下部構造技術方案

1、臨海高等級公路連云港226省道共線段張好互通標（下部構造）施工技術方江蘇省交通工程集團有限公司徐土于新區(qū)S226ZWHT目經(jīng)理部二。一三年三月S226張埒互通標下部構造施工技術方案一、承臺、底系梁施工方案施工前，對鋼筋籠中心線偏位、混凝土強度、樁身無破損等三方面檢測合格后，方能進行承臺施工。1、施工準備做好排水工作，以防止地面水流入基坑。平整好四周場地、道路、接通水電。按設計圖紙要求進行放線定位，測量需開挖的深度，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排堆放開挖的泥土。2、基坑開挖根據(jù)基坑尺寸、地質情況、挖基深度確定開挖尺寸，采用挖掘機和人工進行，四周按1:1放坡，保持四周有一定的施工工作面，在開挖過程中嚴

2、格控制基坑底標高和平整度。3、樁頭處理及檢測樁碌達到一定強度后，用空壓機及人工鑿除樁頂設計標高以上的混凝土，修理平整并沖刷十凈，報請結構工程帥驗收和測量工程師檢測樁位,并及時聯(lián)系樁基檢測單位對成樁進行動測，合格后方可進行下道工序施工。4、綁扎承臺、系梁鋼筋首先在碌墊層上，按圖紙設計彈好線，然后進行現(xiàn)場綁扎，鋼筋骨架采用雙面焊接，焊接長度不小于圖紙及規(guī)范要求，骨架焊縫在兩根鋼筋重疊段應增加，其焊縫問距為100cm,焊縫長度為2.5d。鋼筋間距不超過設計尺寸，骨架高度控制在設計范圍內(nèi)，特別注意保護層的厚度，防止露筋現(xiàn)象發(fā)生。承臺（系梁）頂層鋼筋綁扎完成后，埋設臺帽或立柱的預埋筋，并焊接固定，經(jīng)工序

3、自檢報請監(jiān)理，復檢合格后進行下道工序的施工。5、架立模板承臺棋板采用竹膠板，底系梁圓頭部分采用鋼模板，平直段采用竹膠板。架立棋板時，注意拼縫接口密實和平直，防止漏漿。棋板架立的高度，斷面尺寸及度直度嚴格控制在范圍內(nèi)，并請監(jiān)理工程師檢驗合格后進行碌澆筑。6、混凝土澆筑本工程承臺、系梁碌標號為C35海工碌。碌由項目部拌和樓集中拌制，采用碌攪拌車運輸，吊車吊運或設置滑槽入棋澆筑。碌采用水平分層澆筑法，分層厚度30-40cm。碌振搗采用插入式振搗器，振搗時控制振搗的間距和插入深度，并避免振動棒碰觸模板、鋼筋及其它預埋件。振搗的密實要求以碌停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿為止。碌澆筑完畢后，應

4、及時進行覆蓋養(yǎng)護。7、灑水或保溫養(yǎng)護混凝土，不小于7d。8、基坑回填系梁碌強度達到30%設計強度后，拆模進行基坑回填。回填前活除基坑內(nèi)的積水、淤泥，回填土分層壓實。對于現(xiàn)澆箱梁段的基坑回填，則按現(xiàn)澆箱梁段的地基處理方案進行回填，即對地面線以下一米深范圍地基采取分兩層回填5%石灰土處理。摻灰處理應滿足灰劑量足夠、摻拌均勻、分層填筑、層層壓實等要求。二、立柱施工方案1）、施工準備先將立柱與樁頂或系梁頂結合部表面松散混凝土及浮漿活除，并用水沖洗十凈，以利新舊混凝土的結合。2）、施工放樣用全站儀在樁基頂面測放出立柱的中心點，然后以中心點為基點，沿縱、橫橋兩個方向放出平面位置控制線，根據(jù)立柱平面尺寸在樁

