汽車維修技師二級

1、汽車維修技師（二級）專業(yè)技術(shù)論文課題：淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)故障分析診斷檢查論文編號：工作單位：自貢市三和檳豪撰寫人：雷德仁交稿日期：目錄摘要11空調(diào)系統(tǒng)的基本了解21.1 空調(diào)系統(tǒng)的組成及作用21.2 空調(diào)系統(tǒng)部分組成及作用32轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除42.1 轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析與簡易診斷方法52.1.1 制冷劑泄漏52.1.2 制冷系統(tǒng)嚴重堵塞52.1.3 壓縮機部件損壞62.2 汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法62.2.1 溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除62.2.2 冷凝器和水箱的診斷與排除73轎車空調(diào)故障維修案例7奧迪A6空調(diào)噪聲過大7奧迪A8空

2、調(diào)效果不佳8凱美瑞200G空調(diào)制冷效果差9一汽大眾速騰開空調(diào)不制冷11致謝13參考文獻14淺談汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除摘要：隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，廣大消費者對舒適性的需求也有所提高，基本部裝配了空淵系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)最主要的作用是控制車內(nèi)的溫度，除了它的制熱和制冷控制功能外，它還起到除濕的作用，也有助于除去車窗內(nèi)表面的霜、冰和冷凝水霧一類的視覺障礙物。在現(xiàn)實生活中，出現(xiàn)的汽午空調(diào)問題也非常多。我們要想解決空調(diào)出現(xiàn)的這些故障，就要對這個系統(tǒng)有所認識，知道它的組成與作用。本論文就是對汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及各組成部分的作用，工作情況以及重要的組成元件做個的介紹。并對空調(diào)系統(tǒng)中常見的故障做出簡單的介紹并

3、加以分析，且通過列舉實例給出了一些解決故璋的簡易診斷方法，另外還添加了奧迪實際參考案例與人家探討，更好的了解汽午空調(diào)系統(tǒng)調(diào)故障。讓我們對空調(diào)更加了解認識，從而高質(zhì)量高效率的解決它所出現(xiàn)的故障。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)故障分析診斷檢修正文：汽車空調(diào)系統(tǒng)為汽午提供制冷、取暖、除霜、空氣過濾和濕度控制功能，使乘室內(nèi)人員更加舒適。本論文研究過程中對空調(diào)系統(tǒng)裝置基本器件的組成及作用做了詳細說明，以便加深對所研究內(nèi)容的深入了解。并且加重對汽車空調(diào)制冷裝置組成及作用的研究分析。1空調(diào)系統(tǒng)的基本了解對空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)組成及作用進行一定的了解。汽午空調(diào)系統(tǒng)是用來實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它

4、可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能足否齊傘的重要標志。空調(diào)系統(tǒng)的組成及作用空調(diào)系統(tǒng)一般由以下五個系統(tǒng)組成：(1)制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。(2)暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。(3)通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用同時，通風(fēng)對防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好的作用。(4)空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。(5)控制系統(tǒng)：對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、

5、壓力進行控制，同時對車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進行控制，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作?？照{(diào)系統(tǒng)部分組成及作用(1)壓縮機：是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用足使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機也是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源。(2)電控離合器：作用是能控制壓縮機的運轉(zhuǎn)，來確定它的工作狀態(tài)。當裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知山風(fēng)的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)制冷或制熱。而當出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度，它則控制磁性離臺器切離，這樣壓縮機不工作。如案這一控制

6、失靈，那么壓縮機將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標，最終破壞系統(tǒng)甚至造成損壞。(3)冷凝器和蒸發(fā)器：它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都足在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近(區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已)，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的細細涼風(fēng)?？傊淠魇悄淖鴽隹炷淖?，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場所。(4)貯液干燥器：實際上足一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置

7、。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。令一方而，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液十燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。(5)管道：由于要注入定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更高的耐高壓要求。(6)空調(diào)控系統(tǒng)：屬于一種汽車空調(diào)設(shè)備的控制裝置。調(diào)節(jié)汽車空訓(xùn)系統(tǒng)，具有制冷通風(fēng)換氣、除霜功能所有設(shè)備安裝牢固，控制裝置和操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)動靈活，操作自如，性能安全的可靠。2轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修常見故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)空調(diào)不制冷，不制熱，制冷制熱效果

8、不佳，蒸發(fā)器結(jié)霜，空調(diào)噪聲人，壓縮機不能啟動或難啟動，散熱效果差從空調(diào)出風(fēng)口來的風(fēng)有異味等。不但沒有降低駕駛員的疲勞強度，反而損耗發(fā)動機功率，影響它的經(jīng)濟性與動力性。轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障分析與簡易診斷方法通常情況下，中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，醫(yī)生一般都會用察，言，觀，色來確定病人的得病情況。其實，為汽車診斷空調(diào)故障也可以為同樣的方法。制冷劑泄漏空調(diào)制冷制熱的載體足制冷劑，如系統(tǒng)出現(xiàn)漏點，制冷劑泄漏則空調(diào)制冷差或完全不制冷，而空調(diào)器出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的各焊接頭、毛細管焊接處、壓縮機吸排氣管、喇叭口、銅鈉子裂、連接管等處，要檢查時可先進行目測，重點檢查連接管各接頭處，泄漏

