道勘課程設(shè)計說明書

1、交通土建課程設(shè)計說明書設(shè)計題目：專 題：山嶺區(qū)二級公路路線設(shè)計姓 名： 學(xué) 號：班 級：中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院二零一六年一月目 錄1 設(shè)計條件和設(shè)計依據(jù)1 1.1 設(shè)計條件1 1.2 設(shè)計依據(jù)22 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33 工程概況4 3.1 自然概況4 3.2 地形地質(zhì)條件5 3.3 工程條件64 平面線形設(shè)計7 4.1路線方案的擬定和比選7 4.2線形設(shè)計85 縱斷面設(shè)計13 5.1 設(shè)計方案13 5.2計算與結(jié)果146橫斷面設(shè)計18 6.1 路幅設(shè)計18 6.2路基橫斷面設(shè)計19 6.3 土石方量統(tǒng)計25參考文獻(xiàn)332道路勘測設(shè)計課程設(shè)計1 設(shè)計條件和設(shè)計依據(jù)1.1設(shè)計條件1.2設(shè)計依據(jù)

2、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（.JTJB01-2003）S. 中華人民共和國交通部發(fā)布，2004.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006）S. 中華人民共和國交通部發(fā)布，2006.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）S北京：人們交通出版社，2005.2 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路段公路等級為二級，適應(yīng)于將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量為500015000輛。服務(wù)水平：二級。設(shè)計車速：60km/小時。圓曲線半徑：（1）最大半徑：10000米（2） 最小半徑一般值：200米（3）最小半徑極限值：125米（4）不設(shè)超高最小半徑：1500

3、米。縱斷面設(shè)計技術(shù)指標(biāo)：（1）最大縱坡度：6%（2）最小縱坡度：0.5%。橫斷面技術(shù)指標(biāo)（1）行車道寬度：2*3.5米（2）土路肩寬度：2*2.5米（3）路基總寬度：12米。3 工程概況3.1 自然概況以低山、丘陵為主體的山區(qū)。境內(nèi)地勢西南部和北部較高，東南部和中部較低。地勢起伏，相差懸殊，地形復(fù)雜，差異較大。設(shè)計路段為較穩(wěn)定的石質(zhì)巖段3.2 地形地質(zhì)條件設(shè)計公路為山嶺區(qū)二級公路。設(shè)計處多為山嶺區(qū)，地勢稍陡。北部和西南地勢較高，東南部和中部地勢較低。道路性質(zhì)為干線公路，路面類型為瀝青路面，路線主線長436m，路面厚度為70cm，設(shè)計行車速度為60km/h。4 平面線形設(shè)計4.1路線方案的擬定和

4、比選在初稿圖上按照規(guī)范設(shè)計了兩條路線，所選路線最靠近村莊，極少的占用農(nóng)田，繞開了險峻地段。4.2線形設(shè)計根據(jù)所給出的地形圖首先確定路線的起終點。根據(jù)等高線及其路線的大致走向初步擬定一交點JD1，其位置見平面設(shè)計圖中JD1。然后將其導(dǎo)向線做出，確定了道路的大致路線。導(dǎo)向線的轉(zhuǎn)角=12根據(jù)國家規(guī)范初步設(shè)定圓曲線半徑R=2000m，由于公路為二級公路，符合不設(shè)置緩和曲線的要求，故此道路不設(shè)置緩和曲線。4.3平面設(shè)計計算有關(guān)內(nèi)容及計算公式首先確定圓曲線的諸要素，其計算公式及計算結(jié)果如下表所示：要素名稱計算公式計算數(shù)據(jù)切線長T（m）T=Rtan(/2)210.21曲線長L（m）L=R/180418.88