5、基頂面放出立柱立模底口標記線。3）、鋼筋骨架的綁扎及焊接定位鋼筋制作時，要保證鋼筋順直，鋼筋安裝時要求其表面活潔，無油污、銹蝕等，嚴格保證鋼筋的結構尺寸。為了保證主筋保護層厚度，沿鋼筋骨架四周均布4個保護層墊塊。墊塊應采用與保護層尺寸相同的同強度混凝土墊塊，不得使用低強度的砂漿墊塊，墊塊在高度方向的設置問距為2米，且與鋼筋綁扎牢固。鋼筋籠在鋼筋制作場加工好后，用炮車運至現(xiàn)場，吊車整體吊裝，吊裝時從相互垂直的兩個方向吊垂線，確保鋼筋籠垂直對中后（對中即為鋼筋籠軸線與墩柱中心線重合）進行焊接，焊接采用雙面面焊，焊縫長度不小于5d,同一斷面焊接頭不得超過50%，焊縫要飽滿，焊縫處不得留有焊渣。焊接后

6、經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程帥驗收合格后，方可進行下道工序的施工。對于部分設計有柱頂系梁的立柱，須在架設棋板之前，用測量儀器放出柱頂系梁梁底標高控制線，并在鋼筋骨架上做好適當標記，以便碌澆筑時對澆筑標高進行控制。4）、安裝棋板模板采用定型鋼模，先進行試拼，試拼時縱縫接口夾入高密度海綿以防漏漿，棋板表面進行除銹。銹灰要用抹布抹十凈，檢查縱縫是否結合完好，結合不好處進行膩平，然后用脫棋劑均勻涂抹。用吊車整體吊裝立模，吊裝前先將樁基上墩柱范圍內(nèi)碌表面活洗十凈，根據(jù)放出的棋板控制線為基線，圍上高密度海綿條,棋板立在海綿條上，掛好纜風繩，若地基太軟，無法固定纜風繩時，可制作鋼筋框并用石塊配重后作為地錨使用，然后通過拉

7、緊纜風繩調整對中并固定棋板，此項要求棋板上口中心與測量放樣的中心通過垂線，使兩中心在同一直線上，確保棋板垂直。5）、澆筑碌碌用碌攪拌運輸車運至現(xiàn)場，用吊車配合料斗進行澆筑，當碌下料高度大于2m時，在鋼筋籠內(nèi)掛申筒澆筑，且申筒口中心應盡量靠近立柱中心。在澆筑過程中，如碌表面泌水，應用海綿將水沾十。碌應分層下料，每層厚度不得超過30cm，振搗棒距模板應保持10cm左右，插入下層碌5cm左右。碌振搗要密實，防止少振、漏振、欠振和過振等現(xiàn)象的發(fā)生。振搗棒上提應緩慢，以免上提過快造成空洞、氣泡，確保碌振搗密實。確保碌的澆筑外觀和內(nèi)在質量，做到碌“外光內(nèi)實”。碌澆筑成形后，其頂標局應局出設計標局3-5cm

8、o6）、脫棋待墩柱碌強度達到2.5MPa后方可拆模，采用吊車配合人工拆模。拆模后做好碌的養(yǎng)護工作，采用薄膜覆蓋，由專人及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水采用自來水，以保證碌的強度。三、上系梁施工方案本工程主線橋及匝道橋現(xiàn)澆箱梁段下部構造部分立柱間采用了柱頂系梁設計。其中，主橋共有雙柱墩柱頂系梁8個，三柱式橋墩柱頂系梁14個，四柱式橋墩柱頂系梁4個。柱頂系梁的鋼筋綁扎及模板架設均以現(xiàn)澆箱梁的碗扣支架為平臺。當現(xiàn)澆箱梁的碗扣支架搭設到相應高度，超載預壓穩(wěn)定后，在支架上方鋪設10cmx10cm方木，用于鋪設柱頂系梁底模，底模鋪設時通過測量儀器控制好模底標高。根據(jù)放出的棋板控制線，以邊線為基線，圍上高密度海綿。底

