后張法預應力T梁施工方法參考

1、后張法預應力T梁施工方法參考使用說明：擬定本參考方法目的是為編寫施組節(jié)省時間、提高效率。使用的前提是仔細、認真地閱讀和理解招標文件（尤其是有關技術規(guī)范），以服從招標文件為準繩對以下基本方法進行修改（尤其是具體的數字和指標），切記不能生搬硬套，以下為示例。請大家多提寶貴意見并不斷完善。一、T梁的預制方法1、施工工藝框圖（見次頁附圖）2、施工方法為保證T梁預制質量，采用專業(yè)化施工，本項目共420片25mT梁在一個預制廠集中預制（預制廠平面布置見圖）梁的多少和場地布置根據不同的項目、不同的地形而定，混凝土由預制廠拌和站供應，龍門吊吊混凝土斗注入模內，附著式震動器及震搗棒震搗。側模為定型組合式鋼模，龍

2、門吊和專用吊具人工配合組裝，底模為混凝土制梁臺座上鋪鋼板。移梁采用2臺40T龍門吊同步起吊根據梁的實際噸位選定龍門吊，移運至預制廠兩端的存梁場存放。正式批量預制前，先預制試驗梁，試驗檢查的項目為：預應力情況，T梁的上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋，梁的上拱度，張拉、灌漿的操作工藝，安全質保措施是否可靠等。待試驗梁的各項指標均符合質量標準并得到監(jiān)理工程師的認可后，寫出試驗梁的總結報告，根據試驗梁所取得的各種數據，采取適當措施，制定詳細的預制梁實施方案，報監(jiān)理工程師審批后進行正式生產。具體的施工方法如下。2.1 修建制梁臺座為確保安全,保證質量,操作方便,我們采用自行設計經多年使用可靠的混凝土墩及

3、鋼板組合臺座。鋼板底模厚16mm，下裝離心式震動器，底模用磨光機打光后涂脫模黃油。本標段兩座25m跨橋均位于曲線上，橋梁按折線設計，梁長由內圓向外圓逐漸增大。根據該情況，設不同長度的制梁臺座。存梁臺座采用C25混凝土，上鋪15cm15cm方木。2.2鋼筋綁扎2.2.1鋼筋在加工棚內嚴格按設計加工，現場人工綁扎成型。綁扎自下而上依次進行，并采取可靠的臨時加固措施，保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。2.2.2鋼筋調直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可

4、進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側捆扎曲面水泥砂漿墊塊（曲面朝外）。2.3波紋管安裝2.3.1波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶。2.3.2按照設計圖位置，在綁扎鋼筋的過程中即安裝波紋管。在原設計的基礎上增加方形定位筋控制波紋管位置，定位筋用10鋼筋彎制，間距0.5m。為防止管道產生死彎，在波紋管外側捆綁一根10鋼筋作為導向鋼筋。2.3.3需接頭的，采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為200mm，將待接的兩端對稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進入管內。2.3.4混凝土澆筑完畢后和初凝前分兩次來回抽動鋼絞線以防堵管。2.4鋼絞線的下料、編束和穿束2.4.1將鋼絞

5、線卷放在自制的放線架中,抓住鋼絞線一端緩緩拉開,按順序旋轉開捆,用砂輪機切斷,每端距切口5cm處用鐵絲綁扎。2.4.2鋼絞線下料長度即要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。每根鋼絞線下料長度按下式確定：L=L孔+2（L1+L2+L3+L4）式中L孔為孔道凈長，L1為工作錨長度，L2為千斤頂長度，L3為后端張拉工具錨長度，L4為預留量取100mm。2.4.3鋼絞線編束時，每隔1.0m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放在庫棚中待用。2.5模板安裝2.5.1模板采用拼裝式鋼模。2.5.2立模順序：涂脫模機油-上底部拉桿-貼接縫止?jié){橡膠條-安裝側模-安裝端模-上頂部拉桿-調整模板。

6、2.5.3利用龍門吊配合立模，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側模，后安裝端模，對正立好。立模后對板縫、上下拉桿、下楔塊進行檢查，確認可行后進行下步混凝土施工。2.6混凝土澆筑2.6.1梁體混凝土設計為C50級，為加快制梁周期，施工中摻用NF-1高效減水劑。2.6.2混凝土采用電子計量強制式攪拌機以分次投料方式進行拌和,機動翻斗車將混凝土運至龍門吊作業(yè)范圍內,龍門吊吊起料斗向模板內澆筑?；炷翝仓砸欢讼蛄硪欢怂叫毕蚍謱?循序漸進地完成。2.6.3混凝土震搗以安裝在側模支架上的附著式震動器為主，插入式震動棒為輔。附著式震動器按梅花形布置，水平間距為1m，上、下兩排。混凝土震搗

