應(yīng)力吸收層在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用_工程管理

1、應(yīng)力吸收層在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用隨著交通量的快速增長和氣候等因素的影響，大多數(shù)瀝青路面在沒達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限就消失了各種各樣的病害，裂縫更是瀝青路面早期損壞的主要形式，針對(duì)瀝青路面裂縫處治的問題，目前還沒有特別有效的方法，但是可以在裂縫未消失前就實(shí)行預(yù)防措施，推遲裂縫的產(chǎn)生，以延長瀝青路面的使用壽命，主要結(jié)合近年來的工作狀況介紹橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI和高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAWFTL在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中的應(yīng)用。目前，在大路建設(shè)中，大量的路面都是采納瀝青路面的結(jié)構(gòu)，然而在使用一兩年之后就消失嚴(yán)峻的早期損壞，瀝青路面反射裂縫就是其中常見損壞形式，反射裂縫主要是由于半剛性基層或者其

2、他下承層的裂縫、施工縫等反射上來的。當(dāng)裂縫產(chǎn)生后再進(jìn)行處理時(shí)，路面已經(jīng)受到了嚴(yán)峻損壞，而且處治效果不明顯，重新罩面成本又高，所以在裂縫產(chǎn)生前實(shí)行一些預(yù)防措施是特別有必要的，應(yīng)力汲取層在預(yù)防瀝青路面反射裂縫中取得了肯定的效果，近年來，在廣東省高速大路中較大規(guī)模應(yīng)用的應(yīng)力汲取層有：橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI和高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAWFTL。1 橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI京珠高速大路廣珠段K61+589-K71+902白加黑路段反射裂縫比較嚴(yán)峻，每隔5-10就有一道橫向裂縫，為了解決白加黑路段由水泥板切縫反射上來的裂縫，在2022年路面罩面時(shí)先鋪設(shè)了橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI。1.1 應(yīng)用材料

3、及技術(shù)指標(biāo)(1)基質(zhì)瀝青：采納70號(hào)道路石油瀝青，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。(2)橡膠瀝青：廢胎膠粉采納常溫研磨粉碎而成的40目的斜交胎膠粉，試驗(yàn)路段橡膠粉外摻比例為22%，采納濕拌法間歇式工藝現(xiàn)場加工，橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)實(shí)測結(jié)果如表1：1.2 橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI施工工藝(1)施工前將下承層清理潔凈，在灑布橡膠瀝青前，支配施工人員用便攜式吹風(fēng)機(jī)將施工工作面清理潔凈，保證工作面干凈干燥。(2)灑布橡膠瀝青：采納可有效掌握灑布量、具有加溫、保溫柔攪拌功能的專用瀝青灑布車進(jìn)行橡膠瀝青的灑布，灑布過程中，灑布車保持勻速行駛，設(shè)計(jì)灑布量約為2.02.4kg/m2，灑布溫度掌握在18019

4、0范圍內(nèi)，當(dāng)罩面厚度小于5cm時(shí)，為了避開泛油，灑布量盡量采納低限，由于在京珠高速大路廣珠段路面處治工程中只罩面3cm厚，實(shí)際施工過程中個(gè)別地方由于灑布量較大，消失泛油現(xiàn)象，這種狀況灑布量改為1.82.0kg/m2比較合適。(3)橡膠瀝青灑布后，準(zhǔn)時(shí)灑布預(yù)拌碎石，撒布量為面積掩蓋率6070%，碎石的規(guī)格為611mm的單粒徑預(yù)拌碎石，撒布量按10kg/m2掌握。(4)撒布碎石后，準(zhǔn)時(shí)用重型膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布車碾壓12遍，禁止車輛通行，并盡快支配攤鋪瀝青混合料。1.3 橡膠瀝青應(yīng)力汲取層SAMI施工質(zhì)量掌握(1)為了確保橡膠瀝青灑布量和預(yù)拌碎石撒布量達(dá)到要求，在施工前要進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)試好設(shè)備的灑

5、布量。(2)瀝青灑布車在起步時(shí)灑布量不勻稱或者瀝青噴灑成塊，起步路段可采納瀝青紙等遮蓋愛護(hù)工作面，而當(dāng)瀝青灑布車內(nèi)裝有的瀝青量較少時(shí)，會(huì)消失灑布不勻稱、漏灑等現(xiàn)象，當(dāng)瀝青灑布車內(nèi)瀝青量不足時(shí)要停止施工，裝滿瀝青后再連續(xù)。(3)施工過程中要支配專人跟在灑布車后邊，當(dāng)發(fā)覺成團(tuán)的瀝青時(shí)要準(zhǔn)時(shí)鏟除，發(fā)覺碎石重疊撒布時(shí)要將多余的碎石清掃潔凈。2 高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAWFTL虎門大橋高速大路隨交通量的快速增長，路基段瀝青路面消失嚴(yán)峻的縱向、橫向反射裂縫等病害，為解決路面的反射裂縫，2022年在路面修理中鋪筑2.5cm的高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAWFTL，然后再罩面。高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAW

6、FTL的應(yīng)用機(jī)理就是汲取和分散應(yīng)力、防止裂縫反射到面層，不僅可以防止基層裂縫的反射，還可以防止雨水滲入基層，延長瀝青路面的使用壽命。2.1 應(yīng)用材料及協(xié)作比設(shè)計(jì)應(yīng)力汲取層的膠結(jié)料采納廣州路翔公司生產(chǎn)的特種聚合物高彈性SBS改性瀝青，其具有較高的高溫粘度和低溫延度，有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗疲憊性能，集料主要采納深圳芙蓉石場輝綠巖機(jī)制砂、石屑、云浮石灰石石粉，各集料技術(shù)指標(biāo)滿意規(guī)范要求。目標(biāo)協(xié)作比中機(jī)制砂占66%，石屑26%，礦粉8%，經(jīng)過二次篩分熱料倉取樣最終確定生產(chǎn)協(xié)作比為：1#熱 料倉55%，2#熱料倉41%，礦粉4%，最佳油石比為9.0。2.2 應(yīng)力汲取層混合料的拌和混合料的礦料中小于2

7、.36mm的細(xì)集料大約占集料的70%80%左右，屬于難于拌和的混合料，石屑中礦粉含量很高，必需加大引風(fēng)的方式去除部分粉塵，由于細(xì)集料許多，使振動(dòng)篩中的粉料篩的篩分效率大大降低，2.36mm對(duì)應(yīng)的篩孔應(yīng)選擇3.5mm。否則過大的竄倉率使混合料級(jí)配變得很難穩(wěn)定，拌和時(shí)間為干拌10S，濕拌5055S，拌和溫度為175180，不得超過190。2.3 應(yīng)力汲取層的攤鋪與碾壓應(yīng)力汲取層在攤鋪前要灑一層1.2kg/m2的熱瀝青粘結(jié)層，并在其上撒35mm的預(yù)拌碎石，然后再攤鋪應(yīng)力汲取層的，應(yīng)力汲取的攤鋪要保證厚度的勻稱性。碾壓根據(jù)“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)特殊要留意壓路機(jī)噸位的選擇，依據(jù)現(xiàn)場

8、施工狀況來看，試驗(yàn)段時(shí)采納英格索蘭DD110鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，粘輪狀況很嚴(yán)峻，分析緣由后立刻換用小噸位CC211鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓后，就沒消失粘輪的狀況了，因此在初壓相宜先用810噸的小噸位鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍，然后再用1016噸位的剛輪壓路機(jī)碾壓23遍，不行采納膠輪壓路機(jī)。此外由于應(yīng)力汲取層很薄，必需掌握好攤鋪和碾壓的溫度，攤鋪溫度掌握在165左右，初壓溫度在160左右，在90左右完成碾壓工作，溫度小于50才可以解放交通。2.4 質(zhì)量掌握(1)應(yīng)力汲取層平均厚度為2.5cm，要求掌握在(2.5±0.5)cm范圍內(nèi)。(2)應(yīng)力汲取層應(yīng)當(dāng)采納旋轉(zhuǎn)擊實(shí)法，旋轉(zhuǎn)成型壓力為600Kpa，壓實(shí)次數(shù)為50次，空隙率為0.5%2.5%，VMA19%，VFA指標(biāo)為85%98%。(3)由于應(yīng)力汲取層的空隙率很小，壓實(shí)后，路基上的水分蒸發(fā)后無法排走，可能形成一些小氣包，應(yīng)將其刺破。(4)壓實(shí)密度為最大理論密度的(97±2)%。壓實(shí)完成后孔隙率掌握在1%5%3 結(jié)束語應(yīng)力汲取層作為瀝青路面裂縫的預(yù)防措施，近年來在各高速大路都得到較廣范圍的應(yīng)用，具有推遲反射裂縫產(chǎn)生、防水等性能，2022年在虎門大橋高速大路東引道路基段施工高彈性改性瀝青應(yīng)力汲取層SAWFTL累計(jì)半幅5.5km;2