物流法律法規(guī),物流服務(wù)合同的用戶(hù)方,名詞解釋

1、篇一：物流法律法規(guī)各章節(jié)課后作業(yè)第一章物流法律規(guī)范概述一、名詞解釋國(guó)際條約是國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定 其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間 互相交往的一種最普遍的法律形式。國(guó)際慣例是指在國(guó)際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問(wèn)題所采取的類(lèi)似行為，經(jīng)過(guò) 長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐逐漸形成的，為大多數(shù)國(guó)家所接受的，具有法律約束力 的不成文的行為規(guī)則。物流法律規(guī)范是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，以及與物流活動(dòng)有關(guān)的 社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。物流服務(wù)合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者提供全部或部分的物流服務(wù)， 而由后者向第三方物流企業(yè)支付報(bào)酬的合同。二、單項(xiàng)選

2、擇題1. 狹義的物流是指（）。a.銷(xiāo)售領(lǐng)域的物流生產(chǎn)領(lǐng)域的物流.廢舊物品回收領(lǐng)域的物流商品退回領(lǐng)域的物流.物流提供者在時(shí)間段內(nèi)按照價(jià)格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電子 信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個(gè)性化物流服務(wù)的物流活動(dòng)的組織者是 （） a.第一方物流.第二方物流.第三方物流.第四方物流三、多項(xiàng)選擇題1.物流活動(dòng)主要包括（）.a.運(yùn)輸.儲(chǔ)存.搬運(yùn)裝卸.信息處理.根據(jù)物流的范圍將物流分為（）。a.社會(huì)物流.企業(yè)物流.區(qū)域物流.國(guó)際物流.物流法律規(guī)范的特點(diǎn)有（）。a.廣泛性.復(fù)雜性.技術(shù)性.國(guó)際性.物流法律規(guī)范的淵源包括（）.a.憲法.法律.行政法規(guī).技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).物流法律關(guān)系的要素有（）.a.主體.客體.

3、內(nèi)容.權(quán)利義務(wù)六、案例分析1. 上海某制衣廠于年月日與中國(guó)某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的代理人簽訂了包括 自燃等保險(xiǎn)事故在內(nèi)的企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同。根據(jù)保險(xiǎn)合同，該廠將 自有的固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)全部投入保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)萬(wàn)元，保險(xiǎn)期限 一年。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同、保險(xiǎn)單及所附財(cái)產(chǎn)明細(xì)表中，均寫(xiě)明投保 的流動(dòng)資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫(kù)房，并標(biāo)明了 位置。投保后，制衣廠先后于年月日、日兩次將保險(xiǎn)產(chǎn)成品發(fā)往其 駐南京的銷(xiāo)售部，共計(jì) 件，價(jià)值萬(wàn)元。年月日，南京氣溫連日持 續(xù)高溫，引起南京庫(kù)房的貨物自燃，全部被毀。對(duì)此損失，保險(xiǎn)公 司拒絕賠償。問(wèn)題：1. 本案物流保險(xiǎn)合同關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么 ？2. 本案

4、中引起物流保險(xiǎn)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和終止的法律事實(shí)是什 么？參考答案：1. 主體是投保人上海某制衣廠和保險(xiǎn)人中國(guó)某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司； 客體是上海某制衣廠投保的固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)；內(nèi)容是投保人的權(quán)利：當(dāng)投保的標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)合同中承保的保險(xiǎn)事故 而造成損失時(shí)可以要求保險(xiǎn)公司給予補(bǔ)償；投保人的義務(wù)：按照保險(xiǎn) 合同的約定繳納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)；保險(xiǎn)人的權(quán)利：按照保險(xiǎn)合同的約定收取保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)； 保險(xiǎn)人的義務(wù)：當(dāng)投保人的財(cái)產(chǎn)發(fā)生保險(xiǎn)事故而遭受損失時(shí)而承擔(dān)補(bǔ) 償?shù)牧x務(wù)。2. 產(chǎn)生：保險(xiǎn)合同的簽訂； 變更：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移儲(chǔ)存場(chǎng)所；終止：保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移儲(chǔ)存場(chǎng)所而未取得保險(xiǎn)人的同意。第二章物流企業(yè)法律規(guī)范一、名詞解釋物流企業(yè)是指

