35KV輸電線路施工方案

1、 施工方案一 施工準備為確保順利完成此項工程,在保證安全措施,組織措施，技術(shù)措施的基礎(chǔ)上，施工前做到人員整齊,機械、工具性能良好，能夠按時進入施工現(xiàn)場，做好充分準備，制定此方案。1. 施工技術(shù)和資料準備1.1 利用微機信息處理系統(tǒng)編制工程施工資料,對變電所的工期、安全、質(zhì)量、資金、統(tǒng)計、人力資源等進行總體策劃，科學、合理地編制工程進度計劃,保證工程施工進度計劃的合理性、有效性、實用性。1.2 根據(jù)業(yè)主招標的要求，考慮圖紙出圖時間、業(yè)主供貨設(shè)備與材料到場時間，編制詳細的工程施工進度計劃，合理安排工期及各項施工資源。組織人員熟悉、審核施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料，學習并掌握施工驗收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)規(guī)定及

2、招標文件中的有關(guān)規(guī)定,對施工中可能出現(xiàn)的問題進行預分析，做好預防。1.3 建立健全各項管理制度，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)程、規(guī)范。1.4 為確保本工程質(zhì)量優(yōu)良級目標的實現(xiàn)，必須對職工進行各種形式的培訓學習，提高職工綜合素質(zhì)，具體安排由公司教育、安監(jiān)、質(zhì)保、技術(shù)處負責，培訓項目有:安全技術(shù)崗位培訓；測量、分坑技術(shù)培訓;混凝土施工培訓；焊工、起重工培訓;桿塔組立培訓；導、地線展放培訓導線壓接培訓；附件安裝培訓；線路保護調(diào)試培訓。1.5 根據(jù)工程設(shè)計特點，編制、補充、完善各分項工程施工作業(yè)指導書或安全技術(shù)措施，保證各分項工程施工前技術(shù)措施審批完畢，發(fā)放到施工人員手中.主要施工安全技術(shù)措施序號安全技術(shù)

3、措施名稱備 注1復測、分坑施工作業(yè)指導書2桿塔組立施工作業(yè)指導書3導、地線展放施工作業(yè)指導書4緊線施工作業(yè)指導書5交叉跨越施工作業(yè)指導書6砼桿焊接施工作業(yè)指導書7防雷接地作業(yè)指導書8架線作業(yè)指導書9附件安裝作業(yè)指導書1。6 技術(shù)交底1) 工程部部長負責組織技術(shù)、質(zhì)量、安全等有關(guān)部門參加，由項目總工程師負責對整個工程施工、各分部分項工程、特殊和隱蔽工程、易發(fā)生質(zhì)量事故與工傷事故的關(guān)鍵部位對所有施工人員進行技術(shù)交底工作。技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括：圖紙交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更和洽商交底、分項工程技術(shù)交底。2) 技術(shù)交底采用三級制,即項目總工職能管理部門施工班組.技術(shù)交底以口頭和書面形式進行，要

4、求細致齊全,并結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求及操作要點等項進行交底。必要時工序開工前應進行樣板工程施工,邀請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等有關(guān)單位參加，以使今后施工走向統(tǒng)一化、標準化。3) 將本工程施工中使用的技術(shù)標準、規(guī)程、驗收規(guī)范、管理規(guī)定、安全技術(shù)措施及施工質(zhì)量記錄，按受控文件發(fā)放給有關(guān)人員，確保在施工現(xiàn)場使用有效版本。2. 材料供應準備2。1 材料供應根據(jù)招標文件承包商采購的物資范圍、設(shè)計圖紙和工程進度計劃，編制物資采購計劃，由供應部負責按質(zhì)量體系程序文件采購控制程序的規(guī)定，到項目法人指定或同意的供貨廠家進行物資采購，保證物資及時進場到位。2.2 材料管理1） 所有進場的設(shè)備、材料（包括項目

