溪尾特大橋施工組織設(shè)計(jì)方案講解學(xué)習(xí)

1、赤峰城南立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況 :赤峰城南立交橋工程里程樁號(hào)起自K0+000 K1+633.880,全長1633.880m。該合同為22孔先張預(yù)應(yīng)空心板立交主橋， 設(shè)計(jì)工期為 5 個(gè)月。（一）、編制依據(jù)：本施工設(shè)計(jì)根據(jù)赤峰城南立交橋工程招標(biāo)文 件有關(guān)內(nèi)容、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及交通部有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)并通過現(xiàn)場考察而編制。（二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1 公路等級(jí)：一級(jí)公路2行車速度： 100km/h3車輛荷載：汽車超 20 級(jí) 掛車 120 4路基寬度： 24 米 5地震防設(shè)裂度： 7 度（三）、主要工程數(shù)量：1大橋：580.84 米/1 座二、施工組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備：為加強(qiáng)施工管理， 保

2、證工程質(zhì)量與進(jìn)度， 我方采用項(xiàng)目施工 法進(jìn)行施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名， 項(xiàng)目副經(jīng)理三名， 總會(huì)計(jì)師一名。 下設(shè)工程部、 合同部、 財(cái) 精品文檔務(wù)部、試驗(yàn)室、 材料部內(nèi)部監(jiān)理等職能部門， 由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分 工負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基工段、 橋涵工段、 砼拌和站和 預(yù)制廠等施工單位，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。本合同段的施工。 主要人員與設(shè)備見附表。三、施工安排：（一）、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到中標(biāo)通知書后，我方技術(shù)負(fù)責(zé)人 立即組織技術(shù)人員熟習(xí)、 審核圖紙， 做好施工調(diào)查， 編制實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝，技術(shù)方案，施工進(jìn)度計(jì)劃。 由工程部做好技術(shù)交底工作， 主要管理人員與技術(shù)人員將盡 快進(jìn)入現(xiàn)

3、場，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，做好人員設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作。（二）、臨時(shí)設(shè)施：本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)生活區(qū)，生活區(qū)安排辦 公室、職工宿舍、試驗(yàn)室、食堂等設(shè)施，生產(chǎn)區(qū)設(shè)拌和站、 予制廠、料庫、料場、鋼筋加工場、木工場、停車場、機(jī)修 場、機(jī)修車間等生產(chǎn)設(shè)施。并與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，設(shè) 400 千伏安變壓器一臺(tái)， 供電線路采用埋設(shè)或架設(shè)電纜， 沿線設(shè) 置供電箱，以滿中生活和生產(chǎn)需要， 并配備發(fā)電機(jī)以備急需。 擬與當(dāng)?shù)刈詠硭窘鉀Q工程與生活用水。（三）、施工便道：場外便道主要利用現(xiàn)有公路，施工范圍 內(nèi)需修建便道 690 米，主要用于預(yù)制場梁到大橋區(qū)。（四）、土工及材料試驗(yàn)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，進(jìn)場手及 時(shí)組織試驗(yàn)人員對各種原

4、材料（包括取土場土樣進(jìn)行試驗(yàn)） 精品文檔進(jìn)行砼配合比的設(shè)計(jì)， 報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 取得必要的數(shù) 據(jù)，為施工和材料部門提供有關(guān)信息， 以便有關(guān)部門辦理定 貨、采購和使用手續(xù)。（五）、恢復(fù)定線：在有關(guān)監(jiān)理工程師在場的情況下，按設(shè) 計(jì)單位提供的控制點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查增設(shè)， 成果報(bào)監(jiān)理工 程師任可。 控制點(diǎn)、 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查無誤后進(jìn)行中中樁放線， 補(bǔ) 測原地面高程，并將所有資料提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。四、施工方案：（一）、工程簡介： 赤峰市城南立交工程位于赤峰市東南出入口，與省道 205 線相接，是赤峰市通往遼寧省朝陽錦州等地區(qū)的重要通道。 工程主線起點(diǎn)位于赤峰市哈達(dá)廣場環(huán)島（樁號(hào)K0+000 ），終點(diǎn)與

