2012城市道路新版規(guī)范橫斷面設(shè)計(jì)

1、第第 3 章章 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：路基、路面、橋涵等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：路基、路面、橋涵等 幾何設(shè)計(jì)幾何設(shè)計(jì)（方案設(shè)計(jì)）：本課程的范圍（方案設(shè)計(jì)）：本課程的范圍 道路設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì) 研究方法：研究方法： 平面平面 道路立體線形道路立體線形 縱斷面縱斷面 橫斷面橫斷面 分解分解 組合組合請(qǐng)翻開規(guī)范：請(qǐng)翻開規(guī)范：5 橫斷面 城市道路空間布局城市道路空間布局 一般情況，地面快速路紅線寬度60m80m，高架路紅線寬度50m60m；城市主干路紅線寬度40m50m；城市次干路紅線寬度30m40m；支路紅線寬度15m25m。 城市道路紅線寬度城市道路紅線寬度本章節(jié)主要授課內(nèi)容：本章節(jié)主要授課內(nèi)容：3.1

2、3.1 橫斷面布置橫斷面布置3.2 3.2 橫斷面組成及寬度橫斷面組成及寬度 一、行車道一、行車道 二、路側(cè)帶二、路側(cè)帶 三、分車帶三、分車帶 四、路緣石和路肩四、路緣石和路肩 五、路拱和橫坡五、路拱和橫坡 六、特殊車道（應(yīng)急車道或停車帶、集散車道、六、特殊車道（應(yīng)急車道或停車帶、集散車道、輔助車道、變速車道）輔助車道、變速車道）3.3 3.3 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)3.1 橫斷面布置一、橫斷面布置類型一、橫斷面布置類型5.2.1 5.2.1 橫斷面可分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路及特橫斷面可分為單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的斷面。殊形式的斷面。 3.1 橫斷面布置各級(jí)道路一般適

3、用的橫斷面型式見下表：各級(jí)道路一般適用的橫斷面型式見下表： 3.1 橫斷面布置二、適用條件二、適用條件1 1、單幅路、單幅路 適用于交通量不大的次干路、支路以及用地不足、拆遷適用于交通量不大的次干路、支路以及用地不足、拆遷困難的舊城區(qū)道路。困難的舊城區(qū)道路。 單幅路靈活性較強(qiáng)，城市支路和舊城區(qū)道路使用較多，單幅路靈活性較強(qiáng)，城市支路和舊城區(qū)道路使用較多，對(duì)商業(yè)區(qū)道路和具有游行、集會(huì)、大型活動(dòng)場(chǎng)所等特殊使用對(duì)商業(yè)區(qū)道路和具有游行、集會(huì)、大型活動(dòng)場(chǎng)所等特殊使用要求的道路均可采用單幅路斷面。要求的道路均可采用單幅路斷面。3.1 橫斷面布置廣州解放路3.1 橫斷面布置2 2、雙幅路、雙幅路 適用于專供

4、機(jī)動(dòng)車行駛的快速路、非機(jī)動(dòng)車較少的主適用于專供機(jī)動(dòng)車行駛的快速路、非機(jī)動(dòng)車較少的主干路或次干路；對(duì)橫向高差較大的特殊地形路段，宜采用干路或次干路；對(duì)橫向高差較大的特殊地形路段，宜采用上下分行的雙幅路。雙幅路上下分行的雙幅路。雙幅路單向單向車道數(shù)不得少于車道數(shù)不得少于2 2條。條。 雙幅路可減少對(duì)向機(jī)動(dòng)車相互之間干擾，對(duì)綠化、照明、管雙幅路可減少對(duì)向機(jī)動(dòng)車相互之間干擾，對(duì)綠化、照明、管線敷設(shè)也較有利。經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、風(fēng)景區(qū)、高科技園區(qū)等區(qū)域性道線敷設(shè)也較有利。經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、風(fēng)景區(qū)、高科技園區(qū)等區(qū)域性道路，具有非機(jī)動(dòng)車較少的特點(diǎn)，非機(jī)動(dòng)車可置于人行步道一側(cè)，路，具有非機(jī)動(dòng)車較少的特點(diǎn)，非機(jī)動(dòng)車可置于人行

5、步道一側(cè)，采用兩幅路斷面型式布置較為適宜。采用兩幅路斷面型式布置較為適宜。 雙幅路斷面型式也適用于分期修建的橫斷面布置。對(duì)于地勢(shì)雙幅路斷面型式也適用于分期修建的橫斷面布置。對(duì)于地勢(shì)條件特殊的濱河路或丘陵路、橫向高差大的道路，可利用地形優(yōu)條件特殊的濱河路或丘陵路、橫向高差大的道路，可利用地形優(yōu)勢(shì)采用分離式的雙幅路斷面型式。勢(shì)采用分離式的雙幅路斷面型式。3.1 橫斷面布置Mexico CityMexico City3.1 橫斷面布置3 3、三幅路、三幅路 適用于機(jī)動(dòng)車流量較大、車速較高、非機(jī)動(dòng)車較多的適用于機(jī)動(dòng)車流量較大、車速較高、非機(jī)動(dòng)車較多的主干路或次干路。主干路或次干路。 三幅路實(shí)行機(jī)動(dòng)車與