7、與澆筑配合進行，震動時間和次數，依照混凝土密實度來調整。密實的標準是：混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。澆筑上翼板混凝土時，以插入式震動棒為主。注意：附著式震動器不能上下排同時開震。2.6.4混凝土養(yǎng)護，混凝土灌完后用帆布覆蓋，早期蒸氣養(yǎng)護，以4t蒸氣鍋爐供氣，管道接入制梁臺座兩側壁上，用壓力式溫度表測定梁蓬內溫度。蒸養(yǎng)按規(guī)定控制好升、降溫速度，使用普通硅酸鹽水泥恒溫80。C當工期不很緊，業(yè)主無特別要求時可不用蒸氣養(yǎng)生。夏季溫度很高時，不送蒸氣，以蓬布自然養(yǎng)護。梁體拆模后，灑水養(yǎng)護14天。2.6.5在每次澆筑混凝土時，制作足夠的試件，其中一部分與梁體同條件養(yǎng)生按時測定實際強度，為鋼絞線束張

8、拉提供依據。2.7拆模根據經驗，梁體澆筑完810h后即可松開固定支承架、拉桿、楔塊，待混凝土達到設計強度50%即25Mpa時即全部拆除。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側模頂兩豎帶間用12臺小千斤施頂，下部采用手拉葫蘆松模。2.8張拉對與梁體同條件養(yǎng)護下的混凝土試塊試壓，達設計強度85%（內控）即42.5Mpa以上時，即可進行張拉作業(yè)。采用雙千斤頂兩端同時對稱分級張拉的方法。2.8.1張拉程序按交通部國內招標范本第5篇技術規(guī)范第400章第411.08小節(jié)之要求，張拉程序如下（使用夾片式錨具、低松馳鋼鉸線）：按設計圖要求孔道張拉的順序為-與圖紙相符。0-初應力（15%con，先單張后群

9、張，持荷2min,量基礎伸長值L0）-30%con（群張，量伸長值L1）-100%con（量伸長值L2，錨固、卸荷，量回縮值）。con為張拉控制應力，con =1395Mpa（0.75Rb）。張拉采用應力值、伸長值和回縮量三控制。張拉力按標定曲線計算出的油壓表讀數控制，伸長值實際量取。當實測伸長值與理論伸長值相差超過6%或回縮值超過5mm（內控）時，查出原因，重新張拉。2.8.2張拉設備的選用按圖紙計算張拉采用穿心式千斤頂。根據設計，每束鋼絞線5根，張拉控制應力為1395Mpa，則單束（一個孔內）鋼鉸線拉力P=1395514010-3=976.5KN。則群張時千斤頂受力為976.5KN。張拉設

10、備的張拉力一般取預應力筋總張拉力的1.5倍，為1465KN，故選用已有的2000KN的千斤頂兩套，另配1套200KN小千斤頂初張用。2.8.3張拉準備設置張拉操作臺和防護板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂1.52.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。2.8.4檢查張拉機具在張拉作業(yè)之前，事先對千斤頂、油壓表及油泵配套，請有資格的計量檢定單位進行標定，并繪制標定曲線，求出回歸方程。2.8.5張拉張拉工作是T梁甚至整座橋梁工程的重點，我們予以高度重視，派結構工程師專門負責，保證張拉質量。2.8.5.1張拉前安裝工作錨,然后用鐵錘將夾片輕輕打入錨

11、環(huán),使夾片均勻,尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進行以上作業(yè)時,調整墊圈、墊板及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。2.8.5.2具體張拉：先用小千斤頂逐根張拉至15%con，持荷2min（按“范本”規(guī)定），使鋼絞線受力均勻。然后用大千斤頂進行群張達15%CON時停下，量出此時活塞伸出長度L0，再張拉至30%CON，量活塞伸出長度L1，再張拉至100%CON，量活塞伸出值L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長度L1，錨固、卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長度 L2?？偵扉L值L=（L1- L0）+（L2- L0），回縮值L= L1- L22.8.5.3錨固當實際伸長