5、省道205相接（樁號(hào)K1+633.880）,與京通鐵路與原 赤 平 公 路 相 交 處 （ ZX0+000 ）， 終 點(diǎn) 與 主 路 相 交（ZX0+258.52 ）。簡支立交工程主橋?yàn)?22孔先張預(yù)應(yīng)力空 心板結(jié)構(gòu)，全長 580.84 米。橋?qū)?24 米，橋梁孔徑為： 8*25m+30m+4*30m+6*25m ，全橋縱向分為 4 聯(lián)，各聯(lián)間及 橋臺(tái)處設(shè) SSF 型伸縮縫，全橋下部采用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁基 全部采用 D/40cm 鉆孔灌注樁， 橋墩為現(xiàn)澆鋼筋砼圓形墩柱 接矩形蓋梁。橋臺(tái)為現(xiàn)澆鋼筋砼肋板式橋臺(tái)。（二）、橋區(qū)地質(zhì)概況：1、地質(zhì)、地貌：本橋區(qū)位于黃土丘陵與河谷沖積平原上， 地勢由東南向

6、西北 傾斜。根據(jù)勘察， 深度揭露的地層從上到下為雜填土、 粉沙、 粉土、細(xì)砂、圓礫、粉質(zhì)粘土、粘土。2、氣候特征： 赤峰市屬溫帶半干旱、 大陸性季風(fēng)氣候地區(qū)， 冬季長且寒冷， 降雪量偏少， 春季干旱多風(fēng)， 夏季炎熱， 降雨集中， 全年降 雨集中在 6、7、8 月，9 月 22 日左右初霜，冬季最低溫度 -314C，無霜期 134-145 天。（三）、總體施工場地布置圖如下，由于施工范圍較小，生 活區(qū)、預(yù)制場、橋區(qū)共設(shè)一臺(tái)變壓器。于主線 K0+000 至 K0+200 以北臨時(shí)占地 40 畝，用于生活區(qū)、預(yù)制場、拌和 站、料庫，其中預(yù)制場 設(shè)置小拌和兩座專為預(yù)制大梁與擋 墻板使用，大拌和站一座，

7、 集中拌和， 罐車運(yùn)輸、 吊車、 泵 車配合專為下橋及結(jié)構(gòu)物使用。（四）、鉆孔灌注樁施工方案：1、本工程共有鉆孔樁146顆，全部為$ 140cm,擬采用循 環(huán)鉆和沖擊鉆6-8臺(tái)，16t、25t吊車各一臺(tái)。砼運(yùn)輸車 3臺(tái) 配合施工。2、現(xiàn)場施工方案：由于工期緊、 任務(wù)急、 同時(shí)施工地處于市郊， 因此進(jìn)入正常 施工后，保證每日完成鉆孔樁至少 4 顆以上，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān) 部門協(xié)商處理好泥漿對城市造成的污染問題。3 施工技術(shù)措施： 鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)：A .準(zhǔn)備工作階段：a. 依據(jù)設(shè)計(jì)資料精確放樣并復(fù)核無誤后，定出護(hù)樁以進(jìn)行護(hù) 筒精確定位。b. 泥漿池的修建應(yīng)足夠循環(huán)使用， 同時(shí)應(yīng)盡力避免外溢泥 漿造成

8、污染。c. 護(hù)筒埋設(shè)高度根據(jù)地質(zhì)情況定，但一般不小于 1.5m，埋設(shè) 時(shí)應(yīng)高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)平面位置偏差不大于 5cm，傾斜 程度不大于 1%。d. 鉆孔前仔細(xì)檢查鉆頭、鉆桿，鋼絲繩的完好程度，避免鉆 進(jìn)過程中掉鉆落物等意外。e. 泥漿的調(diào)治應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，護(hù)筒內(nèi)水位應(yīng)始終 保證高于護(hù)筒底標(biāo)高。B .鉆孔及清孔a. 鉆孔過程中，須用孔規(guī)對孔徑檢查，使之符合設(shè)計(jì)要求。b. 成孔檢查完后，應(yīng)立即清孔，并保持水位。c. 灌注水下砼前，孔底沉淀物不得超出規(guī)范要求， 否則必須重 新清孔。C.灌注水下砼：a. 鋼筋籠和導(dǎo)管須就位快速，以免灌注前孔底沉淀超規(guī)范。否則，須處理到合格為止，方可進(jìn)

