.壓力管道混凝土工程施工

1、個(gè)人資料總結(jié) 僅限參考7. 2 壓力管道含調(diào) 壓井、引 水 隧洞 )混 凝土 工程 施工7. 2. 1 概 述本標(biāo)壓力 管道 混凝 土包括： 黃水 河引 水隧洞 53m 樁號(hào) 3+970 4+230) 、 黑水河隧 洞 53m 樁 號(hào) 3+5343+587) 、調(diào) 壓井 、壓 力鋼 管 上平段、明管段鎮(zhèn)支墩、斜井段、下平段)混凝土。7IVrFHWFdv兩條隧洞斷面均為圓形，襯砌斷面內(nèi)徑 2. 3m。調(diào)壓井高 27. 14m，斷面形式為圓形，襯砌后斷面內(nèi)徑 9. 0m。 壓力鋼管斷面形式為圓形，鋼襯后斷面內(nèi)徑 2. 2m，襯砌厚度 0. 5m。 其上平段長(zhǎng) 24. 5m，明管段長(zhǎng) 114. 78

2、6m，斜管段長(zhǎng) 177. 286m，下平 段長(zhǎng) 75. 722m 。7IVrFHWF dv該部 分 主體 混凝 土總 量為 2257m3， 施工支洞 混凝 土 48m3 具 體分布 情況見(jiàn)表 7. 2-1。表 7. 2- 1壓力管 道混 凝土 分布情況表7. 2. 3 施制工作程 序鋼筋加工測(cè)量放線86m )7IVrFHWFdv鋼筋安裝壓力埋安管件裝道下倉(cāng)面清理壓力管驗(yàn)倉(cāng)道位收鎮(zhèn)支墩混凝土平段混凝土砼拌砼澆 筑序號(hào)工程部位單位數(shù)量備注1壓力管道上平段m367. 24C152壓力管道斜井段m3486. 57C153壓力管道下平段m3173. 79C154壓力明管鎮(zhèn)支墩m3289. 40C155兩

3、條隧洞m3260C156調(diào)壓井m3980C157支洞封堵m348C20合計(jì)m32305C157. 2. 2 施 工 工藝7. 2. 4 施 工 方法 壓力管道混凝土運(yùn)輸情況見(jiàn)下表：表 7. 2. 4- 1 壓力管道混凝土的運(yùn)輸情況表序 號(hào)澆筑部 位水平運(yùn) 輸設(shè)備水平運(yùn)輸路線運(yùn)距 m)入倉(cāng)設(shè)備1引水隧洞6m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 1776 m 進(jìn) 人 孔2279.2混凝土泵2調(diào)壓井6m3砼攪拌 運(yùn)輸車(chē)、5t 自卸汽車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 1790 m25005t 卷?yè)P(yáng)機(jī) 吊1m 料罐 配合 溜槽3壓力管道 上平段6m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)拌和系統(tǒng)2#路1766 m 進(jìn)人孔2279

4、.2混凝土泵4壓力管道 明管段6m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 167 2.8 6m 進(jìn) 人 孔1422.3混凝土泵配 合 手推車(chē)5壓力管道 斜管段6m3 砼 攪拌 運(yùn)輸車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 1547 m 支 洞264.4混凝土泵6壓力管道下平段6m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 1547 m 支 洞264.4混凝土泵7支洞封堵6m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)拌 和 系 統(tǒng) 2 # 路 1547 m 支 洞264.4混凝土泵配 合 膠帶機(jī)7. 2. 4. 1 施工方法 概述引水隧洞根據(jù)引水隧洞的布置形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工總進(jìn)度的安排，在每條隧 洞全部開(kāi)挖作業(yè)完成后，即進(jìn)行相應(yīng)隧洞