9、模與墩柱接觸處必須密合，確保不漏漿。側模待鋼筋綁扎與焊接完后再架立。鋼筋綁扎與焊接過程中一定要注意保護層的設置。四、墩帽施工方案1、施工準備墩臺帽是結構物的主要外露工程，對其外形外觀，做到表面平整光潔，線條平直，角度準確，圓弧順暢，確保精品工程。當立柱強度達到2.5Mpa以上后，在墩柱頂面部位進行人工鑿毛，然后用活水將墩頂沖洗十凈。2、測量放樣精確測量蓋梁底標高并用漆筆在墩柱四周畫出帽梁底標高線，同時在墩柱頂面用全站儀精確測出墩柱中心及帽梁縱向中心線（用黑墨線彈出），準備鋪設帽梁底棋。3、帽梁模板制作與架設3.1模板制作蓋梁底棋采用a=18mm厚竹膠板按蓋梁尺寸加工制作成型，側模采用大塊定型鋼

10、模，棋板從加工廠運至現(xiàn)場后，先進行試拼，試拼時縱縫接口夾入高密度海綿以防漏漿，然后要檢查其平面尺寸是否合格，并進行除銹。銹灰要用抹布抹十凈，檢查縱縫是否結合完好，若結合不好處采用快十膩酯灰膩平，然后用脫棋劑均勻涂抹3.2模板架設本標段所有帽梁均采用抱箍法進行施工先將抱箍按高程固定，在抱箍兩側上方架設工字鋼，工字鋼上鋪設10cmx10cm方木，再在方木上鋪設底模。鋪底模前，先將墩柱碌頂面活洗十凈，根據(jù)放出的棋板控制線，以邊線為基線，圍上高密度海綿。帽梁底棋與墩柱接觸處必須密合，確保不漏漿，并嚴格控制底模標高，確保帽梁底標高的準確性。帽梁側模待鋼筋吊裝完后再架立，側模采用吊車進行整體拼裝，立模時用

11、10#雙拼槽鋼作圍橡，上下均用對拉螺桿拉緊固定，上端內(nèi)側用內(nèi)撐撐牢定位，另外，通過手拉葫蘆對棋板進行調整、對中并固定。棋板立好后，質檢員應立即進行專職檢查，并根據(jù)檢測結果，認真填寫質檢資料，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程帥驗收。4、帽梁鋼筋加工與安裝在鋼筋加工場直接按圖紙尺寸將鋼筋加工成所需型號，在加工平臺按1:1進行放樣劃線，帽梁鋼筋骨架片在加工場拼裝焊接，由吊車吊至帽梁已鋪設完畢的帽梁底棋上現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋骨架片采用雙面焊接，焊接長度均不小于5d（d為鋼筋直徑），其它鋼筋焊接采用單面焊，焊縫長10d,同一斷面焊接頭不得超過50%，焊縫要飽滿，焊縫處不得留有焊渣?，F(xiàn)場技術員要指導并檢查鋼筋加工安裝、焊接

12、，檢查內(nèi)容包括受力筋問距、箍筋問距、鋼筋骨架片長度及高度、保護層厚度以及骨架片焊接長度等，均要符合圖紙與規(guī)范要求。并記錄下檢測結果，填寫質檢資料，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程帥驗收。5、帽梁碌澆筑帽梁碌標號為C35,混凝土用混凝土運輸車運送到現(xiàn)場，混凝土輸送泵或汽車式起重機配吊斗的方法入棋，水平分層進行澆筑，每層厚30CM左右。振搗時由碌澆筑人員用插入式振搗器振搗，做到既不欠振，乂不過振，更不可漏振。振搗棒上提應緩慢，以免上提過快造成空洞、氣泡，確保碌振搗密實。澆筑過程中由專職試驗員隨時隨地檢測碌坍落度。碌澆筑結束后由工人抹面收光。待墩臺帽混凝土達到一定的強度后，準確測放出支座墊石的平面位置及頂面高程。然