6、非機(jī)動(dòng)車分隔，可避免混行交通三幅路實(shí)行機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔，可避免混行交通的干擾，保障行車安全，提高機(jī)動(dòng)車的行車速度。單幅路的干擾，保障行車安全，提高機(jī)動(dòng)車的行車速度。單幅路和三幅路中，禁止跨越對(duì)向車行道分界線和三幅路中，禁止跨越對(duì)向車行道分界線, ,設(shè)置類型及寬設(shè)置類型及寬度應(yīng)滿足度應(yīng)滿足道路交通標(biāo)志標(biāo)線第道路交通標(biāo)志標(biāo)線第3 3部分道路交通標(biāo)線部分道路交通標(biāo)線“禁止跨越對(duì)向車行道分界線中禁止跨越對(duì)向車行道分界線中”的規(guī)定。的規(guī)定。3.1 橫斷面布置桂林解放橋3.1 橫斷面布置4 4、四幅路、四幅路 適用于機(jī)動(dòng)車流量大、車速高、非機(jī)動(dòng)車多的快速路適用于機(jī)動(dòng)車流量大、車速高、非機(jī)動(dòng)車多的快速路

7、或主干路。四幅路或主干路。四幅路主路單向主路單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)不應(yīng)少于機(jī)動(dòng)車道數(shù)不應(yīng)少于2 2條。條。 四幅路的特點(diǎn)是車輛分向和分流行駛，不受沿線車輛四幅路的特點(diǎn)是車輛分向和分流行駛，不受沿線車輛的干擾，沿線車輛可先通過(guò)輔路再進(jìn)出主路車道。的干擾，沿線車輛可先通過(guò)輔路再進(jìn)出主路車道?？焖俾房焖俾穯蜗騿蜗驒C(jī)動(dòng)車道一般機(jī)動(dòng)車道一般不應(yīng)少于不應(yīng)少于3 3條條，主干路車道數(shù)單向機(jī)動(dòng)，主干路車道數(shù)單向機(jī)動(dòng)車道不應(yīng)少于車道不應(yīng)少于2 2條。條。廊坊市光明西道廊坊市光明西道3.1 橫斷面布置5 5、人非共板、人非共板 當(dāng)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量和行人均較少，且紅線寬度又較窄的路段，為土地集當(dāng)非機(jī)動(dòng)車數(shù)量和行人均較少，且紅線

8、寬度又較窄的路段，為土地集約利用，倡導(dǎo)綠色出行，道路橫斷面設(shè)計(jì)可考慮約利用，倡導(dǎo)綠色出行，道路橫斷面設(shè)計(jì)可考慮“人非共板人非共板”形式，見下形式，見下圖。人非之間應(yīng)采用劃線或樹穴、綠化帶等分隔措施，分隔物最小寬度為圖。人非之間應(yīng)采用劃線或樹穴、綠化帶等分隔措施，分隔物最小寬度為0.5m0.5m；采用劃線的；采用劃線的“人非共板人非共板”最小寬度宜為最小寬度宜為5m5m。“人非共板人非共板”斷面的道斷面的道路交叉口可采用非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街的形式進(jìn)行交通組織和管理。路交叉口可采用非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街的形式進(jìn)行交通組織和管理。 單幅路單幅路雙幅路雙幅路3.1 橫斷面布置注意：注意： 5.2.5 5.2.5

9、 同一條道路宜采用相同形式的橫斷面。當(dāng)同一條道路宜采用相同形式的橫斷面。當(dāng)?shù)缆窓M斷面變化時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。道路橫斷面變化時(shí)，應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。 宜以交叉口或結(jié)構(gòu)物為起終點(diǎn)。宜以交叉口或結(jié)構(gòu)物為起終點(diǎn)。 5.2.6 5.2.6 橋梁與隧道橫斷面形式、車行道及路緣帶橋梁與隧道橫斷面形式、車行道及路緣帶寬度應(yīng)與路段相同。寬度應(yīng)與路段相同。 小橋橫斷面型式及總寬度應(yīng)與道路相同小橋橫斷面型式及總寬度應(yīng)與道路相同 5.2.7 5.2.7 特大橋、大中橋分隔帶寬度可適當(dāng)縮窄，特大橋、大中橋分隔帶寬度可適當(dāng)縮窄，但應(yīng)滿足設(shè)置橋梁防護(hù)設(shè)施的要求。但應(yīng)滿足設(shè)置橋梁防護(hù)設(shè)施的要求。 3.2 橫斷面組成及寬度 一、車行道