5、專(zhuān)門(mén)從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法自主經(jīng) 營(yíng)、自負(fù)盈虧，具有法人資格的營(yíng)利性經(jīng)營(yíng)單位。綜合物流企業(yè)是指從事原材料、半成品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的運(yùn) 輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等全部物流服務(wù) 的物流企業(yè)類(lèi)承運(yùn)人型的國(guó)際物流企業(yè)是指本人擁有運(yùn)輸工具，并實(shí)際參加物流 全程中一個(gè)或幾個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的企業(yè)。二、填空1. 綜合物流企業(yè)2. 國(guó)際物流企業(yè)3. 吸收合并1. 根據(jù)物流企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)范圍的大小不同可分為單一物流企業(yè)和 綜合物流企業(yè)。2. 根據(jù)物流企業(yè)提供服務(wù)（主要指運(yùn)輸）所及區(qū)域是否跨越國(guó)境可分為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和國(guó)際物流企業(yè) 。3. 按合并的方式不同，企業(yè)的合并可分為新設(shè)合

6、并和吸收合并。三、單項(xiàng)選擇題1. 物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的（）。a.企業(yè)法人.社團(tuán)法人.事業(yè)法人.財(cái)團(tuán)法人.物流企業(yè)的民事責(zé)任主要是（）。a.違約責(zé)任.侵權(quán)責(zé)任.責(zé)任競(jìng)合.公平責(zé)任四、多項(xiàng)選擇題1. 我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)類(lèi)型包括（）。a.傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、物資企業(yè) .國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè).生產(chǎn)企業(yè)自身成立相對(duì)獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)或?qū)嶓w.第三方物流企業(yè).下列哪些屬于我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)人的法律。（）a.民法通則.公司法.水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例.國(guó)際海 運(yùn)條例.物流企業(yè)設(shè)立的方式有（）。a.特許設(shè)立.核準(zhǔn)設(shè)立.準(zhǔn)則設(shè)立.自由設(shè)立.物流企業(yè)消滅的原因有（）。a.依法被撤銷(xiāo).解散.破產(chǎn).

7、其他原因.承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式通常有 （）。a.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型.企業(yè)間聯(lián)營(yíng)型.代理方式.企業(yè)外包五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述物流企業(yè)的法律特征。（）物流企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事與物質(zhì)資料流通有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織單 位；（）物流企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，以獲取利潤(rùn)和創(chuàng)造、積累社 會(huì)財(cái)富為目的的營(yíng)利性組織；（）物流企業(yè)是具備為物質(zhì)資料提供流通服務(wù)能力的企業(yè)法人。第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)法律規(guī)范一、單項(xiàng)選擇題1.1.（）是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利 益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代 理。、貨主的代理、承運(yùn)人的代理、獨(dú)家代理、普通代理2. （）是指接受船

8、舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi) 代表委托人辦理與在港國(guó)際運(yùn)輸船舶及船舶運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供 有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。、國(guó)際貨物運(yùn)輸運(yùn)輸綜合代理、國(guó)際船舶代理、國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理、報(bào)驗(yàn)代理二、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述設(shè)立國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的條件。（）有與其從事的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人員；（）有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；（）有必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施；（）有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場(chǎng)；（）有與經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目相適應(yīng)的注冊(cè)資金。第四章 貨物采購(gòu)與銷(xiāo)售法律規(guī)范一、名詞解釋物流采購(gòu)法是指與物流采購(gòu)行為相關(guān)的所有法律規(guī)范的總稱(chēng)。物流采購(gòu)協(xié)議也稱(chēng)物流采購(gòu)合同，是指供需雙方達(dá)成的為保證雙方的 利益，明確權(quán)

9、利與義務(wù)，對(duì)供需雙方均有法律約束力的協(xié)議。采購(gòu)雙 方應(yīng)了解采購(gòu)合約的主要條款，以利于采購(gòu)談判、合約的簽訂與管 理。買(mǎi)賣(mài)合同是指當(dāng)事人雙方約定一方交付貨物并移轉(zhuǎn)所有權(quán)于他方，他 方受領(lǐng)貨物并支付價(jià)款的合同。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是指處于不同國(guó)家的當(dāng)事人所訂立的貨物買(mǎi)賣(mài)合同。二、單項(xiàng)選擇題1.（）以招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中的關(guān)系為調(diào)整對(duì)象，凡在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的招 標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，不論是屬于該法第條規(guī)定的法定強(qiáng)制招標(biāo)項(xiàng)目，還是 屬于由當(dāng)事人自愿采用招標(biāo)方式進(jìn)行采購(gòu)的項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng) 均適用本法。a.招標(biāo)投標(biāo)法政府米購(gòu)法.合同法.貨物銷(xiāo)售法 .（）是（） 的英文縮略語(yǔ)，意思是成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的 港）。a.三、

