遼寧富水砂層三拱兩柱大跨度雙層地鐵車站暗挖施工工法(附示意圖)

1、.富水砂層三拱兩柱大跨度雙層地鐵車站暗挖施工工法中鐵xx局集團(tuán)有限公司1、 前言近年來北京、上海、廣州、南京等城市地鐵工程的大規(guī)模建設(shè)，地下隧道暗挖工法進(jìn)步明顯，尤其在地下車站的施工中，成功實(shí)現(xiàn)了中洞法、洞柱法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、PBA 工法等多種方法。而在使用中哪種工法最好，目前觀點(diǎn)也不完全統(tǒng)一，各自還存在一些不足之處。PBA工法施工沉降量小，施工安全的優(yōu)點(diǎn)，在近幾年的地鐵工程建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用。中鐵xx局集團(tuán)承建的xx地鐵一號線一期土建施工第八合同段xx站站為明、暗挖結(jié)合雙層島式車站，站臺寬度為12.0m。車站暗挖段采用雙柱三跨地下兩層拱頂直墻框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)暗挖標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.7m，車

2、站東端盾構(gòu)接收井結(jié)構(gòu)總寬度為24.5m。水文條件為富水砂層，滲透系數(shù)70-140m/d。地上各種管線遍布，尤其暗挖段拱頂上方3.1m橫向?yàn)?m混凝土污水暗渠，拱頂上方3m縱向?yàn)?00混凝土污水管。暗挖段施工改進(jìn)了PBA工法在富水砂層中施工，在洞樁施工改進(jìn)樁機(jī)及除砂系統(tǒng)，成功試驗(yàn)使用JM-4型固砂劑代替單液漿、雙液漿作為砂體固結(jié)材料等。關(guān)鍵技術(shù)審定結(jié)果：總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。組織評審單位為中國鐵道建筑總公司。獲獎情況：獲得中鐵xx局集團(tuán)有限公司2009年企業(yè)級工法。2、 工法特點(diǎn)2.1、本工法在傳統(tǒng)淺埋暗挖分部法的基礎(chǔ)上吸收了蓋挖法的特點(diǎn)，將明挖框架結(jié)構(gòu)施工方法和暗挖法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，有效

3、的控制地層沉降和變形。2.2、本工法施工方法也因主體結(jié)構(gòu)步序調(diào)整、地表建筑物繁多和在富水砂層地質(zhì)情況的不同而有所差異。2.3、本工法樁基改進(jìn)洞樁法施工，采用新型JM-4型固砂劑進(jìn)行小導(dǎo)管超前加固，采用定型拱架和可調(diào)模板用于拱頂二襯及邊墻結(jié)構(gòu)施工。3、 適用范圍3.1、本工法適用于受交通、建筑物、管線等外部環(huán)境限制的地鐵暗挖車站施工。3.2、本工法適用于沉降、變形等各項(xiàng)控制指標(biāo)較高的地鐵暗挖車站施工。4、 工藝原理該方法在傳統(tǒng)淺埋暗挖分部法的基礎(chǔ)上吸收了蓋挖法的特點(diǎn)，將明挖框架結(jié)構(gòu)施工方法和暗挖法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，使導(dǎo)洞內(nèi)圍護(hù)樁、梁、中柱、頂拱共同構(gòu)成樁(Pile)、梁(Beam)、拱(Arc)支撐

4、框架體系(簡稱PBA工法)，在邊樁和頂拱、中柱的保護(hù)下，逐層向下開挖，施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終形成由邊樁及頂拱初期支護(hù)和內(nèi)層二次襯砌組合而成的永久承載體系。5、 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1、施工步驟如下：提前降水，施工豎井及橫通道由豎井橫通道施工上、下層六個小導(dǎo)洞，錯開開挖順序，先兩邊后中間，中導(dǎo)洞架設(shè)水平臨時支撐，在上層兩個邊導(dǎo)洞中打設(shè)洞樁施作樁頂冠梁及部分二次襯砌結(jié)構(gòu)，預(yù)留鋼筋接駁器，二襯背后回填注漿施作中導(dǎo)洞內(nèi)底縱梁及底板，預(yù)留鋼筋接駁器在上、下層中導(dǎo)洞施作鋼管柱，再做頂縱梁及部分二次襯砌結(jié)構(gòu)，二襯背后回填注漿，預(yù)留鋼筋接駁器中拱扣拱初支和二襯施工邊拱扣拱初支和二襯施工中板以上土方開挖施工中

