城市規(guī)劃名詞解釋含答案

1、1、 城市性質(zhì)：（designated function of city）是城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所擔(dān)負(fù)的主要職能。是城市在國(guó)家或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化生活中所處的地位、作用及其發(fā)展方向。2、 城市人口機(jī)械增長(zhǎng)率：一年內(nèi)城市人口因遷入和遷出因素的消長(zhǎng)，導(dǎo)致人口增減的絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。3、 城市功能分區(qū)：城市功能分區(qū)是按功能要求將城市中各種物質(zhì)要素，如工廠、倉(cāng)庫(kù)、住宅等進(jìn)行分區(qū)布置，組成一個(gè)互相聯(lián)系、布局合理的有機(jī)整體，為城市的各項(xiàng)活動(dòng)創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。4、 居住小區(qū)：（housing estate）是以住宅樓房為主

2、體并配有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、文化教育、娛樂、綠化、公用和公共設(shè)施等而形成的居民生活區(qū)。5、 豎向規(guī)劃：對(duì)建設(shè)場(chǎng)地，按其自然狀況，工程特點(diǎn)和使用要求所作的規(guī)劃。包括：場(chǎng)地與道路標(biāo)高的設(shè)計(jì)，建筑物室內(nèi)、外地坪的高差等，以便在盡少改變?cè)械匦渭白匀痪吧那闆r下滿足日后居住者的要求，并為良好的排水條件和堅(jiān)固耐久的建筑物提供基礎(chǔ)6、 居民點(diǎn)：定義為人類按照生產(chǎn)和生活需要而形成的集聚定居地點(diǎn)。7、 城市化：由農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村社會(huì)向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變的歷史過程8、 城市設(shè)計(jì)：城市設(shè)計(jì)是一種關(guān)注城市規(guī)劃布局、城市面貌、城鎮(zhèn)功能，并且尤其關(guān)注城市公共空間的一門學(xué)科9、 城市基礎(chǔ)設(shè)施：城市生存和發(fā)展

3、所必須具備的工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施的總稱，使城市中為順利進(jìn)行各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和其他社會(huì)活動(dòng)而建設(shè)的各類設(shè)施的總稱10、 衛(wèi)星城：是指在大城市外圍建立的既有就業(yè)崗位，又有較完善的住宅和公共設(shè)施的城鎮(zhèn)，是在大城市郊區(qū)或其以外附近地區(qū)，為分散中心城市（母城）的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建的具有相對(duì)獨(dú)立性的城鎮(zhèn)。11、 日照標(biāo)準(zhǔn)：為保證室內(nèi)環(huán)境的衛(wèi)生條件，根據(jù)建筑物所處的氣候區(qū)、城市大小和建筑物的使用性質(zhì)確定的，在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日(冬至日或大寒日)的有效日照時(shí)間范圍內(nèi)，建筑外窗獲得滿窗日照的時(shí)間。12、 城市（總體）規(guī)劃綱要：研究確定城市總體規(guī)劃的重大原則，并作為編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。13、 城市人口

4、年齡構(gòu)成：一定時(shí)間城市人口按年齡的自然順序排列的數(shù)列所反映的年齡狀況，以年齡的基本特征劃分的各年齡組人數(shù)占總?cè)丝诘谋壤硎尽?4、 城市建成區(qū)：指城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū)。15、 城市對(duì)外交通：指城市與其他城市之間的交通、以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的交通，以城市為基點(diǎn)，與外部進(jìn)行聯(lián)系的各類交通的總稱。16、 城市綠地系統(tǒng)：是指城市中具有一定數(shù)量和質(zhì)量的各類綠化及其用地，相互聯(lián)系并具有生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)整體。17、 城市更新：對(duì)城市中某一衰落的區(qū)域進(jìn)行拆遷、改造、投資和建設(shè)，使之重新發(fā)展和繁榮。18、 分區(qū)規(guī)劃：在城市總體

