磷酸鹽復(fù)合陶瓷基汽車剎車材料關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用doc

1、2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)推薦項(xiàng)目公示一、項(xiàng)目名稱磷酸鹽復(fù)合陶瓷基汽車剎車材料關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用二、推薦單位意見該項(xiàng)目針對(duì)目前市場(chǎng)上主流樹脂基汽車剎車片在高溫制動(dòng)時(shí)存在嚴(yán)重安全隱患的問題，結(jié)合我國汽車工業(yè)整體發(fā)展需求，從理論分析、關(guān)鍵原材料研發(fā)、產(chǎn)品工藝創(chuàng)新和制動(dòng)系統(tǒng)集成應(yīng)用等多方面開展了系統(tǒng)深入的研究，研發(fā)了一種新型陶瓷基汽車剎車材料。項(xiàng)目通過技術(shù)創(chuàng)新，在國內(nèi)外首次研發(fā)出替代酚醛樹脂的磷酸鋁陶瓷粘接劑，突破了高含量陶瓷成分不能應(yīng)用于汽車剎車材料領(lǐng)域的難題，大幅提高產(chǎn)品的耐熱性能；通過調(diào)整陶瓷增強(qiáng)相的形貌，研發(fā)金屬氧化物交聯(lián)型陶瓷粘結(jié)劑，解決了陶瓷增強(qiáng)相、金屬材料與陶瓷基體的摩擦匹配性；發(fā)明了適合

2、陶瓷基汽車剎車片的專用粘接膠及DP（double phase）造粒工藝，顯著改善了摩擦材料的剪切強(qiáng)度和可壓縮性；同時(shí)將新型陶瓷基剎車材料與盤式制動(dòng)器集成創(chuàng)新，發(fā)明了基于螺旋傳動(dòng)的浮動(dòng)鉗液壓盤式集成制動(dòng)器，顯著提高了制動(dòng)性能，有效拓展了盤式制動(dòng)器的適用范圍。項(xiàng)目共申請(qǐng)國內(nèi)專利24項(xiàng)，美國專利4項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利19項(xiàng)；發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文11篇。形成了陶瓷基盤式剎車片、鼓式剎車片、工程機(jī)械用摩擦片等高新技術(shù)產(chǎn)品。項(xiàng)目技術(shù)成功應(yīng)用于湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司等汽車零部件著名企業(yè)，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益，為我國汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新、汽車剎車片產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)換代提供了技術(shù)支撐，

3、進(jìn)一步縮短了我國汽車零部件企業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家的技術(shù)差距。經(jīng)審閱，該項(xiàng)目推薦材料真實(shí)有效，相關(guān)欄目填寫符合要求。對(duì)照國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)授獎(jiǎng)條件，特推薦申報(bào)2017度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。三、項(xiàng)目簡介自2009年以來，我國已連續(xù)八年成為全球第一汽車產(chǎn)/銷大國，但作為汽車工業(yè)基礎(chǔ)的零部件行業(yè)我國整體實(shí)力較弱，特別是汽車剎車片行業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量難以滿足我國汽車行業(yè)高速發(fā)展的需要：1）低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，高質(zhì)高端市場(chǎng)不能滿足用戶要求；2）傳統(tǒng)剎車片技術(shù)難以滿足現(xiàn)代高性能汽車對(duì)于剎車靈敏性、制動(dòng)噪音、使用壽命、剎車舒適性、少落灰等性能要求；3）受酚醛樹脂、丁腈橡膠等有機(jī)粘結(jié)成份耐熱性的局

4、限，現(xiàn)有樹脂基半金屬/低金屬汽車摩擦片在高能負(fù)載工況下，其使用安全性難以保證。在國家發(fā)改委“汽車剎車片示范化工程項(xiàng)目”、國家商務(wù)部“優(yōu)化機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)資金項(xiàng)目”等資助下，中南大學(xué)、湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司和武漢元豐汽車零部件有限公司在國內(nèi)國際率先提出并開展了陶瓷基汽車剎車材料的技術(shù)研究，取得了如下成果：發(fā)明了新型陶瓷基體成分體系，突破了陶瓷與樹脂不易粘接的難題，研發(fā)了能代替酚醛樹脂并成為基體的磷酸鋁陶瓷粘接劑，提高了樹脂與陶瓷的結(jié)合強(qiáng)度，解決了汽車摩擦材料的熱衰退問題，使產(chǎn)品耐熱溫度達(dá)到600以上，制動(dòng)效能衰退率25%；通過調(diào)整陶瓷增強(qiáng)相形貌，解決了陶瓷基體與陶瓷增強(qiáng)相的摩擦