5、板、中縱梁和中板以上邊墻中板以下土方開挖，架設(shè)臨時支撐，繼續(xù)開挖至底板施工站臺層底板及邊墻站臺板和軌頂風(fēng)道等施工5.2、洞樁施工采用改造GSD-50型大口徑液壓鉆機(jī)，重新設(shè)計(jì)制作鉆機(jī)的底座和鉆架系統(tǒng)，鉆架結(jié)構(gòu)由門形鉆塔改為單塔，鉆架高度3.5m，使其能滿足標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)洞內(nèi)施工的條件。泥漿分離系統(tǒng)為自行設(shè)計(jì)加工制作，泥漿分離系統(tǒng)見圖5.2-1，施工工藝流程圖見圖5.2-2，洞樁施工見圖5.2-3。鋼筋籠主筋采用鐓粗直螺紋連接，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。新鮮泥漿配合比見表5.2-1圖5.2-1 泥漿分離系統(tǒng)圖 圖5.2-2 洞樁施工工藝流程圖采用膨潤土孔內(nèi)造泥漿，泥漿配置：膨潤土：國產(chǎn)II級鈣土水：自來水分

6、散劑：工業(yè)純堿（NaCO3）提供Na+對鈣土改性處理。增粘劑：中粘度羧甲基纖維素（CMC）降低失水量。 表5.2-1 1M3新鮮泥漿的配比水膨潤土NaCO3CMC1000Kg60 Kg2.5 Kg0-0.65 Kg圖5.2-3 洞樁施工鋼筋籠采用粗直徑直螺紋連接工藝，分節(jié)制作試拼，鋼筋籠下放時，采用自制井架吊裝安放，為控制鋼筋籠上浮，在鋼筋籠頂設(shè)米字型鋼板架固定。采用商品混凝土，自接地泵，泵送至樁位，導(dǎo)管法灌注。5.3、鋼管柱施工： 5.3.1人工挖孔人工挖孔分上下兩節(jié)，上節(jié)孔徑為2.6米，下節(jié)孔徑為1.8米。破除導(dǎo)洞底板格柵前用16A工字鋼與邊墻格柵焊接加固，采用噴射混凝土護(hù)壁。5.3.2定

7、位預(yù)埋鋼管柱地腳螺栓在綁扎完底縱梁鋼筋后通過定位法蘭準(zhǔn)確定位。定位法蘭與鋼管柱底法蘭同廠加工，使用統(tǒng)一鉆孔模具，并在對應(yīng)同一位置設(shè)置十字交叉定位孔。5.3.3鋼管柱運(yùn)輸、安裝1鋼管柱運(yùn)輸鋼管柱分兩節(jié)：上節(jié)長4000mm，下節(jié)長5360mm。在導(dǎo)洞口搭設(shè)吊裝平臺，吊裝前進(jìn)行試拼、編號，用兩個自制分節(jié)的平板車運(yùn)輸，嚴(yán)防摩擦及碰撞，保證鋼管柱不產(chǎn)生變形。 2鋼管柱安裝底縱梁混凝土澆筑完成后，檢查預(yù)埋地腳螺栓的標(biāo)高、位置，混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%時可拆除定位法蘭。 鋼管柱安裝采用手動葫蘆和人工配合就位，用20A工字鋼搭成吊裝架體，掛上5噸的手動葫蘆吊裝。在完成下節(jié)吊裝后，綁扎下節(jié)鋼筋籠，然后放入主筋和箍筋