5、外距E（m）E=R(sec(/2)-1)11.02其中，為轉(zhuǎn)角，其值為12，R為圓曲線的半徑，其值為2000m。起點至直圓點直線距離為34m，圓曲線弧長為418.88m，圓直點至終點直線距離為81.12m，路線全長為534.04m。其各樁坐標(biāo)如下：要素點樁號起點K0+000直圓點K0+034曲中點K0+243.44圓直點K0+452.88終點K0+534根據(jù)以上所取數(shù)據(jù)以及計算結(jié)果，按要求在地形圖上繪制路線平面圖，詳見圖紙道路平面圖。5 縱斷面設(shè)計5.1 設(shè)計方案（1）在線路平面圖上沿著設(shè)計線路從起點起每隔20m取一個樁，并大致推算每個樁所對應(yīng)的地面標(biāo)高。 （2）標(biāo)注控制點：確定路線的起、終點

6、、越嶺埡口、地質(zhì)不良地段的最小填土高度、最大挖深、填挖平衡點等。（3）試坡：根據(jù)已標(biāo)控制點及各技術(shù)指標(biāo)和選線意圖，結(jié)合地面線的起伏變化，同時適當(dāng)考慮路線的平縱組合，初步大致確定了幾條坡線。（4）調(diào)整坡度線并定坡：通過所設(shè)定的坡線計算其坡度，篩選符合規(guī)范坡度的坡線。而后再考慮其填挖量的問題，從中擇優(yōu)選取填挖量相對較小，符合規(guī)定并且滿足平縱組合要求的坡線。確定無誤后，逐段把直坡線的坡度值、邊坡點樁號以及標(biāo)高確定下來。（5）設(shè)置豎曲線：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范確定豎曲線半徑，計算豎曲線的各要素和各樁號的設(shè)計標(biāo)高，并注明至縱斷面圖上。（6）然后按照要求橫向1:2000，縱向1:200的比例尺繪制地面線，繪制

7、結(jié)果詳見圖紙路線縱斷面圖。5.2計算與結(jié)果根據(jù)如上步驟所述，確定豎曲線的半徑以及邊坡點位置和標(biāo)高，坡度值，數(shù)據(jù)如下表所示：變坡點豎曲線半徑（m）坡度（）樁號起點K0+072變坡點25002.88K0+160.00終點-4.67K0+428.60根據(jù)以上部分?jǐn)?shù)據(jù)，可計算豎曲線的各要素，其值如下表所示：要素名稱計算公式計算數(shù)據(jù)坡度差（）=-7.55長度L（m）L=R |188.75切線長T（m）T=L/294.375外距E（m）E=T /2R1.786橫斷面設(shè)計6.1 路幅設(shè)計此設(shè)計的公路為二級公路，設(shè)計時速為60Km/h，根據(jù)規(guī)范可確定公路橫斷面部分要素如下：1. 公路的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由車道、路肩（

8、右側(cè)硬路肩、土路肩）等部分組成；2. 橫斷面路基寬度為12米；3. 車道寬度為3.5米，為雙車道；4. 其余寬度設(shè)置為2.5*2=5米。6.2路基橫斷面設(shè)計(1)平曲線起、終點樁號，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角可在平面設(shè)計中讀取。(2)每個中樁的填挖高度可在縱斷面設(shè)計中讀取。(3)在路線長度范圍內(nèi)，選擇100米有代表性的路段，并每隔20米間隔依次進(jìn)行其橫斷面設(shè)計。(4) 路基寬度為8.5m。在路線平面圖上的所選各中樁橫斷面范圍內(nèi)并向外延伸一定距離選取若干點，量取各點的地面標(biāo)高。(5)根據(jù)線路所處地區(qū)的地質(zhì)情況確定填方挖方的邊坡值和擋土墻的設(shè)置（6）數(shù)據(jù)如下樁號地面高程(m)6m中線設(shè)計高程(m)填方高度(m)K0+020432.00428.28428.40-3.60K0+034432.00428.68428.00-3.20K0+040432.20428.88429.00-3.20K0+060431.80429.58429.70-2.10K0+080429.80430.08430.200.40K0+100428.00430.28430.402.40注： 1.上表數(shù)據(jù)單位為米。2.此橫斷面所取高程是由終點駛向起點所得高程。6.3 土石方量統(tǒng)計參考文獻(xiàn)1 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)