車輛管理系統(tǒng)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上?車輛智能識別管理系統(tǒng)設(shè)計方案 目 錄一 概述由于工廠車輛管理要求系統(tǒng)不僅要能夠穩(wěn)定、安全的運行，而且更應(yīng)當能夠幫助更好的解決一般廠區(qū)大門車輛進出管理混亂的問題。故而本管理系統(tǒng)采用了國際最新車輛自動識別技術(shù)微波射頻識別技術(shù)RFID，利用現(xiàn)代計算機技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、自動控制技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別和信息化管理一體化，為進出車輛管理實現(xiàn)車輛信息數(shù)字化、車輛識別自動化和車輛管理智能化。系統(tǒng)功能特點：1） 實現(xiàn)了進出車輛的提前預報和自動指示避讓，避免出現(xiàn)車輛擁堵的狀況出現(xiàn)；2） 整個系統(tǒng)具有遠距離快速識別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴展等特點；3） 建立安全可

2、靠的注冊車輛檔案，通過高新技術(shù)加強車輛監(jiān)管防盜功能；4） 提供一個對進出車輛自動識別、智能管理的先進、可靠、適用的數(shù)字化平臺，使對內(nèi)部車輛出、入實時動態(tài)的管理能力得到質(zhì)的提高；5） 能有效、準確、智能的對進出的車輛（裝有車輛電子號牌的車輛）的數(shù)據(jù)信息識別、采集、記錄、跟蹤，保證車輛進出的安全管理。二 系統(tǒng)設(shè)計目標為廠區(qū)內(nèi)部車輛管理提供實時監(jiān)控信息平臺、實現(xiàn)智能化管理；系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，安全保密。同時幫助解決目前由于通道狹窄可能出現(xiàn)進出車輛堵塞的現(xiàn)狀，體現(xiàn)預告進出車輛前方大門的通行情況，自動指示和調(diào)度，避免擁堵情況的發(fā)生。l 系統(tǒng)功能齊全豐富 具有自動識別、智能控制、報警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通訊

3、等功能；同時具備擴展方便，升級容易等特性；l 系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠硬件嚴格篩選、嚴格試驗，并留有適當備份；軟件精心設(shè)計調(diào)試，并具有冗余容錯性能；系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯漏率低，并具有數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復能力；l 自動指示調(diào)度，疏導交通幫助預告、提示大門車輛通行狀況，自動進行調(diào)度疏導指示；l 提高車輛通行速度運用微波射頻識別（RFID）遠距離快速識別的技術(shù)優(yōu)勢，通過車輛自動識別、數(shù)據(jù)庫資料比對，實現(xiàn)車輛通行控制，實現(xiàn)提前開門在車輛到達大門前把伸縮門打開，減少車輛等待時間。l 操作使用方便簡單l 系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保密在網(wǎng)絡(luò)級、系統(tǒng)級、數(shù)據(jù)庫級設(shè)有訪問權(quán)限控制；具備檢查用戶合法身份和使用權(quán)限的能

4、力；數(shù)據(jù)進行加密處理；三 系統(tǒng)簡介 自動設(shè)備識別系統(tǒng)（英文名稱為Automatic Equipment Identification,簡稱AEI）, 是國際上正在努力開發(fā)并快速推廣普及的一種用于公路、大橋、隧道及安全性要求較高的部門的車輛電子自動管理系統(tǒng)。該項技術(shù)的基本思想是通過采用一些先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)人們對各類物體和設(shè)備在不同狀態(tài)下（高速移動、靜止、惡劣環(huán)境）下的自動識別和管理。汽車電子標識（俗稱電子車牌）是車輛信息進入計算機系統(tǒng)的關(guān)鍵，是機動車和駕駛員信息系統(tǒng)建設(shè)必須解決的問題。與傳統(tǒng)的車牌相比，汽車電子標識（俗稱電子車牌）可瞬時在車輛行進中，由汽車電子標識讀寫器設(shè)備自動將車牌號讀入。

5、汽車電子標識不可復制，不能更改，不能偽造。通過計算機網(wǎng)絡(luò)，可在全國范圍內(nèi)或所需區(qū)域內(nèi)對車輛監(jiān)控、稽查，是傳統(tǒng)方法無法比擬的。2.1工作原理利用雷達反射原理，讀寫器通過天線向電子標簽發(fā)出微波查詢信號，電子標簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號后應(yīng)答并發(fā)出帶有車輛數(shù)據(jù)信息的回波信號。讀寫器接收到RFID卡這些信號后，由讀寫器中的解碼器解析出與車輛有關(guān)的各種信息，從而建立讀寫器與RFID卡的通訊聯(lián)系，解析出的車輛信息再通過計算機處理，實現(xiàn)車輛自動識別的目的。圖2-1 微波工作原理圖2.2系統(tǒng)組成圖2-2 系統(tǒng)組成原理圖（a） 電子標簽 無源電子標簽又稱RFID卡，由專用芯片和微帶天線組成，每一塊重