8、，主筋采用正反絲套筒機(jī)械連接。鋼管柱吊裝示意圖見 圖5.3.3-1吊裝示意圖 鋼管柱運(yùn)輸及吊放見圖5.3.3-2鋼管柱的運(yùn)輸 圖5.3.3-3鋼管柱的吊放圖5.3.3-1 吊裝示意圖 圖5.3.3-3鋼管柱的吊放圖5.3.3-2鋼管柱的運(yùn)輸3復(fù)核、固定鋼管柱鋼管柱在鋼管柱混凝土澆筑、頂縱梁、扣拱及二襯施工過程中都有可能使其發(fā)生偏移，必須對鋼管柱的定位進(jìn)行復(fù)核并固定。4鋼管柱混凝土澆筑混凝土澆筑采用地泵與串筒相結(jié)合的方式，用振搗棒振搗密實(shí)。采用C50微膨脹混凝土。5.3.4、扣拱初支的施工扣拱部位采用JM-4型固砂劑，解決地鐵施工中對砂層的臨時固結(jié)。1根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果，選取合適的注漿配合比： 水

9、泥漿的配制：水:水泥=2.5:1（質(zhì)量比）水泥漿與固砂劑：水泥漿:固砂劑=3:2（體積比）圖5.3.4-1 JM-4型固沙劑固沙效果經(jīng)試驗(yàn)，超前導(dǎo)管按該配合比固結(jié)砂層能形成明顯棒狀固體。見圖5.3.4-1 JM-4型固沙劑固沙效果2適當(dāng)加密注漿孔的間距，加大孔眼的直徑：采用25×3超前小導(dǎo)管沿拱頂范圍輪廓線布置，小導(dǎo)管環(huán)向間距為0.2m，外插角15°，同前榀格柵的小導(dǎo)管交錯布置。小導(dǎo)管采用熱軋鋼管，長度為2m。注漿管一端為中空形式，鉆孔沿管壁間隔150mm，呈梅花型布設(shè)，孔位互成90°，孔徑8mm。3采用氣壓式注漿泵，注漿壓力為0.5MPa，為保證注漿效果，適當(dāng)增

10、加注漿壓力，適量增大注漿量，保證小導(dǎo)管的注漿半徑。此方法對扣拱初支的施工提供了重要保證，保證了工程的順利進(jìn)行。4拱部二襯定型拱架的采用拱部二次襯砌采用支撐鋼架成型I14工字鋼，現(xiàn)場組裝，臺架間距按照模板尺寸0.75m/組，臺架支撐用鋼管碗扣式腳手架、步距600mm配合方木(150mm×150mm)。模板采用1200×1500的自制可調(diào)模板。詳見圖5.3.4-1拱頂模板拱架圖 圖5.3.4-2拱部二次襯砌施工、圖5.3.4-3自制可調(diào)模板1200mm×1500mm圖5.3.4-1拱頂模板拱架圖 此拱架和模板操作安全、靈活、方便，大大提高了混凝土表面質(zhì)量。圖5.3.4

11、-2拱部二次襯砌施工 圖5.3.4-3自制可調(diào)模板1200mm×1500mm 5施工工序的調(diào)整原設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)施工工序?yàn)榘肽孀鞣ǎ合仁┕す安慷r，依次為開挖土體（其中共設(shè)置3層鋼支撐和一層倒撐）、施工站臺層底板、站臺層側(cè)墻、站廳層底板和站廳層側(cè)墻。調(diào)整工序?yàn)槟孀鞣ㄊ┕?，具體工序詳見第1項(xiàng)的“施工步驟”。6扣拱二襯結(jié)構(gòu)施工的模板及拱架的設(shè)計(jì)形式1）中板施工中板在處理過的土體上鋪設(shè)方木和竹膠板的施工方法，取得良好效果：機(jī)械開挖至方木底標(biāo)高上30cm時，人工平整場地，采用100mm×100mm方木鋪底，鋪設(shè)間距為30cm，方木之間的空隙用中粗砂填塞密實(shí)，用水浸密實(shí)并采用鐵鍬等找平。

