鍋爐汽包吊裝施工方案

1、山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司中煤平朔劣質(zhì)煤項(xiàng)目部 鍋爐汽包吊裝方案 中煤平朔劣質(zhì)煤綜合利用示范項(xiàng)目供熱系統(tǒng)鍋爐安裝工程鍋爐汽包吊裝施工技術(shù)方案批 準(zhǔn)：審 核：編 寫(xiě)：山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司平朔劣質(zhì)煤項(xiàng)目2013年3月20日目 錄1、編制依據(jù)2、工程概況3、汽包吊裝方法確定4、吊車選型及站位5、汽包吊裝前的準(zhǔn)備、檢查 6、汽包吊裝索具選擇、吊裝能力核算 7、安全、文明施工保證措施、工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8、人員、材料及機(jī)具計(jì)劃9、附圖：汽包吊裝平面吊裝布置圖1、編制依據(jù)1.1 太原鍋爐廠提供鍋爐本體圖紙及安裝說(shuō)明書(shū)1.2 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)價(jià)規(guī)程（鍋爐機(jī)組篇）DL/5210.220091.3 電力

2、建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范（鍋爐機(jī)組篇）DL/5190.220121.4 260t汽車式起重機(jī)性能表1.5 中煤平朔劣質(zhì)煤綜合利用示范項(xiàng)目鍋爐安裝施工組織設(shè)計(jì)1.6 一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB 16762-2009-T 1.7 HG202012012化工起重工程吊裝技術(shù)規(guī)范1.8 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20001.9 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況1.10 我公司同類工程設(shè)備施工經(jīng)驗(yàn)2、工程概況中煤平朔煤業(yè)集團(tuán)有限公司新建劣質(zhì)煤綜合利用示范項(xiàng)目供熱系統(tǒng)鍋爐安裝工程，鍋爐為4臺(tái)160t/h燃煤次高溫次高壓鍋爐，由我公司負(fù)責(zé)安裝。鍋爐鋼架，鍋爐大板梁已經(jīng)安裝完成。鍋爐汽包是鍋爐安裝中單件

3、重量?jī)H次于大板梁的部件，汽包內(nèi)徑1600mm,壁厚54mm,汽包總長(zhǎng)度約10920mm，筒體重量為24495kg，內(nèi)部裝置重量為2981.3kg，吊桿及其他附件重量為1110.6kg，吊裝總重量為28586.9kg。筒體和吊桿材質(zhì)為20g。汽包就位后的中心標(biāo)高為36.5m。鍋爐汽包安裝的吊裝環(huán)節(jié)存在著高、大、重的特點(diǎn)，為此我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，有效的完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期,合理制定本吊裝方案。3 汽包吊裝方法3.1 汽包傾斜吊裝法采用一臺(tái)260t汽車式起重機(jī)和一臺(tái)200t汽車式起重機(jī)傾斜起吊汽包，起吊時(shí)F1側(cè)起重機(jī)均勻緩慢抬鉤，當(dāng)汽包與水平面成55.18°角時(shí)，汽包重心與F1受力作用線

4、重合。起重機(jī)繼續(xù)起升，當(dāng)汽包離開(kāi)地面150mm后，由于汽包高端受力增加，對(duì)高端起吊系統(tǒng)尤其要仔細(xì)檢查。仔細(xì)觀察汽車式起重機(jī)的工況、吊索、汽包、鋼絲繩的受力變形情況。讓汽包在空中懸停20min后，確保無(wú)異常后，進(jìn)行汽車式起重機(jī)抱閘試驗(yàn)，繼續(xù)指揮汽車式起重機(jī)起升200mm后，起重機(jī)落鉤，如有溜鉤現(xiàn)象則需相應(yīng)地調(diào)整抱閘，然后再做試驗(yàn)，直至合格。汽包在吊裝過(guò)程中基本保持傾角 55.18°均勻緩慢起升。吊裝過(guò)程中要派專人對(duì)受力構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)密地監(jiān)視，出現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，并立即停止吊裝作業(yè)，排除問(wèn)題或隱患后方可進(jìn)行再次起吊。為了防止在吊裝過(guò)程中發(fā)生汽包和鍋爐鋼架、橫梁等構(gòu)件地碰撞而引發(fā)意