5、的混凝土襯砌施工。隧洞混凝土 施 工 安 排 在 2003. 9 2004. 10 施 工 ， 平 均 月 澆 筑 強(qiáng) 度 為 174m3 。 7IVrFHWFdv兩條引水隧洞混凝土襯砌施工采用定型模板，混凝土泵入倉(cāng)的方式， 由里 向外 朝調(diào)壓井 方向 分段 施工， 并交替進(jìn) 行， 混凝 土澆 筑段均長(zhǎng) 10m， 最大 澆筑 段長(zhǎng) 11m 。為避免 調(diào)壓 井開(kāi) 挖對(duì) 隧洞混 凝土 的震 動(dòng)影 響， 待調(diào)壓 井開(kāi)挖結(jié)束后再進(jìn)行隧洞混凝土襯砌。7IVrFHWFdv調(diào)壓井因調(diào)壓井采用自上而下的開(kāi)挖順序，為保證調(diào)壓井進(jìn)口巖體的穩(wěn)固， 根據(jù) 調(diào) 壓 井 上 部 開(kāi) 挖 巖體 的 特 性 ， 在 調(diào) 壓

6、井 上 部 擴(kuò) 挖 到 一 定 深 度 時(shí) h=6 m 或 9m ）， 進(jìn) 行鎖 口 施 工按 設(shè)計(jì) 圖紙 混 凝 土 體 形 厚度 ， 澆 筑 3m 或 6m 深 混凝土保護(hù)調(diào)壓井上部巖體）。7IVrFHWFdv根據(jù)調(diào)壓井的布置形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工總進(jìn)度的安排，在調(diào)壓井全 部開(kāi)挖及兩條隧洞襯砌完成后，即開(kāi)始調(diào)壓井剩余混凝土施工。調(diào)壓井混 凝土 施 工 安排 在 20 03. 10 2004. 12 施 工 。 7IV rFH WF dv調(diào)壓井混凝土施工主要采用定型鋼模板，混凝土入倉(cāng)方式主要采用溜 槽配 合 5t 卷 揚(yáng) 機(jī) 吊 1m 3 臥 罐 入倉(cāng) ，鋼 筋 、 模板 用 5t 卷 揚(yáng) 機(jī)

7、 送 入倉(cāng) 內(nèi) ， 混 凝土 澆 筑 由下 至 上 以 3m 為一 層 分 層進(jìn) 行 。 7I V rF HW Fdv啟閉機(jī)排架混凝土：排架施工先澆立柱，再澆橫梁。使用組合鋼模 板，并在現(xiàn)場(chǎng)拼裝立模。鋼筋在加工廠加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。混凝 土仍 用 6m 3 攪 拌 運(yùn) 輸車(chē) 運(yùn) 送 至現(xiàn) 場(chǎng) ， 由混 凝 土 泵 輸 送 入倉(cāng) ， 并 用插 入 式 振 搗器振搗密實(shí)。7IVrFHWFdv壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩根據(jù)開(kāi)挖進(jìn)度和場(chǎng)地布置的限制，壓力管道混凝土施工在明管段鎮(zhèn)支 墩全部開(kāi)挖完成后進(jìn)行。因壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩分布在斜坡上，擬在鎮(zhèn) 支墩 基 礎(chǔ) 全 部 開(kāi) 挖 完 成 后 ，挖 方 設(shè)

8、備退 出 ， 移 交 工 作 面 后 ， 由 混 凝 土 泵 站 在高 程 1672. 860m 進(jìn) 人 孔處 ， 順次 澆 筑 混 凝 土 。 7IVrF HW Fd v鎮(zhèn)支 墩 澆筑 施 工 采用 組 合 鋼模 板 輔 以少 量 木 模板 ， 由 10t 平板 車(chē) 從 加 工廠 運(yùn) 送 至 1766m 施 工 道 路 處 或 1672. 86m 施 工 道 路 處 ， 就 近 由 人 工運(yùn) 送 至 倉(cāng)內(nèi) 安 裝 。壓 力 管 道 明 管 段 鎮(zhèn)支 墩 施工 安 排 在 2003 年 11 月 12 月 。 7 IV r FHW Fd v壓力管道暗管段壓力鋼管暗管段混凝土澆筑以安裝的鋼襯為模

