高速公路施工監(jiān)理應(yīng)注意的問(wèn)題_工程管理

1、高速公路施工監(jiān)理應(yīng)注意的問(wèn)題高速大路工程監(jiān)理是高速大路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，是保證高速大路質(zhì)量的重要前提，是提高投資效益和施工水平的有效措施。但是，我國(guó)大路建設(shè)監(jiān)理水平還比較落后，滿意不了工程的實(shí)際需要。因此，有必要對(duì)高速大路施工監(jiān)理過(guò)程中應(yīng)留意的問(wèn)題進(jìn)行探討。高速大路工程監(jiān)理是高速大路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)合同要求對(duì)整個(gè)工程施工實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量掌握，以使工程各部分質(zhì)量在預(yù)定的施工期限內(nèi)，在批準(zhǔn)的投資條件下，達(dá)到有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證工程平安、耐久和適用。1 改革觀念，創(chuàng)新監(jiān)理模式監(jiān)理制度的建立是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破，其目的是為了改進(jìn)落后的工程建設(shè)模式，通過(guò)建立專業(yè)化的監(jiān)

2、理人才隊(duì)伍和監(jiān)理機(jī)構(gòu)，幫助有關(guān)各方共同提高工程建設(shè)質(zhì)量，從而提高建設(shè)水平，保證投資回報(bào)率。然而監(jiān)理工作進(jìn)行了這么多年，卻走入了一種狹隘的思維橫式，即將監(jiān)理工作局限于施工過(guò)程，以大路監(jiān)理工作為例，如何不做好施工前及后的質(zhì)量掌握，就很難實(shí)現(xiàn)對(duì)大路建設(shè)項(xiàng)目的總體質(zhì)量評(píng)估，也就無(wú)法正常發(fā)揮監(jiān)理的作用了。因此，在監(jiān)理工作中要不斷引進(jìn)新的管理思想與理念去創(chuàng)新監(jiān)理工作模式。2 完善監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職責(zé)高速大路的施工監(jiān)理要推廣采納三級(jí)監(jiān)理工程師體制：即設(shè)立總監(jiān)理辦公室及分支機(jī)構(gòu)總監(jiān)理工程師代表處、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室、各合同段駐地監(jiān)理工程師辦公室?？偙O(jiān)辦的職責(zé)：對(duì)全線的監(jiān)理組織及監(jiān)理工作進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)和管

3、理。高級(jí)駐地監(jiān)理工程師職責(zé)：對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量、建設(shè)周期和工程造價(jià)的總體水平進(jìn)行監(jiān)控把關(guān);協(xié)調(diào)處理重大工程變更、包括技術(shù)、索賠、延期、價(jià)格、質(zhì)量等高級(jí)駐地辦的職責(zé)，審查承包商提交的總體施工組織方案和年度方案，當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)主持對(duì)承包商進(jìn)度方案進(jìn)行調(diào)整，并報(bào)總監(jiān)辦審定;指導(dǎo)駐地辦督促承包商建立與健全質(zhì)量管理體系;對(duì)承包商所做的掌握指標(biāo)試驗(yàn)進(jìn)行核實(shí)或做復(fù)核性試驗(yàn)。各合同駐地辦的主要職責(zé)：全面熟識(shí)合同條款、設(shè)計(jì)圖紙并指出設(shè)計(jì)圖紙中的錯(cuò)誤，負(fù)責(zé)審批承包商提交的計(jì)量報(bào)表;主持工地例會(huì)，討論和盡可能解決施工中的各種問(wèn)題;在總監(jiān)辦、高級(jí)駐地辦的授權(quán)范圍內(nèi)簽署和簽發(fā)各種指令證書和報(bào)告等。3 做好監(jiān)理前期的預(yù)備

4、工作3. 1 健全工作規(guī)程和有關(guān)制度。在建立機(jī)構(gòu)的同時(shí)，要健全規(guī)程制度。首要的是制定目標(biāo)掌握措施和詳細(xì)工作規(guī)程，包括：合同管理方面，如方案管理、計(jì)量支付管理、合同履行等方面的掌握和有關(guān)方法;階段性方案編制、審批和調(diào)整方法;質(zhì)量掌握方面，如質(zhì)量目標(biāo)掌握方法、中間檢查及交工驗(yàn)收方法、試驗(yàn)管理和測(cè)量管理等方法。另外，還要制定會(huì)議制度，如工地會(huì)議、內(nèi)部會(huì)議等，以及檔案管理等方面的制度。全部的規(guī)程、制度都是要規(guī)范、要細(xì)化，不能流于形式。3.2 全面熟識(shí)施工合同文件，制定監(jiān)理程序。監(jiān)理程序是用來(lái)指導(dǎo)、約束監(jiān)理人員工作，協(xié)調(diào)與承包人工作關(guān)系的規(guī)范性文件，對(duì)監(jiān)理工作的正常、有效的開展具有重要意義。監(jiān)理程序制定