5、規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施的配置等方面所作的進(jìn)一步安排。19、 貨物流通中心20、 雅典憲章：國(guó)際建筑協(xié)會(huì)（C.I.M.）于1933年8月在雅典會(huì)議上制定的一份關(guān)于城市規(guī)劃的綱領(lǐng)性文件“城市規(guī)劃大綱”。21、 人口百歲圖：各年齡段的人口數(shù)量的圖，橫坐標(biāo)是年齡（0100），縱坐標(biāo)是對(duì)應(yīng)的人口22、 OD調(diào)查：即交通起止點(diǎn)調(diào)查又稱OD交通量調(diào)查，OD交通量就是指起終點(diǎn)間的交通出行量?！癘”來源于英文ORIGIN，指出行的出發(fā)地點(diǎn)，“D”來源于英文DESTINATION，指出行的目的地23、 市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃24、 里坊制：里坊制的確立期，相當(dāng)于春秋至漢。把

6、全城分割為若干封閉的“里”作為居住區(qū)，商業(yè)與手工業(yè)則限制在一些定時(shí)開閉的“市”中。統(tǒng)治者們的宮殿和衙署占有全城最有利的地位，并用城墻保護(hù)起來?！袄铩焙汀笆小倍辑h(huán)以高墻，設(shè)里門與市門，由吏卒和市令管理，全城實(shí)行宵禁。25、 熱島效應(yīng)：一個(gè)地區(qū)的氣溫高于周圍地區(qū)的現(xiàn)象。26、 鄰里單位：為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動(dòng)交通發(fā)展而帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。27、 風(fēng)玫瑰圖：在極坐標(biāo)底圖上點(diǎn)繪出的某一地區(qū)在某一時(shí)段內(nèi)各風(fēng)向出現(xiàn)的頻率或各風(fēng)向的平均風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)圖。28、 輕軌交通：輕軌交通是城市軌道交通的一種，也就是人們常說的快速有軌交通，是上世紀(jì)七

7、十年代發(fā)展起來的一種新型城市公共交通系統(tǒng)29、 新城市主義：城市主義是20世紀(jì)90年代初提出的城市規(guī)劃一個(gè)新的城市設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)。主張借鑒二戰(zhàn)前美國(guó)小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū)，取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。30、 開敞空間系統(tǒng)：開敞空間系統(tǒng)：是指城市邊界內(nèi)的非建筑用地空間，主體是綠地系統(tǒng)。31、 霍華德：英國(guó)社會(huì)改革家霍華德提出的田園城市理論32、 逆溫層：一般情況下，在低層大氣中，氣溫是隨高度的增加而降低的。但有時(shí)在某些層次可能出現(xiàn)相反的情況，氣溫隨高度的增加而升高，這種現(xiàn)象稱為逆溫。出現(xiàn)逆溫現(xiàn)象的大氣層稱為逆溫層。33、 容積率：項(xiàng)目用地范圍內(nèi)總建筑面積與項(xiàng)目總用地面積

8、的比值34、 工程管線綜合：統(tǒng)籌安排城市建設(shè)地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調(diào)工程管線之間以及與城市其它各項(xiàng)工程之間的矛盾年進(jìn)行的規(guī)劃。35、 一書兩證：一書兩證即：建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證統(tǒng)稱為一書兩證。1、 城市規(guī)劃法規(guī)體系：城市規(guī)劃法律體系包括基本法律(主干法)及其配套法規(guī)(從屬法規(guī))。我國(guó)還分為國(guó)家和地方兩個(gè)層面的規(guī)劃法律體系。 2、 城市建成環(huán)境3、 歷史文化名城：歷史文化名城是指“保存文物特別豐富，具有重大歷史文化價(jià)值和革命意義的城市”。4、 城市廣場(chǎng)：為滿足多種城市社會(huì)生活需要而建設(shè)的,以建筑、道路、山水、地形等圍合,由多種軟、硬質(zhì)景觀構(gòu)成的,

9、采用步行交通手段,具有一定的主題思想和規(guī)模的結(jié)點(diǎn)型城市戶外公共活動(dòng)空間。5、 抗震防災(zāi)規(guī)劃：了提高城市的綜合抗震防災(zāi)能力，減輕地震災(zāi)害，根據(jù)相關(guān)法規(guī)制定的規(guī)劃。6、 城市交通綜合規(guī)劃：根據(jù)歷史和現(xiàn)狀的交通供需狀況與地區(qū)人口、經(jīng)濟(jì)和土地利用之間的相互關(guān)系的分析研究，對(duì)地區(qū)未來不同的人口、土地利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情形下，交通運(yùn)輸發(fā)展需求的分析和預(yù)測(cè)，確定未來交通運(yùn)輸設(shè)施發(fā)展建設(shè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局等方案，并對(duì)不同的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)比選，同時(shí)提出建設(shè)實(shí)施方案的一個(gè)完整過程。7、 控制性詳細(xì)規(guī)劃：以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控