5、匹配性，改善了剎車系統(tǒng)制動(dòng)抖動(dòng)問題，使整車制動(dòng)效能力矩波動(dòng)控制在10%以內(nèi)，整車制動(dòng)噪聲發(fā)生概率概率降低到5%以內(nèi)；針對(duì)高能負(fù)載條件下陶瓷基剎車片的導(dǎo)熱性問題，研發(fā)了新型金屬組元，解決了金屬與陶瓷基體的兼容性問題，有效改善了剎車片的高溫強(qiáng)度和使用壽命，產(chǎn)品正常使用壽命5萬公里；開發(fā)了陶瓷基前驅(qū)體DP造粒工藝和陶瓷基剎車片專用粘接膠，有效改善了產(chǎn)品的可壓縮性能穩(wěn)定性，大幅提高了摩擦材料與鋼背的剪切強(qiáng)度，使產(chǎn)品常溫粘接強(qiáng)度5MPa，高溫剪切強(qiáng)度3MPa；將新型陶瓷基剎車片成功應(yīng)用于駐車制動(dòng)器中，發(fā)明了基于螺旋傳動(dòng)的浮動(dòng)鉗液壓盤式集成制動(dòng)器，顯著提高了制動(dòng)性能，有效拓展了盤式制動(dòng)器的適用范圍。該項(xiàng)目

6、共申請(qǐng)國內(nèi)發(fā)明專利24項(xiàng)，美國發(fā)明專利4項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利19項(xiàng)；發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文11篇。項(xiàng)目技術(shù)成功應(yīng)用于湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司等汽車零部件企業(yè)。項(xiàng)目實(shí)施以來，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。四、客觀評(píng)價(jià)（1）國外客戶評(píng)價(jià)BRAKE USA是美國商務(wù)部下屬的北美最大的汽車剎車片經(jīng)銷商。與湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司合作前，主要經(jīng)銷日本的Akebono和美國的Honeywell等世界頂級(jí)品牌，每年采購量在4000萬美元左右。2009年，BRAKE USA與湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司簽訂了長期的獨(dú)家供貨協(xié)議，2010年開始供貨，產(chǎn)品在北美市場(chǎng)綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異

7、，其對(duì)新型陶瓷基汽車剎車片產(chǎn)品評(píng)價(jià)如下：The brake pads based on the Ceramic Matrix Technology developed by Hunan Boyun Brake Materials Co.,Ltd and Central South University for our Daytona Elite and Whisper Quiet brake lines exhibit the following and advantages, when compared to the existing resin-based brake technology

8、:1)High temperature resistance t6002)Low Fade3)Low Noise (the percentage of noisy stops70db is 1%4)Low Dust5)Wear Resistance (Average life 25,000 miles)6)Very little damage to mating rotors2012年，世界最大的汽車配件及汽車用品銷售商美國NAPA與我司簽訂開發(fā)協(xié)議，通過兩年的現(xiàn)場(chǎng)考察和技術(shù)驗(yàn)證，2014年開始批量供貨新型陶瓷基汽車剎車片產(chǎn)品，通過一年的市場(chǎng)驗(yàn)證，得到了客戶的一致好評(píng)，其評(píng)價(jià)如下：The pr

9、oduct based on ceramic formula, passed the Rayloc minimum criteria for all sections of the test.The lining appears to be a good fit, depending upon the product line for which it would be used. It is approved by Engineering for use. （2）國內(nèi)配套主機(jī)廠評(píng)價(jià)湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司已經(jīng)成為上汽通用五菱、神龍汽車、中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪汽車、廣汽長豐、

10、奇瑞汽車、重慶力帆汽車、江淮汽車等主機(jī)廠的配套商。由于汽車剎車片是汽車中的關(guān)鍵安全部件，實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，能成為汽車主機(jī)廠的配套商，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量本身就是一種最好的，也是最高等級(jí)的肯定。神龍汽車是中法合資品牌主機(jī)廠，對(duì)摩擦片廠家的認(rèn)定及準(zhǔn)入極其嚴(yán)格，其對(duì)新型陶瓷基汽車剎車片產(chǎn)品的評(píng)價(jià)如下：新型陶瓷基汽車剎車片剎車片完全能滿足法國標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)各項(xiàng)企業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在同等條件下，和外資品牌摩擦片相比，新型陶瓷基汽車剎車片在制動(dòng)靈敏性、制動(dòng)舒適性、使用壽命方面更具優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格較國外品牌便宜，是一種性價(jià)比極高的新型摩擦材料，有很好的推廣價(jià)值。上汽通用五菱是國內(nèi)微型車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，其車型總銷量連續(xù)5