5、法人提供的）由供應部按質(zhì)量體系程序文件顧客提供產(chǎn)品控制程序進貨檢驗和試驗程序產(chǎn)品標識和可追溯性程序產(chǎn)品搬運、貯存、包裝、防護和交付控制程序負責檢驗、標識、建帳、保管和分供。2） 將設(shè)備、材料堆放到設(shè)備、材料放置場地和材料庫，設(shè)置更值人員，作好防火、防盜、防潮和防銹蝕工作。3） 設(shè)備開箱后，收集、管理設(shè)備、材料的安裝使用說明書、工藝性試驗報告、合格證、專用工具、備品備件，做好開箱檢查記錄。4) 需要二次檢驗的材料，開工前做好二次檢驗、試驗工作,做到材料的材質(zhì)證明、合格證、檢驗報告齊全.3。 施工通訊準備施工管理人員之間通過移動電話進行聯(lián)系，指揮部安裝程控電話一部（傳真機一部)，微機一臺。4. 施

6、工場地的準備施工現(xiàn)場的材料堆放場地和加工場地應以方便施工、減少移動為原則，就近布置在各施工區(qū)域內(nèi),盡量減少與所區(qū)建、構(gòu)筑物發(fā)生沖突.開工前平整好施工場地和設(shè)備、材料堆放場地，保證運輸?shù)缆窌惩?，所?nèi)設(shè)置臨時電源箱，引入施工電源。所區(qū)內(nèi)道路應做到永臨結(jié)合二 、施工工序總體安排 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合招標文件對工期的總體要求，由于施工作業(yè)面較大，全面同時開工將造成場內(nèi)混亂，難于組織管理，因此應注意施工順序的安排，并在實施中采取一切措施保證施工生產(chǎn)的順利進行。為合理安排施工，盡量減少交叉作業(yè)范圍，對主要施工工序做好安排. 重要工序的施工方法一、復測分坑1、為了防止原設(shè)計勘測所定的樁位,受外力影響發(fā)生位

7、移、偏差或丟失而造成施工錯誤。因此在施工前必須對線路的塔位樁及桿塔檔距進行一次全面復測。線路復測的方法及要求如下：1塔位中心樁復測1.1直線桿塔樁位復測：如圖5.1 A Z1 Z2 C * B 圖5。11.1。1線路復測要以直線樁作為測量基點，用正倒鏡分中法來檢查塔位中心樁。1.1。2正倒鏡得到的兩點A、B，取AB的中點C，如果C點與原樁位相同(即為0時），可以確定該直線塔樁位是正確的。1.1。3有誤差時，當以兩相鄰直線樁為基準，允許橫線路方向偏移不大于50mm(即允許50mm）.1。1。4若塔位中心樁有偏差時，應取塔位樁C點為改正后的桿塔樁.1。2轉(zhuǎn)角桿塔樁位復測：1。2。1線路轉(zhuǎn)角的角度值

8、應用測回法進行測量。.1.2。2測得的角度值應滿足與原設(shè)計值之差不大于130.。1。2。3實測角度值與設(shè)計角度值不相符時，應查明原因.若確實證明角度誤差不是相鄰樁位有誤差造成的,則應做好記錄，報技術(shù)部門協(xié)同設(shè)計單位妥善處理.2丟樁補測2.1線路復測過程中如發(fā)現(xiàn)桿塔樁丟失時,應根據(jù)線路塔位明細表、縱斷面圖進行補測定樁。2.2補測丟失樁的施工方法與復測相同。2。3補樁中精度要求：2。3。1有條件時使用半站儀或全站儀進行測距。2。3.2用經(jīng)緯儀視距法測距，兩測回之差應滿足不大于檔距的0.5.2。3。3采用鋼卷尺直線測量時,兩次測值之差不得超過檔距的0.1.2.3.4經(jīng)緯儀視距長度：平地不超過400m

9、，丘陵地不超過600m，山區(qū)一般不超過800m.當空氣不穩(wěn)定或成像模糊時，應適當縮短視距長度.2.3.5轉(zhuǎn)角和高差測量的技術(shù)精度，應符合現(xiàn)行有關(guān)架空送電線路技術(shù)規(guī)定.3檔距和標高的復測.3。1檔距的誤差要求應不大于設(shè)計檔距的1.3.2標高復測時應對下列幾處地形標高進行重點復測.3。2.1地形變化較大,導線對地距離有可能不夠的地形凸起點的標高。3。2。2桿塔位間被跨越物(如鐵路、公路、電力線、通航河流等）的標高。3。2。3相鄰桿塔位的相對標高。3。3復測值與設(shè)計值比，偏差不應超過0。5m。4釘輔助樁4。1定直線桿塔的輔助樁:圖5。44.1。1將儀器安置在桿塔中心樁上，瞄準前后塔位樁或方向樁,沿線