10、制的規(guī)劃要求。8、 城市用地選擇：在一定的區(qū)域內(nèi)，對(duì)城市 發(fā)展建設(shè)用地的位置、范圍的選擇，它是城市 規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容。1、 詳細(xì)規(guī)劃：以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，詳細(xì)規(guī)定建設(shè)用地地各項(xiàng)控制指標(biāo)和其他管理要求，或者直接對(duì)建設(shè)作出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)。2、 修建性詳細(xì)規(guī)劃：以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)。3、 城市規(guī)模：衡量城市大小的數(shù)量概念，包括城市人口規(guī)模與城市地域規(guī)模兩種指標(biāo)，通常人口規(guī)模是衡量城市規(guī)模的決定性指標(biāo)。4、 城市人口規(guī)模：衡量城市規(guī)模的決定性指標(biāo)。5、 歷史風(fēng)貌地區(qū)（歷史地段）：是文物古跡比較集中，或能較

11、完整地體現(xiàn)出某一歷史時(shí)期傳統(tǒng)風(fēng)貌和民族地方特色的街區(qū)、建筑群、古鎮(zhèn)、村落等，可根據(jù)它們的歷史、科學(xué)、藝術(shù)價(jià)值，核定公布為地方各級(jí)“歷史文化保護(hù)區(qū)。6、 歷史街區(qū)：有歷史價(jià)值的建筑和街區(qū)，均應(yīng)妥為保存，不可加以破壞7、 歷史文化保護(hù)區(qū)：經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府核定公布的保存文物特別豐富、歷史建筑集中成片、能夠較完整和真實(shí)地體現(xiàn)傳統(tǒng)格局和歷史風(fēng)貌，并有一定規(guī)模的區(qū)域8、 文物保護(hù)單位：為中華人民共和國(guó)對(duì)不可移動(dòng)文物所核定的最高保護(hù)級(jí)別9、 七通一平：是指土地(生地)在通過一級(jí)開發(fā)后，使其達(dá)到具備上水、雨污水、電力、暖氣、電信和道路通以及場(chǎng)地平整的條件，使二級(jí)開發(fā)商可以進(jìn)場(chǎng)后迅速開發(fā)建設(shè)。1主要

12、包括：通給水、通排水、通電、通訊、通路、通燃?xì)?、通熱力以及?chǎng)地平整。10、 中央商務(wù)區(qū)：指一個(gè)國(guó)家或大城市里主要商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的地區(qū)。11、 城市綠地：用以栽植樹木花草和布置配套設(shè)施，基本上由綠色植物所覆蓋，并賦以一定的功能與用途的場(chǎng)地。12、 城市景觀規(guī)劃：滿足人們現(xiàn)實(shí)生活和精神審美的需要，對(duì)城市各項(xiàng)景觀要素采取保護(hù)、利用、改善、發(fā)展等措施，為城市發(fā)展提供從全局到個(gè)案，從近期到遠(yuǎn)期的總體性政策要求。13、 綠地指標(biāo)（三項(xiàng)）：人均公共綠地面積：城市中居民平均每人占有公共綠地的數(shù)量。 綠地率：城市中各類綠地面積占城市總面積的百分比綠化覆蓋率：城市綠化種植中的喬木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面積