9、處一般都有油跡首先要查明漏點，并將其修復(fù)好，冉重新抽真空，灌注制冷劑。制冷系統(tǒng)嚴重堵塞當壓縮機工作時，若制冷系統(tǒng)中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷劑循環(huán)流動，則就失去了制冷作用。這時，用力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，可發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力值比正常叫低，而低壓側(cè)的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥內(nèi)。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說叫其堵塞，需更換。壓縮機部件損壞壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)

10、速時，其壓力值仍無明顯變化.用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當壓縮機出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法汽車空調(diào)故障的簡易診斷方法：空調(diào)不涼，或制冷效果不佳，而又出于沒有條什擁有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進行初步診斷呢？溫度風(fēng)板控制系統(tǒng)的診斷與排除調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，若不變化則可能足風(fēng)板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否足夠大，如果風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進行清潔。觸摸空調(diào)管，高壓管很熱共至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現(xiàn)低壓

11、機頻繁通斷的現(xiàn)象。尤其是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險。冷凝器和水箱的診斷與排除查看冷凝器和水箱及其之問是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多現(xiàn)象足能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機佝限壓閥已經(jīng)被高呀破壞，需要更換壓縮機。3轎車空調(diào)故障維修案例前面提到汽車空調(diào)故障的幾種簡易滲斷與排除方法。而這幾種簡單的滲斷與排除力法在現(xiàn)實生活中，在設(shè)備有限的情況下也是非常受用。接

12、下米就舉幾個故障案例。奧迪A6空調(diào)噪聲過大故障現(xiàn)象描述：客戶反映空調(diào)出風(fēng)小噪音大，并且一直存在。故障原因分析及結(jié)果：(1)試車時，空調(diào)風(fēng)量開到最大時風(fēng)量小，電腦檢測無故障。(2)了解車輛歷史記錄，該車為抱怨客戶。前兒次檢查記錄為更換過空調(diào)濾清，清洗過鼓風(fēng)機。(3)進入引導(dǎo)性故障功能系統(tǒng)檢尋，對各個空調(diào)翻板電機元件滲斷測試為正常。(4)將空調(diào)濾清取出，打開空調(diào)風(fēng)量一樣，跟同款車輛比較最高檔時，風(fēng)量只有別款車輛10檔風(fēng)量。(5)檢查鼓風(fēng)機上的外部翻板能止常打開或關(guān)閉，再對空調(diào)面板功能操作時，發(fā)現(xiàn)打開經(jīng)濟模式風(fēng)量較大，關(guān)閉時風(fēng)量變小，說明哪個翻板沒有完全打開或關(guān)閉。(6)查看空調(diào)構(gòu)造圖檢查各翻板的安

13、裝位置，分析故障可能是鼓風(fēng)機總成上而的翻板電機有可能卡住，拆開鼓風(fēng)機檢查時，發(fā)現(xiàn)翻板電機的活動支架沒有完全固定在電機位置上，所以使翻板電機在打開或關(guān)閉時，沒有完全打開或關(guān)閉。排除措施：固定翻板的安裝位置。奧迪A8空調(diào)效果不佳故障現(xiàn)象：詢問客戶，客戶抱怨空調(diào)效果不佳。診斷過程：(1)接車發(fā)現(xiàn)，空調(diào)出風(fēng)量很小鼓風(fēng)機聲音很大，打開內(nèi)外循環(huán)故障現(xiàn)象也一樣，測系統(tǒng)壓力正常。初步判斷是由出風(fēng)量不夠?qū)е驴蛻舯г梗?2)用電腦測試，發(fā)現(xiàn)08內(nèi)有“再循環(huán)風(fēng)門馬達一v113機械故障”。(3)根據(jù)導(dǎo)航測試計劃，對電機v113進行執(zhí)行元件診斷。發(fā)現(xiàn)實際翻板電機位置始終存76(關(guān)閉位置)，沒有變化，說明該翻板卡住或電機

14、故障。拆下翻板檢查活動自如，對電機V113L行元件診斷發(fā)現(xiàn)，電機動作很小。確定為電機V113故障。排除措施：更換v113。分析：為什么內(nèi)循環(huán)電機v113故障會引起無論打內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)時，空調(diào)出風(fēng)量都會不大，根據(jù)空調(diào)是實際工作，發(fā)現(xiàn)在打開外循環(huán)開冷空調(diào)時，滯風(fēng)電機V71為了不把發(fā)動機倉的熱量帶到駕駛室內(nèi)，在特定的情況下會把v71電機翻板關(guān)閉，把v113電機翻板打開，該車V113電機翻板不能扣開，就山現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)量過小的故障。以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調(diào)故障的一點淺見。在進行檢查、診斷分析過程中，我們必須細心觀察，結(jié)合車主反映、故障想象根據(jù)不同情況具體分析，結(jié)合多方而的信息，合理判斷，才能判