9、行砼澆灌。b. 鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、牢固，以保證正確位置和保護(hù)層的厚度。c. 灌注砼時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠子上浮，并及早采取預(yù)防措施。d. 水下砼澆注要連續(xù)進(jìn)行。e. 導(dǎo)管在使用前須做密封試驗(yàn)，并保證在澆注過程中不漏水，導(dǎo)管在澆注過程中應(yīng)保證埋深砼下 2-4m。f. 澆注砼時(shí)，要作好記錄，以利用控制導(dǎo)管埋深。g. 破除樁頭，應(yīng)保證砼質(zhì)量良好。h. 混凝土均采用飲用水拌制。i. 鉆孔灌注樁的各項(xiàng)技術(shù)要求， 詳見圖紙及相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。（五）、下部構(gòu)造施工方案1 承臺(tái)、系梁若以每墩為單位，赤峰南立交共有系梁 42道，承臺(tái) 4 座， 合計(jì)砼方量為1350m3。擬在大橋承臺(tái)、系梁施工中采用組 合鋼模外加鋼管或槽鋼

10、肋、拉桿對拉的方式進(jìn)行施工。其 中，系梁模板兩套，承臺(tái)一套。模板結(jié)構(gòu)形式如下圖所示。 系梁園端頭模板，采用木條拼園內(nèi)包鐵皮，外加橫肋，穿 砼對拉的方式加固。2墩柱及臺(tái)身施工全橋共有墩柱84根，合計(jì)砼數(shù)量680多方。墩柱模板采用 鋼板、鋼帶、角鋼焊制而成。共3-4套，為施工方便和盡力減少 模板接縫以提高砼外觀質(zhì)量，每套模板分為兩節(jié)四片，詳見下圖 墩柱最大高度為8米，分做兩節(jié)共四片，兩次將整體模安裝完畢。 臺(tái)身及薄壁式墩身采用組合定型鋼模，外露部分采用膠合板貼 面，模板一次成型安裝完畢。砼采用吊斗串筒澆注或泵車，以防 止砼離析，砼蹋落度盡可能小，以保證砼外觀質(zhì)量。墩柱施工示意圖3墩、臺(tái)帽施工方案a

11、. 墩臺(tái)帽全橋共46道，共計(jì)1150m3。臺(tái)帽及蓋梁與地面高差較 小的地方采用支架法施工。而墩帽相對較高，采用在墩柱上予埋 支撐件后裝牛腿，或利用墩頂懸吊施工。通過增加底模的方法控 制施工進(jìn)度，蓋梁側(cè)摸34套，蓋梁底摸67套，以利流水作 業(yè)施工。示意圖如下：六）、上部構(gòu)造施工方案： 1預(yù)制先張空心板梁施工 南立交大橋共有預(yù)制梁 352片，單片 25 米梁重 45t、30 米梁 重 65t ，于所定預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，拖車運(yùn)到橋位處采用汽車吊吊 裝上橋。施工要點(diǎn)：A 準(zhǔn)備工作根據(jù)工期要求，擬在 100 天內(nèi)完成所有的大梁預(yù)制，因此 須制作 25米大梁中板側(cè)模 2 套，邊板側(cè)模 1.5套，30米中 板側(cè)

12、模 1 套，邊板側(cè)模 1.5套。預(yù)制場 共設(shè)地座 5 聯(lián)，25 米梁 4片為一聯(lián)， 30米梁 3片為一聯(lián)，以 30號(hào)砼為基礎(chǔ)， 寬度相當(dāng)于梁底寬。底座兩端采用工字鋼 ,下挖 埋深并采 用砼錨固 ,作為先張臺(tái)座 ,底模施工時(shí)需嚴(yán)格控制平整 度及 圖紙規(guī)范要求的予拱度 ,側(cè)模采用整體定型鋼模板 ,內(nèi)模采用鋼筋 骨架支撐木模 .所有模板均要有足夠的剛 度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，預(yù)制場內(nèi)龍門吊負(fù)責(zé)裝拆模板，砼澆 注，移梁等工作。B、鋼筋作業(yè)鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，在張拉臺(tái)座上綁扎成型，并要 確保鋼筋焊接后保持同心和良好的焊接質(zhì)量足夠的焊接長度。 予 應(yīng)力管道安裝必須嚴(yán)格定位， 防止偏離設(shè)計(jì)線， 并保持管道順暢。

13、 管道安裝完成后不允許再進(jìn)行電焊作業(yè)，以防止損壞波紋管。錨 下墊板必須與予應(yīng)力鋼束垂直，錨板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心。C 模板作業(yè) 芯模.側(cè)模安裝全部采用龍門架整片吊起安裝。側(cè)模安裝時(shí) 對拉螺絲孔要大致對準(zhǔn)就位，底 .側(cè)模接縫處一定要緊密牢固 ,以 避免大梁超寬 .漏漿。全部安裝完成后 ,用經(jīng)緯儀檢查模板的順直 度,確保預(yù)制梁線形順直 ,板面平整。D 混凝土作業(yè)砼采用拌和站拌和，罐車運(yùn)送。 （若配比有干硬性要求，用 小反斗車），龍門吊斗入模，砼分層澆注振搗。混凝土既要滿足 標(biāo)書要求又要便于施工，希望具有良好的流動(dòng)性能。澆注從一端 開始到另一端，然后再回頭澆注第二層，如此往復(fù)，直到完成。 在澆注過程中