13、占城市總面積的百分比。14、 城市用地：指按城市土地使用的主要性質(zhì)劃分的各類用地的總稱。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，城市用地一般包括居住用地、公共設(shè)施用地、工業(yè)用地、倉(cāng)儲(chǔ)用地、對(duì)外交通用地、道路廣場(chǎng)用地、市政公用設(shè)施用地、綠化用地、水域、特殊用地和其他用地等15、 城市規(guī)劃區(qū)：指城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)因城市建設(shè)和發(fā)展需要實(shí)行規(guī)劃控制的區(qū)域，城市規(guī)劃區(qū)的具體范圍，由城市人民政府在編制的城市總體規(guī)劃中劃定。16、 逆城市化：由于交通擁擠、犯罪增長(zhǎng)、污染嚴(yán)重等城市問題的壓力日見增大，城市人口開始向郊區(qū)乃至農(nóng)村流動(dòng)，在那里形成一個(gè)綠色的生態(tài)環(huán)境。市區(qū)出現(xiàn)“空心化”，人口呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，以人口集中為主要特

14、征的城市化由此發(fā)生逆轉(zhuǎn)。17、 再城市化：謂再城市化，是針對(duì)“逆城市化”而言的。當(dāng)城市化發(fā)展到一定水平時(shí)，過度集中帶來的不利影響開始凸現(xiàn)，城市發(fā)展開始傾向分散，最終導(dǎo)致“逆城市化”：城市人口、工商業(yè)向農(nóng)村分散，而城市中心區(qū)發(fā)展緩慢，甚至開始衰落。在此背景下，國(guó)家與城市政府積極采取措施，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，積極開發(fā)市中心衰落區(qū)，在市域內(nèi)實(shí)現(xiàn)人口增長(zhǎng)，出現(xiàn)了所謂再城市化。總言之，再城市化就是進(jìn)一步提升城市化的功能和內(nèi)涵。18、 城市用地構(gòu)成：（1）居住用地（R）（2）公共設(shè)施用地（C）（3）工業(yè)用地（M）（4）倉(cāng)儲(chǔ)用地（W）5）對(duì)外交通用地（T）（6）道路廣場(chǎng)用地（S）（7

15、）市政公用設(shè)施用地（U）（8）綠地（G）（9）特殊用地（D）（10）水域和其他用地（E）19、 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級(jí)和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。20、 區(qū)域規(guī)劃：區(qū)域規(guī)劃是為實(shí)現(xiàn)一定地區(qū)范圍的開發(fā)和建設(shè)目標(biāo)而進(jìn)行的總體部署。廣義的區(qū)域規(guī)劃指對(duì)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行總體部署（包括區(qū)際和區(qū)內(nèi)）；包括區(qū)際規(guī)劃和區(qū)內(nèi)規(guī)劃，前者主要解決區(qū)域之間的發(fā)展不平衡或區(qū)際分工協(xié)作問題，后者系對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)布局進(jìn)行全面規(guī)劃。21、 國(guó)土規(guī)劃：所謂國(guó)土規(guī)劃是從土地、水、礦產(chǎn)、氣候、海洋、旅游、勞動(dòng)力等資源的合理開發(fā)利用

16、角度，確定經(jīng)濟(jì)布局，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境之間的關(guān)系，明確資源綜合開發(fā)的方向、目標(biāo)、重點(diǎn)和步驟，提出國(guó)土開發(fā)、利用、整治的戰(zhàn)略重大措施和基本構(gòu)想。22、 土地利用總體規(guī)劃：是在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求和當(dāng)?shù)刈匀?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件，對(duì)土地的開發(fā)、利用、治理、保護(hù)在空間上、時(shí)間上所作的總體安排和布局，是國(guó)家實(shí)行土地用途管制的基礎(chǔ)。23、 城鎮(zhèn)體系：是指一定區(qū)域范圍內(nèi)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)和空間發(fā)展上具有有機(jī)聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體。24、 交通量：在指定時(shí)間內(nèi)通過道路某地點(diǎn)或某斷面的車輛、行人數(shù)量。25、 城市道路（交通）規(guī)劃：確定公路和城市道路交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)達(dá)到這些目標(biāo)的策略、過程

17、和方案。26、 城市道路（干道）網(wǎng)密度：城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內(nèi)平均所具有的干道長(zhǎng)度表示。27、 道路紅線：一般是指道路用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。28、 城市公共交通：城市中供公眾乘用的、經(jīng)濟(jì)方便的各種交通方式的總稱29、 城市交通樞紐：又稱運(yùn)輸樞紐，是幾種運(yùn)輸方式或幾條運(yùn)輸干線交會(huì)并能辦理客貨運(yùn)輸作業(yè)的各種技術(shù)設(shè)備的綜合體。30、 綠波交通：指在某條干道方向上，協(xié)調(diào)各個(gè)路口的信號(hào)燈設(shè)置，使一隊(duì)車在