12、值同理論伸長值相差不超過6%，回縮值不超過5mm時，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲和每斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數的1%，張拉完全合格。2.8.5.4記錄及報告每次預應力張拉均進行現場記錄，如：油壓表、油泵、千斤頂的鑒定號，在張拉各階段測量的伸長值及相應的拉力；以及時間、天氣、張拉責任人等各種情況。2.9孔道壓漿2.9.1預應力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓漿前，吹入無油的壓縮空氣清洗管道。接著用含有0.01kg/L生石灰水清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油壓縮空氣吹干管道。2.9.2壓漿前，將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。2.9.3水泥漿水灰比控制在0.40.45之

13、間，用水泥漿拌和機制備，泌水率最大不超過3（內控），稠度宜為1418S，水泥漿摻入膨脹劑（摻入量由試驗確定）。2.9.4水泥漿從配制到壓入管內，控制在40min內，水泥漿經過1.2mm的篩子后再進入料斗，防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。2.9.5壓漿采用活塞式壓漿泵，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度達到注入的稠度，注入管在壓力下封閉，直至水泥漿凝固。對壓滿漿的管道進行保護，使其一天內不受震動。2.9.6壓漿時，每一工作班留取不少于3組試樣，標養(yǎng)28d作為檢查水泥漿抗壓強度的依據。另外，在每一幅梁板壓漿最后一個工作班多留3組試樣，與梁體同條件下養(yǎng)生，作為移梁或架梁的依據。2.9.7在完

14、成壓漿后封錨。封錨前，先清除周圍漏漿，將接觸面鑿毛，然后安設端頭鋼筋網，再安裝封端模板進行混凝土澆注。為保證梁體顏色一致，封端采用與梁體同配合比的混凝土。2.10移梁與存放水泥漿強度達到設計要求強度后即可移梁存放。由于T梁自重大（50t），橫向剛度差，所以移梁采用兩臺70t軍用梁拼裝式龍門吊同步起吊運梁并橫移至存梁臺座上落梁固定。（見制梁廠平面布置圖）二、T梁架設25m大梁較重，墩高均在10m以上，故選用拼裝式雙導梁架橋機架梁。1.T梁安裝施工工藝框圖：（見次頁附圖）2、在橋頭平整場地，用萬能桿件拼裝雙導梁，全長63m。3.支座安裝3.1測量放樣,劃出支座中心線、大梁邊線、端線,核對跨徑尺寸。

15、3.2支座安裝前，將墊石頂面仔細清刷干凈，再次復核標高無誤后，將支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，不得出現脫空現象。3.3準備不同厚度的不銹鋼板以備大梁安裝找平。4.T梁安裝在吊梁架設前，制定嚴密的吊梁、架梁安全操作規(guī)程，施工時嚴格按施工規(guī)程施工，確保T梁架設安全。T梁水平運輸采用龍門吊配合運梁小車運輸，運到架橋機后部導梁內喂梁。對于彎、坡、斜橋，大梁長度不一致，架梁要對號入座，專人統(tǒng)一指揮，提前找到相應編號的梁板，防止混亂。4.1采用雙導梁架橋機架設25mT梁4.1.1主要設備雙導梁架橋機主要用16錳鋼萬能桿件拼裝，全長63m、高13m、寬14m，其三個支點下面均設有鉸支座。T梁橫移時架橋機桁架不

16、需移動。根據受力及構造要求，導梁以兩跨中點對稱，按不等剛度設計。中點和后端分別支承在4部600KN的平車上，牽引架橋機行走的卷揚機設置在后端橫梁上。導梁上設4部400KN的平車，支承前后行梁。牽行梁的卷揚機設在縱梁后端。橫移預制T梁由設置在前端的鏈滑車操縱，升降T梁由設在橫移車上的卷揚機進行。導梁中部支點及后部支點與橫梁間設鉸支座。前部支點架上、下端均設鉸，導梁前端設鼻梁，推移導梁時前支架可掛在鼻梁上。4.1.2安裝程序4.1.2.1在橋頭路堤上鋪設三條軌道至橋臺,在兩邊軌道上拼裝架橋機,再將架橋機推移至安裝孔。推移時縱移行車置于導梁后端,以增加后端平衡質量,確保傾覆穩(wěn)定系數大于1.5。導梁前

