瀝青路面冷再生資料

1、.一、廠拌冷再生概念 瀝青路面廠拌冷再生是將舊瀝青路面銑刨后運(yùn)到拌合廠，通過破碎、篩分，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標(biāo), 摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料（泡沫瀝青或乳化瀝青、水泥、礦粉）、進(jìn)行常溫拌和，按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑，形成路面半柔性、柔性基層或者下面層的一種技術(shù)。二、廠拌冷再生應(yīng)用方式廠拌再生按再生形式分：油層再生、基層再生、復(fù)合式再生；按再生穩(wěn)定劑分：泡沫瀝青再生、乳化瀝青再生、水穩(wěn)再生。其用于瀝青路面裂縫、坑槽、唧漿等結(jié)構(gòu)性損壞的修復(fù)，基層材料、面層材料循環(huán)利用，用做基層或下面層?？捎糜诟叩燃壒泛推渌燃壍缆肪S修，以及道路升級和改擴(kuò)建。以目前的施工

2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)看，油層料泡沫瀝青再生或乳化瀝青再生，可以用在基層和下面層?；鶎恿系呐菽瓰r青再生或乳化瀝青再生能滿足基層的使用要求。二級以下公路可以把應(yīng)用層面提高一個層次。三、廠拌冷再生設(shè)備研發(fā)由于發(fā)泡技術(shù)的因素，目前國內(nèi)乳化瀝青冷再生應(yīng)用較多，泡沫瀝青冷再生設(shè)備主要是維特根提供，由于設(shè)備價(jià)格和生產(chǎn)能力等因素的影響，泡沫瀝青冷再生應(yīng)用較少。我們用了半年時間，于2010年2月研制了一臺試驗(yàn)用瀝青發(fā)泡機(jī)，操控性與發(fā)泡質(zhì)量均優(yōu)于進(jìn)口機(jī)，填補(bǔ)了瀝青發(fā)泡設(shè)備的國家空白。在此基礎(chǔ)上，去年6月份制造了一套瀝青發(fā)泡系統(tǒng)，配合發(fā)泡技術(shù)的特點(diǎn)，對拌和站進(jìn)行了必要的改造。同時制作了一套乳化瀝青噴灑計(jì)量系統(tǒng)，加裝在同一套拌和

3、站上。通過施工使用，泡沫、乳化兩套系統(tǒng)工作穩(wěn)定，計(jì)量準(zhǔn)確，拌合均勻。本套廠拌再生設(shè)備的特點(diǎn)：特點(diǎn)一，生產(chǎn)能力大、效率高。本套再生設(shè)備生產(chǎn)能力600t左右/h，大大加快施工進(jìn)度，縮短工期方面優(yōu)勢明顯；特點(diǎn)二，拌合質(zhì)量好，多級篩分，級配細(xì)化，6個料倉可同時添加新料和舊料。對銑刨回收的舊料進(jìn)行篩分，舊料經(jīng)篩網(wǎng)過篩后分成3-4種規(guī)格的料，分開堆放存儲。設(shè)備配有六個冷料倉，根據(jù)生產(chǎn)配比細(xì)分添加新料和舊料，保證了再生混合料級配，提高了再生混合料質(zhì)量及路用性能；特點(diǎn)三，配備水泥、礦粉兩套系統(tǒng)，兩個過渡倉。配有一個礦粉罐和一個水泥罐，能同時添加水泥、礦粉。粉料計(jì)量采用溢流絞刀穩(wěn)定輸送，計(jì)量絞刀連續(xù)動態(tài)計(jì)量。采

4、用兩個過渡倉，降低粉料壓力差，計(jì)量更精確。提高了再生料質(zhì)量和性能。四、施工工藝1、舊路面銑刨：路面銑刨根據(jù)再生方案采用傳統(tǒng)銑刨方式進(jìn)行，銑刨時嚴(yán)格控制銑刨用水量，用水要均勻。銑刨料分類運(yùn)輸至拌合站統(tǒng)一存放。2、舊料篩分、存放：對銑刨回收的舊料進(jìn)行篩分，分成3-4種規(guī)格，分開堆放存儲，根據(jù)生產(chǎn)配比利用舊料，生產(chǎn)前測其含水量。3、新料、舊料同時添加：設(shè)備配用六個冷料倉，根據(jù)生產(chǎn)配比細(xì)分添加，確?；旌狭霞壟淞己?。4、水泥、礦粉添加：同時添加水泥和礦粉，保證混合料早期及后期強(qiáng)度和膠結(jié)料的形成。5、瀝青添加：設(shè)備配置大瀝青發(fā)泡量的瀝青發(fā)泡系統(tǒng)，（12-18噸瀝青），確保瀝青添加準(zhǔn)確、均勻。6、拌和：嚴(yán)格