11、年國內(nèi)第一，其對(duì)新型陶瓷基汽車剎車片剎車片產(chǎn)品評(píng)價(jià)如下：為提升整車品質(zhì)，我司從2011年開始切換成湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司生產(chǎn)的新型陶瓷基汽車剎車片。整體應(yīng)用情況表明，該產(chǎn)品具有剎車靈敏、不傷剎車盤、舒適性良好等性能特點(diǎn)，特別是有效降低了客戶在制動(dòng)領(lǐng)域的異常投訴，進(jìn)一步鞏固了我司在微型車領(lǐng)域的龍頭地位。鑒于此，以后將逐步加大采購量，推廣應(yīng)用于更多的車型。比亞迪汽車有限公司是國內(nèi)車企新興力量，其在電動(dòng)汽車制備技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)世界潮流， 該公司生產(chǎn)的F3車型連續(xù)3年蟬聯(lián)中國單一車型銷量冠軍，其對(duì)新型陶瓷基汽車剎車片產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)如下：我公司從2010年開始采購湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司生產(chǎn)的新型

12、陶瓷基汽車剎車片，應(yīng)用于F3車型，截止2013年12月，我公司共采購了2300萬元。應(yīng)用表明，該產(chǎn)品具有剎車靈敏、不傷剎車盤、舒適性良好等性能特點(diǎn)，特別是有效降低了客戶的制動(dòng)噪音投訴，提升了我司整車品質(zhì)。（3）項(xiàng)目鑒定結(jié)論及驗(yàn)收意見2008年5月，湖南省發(fā)改委主持召開了湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司環(huán)保型高性能汽車剎車片高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程竣工驗(yàn)收會(huì)，經(jīng)認(rèn)真審查評(píng)議，與會(huì)人員一致建議通過工程竣工驗(yàn)收，專家組意見認(rèn)為：該項(xiàng)目采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的環(huán)保型高性能汽車剎車片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高性能無石棉汽車剎車片的規(guī)?；a(chǎn)，技術(shù)成熟，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，主要生產(chǎn)設(shè)備合理，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，已具有較大國內(nèi)國際市場(chǎng)，對(duì)本行

13、業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了很好的示范作用。2008年12月，湖南省商務(wù)部組織召開了湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司2007年承擔(dān)的優(yōu)化機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)資金項(xiàng)目“汽車制動(dòng)材料檢測(cè)檢驗(yàn)中心建設(shè)”驗(yàn)收會(huì)，專家組意見如下：1完成了項(xiàng)目申請(qǐng)書規(guī)定的建設(shè)內(nèi)容，基本達(dá)到原計(jì)劃的指標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)采取三方合作是必要和可行的，新購檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)可靠。2項(xiàng)目實(shí)施后，為公司和汽車摩擦材料行業(yè)、粉末冶金行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品檢測(cè)可提供多項(xiàng)服務(wù)。五、推廣應(yīng)用情況項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司等國內(nèi)著名汽車零部件企業(yè)中，并形成系列高新技術(shù)產(chǎn)品。由于項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn)，已經(jīng)成為神

14、龍汽車、上汽通用五菱、中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪汽車、廣汽長豐、奇瑞汽車、重慶力帆汽車、江淮汽車等主機(jī)廠的制定配套商。在中國汽車零部件行業(yè)，特別是汽車剎車片領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響：1）國內(nèi)首批進(jìn)入歐美合資品牌主機(jī)配套的汽車剎車片廠家之一，打破了我國中高端汽車剎車片長期被國際品牌壟斷的局面，提高了我國剎車片行業(yè)在國際上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力；2）首批進(jìn)入北美、歐洲高端售后市場(chǎng)的國內(nèi)汽車剎車片廠家之一，已成功應(yīng)用于寶馬、奔馳、奧迪等豪車系列，表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)已廣泛認(rèn)可。3）是我國通信指揮車、猛士裝甲車、運(yùn)兵突擊車、導(dǎo)彈運(yùn)輸車及水陸兩用車唯一的剎車片及制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，保障了國防建設(shè)的需要。 項(xiàng)目實(shí)施