18、綠燈時(shí)間通過一個(gè)路口后將一路通過接下來的路口的綠燈，而不會(huì)遇到紅燈。31、 渠化交通：指的是在平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島等，引導(dǎo)車流和行人各行其道的方法。32、 道路綠地率：道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。33、 地理信息系統(tǒng)：是在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。34、 遙感技術(shù)：是從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線結(jié)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)和識(shí)別的技術(shù)。35、 信息技術(shù)：是主要用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱。36、 （城市）用地平衡表：確定各

19、類用地的合宜面積分配與比例關(guān)系，編制用地平衡表，從而得出以人為單位的用地面積數(shù)，以此分析和比較。37、 千人指標(biāo)：每千居民擁有各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積38、 機(jī)場(chǎng)凈空限制：飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起飛降落必須按規(guī)定的起落航線飛行。機(jī)場(chǎng)能否安全有效地運(yùn)行，與場(chǎng)址內(nèi)外的地形和人工構(gòu)筑物密切相關(guān)。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，并使可以進(jìn)行起降的氣象條件的范圍受到限制。因此，必須對(duì)機(jī)場(chǎng)附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域(即在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機(jī)起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域)提出要求，也就是凈空要求，保證在飛機(jī)的起飛和降落的低高度飛行時(shí)不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個(gè)區(qū)域稱為

20、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)或進(jìn)近區(qū)。39、 結(jié)構(gòu)規(guī)劃40、 遠(yuǎn)景規(guī)劃：是城市擴(kuò)展到穩(wěn)定階段對(duì)城市總體發(fā)展做出的結(jié)構(gòu)、布局、形態(tài)的設(shè)計(jì)與安排。41、 戰(zhàn)略規(guī)劃：所謂戰(zhàn)略規(guī)劃，就是制定組織的長(zhǎng)期目標(biāo)并將其付諸實(shí)施，它是一個(gè)正式的過程和儀式。42 靜風(fēng)頻率：靜風(fēng)占全民風(fēng)頻的百分比43、 人居環(huán)境科學(xué)：以人類居住的環(huán)境科學(xué)這二大要領(lǐng)范疇基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新學(xué)科。它是探索研究人類因各類生存活動(dòng)需求而構(gòu)筑空間、場(chǎng)所、領(lǐng)域的學(xué)問，是一門綜合性的以包括鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、城市等在內(nèi)的以人為中心的人類聚居活動(dòng)與以生存環(huán)境為中心的生物圈相聯(lián)系，加以研究的科學(xué)和藝術(shù)。是對(duì)建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)、景觀建筑學(xué)的綜合，其研究領(lǐng)域是大容量、多層次、多學(xué)

21、科的綜合系統(tǒng)。44、 可持續(xù)發(fā)展：既滿足當(dāng)代人的需求，又不對(duì)后代人滿足其需求的能力構(gòu)成危害的發(fā)展稱為可持續(xù)發(fā)展。45、 城鄉(xiāng)一體化：城市化發(fā)展的一個(gè)新階段，是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而促進(jìn)城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)方式、生活方式和居住方式變化的過程，是城鄉(xiāng)人口、技術(shù)、資本、資源等要素相互融合，互為資源，互為市場(chǎng)，互相服務(wù)，逐步達(dá)到城鄉(xiāng)之間在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、生態(tài)上協(xié)調(diào)發(fā)展的過程。46、 城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)：是指以社會(huì)化大生產(chǎn)為主要特點(diǎn)的城市經(jīng)濟(jì)和以小生產(chǎn)為主要特點(diǎn)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)并存的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。47、 城市人口自然增長(zhǎng)率：一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長(zhǎng)，導(dǎo)致人口增減的絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。48、 城市總