14、要特別注意芯模上浮或偏位，并適時(shí)調(diào)整。使用插 入式振搗器時(shí)，振搗棒不能碰觸模板予應(yīng)力管道，以防止模板變 形和管道偏位，施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位應(yīng)及時(shí)調(diào)整?；炷?澆注完成收漿后，進(jìn)行第二次木抹 收漿，避免局部出現(xiàn)龜裂， 并進(jìn)行刷毛，清除浮漿，使骨料露出 80%以上，然后用草袋或土 工布蓋好，芯模內(nèi)同時(shí)灌水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期內(nèi)要確?；炷潦冀K 處于潮濕狀態(tài)。砼澆筑完后，一般 1 天即可拆模，養(yǎng)生期不少于 7天。 在梁體砼澆筑過程中留足砼試件，其中一至二組與梁體同 條件養(yǎng)生，并以該試件強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，決定放張、移梁 時(shí)間。E 張拉作業(yè)a. 在張拉前所有的予應(yīng)力設(shè)備材料應(yīng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)合格后方 可使用，

15、在張拉臺(tái)上，首先進(jìn)行鋼絞線的張拉后方可進(jìn)行鋼筋綁 扎、模板支設(shè)、澆注砼等工作。b. 予應(yīng)力鋼絞線應(yīng)力均勻速度張拉，實(shí)際伸長值和計(jì)算伸 長值的差不應(yīng)超過 10%，且不低于 5%，鋼速張拉時(shí)應(yīng)盡量避免 漏絲、斷絲。c. 當(dāng)予應(yīng)力加至設(shè)計(jì)值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，鋼絞線 方可錨固。 千斤頂?shù)膲毫?yīng)在錨具和鋼絞線不受振動(dòng)的方式下解 除。d. 放張時(shí)一定要在預(yù)制梁的同條件養(yǎng)護(hù)試件達(dá)到 80%方可，使用液壓千斤頂放張， 嚴(yán)禁采用氣割放張， 放張過程注意觀 測板梁的反拱，并進(jìn)行記錄。e. 張拉施工操作規(guī)程1) 鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割， 砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng) 型，以防鋸片飛出傷人，若用氣割要注意端部不要

16、被焊粘，端部 焊瘤不可過大影響錨具和千斤頂?shù)膹埨?并保證切口楔片夾持部 位的距離不少于 10CM ，以防加熱降低鋼絞線的機(jī)械性能。2) 鋼絞線端部接觸的部位應(yīng)清除浮銹，防止張拉時(shí)打滑。 如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑， 則不能使 用，以防張拉時(shí)產(chǎn)生脆斷飛出傷人。防止張拉錨固后降低鋼絞線 的強(qiáng)度儲(chǔ)備即安全系數(shù)。3) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出端頭長度應(yīng)為 50CM 。4) 在下列情況下應(yīng)對油表和千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)：a) 油泵、千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場后或第一次使 用的。b) 連續(xù)使用六個(gè)月，停置四個(gè)月或一次連續(xù)張拉六百次 之后，新千斤頂連續(xù)使用三個(gè)月。c) 在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)

17、。 (油表受到劇烈震 動(dòng)，指針不能回零，讀數(shù)產(chǎn)生產(chǎn)生誤差等)e) 標(biāo)定時(shí)應(yīng)以千斤頂為主， 試驗(yàn)機(jī)為被動(dòng)， 在千斤頂行程 的 1/4、1/2、3/4 左右試驗(yàn)三次，取其均值。f) 標(biāo)定使用的油管材質(zhì)內(nèi)徑長度應(yīng)與張拉時(shí)一致，最好不 要更換g) 錨具必須嚴(yán)格檢查實(shí)驗(yàn)后才能使用，錨具使用前用煤油 或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。h) 安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)應(yīng)順直， 錨具錐孔內(nèi)不得有污物錨具和楔片的圓錐表面應(yīng)均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后 使用i) 張拉操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗方可進(jìn)行操作，張 拉前應(yīng)注意張拉設(shè)備校驗(yàn)記錄