9、板，其回填進(jìn)度受壓力 管道安裝進(jìn)度的控制，混凝土的澆筑分段也由管道的安裝管節(jié)長(zhǎng)度確定。 同時(shí)在混凝土澆筑時(shí)，注意留出下段鋼管安裝長(zhǎng)度。壓力管道暗管段施工 安排 在 2003 年 12 月 2004 年 2 月 。7 IVrFHW Fd v 壓力管道下平段混凝土施工在壓力管道下平段全段開(kāi)挖完成后，即 進(jìn)行 回 填 混凝 土 施 工。 選 用 6m3 混 凝 土運(yùn) 輸 車(chē)運(yùn) 送 混 凝土 ， 由 混凝 土 泵 站 在 6 #支 洞與 壓力 管 道 下平 段 入口 處 進(jìn) 行澆 筑 。 7IV rFHW Fdv 壓力管道斜井段回填混凝土，在下平段回填混凝土和斜井段開(kāi)挖全 段完成后進(jìn)行 。選用 6m3

10、 混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送混凝土 ，由混凝土泵站在 6# 支洞與壓力管道下平段入口處進(jìn)行澆筑。7IVrFHWFdv 壓力管道上平段回填混凝土，在調(diào)壓井和隧洞混凝土澆筑完成后， 進(jìn)行施工。選用 6m3 混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送混凝土，由混凝土泵在施工道路 1766m 處進(jìn)行澆筑 。7IVrFHWFdv7. 2. 4. 2 基礎(chǔ)巖面 和施工縫 面 處理基礎(chǔ)巖面處理撬除基礎(chǔ)巖面上活動(dòng)石塊，清除浮碴、泥沙和污物，再用水沖洗干 凈，并引出積水。施工縫面的處理施工縫面包括工作縫和冷縫。待混凝土初凝至終凝前，適當(dāng)時(shí)機(jī)，主 要以人工打毛，加工成毛面。澆筑上一層混凝土前，對(duì)縫面上松動(dòng)石子、 泥沙和污物，沖洗干凈，確保新老混凝土

11、良好結(jié)合。7IVrFHWFdv7. 2. 4. 3 模 板工 程引水隧洞根據(jù)引水隧洞的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合施工工藝、總進(jìn)度安排和經(jīng)濟(jì)考慮， 本工 程混 凝土 施工 擬 選用 的定型鋼 模板，定 型鋼模板 長(zhǎng)度為 3m 或 2m、 1m），寬 1. 2m，鋼模厚 3mm。定型模板在加工廠分片制作，其中 3m 長(zhǎng)模 板共 制作 6 塊、 2m 模板 共制 作 2 塊、1m 模 板共制作 2 塊， 制作 成 型后 ，用 10t 平板 車(chē)從加工 廠運(yùn) 至壓 力管 道 上平 段進(jìn) 人口 處， 人工 搬運(yùn) 至 工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。引水隧洞混凝土分段分層施工，每段分為下半段施工 和上半段施工?；炷潦┕r(shí)，先進(jìn)行引

12、水隧洞的下半段施工，再進(jìn)行上 半段施工。引水隧洞上半段混凝土澆筑模板支撐形式示意見(jiàn)下圖： 7IVrFHWFdv11 / 10注解：1、木桁架23 、腳手架鋼管 45 、開(kāi)挖面6、預(yù)埋拉筋、已澆混凝土、待澆混凝土7 、由內(nèi)圈向外圈依次是：鋼筋圍檁、定型鋼模板8 、方木（由木楔子固定）9 、木楔子插圖 7. 2. 4- 1 隧 洞 上半 段定 型模 板支 撐示 意圖調(diào)壓井根據(jù)調(diào)壓井的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合施工工藝、總進(jìn)度安排和經(jīng)濟(jì)考慮，本 工程混凝土施工在圓弧段使用的定型鋼模板，閘門(mén)墩及閘門(mén)軌道槽的模板 選用組合型鋼模板輔以少量木模板。定型鋼模板在加工廠分片制作成型 后，用 10t 平板車(chē)從加工廠運(yùn)至調(diào)壓