10、一、車行道（一）機(jī)動(dòng)車道寬度（一）機(jī)動(dòng)車道寬度WcWc 行車道的寬度要根據(jù)行車道的寬度要根據(jù)車輛寬度車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、設(shè)計(jì)交通量、交通組成交通組成和和汽車汽車行駛速度行駛速度來(lái)確定。來(lái)確定。 一條機(jī)動(dòng)車道寬度一條機(jī)動(dòng)車道寬度 設(shè)計(jì)車輛的寬度設(shè)計(jì)車輛的寬度 一定設(shè)計(jì)車速情況下車輛兩側(cè)安全凈距一定設(shè)計(jì)車速情況下車輛兩側(cè)安全凈距 車輛與路緣石之間的安全距離車輛與路緣石之間的安全距離 車輛間的安全距離車輛間的安全距離 車道條數(shù)車道條數(shù) 道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量預(yù)測(cè)值道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量預(yù)測(cè)值 一條車行道的設(shè)計(jì)通行能力一條車行道的設(shè)計(jì)通行能力3.2 橫斷面組成及寬度車行道寬計(jì)算車行道寬計(jì)算原理：原理

11、：B Bb1+b2+b3+b1+b2+b3+ +bnbn 若每條車道寬度相等則，若每條車道寬度相等則，B=bB=b* *n n NsnNbac其中其中：B B車行道車行道寬度（寬度（m m）；）； n n車道數(shù)（車道數(shù)（條），條），雙向還需乘以雙向還需乘以2 2； b b 一條車道一條車道的寬度；的寬度； N NS S設(shè)計(jì)交通量（輛設(shè)計(jì)交通量（輛小時(shí)）；小時(shí)）； N N一條車道的設(shè)計(jì)通行能力；與車速和車型有關(guān)（輛一條車道的設(shè)計(jì)通行能力；與車速和車型有關(guān)（輛小時(shí)）；小時(shí)）； a a車輛的車輛的幾何寬度；幾何寬度； C C側(cè)向余寬。側(cè)向余寬。3.2 橫斷面組成及寬度1、一條機(jī)動(dòng)車道寬度一條機(jī)動(dòng)車道

12、寬度 x xa a1 1a a2 2c cc cb b1 1b b2 2中中心心線線（1）一側(cè)靠邊，另一側(cè)為反向行駛車道（雙車道）一側(cè)靠邊，另一側(cè)為反向行駛車道（雙車道） b1=x/2+a1+c3.2 橫斷面組成及寬度x xa a2 2a a3 3d/d/2d db b2 2b b3 3a a1 1c cb b1 1中中心心線線（2）同向行駛的靠邊車道（多車道）同向行駛的靠邊車道（多車道） b1=d/2+a1+c（3）同向行駛的靠中心線車道（多車道）同向行駛的靠中心線車道（多車道） b2=x/2+a2+d/2（4）同向行駛的靠中間車道（單向）同向行駛的靠中間車道（單向3車道或車道或3車道以上，

13、圖略）車道以上，圖略） b=d/2+a2+d/23.2 橫斷面組成及寬度 a a與車型有關(guān)；與車型有關(guān)；x x、c c、d d主要與車速有關(guān)，可通過(guò)實(shí)測(cè)得到數(shù)值主要與車速有關(guān)，可通過(guò)實(shí)測(cè)得到數(shù)值。機(jī)動(dòng)車道路面寬度機(jī)動(dòng)車道路面寬度Wpc應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙黃線分采用中間分隔物或雙黃線分隔對(duì)向交通時(shí)，隔對(duì)向交通時(shí)，機(jī)動(dòng)車道路機(jī)動(dòng)車道路面寬度還應(yīng)包括分隔物或雙面寬度還應(yīng)包括分隔物或雙黃線的寬度。黃線的寬度。3.2 橫斷面組成及寬度2 2、車道條數(shù)（后面章節(jié)詳細(xì)講述）車道條數(shù)（后面章節(jié)詳細(xì)講述）NsnN（二）

14、非機(jī)動(dòng)車道寬度（二）非機(jī)動(dòng)車道寬度Wb1、寬度的確定、寬度的確定非機(jī)動(dòng)車車行道寬非機(jī)動(dòng)車車行道寬=一條非機(jī)動(dòng)車道寬一條非機(jī)動(dòng)車道寬度度*非機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)。非機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)。非機(jī)動(dòng)車道路面的寬度非機(jī)動(dòng)車道路面的寬度Wpb，包括幾條，包括幾條自行車車道寬度及兩側(cè)各自行車車道寬度及兩側(cè)各25cm路緣帶路緣帶寬度之和。寬度之和。0.603.2 橫斷面組成及寬度 與機(jī)動(dòng)車道合并設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道，車道數(shù)與機(jī)動(dòng)車道合并設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道，車道數(shù)單向不應(yīng)小于單向不應(yīng)小于2 2條，寬度不應(yīng)小于條，寬度不應(yīng)小于2.5m2.5m。 非機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車專用道路面寬度專用道路面寬度應(yīng)包括車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度應(yīng)包括車道寬