18、是否完整、 正確、有無異常， 理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作正常， 電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準(zhǔn)良好， 千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。j) 長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂， 在張拉操作前 應(yīng)在行程的 1/8-7/8 往返運(yùn)行三次以上， 以排除頂內(nèi)空氣直至無 爬行、跳動(dòng)方可進(jìn)行張拉。k) 安全：預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)帶有一定的危險(xiǎn)性，一定要遵守 操作規(guī)程，經(jīng)常檢查錨具，操作是時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，注意千斤頂 周圍，是否有人停留或穿行。F孑L道壓漿a. 壓力表在使用前要校正， 作業(yè)過程中， 最少每隔三小時(shí) 將所有設(shè)備清洗一次，每天用完也須清洗。b. 孑道壓漿應(yīng)按自下而上

19、的順序進(jìn)行。c 為保證鋼束全部充漿， 進(jìn)漿口閥應(yīng)予以封閉， 直到水泥漿 凝固前，進(jìn)漿口閥門均不得移動(dòng)打開。d 水泥漿與砼同強(qiáng)度，壓漿中加入鋁粉以保證管道內(nèi)密 實(shí)。整體一聯(lián)全部壓漿完畢后， 水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可放張、 移梁。板梁分兩層堆放，支撐使用方木支在支點(diǎn)位置，板梁出坑 后用紅漆記錄編號(hào)、日期、標(biāo)注。位置不能暴露于結(jié)構(gòu)表面層。 2空心板的安裝：a 空心板的起吊運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定不 低于預(yù)制構(gòu)件混凝土特征強(qiáng)度的 80%。b 裝卸、運(yùn)輸及存放預(yù)制構(gòu)件時(shí)，其位置應(yīng)正立，頂在朝上，支 承臺(tái)應(yīng)接近構(gòu)件最后放置的位置， 用于制作預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋 只允許用未經(jīng)冷拉的一級(jí)熱軋鋼筋

20、以防脆斷。c 預(yù)制構(gòu)件安裝就位，并經(jīng)工程師檢查認(rèn)可后澆筑企口砼。d 使用平板拖車或加長拖車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí)，車長應(yīng)能滿足支承 點(diǎn)間距要求。e 用兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)板梁必須處理好地基，此法應(yīng)注意兩臺(tái)吊機(jī)的 互相配合。f 先張法預(yù)應(yīng)力梁施工流程圖見附圖。3 橋面鋪裝施工： 吊裝完畢一聯(lián)后，首先進(jìn)行絞縫及濕接頭砼澆注，一次性澆注一 聯(lián)橋面鋪裝。橋面砼施工，要特別控制好橋面標(biāo)高、平整度、橫 坡，橋面砼一定要二次收漿，并在砼終凝前拉毛，并及時(shí)養(yǎng)生防 止開裂。4 伸縮縫施工伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分 ,該部件加工及安裝的好 壞,不僅關(guān)系到行車的舒適與否還涉及橋面的耐久性。 SSF 伸縮縫 是目前我國高等級(jí)橋梁

21、廣泛采用的一種橋梁伸縮裝置， 我公司在 多條高速公路及大型橋梁施工中都取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。施工要點(diǎn) :a在大梁及臺(tái)帽施工中，要注意伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置的準(zhǔn) 確。伸縮縫施工前要清理槽口范圍內(nèi)的混凝土及雜物，并用空壓 機(jī)吹塵水車清洗。伸縮縫應(yīng)采用反開槽施工法。即瀝青面層施工 完成后再割縫開槽施工，以保證伸縮縫兩側(cè)路面平順。b、伸縮縫由人工配合吊車多點(diǎn)吊裝入位，然后用鋼支撐架 懸吊，調(diào)整槽口預(yù)埋鋼筋， 使伸縮縫順利就位。 橡膠條應(yīng)先取下， 待混凝土施工完成后再安裝。c、伸縮縫平面位置的調(diào)整：整個(gè)伸縮縫位置調(diào)整應(yīng)先粗后 細(xì)，橫向位置調(diào)整應(yīng)在就位過程中完成，縱向位置調(diào)整采用拉線 的方法，控制縫的中線。d、伸