13、井頂部1790.4處，由 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)送 入工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。定型鋼模板形式見(jiàn)下圖：7IVrFHWFdv 插 圖 7. 2. 4- 2 調(diào) 壓井 定型 鋼模 板結(jié) 構(gòu)示 意圖7. 2. 4. 4 鋼 筋工 程各部位 鋼筋均在 鋼筋加工 廠內(nèi)加工成 型后用 5t 載重汽車(chē) 運(yùn)到施工 現(xiàn) 場(chǎng)，按其類(lèi)別與型號(hào)擺放整齊。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和測(cè)量點(diǎn)線，進(jìn)行搭架、 分距、擺放、綁扎和點(diǎn)焊。7IVrFHWFdv各種型號(hào)鋼筋主要采用搭接手工電弧焊。手工電弧焊由具有合格資質(zhì) 的電焊工持證上崗，按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定施焊。7. 2. 4. 5 錨 筋工 程 錨筋施工采用手風(fēng)鉆造孔，清孔后人工按設(shè)計(jì)位置安裝錨筋，罐式注 漿機(jī)

14、注漿。7. 2. 4. 6 預(yù)埋件安 裝預(yù)埋件 在加工廠 中加工， 由 5t 載重汽車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 安裝。埋 件 安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求的材料和設(shè)計(jì)位置經(jīng)測(cè)量放點(diǎn)后進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)施 工應(yīng) 在倉(cāng)內(nèi)模 板和鋼 筋已施工完畢后進(jìn) 行。止水埋設(shè)應(yīng)采用模板夾 住或采 用專制的鐵卡夾住的方法固定，灌漿管埋設(shè)時(shí)不得依靠模板和構(gòu)造鋼筋固 定，而要利用施工插筋單獨(dú)焊架以固定牢靠。在混凝土澆筑時(shí)派專人值班 保護(hù)埋件周?chē)罅焦橇嫌萌斯で宄?，并用小振搗器振搗密實(shí)。 7IVrFHWFdv7. 2. 4. 7 澆筑準(zhǔn)備 和檢查驗(yàn) 收當(dāng)一個(gè)澆筑倉(cāng)面的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、埋件 安裝等工序完成后，就應(yīng)立即

15、從里到外進(jìn)行澆筑倉(cāng)位的清理工作。將施工 時(shí)留在倉(cāng)內(nèi)的所有材料和棄料清出倉(cāng)外，把模板和鋼筋上的粘著的泥沙和 污物、倉(cāng)內(nèi)施工縫面的活動(dòng)石塊、淤泥、沉積的砂子及一切污物清洗干 凈，待排出積水后堵嚴(yán)縫隙，搭好必要的施工平臺(tái)，并用清水將模板和施 工縫面潤(rùn)濕。開(kāi)倉(cāng)前通過(guò)自檢和初檢，并按規(guī)定填寫(xiě)好檢驗(yàn)單，再申請(qǐng)監(jiān) 理工程師組織驗(yàn)收，合格簽認(rèn)后立即開(kāi)倉(cāng)澆筑。7IVrFHWFdv7. 2. 4. 8 混凝土的 運(yùn)輸和入 倉(cāng) 混凝土的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸設(shè)備、入倉(cāng)手段見(jiàn)表 7. 2. 4-1。引水隧洞混凝土襯砌時(shí)，為保證兩側(cè)混凝土均勻，使用兩臺(tái)混凝土 泵同時(shí)從兩側(cè)下料，以減小兩側(cè)混凝土距離差。7IVrFHWFdv調(diào)壓井