10、多項(xiàng)選擇題1.物流采購(gòu)法包括（）。a.合同法.政府米購(gòu)法 .招標(biāo)投標(biāo)法.國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)法.買(mǎi)賣(mài)合同的法律特征包括（）a.有償合同.雙務(wù)合同諾成合同.要式合同 買(mǎi)賣(mài)雙方都可以采取的救濟(jì)方法包括（）。.損害賠償.預(yù)期違約.減 少價(jià)款.交付替代物四、簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述買(mǎi)賣(mài)合同的法律效力。第一，賣(mài)方的義務(wù)。具體包括：（）交付標(biāo)的物（貨物）；（）交付所賣(mài)標(biāo)的物的有關(guān)單證和資料；（）轉(zhuǎn)移標(biāo)的物的所有權(quán)；（）瑕疵擔(dān)保義務(wù)；（）合同的附隨義務(wù)。第二，買(mǎi)方的義務(wù)。具體包括：（）支付價(jià)款；（）檢驗(yàn)義務(wù)；（）保管義務(wù)；（）受領(lǐng)貨物的義 務(wù)。.簡(jiǎn)述對(duì)違反買(mǎi)賣(mài)合同的補(bǔ)救辦法。第一，買(mǎi)賣(mài)雙方都可以采取的救濟(jì)方法。具體包括：（）損

11、害賠償；（） 預(yù)期違約；（）對(duì)分批交貨合同發(fā)生違約的救濟(jì) 方法。第二，賣(mài)方違反合同時(shí)買(mǎi)方的救濟(jì)方法。具體包括：（）要求賣(mài)方履行其合同義務(wù)；（）要求賣(mài)方交付替代貨物；（）要 求賣(mài)方對(duì)貨物不符合同之處進(jìn)行修補(bǔ)；（）給賣(mài)方一段合理的額外時(shí) 間讓其履行合同義務(wù)；（）賣(mài)方對(duì)不履行義務(wù)作出補(bǔ)救；（）撤銷(xiāo)合同；（）要求減價(jià)；（）當(dāng)賣(mài)方只交付部分貨物或所交貨物只有一部分 符合合同規(guī)定時(shí)，買(mǎi)方可采取的救濟(jì)方法；（）當(dāng)賣(mài)方提前交貨或超量 交貨時(shí)，買(mǎi)方可能采取的補(bǔ)救方法；（）請(qǐng)求損害賠償。第三，買(mǎi)方違反合同時(shí)賣(mài)方的救濟(jì)方法。具體包括：（）要求買(mǎi)方實(shí)際履行其合同義務(wù)；（）賣(mài)方可以規(guī)定一段合理的額 外時(shí)間，讓買(mǎi)方履行其

12、義務(wù)；（）賣(mài)方在一些情況下，可以宣告撤銷(xiāo) 合同；（）自行確定貨物的具體規(guī)格；（）請(qǐng)求損害賠償；（）要求 支付利息。.簡(jiǎn)述買(mǎi)賣(mài)合同的特征有哪些？六、案例分析1. 甲公司與乙公司之間有長(zhǎng)期供貨協(xié)議：甲公司必須在收到乙公司訂 單后兩個(gè)星期內(nèi)答復(fù)，如果甲公司在兩個(gè)星期內(nèi)未予答復(fù)，則視為 已接受訂單。月日甲公司收到乙公司訂購(gòu)套服務(wù)的訂單，月日甲 公司通知乙公司無(wú)法供應(yīng) 套服裝。乙公司要求甲公司承擔(dān)違約責(zé) 任，甲公司認(rèn)為合同未成立，不是違約，為此雙方發(fā)生爭(zhēng)議。問(wèn)題：甲公司與乙公司之間訂立的合同是否成立？為什么？參考答案：合同已成立。因?yàn)閮杉夜居虚L(zhǎng)期供貨協(xié)議，這種情況下，默示也可 以成立合同，所以雙方合同