15、以來，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。項(xiàng)目成果有效促進(jìn)了我國汽車剎車片產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代，推動(dòng)了汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新，進(jìn)一步縮短了我國汽車零部件企業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家的技術(shù)差距。具體應(yīng)用情況如下：主要應(yīng)用單位目錄應(yīng)用單位名稱應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用起止時(shí)間應(yīng)用單位聯(lián)系人/電話經(jīng)濟(jì)效益(萬)上汽通用五菱陶瓷基體替代技術(shù)2011年梁懷東0772-375570140369 東風(fēng)汽車集團(tuán)陶瓷基體替代技術(shù)2010年熊偉 0710-345465430458 長城汽車液壓盤式集成制動(dòng)器2010年張曉思 0312-219299525990 北汽集團(tuán)噪音控制技術(shù)2011年袁雙 0731-2866222421876 東風(fēng)小康

16、陶瓷基體替代技術(shù)2010年劉安偉 023-855555028238 海馬汽車陶瓷基體替代技術(shù)2012年周俊朋 0371-685812267854 東風(fēng)柳汽集團(tuán)粉體DP造粒技術(shù)2013年毛宏0772-32826086520 神龍汽車陶瓷基體替代技術(shù)2013年姚遠(yuǎn) 027-845534175179 西安比亞迪汽車有限公司噪音控制技術(shù)2010年強(qiáng)257652170 六、主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)證明目錄知識(shí)產(chǎn)權(quán)類別知識(shí)產(chǎn)權(quán)具體名稱國家（地區(qū)）授權(quán)號(hào)授權(quán)日期證書編號(hào)權(quán)利人發(fā)明人發(fā)明專利有效狀態(tài)發(fā)明專利無銅少落灰陶瓷摩擦材料及其制備方法中國ZL.201010178797.62013,111

17、16976湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué)劉美玲，劉伯威，劉詠有效發(fā)明專利一種低金屬陶瓷基鼓式剎車片及其制備方法中國ZL.201010178212.02011,7816382湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué), 劉伯威，賀云果，唐兵有效發(fā)明專利一種陶瓷纖維增強(qiáng)陶瓷基汽車制動(dòng)摩擦材料及其制備方法中國ZL.201010178796.12011,10850361湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué) 劉伯威，黃伯云，楊陽有效發(fā)明專利一種片狀六鈦酸鉀的制備方法中國ZL.201110237209.62013,121290460中南大學(xué)宋妮，劉詠有效發(fā)明專利一種半金屬陶瓷基氣壓盤式剎車片及其制備

18、方法中國ZL.201010179483.82013,81250616湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué), 劉伯威，賀云果，劉詠有效發(fā)明專利一種低金屬陶瓷基氣壓盤式剎車片及其制備方法中國ZL.201010177995.02011,6802169湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué)賀云果，劉伯威，唐兵有效發(fā)明專利高均度陶瓷基前驅(qū)體團(tuán)粒的DP制備工藝中國ZL.201010178211.62011，4755583湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué)李海麒，劉伯威，曾軍有效發(fā)明專利一種汽車盤式剎車片用膠粘劑及其制備方法中國ZL.201010178376.32013,61208499湖南博云汽車制

19、動(dòng)材料有限公司，中南大學(xué) 劉伯威，付軍，劉詠有效發(fā)明專利基于螺旋傳動(dòng)的浮動(dòng)鉗液壓盤式集成制動(dòng)器中國ZL.200710052866.72009，1461800武漢元豐汽車零部件有限公司童幸源，江吉云，沈文捷有效發(fā)明專利基于矩形扭簧單向離合器的浮鉗式雙推桿氣壓盤式制動(dòng)器中國ZL.200610124936.02006,11426129武漢元豐汽車零部件有限公司童幸源，江吉云，賀勇有效七、主要完成人情況姓 名劉伯威排 名1工作單位中南大學(xué)/湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司完成單位中南大學(xué)/湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：1.主持設(shè)計(jì)了新型陶瓷基汽車制動(dòng)材料的配方；2. 對(duì)汽車制動(dòng)摩擦材

20、料的噪音控制理論、方法、手段做了整體充分的研究，提出了控制噪音的整體思路和手段；3. 對(duì)新型陶瓷基汽車剎車材料的制備工藝做了設(shè)計(jì)和改進(jìn)，使得其體現(xiàn)出其綜合優(yōu)良性能；4. 主持了新型高性能汽車制動(dòng)材料的性能檢測(cè)工作。姓 名劉詠排 名2工作單位中南大學(xué)完成單位中南大學(xué)對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：1. 組織、參與設(shè)計(jì)了新型陶瓷基汽車剎車材料的配方；2. 負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施管理，對(duì)項(xiàng)目主要性能指標(biāo)的檢測(cè)和試驗(yàn)提出整體思路和手段；3. 負(fù)責(zé)新型陶瓷基汽車剎車片技術(shù)的推廣應(yīng)用；4. 組織該項(xiàng)目實(shí)施產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。姓 名劉美玲排 名3工作單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司完成單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造