15、度及兩側(cè)路緣帶寬度，單向不宜小于單向不宜小于3.5m3.5m，雙向不宜小于，雙向不宜小于4.5m4.5m。2 2、非機(jī)動(dòng)車道在橫斷面上的布置、非機(jī)動(dòng)車道在橫斷面上的布置 一般沿街道兩側(cè)對(duì)稱布置在機(jī)動(dòng)車道和人行道之間；一般沿街道兩側(cè)對(duì)稱布置在機(jī)動(dòng)車道和人行道之間； 集中布置在道路的一側(cè)，用分隔帶與機(jī)動(dòng)車道分離。集中布置在道路的一側(cè)，用分隔帶與機(jī)動(dòng)車道分離。 3.2 橫斷面組成及寬度二、路側(cè)帶二、路側(cè)帶 由由人行道人行道、綠化帶綠化帶、設(shè)施帶設(shè)施帶等組成。等組成。3.2 橫斷面組成及寬度（）人行道）人行道WpWp1 1、一條步行帶的寬度、一條步行帶的寬度單身行走無(wú)攜帶物單身行走無(wú)攜帶物:0.7:0

16、.7一一0.8m0.8m；( (平均平均0.75m)0.75m)單身行走一側(cè)攜帶物品單身行走一側(cè)攜帶物品:0.75:0.750.85m0.85m；( (平均平均0.8m)0.8m)單身行走兩側(cè)攜帶物品或大人帶一小孩行走；（平均單身行走兩側(cè)攜帶物品或大人帶一小孩行走；（平均1.Om)1.Om)。3.2 橫斷面組成及寬度2 2、人行道寬度、人行道寬度WpWp計(jì)算計(jì)算 人行道寬度應(yīng)滿足行人通行的安全和順暢。人行道寬人行道寬度應(yīng)滿足行人通行的安全和順暢。人行道寬度按下式計(jì)算：度按下式計(jì)算： w wp p = = N Nw w / / N Nw1w1式中：式中： w wp p 人行道寬度（人行道寬度（m

17、 m） N Nw w 人行道高峰小時(shí)行人流量，（人行道高峰小時(shí)行人流量，（P/hP/h）；）； N Nw1w1 1m 1m寬人行道的設(shè)計(jì)通行能力，（寬人行道的設(shè)計(jì)通行能力，（P/P/h.mh.m）。）。3.2 橫斷面組成及寬度人行道最小寬度應(yīng)符合表人行道最小寬度應(yīng)符合表5.3.4 5.3.4 的規(guī)定。的規(guī)定。3.2 橫斷面組成及寬度（二）綠化帶（二）綠化帶WgWg 綠化帶的寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)綠化帶的寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 75 CJJ 75 的相關(guān)要求。的相關(guān)要求。 道路綠化帶的寬度一般占道路總寬度的道路綠化帶的寬度一般占道路總寬度

18、的15%-15%-30%30%，綠化帶最小寬度為綠化帶最小寬度為1.5m1.5m。3.2 橫斷面組成及寬度（三）設(shè)施帶（三）設(shè)施帶WfWf 設(shè)施帶寬度應(yīng)包括設(shè)置設(shè)施帶寬度應(yīng)包括設(shè)置護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈、城市公共服務(wù)設(shè)施號(hào)燈、城市公共服務(wù)設(shè)施等的要求，各種設(shè)施布局應(yīng)綜合考等的要求，各種設(shè)施布局應(yīng)綜合考慮。設(shè)施帶可與綠化帶結(jié)合設(shè)置，但應(yīng)避免各種設(shè)施與樹木慮。設(shè)施帶可與綠化帶結(jié)合設(shè)置，但應(yīng)避免各種設(shè)施與樹木間的干擾。間的干擾。 人非共板人非共板3.2 橫斷面組成及寬度 我國(guó)各城市設(shè)置桿柱的設(shè)施帶寬度多數(shù)為我國(guó)各城市設(shè)置桿柱的設(shè)施帶寬度多數(shù)為1.0m1.0m，有些城

19、市為有些城市為0.5m0.5m1.5m1.5m，考慮有些桿線需設(shè)基礎(chǔ)，設(shè)，考慮有些桿線需設(shè)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，并可與綠化帶結(jié)合設(shè)置。計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，并可與綠化帶結(jié)合設(shè)置。3.2 橫斷面組成及寬度三、分車帶三、分車帶 按道路等級(jí)及在橫斷面中的不同位置與功能，分為按道路等級(jí)及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中中間分車帶間分車帶（簡(jiǎn)稱中間帶）及（簡(jiǎn)稱中間帶）及兩側(cè)分車帶兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。分（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。分車帶由（車帶由（分隔帶分隔帶 + + 兩側(cè)路緣帶兩側(cè)路緣帶）組成。）組成。3.2 橫斷面組成及寬度（一）中間帶（一）中間帶WsmWsm1、組成、組成中央分隔帶中央分隔帶