13、已經(jīng)成立。第五章貨物運(yùn)輸法律規(guī)范一、名詞解釋貨物運(yùn)輸合同又稱(chēng)貨物運(yùn)送合同，是指承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地 點(diǎn)，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。托運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人，以及本人或 者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與貨物運(yùn)輸合 同有關(guān)的承運(yùn)人的人。承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同 的人。他是貨物運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人，負(fù)責(zé)用約定的運(yùn)輸方式把 貨物運(yùn)送到指定的目的地。法人是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和 承擔(dān)民事義務(wù)的組織。海上貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)

14、海路由一港運(yùn)至另一港的合同。提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的 單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付 貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物 的保證。多式聯(lián)運(yùn)合同是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人簽訂的，由多式 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以?xún)煞N或者兩種以上不同的運(yùn)輸方式將貨物由接管地運(yùn)至 交付地，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。二、多項(xiàng)選擇題1. 汽車(chē)貨物運(yùn)輸合同的分類(lèi)包括（）。、定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同、道路貨物運(yùn)單、長(zhǎng)期運(yùn)輸合同2. 汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用包括（）。、調(diào)車(chē)費(fèi)、延滯費(fèi)、排障費(fèi)、裝卸費(fèi)3. 海上貨物運(yùn)輸合

15、同主要包括（）。、件雜貨運(yùn)輸合同、航次租船合同、班輪運(yùn)輸合同、租船運(yùn)輸合同4. 在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中，最重要的公約包括（）。、海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則、維也納公約5. 多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任制類(lèi)型包括（）。、責(zé)任分擔(dān)制、統(tǒng)一責(zé)任制、修正后的統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制三、簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的法律特征。（）貨物運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同；（）貨物運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償合同；（）貨物運(yùn)輸合同屬于為第三人利益訂立的合同；（）貨物運(yùn)輸合同大多是諾成合同；（）貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人享有留置權(quán)，可以采用留置的方式擔(dān)保托 運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)；（）貨物運(yùn)輸合同大多是格式合同。2. 簡(jiǎn)述海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)

16、。（）提供船舶并保證適航的義務(wù)；（） 裝卸、運(yùn)送和交付貨物的義 務(wù)；（）合理速遣義務(wù)。3. 貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人一般負(fù)有哪些義務(wù)。六、案例分析1.年月日，某托運(yùn)人將一集裝箱服裝交由某船務(wù)公司甲公司所屬某輪 承運(yùn)。甲公司加封鉛后，簽發(fā)了一式三份正本全程多式聯(lián)運(yùn)提單。 該份清潔記名提單載明：收貨地廈門(mén)，裝貨港香港，卸貨港布達(dá)佩 斯，記名收貨人為乙公司。貨抵香港后，甲公司將其轉(zhuǎn)至丙公司所 屬另一船承運(yùn)。托運(yùn)人憑正本提單提貨時(shí)打開(kāi)箱子發(fā)現(xiàn)里面是空 的，集裝箱封鉛及門(mén)鎖已被替換，后獲知布達(dá)佩斯馬哈特集裝箱終 點(diǎn)站貨物被盜之事。收貨人向海事法院起訴。問(wèn)題：此案中，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，為什么？參考答案：1.

17、 貨主可以直接要求甲公司根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同承擔(dān)賠償責(zé)任。甲公司 負(fù)責(zé)賠償后可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實(shí)際責(zé)任人丙公司承擔(dān)損害賠 償責(zé)任。2. 貨主可以要求損失發(fā)生區(qū)段的實(shí)際責(zé)任人丙公司承擔(dān)損害賠償責(zé) 任。原因：我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)情況下責(zé)任承擔(dān)采用網(wǎng)狀責(zé)任 制，即無(wú)論貨物損害發(fā)生在哪個(gè)運(yùn)輸區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人既可以向 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人索賠，也可以向該區(qū)段的承運(yùn)人索賠。本案中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人甲公司對(duì)全程運(yùn)輸向貨主負(fù)責(zé)，所以應(yīng)該承 擔(dān)賠償責(zé)任。另外貨物損失發(fā)生在目的港，而這一區(qū)段運(yùn)輸任務(wù)由丙 公司實(shí)際完成，也可以由丙公司向貨主承擔(dān)賠償責(zé)任。3. 某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車(chē)運(yùn)輸公司從甲地運(yùn)往