13、后立模進行支座墊石的澆筑，混凝土澆筑結束后表面抹平收光后隨即覆蓋養(yǎng)生（如遇晴天和刮風天應做到抹光一塊隨即遮蓋一塊），經(jīng)常保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)生日期不少于7d。6、拆模與碌養(yǎng)護帽梁碌澆筑完成，對于一般不承重的側模，碌抗壓強度達到2.5MPa時拆除,對于承重棋板，待達到碌設計強度的75%時方可拆。采用吊車配合人工拆模，特別應注意的是拆模要小心，千萬不可有邊角破損現(xiàn)象。進行帽梁碌外觀現(xiàn)場檢驗，并記錄檢測數(shù)據(jù)。帽梁碌在澆筑后一個星期內(nèi)，安排專人負責養(yǎng)生，現(xiàn)場對墩帽澆水，待墩帽完全濕潤后用透明材料布進行覆蓋包裹，每日養(yǎng)生不少于三次。四、施工過程質雖控制措施1、鋼筋加工及安裝1.1、鋼筋在庫存過程中要防

14、止銹蝕、污染和避免壓彎，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋（含成型鋼筋）要按廠名、爐批號、規(guī)格、狀態(tài)等分類堆積標識。1.2、鋼筋在加工前要調直，并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要活除十凈，加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。1.3、焊接接頭位置及個數(shù)均按設計及規(guī)范要求嚴格執(zhí)行，并在外觀檢查合格后按規(guī)定進行取樣檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用1.4、當采用電弧焊時，進場焊條必須為合格焊條，焊條型號采用522,受潮的焊條不得使用。電弧焊接首選雙面焊，當雙面焊無法實施時采用單面焊，除圖紙中特別要求外，雙面焊搭接長度不小于5d，單面焊搭接長度不小于10d。

15、焊接時須對焊接部分進行彎曲保障鋼筋連接后其軸線保持一致。施焊后的接頭焊渣要活除十凈，焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤，焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的焊紋。焊接質量標準為：焊縫寬度0.8d，焊縫深度0.3d,咬邊深度允許0.5mm，在長度2d焊縫表面上的氣孔允許為2個，夾渣面積允許6mm2。1.5、鋼筋綁扎過程中控制骨架線性，將墊塊綁扎在規(guī)范斷面位置，立模過程中注意以墊塊為準點，適當調整鋼筋骨架。1.6、注意預埋鋼筋的布設。2、模板工程模板質量是保證碌外觀的前提，棋板進場后進行驗收，施工前對棋板表面污垢進行活理，除銹，刷脫模劑后方可進行立模澆筑碌。3、混凝土工程碌的拌合 碌拌和前，要測定砂、石含水

16、率，并根據(jù)測試結果、環(huán)境條件、工作性能等要求，根據(jù)已批配合比及時調整施工配合比。 要嚴格按照調整后的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差要符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）為土1%;粗、細骨料為±2%;外加劑、拌合用水為土1%。 混凝土原材料計量后，先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。要根據(jù)具體情況制定嚴格的投放制定，并對投放時間、地點、數(shù)量的核準等做出具體的規(guī)定。 碌拌制過程中，要對碌拌和物的坍落度進行測定，測定值符合理論配合比的要求。碌的運輸 混凝土采用內(nèi)

17、壁平整光滑、不吸水、不滲漏的碌罐車進行運輸?；炷凉捃嚨倪\輸能力適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行。采用混凝土罐車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中要以24r/min的轉速攪動。當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，要高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物放入混凝土料斗中。運輸車每天使用完后要活洗干凈。 碌運至工地時，要進行坍落度測定，如發(fā)生離析、嚴重泌水時作為廢料處理。承臺、系梁施工工藝流程圖立柱施工工藝框圖綁扎、焊接鋼筋報驗報驗墩、臺帽施工工藝框圖施工準備及放樣固定抱箍附表一：模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)1模板高程(1)基礎+15(2)柱、墻和梁+10(3)墩臺+102模板內(nèi)部尺寸(1)上部構造的所有構件+5,0(2)基礎+30(3)墩臺+203軸線偏位(1)基礎+15(2)柱或墻+8(3)梁+10(4)墩臺+104裝配式構件支承面的高程+2,-55模板相鄰兩板表面低差2模板表面平整56預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,07支架和拱架(1)縱軸的平面位置跨度的1/1000或30(2)曲線形拱架的高程(包括建筑拱度在內(nèi))+