6、量不到10克、如同名片一樣大小,主要工作在902MHz928MHz的超高頻頻段。RFID射頻卡（見下圖）根據(jù)用途不同有：車輛標簽、紙箱標簽、金屬物品標簽、吊牌標簽、紙質(zhì)標簽等等，標簽內(nèi)內(nèi)可以存儲有車輛的基本檔案，即現(xiàn)用車輛行駛證上的車號、車型、發(fā)動機號碼等內(nèi)容，以及各種商用數(shù)字化信息。使用時固定安裝在每一輛汽車的擋風玻璃上（或其他類型的標簽安裝在不同的。RFID運輸車輛標簽（b） RFID讀寫器XCRF-502C讀寫器讀寫器可以無接觸的讀取電子標簽中所保存的電子數(shù)據(jù)信息或向電子標簽存儲器寫入數(shù)據(jù)信息，從而達到自動識別物體或改寫電子標簽存儲器數(shù)據(jù)的目的。讀寫器即是一個主動雷達，重約四磅。按應(yīng)用場

7、合不同，分為車載式、路邊式、臺式、手持式等。利用這些讀寫設(shè)備，可在45米遠的距離與正在行駛狀態(tài)或停下來的車輛上安裝的汽車電子標識卡進行短程微波無線通信，采集車輛標識卡中所存儲的信息，通過車道計算機分析，進行無接觸識別，識別時間只需0.2至0.5秒鐘。由于汽車電子標識讀寫器與汽車電子標識卡的微波無線通信是在數(shù)微秒內(nèi)完成的，車輛高速行駛時不影響車牌信息讀出。 (c) 天線 天線是RFID系統(tǒng)中重要的組成部分，上圖為：圓極化天線和線極化天線。2.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能模塊簡述管理計算機擋車器來車線圈開機線圈防砸線圈來車線圈開機線圈通停指示燈天線讀卡控制器通訊轉(zhuǎn)換器I/O擴展板門衛(wèi)報警燈圖2-6系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意

8、圖模塊化的設(shè)計目的是通過一些參數(shù)的調(diào)整選擇通訊端口、讀出器設(shè)置、數(shù)據(jù)庫的初始化和系統(tǒng)自動升級功能。如圖2-7圖2-7系統(tǒng)設(shè)置模塊數(shù)據(jù)備份功能設(shè)計了手備份和定時自動備份（包括：每天、每周、每月或設(shè)定時間段備份）。為用戶提供了可靠的數(shù)據(jù)安全性保護，避免人為過失導致歷史數(shù)據(jù)全部丟失，在備份數(shù)據(jù)后自動對數(shù)據(jù)庫進行壓縮，防止垃圾數(shù)據(jù)侵占硬盤空間。數(shù)據(jù)恢復功能設(shè)計有全部恢復數(shù)據(jù)和選擇恢復數(shù)據(jù)操作，同時考慮到數(shù)據(jù)的安全性除了有操作權(quán)限和操作密碼外，對于備份時刻后發(fā)生的數(shù)據(jù)將全部保留并做標記顯示。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能主要針對較大規(guī)模采用C/S、B/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要將本地的流量信息和發(fā)卡信息等上傳到上一級機構(gòu)的系統(tǒng)

9、設(shè)計，增強系統(tǒng)的兼容性和可擴展性。通過該功能可以在指定的時間將指定數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)自動發(fā)送到上級服務(wù)器中，或手工直接選擇數(shù)據(jù)發(fā)送。數(shù)據(jù)登記模塊包括人員權(quán)限管理功能，寫卡、驗卡，標簽信息查詢功能等。對于要用于汽車上的微波識別卡要先進行新卡注冊并寫入數(shù)據(jù)（車牌號、車型、有效期等）到卡中，否則該卡不能使用，注冊內(nèi)容包括卡號、車型、姓名、聯(lián)系電話等。2.4系統(tǒng)功能簡介圖2-8管理軟件主界面管理軟件為用戶提供有效的管理措施和手段，可以對所有車輛的基本信息和過往信息進行管理、操作、維護，以及人員管理和其他管理?；竟δ苋缦拢簂 人員權(quán)限管理功能l 車輛指示通停功能系統(tǒng)可根據(jù)接收回來的來車信息自自動的調(diào)度安排