5、控制拌和時間及拌和均勻。7、再生料運(yùn)輸：運(yùn)輸過程中用蓬布覆蓋，防止水分散失。8、透層：再生料攤鋪前，在下承層表面灑布透層油。9、攤鋪：連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，隨時檢查再生松鋪厚度。10、壓實(shí)：初壓：采用單鋼輪靜壓1遍，重振4遍；復(fù)壓：采用雙鋼輪輕振3遍，終壓：采用膠輪碾壓6遍。11、養(yǎng)生：養(yǎng)生采用自然養(yǎng)生和灑布透層油后養(yǎng)生兩種養(yǎng)生方式。 采用后種養(yǎng)生方式時，為保證層間粘結(jié)效果和透層油質(zhì)量，施工后應(yīng)及時灑布。12、取芯檢測：泡沫瀝青再生養(yǎng)生1-2天后取芯；乳化瀝青再生養(yǎng)生3-4天后取芯。13、面層鋪筑：當(dāng)再生層含水量2%時，可鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層，或養(yǎng)生期間再生層取出完整的芯樣可鋪筑上面的結(jié)構(gòu)層。

6、鋪筑前，灑布熱瀝青封層。五、施工質(zhì)量控制1、含水量1.1、原材料含水量現(xiàn)場原材料包括瀝青路面銑刨料、水穩(wěn)基層銑刨料、外加集料及礦粉的含水量是個非常重要的指標(biāo)，直接關(guān)系現(xiàn)場混合料施工質(zhì)量及各項(xiàng)路用性能，應(yīng)做好現(xiàn)場檢測并及時調(diào)整拌合外加用水量。為控制好拌合后再生料含水量符合規(guī)定的要求，現(xiàn)場料堆應(yīng)做好防雨水工作，表面應(yīng)進(jìn)行覆蓋，每天定期檢測各檔原材料含水量，及拌合后冷再生混合料的含水量，實(shí)驗(yàn)結(jié)果及時反饋。含水量具體測試方法參照有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程。1.2、混合料含水量再生混合料含水量過低或過高都不利于現(xiàn)場壓實(shí)，因此應(yīng)定期做好再生料含水量的檢測，檢測方法參照有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程。合理安排施工計(jì)劃，確保攤鋪時再生料處在

7、最佳含水量狀態(tài)。2、材料級配2.1、原材料級配與含水量相同，原材料級配也是關(guān)系拌合后再生料質(zhì)量的一個非常重要的因素，現(xiàn)場應(yīng)做好檢測，定期檢測現(xiàn)場各檔料的級配，并及時作出調(diào)整，保證拌合后混合料級配在規(guī)定要求范圍內(nèi)，同時應(yīng)采取措施，盡量減小現(xiàn)場原材料級配的變異，保證生產(chǎn)出的混合料級配的穩(wěn)定性。2.2、混合料級配定期檢查料倉混合料級配及抽提后集料級配，并及時作出調(diào)整。3、再生劑用量為使再生混合料性能與和易性最佳化，需要合適的再生劑摻量。再生劑摻加過量易造成混合料不穩(wěn)定，易產(chǎn)生車轍與擁包，容易使料堆中瀝青與膠粉結(jié)成膠團(tuán)；太少則會導(dǎo)致開放交通后混合料離析與表面松散。同時化學(xué)添加劑也應(yīng)添加適量，在規(guī)定范圍