12、邊墻斜角側(cè)模采用磚砌墻+竹膠板。見圖5.3.4-4 中板模板方木支頂示意圖、圖5.3.4- 5中板施工。圖5.3.4-4 中板模板方木支頂示意圖2）側(cè)墻施工圖5.3.4- 5中板施工采用頂拱拱架當(dāng)作三角支架使用，長度滿足站廳層側(cè)墻的施工需要。拱架的上下設(shè)置拉筋，中板和底板預(yù)留預(yù)埋件方便拱架的支頂，支頂采用千斤頂。站臺層采用原拱架，專門加工了一部分下節(jié)通過螺栓同上節(jié)聯(lián)在一起。確定該拱架的加工方法和模板拱架的支頂方法。見圖5.3.4-6 模板拱架支頂示意圖、圖5.3.4-7 模板拱架支頂現(xiàn)場照片所示 。 圖5.3.4-7 模板拱架支頂現(xiàn)場照片圖5.3.4-6 模板拱架支頂示意圖經(jīng)過現(xiàn)場施工證明該支

13、模方式簡單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，施工滿足質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。7監(jiān)控量測以理論結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，對施工過程進(jìn)行全程監(jiān)控，并用監(jiān)控數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。采用定量化、精確化和科學(xué)化方向發(fā)展，由理論-經(jīng)驗(yàn)-量測三者相結(jié)合的“信息化設(shè)計(jì)法”形成比較完善的量測體系與計(jì)算體系。xx站站暗挖段主要監(jiān)控量測控制值如下,見表 5.3.5-1 監(jiān)控量測一覽表：表 5.3.5-1 監(jiān)控量測一覽表名稱控制值(mm)先進(jìn)設(shè)備備注地表沉降+10，-30精密水準(zhǔn)+銦鋼尺凈空收斂-30收斂儀拱頂下沉-30精密水準(zhǔn)+銦鋼尺樁基01H%，且30測斜儀6、 設(shè)備、材料及人員6.1、本工程投入的主要設(shè)備見表6.1-1 主要施工機(jī)械表，表6.2-2 主要的測量監(jiān)測

14、儀器設(shè)備表：表6.1-1 主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)1泥漿攪拌機(jī)12L-Z4007.5KW2泥漿泵2BW-906kW3改裝循環(huán)鉆機(jī)4 4除砂系統(tǒng)2自制（見系統(tǒng)圖）5混凝土噴射機(jī)4TK96-17.5kW6液壓灌漿泵3YGB5-1010KW7混凝土輸送泵2HBT4040m3/h8半自動鋸床2G50254KW9搖臂鉆床2Z30252.4KW10小型挖掘機(jī)21.0m311風(fēng)鎬20G10表6.2-2 主要的測量監(jiān)測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1全站儀天寶臺12精密水準(zhǔn)儀賓得臺13測微器賓得臺14壓力傳感器KYJ30個3005數(shù)據(jù)采集儀臺66頻率接收儀臺27應(yīng)變儀

15、個68收斂計(jì)把19空合氣壓表DYM3個210軸力計(jì)個1646.2、材料計(jì)劃見表 6.2-1 本合同段主要材料需用數(shù)量表表 6.2-1 本合同段主要材料需用數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1商品混凝土m339110包括結(jié)構(gòu)混凝土和防水層保護(hù)層混凝土2水泥t2200自拌噴射混凝土和注漿所用水泥3鋼材t8140包括結(jié)構(gòu)用鋼筋、鋼材4防水材料m228630包括無紡布、防水板、紙?zhí)ビ蜌?.3、人員計(jì)劃見表6.3-1主要作業(yè)人員數(shù)量表表6.3-1主要作業(yè)人員數(shù)量表人員名稱數(shù)量工作范圍附注初支開挖48-80人初期支護(hù)6-8人/洞/班洞樁施工40人洞樁施工6人/機(jī)二次襯砌80人二次襯砌30-40人/班支撐支架20支