10、路方向分別釘A、C輔助樁。然后將儀器沿水平方向轉(zhuǎn)90角，在線路之垂直方向上釘B、D輔助樁。 線路方向 A B B D 塔位樁 C 圖5。4 4。1.2如遇有特殊地形不能在桿塔樁兩側(cè)釘樁時，也可以在線路方向同側(cè)釘兩個樁.（如上圖中B樁）4。1。3輔助樁距塔位樁的距離一般取2030m或更遠些，其位置根據(jù)地形情況，應選擇在不易受碰動的穩(wěn)妥地方.4。2定轉(zhuǎn)角塔輔助樁4.2.1當轉(zhuǎn)角塔的轉(zhuǎn)角為時，在角的二等分線上通過塔位樁測出兩條互相垂直的線,在這兩條線上釘輔助樁作為分坑的基準。4。2。2輔助樁的測定方法與形式和直線塔相同。4.3施工中保留不住的桿塔位中心樁,必須對其定立的輔助樁位置做記錄，以便施工后恢

11、復中心樁.5復測時如遇到不通視區(qū)段要重點復測，當有房屋等不能拆除的障礙物時，可用做輔助三角形的方法繞過障礙物，定出正確的樁位。5。1在如圖5。3中，已經(jīng)確定O1為正確中心樁后，因有障礙物阻隔，不能用一般方法通視確定中心樁O2，必須在線路外側(cè)適當位置定輔助樁。5.2將經(jīng)緯儀設(shè)置在塔位中心樁,后視塔位樁。在線路外側(cè)選擇對O1樁和線路方向通視良好的點O作輔助樁位置。5。3經(jīng)緯儀歸0后旋轉(zhuǎn)瞄準O點得1 度；用半站儀或全站儀（如條件所限，可采用鋼卷尺）量出O1O間距離x1 ，準確校核得到的兩個數(shù)值后作詳細記錄。 中心樁 O1 障礙物 中心樁 O2 1 2 y 線路方向 x1 O x2 l1 l2 l 圖

12、-5.35.4 計算數(shù)據(jù)a：O點與O1間順線路方向距離l1 = x1cos（1800 -1) b：O點與線路間垂直距離y = x1sin(1800 -1) c:O2 點與O間順線路方向距離l2 = l l1 d:OO1與OO2間夾角2 =1 tg-1（y/ l2）e：O2 與O間水平距離x2 = 5.5經(jīng)緯儀設(shè)在O點后瞄準點O1，順時針方向旋轉(zhuǎn)2,以O(shè)點為基準，在望遠鏡所瞄方向量取x2 定出O2樁位置。將新定出的塔位中心樁O2仔細校核.線路復測注意事項:56.1施工復測工作必須由技術(shù)員或測工主持，由送電工和臨時工配合工作。儀器觀測和記錄應分別由二人完成，并做到當天作業(yè)當天檢查核對。5。6.2線

13、路復測宜朝一個方向進行.如從兩頭往中間進行，則交接處至少應超過（一基桿塔)兩個C樁。5.6.3分坑必須在復測結(jié)束后進行,不得邊復測邊分坑.在工期緊急情況下，允許若干段同時復測，但必須堅持一個耐張段復測無誤后，方可對該段內(nèi)的桿塔位分坑。此時不宜挖坑。5.6。4必須使用游標最小讀數(shù)不大于1的經(jīng)緯儀（或使用全站儀）.5.6。5儀器及量具必須經(jīng)計量檢驗和校正。5. 6.6要檢查塔位中心樁是否穩(wěn)固,有無松動現(xiàn)象。如有松動現(xiàn)象，應先釘穩(wěn)固，而后再測量。5。6。7復測通視應良好，立花桿須垂直。5。6.8標樁上注記的文字或符號應寫清楚，以免混淆。5。6.9廢置無用的樁應拔掉,以防誤認為桿塔樁。5.6。10在市