18、乙 地，在途中此貨物自燃，引起汽車(chē)和其他貨物燃燒，損失達(dá)萬(wàn)元。 經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點(diǎn)是C,托運(yùn)人某貿(mào)易公司在托運(yùn)單中 未說(shuō)明，汽車(chē)運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行降溫處理。問(wèn)題：篇二：物流法規(guī)試卷及答案物流法規(guī)試題（卷）答案滿(mǎn)分：分考試時(shí)間：分鐘一.名詞解釋?zhuān)? ）1.物流法物流法是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的以及與物流活動(dòng)有關(guān)的社會(huì)關(guān)系 的法律規(guī)范的總稱(chēng)。2. 物資采購(gòu)物資采購(gòu)是指為保障企業(yè)物資供應(yīng)，對(duì)采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié) 調(diào)和控制的活動(dòng)。3. 貨物運(yùn)輸合同貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或 者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。4. 公共倉(cāng)儲(chǔ)公共倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)委托提供營(yíng)

19、業(yè)性服務(wù)的公共倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物品的一種倉(cāng) 儲(chǔ)方式。5. 諾成合同諾成合同指僅以當(dāng)事人意思表示一致為成立要件的合同。（自當(dāng)事人 雙方意思表示一致時(shí)即可成立，不以一方交付標(biāo)的物為合同的成立要件。）二.判斷題（*1.（對(duì)）我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)的主要形式表現(xiàn)為兩種，即物流有限責(zé) 任公司和物流股份有限公司。2. （錯(cuò)）國(guó)際慣例是物流法律制度的國(guó)內(nèi)法淵源。3. （錯(cuò)）標(biāo)的物權(quán)利的瑕疵擔(dān)保義務(wù)是指賣(mài)方應(yīng)當(dāng)擔(dān)保其交付給買(mǎi) 方的標(biāo)的物符合合同約定的或者法律確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4. （錯(cuò)）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人和代理人具有相同的法 律地位，所承擔(dān)的法律責(zé)任也相同。5. （錯(cuò)）貨方與承運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，而貨方與港站

20、經(jīng)營(yíng)人 之間是作業(yè)合同關(guān)系，港站經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人之間則不存在合同關(guān)系。6. （對(duì)）在流通加工環(huán)節(jié)中，物流企業(yè)可能通過(guò)加工承攬合同履行 其物流服務(wù)合同的加工義務(wù)，即物流企業(yè)通過(guò)與承攬人簽訂分合同的形式將其加工義務(wù)分包 出去。7. （錯(cuò)）倉(cāng)單具有物權(quán)憑證的法律性質(zhì)，所以倉(cāng)單的轉(zhuǎn)讓與提單類(lèi) 似，只需要背書(shū)即可。8. （錯(cuò)）保管人對(duì)于保管物的毀損、滅失，依據(jù)過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé) 任，因此保管人應(yīng)以善良管理人的注意為標(biāo)準(zhǔn)，違反此種注意，就應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。9. （錯(cuò)）當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)與倉(cāng)單上所記載的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)， 一般以倉(cāng)儲(chǔ)合同約定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。10. （錯(cuò)）法院調(diào)解屬于訴訟外調(diào)解，其他都屬于訴訟內(nèi)調(diào)解。三.

21、單項(xiàng)選擇（* ）1. 物流合同的標(biāo)的是（）a. 物流企業(yè).運(yùn)輸?shù)呢浳?物流設(shè)施.勞務(wù).兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn) 人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，（）應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。a.承運(yùn)人.實(shí)際承運(yùn)人.所有承運(yùn)人.與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人 .倉(cāng)儲(chǔ)合同成立后，（）a.保管人負(fù)給付義務(wù).存貨人負(fù)給付義務(wù).保管人和存貨人均不負(fù)給付義務(wù).保管人和存貨人均負(fù)給付義務(wù).承運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人享有，多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人之間 的內(nèi)部責(zé)任劃分約定，不得對(duì)抗（）a.發(fā)貨人.實(shí)際承運(yùn)人.托運(yùn)人.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人.下列屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人義務(wù)的是（）a. 認(rèn)真填寫(xiě)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的基本內(nèi)容b. 按照合同約定額貨物種類(lèi)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)提供

