國際多式聯(lián)運

1、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運第一部分第一部分 國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運一、國際貨運市場主要運輸方式一、國際貨運市場主要運輸方式海洋運輸鐵路運輸公路運輸航空運輸郵包運輸管道運輸二、國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生二、國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生提問：提問：有一批安防產(chǎn)品需從中國山西運至西班牙的塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計運輸線路？中國中國山西山西塞維塞維利亞利亞通過新亞歐大陸橋通過新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運河、地中海到達塞維利亞、紅海、蘇伊士運河、地中海到達塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運輸方式？這里需要多少種運輸方式

2、？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運人？這個過程中需交換多少單據(jù)？這個過程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運費？需交付幾次運費？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？為何不使用國為何不使用國際多式聯(lián)運？際多式聯(lián)運？何為國際多何為國際多式聯(lián)運？式聯(lián)運？三、國際多式聯(lián)運三、國際多式聯(lián)運 隨著國際貿(mào)易隨著國際貿(mào)易和運輸技術(shù)的發(fā)展和運輸技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運輸方式已不能一運輸方式已不能適應(yīng)形勢發(fā)展，在適應(yīng)形勢發(fā)展，在國際集裝箱運輸發(fā)國際集裝箱運輸發(fā)展和集裝箱國際標(biāo)展和集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運輸方

3、現(xiàn)了新型的運輸方式，即國際多式聯(lián)式，即國際多式聯(lián)運。于運。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國。代始于美國。 是指多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸方式。國際多式聯(lián)運特點國際多式聯(lián)運特點國際多式聯(lián)運關(guān)鍵要素國際多式聯(lián)運關(guān)鍵要素思考：思考： 一份合同一份合同 一份單據(jù)一份單據(jù) 統(tǒng)一非率統(tǒng)一非率 一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責(zé)一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責(zé) 實施中有哪些問題？實施中有哪些問題？中間環(huán)節(jié)如何銜接？中間環(huán)節(jié)如何銜接？各程風(fēng)險責(zé)任如何劃分？各程風(fēng)險責(zé)任如何劃分？貨物監(jiān)管如何完成？貨物監(jiān)管如何完成？

4、五、國際多式聯(lián)運實踐五、國際多式聯(lián)運實踐海鐵聯(lián)運海鐵聯(lián)運陸空聯(lián)運陸空聯(lián)運鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運海鐵卡聯(lián)運海鐵卡聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長途運輸穩(wěn)定性將鐵路長途運輸穩(wěn)定性與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時, ,將車輪提起將車輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadR

5、aRoadRailer陸空聯(lián)運陸空聯(lián)運將空運的快速將空運的快速與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來?？?lián)運海卡聯(lián)運將海運的經(jīng)濟，載量大將海運的經(jīng)濟，載量大與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來內(nèi)河與海洋聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運貫通河道，實現(xiàn)長距貫通河道，實現(xiàn)長距離運輸離運輸北美運北美運輸走廊輸走廊國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運運量較大，運輸距離運量較大，運輸距離長，不受氣候影響，長，不受氣候影響，運輸連續(xù)穩(wěn)定。運輸連續(xù)穩(wěn)定。國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運京九鐵路聯(lián)運京九鐵路聯(lián)運“租車過規(guī)，兩票運輸租車過規(guī)，兩票運輸”發(fā)貨地外運向鐵路部門辦理之發(fā)貨地外運向鐵路部門辦理

6、之至深圳北站國內(nèi)托運至深圳北站國內(nèi)托運深圳外運審核單據(jù)后抄送香港深圳外運審核單據(jù)后抄送香港中旅社中旅社貨車深圳北站過規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)貨車深圳北站過規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)放行放行香港中旅社向港段報關(guān)，換國香港中旅社向港段報關(guān)，換國際運單際運單過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨總結(jié)總結(jié)多式聯(lián)運優(yōu)越性：多式聯(lián)運優(yōu)越性： 簡化托運，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有簡化托運，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費用。關(guān)費用。 縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差，提縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差，提高貨運質(zhì)量。高貨運質(zhì)量。 降低運輸成本，節(jié)省各種支出。降低運輸成本，節(jié)省各種支出。 提高運