5、外事故。吊裝前在汽包兩段捆綁兩條托拉繩，并指定專人負(fù)責(zé)托繩的曳引。當(dāng)汽包起吊至標(biāo)高36500mm的位置時(shí)F1側(cè)汽車式起重機(jī)停止起吊，F(xiàn)2側(cè)汽車式起重機(jī)開(kāi)始起升，直至調(diào)整汽包至水平狀態(tài)后，汽車式兩臺(tái)起重機(jī)同步起升。在水平起吊過(guò)程中汽包發(fā)生空間位置的改變時(shí)可通過(guò)調(diào)節(jié)托拉繩，使吊桿準(zhǔn)確穿過(guò)大板梁DL梁上的螺孔。然后使用水平儀測(cè)量汽包的水平度，調(diào)整到滿足安裝規(guī)范的要求后，將8個(gè)螺母固定，可以使用測(cè)力板手來(lái)測(cè)定扭緊度。汽包就位后應(yīng)及時(shí)固定，經(jīng)吊裝指揮確認(rèn)同意后，方可拆除吊裝吊索具。3.3 汽包傾斜角計(jì)算 鋼架立柱Z1右-Z1左 柱片間的凈距離L=10200-450=9750（mm），汽包全長(zhǎng)L汽=109

6、20mm。欲提升汽包必須有一個(gè)傾斜角才能使汽包順利起吊就位于大板梁下。又因兩吊點(diǎn)距離汽包中心為1150mm和2500mm。選擇汽包傾斜角時(shí)本方案采用當(dāng)F1作用線同汽包重心重合時(shí)，利用三角關(guān)系，AB=1150mm(F1捆綁點(diǎn)距汽包中心距離),B0=800mm(汽包半徑)，tan=BO/AB, =90°-arctanBO/AB=arctan800/1150=55.18°；選擇汽包傾斜角為=55.18°。3.4 鋼架余量計(jì)算汽包水平方向上的投影長(zhǎng)度L´汽=10920cos55.18°=6235.32mm鋼架總余量 = L - L´汽 = 9

7、750-6235.32=3514.68(mm)由于鋼架側(cè)條余量為225mm，則另一側(cè)余量為：L余= -200=3514.68-225=3289.68（mm）分析計(jì)算結(jié)果，、L余可知按設(shè)計(jì)的傾斜角度，汽包可以順利通過(guò)鋼架。4 吊車選型及站位 本方案綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及工期、吊裝安全，采用兩臺(tái)汽車式起重機(jī)雙機(jī)抬吊汽包，由于汽包吊裝在大板梁就位完成后，而大板梁吊裝采用260t和200t汽車式起重機(jī)， 260t汽車式起重機(jī)站在3#、4#鍋爐中間Z2側(cè)進(jìn)行南北站位。200t汽車式起重機(jī)站位4#鍋爐Z2側(cè)右（吊4#鍋爐汽包時(shí)）3#鍋爐Z2側(cè)左（吊3#鍋爐汽包時(shí)）。5 汽包吊裝前的準(zhǔn)備、檢查 5.1

8、汽包吊裝前應(yīng)具備的條件5.1.1 鋼架立柱，柱間梁、拉條安裝完畢，大板梁及部分（原則上全部安裝）次梁安裝完畢。5.1.2 汽包及其吊裝機(jī)具、索具自檢合格以及機(jī)、索具的出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)。5.1.3 現(xiàn)場(chǎng)道路滿足起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)。5.1.4 做好對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，在風(fēng)力達(dá)到或超過(guò)5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行吊裝?？墒褂玫踯嚤凵系臏y(cè)風(fēng)裝置。 5.1.5 按照?qǐng)D紙所示定出汽包的中心軸線，做好標(biāo)記。5.1.6結(jié)合汽包、管路系統(tǒng)圖將汽包朝向擺放正確。吊前必須指派專人進(jìn)行檢查，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可起吊。5.1.7 兩車抬吊時(shí)應(yīng)辦理安全作業(yè)票，并設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)注意保持吊鉤垂直狀態(tài)，兩吊車動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。5.1.8 吊車作業(yè)