20、WdmWdm + + 兩條左側(cè)路緣帶兩條左側(cè)路緣帶WmcWmc2、作用、作用將對(duì)向車流分開，避免車輛任意調(diào)頭，減少交通事故，提高將對(duì)向車流分開，避免車輛任意調(diào)頭，減少交通事故，提高通行能力。通行能力。在中間帶上種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可以防止對(duì)向車燈在中間帶上種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可以防止對(duì)向車燈產(chǎn)生的眩光，又美化路容和環(huán)境。產(chǎn)生的眩光，又美化路容和環(huán)境。為沿線設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地。為沿線設(shè)施的設(shè)置提供場(chǎng)地。為道路分期改建提供儲(chǔ)備用地。為道路分期改建提供儲(chǔ)備用地。顯示行車道位置，起視線誘導(dǎo)作用。顯示行車道位置，起視線誘導(dǎo)作用。3.2 橫斷面組成及寬度3 3、寬度、寬度 根據(jù)行車帶以外的側(cè)向

21、余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車帶的護(hù)根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車帶的護(hù)欄、種植、防眩網(wǎng)。欄、種植、防眩網(wǎng)。 中間帶一般應(yīng)等寬，若變寬，應(yīng)設(shè)過(guò)渡段。中間帶一般應(yīng)等寬，若變寬，應(yīng)設(shè)過(guò)渡段。寬度大于寬度大于4.5m時(shí)變寬過(guò)度時(shí)變寬過(guò)度3.2 橫斷面組成及寬度5.3.2 分車帶最小寬度應(yīng)符合表分車帶最小寬度應(yīng)符合表5.3.5 的規(guī)定。的規(guī)定。中間帶寬度僅規(guī)定了特殊情況下采用的中間帶寬度僅規(guī)定了特殊情況下采用的最小值最小值，在正常情況下，在正常情況下應(yīng)考慮應(yīng)考慮綠化帶、防撞護(hù)欄、安全帶寬度綠化帶、防撞護(hù)欄、安全帶寬度等因素確定。等因素確定。3.2 橫斷面組成及寬度4 4、斷口、斷口6.2.8 6.

22、2.8 分隔帶及緣石開口應(yīng)符合下列規(guī)定：分隔帶及緣石開口應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 1、快速路中間分隔帶在樞紐立交、隧道、特大橋及路塹、快速路中間分隔帶在樞紐立交、隧道、特大橋及路塹段前后，應(yīng)設(shè)置中間分隔帶緊急開口。段前后，應(yīng)設(shè)置中間分隔帶緊急開口。開口最小間距不宜小開口最小間距不宜小于于2km2km，開口長(zhǎng)度宜采用，開口長(zhǎng)度宜采用20m20m30m30m，開口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄開口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。兩側(cè)分隔帶開口應(yīng)符合進(jìn)出口最小間距要求。兩側(cè)分隔帶開口應(yīng)符合進(jìn)出口最小間距要求。 2 2、主干路的兩側(cè)分隔帶斷口間距、主干路的兩側(cè)分隔帶斷口間距宜大于或等于宜大于或等于300m300m，路，路側(cè)帶緣石開口

23、距交叉口間距應(yīng)大于進(jìn)出口道展寬段長(zhǎng)度。側(cè)帶緣石開口距交叉口間距應(yīng)大于進(jìn)出口道展寬段長(zhǎng)度。3.2 橫斷面組成及寬度三心圓彈頭型斷口三心圓彈頭型斷口3.2 橫斷面組成及寬度5 5、中間帶的表面形式、中間帶的表面形式 寬度大于寬度大于4.54.5米的中間帶，植草皮、栽灌木；米的中間帶，植草皮、栽灌木； 寬度小于或等于寬度小于或等于4.54.5米的中間帶，植矮灌木或鋪面封閉。米的中間帶，植矮灌木或鋪面封閉。3.2 橫斷面組成及寬度（二）兩側(cè)帶（二）兩側(cè)帶WsbWsb3.2 橫斷面組成及寬度3.2 橫斷面組成及寬度p兩側(cè)帶分車帶寬度中，括號(hào)兩側(cè)帶分車帶寬度中，括號(hào)外外為兩側(cè)均為為兩側(cè)均為機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道

24、時(shí)取值；時(shí)取值；括號(hào)內(nèi)數(shù)值為一側(cè)為機(jī)動(dòng)車道，另一側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)的取括號(hào)內(nèi)數(shù)值為一側(cè)為機(jī)動(dòng)車道，另一側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)的取值；值；p分隔帶最小寬度值系按分隔帶最小寬度值系按設(shè)施帶寬度為設(shè)施帶寬度為1m 考慮的，具體應(yīng)考慮的，具體應(yīng)用時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)施帶實(shí)際寬度確定。用時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)施帶實(shí)際寬度確定。3.2 橫斷面組成及寬度城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范8.1.48.1.4條規(guī)定：條規(guī)定： 當(dāng)立交、高架道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩臺(tái)、墻當(dāng)立交、高架道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩臺(tái)、墻時(shí)，所需的安全帶寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：時(shí)，所需的安全帶寬度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 1 當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)速度大于或等于