16、混凝土澆筑時(shí)時(shí)，為保證混凝土均勻上升，二邊使用溜槽， 一邊 使用 5t 卷?yè)P(yáng) 機(jī)吊 1m 3 臥罐 ，同 時(shí)下 料 。調(diào)壓井 閘門(mén) 軌道 二期混凝 土入倉(cāng)采用混凝土泵或泵車(chē)入倉(cāng)。7IVrFHWFdv壓力管道暗管混凝土襯砌時(shí)，為保證兩側(cè)混凝土均勻，使用兩臺(tái)混 凝土泵同時(shí)從兩側(cè)下料，以減小兩側(cè)混凝土距離差。7IVrFHWFdv7. 2. 4. 9 混凝土平 倉(cāng)及振搗 措 施混凝土主要采用振搗器配合人工持鐵銑平倉(cāng)，但振搗器輔助平倉(cāng)不能 代替振搗。振搗選用有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工上崗按規(guī)范操作，防止過(guò)振和漏 振。 7IVrFHWFdv振搗 采 用電 動(dòng)高 頻 插入 式 80mm 型 振搗器 ，埋 件附近結(jié) 構(gòu)

17、則采 用 50mm 電動(dòng) 軟軸 插入 式振 搗器振搗 。7. 2. 4. 10 拆模與養(yǎng) 護(hù)每個(gè)部位每個(gè)倉(cāng)位混凝土澆筑完畢且達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)，主要采用灑水養(yǎng)護(hù)，有條件的部位預(yù)埋水管進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7IVrFHWFdv模板的拆除應(yīng)根據(jù)各部位的特點(diǎn)，按規(guī)范規(guī)定的混凝土需達(dá)到的強(qiáng)度 要求，決定模板拆除時(shí)間，防止因搶進(jìn)度提前拆模，從而影響混凝土質(zhì) 量。 7IVrFHWFdv7. 2. 4. 11 6#支洞 封堵考慮 到 6#施工支洞 施工 設(shè)計(jì) 斷面 較小 ， 且?guī)r石情 況較 好， 擬定 施工 支 洞封 堵段 長(zhǎng) 15m， 混凝土量 為 48m3。支 洞 封堵在壓 力管 道下 平段 和斜 井

18、 段回填混凝土完成后進(jìn)行。7IVrFHWFdv封堵 采用 MgO 低熱微膨脹澆筑，澆筑 方量為 二級(jí) 配 C20 混凝土 16m3 頂拱 1. 67m 范 圍內(nèi) ) ，三 級(jí)配 C20 混凝 土 32m3。7IVrFHWF dv 澆 筑 分層封堵 段長(zhǎng) 15m， 分 2 段澆筑。入倉(cāng)手段及澆筑方法在混凝土澆筑時(shí)，完成清倉(cāng)、模板及預(yù)埋件回填灌漿管等)安裝，并 經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可開(kāi)倉(cāng)澆筑混凝土。澆筑用混凝土在拌和站集中拌制， 采用 6m3 混凝 土攪 拌運(yùn) 輸車(chē) 運(yùn)送 至封 堵工作面后 ，由 皮帶 機(jī)輸送入 倉(cāng)，澆 筑鋪料一層，人工手持80 電動(dòng)插入式振搗器振搗 一層，直至完成下部混 凝土澆筑施工

19、。7IVrFHWFdv上部 混凝土利 用 HB30B 混凝土 泵 入倉(cāng) ，完 成混凝土 的澆筑工 作。 養(yǎng) 護(hù)混凝 土在 澆筑完成 1218 小時(shí)左右 即可拆 模養(yǎng) 護(hù)。 混凝土主 要采 取 灑水或噴水養(yǎng)護(hù)，確保混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間按照監(jiān) 理工 程師 的要求和 有關(guān) 規(guī)范 執(zhí)行， 但不宜小 于 28 天。7IVrFHWFdv7. 2. 5 機(jī) 械設(shè)備配 置 該部分投入的機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 7. 2. 5-1 所示。表 7. 2. 5- 1 壓力管道混凝 土施工機(jī)械設(shè) 備 配置 表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)6m3輛42混凝土泵HB30B臺(tái)43自卸汽車(chē)5t輛44卷?yè)P(yáng)機(jī)5