22、體規(guī)劃：是城市在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)（或各項(xiàng)物質(zhì)要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。49、 城市規(guī)劃體系：城市規(guī)劃體系包括三個(gè)方面的內(nèi)容：規(guī)劃法規(guī)體系、規(guī)劃行政體系和規(guī)劃運(yùn)作體系。城市規(guī)劃體系構(gòu)成了開展城市改造的制度框架和組織結(jié)構(gòu)。50、 道路寬度：在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。51、 路幅寬度：在建筑設(shè)計(jì)及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。52、 城市交通結(jié)構(gòu)：是指解決城市交通的道路系統(tǒng).這個(gè)道路系統(tǒng)由各個(gè)級(jí)別的道路有

23、機(jī)組合形成.53、 城市步行道路系統(tǒng)54、 步行街：步行街是指在交通集中的城市中心區(qū)域設(shè)置的行人專用道,在這里原則上排除汽車交通,外圍設(shè)停車場(chǎng),是行人優(yōu)先活動(dòng)區(qū)55、 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：規(guī)劃用地面積、可建設(shè)用地面積、代征用地、總建筑面積（地上、地下），容積率、建筑密度、綠化率、建筑高度、建筑層數(shù)、停車位等等56、 城市再開發(fā)57、 城市開發(fā)58、 土地開發(fā)：土地開發(fā)從廣義上來講指因人類生產(chǎn)建設(shè)和生活不斷發(fā)展的需要，采用一定的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)手段，擴(kuò)大對(duì)土地的有效利用范圍或提高對(duì)土地的利用深度所進(jìn)行的活動(dòng)，包括對(duì)尚未利用的土地進(jìn)行開墾和利用，以擴(kuò)大土地利用范圍，也包括對(duì)已利用的土地進(jìn)行整治，以提高

24、土地利用率和集約經(jīng)營(yíng)程度。從狹義的角度理解，土地開發(fā)主要是對(duì)未利用土地的開發(fā)利用，要實(shí)現(xiàn)耕地總量動(dòng)態(tài)平衡，未利用土地開發(fā)是補(bǔ)充耕地的一種有效途徑。59、 區(qū)劃：區(qū)別劃分60、 法定圖則：由城市規(guī)劃主管部門每年根據(jù)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃的要求編制，對(duì)分區(qū)內(nèi)各片區(qū)的土地利用性質(zhì)、開發(fā)強(qiáng)度、配套設(shè)施、道路交通和城市設(shè)計(jì)等方面作出的詳細(xì)規(guī)定。61、 城市規(guī)劃管理（與實(shí)施）62、 城市功能：城市功能也稱城市職能，是由城市的各種結(jié)構(gòu)性因素決定的城市的機(jī)能或能力，是城市在一定區(qū)域范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)活動(dòng)所具有的能力和所起的作用。63、 城市結(jié)構(gòu)：城市結(jié)構(gòu)是指城市各組成要素相互關(guān)系、相互作用的形式和

25、方式，主要包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)。64、 城市形態(tài)：是指一個(gè)城市的全面實(shí)體組成，或?qū)嶓w環(huán)境以及各類活動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)和形成。廣義可分為有形形態(tài)和無形形態(tài)兩部分。65、 城市布局：城市土地利用結(jié)構(gòu)的空間組織及其形式和狀態(tài)。66、 用地評(píng)定67、 馬丘比丘憲章：1933年現(xiàn)代建筑國(guó)際會(huì)議(簡(jiǎn)稱 CIAM)通過了一項(xiàng)文件，即后來著名的雅典憲章。此后，這一文件多少年來一直是歐美高等建筑教育的指針。1977年12月，一些城市規(guī)劃設(shè)計(jì)師聚集于利馬(LIMA)，以雅典憲章為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行了討論，討論時(shí)四種語言并用，提出了包含有若干要求和宣言的馬丘比丘憲章68、 北京憲章：1999年6月23日，國(guó)際建協(xié)第2

