隧道預(yù)壓方案

1、湖南尚上公路橋梁建設(shè)有限公司松雅湖項目 松雅湖隧道頂板支架預(yù)壓方案目 錄一、 滿堂支架預(yù)壓的目的.2二、 支架預(yù)壓的方法.2三、 施工保證措施.71、 組織保證措施.72、 質(zhì)量保證措施.83、 安全保證措施.94、 應(yīng)急預(yù)案.9項目組織機構(gòu)圖.12質(zhì)量保證體系框圖.13安全保證體系框圖.14滿堂支架預(yù)壓方案為保證施工安全、保障隧道頂板質(zhì)量，在隧道頂板支架搭設(shè)完畢，頂板底模襯板鋪好后，對支架進行超載預(yù)壓。預(yù)壓一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。一、滿堂支架預(yù)壓目的：1、檢查支架的安全性，確保施工安全。 2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋

2、面線形控制。3、測量預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進行預(yù)拱度調(diào)整。二、支架預(yù)壓方法： 1、預(yù)壓材料選用專業(yè)預(yù)壓公司砼塊，砼塊的堆碼按設(shè)計頂板的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預(yù)壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆筑的順序進行，加載時分五次進行。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂石料，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固。2、本方案預(yù)壓方法依據(jù)頂板鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與隧道跨徑荷載等重的砼塊 (隧道跨徑荷載統(tǒng)一考慮

3、安全系數(shù)為1.2)。施工前，每砼塊按標準重進行準備好，然后用汽車吊進行吊裝就位，并按隧道頂板結(jié)構(gòu)形式合理布置砼塊數(shù)量。 3、一般每節(jié)隧道頂板預(yù)壓時間為三天。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高。4、采用分段預(yù)壓，先預(yù)壓邊跨，再預(yù)壓中跨，最后預(yù)壓另一個邊跨。在安裝好底模后，可對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計荷載（頂板鋼筋混凝土自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）的120%，用砼塊進行支架預(yù)

4、壓。砼塊的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與每節(jié)段隧道頂板荷載的分布相吻合。加載時按照25%、50%、75%、100%、120%設(shè)計荷載分五級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應(yīng)，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。（現(xiàn)隧道頂板支架支撐點在隧道的底板基礎(chǔ)上，可不予考慮地基沉降。）支架預(yù)壓重量根據(jù)每節(jié)隧道頂板實際斷面計算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為頂板重量的1.

5、2倍。5、測點的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀測點，測量位置設(shè)在每節(jié)隧道頂板的1/2、1/4處及中間，每點位橫向均設(shè)3點，觀測點在模板及地基混凝土上，在底模上順橋向中間點取消。壓重前，測量觀測點的原始標高，并作詳細記錄，（觀測點布置如上圖）。6、壓重材料的選用： 壓重荷載選用專業(yè)預(yù)壓公司的砼塊，用等重量的砼塊，便于壓重時記錄。7、吊裝設(shè)備的選用：壓重吊裝設(shè)備采用2臺25T吊車，以加快施工進度。8、壓重順序：壓重順序理論應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)混凝土澆筑順序，壓重的順序應(yīng)為：8.1、先兩端對稱，后中間堆放順序(如下

6、圖箭頭方向)，第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達到設(shè)計頂板鋼筋混凝土重量。425311566614飛011111136661266611666中軸線出口端666進口端墩#HA#6669810766668.2、預(yù)壓首先采用縱向滿鋪頂板達到頂板混凝土重量，然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板相同重量的鋼筋。8.3、預(yù)壓沉降量觀測采用百分表進行測量，精確到0.01mm。8.4、全部重量達到50%時對支架、底模等處的觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄。分析支架的變形規(guī)則。8.5、繼續(xù)按上一步的步驟進行壓重，待壓至總重量的100%時繼續(xù)對觀測點進行測量并詳

7、細作好記錄。8.6、壓重至總重量的120%時停止壓重并持荷一天。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每2小時觀測一次，一天之后每6小時觀測一次，一直觀測3天，若每次觀測每點下沉量均不超過1mm,即認為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測值繪制出支座預(yù)壓變化（時間-下沉量）關(guān)系曲線。8.7、預(yù)壓時間和卸載自加載完畢，3天以后確認支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化，并繪制出支架卸載（時間-回彈）變化關(guān)系曲線。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變