20、t臺(tái)15平板車(chē)10t輛26載重汽車(chē)5t輛37電焊機(jī)BX1-30-1臺(tái)38振搗器80/ 50臺(tái)2/49膠帶機(jī)B=650條17. 2. 6 混 凝土 質(zhì)量保證 措施組織保證本工 程 以工程部為 核心， 按 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn) ，進(jìn) 行全 員全 過(guò)程的質(zhì) 量 管理，建立和健全質(zhì)量保證和質(zhì)量檢查體系，對(duì)混凝土施工全過(guò)程，特別 對(duì)特殊過(guò)程，進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，以確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。 7IVrFHWFdv建立獨(dú)立的質(zhì)量檢查部門(mén)和完善的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，配備足夠的技術(shù)人員 和必要的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范對(duì)砼產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的材料和各個(gè)環(huán)節(jié) 如水泥、鋼筋、外加劑、骨料、拌合物等）進(jìn)行必要的檢查和實(shí)驗(yàn)，并作 好質(zhì)量

21、檢查記錄和報(bào)表。7IVrFHWFdv加強(qiáng)砼水平運(yùn)輸及垂直運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程控制，減少倒運(yùn)次數(shù)，縮短運(yùn)輸 時(shí)間，防止砼拌合物在運(yùn)輸過(guò)程中泌水、漏漿、及分離。7IVrFHWFdv控制砼卸料高度，避免自由下落過(guò)程中產(chǎn)生離析，砼澆筑要分層澆 筑、均勻上升，要加強(qiáng)入倉(cāng)后的砼平倉(cāng)振搗，嚴(yán)禁不和格的砼進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)。 對(duì)砼澆筑這一特殊過(guò)程，質(zhì)檢人員要進(jìn)行必要的旁站盯倉(cāng)，并作好作業(yè)記 錄。 7IVrFHW Fdv 在 支模 前， 首先 根據(jù) 設(shè)計(jì) 體型 進(jìn)行 測(cè)量 放 線， 支模 時(shí)根 據(jù)測(cè) 量所 放 控制點(diǎn)支模。支模完畢后，并由測(cè)量進(jìn)行復(fù)核。如有誤差，并進(jìn)行調(diào)整， 要求在施工誤差范圍內(nèi)，用拉筋加固，以防澆筑時(shí)跑模引起變形

22、。 7IVrFHWFdv嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比和有關(guān)要求進(jìn)行砼拌制，選擇優(yōu) 良的運(yùn)輸方式，保證砼入倉(cāng)強(qiáng)度，并以人工為主進(jìn)行平倉(cāng)。選用有經(jīng)驗(yàn)的 技術(shù)工人進(jìn)行振搗作業(yè)，以保證每個(gè)部位的砼不漏振，不過(guò)振。砼的入 倉(cāng)、平倉(cāng)、振搗作業(yè)的全過(guò)程均配備相應(yīng)的其它工種如電焊工、鋼筋工、 預(yù)埋工和模板工值班、檢查、調(diào)整。7IVrFHWFdv 拆 模時(shí) 間 必 須按 有關(guān) 規(guī) 范， 待砼 達(dá) 到 拆模 強(qiáng) 度 后， 再 進(jìn) 行 拆模 。 拆模時(shí)應(yīng)配合必要的機(jī)具小心進(jìn)行，拆除的模板進(jìn)行修整后整齊堆放。 7IVrFHWFdv加 強(qiáng)混凝土 養(yǎng)護(hù) ，混 凝 土在 澆筑 完成 12-18 小 時(shí)左 右即 可進(jìn)行。 混 凝土主要采取灑水養(yǎng)護(hù)，確保混凝土表