8、內(nèi)，摻量太少易造成薄弱層及混合料耐久性差，太多則可能導(dǎo)致壓實(shí)后混合料變脆，抗疲勞性能降低。4、施工后質(zhì)量檢測4.1、壓實(shí)度再生材料的壓實(shí)度是決定維修路面未來性能的重要因素之一。壓實(shí)效果差的材料承受交通荷載后會變得越來越密實(shí)，導(dǎo)致早期車轍的出現(xiàn)，若再生材料沒有得到適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，則問題會更加嚴(yán)重，除強(qiáng)度達(dá)不到要求外，還會增加透水性，加速水損害、瀝青類穩(wěn)定劑的老化。使用灌砂法測定現(xiàn)場施工完成后再生層的干密度，通過與實(shí)驗(yàn)室測得標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行比對，得出混合料的空隙率，進(jìn)而得出現(xiàn)場混合料的壓實(shí)度。4.2、劈裂試驗(yàn)現(xiàn)場取拌合再生料后，現(xiàn)場試驗(yàn)室成型馬歇爾試件，測試件干濕劈裂強(qiáng)度、凍融劈裂強(qiáng)度，與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)結(jié)

9、果進(jìn)行對比，也可選用現(xiàn)場所取芯樣，進(jìn)行15度室內(nèi)干濕劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)及凍融劈裂試驗(yàn)。4.3、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)選用現(xiàn)場所取芯樣，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度和殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)。4.4、模量現(xiàn)場取芯，帶回室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行靜態(tài)回彈模量及動態(tài)回彈模量實(shí)驗(yàn)。瀝青路面重生記之熱再生2016-06-28 甘肅路陽公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司導(dǎo)讀公路瀝青路面再生分為冷再生和熱再生，本篇文章主要就瀝青路面熱再生進(jìn)行簡要介紹和分析。熱再生包括現(xiàn)場熱再生和廠拌熱再生，其區(qū)別主要在于拌合地點(diǎn)、拌合量以及使用場景不同，本篇文章分而述之。01 熱再生（1）  現(xiàn)場熱再生現(xiàn)場熱再生法：是一種就地修復(fù)破損路面的

10、過程，一般用一套大型“瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組”，先把瀝青路面加熱到要求的深度，翻松路面后，再將舊瀝青層收集起來輸送到該機(jī)組中的雙臥軸連續(xù)攪拌機(jī)上，通過添加新骨料、補(bǔ)充新瀝青，攪拌后送到機(jī)組的攤鋪器上，攤鋪、搗實(shí)、熨平，再用壓路機(jī)碾壓而成路面的施工方法。圖1 現(xiàn)場熱再生加熱原理及設(shè)備（2）廠拌熱再生法廠拌熱再生法是將舊瀝青路面經(jīng)過銑刨、翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料、再生劑、新瀝青材料、新集料等材料的比例，然后在拌和機(jī)中攪拌形成新的混合料，用以鋪筑成瀝青路面的施工方法。這種方法適用于路面冷銑刨一熱攤鋪施工工藝，不僅可用于維修瀝青路面的上、

11、中、下面層，而且可以對基層、路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。圖2 回收舊料的破碎和篩分02 熱再生（1）回收舊料基本性能分析回收舊瀝青混合料（Reclaimed Asphalt Pavement，下文簡稱RAP料）性質(zhì)的測定和分析是整個熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。RAP料性質(zhì)測定和分析包括對舊瀝青混合料性質(zhì)、RAP料中的瀝青含量以及RAP料中瀝青老化程度和集料級配特性的分析，這些分析的結(jié)果是熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)研究、熱再生瀝青混合料使用性能研究等的重要依據(jù)。在RAP料性能分析之前，RAP料的取樣和備料方式對后續(xù)再生混合料配合比設(shè)計(jì)也同樣重要；合適的試驗(yàn)方法用以分離RAP料中的瀝青和集料，并對舊

12、瀝青進(jìn)行回收，直接關(guān)系到瀝青含量、瀝青性質(zhì)，是整個熱再生配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。圖3 瀝青路面舊料回收（2）瀝青再生設(shè)計(jì)瀝青路面的再生主要包括對舊瀝青的再生和對舊集料的再利用。瀝青路面的老化主要是由于瀝青的老化，瀝青路面的再生實(shí)質(zhì)上主要是對路面材料中瀝青的再生利用。在對老化瀝青再生利用之前，需先對老化瀝青再生的機(jī)理進(jìn)行分析，并確定合適的瀝青再生方法。表1 瀝青再生劑要求（3）熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì) 熱再生瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)是熱再生瀝青路面的關(guān)鍵。由于摻加了一定比例的RAP料，熱再生瀝青混合料與新拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)稍有區(qū)別，設(shè)計(jì)中需同時考慮RAP料中集料和瀝青、新集料、新瀝青和