9、位置處的地耐力要經(jīng)過(guò)測(cè)試，地面承載能力應(yīng)大于四個(gè)支腿的壓力。5.1.9 吊裝準(zhǔn)備應(yīng)按照批準(zhǔn)的吊裝技術(shù)方案執(zhí)行。5.1.10 起重機(jī)具使用前，吊裝技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織相關(guān)人員檢查機(jī)具維修、使用、檢查記錄，確認(rèn)其技術(shù)性能符合使用標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。5.1.11 起重機(jī)索具的質(zhì)量證明文件齊全。5.1.12 起重機(jī)械應(yīng)有有效的安全檢驗(yàn)合格證。5.2 汽包施工準(zhǔn)備5.2.1 施工前由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員對(duì)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)汽包吊裝提出合理化的意見(jiàn)。5.2.2 由施工員組織施工班組進(jìn)行一次詳細(xì)的技術(shù)安全交底，使施工人員對(duì)汽包的吊裝、定位有具體的了解，做到心中有數(shù)。交底工作要全

10、員參與。最好做到定人定崗。5.2.3 根據(jù)到貨清單，認(rèn)真核實(shí)汽包及其附件的到貨數(shù)量及規(guī)格型號(hào)，并做好開(kāi)箱檢驗(yàn)記錄。5.2.4 在汽包吊裝前的所有鋼架安裝要請(qǐng)監(jiān)理及總承包方進(jìn)行驗(yàn)收合格，相應(yīng)的技術(shù)資料齊全，并經(jīng)有關(guān)部門簽字確認(rèn)5.2.5 汽包吊裝前應(yīng)有鍋檢部門提供的檢驗(yàn)合格證明。5.2.6 依據(jù)相關(guān)規(guī)范，檢查汽包（包括汽包內(nèi)部裝置等）在制造運(yùn)輸過(guò)程中的缺陷，并進(jìn)行校正修理。發(fā)現(xiàn)重大缺陷及時(shí)向業(yè)主或設(shè)備廠家提出。5.3 汽包施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.3.1、派專人對(duì)起重機(jī)的進(jìn)出場(chǎng)路線進(jìn)行檢查及修理，以滿足起重機(jī)起重機(jī)道路要求。5.3.2、合理劃分吊裝作業(yè)區(qū)，并進(jìn)行隔離。設(shè)置明顯的警示標(biāo)牌，必要時(shí)要掛貼安全作

11、業(yè)宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高作業(yè)人員的安全意識(shí)。6、汽包吊裝索具選擇、吊裝能力核算6.1、吊索具的計(jì)算6.1.1.汽包水平狀態(tài)計(jì)算由于兩吊點(diǎn)分別距離汽包中心為1150mm和2500mm。據(jù)此建立力學(xué)模型 F1 +F2=G-F1(2500+1150)+G2500=0-（圖中A為主機(jī)吊點(diǎn)，C為輔機(jī)吊點(diǎn)，0為汽包中心點(diǎn)）聯(lián)合、式，得(G為汽包及其附屬構(gòu)件重量總和為285.869KN)F1=195.80KN F2=90.096KN6.1.2汽包傾斜狀態(tài)計(jì)算汽包在傾斜狀態(tài)下，由F1側(cè)承受汽包重力，及260t汽車式起重機(jī)單獨(dú)進(jìn)行起吊工作。F2側(cè)在傾斜狀態(tài)下不受力，處于松鉤狀態(tài)。故傾斜狀態(tài)下F1=（195.80+8.

12、5吊鉤及索具重）=204.3KN6.1.4繩索具的設(shè)計(jì)方式和選擇原則起吊前必須用鋼絲繩索具將汽包綁扎起來(lái)形成吊點(diǎn)。汽包捆綁方式為，用鋼絲繩在捆綁點(diǎn)處捆綁5圈后用繩夾將捆綁繩困死，吊機(jī)吊索同鋼絲繩連接用40t卸扣。在最后一個(gè)繩夾與其前一個(gè)繩夾間安裝保安繩夾，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)繩夾松動(dòng)并自動(dòng)投入工作。綜合比較汽包在水平工況和傾斜工況時(shí)，各受力點(diǎn)的變化情況，在選擇繩索具時(shí)按照最不利工況為計(jì)算依據(jù)，即F1側(cè)吊繩索具選擇按照傾斜工況時(shí)的受力為依據(jù)。F2側(cè)吊繩索具選擇按照汽包由傾斜到水平工況時(shí)的受力為依據(jù)。6.2、 F1側(cè)吊捆綁繩選擇F1側(cè)吊捆綁繩選擇按照傾斜工況時(shí)的受力為依據(jù)。受力為F1=（195.80+8