5、的依據(jù)是合同文件和技術(shù)規(guī)范，按職能主要有：技術(shù)管理程序，包括試驗(yàn)工作和測(cè)量工作;現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理程序，包括路基土石方工程、小橋涵工程、路面工程(底基層、基層、面層)、橋梁工程等;合同和信息管理監(jiān)理程序，包括計(jì)量、支付程序，設(shè)計(jì)變更程序、索賠程序、檔案管理程序等。在制定監(jiān)理程序時(shí)應(yīng)充分細(xì)化，要考慮到各個(gè)方面、各個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能保證整個(gè)監(jiān)理工作自始至正常、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3 審核開工報(bào)告。依據(jù)合同規(guī)定的開工日期，審核承包人遞交的開工報(bào)告，考察是否具備開工條件，督促承包人在規(guī)定期限內(nèi)開工，這也是前期監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，這一工作的進(jìn)行預(yù)示著監(jiān)理工作將進(jìn)實(shí)質(zhì)性階段。4 工程進(jìn)度的監(jiān)控工程的工期在合同中是有明

6、確規(guī)定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要依據(jù)合同，嚴(yán)格掌握施工工期。掌握施工工期方法是由施工單位編制可行的施工方案來(lái)完成的，方案的編制無(wú)懈可擊，但方案在詳細(xì)的實(shí)施過(guò)程中變化是很大的，由于它要受到許多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身力量、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在掌握進(jìn)度方案時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素(承包商的勞動(dòng)力數(shù)量狀況、施工材料的數(shù)量預(yù)備狀況、機(jī)械設(shè)備在位狀況以及技術(shù)預(yù)備狀況，機(jī)具有效使用率和配套狀況等)，把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排解不利因素的干擾，真正有效地掌握好施工工期。另外

7、監(jiān)理工程師還要準(zhǔn)時(shí)對(duì)方案進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，隨時(shí)留意兩者之間的差距，以便準(zhǔn)時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度方案。5 按規(guī)定做好每道工序驗(yàn)收工作，掌握好每道工序 的工程質(zhì)量每道工序完工后.必需在施工隊(duì)自檢基礎(chǔ)上經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可方進(jìn)入下道工序施工，這是監(jiān)理的神圣職責(zé)。不要因施工工期緊而放棄或因太繁瑣而放任自流，這是不行的。這樣不但表明監(jiān)理失職，而且也助長(zhǎng)了施工隊(duì)不重視搞好施工質(zhì)量的現(xiàn)象。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，該量的尺寸要量，該檢測(cè)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)要檢測(cè)試驗(yàn)，這樣從嚴(yán)要求，使大家對(duì)質(zhì)量做到中有數(shù)，這對(duì)施工隊(duì)對(duì)監(jiān)理均有好處。6 注意路面的施工測(cè)量掌握6.1 計(jì)算路面各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高和中線的坐標(biāo)。在進(jìn)行路面

8、施工之前，為了保證路面的施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)文件供應(yīng)的資料，將路面各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高和路線中線、邊線的坐標(biāo)計(jì)算出來(lái)，以便在路面施工時(shí)，利用測(cè)量?jī)x器對(duì)每一結(jié)構(gòu)層的高程和平面位置進(jìn)行檢測(cè)，確保路面的施工質(zhì)量。6.2 路面施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檢測(cè)。在路面各結(jié)構(gòu)層的施工時(shí)，無(wú)論是采納人工攤鋪還是機(jī)械攤鋪，測(cè)量監(jiān)理工程師必需到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其標(biāo)高和平面位置進(jìn)行掌握。一般是當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層攤鋪完成之后，測(cè)量監(jiān)理工程師立刻對(duì)其平面位置和標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，若位置出錯(cuò)和標(biāo)高有問(wèn)題，則要求施工單位隨時(shí)進(jìn)行處理，確保路面各結(jié)構(gòu)層的厚度。絕不能拖延到路面達(dá)到肯定的強(qiáng)度后，再進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)。7 提高監(jiān)理機(jī)構(gòu)的綜合素養(yǎng)監(jiān)理隊(duì)伍的素養(yǎng)

9、是履行監(jiān)理職能的根本保障，也是監(jiān)理隊(duì)伍的靈魂。沒(méi)有高素養(yǎng)的監(jiān)理隊(duì)伍，工程質(zhì)量掌握就無(wú)從談起，而監(jiān)理單位也就無(wú)法在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。說(shuō)究竟要靠監(jiān)理隊(duì)伍的素養(yǎng)和水平，要靠豐富的工程監(jiān)理閱歷，要靠嚴(yán)格、公正的監(jiān)理精神和作風(fēng)。要讓社會(huì)認(rèn)可、業(yè)主放心、施工單位服氣，必需自己先要有過(guò)硬的素養(yǎng)。主要從三方面進(jìn)行強(qiáng)化，第一是人員素養(yǎng)，要加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高監(jiān)理人員的專業(yè)理論學(xué)問(wèn)和其他相關(guān)學(xué)問(wèn)的認(rèn)知深度，結(jié)合實(shí)踐不斷積累和提高監(jiān)理業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德素養(yǎng)，并強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)，形成一支具備高素養(yǎng)監(jiān)理人才的監(jiān)理隊(duì)伍;其次是要不斷完善監(jiān)理單位內(nèi)部的管理體制，形成高效、有序的監(jiān)理機(jī)制，具備監(jiān)理單位后續(xù)進(jìn)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭;第三是相應(yīng)完成監(jiān)理設(shè)備、設(shè)施等硬件和信息化管理軟件的配套應(yīng)用，以科學(xué)、先進(jìn)、創(chuàng)新的現(xiàn)代化管理、檢測(cè)手