22、貨物c. 及時(shí)提供適合裝載的運(yùn)輸工具d. 向發(fā)貨人交付貨物.對(duì)需要運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物，若未約定交付地或約定不明確的，自賣(mài)方將 標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。a.買(mǎi)賣(mài)雙方均需.賣(mài)方.買(mǎi)方.不一定.在進(jìn)行包裝的過(guò)程中必須按照相應(yīng)的法律規(guī)范要求進(jìn)行，不得隨意 變更指的是包裝法律規(guī)范的（）a.標(biāo)準(zhǔn)性.技術(shù)性.分散性.強(qiáng)制性.配送人在將物品所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶(hù)的同時(shí)為用戶(hù)提供配送服務(wù)，由 用戶(hù)支付配送費(fèi)用（包括標(biāo)的物價(jià)款和配送服務(wù)費(fèi)）的合同是指（）a.配送服務(wù)合同.銷(xiāo)售配送合同.普通配送合同.以上答案都不對(duì).國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊(cè)資本不得低于法定最低限額，其中經(jīng)營(yíng)海 上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本

23、最低限額為（）元人民幣a. 萬(wàn).萬(wàn).萬(wàn).萬(wàn).如果在合同中沒(méi)有約定爭(zhēng)議解決的方式和地點(diǎn)，發(fā)生糾紛后，就只 能米取（）方式解決。a.訴訟.調(diào)解.仲裁.申訴四. 多項(xiàng)選擇（* ）1. 以下屬于國(guó)際貨運(yùn)代理合同特征的是（）a.有償合同.雙務(wù)合同.單務(wù)合同.不要式合同.無(wú)償合同. 海上貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人的義務(wù)有（）a.使船舶適航.管貨.提供約定貨物.留置.及時(shí)開(kāi)航，按預(yù)定航線(xiàn)航行.我國(guó)人民法院分為基層人民法院、中級(jí)人民法院、咼級(jí)人民法院和 最咼人民法院四級(jí)。其 中海事法院屬于（）a.基層人民法院.中級(jí)人民法院.咼級(jí)人民法院.最咼人民法 院.當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛應(yīng)當(dāng)遵循哪些原則？（）a.自愿原則.誠(chéng)

24、信原則以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩.協(xié)商原則仲裁獨(dú)立原則.一裁終局以下（）均屬于倉(cāng)單的性質(zhì)a.背書(shū)證券.不要式證券.不記名證券.換取證券.文義證券五. 表述題（* ）1. 什么是法的淵源？我國(guó)物流法律規(guī)范的淵源有哪些？ 法的淵源指的是具有法的效力作用和意義的法的外在表現(xiàn)形式。 我國(guó)物流法淵源主要有國(guó)內(nèi)立法、國(guó)際條約和國(guó)際慣例等。其中，國(guó) 內(nèi)立法有以下幾個(gè)層次：（）憲法 （）法律 （）行政法規(guī) （）地方性法規(guī) （）規(guī)章 （）自治條例和單行條例（）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2. 試分析我國(guó)物流法規(guī)的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)行調(diào)整物流的法律規(guī)范都散見(jiàn)于法律法規(guī)、規(guī)章和國(guó)際條約、 國(guó)際慣例及各種技術(shù)規(guī)范、技術(shù)法規(guī)中。相比物

25、流業(yè)的快速發(fā)展，物流法律法規(guī)的滯后 性與不完善性日益凸顯。我國(guó)物流法規(guī)存在的問(wèn)題主要有：（）物流法律規(guī)范缺乏系統(tǒng)性，法 律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)和沖突現(xiàn)象（）不少具體領(lǐng)域的物流法律規(guī)范層次較低，效力不強(qiáng)（）物流立法相對(duì)落后，仍存在不少法律空白3. 試分析如何從簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的方式上確定國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的民 事法律地位。運(yùn)輸單據(jù)對(duì)運(yùn)輸合同具有證明作用，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)以自己的名義 簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)，并在承運(yùn)人一欄中簽上自己的名稱(chēng)，一旦貨主接受了這種運(yùn)輸單據(jù)，在 沒(méi)有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)認(rèn)定貨主與國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)輸合同關(guān)系存在，此時(shí)，國(guó)際貨 運(yùn)代理企業(yè)所承擔(dān)的應(yīng)該是承運(yùn)人的責(zé)任。 如果國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)以