25、當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)速度大于或等于60km/h60km/h時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于于0.50m0.50m；此情況應(yīng)按照橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定取用。此情況應(yīng)按照橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定取用。 2 2 當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)速度小于當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)速度小于60km/h60km/h時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m0.25m。此情況與本規(guī)范一致。此情況與本規(guī)范一致。3.2 橫斷面組成及寬度四、路緣石和路肩四、路緣石和路肩路緣帶路緣帶保護(hù)性路肩保護(hù)性路肩公路路肩公路路肩硬路肩土路肩分隔帶行車道3.2 橫斷面組成及寬度（一）路肩（路緣帶）（一）路肩（路緣帶）5.3.7 5.3.7 路肩設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：路肩設(shè)置應(yīng)

26、符合下列規(guī)定：1 1 采用采用邊溝排水邊溝排水的道路應(yīng)在的道路應(yīng)在路面外側(cè)設(shè)置保護(hù)性路肩路面外側(cè)設(shè)置保護(hù)性路肩，中間設(shè)，中間設(shè)置排水溝的道路應(yīng)設(shè)置左側(cè)保護(hù)性路肩。置排水溝的道路應(yīng)設(shè)置左側(cè)保護(hù)性路肩。2 2 保護(hù)性路肩寬度自保護(hù)性路肩寬度自路緣帶外側(cè)算起路緣帶外側(cè)算起，快速路不應(yīng)小于，快速路不應(yīng)小于0.75m0.75m；其他道路不應(yīng)小于其他道路不應(yīng)小于0.50m0.50m；當(dāng)有少量行人時(shí)，不應(yīng)小于；當(dāng)有少量行人時(shí)，不應(yīng)小于1.50m1.50m。當(dāng)需設(shè)置護(hù)欄、桿柱、交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)滿足其設(shè)置要求。當(dāng)需設(shè)置護(hù)欄、桿柱、交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)滿足其設(shè)置要求。 路肩具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的功能，城市道路路肩具有保

27、護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的功能，城市道路一般一般與與兩側(cè)建筑或廣場(chǎng)相接，兩側(cè)建筑或廣場(chǎng)相接，不需要路肩不需要路肩。如果城市道路。如果城市道路兩側(cè)為自兩側(cè)為自然地面或排水邊溝時(shí)，應(yīng)設(shè)保護(hù)性路肩然地面或排水邊溝時(shí)，應(yīng)設(shè)保護(hù)性路肩，以保護(hù)路基的穩(wěn)定，以保護(hù)路基的穩(wěn)定和設(shè)置護(hù)欄、欄桿、交通標(biāo)志等設(shè)施，路肩的寬度應(yīng)滿足設(shè)和設(shè)置護(hù)欄、欄桿、交通標(biāo)志等設(shè)施，路肩的寬度應(yīng)滿足設(shè)置設(shè)施的要求。置設(shè)施的要求。3.2 橫斷面組成及寬度（二）路緣石（二）路緣石 設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標(biāo)石。設(shè)置在分隔帶與設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標(biāo)石。設(shè)置在分隔帶與路面之間、人行道與路面之間。路面之間、人行道與路面之間。 分類：分類：

28、平緣石和立緣石。平緣石和立緣石。 1 1、平緣石平緣石 頂面與路面平齊的路緣石頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。護(hù)路面邊緣的作用。 2 2、立緣石立緣石 頂面高出路面的路緣石頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。路面水的作用。 外露高度是考慮滿足行人上下及車門開啟的要求確定的，外露高度是考慮滿足行人上下及車門開啟的要求確定的，中中間分隔帶及兩側(cè)分隔帶為間分隔帶及兩側(cè)分隔帶為15cm15cm20cm20cm；路側(cè)帶為；路側(cè)帶為10cm10cm15cm15cm，隧道高出路面

29、隧道高出路面25cm25cm40cm40cm。3.2 橫斷面組成及寬度公路路緣石公路路緣石3.2 橫斷面組成及寬度五、路拱和橫坡五、路拱和橫坡（一）橫坡（一）橫坡 為為自然排水自然排水而設(shè)置的橫向坡度；而設(shè)置的橫向坡度； 大小取決于鋪筑的材料、縱坡和鋪筑寬度、氣候條件。大小取決于鋪筑的材料、縱坡和鋪筑寬度、氣候條件。 5.4.1 5.4.1 快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用快速路及降雨量大的地區(qū)宜采用1.5%1.5%2.0%2.0%；嚴(yán)寒；嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路面宜采用積雪地區(qū)、透水路面宜采用1.0%1.0%1.5%1.5%。保護(hù)性路肩橫坡。保護(hù)性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大度可比路面橫坡度加大1.