14、鎮(zhèn)或者交通頻繁的地區(qū),在桿塔中心樁的周圍應定保護樁，以防止碰動或丟失.5. 6。11對復測校準的塔位樁，必須設(shè)置明顯穩(wěn)固的標識.對兩施工單位施工分界處，一定要復測到轉(zhuǎn)角處并超過兩基以上,在與對方取得聯(lián)系確認無誤后,方可分坑開挖。5.7施工基面測定5。7。1施工基面是由設(shè)計單位給出的自桿塔中心樁地面處至桿塔坑開挖深度的起算標準面間的距離。施工基面通常是降低地面,開挖平面的依據(jù)，個別情況下是填方的依據(jù).若為高低腿基礎(chǔ)，應以設(shè)計基礎(chǔ)圖為依據(jù)。5.7。2定輔助樁5.7。2.1經(jīng)緯儀安置在塔位中心樁上，根據(jù)前后塔位樁（或方向樁)檢查該樁位是否正確，如果沒有偏差或有偏差經(jīng)過校正后，在順線路方向和垂直于線路

15、的方向分別釘輔助樁。5。7.2.2各輔助樁距桿塔的水平距離應遠些,以防止挖土方時埋沒或碰動.5.7。2.3各輔助樁距桿塔樁水平距離要用鋼尺量。5.7。2.4對輔助樁的位置要有詳細記錄以便原樁位的恢復。5.7.3為了控制開挖基面不夠或是過大,可以定基面開挖的范圍樁。范圍樁根據(jù)的測定分兩種情況。5。7.3。1樁位為鐵塔而且是分解組立塔時，施工基面范圍樁應根據(jù)土質(zhì)類別考慮邊坡、鐵塔根開及基坑大小定樁。5.7。3.2樁位為水泥桿,采用整立時，應考慮組立桿需要及電桿根開、基坑大小，將降基面和整立桿場地（簡稱平基）同時定出范圍樁.5.7.4將塔尺分別立在各輔助樁上,經(jīng)緯儀設(shè)置在塔位中心樁，測出輔助樁與中心

16、樁的高差。5.7。5鏟平基面時,經(jīng)緯儀設(shè)在不影響施工的一個輔助樁上隨時注意鏟平程度，防止造成施工浪費。5。7。6恢復桿塔樁位置5.7.6。1基面降平工作結(jié)束后，用經(jīng)緯儀前視法或分中法恢復原樁位。5。7。6.2恢復的樁位要做檔距檢查和轉(zhuǎn)角樁位的校核。5。7.6.3對新的施工基面應重新測定并做好記錄。5。8分坑測量的準備工作:5.8.1分坑測量前必須編制分坑尺寸明細表。該表內(nèi)容包括桿塔形式，基礎(chǔ)根開（正面、側(cè)面）,基礎(chǔ)對角線(包括基坑遠點、近點、中心點)等項目。對轉(zhuǎn)角桿塔及換位桿塔,要特別注明中心位移值及方向。5.8。2準備合格的木樁和竹片樁，用于坑四角樁和分坑時的臨時樁。5.8.3必須在線路復測

17、確認無誤后，方準許分坑測量。5。8。4檢查樁位處的施工基面，是否已按設(shè)計要求開挖。5.8.5基坑各種尺寸標于圖5。85.8.5.1坑底寬： b = D + 2e5.8。5.2坑口寬度是根據(jù)基礎(chǔ)底座寬，坑深以及安全坡度計算的。5。8。5.3坑口寬： a = b + 2fH a f e坑下作業(yè)面寬度(一般取0.2m) H H-設(shè)計坑 f坡度系數(shù)，取決于土壤安息角 D基礎(chǔ)底座寬度 e D e b 圖5.85.8。6安全坡度是為了防止坑壁坍塌，保證施工安全，根據(jù)不同性質(zhì)土壤的安息角所決定坑壁坡度的大小，要根據(jù)施工安全規(guī)程的規(guī)定來進行。5。8。7對于挖擴樁基礎(chǔ)，一般為堅土，且主柱為圓形截面，因此坑口尺寸