22、縮縫平面位置正確后，用支撐架和導(dǎo)鏈把伸縮縫提吊 起來，在梁縫內(nèi)塞堵泡沫板，高度應(yīng)與槽底平齊，并使之固定。e、伸縮縫入槽后調(diào)整標(biāo)高，標(biāo)高的調(diào)整用支撐架上的導(dǎo)鏈 進(jìn)行，并用 3M 直尺沿縱橋向控制測點(diǎn)標(biāo)高（測點(diǎn)沿橫橋向每兩 米設(shè)一個(gè)。f、伸縮縫平面位置和標(biāo)高調(diào)整后，用兩臺(tái)電焊機(jī)從中間向 兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預(yù)埋鋼筋點(diǎn)焊定位， 如果位置有變化 采取邊焊邊調(diào)整， 每個(gè)焊點(diǎn)長度不小于 5CM ，點(diǎn)焊間距控制在 1 米以內(nèi)。g、焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，并根據(jù)廠商提供的溫度 調(diào)整方式調(diào)節(jié)伸縮縫寬度，如果廠商無可供參考的資料，則盡量 在最適宜的溫度條件下施工或用下列公式調(diào)整：中墩 a =0.00001

23、 X L X（ T 最高T 安裝）+1.0邊墩 a =1/2 X 0.00001 X L X（ T 最高一T 安裝）+1.0式中：a -安裝寬度 單位CML 相鄰兩聯(lián)梁長的平均值T 最高 使用地區(qū)最高溫度T 安裝焊接時(shí)的大氣溫度h、經(jīng)調(diào)整，伸縮縫寬度值滿足要求后，再用同樣方法焊接固定 另一側(cè)。i 、配制的混凝土應(yīng)具備緩凝早強(qiáng)性能， 伸縮縫兩側(cè)均勻澆注， 振搗密實(shí)。j、混凝土初凝時(shí)，要進(jìn)行二次壓漿抹面，然后覆蓋水養(yǎng)14天以上。k、機(jī)具配備表序號(hào)名稱單位數(shù)量用途1空壓機(jī)臺(tái)1清理槽口2電焊機(jī)臺(tái)2焊接伸縮縫3鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1鋼筋下料4氣割設(shè)備套1調(diào)整預(yù)埋鋼筋5混凝土設(shè)備套1拌和澆搗混凝土6吊車臺(tái)1伸縮縫

24、就位7水車臺(tái)1清洗槽口及養(yǎng)生8三米直尺把2檢測控制平整度9水平儀臺(tái)1控制標(biāo)高10游標(biāo)卡尺把1控制安裝寬度五.各種施工保證措施:1工程質(zhì)量保證措施我公司的質(zhì)量方針是“干一項(xiàng)工程；創(chuàng)一項(xiàng)精品。”，質(zhì)量目標(biāo)為“以工程百分之百合格；讓業(yè)主百分之百滿意?！保?） 成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，確?，F(xiàn)場施工管理井然有 序，抽調(diào)具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場，確保各個(gè)工序的 施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)落實(shí)到人。建立質(zhì) 量檢查、質(zhì)量反饋等制度。（2） 嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和文件、變更令及技 術(shù)規(guī)范施工。編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，并以此為指 導(dǎo)，合理組織調(diào)配工、料、機(jī)等資源，作到均衡生產(chǎn)，

25、使工程優(yōu)質(zhì)、高效、低耗。（3）借助我公司已認(rèn)證的 ISO9002 質(zhì)量管理體系，認(rèn)真 貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理手冊制定的各項(xiàng)措施， 以保證各工序 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行 FIDIC 條款，積極配合監(jiān)理人員的各項(xiàng)監(jiān) 督檢查。（ 5） 嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙復(fù)核、技術(shù)交 底、變更設(shè)計(jì)的簽認(rèn)、隱蔽工程檢查，分部、分項(xiàng)、單位工程的 質(zhì)量評(píng)定，計(jì)量支付的簽認(rèn)、 竣工文件的編制及竣工驗(yàn)收等工作。 在施工中 ,堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說話， 作好各種檢測記錄， 使整個(gè)施工 技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。（6）加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部監(jiān)理工程師 的作用。工地設(shè)置內(nèi)監(jiān)負(fù)責(zé)各項(xiàng)工程的檢查，執(zhí)行各工序間的自 檢、互檢、交接檢的三檢制度，認(rèn)真填寫各類檢查表格，配合監(jiān) 理工程師作好現(xiàn)場檢查和簽認(rèn)工作， 對不符合要求的部位堅(jiān)決返 工。（7）加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作，建立工地試驗(yàn)室，材料試驗(yàn)嚴(yán) 格按照技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)程進(jìn)行，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場使用。正 確設(shè)計(jì)各種混凝土的配合比；加強(qiáng)成品、半成品及各項(xiàng)工程用料 出廠合格證和質(zhì)保書的管理工作