30、01.0，一般為采用，一般為采用2.0%2.0%3.0%3.0%，以利排水?？v坡度大時(shí)宜取低值，縱坡度小時(shí)宜取高值。以利排水?？v坡度大時(shí)宜取低值，縱坡度小時(shí)宜取高值。3.2 橫斷面組成及寬度（二）路拱（二）路拱 為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾為了迅速排除路面上的雨水，將路面做成由中間向兩側(cè)傾斜的拱形。斜的拱形。 5.4.2 5.4.2 單幅路應(yīng)根據(jù)道路寬度采用單向或雙向路拱橫坡；單幅路應(yīng)根據(jù)道路寬度采用單向或雙向路拱橫坡；多幅路應(yīng)采用由路中線向兩側(cè)的雙向路拱橫坡；人行道宜多幅路應(yīng)采用由路中線向兩側(cè)的雙向路拱橫坡；人行道宜采用采用1.0%1.0%2.0%2.0%的單面坡的單面

31、坡。3.2 橫斷面組成及寬度3.2 橫斷面組成及寬度1 1、路拱形式：、路拱形式：拋物線形、屋頂線形、折線形、直線形。拋物線形、屋頂線形、折線形、直線形。折線路拱：直線路拱：直線路拱：屋頂線形路拱：直線接曲線（圓曲線或拋物線）屋頂線形路拱：直線接曲線（圓曲線或拋物線）3.2 橫斷面組成及寬度2 2、選擇路拱的大小與形狀應(yīng)考慮的因素：、選擇路拱的大小與形狀應(yīng)考慮的因素： 排水順暢；排水順暢； 行車安全；行車安全； 路面結(jié)構(gòu)類型；路面結(jié)構(gòu)類型； 行車道寬度；行車道寬度； 自然條件，降雨強(qiáng)度。自然條件，降雨強(qiáng)度。3.2 橫斷面組成及寬度六、特殊車道設(shè)計(jì)六、特殊車道設(shè)計(jì)（一）應(yīng)急車道（停車帶）（一）應(yīng)

32、急車道（停車帶） 1 1、應(yīng)急車道、應(yīng)急車道 5.3.6 5.3.6 當(dāng)快速路當(dāng)快速路單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)小于單向機(jī)動(dòng)車道數(shù)小于3 3 條條時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于3.0m 3.0m 的應(yīng)急車道的應(yīng)急車道。當(dāng)連續(xù)設(shè)置有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置。當(dāng)連續(xù)設(shè)置有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急停車港應(yīng)急停車港灣，間距不應(yīng)大于灣，間距不應(yīng)大于500m500m，寬度不應(yīng)小于，寬度不應(yīng)小于3.0m3.0m。 13.3.3 13.3.3 對(duì)對(duì)單向小于單向小于3 3 車道的隧道，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急車道車道的隧道，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急車道，其寬度，其寬度和距離應(yīng)符合本規(guī)范第和距離應(yīng)符合本規(guī)范第5.3.6 5.3.6 條的規(guī)定，在施工方法受到限條的規(guī)定，在

33、施工方法受到限制的條件下，可采取其它措施。制的條件下，可采取其它措施。單向單車道隧道必須設(shè)應(yīng)急單向單車道隧道必須設(shè)應(yīng)急車道。車道。 3.2 橫斷面組成及寬度港灣式應(yīng)急停車道的寬度及長(zhǎng)度（單位：港灣式應(yīng)急停車道的寬度及長(zhǎng)度（單位：cm）3.2 橫斷面組成及寬度2 2、停車帶及港灣式公交?？空?、停車帶及港灣式公交?？空?城市支路或輔路的路側(cè)考慮路邊停車時(shí)，可考慮設(shè)置城市支路或輔路的路側(cè)考慮路邊停車時(shí)，可考慮設(shè)置停車帶。主、次干路路側(cè)不應(yīng)設(shè)置停車帶。停車帶。主、次干路路側(cè)不應(yīng)設(shè)置停車帶。 在道路上設(shè)置公交站點(diǎn)宜采用港灣式公交?？空痉绞皆诘缆飞显O(shè)置公交站點(diǎn)宜采用港灣式公交停靠站方式，?？空拒嚨缹挾纫话?/p>

34、取停靠站車道寬度一般取3.0m3.0m，最小，最小2.75m2.75m。如需要布置如需要布置出租車?？奎c(diǎn)，可結(jié)合港灣式公交?？空竟餐O(shè)置或參照出租車?？奎c(diǎn)，可結(jié)合港灣式公交?？空竟餐O(shè)置或參照港灣式公交停靠站形式單獨(dú)設(shè)置。港灣式公交?？空拘问絾为?dú)設(shè)置。3.2 橫斷面組成及寬度說(shuō)明：對(duì)說(shuō)明：對(duì)集散車道、輔助車道、變速車道等的集散車道、輔助車道、變速車道等的介紹將在后續(xù)章節(jié)介紹將在后續(xù)章節(jié)立體交叉立體交叉中詳細(xì)介紹。中詳細(xì)介紹。3.3 橫斷面設(shè)計(jì)一、基本概念一、基本概念道路橫斷面：道路橫斷面：指道路中線上各點(diǎn)法向的垂直剖面，它是由橫斷指道路中線上各點(diǎn)法向的垂直剖面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線組成的