18、即為基礎(chǔ)主柱尺寸,分坑時應首先清除表面浮土及雜物，然后準確地定出坑口位置。5.8。8對于轉(zhuǎn)角桿塔、換位桿塔等應根據(jù)設(shè)計圖紙要求的桿塔中心位移距離另定塔位中心樁。5。8。9分坑前，根據(jù)線路的電壓等級及質(zhì)量要求，選擇合適的分坑方法。分坑方法大體上有兩種：一種是以鋼尺為主工具的分坑,它適用于35110KV電壓的送電線路；另一種是以經(jīng)緯儀為主工具的分坑，它適用于220500KV電壓的送電線路。5.9坑位測定5。9。1直線桿塔單桿分坑：圖5.9。1 1 2# 3# 輔1 輔2 塔位樁 線路中心線 圖5.9。15.9。1。1分坑時在塔位中心樁(2#樁）設(shè)測站安置儀器，前視或者后視相鄰的塔位中心樁，在須要排

19、桿位置的反方向， 釘兩個輔助樁以供底盤找正用，兩個輔助樁相距23米.5.9.1。2單桿的塔位中心樁恰好處于桿坑位的中心，劃坑時，按坑口尺寸在中心樁前后左右各量a/2，在鋼尺上取a,兩端分別置于1、2兩點，拉a的中點使尺成直角,釘出坑角樁A,通過同樣的方法可以釘出其他三個角的位置.量對角樁位校正坑口大小。如圖5.9。2 A 1 B a 2 O 3 線路方向 D 4 C a 圖5。9。25。9。6無位移轉(zhuǎn)角塔基礎(chǔ)分坑5。9。2.1無位移轉(zhuǎn)角塔的轉(zhuǎn)角樁即為塔位中心樁。5.9.2。2在塔位樁上設(shè)經(jīng)緯儀，在轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角的二等分線上通過塔位樁測兩條相互垂直的線，以這兩條線做為分坑的基準。5.9.2。3在兩條

20、線上釘輔助樁后,按直線桿塔基礎(chǔ)坑測定方法進行分坑。5。10分坑測量注意事項5.10。1分坑前應校核現(xiàn)場塔位基礎(chǔ)形式與塔位明細表內(nèi)基礎(chǔ)型式是否相符，確認無誤后方可分坑.5.10.2分坑時必須確認桿塔中心樁、輔助樁和直線過度樁。應以桿塔中心樁為準進行分坑。對于耐張塔的分坑特別要注意兩點：a:線路轉(zhuǎn)角方向必須正確，要辨認線路方向及分角線方向，不得混淆。b：嚴防抗拔腿基坑與受壓腿基坑顛倒位置。5.10。3明細表內(nèi)注明為水坑的基坑，應等施工時再分坑。對于水坑要求復測線路時就定好橫、順線路的輔助樁，避免因開挖時塔位樁移動而導致該塔位分坑時出差錯。5.10.4無位移的塔位以塔位樁作中心樁進行分坑，用鋼卷尺量

21、尺寸時，一定要將尺拉緊。6質(zhì)量標準及檢驗要求6。1線路復測過程中，塔位中心樁橫線路不得超過50mm，檔距不得超過1%，轉(zhuǎn)角塔角度與設(shè)計值之差不大于130，復測的標高值與設(shè)計標高之差不大于0。5米6.2坑位方向、距離，坑口、坑底寬度的檢查:6。2.1檢查塔位中心樁是否變化，如果開挖土方時碰動或被埋沒，要根據(jù)輔助樁恢復中心樁。6。2.2將經(jīng)緯儀架在桿塔中心樁上，按分坑時的方法測出角度，量出坑口對角線實際距離。6。2。3坑底寬的檢查,在坑口用鋼尺拉對角線，在鋼尺上對應坑底對角線長度的位置懸掛重錘，當坑底滿足要求時，重錘尖端與坑底角相符。6。3坑深檢查6.3。1基礎(chǔ)的坑深應以設(shè)計的施工基面為基準,拉線

22、坑的坑深，以拉線坑中心的地面標高為基準。6。3.2將水準儀設(shè)在中心樁位置，塔尺分別立在各坑底上，所有讀數(shù)做詳細記錄。6。3.3桿塔基礎(chǔ)坑深的允許偏差為+100mm、-50mm，坑底應平整，同基基礎(chǔ)坑在允許偏差范圍內(nèi)按最深一坑操平。6。3.4桿塔基礎(chǔ)坑深與設(shè)計坑深偏差+100mm以上時，應按以下規(guī)定處理：6.3。4.1鐵塔現(xiàn)澆式基礎(chǔ)坑，其超深部分應采用鋪石灌漿處理.6.3.4.2砼電桿基礎(chǔ)、鐵塔預制式基礎(chǔ)、鐵塔金屬基礎(chǔ)等，其深度與設(shè)計深度偏差值在+100mm-+300mm時，其超深部分應采用填土或砂石夯實處理。當不能采用填土或砂石夯實處理時,其超深部分按設(shè)計要求處理,設(shè)計無具體要求時，按鋪石灌漿