13、.5吊鉤及索具重）=204.3KN，安全系數(shù)取8,取37絲鋼絲繩，捆扎汽包5圈， P破=（204.3×8）0.825=398.63KN,一般用途鋼絲繩GB/T20118-2006,選1400Mpa, 6X37 +1，32mm,破斷拉力為548.5KN。繩夾的選用：查標(biāo)準(zhǔn)繩夾（GB/T5976-2006），選用32mm的繩夾，使用5個(gè)，繩夾間距為180mm一個(gè)。6.3、F1側(cè)卸扣和吊索的選擇查一般起重機(jī)用鍛造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于對(duì)鋼絲繩的連接固定。采用雙根吊索，按吊索受力F1=204.3KN，查一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB16762-2009，選擇32mm,公稱

14、抗拉強(qiáng)度級(jí)為1400Mpa，最小破斷力為548.5KN。6.4、 F2側(cè)捆綁繩選擇F2側(cè)吊捆綁繩選擇按照汽包由傾斜到水平工況時(shí)的受力為依據(jù)，受力為F2=90.096KN ，安全系數(shù)取8,取37絲鋼絲繩，捆扎汽包5圈， P破=（90.096×8）0.825=175.80KN,一般用途鋼絲繩GB/T20118-2006, 選1400Mpa, 6X37 +1，32mm,破斷拉力為548.5KN。繩夾的選用：查標(biāo)準(zhǔn)繩夾（GB/T5976-2006），選用32mm的繩夾，使用5個(gè)，繩夾間距為180mm一個(gè)。6.5、F2側(cè)卸扣、吊索的選擇。查一般起重機(jī)用鍛造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于對(duì)鋼

15、絲繩的連接固定。同主吊選擇相同，查一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB16762-2009，選擇32mm,公稱抗拉強(qiáng)度級(jí)為1400Mpa，最小破斷力為548.5KN。6.6、起重機(jī)起吊能力校核 6.6.1 起重機(jī)幅度的確定 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定260t汽車式起重機(jī)的幅度R260= 10m;200t汽車式起重機(jī)的幅度R200=10m。 6.6.2 起重機(jī)起升必須具有的吊裝高度 吊索高度：由于本方案采用鋼絲繩索捆綁汽包，再用卡環(huán)來(lái)連接吊索，選用3000mm的吊索吊裝所需起升高度：HHH索高 式中H汽包安裝標(biāo)高（36500+800） H索高吊索高度 代入數(shù)值，得HHH索高373003000403

16、00(mm)6.6.起重機(jī)起升載荷計(jì)算 P=K1KQ重式中K1-動(dòng)載系數(shù)1.1K-不平衡系數(shù)1.1.Q重-汽包和吊索具重代入數(shù)值，得P=K1KQ重 =1.1×1.2×（28.5869汽包重0.850.5兩吊鉤及索具重) ×10=299.369KNF1側(cè)選擇計(jì)算吊裝能力時(shí)，以傾斜工況下的受力為依據(jù)P1=195.80×1.1(1.1動(dòng)載系數(shù))=215.38KN F2側(cè)選擇計(jì)算吊裝能力時(shí)，以由傾斜狀態(tài)下到水平工況時(shí)的受力為依據(jù)F2=90.096×1.1(1.1動(dòng)載系數(shù))=99.1056KN6.6.起重機(jī)的選定查選定的260噸吊車起重機(jī)特性曲線，取配重