17、端接近墩頂時,將前支架先安裝在墩頂預埋栓上,再推移至設計位置,將前支架校正垂直后,固定好架橋機,并將交叉剪刀拉桿拉緊,以保證橫向穩(wěn)定。4.1.2.2用龍門吊配合運梁小車將大梁運至架橋機后跨內喂梁，兩端同時吊起。橫移小行車置于行梁跨正中并適當固定，預制梁起吊高度應使梁底超過架橋機中間橫梁頂面。4.1.2.3將T梁縱向移至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小車將梁橫移到設計位置下落安裝就位。4.1.2.4待第一跨的T梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端。再稍后移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復上述工序進行第二跨安裝。4.2架橋機架梁注意事項4.2.1架橋機架梁施工縱向

18、位移，要精心做好準備工作，一次到位，不允許中途停頓。4.2.2每片梁就位時，在兩端設臨時支撐，使大梁保持垂直和穩(wěn)定。若梁底鋼板與支座接觸不平，加放不銹鋼板墊片，使支座受力均勻。當一孔的兩片梁就位后，迅速將橫隔板鋼筋焊接，使梁與梁聯成一個整體，以增加梁體的穩(wěn)定性。4.2.3經常注意安全檢查，嚴格遵守操作規(guī)程，發(fā)現問題及時處理，杜絕架橋機側翻事故的發(fā)生。三、濕接縫施工T梁架設完成后，及時進行濕接縫澆筑，確保橋梁整體穩(wěn)定。3.1濕接縫鋼筋嚴格按照設計施工圖和施工技術規(guī)范進行鋼筋布置、綁扎、焊接。3.2模板濕接縫模板采用組合鋼模板，確保接縫混凝土的澆筑質量。3.3混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌和，小型

19、機動翻斗車運輸，人工倒入模內，插入式震動棒震搗。3.4養(yǎng)生混凝土達到強度拆模后，采用草簾覆蓋，灑水養(yǎng)生。四、橋面鋪裝施工橋面鋪裝作為橋梁結構的主要承重層，直接影響到結構的使用壽命和行車安全，多年來，我們一直將其作為一道關鍵工序嚴加控制。1.施工準備對板頂按要求進行鑿毛處理,去除浮漿,用高壓水沖洗,保證鋪裝混凝土與主梁緊密結合。橋面清理完成后,立即組織測量人員進行網格測量,縱向每2m測一斷面,橫向由橋梁中線向兩邊每5m測設一點。2.綁扎鋼筋網橋面鋪裝層鋼筋網在現場綁扎,用水泥砂漿砂漿墊塊墊起,以保證保護層厚度符合設計要求。3.安裝標高控制的導梁導梁的主要作用一是控制橋面鋪裝的標高，二作為震動梁的

20、滑道,導梁的形式有混凝土導梁和鋼管導梁?；炷翆Я河肅20的細粒混凝土澆筑，主要弊端是一受混凝土強度的影響,不能連續(xù)作業(yè)；二是待鋪裝混凝土達到一定強度將導梁鑿除后，要用橋面鋪裝同標號的混凝土補平,不僅費工而且容易造成橋面鋪裝裂縫。根據經驗,我們選擇了鋼管導梁，以網格測量布置的點作為控制點，在橋面設小鋼筋架，并錨固于梁板上,60鋼管支承并點焊在小鋼筋架上,作為導梁。4.澆筑橋面混凝土4.1混凝土由輸送車從拌和站運到現場，卸入料斗后，用混凝土輸送泵車泵至橋面攤鋪。為保證鋼筋網位置正確和保護層厚度，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上?，F場試驗人員隨時檢查混凝土坍落度，嚴控混凝土質量，混凝土澆筑順序從下坡往上施工。4.2震動梁和刮杠都置于導梁上，人工攤平后立即進行震搗。由兩人在兩側控制震動梁，邊震搗邊緩慢地前進。在震動梁后面置木刮杠，由兩人來回拉動前進，后面派兩人專門鏟除刮杠刮起來的混凝土。木刮杠刮完后，用槽鋼刮杠再刮一遍。槽鋼刮杠緊隨在木刮杠后面，也由兩人拉動前進。4.3刮平之后，人工用木抹子將混凝土表面抹二、三遍，使其表面平整；待混凝土稍干后，再用鋼抹子收光兩遍，最后在混凝土初凝之前，用拉毛機沾少許水將其表面拉毛。5.養(yǎng)生待混凝土初凝后，即進行草袋覆蓋并灑水養(yǎng)生，使混凝土表面一直處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。五、橋面系施工防撞護墻及波形護欄座采用特別細致加工的異型鋼模，澆筑前按設計