8、形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標高，消除非彈性變形，預(yù)留彈性變形上拱度。9、卸載：按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進行卸載。在壓重重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全面進行測量并作好記錄。10、支架調(diào)整：架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計算標高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實測的支架變形值，結(jié)合設(shè)計標高，確定和調(diào)整頂?shù)讟烁摺？紤]支架彈性變形值。11、預(yù)拱度設(shè)置：考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構(gòu)要發(fā)生一定的下沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時采取預(yù)

9、留預(yù)拱度控制，預(yù)拱度主要考慮以下因素：1）拆架后上部結(jié)構(gòu)及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度1。2）支架在荷載作用下的彈性壓縮2。(通過預(yù)壓測量)3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過預(yù)壓消除)4）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。(通過預(yù)壓消除)5）混凝土收縮及溫度變化引起的5。預(yù)拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設(shè)于跨中，其它各點按二次拋物線公式y(tǒng)=f撓×(L-x)/L2計算分配確定。經(jīng)支架超載預(yù)壓之后，根據(jù)預(yù)拱度計算結(jié)果，（減去連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施加后產(chǎn)生的上拱度后，差值為實際預(yù)拱度值）在相應(yīng)的位置上設(shè)置。預(yù)拱量采用厚度分別為110mm的各種木屑在相應(yīng)設(shè)計位置處水平支墊底模的橫梁；采用螺旋千

10、斤頂時，調(diào)節(jié)千斤頂至相應(yīng)預(yù)拱位置處，并固定支撐。調(diào)節(jié)預(yù)拱度時，由水準儀配合，精確測量。12、支架拆卸箱梁初張拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋調(diào)節(jié)頂使支架及底模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，拆除縱橫梁體系。三、施工保證措施1、組織保證措施1.1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位，為加快本工程的建設(shè)，我方將成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，精選經(jīng)理部主要管理技術(shù)人員，一旦支架開始預(yù)壓，即可到位行使職能。 1.2、施工組織不斷優(yōu)化，以施工計劃為龍頭，切實加強計劃管理，認真落實施工進度計劃，及時進行計劃糾偏，保證施工進度。根據(jù)施工情況變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使

11、工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。 1.3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、材、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 1.4、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 1.5、加強機械設(shè)備管理，切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對機械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填筑等儲備一定數(shù)量的備用機械。施工機械和設(shè)備及

12、人員必須依計劃按時到位，不得以任何理由推遲進場影響工程進度。 1.6、確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 1.7、確立檢查制度，由項目部對各分項工程的施工進度進行檢查，檢查采用計劃與實際進行比較的方法。對存在延誤工期的情況進行調(diào)查，如果是施工隊伍的原因?qū)⑦M行處罰，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。1.8、進度自檢制度，各個分項工程的施工進度每周、每天進行自檢，發(fā)現(xiàn)延后及時糾正。2、質(zhì)量保證措施科學、合理的施工技術(shù)措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們將嚴格遵循招標文件提出的規(guī)范、規(guī)程要求，確保工程質(zhì)量達到

13、合格。項目部質(zhì)量保證體系見后附圖。2.1、所有操作及質(zhì)量檢查標準均應(yīng)嚴格遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)的要求進行，嚴格按圖施工。2.2、對于橋梁墩柱結(jié)構(gòu)設(shè)計圖部分，施工時應(yīng)認真閱讀和領(lǐng)會設(shè)計圖中有關(guān)說明和施工要點，并遵照執(zhí)行。2.3、所有測量標志施工前均應(yīng)進行復(fù)測，精度必須滿足規(guī)范要求，施工過程中應(yīng)妥善保護并定期復(fù)測。對于施工中增設(shè)的臨時測量標志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量標志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。2.4、勞務(wù)隊的各班組之間互相監(jiān)督檢查是否有技術(shù)錯誤。項目部質(zhì)檢員經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)督檢查是否有質(zhì)量、技術(shù)上的錯誤，保證每個勞務(wù)隊的每個班組對施工的工序清楚、明了

14、。2.5、每道工序施工完畢，勞務(wù)隊負責質(zhì)量、安全的人員先自檢，自檢合格再報項目部質(zhì)檢員檢查，項目部質(zhì)檢員檢查合格后方可報監(jiān)理工程師檢驗。檢驗時必須按照施工圖紙和設(shè)計規(guī)范要求。3、安全保證措施3.1、對所有施工人員做嚴格的安全技術(shù)書面交底，施工操作人員接受交底，掌握安全技術(shù)操作規(guī)程后應(yīng)在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，人人遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。安全責任層層落實。3.2、嚴格檢查所用架主材，不合格者堅決不予以使用。3.3、所有操作人員均應(yīng)執(zhí)證上崗，證件必須留施工現(xiàn)場待查，并做到人證相符。3.4、所有操作人員必須正確配戴安全帶、安全帽，安全帶應(yīng)高掛底用，并遵守施工現(xiàn)場的其它安全規(guī)章制度