26、發(fā)貨人或收貨人代理人的名義在運(yùn)輸單據(jù)上 簽字，或以承運(yùn)人代理人的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)將分別被視為發(fā)貨 人、收貨人或承運(yùn)人的代理人，享有代理人的權(quán)利，承擔(dān)代理人的義務(wù)和責(zé)任。這種情況下， 及時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)簽發(fā)了運(yùn)輸單據(jù)，也不能被視為承運(yùn)人。4. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)和同與一般保管合同的聯(lián)系和區(qū)別。（一）聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同都是指保管寄托人交付的保管物，并返還該物的 合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同是一種特殊的保管合同。合同法對(duì)這兩種合同設(shè) 有專(zhuān)門(mén)的分則，但是凡倉(cāng)儲(chǔ)合同這一章 未作規(guī)定的，應(yīng)適用保管合同的有關(guān)規(guī)定。（二）區(qū)別（）倉(cāng)儲(chǔ)合同是雙務(wù)有償合同；保管合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o(wú)償 的（）倉(cāng)儲(chǔ)合同是諾成合

27、同；保管合同原則上是實(shí)踐合同，自保管物交 付起成立。（）倉(cāng)儲(chǔ)合同中的保管人一般為從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的法人或依法批準(zhǔn) 從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的個(gè)體或集體經(jīng)營(yíng)者；而法律對(duì)保管合同的當(dāng)事人 未作限制。（）倉(cāng)儲(chǔ)合同的標(biāo)的物為動(dòng)產(chǎn)；保管合同未作規(guī)定5. 貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人一般負(fù)有哪些義務(wù)？（）按照合同約定配備運(yùn)輸工具，按期將貨物送達(dá)目的地。（）貨物到達(dá)后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人提取貨物。（）承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人 能夠證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。六. 案例分析（）1. 某貿(mào)易公司把一批易自燃

28、物品委托某汽車(chē)運(yùn)輸公司從甲地運(yùn)往乙 地，在途中此貨物自燃，引起汽車(chē)和其他貨物燃燒，損失達(dá)萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃 點(diǎn)是C,托運(yùn)人某貿(mào)易公司在托運(yùn)單中未說(shuō)明，汽車(chē)運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn) 行降溫處理。問(wèn)題：（）本案物流法律關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？（分） 主體：貿(mào)易公司、汽車(chē)運(yùn)輸公司 客體：貨物運(yùn)輸這一勞務(wù)（或行為）內(nèi)容：主體雙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)（）本案中貨物及汽車(chē)的損失應(yīng)由誰(shuí)賠償？為什么？（分）應(yīng)由托運(yùn)人賠償。因?yàn)橥羞\(yùn)人在向承運(yùn)人交付貨物時(shí)有義務(wù)如實(shí)申報(bào) 貨物的性質(zhì)。對(duì)于易燃、易爆、有毒、腐蝕性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危 險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)貨物妥

29、善包裝，作出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將貨物名稱(chēng)、性質(zhì)和防范 措施的書(shū)面材料提交承運(yùn)人。本案中托運(yùn)人對(duì)于貨物的易燃性質(zhì)（自燃點(diǎn)較低，為C）未向 承運(yùn)人說(shuō)明，導(dǎo)致承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中未做妥善處理，造成的損失應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。2. 安徽貿(mào)易公司將一批外貿(mào)商品出賣(mài)給荷蘭公司，并委托上海一家 貨運(yùn)代理公司辦理該批貨物的海運(yùn)出口（上海洋山港至荷蘭鹿特丹港）。公司接受委 托后，向公司簽發(fā)了一份自己公司的提單，提單載明收貨人為荷蘭公司。隨后，公司又 以自己的名義向某船公司訂艙。貨物在洋山港裝船后，公司簽發(fā)了一 份海運(yùn)提單給公司，提單上記載的收發(fā)貨人均為公司。在海上運(yùn)輸過(guò) 程中，由于船員的過(guò)失，導(dǎo)致該批外貿(mào)商品受潮，