23、處理。當坑深超過規(guī)定值在+300以上時，其超深部分采用鋪石灌漿處理。6.3.5當桿塔基礎(chǔ)坑超深采用填土或砂石夯實處理時,每層厚度不宜超過100mm，夯實后的耐張力不應底于原狀土。當無法達到時應采用鋪石灌漿處理。6。3.7拉線基礎(chǔ)坑的坑深不允許有負偏差。當坑深超深后，對拉線基礎(chǔ)的安裝位置與方向有影響時,其超深部分應采用填土夯實處理. 2、土方工程本工程土方開挖以機械開挖為主.為做到文明施工,確保道路通暢，挖出的土方力爭及時回填或就近進行場地平整，如條件不允許，可集中堆放在場區(qū)指定地點.為減少施工場地的矛盾及道路交通的困難，妨礙交通的溝管線應提前開工及完工,為主體工程施工創(chuàng)造便利條件。為避免重復開

24、挖,減少施工相互干擾，對地下設(shè)施施工應統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一規(guī)劃，一次開挖，多相施工,自下而上，循環(huán)安排。回填工作應及時、認真,采用機械或人工分層夯實，及時檢驗,達到設(shè)計規(guī)定的密實度。1） 有預埋地腳螺栓的設(shè)備基礎(chǔ),為了保證埋設(shè)的精度，采用剛性較好鋼制固定架將螺栓先固定成組,形成一個相對位置準確的組合體，然后整體預埋。地腳螺栓在固定架中，不僅上部要穩(wěn)固,下部也要穩(wěn)固，但在其四周要留有較小間隙,以便調(diào)整其中心線位置及通過旋轉(zhuǎn)螺帽來調(diào)整螺栓的標高。鋼制固定架的根部和預埋在鋼筋混凝土底板中的鋼板預埋件相焊接固定。螺栓穿在上下固定板中，再套上定位板，螺栓精確定位后，將定位板和固定板焊接固定.2) 所有進場鋼筋

25、必須有出廠合格證，并且檢查鋼筋規(guī)格是否與工程所需相符。并做二次復試，合格后方可使用。3） 鋼筋規(guī)格質(zhì)量應符合設(shè)計要求，如需代換鋼筋規(guī)格要進行驗算，并由設(shè)計者簽字同意。4） 進場的鋼筋應分類堆放，防止生銹和污染，加工后要注意保管，防止變形。5) 鋼筋制作應符合設(shè)計及規(guī)范要求，按下料單執(zhí)行。6) 鋼筋綁扎前應將模板內(nèi)的所有雜物清理干凈，按線定位擺放，綁扎，墊塊，交接檢查。綁扎要符合規(guī)范要求,接頭處要符合規(guī)范要求,受拉區(qū)不超過25%，受壓區(qū)不超過50%,搭接長度級鋼35d，級鋼45d，鋼筋錨固長度不小于搭接長度。二、桿塔組立1一般要求（1）所有工具和設(shè)備應定期進行技術(shù)檢驗，不合格者嚴禁使用,使用時不

26、得以小代大。（2）現(xiàn)場設(shè)置的地錨、地鉆等應根據(jù)土質(zhì)情況和受力大小確定.馬道必須與受力方向一致。（3）施工現(xiàn)場有帶電體或其他設(shè)施時，應事先進行勘測，并提出切實可行的安全措施，在帶電體附近進行工作時，人身和工器具、構(gòu)件對帶電體的距離必須滿足下表的要求。在帶電體附近工作時人身和工器具、構(gòu)件對帶電體的距離表電壓等級（kV)項目10 35 110 220 350 500工器具、安裝構(gòu)件、導線、地線與帶電體的距離（m）2.0 3.5 4.0 5.0 6。0 7.0作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的距離（m)1.7 2。0 2.5 4。0 5。0 6。0整體組立桿塔與帶電體的距離，應大于倒桿距離(自桿塔邊緣到帶電