13、再生劑、熱劑等添加劑的性能指標(biāo)，因此使整個目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程更為復(fù)雜。但兩者的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程大體上是一致的，因此可以參照新拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)。03 熱再生的基本步驟和經(jīng)濟(jì)效益分析（1）基本步驟熱再生基本步驟包括：舊路歷史信息機(jī)破損狀況分析、舊路結(jié)構(gòu)承載力評價(jià)、交通控制評價(jià)、施工條件評價(jià)和環(huán)境評價(jià)。再結(jié)合熱再生瀝青混合料設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，進(jìn)行熱再生設(shè)計(jì)和施工。熱再生的設(shè)計(jì)和施工包括：舊路的翻挖和破碎、再生劑的添加和配料、熱再生混合料的拌合、攤鋪碾壓、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。（2）經(jīng)濟(jì)效益分析現(xiàn)場熱再生的投入成本包括前期投資和生存成本，包括現(xiàn)場熱再生施工設(shè)備和

14、再生機(jī)，再生劑，燃料費(fèi)等；而產(chǎn)生的收益則包括節(jié)省的原材料費(fèi)用、廢料處理相關(guān)費(fèi)用等。對于具體的工程需要進(jìn)行具體評估。 廠拌熱再生可以通過對現(xiàn)有的熱拌瀝青混合料機(jī)械進(jìn)行適當(dāng)改造而成，不需要專門購置設(shè)備。能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（3）社會及環(huán)境效益現(xiàn)場熱再生技術(shù)充分利用了舊瀝青混合料，解決了環(huán)境污染問題，符合了廢物資源化的要求；節(jié)約了大量瀝青和石材，減少了對材料的需求量，緩和了供求緊張狀態(tài)；修復(fù)了原來不能及時翻修的舊瀝青路面，改善道路狀況，提高運(yùn)輸能力，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，減少可能發(fā)生的交通事故；并且養(yǎng)生期短，斷絕交通時間大大縮短，社會輿論和影響都減少?，F(xiàn)場熱再生技術(shù)節(jié)約了礦產(chǎn)資源，有效減

15、緩生態(tài)破壞，避免了瀝青路面舊料污染，社會效益非常明顯；并且，隨著國內(nèi)外對環(huán)保要求的口趨提高，瀝青路面再生技術(shù)將具有更為廣闊的市場空間。結(jié)語本文對現(xiàn)場熱再生和廠拌熱再生的基本情況進(jìn)行了簡要分析和介紹，包括熱再生的基本概念、基本內(nèi)容、基本步驟和經(jīng)濟(jì)環(huán)境及社會效益等。熱再生在帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時，能帶來明顯的環(huán)境和社會效益。隨著我國各等級公路的建設(shè)發(fā)展，現(xiàn)有道路的養(yǎng)護(hù)維修需求將會逐步加大，熱再生技術(shù)的應(yīng)用前景十分廣闊。2    瀝青混合料防止離析的處理 瀝青混合料的各種原料試驗(yàn)、目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段都與質(zhì)量控制息息相關(guān)。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求各

16、層瀝青混合料必須達(dá)到所在層位的功能性要求，既能防止混合料離析，又方便施工?；炷岭x析始終是影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素。鋪筑瀝青路面時，必須根據(jù)現(xiàn)場條件科學(xué)供料，并且要采用合理的攤鋪工藝，就能防止混合料離析，進(jìn)而提高路面鋪筑質(zhì)量。 2.1 瀝青混合料的拌和 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步大大提高了瀝青拌和設(shè)備的自動化水平，混合料配比及質(zhì)量控制等難以控制的問題迎刃而解，但尚有諸多質(zhì)量問題需要加強(qiáng)防范：設(shè)定上料速度時先要試拌，各部分的啟動和操作應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)程。拌和設(shè)備運(yùn)行時要時時關(guān)注料倉儲料情況。上料速度控制不當(dāng)容易影響料倉的平衡，一旦出現(xiàn)此類問題必須停機(jī)調(diào)整；瀝青攪拌機(jī)中振動篩局部破裂，骨料粒徑就很難