30、損失金額達(dá)美元。 公司在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)了貨物損失，隨即向公司索賠，遭公司拒絕。 問(wèn)題：（）本案涉及的當(dāng)事人、之間存在哪幾項(xiàng)合同關(guān)系？（分）和之間是貨物買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系。和之間是貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。和之間是貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。（）根據(jù)其實(shí)際行為，本案中公司相對(duì)于和，分別是什么身份？（分）向簽發(fā)了自己的提單，對(duì)于而言，他是實(shí)際承運(yùn)人。以自己的名義向托運(yùn)貨物，并且是提單記載的收發(fā)貨人，故對(duì)于而 言，他是托運(yùn)人身份。（）對(duì)于本案中貨物損失，收貨人可以向誰(shuí)索賠？依據(jù)分別是什么？ （分）首先，可以向索賠，因?yàn)樗翘釂蔚某钟腥耍撎釂巫C明的貨物運(yùn)輸合同中是承運(yùn)人。根據(jù)貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn) 輸途中發(fā)生的貨物

31、損失承擔(dān)賠償責(zé)任。其次，可以向索賠，因?yàn)槭秦浳锏膶?shí)際承運(yùn)人，而貨物損失是由于的過(guò)失導(dǎo)致的。作為收貨人，對(duì) 貨物享有物權(quán)，可以依據(jù)侵權(quán)關(guān)系向索賠。篇三：物流法律法規(guī)各章 節(jié)練習(xí)與答案第一章物流法律規(guī)范概述一、名詞解釋國(guó)際條約是國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定 其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間 互相交往的一種最普遍的法律形式。國(guó)際慣例是指在國(guó)際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問(wèn)題所采取的類(lèi)似行為，經(jīng)過(guò) 長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐逐漸形成的，為大多數(shù)國(guó)家所接受的，具有法律約束力 的不成文的行為規(guī)則。物流法律規(guī)范是指調(diào)整在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，以及與物流活動(dòng)有關(guān)的 社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)

32、。物流服務(wù)合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企 業(yè)為后者提供全部或部分的物流服務(wù)，而由后者向第三方物流企業(yè)支 付報(bào)酬的合同。二、填空1. 物流活動(dòng)是指對(duì)物流各種功能的實(shí)施與管理過(guò)程。主要包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)、裝卸、配送、流通加工、信息處理。2. 根據(jù)物流活動(dòng)的空間分為 區(qū)域物流和國(guó)際物流三、單項(xiàng)選擇題1.1. 狹義的物流是指（）。銷(xiāo)售領(lǐng)域的物流生產(chǎn)領(lǐng)域的物流.廢舊物品回收領(lǐng)域的物流商品退回領(lǐng)域的物流2. 物流提供者在時(shí)間段內(nèi)按照價(jià)格向物流需求者提供的建立在現(xiàn)代電 子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列個(gè)性化物流服務(wù)的物流活動(dòng)的組織者是（）。a.第一方物流.第二方物流.第三方物流.第四

33、方物流四、多項(xiàng)選擇題1.1.物流活動(dòng)主要包括（）.a.運(yùn)輸.儲(chǔ)存.搬運(yùn)裝卸.信息處理.根據(jù)物流的范圍將物流分為（）。a.社會(huì)物流企業(yè)物流區(qū)域物流國(guó)際物流.物流法律規(guī)范的特點(diǎn)有()。a.廣泛性.復(fù)雜性.技術(shù)性.國(guó)際性.物流法律規(guī)范的淵源包括().a.憲法.法律.行政法規(guī).技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).物流法律關(guān)系的要素有().a.主體.客體.內(nèi)容.權(quán)利義務(wù)五、簡(jiǎn)答題.簡(jiǎn)述我國(guó)物流法律規(guī)范的淵源。提示：法律行政法規(guī)行政規(guī)章國(guó)際條約國(guó)際慣例技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流服務(wù)合同的特點(diǎn)。()物流服務(wù)合同是雙務(wù)合同；()物流服務(wù)合同是有償合同； ()物流服務(wù)合同是要式合同；()物流服務(wù)合同是諾成合同；()物流服務(wù)合同是提供勞務(wù)的合同；()物流服務(wù)合同的一方是特定主體；()物流服務(wù)合同有約束第三者的性質(zhì)。.加入后，如何解決我國(guó)發(fā)