27、體的最近側(cè)為桿塔高)（4）采用機械吊裝或牽引時，吊裝或牽引設(shè)備必須有可靠的制動裝置。(5）檢修桿塔不得隨意拆除受力構(gòu)件。如需拆除，應事先做好補強措施.對桿塔傾斜或彎曲進行調(diào)整時，要打好臨時拉線.線桿上有人時，禁止調(diào)整拉線。（6)傳遞材料或工具不得拋擲.2分解組立桿塔（1）起吊方案和現(xiàn)場布置必須按技術(shù)交底的要求進行，未經(jīng)技術(shù)人員的同意不得擅自更改。（2）綁扎工作由技工擔任。未全部綁扎固定不得登高作業(yè)。組立桿塔的臨時拉線不得過夜，如需過夜時，應采取安全措施.固定在同一臨時地錨上的拉線最多不超過兩根.（3)用抱桿組立桿塔應遵循下列規(guī)定：升降抱桿應聽從指揮，抱桿垂直下方及塔下不得有人，塔上人員應站在安

28、全位置。抱桿傾斜度不宜超過15。起吊和就位過程中，吊件外側(cè)應設(shè)控制繩。吊件就位的連接次序應先低側(cè)后高側(cè)，主材和側(cè)面大斜材未全部連接固定前不得到吊件上作業(yè)。（4）鋼絲繩與鐵件綁扎處應襯墊軟物。（5）鐵件及工具嚴禁擱放在桿塔及抱桿上。(6)吊件時,懸浮塔材必須用鐵絲固定。桿塔整體組立(1）與分解組塔施工方法相同的部分按分解組塔的安全規(guī)定執(zhí)行。（2)起吊前作業(yè)人員應認真檢查現(xiàn)場布置情況。(3）使用吊車起立桿塔工作，設(shè)專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號。（4)起吊過程中，工作人員不得在桿塔下方逗留。（5）永久拉線裝好后，方可拆除臨時拉線。安全措施：吊裝方案和現(xiàn)場布置應符合措施的規(guī)定，工器具不得超載使用。鋼絲繩與鐵

29、件綁扎處應襯墊軟物。塔片就位時，應先低側(cè)后高側(cè),主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前,不得在吊件上作業(yè)。抱桿提升前，應將原抱以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓.鐵件及工具嚴禁浮擱在桿塔及抱桿上.升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮并由技工操作。抱桿垂直下方不得有人，塔上人員應站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。抱桿傾斜角不宜超過15。承托繩應綁在節(jié)點上方，且緊靠節(jié)點處。在連接主材時,操作人員應先選擇好安全位置，然后再進行操作.工作中應隨時檢查拉線受力情況。在塔材就位時,牽引或回松速度應緩慢，且塔上操作人員必須待塔材吊穩(wěn)和停止牽引后，方可伸手操作.必須及時連接鐵塔的橫材斜材，當遇到塔材組裝困難時,應進行適當處理，嚴禁浮放在塔上

30、,以免誤蹬滑落。在起吊過程中，嚴禁將手腳伸入吊件的空隙內(nèi)。塔上、塔下施工人員必須戴安全帽.塔上操作人員在操作前必須檢查安全帶是否栓扣牢靠，且安全帶應栓在主材上.2。1.17 施工現(xiàn)場應設(shè)明顯施工范圍標志，禁止行人在施工現(xiàn)場逗留.拉線地錨應設(shè)專人看守。 材料工器具擺放整齊，做到工完料凈場地清。三、架線施工本工程系35kV阿拉新輸變電線路新建工程，新立水泥桿76基,鐵塔25基;線路亙長14。1km。導地線名稱和型號 導線：鋼芯鋁絞線.型號：LGJ-120。 導線絕緣子串組合 區(qū)段項目一般地區(qū)跨越段懸垂串FXWB4 單串FXWB4雙串耐張串FXWB4 單串FXWB4雙串跳線串FXWB4布線及跨越架搭