17、控制，大粒徑骨料極易混入拌和設(shè)備。監(jiān)工人員應(yīng)定期檢查振動篩，以防設(shè)備中混入不合格的骨料。攪拌機(jī)拌葉脫落或拌和時間不足，會影響混合料拌和溫度及均勻度?，F(xiàn)場人員要時時關(guān)注拌和機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)格控制拌和時間，尤其要細(xì)心查看混合料是否有小骨料聚集或是否混入了大骨料，以免影響拌和質(zhì)量。 2.2 瀝青混合料運(yùn)輸中注意事項(xiàng) 混合料裝車時，運(yùn)料車應(yīng)該前后移動，分三次裝料。裝料時，骨料在自身重力的作用下，大骨料往往向前后或兩側(cè)滾落，形成骨料集中現(xiàn)象。因此裝車時，必須分別向運(yùn)輸車的前、后、中三處堆裝，卸料時大小骨料便可以混合在一起。運(yùn)料途中車輛顛簸會導(dǎo)致大骨料集中。而且運(yùn)料途中，料堆表面直接接觸空氣，比

18、料中心的溫降速率快，混合料容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。因此，拌和廠選址除了要考慮運(yùn)輸通道的平整度，還應(yīng)該兼顧運(yùn)距的問題，運(yùn)料途中控制好行車速度，盡量避免顛簸，而且料堆要覆蓋保溫，以防混合料離析。攤鋪時，運(yùn)料車應(yīng)該掛空擋停在攤鋪機(jī)前10m30m處。卸料時控制好與攤鋪機(jī)之間的距離，避免發(fā)生碰撞。卸料過程中車廂要大角度地快速升起，使混合料整體下滑，防止大骨料向料斗兩側(cè)集中滾落，影響混合料的均勻度。 3     瀝青混合料攤鋪中的處理 3.1 兩種攤鋪方法的比較分析。按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，對于高速公路和一級公路的鋪筑，每臺攤鋪機(jī)鋪筑寬度應(yīng)控制在6.07

19、.5m。鋪筑時最好應(yīng)用兩臺或多臺攤鋪機(jī)以梯隊(duì)的形式前后錯開10m20m同步鋪筑。施工單位為了控制施工成本，以往均采用單機(jī)寬幅攤鋪方式，工程質(zhì)量大打折扣。 3.1.1 螺旋布料器混合料運(yùn)距太長，輸料過程中粗細(xì)集料容易離析，越是靠近邊側(cè)的混合料溫降速率越快，最終的壓實(shí)度很難控制。 3.1.2 攤鋪機(jī)的機(jī)械系性能與功率一定，平均振搗力隨著攤鋪寬度的增加而逐漸減小，攤鋪成型后初始壓實(shí)度就越小，相應(yīng)的就應(yīng)該縮短碾壓時間。 雙機(jī)或多機(jī)呈梯隊(duì)并行同步攤鋪，對瀝青混合料在施工現(xiàn)場進(jìn)行抽提試驗(yàn)抽檢，路幅左、中、右小于等于4.75mm的集料未出現(xiàn)離析現(xiàn)象。但篩孔超過9.5mm的通過率

20、有一定差異，容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，但各點(diǎn)級配仍能滿足設(shè)計(jì)要求。梯隊(duì)式同步攤鋪能夠避免混合料離析，有助于提高路面的防水性能，有效防止了瀝青混凝土路面的水損壞發(fā)生；由于控制了離析，提高了路面熱穩(wěn)定性，有效降低和防止了瀝青混凝土路面變形類損壞的發(fā)生。 3.2 攤鋪階段的注意事項(xiàng)。在攤鋪階段，攤鋪機(jī)應(yīng)該連續(xù)、勻速地前進(jìn)，切忌中途停車，以確保路面平整度符合設(shè)計(jì)要求，避免混合料離析。攤鋪機(jī)最好裝有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器，盡量壓低螺旋布料器的高度，使混合料始終高于螺旋布料器，以提高料體的輸送效率，減小轉(zhuǎn)速，避免在慣性的作用下各類物料顆粒間產(chǎn)生差異。布料器是埋在混合料內(nèi)的，可以在攤鋪過程中攪拌混合料，