16、撐安裝、拆除配套20洞內(nèi)外機(jī)械、修理龍門架、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等電工4洞內(nèi)、外施工用電7、 質(zhì)量控制使用PDCA循環(huán)法，分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。關(guān)鍵工序及關(guān)鍵部位重要質(zhì)量控制點(diǎn)如下：7.1、導(dǎo)洞及頂拱扣拱7.1.1測量、投點(diǎn)、導(dǎo)向要準(zhǔn)確，內(nèi)外業(yè)必須專人計(jì)算測量，換人復(fù)核。7.1.2固砂劑配合比專人負(fù)責(zé)，計(jì)量經(jīng)常檢查，砂層內(nèi)注固砂劑后控制開挖時間，宜在注漿后0.5-4小時內(nèi)完成。7.1.3格柵必須預(yù)拼裝，確保尺寸，焊接牢固，尤其是格柵連接板部位安裝。7.1.4吊鉤、拉鉤等預(yù)埋件提前做好臺帳，專項(xiàng)檢查，為后期鋼管柱等的

17、安裝提供條件。7.1.5頂拱破拱前先支撐后破除，先注漿后開挖，遵守開挖十八字方針。7.1.6及時安裝軸力計(jì)、應(yīng)力計(jì)等監(jiān)測設(shè)備，定人定時進(jìn)行監(jiān)測。7.2、洞樁施工7.2.1嚴(yán)格控制洞樁的垂直度，采用米字架板固定鉆桿并隨時校正垂直度。7.2.2宜采用膨潤土造漿，控制指標(biāo)如表6泥漿技術(shù)指標(biāo)表，清孔符合下列規(guī)定：孔底0.21.0m范圍內(nèi)的泥漿相對密度控制在1.151.25，含砂率10，粘度28s，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度不大于150mm。泥漿技術(shù)指標(biāo)見表7.2.2-1泥漿技術(shù)指標(biāo)表表7.2.2-1泥漿技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1比重1.15，排除泥漿指標(biāo)：1.302粘度1822S，排除泥漿指標(biāo)：20

18、26S3含砂率新制泥漿不大于4%7.2.3鋼筋籠分節(jié)制作，采用粗直徑直螺紋連接技術(shù)，嚴(yán)格控制端頭平整度，質(zhì)量控制技術(shù)要求見表7.2.3-1粗直徑直螺紋套筒施工技術(shù)要求。表7.2.3-1粗直徑直螺紋套筒施工技術(shù)要求鋼筋直徑套絲長度扭矩備注2531mm-31mm+2P（P為螺距）80Nm符合JGJ107-2003規(guī)定的“I”級性能要求2834mm-34mm+2P（P為螺距）80Nm7.3、鋼管柱施工質(zhì)量控制7.3.1法蘭盤均統(tǒng)一打孔，相互匹配，螺栓定位準(zhǔn)確固定并保護(hù)。7.3.2鋼管柱就位定位后，采用井字架固定。7.3.3鋼管柱內(nèi)采用C50微膨脹混凝土。灌注完成后柱周用砂填補(bǔ)空隙。7.3.4鋼管柱的

19、施工專人負(fù)責(zé)，逐項(xiàng)驗(yàn)收。8、 安全措施施工現(xiàn)場的安全設(shè)施主要包括圍擋、安全網(wǎng)、防護(hù)欄、防護(hù)罩等，各種限制裝置配備齊全、有效，并不得擅自拆除或移動，制訂施工臨時用電方案，并派專人進(jìn)行落實(shí)安裝工作等。主要危險源的主要安全措施如下：8.1導(dǎo)洞開挖8.1.1遵守暗挖十八字方針，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，格柵架立位置正確，焊接牢固。8.1.2測量準(zhǔn)確，換人復(fù)核，杜絕欠挖現(xiàn)象，防止破除擾動原狀土。8.1.3施工和結(jié)構(gòu)預(yù)埋件提前布設(shè)，盡量減小破除，保護(hù)好原狀土。8.1.4使用24V以下低壓照明。8.2洞樁施工8.2.1施工用電派專人布設(shè)并管理，尤其是帶水作業(yè)的部位。8.2.2泥漿管道安裝要嚴(yán)密，防止?jié)B漏，容易造成滑