21、性貢獻(xiàn)：1. 參與研發(fā)新型陶瓷基體，并成功設(shè)計(jì)陶瓷基摩擦材料配方；2. 參與了改進(jìn)優(yōu)化新型陶瓷基汽車剎車材料的制備工藝研究；3. 負(fù)責(zé)了新型陶瓷基汽車剎車材料的性能分析工作。姓 名楊陽排 名4工作單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司完成單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：1. 參與設(shè)計(jì)了新型陶瓷基汽車剎車材料的配方；2. 進(jìn)行了陶瓷基體對(duì)先進(jìn)汽車制動(dòng)材料的噪音控制方面的整體研究，提出了控制噪音的整體思路和手段；3.參與了新型陶瓷基汽車剎車材料的性能檢測(cè)工作。姓 名童幸源排 名5工作單位武漢元豐汽車零部件有限公司完成單位武漢元豐汽車零部件有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：1. 參與

22、設(shè)計(jì)了新型陶瓷基汽車制動(dòng)材料用盤式制動(dòng)器；2. 組織了新型陶瓷基汽車剎車片與盤式制動(dòng)器的匹配驗(yàn)證工作；3. 主持新型盤式制動(dòng)器的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)；4. 組織推動(dòng)了新型盤式制動(dòng)器總成的推廣及應(yīng)用。姓 名唐兵排 名6工作單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司完成單位湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)造性貢獻(xiàn)：1. 參與設(shè)計(jì)了新型陶瓷基汽車制動(dòng)材料的配方；2. 對(duì)新型陶瓷基汽車制動(dòng)材料的制備工藝做了設(shè)計(jì)和改進(jìn)，使得其體現(xiàn)出其綜合優(yōu)良性能；3. 參與了新型陶瓷基汽車制動(dòng)材料的性能檢測(cè)工作。八、完成人合作關(guān)系說明中南大學(xué)是教育部直屬“985”、“211”重點(diǎn)大學(xué)，其對(duì)摩擦材料的研究、開發(fā)和生產(chǎn)已有40多年的

23、歷史，并歷來重視科研與生產(chǎn)相結(jié)合。湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司是中南大學(xué)粉末冶金國家工程研究中心控股的湖南博云新材料有限公司的子公司，主要從事汽車摩擦材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，也是國內(nèi)唯一一家摩擦材料行業(yè)的上市公司。武漢元豐汽車零部件有限公司是國內(nèi)最早研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)汽車氣壓盤式制動(dòng)器和ABS/ESC的國家高新技術(shù)企業(yè)和國家重點(diǎn)火炬計(jì)劃企業(yè)。在產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的體制下，2003年12月至2012年04月，在國家發(fā)改委示范化工程項(xiàng)目、商務(wù)部優(yōu)化機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)資金項(xiàng)目等課題的資助下，中南大學(xué)與湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司采用聯(lián)合研究的方式，中南大學(xué)以劉伯威、劉詠教授為主，湖南博云汽車制動(dòng)材料

24、有限公司以劉美玲、楊陽、唐兵高工為主，共同對(duì)新型陶瓷基汽車剎車材料關(guān)鍵制備技術(shù)開展了理論分析、關(guān)鍵工藝及原材料研發(fā)、制動(dòng)系統(tǒng)匹配和工程應(yīng)用等多方面系統(tǒng)深入的研究，研發(fā)了一種新型陶瓷基汽車剎車材料。中南大學(xué)提供理論及技術(shù)支持，湖南博云汽車制動(dòng)材料負(fù)責(zé)樣件試制及臺(tái)架試驗(yàn)匹配。武漢元豐汽車零部件有限公司作為湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司的客戶及下游企業(yè)，以童幸源副總經(jīng)理為主的技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于新型陶瓷基汽車剎車材料的一系列優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合武漢元豐汽車零部件有限公司在制動(dòng)器方面的研究優(yōu)勢(shì)，發(fā)明了一種基于螺旋傳動(dòng)的浮動(dòng)鉗液壓盤式集成制動(dòng)器，既節(jié)約了成本，又有效拓展了盤式制動(dòng)器的適用范圍，為新型陶瓷基汽車剎車材料的整車匹配及推廣應(yīng)用做出了重要貢獻(xiàn)。在項(xiàng)目的