21、從而有效避免混合料離析。布料器沿整個斷面向兩側(cè)擠出物料，而并非上、下傾推物料，處于不同寬度位置上的混合料不容易發(fā)生橫向離析，而且料體上下滾動也不易產(chǎn)生縱向離析，螺旋面料器上部不暴露在空間，也不會由于上拋而產(chǎn)生面層離析。 4     瀝青混合料碾壓中需注意的問題 壓路機(jī)安排在攤鋪機(jī)正后方，邊攤鋪邊碾壓，拉近作業(yè)段長度，確保在混合料溫度急劇下降前將其碾壓成型。但要嚴(yán)格控制碾壓力度和遍數(shù)，碾壓遍數(shù)不夠或過度碾壓都可能造成混合料推移或使路面產(chǎn)生裂縫。具體來講，碾壓作業(yè)必須時時關(guān)注以下幾個問題： 4.1 當(dāng)出現(xiàn)黏輪現(xiàn)象時，可將摻有清洗劑或洗衣粉的水均勻噴

22、灑在鋼制碾壓輪上；如果是膠輪則要將少量植物油人工涂刷在輪子表面。 4.2 采用鋼輪碾壓時，應(yīng)向輪體均勻噴灑霧狀的水，而且盡量在不粘輪的情況下減少噴水量。碾壓時，應(yīng)盡量在混合料高溫的條件下一次碾壓成型，以免因溫差拉大出現(xiàn)黏輪現(xiàn)象。 淺談瀝青及瀝青混合料老化2016-08-23 甘肅路陽公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司      摘 要：我國瀝青路面發(fā)展的歷史證明，為了保證路面的質(zhì)量，除了合理的路面結(jié)構(gòu)和良好的瀝青材料以外， 瀝青混合料的性能是至關(guān)重要的。許多國產(chǎn)瀝青路面的使用壽命較短，與瀝青混合料的性質(zhì)，特別是它們的耐老化性能關(guān)系密切。因此研究瀝青

23、混合料的耐老化機(jī)理，增強(qiáng)瀝青耐老化性能，對提高瀝青路面質(zhì)量有重要意義。 關(guān)鍵字：瀝青；瀝青混合料；老化；試驗(yàn)方法 1     瀝青的老化原因 在路面施工中瀝青始終處于高溫狀態(tài)，受熱會產(chǎn)生短期老化或施工期老化和熱老化；路面使用期內(nèi)瀝青長期裸露在自然環(huán)境中，同時還要受到汽車交通等機(jī)械應(yīng)力的作用而產(chǎn)生長期老化或使用期老化。 瀝青的短期老化可分為三個階段： 運(yùn)輸和貯存過程的老化；拌和過程中的老化；拌和后施工期的老化。 瀝青老化主要表現(xiàn)為油分的揮發(fā)和吸收，與空氣中的氧反應(yīng)，瀝青分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生觸變導(dǎo)致位阻硬化。由于瀝青輕質(zhì)組分的揮發(fā)和吸收

24、主要發(fā)生在瀝青加熱和瀝青混合料的拌和、攤鋪過程中，因而引起瀝青短期老化的主要原因，雖然在施工階段也發(fā)生氧化反應(yīng)，但它的空間位阻硬化是導(dǎo)致瀝青長期老化的主要原因。 2   瀝青老化的影響因素 老化的影響因素是多方面的，大體分為兩種，內(nèi)部因素和外部因素。兩種因素共同影響產(chǎn)生瀝青老化。按時間的長短分短期和長期老化。各階段存在的影響因素同老化的分期如下圖1所示。 （1）老化內(nèi)部因素 內(nèi)部因素主要是材料自身的組分差異導(dǎo)致。不同產(chǎn)地生產(chǎn)的瀝青組分不同導(dǎo)致抗老化性能有較大差異。如瀝青粘度，瀝青粘度越大，氧氣擴(kuò)散進(jìn)入瀝青分子的難度越大，氧化反應(yīng)越少，則瀝青性質(zhì)

25、變化較小，相反則較大；生產(chǎn)時是否引入改性劑，也有較大影響。因此，瀝青自身的性質(zhì)必然會影響瀝青老化；另外，瀝青老化還與在混合料中所處的狀態(tài)有關(guān)，如成型后空隙率和瀝青用量等。 （2）老化外部因素 瀝青作為路面材料同外界環(huán)境接觸，且在加工、儲存、運(yùn)輸和混合料拌和的過程中一直處于較高溫度，加快了瀝青各組分的變化。在成型以后，路面長期受外界作用，如日光照射、空氣氧化、雨水浸泡、冰雪覆蓋、交通負(fù)荷等，導(dǎo)致瀝青發(fā)生揮發(fā)、分解、氧化等反應(yīng)，瀝青會逐漸失去粘彈性質(zhì)產(chǎn)生老化。 3    瀝青老化試驗(yàn)方法 瀝青的老化：路面鋪筑是受加熱作用，路面建成后受自然