15、別其故障之所在，才能又快又準地給了診斷并排除。凱美瑞200G空調(diào)制冷效果差故障現(xiàn)象：車主反映該車在一次交通事故修復(fù)后，空調(diào)制冷效果下降。診斷過程：(1)接車發(fā)現(xiàn)，啟動發(fā)動機自動空調(diào)工作十來分鐘后，制冷效果下降，用溫度檢測儀測量出風(fēng)口的溫度在24C就不下降了，說明空調(diào)控制系統(tǒng)正常。初步判斷制冷系統(tǒng)可能的故障有：缺少制冷劑，壓縮機高低壓開關(guān)故障，線路及管理故障。(2)用解碼器測試系統(tǒng)無故障。(3)用壓力表測量空調(diào)高低壓管的壓力正常，說明管路無泄露通過技術(shù)員分析認為有可能是加入了R12制冷劑(所有凱美瑞的車型都只適用R134a制冷劑)。重新加注了R134a制冷劑，故障排除。分析：為什么空調(diào)系統(tǒng)加入了

16、R12制冷劑吼不制冷，因為R12與R134a制冷系統(tǒng)具有不同的物理特西和化學(xué)特性。主要有兩點不同：一是R134a制冷劑不含氯不破壞大氣臭氧；二是R134a制冷劑與潤滑油不相溶。如果R134a制冷劑系統(tǒng)加入了R12制冷劑，由于R12制冷劑能與潤滑油相溶原壓縮機內(nèi)的潤滑油將和R12制冷劑的壓縮氣體一同排入系統(tǒng)中，待以后又重新加入R134a制冷劑后，由于R134a與潤滑劑不相溶，被R12制冷劑帶走后的潤滑油不能回到壓縮機內(nèi)，此時壓縮機由于缺油干摩擦損壞。如果R12制冷系統(tǒng)錯加了R134a制冷劑，原來背被12制冷劑帶走的的潤滑油也不能回到壓縮機內(nèi)，同樣造成壓縮機缺油而干摩擦損壞，所以就出現(xiàn)此故障現(xiàn)象。

17、檢查空調(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥發(fā)卡不工作，拆下對空調(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥進行通電試驗，調(diào)節(jié)閥不動作?？照{(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥無單獨供貨，如調(diào)節(jié)閥損壞也需要更換壓縮機總線。更換壓縮機總成，抽完真空后加入R134a制冷劑，壓縮機油。啟動車輛打開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)制冷正常，再讀取更換壓縮機數(shù)據(jù)如表2所示。對比維修前后可以發(fā)現(xiàn)，壓縮機工作電流基本一樣，壓縮機扭矩下降到7N*m,但系統(tǒng)壓力提高到1400kpa,而蒸發(fā)器溫度降低至4C。故障排除。以上是本人在汽車維修實踐中對汽車空調(diào)故障的一點淺見。在進行檢查、診斷分析過程中，我們必須細心觀察，結(jié)合車主反映，故障現(xiàn)象根據(jù)不同情況具體分析并結(jié)合多方面信息，合理判斷才能判別其故障之所在，才能

18、又快又準地給予診斷并排除。3.4一汽大眾速騰開空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象：用戶反映此車開空調(diào)不制冷。診斷過程：(1)接車發(fā)現(xiàn)，啟動發(fā)動機，開啟空調(diào)，空調(diào)不制冷。有時行駛了幾千米后空調(diào)出風(fēng)溫度才有點下降，但不能滿足制冷要求。(2)用診斷儀VA5052A進入“車輛自診斷”選擇“08-空調(diào)/加熱電子系統(tǒng)”，再選擇“022讀取故障存儲器”讀取故障碼。故障存儲器并沒有故障碼。(3)用空調(diào)壓力表測試空調(diào)系統(tǒng)高壓管和低壓管的壓力管路，壓力正常不缺乏制冷劑。開空調(diào)后高壓接頭的工作壓力只有1000kPa沒有達到正常工作壓力。用VAS5052A讀取數(shù)據(jù)“08讀取數(shù)據(jù)”在002通道的1區(qū)壓縮機的電流是0.825A4區(qū)壓縮機所需扭矩為15N*mc在003通道的1區(qū)系統(tǒng)的壓力為1000kpa.006通道的1區(qū)蒸發(fā)器的溫度為25Co和正常車的相關(guān)參數(shù)相比(如表1所示)可看出，壓縮機的工作電流已經(jīng)達到要求，但系統(tǒng)的壓力卻不夠，導(dǎo)致蒸發(fā)器在25Co表1相關(guān)車壓縮機相互據(jù)對比數(shù)