35、。面設(shè)計(jì)線和地面線組成的。橫斷面設(shè)計(jì)線：橫斷面設(shè)計(jì)線：包括行車道、路側(cè)帶、分隔帶、路肩（路緣帶包括行車道、路側(cè)帶、分隔帶、路肩（路緣帶）、邊溝、邊坡等設(shè)施的設(shè)計(jì)線。）、邊溝、邊坡等設(shè)施的設(shè)計(jì)線。橫斷面地面線：橫斷面地面線：表征橫斷面地面起伏變化的線，是通過(guò)實(shí)測(cè)或表征橫斷面地面起伏變化的線，是通過(guò)實(shí)測(cè)或由大比例尺地形圖、航測(cè)像片、數(shù)字地面模型等途徑獲得。由大比例尺地形圖、航測(cè)像片、數(shù)字地面模型等途徑獲得。橫斷面設(shè)計(jì)：橫斷面設(shè)計(jì)：研究路基橫斷面結(jié)構(gòu)組成及尺寸的過(guò)程。研究路基橫斷面結(jié)構(gòu)組成及尺寸的過(guò)程。路幅設(shè)計(jì)：路幅設(shè)計(jì)：路線設(shè)計(jì)中所討論的橫斷面設(shè)計(jì)，與只限于與行車直路線設(shè)計(jì)中所討論的橫斷面設(shè)計(jì)，與

36、只限于與行車直接有關(guān)的部分。接有關(guān)的部分。 3.3 橫斷面設(shè)計(jì)橫、平、縱面關(guān)系圖橫、平、縱面關(guān)系圖道路中線道路中線3.3 橫斷面設(shè)計(jì)二、城市道路橫斷面圖的繪制二、城市道路橫斷面圖的繪制1 1、近、遠(yuǎn)期標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制、近、遠(yuǎn)期標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制n 比例尺：比例尺：一般采用一般采用1:1001:200n 繪出內(nèi)容：繪出內(nèi)容：p 紅線寬度、車行道、人行道、綠帶、照明紅線寬度、車行道、人行道、綠帶、照明、新建或改建的地下管線等各組成部分的位、新建或改建的地下管線等各組成部分的位置和寬度置和寬度p 排水方向、橫坡等排水方向、橫坡等 3.3 橫斷面設(shè)計(jì)2 2、橫斷面現(xiàn)狀圖繪制、橫斷面現(xiàn)狀圖繪制n 比例尺：

37、比例尺：一般采用一般采用1:1001:200n 繪出內(nèi)容：繪出內(nèi)容：橫向地形、地物、中心樁地面高程橫向地形、地物、中心樁地面高程、路基路面、車行道、人行道、邊溝等、路基路面、車行道、人行道、邊溝等3 3、橫斷面施工圖繪制、橫斷面施工圖繪制n 比例尺：比例尺：一般采用一般采用1:1001:200n 繪出內(nèi)容：繪出內(nèi)容：在現(xiàn)狀橫斷面圖上點(diǎn)出中心線的設(shè)在現(xiàn)狀橫斷面圖上點(diǎn)出中心線的設(shè)計(jì)標(biāo)高，畫出標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（戴帽子）計(jì)標(biāo)高，畫出標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（戴帽子）3.3 橫斷面設(shè)計(jì)補(bǔ)充一、城市道路橫斷面的綜合布置原則補(bǔ)充一、城市道路橫斷面的綜合布置原則應(yīng)在城市規(guī)劃規(guī)定的紅線寬度內(nèi)進(jìn)行應(yīng)在城市規(guī)劃規(guī)定的紅線寬度內(nèi)進(jìn)行

38、保證交通的安全和通暢保證交通的安全和通暢充分發(fā)揮綠化的作用，與分隔帶和人行道結(jié)合充分發(fā)揮綠化的作用，與分隔帶和人行道結(jié)合保證雨水的排除，考慮路拱形式和雨水口位置保證雨水的排除，考慮路拱形式和雨水口位置避免沿路的地上、地下管線，各種構(gòu)筑物以及人避免沿路的地上、地下管線，各種構(gòu)筑物以及人防工程的相互干擾防工程的相互干擾要與沿線各類建筑和公用設(shè)施布置協(xié)調(diào)一致要與沿線各類建筑和公用設(shè)施布置協(xié)調(diào)一致改建的工程措施應(yīng)與交通組織管理措施相結(jié)合改建的工程措施應(yīng)與交通組織管理措施相結(jié)合注意節(jié)省建設(shè)投資，節(jié)約城市用地注意節(jié)省建設(shè)投資，節(jié)約城市用地補(bǔ)充二、城市道路橫斷面的改建補(bǔ)充二、城市道路橫斷面的改建一、城市道路橫斷面改建原則一、城市道路橫斷面改建原則 根據(jù)當(dāng)前實(shí)際需要，充分利用、逐步改造根據(jù)當(dāng)前實(shí)際需要，充分利用、逐步改造 近、遠(yuǎn)期相結(jié)合，全面考慮近、遠(yuǎn)期相結(jié)合，全面考慮 盡量少拆遷、少占地盡量少拆遷、少占地 充分估計(jì)拓寬或調(diào)整好的效果充分估計(jì)拓寬或調(diào)整