26、因素和交通荷載的作用，瀝青的技術(shù)性能向著不利的方向發(fā)生不可逆的變化。 3.1短期老化試驗(yàn)方法 短期老化是在混合料施工中由于受熱使瀝青輕質(zhì)油分揮發(fā)和氧化造成。試驗(yàn)方法應(yīng)體現(xiàn)施工階段的老化效果，主要采用的有三種方法：烘箱加熱法、延時拌和法、微波加熱法。其中烘箱加熱法被認(rèn)為模擬施工條件好、方法簡便、設(shè)備投資費(fèi)用不高，因而是室內(nèi)模擬瀝青混合料短期老化的最有效方法。 烘箱加熱法作為瀝青混合料短期老化的試驗(yàn)評價(jià)方法，在使用中模擬瀝青混合料老化程度，需要控制的重要條件是溫度和時間效應(yīng)。 瀝青薄膜加熱試驗(yàn)方法為：利用圓盤形盛樣皿裝50g±0.5g瀝青，制成厚度

27、均勻的瀝青薄膜，放入烘箱內(nèi)的轉(zhuǎn)盤上恒溫在163，并使轉(zhuǎn)盤以 5.5r/min 的速度旋轉(zhuǎn)。持續(xù)加熱 5h 后，瀝青的老化完成。冷卻瀝青試樣并干燥后，測定質(zhì)量損失和老化后殘留物的各項(xiàng)基本指標(biāo)。 3.2長期老化試驗(yàn)方法 長期老化試驗(yàn)方法主要是研究瀝青混合料在壓實(shí)成型試件后持續(xù)氧化效應(yīng)等因素作用導(dǎo)致的老化。主要有三種方法： （1）加壓氧化（PVA），是對瀝青混合料施以低壓氧氣，使其在短時間內(nèi)加速老化的一種方法。 （2）延時烘箱加熱，本方法是對瀝青混合料施以高溫強(qiáng)化手段，以達(dá)到瀝青加速老化的目的。 （3）紅外線或紫外線處理。將試件在紅外線、紫外線下照射

28、一定的時間，主要模擬太陽光對瀝青的老化情況。 延時烘箱加熱和加壓氧化處理是混合料試驗(yàn)室長期老化方法中最有效的方法?，F(xiàn)處于研究階段的主要是瀝青紫外線老化，這一方法考慮到在紫外線的作用下，誘發(fā)氧化反應(yīng)所需氧的影響，還有模擬過程中溫度的控制等關(guān)鍵因素，若能較好控制，將會得出更加接近實(shí)際的結(jié)果。     4    瀝青混合料老化性能的評價(jià)指標(biāo) 目前國內(nèi)外通行的評價(jià)瀝青混合料老化的試驗(yàn)方法分為兩類： （1）對老化的瀝青混合料進(jìn)行各種與路面性能密切相關(guān)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)。 （2）從經(jīng)過老化的瀝青混合料中回收瀝青結(jié)合料，進(jìn)行老化后的瀝青結(jié)合料的性能試驗(yàn)。 評價(jià)瀝青混合料老化效果的方法分為兩方面：對老化后瀝青混合料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)和通過回收的方式得到的老化后瀝青的性能試驗(yàn)。利用老化后瀝青混合料做力學(xué)性能試驗(yàn)，包括有靜態(tài)和動態(tài)模量試驗(yàn)、間接拉伸試驗(yàn)、蠕變試驗(yàn)。模量試驗(yàn)可以獲得老化全過程中各個階段的模量數(shù)據(jù)。間接抗拉試驗(yàn)值增量明顯，因此也開始漸漸被重視。從試驗(yàn)室和野外老化瀝青混合料中回收瀝青，采用針人度、延度、粘度、組分等指標(biāo)同已有數(shù)據(jù)對比，作為評價(jià)瀝青混合料有效性的評估結(jié)果。