20、倒。8.2.3鋼筋籠連接時吊鉤要牢固，套筒連接要牢固，盡量縮短連接時間。8.3扣拱施工8.3.1必須先支撐后破除。8.3.2風(fēng)鎬破除頂拱初支前準(zhǔn)備應(yīng)急物資。8.3.3確認(rèn)JM-4型固砂劑的配合比及注漿壓力等。8.3.4開挖完成后盡快安裝格柵，噴射混凝土。8.4二次襯砌8.4.1鋼支撐架設(shè)好后，軸力應(yīng)力等監(jiān)測及時緊跟。8.4.2拱架支架必須牢固，尤其地錨部位逐個檢查。9、 文明施工及環(huán)保、節(jié)能措施9.1施工現(xiàn)場安置掛五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。9.2合理安排工序，地面不斷交，夜間不擾民。9.3施工中所有出入口均設(shè)置洗車槽，對所有出場車

21、輛均進(jìn)行清洗，保障所有車輛不帶泥上道，并派專人對出入口道路及所有圍擋進(jìn)行灑水清掃。9.4圍擋采用規(guī)定的樣式及規(guī)格，警示標(biāo)志及亮化統(tǒng)一整齊，每天派專人負(fù)責(zé)巡視。9.5對周邊建筑物均進(jìn)行監(jiān)測，直至施工結(jié)束。9.6所有出土車輛一律帶蓋；所有施工場地均進(jìn)行硬化和綠化，并有專人灑水降塵，泥漿采用鐵罐存放，泥漿車直接外運(yùn)。9.7施工中使用罐裝水泥和商品混凝土，減少空氣污染和噪音排放。9.8空壓機(jī)房等噪音較大的設(shè)備均設(shè)隔音棚。9.9機(jī)械設(shè)備均設(shè)專人看管，嚴(yán)格控制空載運(yùn)行。10、 經(jīng)濟(jì)、社會效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益：10.1.1、洞樁采用改裝鉆機(jī)施工，自行設(shè)計(jì)泥漿造漿存放、分離、回漿等系統(tǒng)，不僅解決了施工難題

22、，而且改善施工環(huán)境，解決洞內(nèi)造漿、存漿、回漿問題；鋼筋籠采用粗直徑直螺紋連接，下鋼筋籠時間由4小時縮短為1小時，成本未增加。10.1.2、施工中科學(xué)的制定鋼管柱運(yùn)輸、安裝方案，克服了鋼管柱的安裝精度要求高、洞內(nèi)運(yùn)輸難的問題，保證整體施工正常進(jìn)行。10.1.3、扣拱初支的施工中JM-4型固砂劑的使用，利用超前導(dǎo)管按照多次試驗(yàn)總結(jié)的配合比固結(jié)砂層能形成明顯棒狀固體，對扣拱初支的安全施工提供了重要保證，每循環(huán)縮短2小時時間。10.1.4、拱部二襯采用定型拱架，操作安全、靈活、方便，拱部二襯施工完成后再加工部分配節(jié)通過螺栓連接，利用既有拱頂拱架當(dāng)作側(cè)墻三角支架使用。有效的提高了混凝土表面質(zhì)量，節(jié)省支架費(fèi)用229784元。10.1.5、施工工序的調(diào)整。原設(shè)計(jì)主體結(jié)構(gòu)施工工序?yàn)榘肽孀鞣ㄊ┕ぃ{(diào)整后為全逆作法施工。縮短工期40天，節(jié)省周轉(zhuǎn)材料費(fèi)用912133元。調(diào)整前后工序比較見表10.1.5-1調(diào)整前后兩個施工工序比較表10.1.5-1調(diào)整前后兩個施工工序比較項(xiàng)目半逆作法逆作法結(jié)構(gòu)拱頂二襯完成后不做中板及中板側(cè)墻，結(jié)構(gòu)整體性差拱頂二襯完