10、車輛的進出，并且以指示燈的形態(tài)讓司機可以一目了然。l 發(fā)卡功能對于要用于汽車上的微波識別卡要先進行新卡注冊并寫入數(shù)據(jù)（車牌號、車型、有效期等）到卡中，否則該卡不能使用，注冊內(nèi)容包括卡號、車型、車牌、單位或姓名、聯(lián)系電話；其中單位或姓名、聯(lián)系電話可以不輸入。l 注銷、凍結(jié)、掛失、解凍功能 要求可以按輸入的卡號，對該卡進行注銷、凍結(jié)、掛失、解凍的操作。l 查詢功能要求能夠?qū)ψ缘目ㄐ畔?、過車信息、臨時卡過車及按照給定查詢條件查詢出結(jié)果，并可將查詢結(jié)果打印。l 統(tǒng)計功能要求能夠?qū)ψ缘目ㄐ畔?、過車信息、臨時卡過車及按照給定統(tǒng)計條件統(tǒng)計出結(jié)果，并可將統(tǒng)計結(jié)果打印。l 報表打印功能要求根據(jù)查詢和統(tǒng)計條件

11、將得到結(jié)果打印輸出，并能對打印機及打印條件（如：紙張、頁面、份數(shù)、頁數(shù)）進行設(shè)置。l 代碼維護功能對將來可能發(fā)生變化的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能夠進行維護，靈活調(diào)整出入口名稱，維護的內(nèi)容包括增加、刪除、修改。l 數(shù)據(jù)庫維護功能可對數(shù)據(jù)進行維護，數(shù)據(jù)維護是指對保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行維護，維護內(nèi)容包括數(shù)據(jù)備份、刪除歷史記錄。l 自動維護功能自動維護，要求系統(tǒng)能夠及時自動對卡信息進行維護，即及時將過了有效期限的卡進行注銷。l 系統(tǒng)維護功能系統(tǒng)維護主要完成有關(guān)系統(tǒng)安全方面的功能，包括添加和修改系統(tǒng)管理員的用戶名稱及密碼。l 系統(tǒng)安全為了能夠使系統(tǒng)安全正常地運行，對可能引起系統(tǒng)混亂的操作必須由專人負責進行操作，為

12、了達到此項要求，必須對操作人員進行必要的操作限制，限制的手段主要通過使用系統(tǒng)維護密碼和用戶名稱的方式來實現(xiàn)。2.5系統(tǒng)工作流程同時有車出場/入場？出/入場指示燈亮紅入/出場指示燈亮綠開機線圈有信號？開啟讀卡器讀到卡？儲存數(shù)據(jù)打開道閘出/入場綠燈閃動，門衛(wèi)對應(yīng)報警燈閃動系統(tǒng)重置？有車入場/出場？YNNNYYYNN隨機選擇出/入場指示燈亮紅，指示停車讓道，相對應(yīng)的另一盞燈亮綠，指示通行。Y四 質(zhì)量保障與技術(shù)支援質(zhì)量保證期為一年售后服務(wù)承諾 我們保證產(chǎn)品與系統(tǒng)質(zhì)量，滿足客戶的需要，全心全意，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)和服務(wù)奉獻給客戶。 服務(wù)宗旨:“用戶至上”； 服務(wù)精神:“創(chuàng)新、平等、共進“； 服務(wù)原則：“嚴謹、務(wù)

13、實”； 服務(wù)承諾:“當天接報，當天處理”。售后“三包”根據(jù)合同條款約定，按照設(shè)計和規(guī)范的要求采購工程需要的材料設(shè)備，并提供產(chǎn)品的合格證明。在材料設(shè)備到貨24小時前通知監(jiān)理和業(yè)主代表驗收。對與設(shè)計規(guī)范要求不符的產(chǎn)品，業(yè)主代表可拒絕驗收，我方按照業(yè)主代表要求的時運出施工現(xiàn)場，重新采購符合要求的產(chǎn)品，承擔由此發(fā)生的費用。 設(shè)備在安裝、調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷,技術(shù)資料、圖紙和說明書的錯誤造成設(shè)備的損壞，無償換貨，換貨時間不遲于責任生產(chǎn)日起2個月。負責裝運的供給設(shè)備和材料 。到貨時發(fā)現(xiàn)短缺、誤裝或損壞責任由我方負責。修理：施工過程中對有缺陷的設(shè)備和材料，我方負責進行修理使之符合合同規(guī)定的技術(shù)要求。修理

14、應(yīng)在30天內(nèi)完成，通過業(yè)主按規(guī)定的測試,并進行確認。如不能進行修理我方以全新的設(shè)備和材料替換有缺陷的設(shè)備和材料, 替換應(yīng)在30天內(nèi)完成，通過業(yè)主的確認。保修：我方按國家有關(guān)規(guī)定和合同條款約定的保修項目、內(nèi)容、范圍、期限進行保修。五.系統(tǒng)報價（單通道）序號名稱型號單位數(shù)量單價合計備注1讀寫器XCRF-502C套18500功能同上，雙端口。2發(fā)卡器XCRF-510套15000臺式，發(fā)卡注冊專用。3電子標簽XCTF-5051片若干40陶瓷介質(zhì)，含進口雙面硅膠可防拆，車內(nèi)安裝。 4天線高增益XC500A個22600出入雙方向（可選）5中增益ST900/R1個02300出入雙方向（可選）6射頻電纜普通根230030元/米，現(xiàn)場使用不