15、。3.5、操作有員在操作過程中不得吸煙、閑談或做與工作無關(guān)的事。4、應(yīng)急預(yù)案為保證該工程的工程質(zhì)量和工程進度，從開始施工時項目部做好應(yīng)急救援措施及應(yīng)急救援組織機構(gòu)，防患以未然。4.1、應(yīng)急小組施工現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導小組名單姓 名崗 位手機號碼備 注陳以建項目經(jīng)理組 長1397491979聯(lián)絡(luò)調(diào)度隊：主要負責事故或災(zāi)害緊急處理情況的聯(lián)絡(luò)和指令的傳達，保證領(lǐng)導指揮機構(gòu)同各小組之間，本單位與上級和周邊單位之間及時準確地進行溝通。主要工作內(nèi)容為調(diào)度、匯報、通告、求援。張繼華項目副經(jīng)理副組 青項目總工副組 偉項目副經(jīng)理副組災(zāi)搶險

16、隊：負責事故中心地帶的搶險和救援工作，防止事故或災(zāi)害擴大和蔓延。張紹軍安全工程師副組長1557318802李柯瑧工程科骨干成備志工程科骨干成 祺工程科骨干成 平駕駛員骨干成曉江協(xié)調(diào)科科長副組資、設(shè)備調(diào)配隊：負責搶險救災(zāi)所需的機械、裝備、材料、生活保障物資的供應(yīng)，組織、調(diào)集工作。陳 虎工程部骨干成建軍項目部駕駛員骨干成 幸財務(wù)骨干成再軍試驗室主任骨干成 贊駕駛員骨干

17、成柯瑧工程科骨干成戒保衛(wèi)隊：負責隔離事故或災(zāi)害區(qū)域，做好保護現(xiàn)場、維持秩序、疏通交通的工作。張政坤工程科骨干成 濱項目部合約部骨干成屬安置隊：負責在整個搶險救災(zāi)過程中，對遇險人員的家屬進行聯(lián)絡(luò)和接待，并做好精神和生活上的安撫工作。林香蘭后勤管理骨干成 輝試驗室骨干成急救援領(lǐng)導小組辦公室電話82718698傳真常 用 求 援 電 話急救中心120火警119交通事故122匪警1104.2、事故報告程序在施工現(xiàn)場一但發(fā)生緊急事故，現(xiàn)場人員迅速撥打

18、救援電話，30分鐘內(nèi)報告給項目部主管領(lǐng)導，2小時內(nèi)報告給分公司主管部門，4小時內(nèi)上報給公司工程管理部。4.3、 應(yīng)急行動4.3.1、可能發(fā)生的事故或緊急情況本分項工程有可能發(fā)生的事故或緊急情況：高處墜落、支架垮塌等自然災(zāi)害等。4.3.2、針對各種事故或緊急情況本崗位應(yīng)采取的應(yīng)急行動（1） 自然災(zāi)害應(yīng)急處置 當發(fā)生不可預(yù)測的自然災(zāi)害如：大風、地震、暴雨等，項目部要立即啟動應(yīng)急小組進行自救，將現(xiàn)場人員移動至高處背風的地方，同時現(xiàn)場的值班人員及時向公司主管部門匯報，撥打110、120、119應(yīng)急救援電話。若有受傷者，立即進行傷口處理。（2）高處墜落當施工現(xiàn)場發(fā)生高處墜落安全事故時，項目部立即啟動應(yīng)急小組，迅速組織好人員、車輛及設(shè)備，情況嚴重者值班人員立即撥打110、120急救電話，然后及時向公司主管部門匯報當時的具體情況。（3）支架垮塌當施工現(xiàn)場發(fā)生支架垮塌安全事故時，項目部立即啟動應(yīng)急小組，迅速組織好人員、車輛及設(shè)備，情況嚴重者值班人員立即撥打110、120急救電話，然后及時向公司主管部門匯報當時的具體情況。項目部組織機構(gòu)圖項目工程師 項 目 經(jīng) 理施 工 組預(yù) 算 組質(zhì) 檢 組安 全 組資 料 組試 驗 組材 料 組橋梁 施工一隊運 輸 隊橋梁 施工二隊質(zhì)