26、0屆世界建筑師大會(huì)在北京召開，大會(huì)一致通過了由吳良鏞教授起草的北京憲章。北京憲章總結(jié)了百年來建筑發(fā)展的歷程，并在剖析和整合20世紀(jì)的歷史與現(xiàn)實(shí)、理論與實(shí)踐、成就與問題以及各種新思路和新觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，展望了21世紀(jì)建筑學(xué)的前進(jìn)方向。69、 （中心）城市群：）指以中心城市為核心，向周圍輻射構(gòu)成城市的集合。70、 勞動(dòng)構(gòu)成：一般指城市人口中基本人口，服務(wù)人口，和被撫養(yǎng)人口占城市總?cè)丝诘谋壤?1、 城市人口結(jié)構(gòu)（城市人口構(gòu)成）：一定時(shí)期內(nèi)城市人口按照性別、年齡、家庭、職業(yè)、文化、民族等因素的構(gòu)成狀況。72、 城市交通預(yù)測(cè)：根據(jù)規(guī)劃期末城市的人口和用地規(guī)模、土地使用狀況和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，對(duì)客

27、、貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)、交通方式的構(gòu)成、道路的交通量等進(jìn)行定性和定量的分析估算。73、 住宅區(qū)：住宅小區(qū)也稱“居住小區(qū)”是由城市道路以及自然只是線（如河流）劃分，并不為交通干道所穿越的完整居住地段。住宅小區(qū)一般設(shè)置一整套可滿足居民日常生活需要的基層專業(yè)服務(wù)設(shè)施和管理機(jī)構(gòu)。74、 社區(qū)：是指固定的地理區(qū)域范圍內(nèi)的社會(huì)成員以居住環(huán)境為主體,行使社會(huì)功能、創(chuàng)造社會(huì)規(guī)范物，與行政村同一等級(jí)的行政區(qū)域。75、 區(qū)位：某事物的區(qū)位包括兩層含義：一方面指該事物的位置，另一方面指該事物與其他事物的空間的聯(lián)系。76、 市域：城市行政管轄的全部地域。77、 城市化水平：又叫城市化率，是衡量城市化發(fā)展程度的數(shù)量指標(biāo)，一

28、般用一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诒壤齺肀硎尽?8、 開發(fā)區(qū)：是指由國(guó)務(wù)院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)立的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國(guó)家旅游度假區(qū)等實(shí)行國(guó)家特定優(yōu)惠政策的各類開發(fā)區(qū)。79、 舊城改建：城市舊區(qū)進(jìn)行的調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市用地布局、改善和更新基礎(chǔ)設(shè)施、保護(hù)城市歷史風(fēng)貌等的建設(shè)活動(dòng)。80、 近期建設(shè)規(guī)劃：在城市總體規(guī)劃中，對(duì)短期內(nèi)建設(shè)目標(biāo)、發(fā)展布局和主要建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施所作的安排。81、 城市職能：指城市在一定地域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔(dān)的分工，是城市對(duì)城市本身以外的區(qū)域在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等方面所起的作用。82、 城市人口增長(zhǎng)率：一年內(nèi)

29、城市人口增長(zhǎng)的絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。83、 城市人口自然增長(zhǎng)率：一年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長(zhǎng)，導(dǎo)致人口增減的絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。84、 城市人口預(yù)測(cè)：對(duì)未來一定時(shí)期內(nèi)城市人口數(shù)量和人口構(gòu)成的發(fā)展趨勢(shì)所進(jìn)行的測(cè)算。85、 居住組團(tuán)：居住組團(tuán)一般稱組團(tuán)，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模10003000人相對(duì)應(yīng)，配建有居民所需的基層公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。86、 大運(yùn)量快速交通：城市地區(qū)采用地面、地下或者高架交通設(shè)施，機(jī)動(dòng)車大量、快速、便捷運(yùn)送旅客的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。87、 公園：由國(guó)家或地方市鎮(zhèn)經(jīng)管作為自然或人文風(fēng)景區(qū)、供公眾游憩用的一片土

30、地88、 公共綠地：滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動(dòng)設(shè)施的、供居民共享的游憩綠地，應(yīng)包括居住區(qū)公園、小游園和組團(tuán)綠地及其它塊狀帶狀綠地等。89、 防護(hù)綠地城市中具有衛(wèi)生、隔離和安全防護(hù)功能的綠化用地。90、 建筑紅線：也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。91、 快速路：指的是城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路。92、 綠帶：在城市組團(tuán)之間、城市周圍或相連城市之間設(shè)置的用以控制城市擴(kuò)展的綠地開敞空間。93、 城市郊