7、輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化。提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化。中國國際多式聯(lián)運中國國際多式聯(lián)運 起步較晚，但發(fā)展迅速。起步較晚，但發(fā)展迅速。 有待提高運輸效率與質(zhì)量，開發(fā)更多聯(lián)運形式，提有待提高運輸效率與質(zhì)量，開發(fā)更多聯(lián)運形式，提高國際競爭力。高國際競爭力。第三部分第三部分 國際集裝箱多式聯(lián)運國際集裝箱多式聯(lián)運一、國際集裝箱多式聯(lián)運特點一、國際集裝箱多式聯(lián)運特點 目前，陸橋運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有目前，陸橋運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有三種：三種： 通過大陸兩端連接海運的通過大陸兩端連接海運的 海陸、陸海聯(lián)運的海陸、陸海聯(lián)運的 直接進行水陸聯(lián)運的直接進行水陸聯(lián)運的二、國際集裝箱多式聯(lián)運形式二、國際集裝箱多式

8、聯(lián)運形式-陸橋運輸陸橋運輸西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋北美大陸橋北美大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋小陸橋運輸小陸橋運輸 目前，小陸橋運輸鏈的主要路線有四條目前，小陸橋運輸鏈的主要路線有四條 歐洲歐洲美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 歐洲歐洲美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 遠東遠東美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 澳洲澳洲美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） “IPIIPI”微型陸橋運輸微型陸橋運輸國際市場國際市場生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)施鐵路鐵路公路公路港口港口CFS/CYCFS/CY零擔(dān)零

9、擔(dān)港口鐵路場站港口鐵路場站集裝箱集裝箱中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站運輸種類運輸種類零擔(dān)零擔(dān)未清關(guān)的拼裝集裝箱運輸未清關(guān)的拼裝集裝箱運輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運輸海港海港零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱三、集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)局部構(gòu)造三、集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)局部構(gòu)造海海聯(lián)運實例海海聯(lián)運實例發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進口地銀行進口地銀行上海上海美西美西神戶神戶中遠中遠中遠中遠海陸海陸海陸海陸1.中遠在上海接貨并中遠在上海接貨并 簽發(fā)中遠聯(lián)運提單簽發(fā)中遠聯(lián)運提單 2.憑憑中中遠遠聯(lián)聯(lián)運運提提單單結(jié)結(jié)匯匯3.將中遠聯(lián)運提單轉(zhuǎn)寄進口地銀行將中遠聯(lián)運提單轉(zhuǎn)寄進口地銀行 4.

10、收收貨貨人人贖贖取取中中遠遠提提單單5.憑中遠聯(lián)運提單憑中遠聯(lián)運提單 向海陸公司提貨向海陸公司提貨6.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠給中遠中遠聯(lián)運提單中遠聯(lián)運提單海陸或陸海聯(lián)運實例海陸或陸海聯(lián)運實例杭州杭州上海上海紐約紐約美西美西神戶神戶中遠中遠海陸海陸發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進口地銀行進口地銀行中中遠遠海海陸陸中遠聯(lián)運提單中遠聯(lián)運提單5.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠給中遠 2.憑憑中中遠遠聯(lián)聯(lián)運運提提單單結(jié)結(jié)匯匯1.中遠出具中中遠出具中 遠聯(lián)運提單遠聯(lián)運提單 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠遠提提單單 6.憑中遠憑中遠聯(lián)運提聯(lián)運提單提貨單提貨3.將

11、中遠聯(lián)運提單轉(zhuǎn)寄進口地銀行將中遠聯(lián)運提單轉(zhuǎn)寄進口地銀行海海聯(lián)運海海聯(lián)運陸海聯(lián)運陸海聯(lián)運海陸聯(lián)運海陸聯(lián)運第四部分第四部分 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任 統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任分段責(zé)任分段責(zé)任修正修正(雙重雙重)統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任誰可以成為誰可以成為“多式聯(lián)運經(jīng)營人多式聯(lián)運經(jīng)營人”無船承運人的法律性質(zhì)無船承運人的法律性質(zhì)“無船承運人無船承運人”的類型的類型 承運人型承運人型轉(zhuǎn)運人型轉(zhuǎn)運人型經(jīng)紀(jì)人型經(jīng)紀(jì)人型多式聯(lián)運經(jīng)營人與多式聯(lián)運經(jīng)營人與國際貨運代理人的區(qū)別國際貨運代理人的區(qū)別 國際貨運代理的基本定義國際貨運代理的基本定義 我國對國際貨運代理的定義我國對國際貨運代理的定義對國際貨運代理業(yè)的理對國際貨運代理業(yè)的理解可以歸