17、47，起升高度40.3m，幅度為10m,臂長(zhǎng)52.4m的工況，額定起重量為27.1t。27.1t21.538t起重能力可以滿足。查選定的200噸吊車起重機(jī)特性曲線,起升高度40.3m，臂長(zhǎng)52.4m，10m的工況，額定起重量為26t9.91t起重能力可以滿足。（260t、200 t汽車式起重機(jī)性能表見(jiàn)附表）7、安全、文明施工保證措施7.1安全技術(shù)保證措施7.1.1 凡是參加鍋爐現(xiàn)場(chǎng)施工的人員，須認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)安全工作文件。7.1.2凡是參加施工的人員必須經(jīng)三級(jí)安全教育，考試合格方準(zhǔn)上崗作業(yè)。7.1.3凡是參加施工的人員必須經(jīng)身體檢查，合格方可參加作業(yè)，對(duì)

18、于不宜從事高處作業(yè)的人員均不可登高作業(yè)。參加吊裝作業(yè)的特種作業(yè)人員，應(yīng)持有國(guó)家有關(guān)部門 頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，證件在有效期內(nèi)。7.1.4安全防護(hù)用品必須要有產(chǎn)品合格證、經(jīng)銷單位的經(jīng)營(yíng)許可證和性能檢測(cè)報(bào)告。施工人員必須正確佩戴安全帽，超過(guò)2m以上作業(yè)必須正確系好安全帶，并掛在上方牢固可靠處，若安全帶無(wú)處掛時(shí)，采用8.9mm的安全小繩扣綁扎在上方牢固可靠處作為安全帶的生根點(diǎn)。7.1.5人在橫梁上通行，應(yīng)設(shè)置安全扶繩，安全帶掛在扶繩上，若必須在未設(shè)扶繩的梁上通過(guò)，必須將安全小繩扣系在橫梁上，把安全帶系在安全小繩扣上，人騎在梁上，手推安全小繩扣前行，嚴(yán)禁不掛安全帶在梁上行走。7.1.6 鋼架爬梯應(yīng)

19、焊接牢固可靠，并檢查梯子焊接情況是否符合要求。沿著爬梯還應(yīng)設(shè)置垂直攀登繩，注意垂直攀登繩不能系在爬梯上，要單獨(dú)系在梁上或其它牢固可靠處。另外還要綁扎站人平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)有一定的承載能力，牢固可靠。7.1.7在需經(jīng)常行走的梁兩端的柱頭綁扎安全扶繩，同時(shí)在作業(yè)平面下方鋪設(shè)安全網(wǎng)。7.1.8 設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)注意保持吊鉤垂直狀態(tài)。7.1.9起重司機(jī)必須精力集中，不準(zhǔn)在工作時(shí)從事與作業(yè)無(wú)關(guān)的事情，作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)與周圍人閑談，起重司機(jī)嚴(yán)格遵守“十不吊”的操作規(guī)程。7.1.10起重指揮信號(hào)應(yīng)清晰明確，應(yīng)同時(shí)具備兩種以上指揮手段。起吊過(guò)程中應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，防止刮碰其它構(gòu)筑物，起重臂及整個(gè)吊物下方不準(zhǔn)有人逗留或通過(guò)。

20、吊裝重物時(shí)應(yīng)設(shè)綹繩，防止吊物晃動(dòng)過(guò)大及與其它物件相碰。7.1.11綁扎繩應(yīng)牢固可靠。綁扎點(diǎn)棱角處應(yīng)墊置半圓鋼管、木方或其它柔軟物。7.1.12照明或光線不足，不準(zhǔn)作業(yè)。五級(jí)及五級(jí)以上大風(fēng)不準(zhǔn)起吊作業(yè)。7.1.13、起吊時(shí)汽包下方設(shè)安全警戒牌，任何人不得進(jìn)入吊物下方。7.1.14、起吊就位過(guò)程中，相關(guān)人員要堅(jiān)守崗位，執(zhí)行規(guī)程，各施工人員要注意安全及設(shè)備防護(hù)。7.1.15、起吊過(guò)程中，在汽包經(jīng)過(guò)的鋼架每層橫梁處應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。任何人都能發(fā)出停止信號(hào)，只能由一人發(fā)出提升命令。7.1.16 吊車必須有完整、齊全的備案和使用登記手續(xù)，并在定檢合格有效期內(nèi)，有完整的安全技術(shù)檔案。7.1.17 吊車司機(jī)必須持有在有效期內(nèi)的特種作業(yè)人員