31、設(shè)（1）、布線： 為了避免由于導線長度不同,造成導線、避雷線接頭位置不符合交叉跨越的要求,引起返工浪費，一般布線時應按下列要求進行。1.1布線裕度，一般平地及丘陵地段取1.5%。1。2.布線時，跨越檔導線接頭，應避開35千伏及以上的電力線路;有一、二級通訊線路,鐵路及一、二級公路的檔內(nèi)導線不允許有接頭.1.3為便于壓接，巡線及維護,長度相等的導線應盡量布置在同一區(qū)段內(nèi)。1。4不同規(guī)格不同捻回的導地線，不得在同一耐張段內(nèi)連接。1。5耐張段長度和線長應互相協(xié)調(diào)，避免切斷導線造成導線的浪費或接頭過多。1。6合理選擇線軸置放地點，充分利用沿線交通條件，一般線軸應放置在地形平坦，場地寬闊的場所，利于運輸

32、機械和施工機械的使用。（2)、搭設(shè)跨越架2.1材料應用松木桿,有效部分的小頭直徑不得小于7 cm。2。2跨越帶電線路應采用雙面跨越架，跨越架的臨時拉線應用尼龍繩或松木桿支承。2。3跨越架與被跨越物的安全距離（m）被跨越物項目鐵 路公 路 通訊線及低壓配電線內(nèi)燃機頭電力牽引機頭水平距離至路中心3.0至路中心3.0至路邊0.60.6垂直距離至軌頂6.5至軌頂7.0至路面5.51.02.4跨越架與帶電體之間的安全距離（m） 電力線路電壓(kV）10及以下3566110220跨越架與帶電體的水平距離和垂直距離1.51。52。02.5跨越架與避雷線的垂直距離0.50.51.01。5安裝臨時拉線1 撤、放

33、線前應將所有桿塔調(diào)正，對所有耐張桿塔均應測量預偏值是否符合圖紙要求，并安裝臨時拉線,臨時拉線應安裝在桿塔受力的反方向側(cè)。2 臨時拉線對地夾角應小于45。3 導線臨時拉線用GJ50的鋼絞線,臨時地錨直徑25 cm,長150cm埋深100cm ，臨時拉線應有可調(diào)裝置，便于調(diào)節(jié)拉線的松緊程度。4 絕緣子串和放線滑輪的安裝1 同一級桿塔應用同一型號的放線滑輪，以使滑輪面等高，便于弧垂觀測。2 對于大檔距，大高差檔，導線在滑輪上包絡(luò)角超過30度時，應采用雙輪放線滑輪。3 絕緣子安裝前應逐個將表面清擦干凈，并應進行外觀檢查。對絕緣子尚應用不低于5000V的兆歐表逐個進行絕緣測定.在干燥情況下絕緣電阻小于5

34、00M者，不得安裝使用 。（3） 放線方法 1、采用拖拉機，人力,畜力等牽引放線. 2、在地面上拖線放線時，放線前應清除通道上可能損傷電線的阻礙物。 3如遇石頭，堅硬的地面等應墊木頭，草袋子等物.發(fā)現(xiàn)導線接點、及在硬物上磨擦等情況，應立即加以處理，處理者應在導線上做出顯著標記，如纏紅布條等，以便進行處理,并做好記錄。(4）通訊要求1。采用無線報話機聯(lián)系,旗語作為輔助聯(lián)系。無論采取何種通訊聯(lián)絡(luò)式，都要通訊可靠靈敏,通訊語言要簡單明了，發(fā)信號者對信號重復發(fā)出到對方回答收到信號為止;2.收發(fā)信號的工作人員，必須集中精力堅守崗位;3.所有工作人員均應明了統(tǒng)一信號的意義，并能練掌握;4.擔任中間傳呼信號

35、的人員,應站在制高點，傳呼信號應準確無誤;5。當接收信號弄不清楚時，應先向前方發(fā)停車信號，然后再弄清楚對方所發(fā)信號。(5）放線工作注意事項1 放線工作必須認真分工，并設(shè)專人指揮。2 支承線軸的放線架應設(shè)置牢固，防止放線架在拖放線時傾倒，在放線過程中隨時調(diào)整線盤轉(zhuǎn)軸,使其保持水平狀態(tài)。3 展放線經(jīng)過砂石地帶或其它堅硬土質(zhì)時，應采取防磨措施，派人看守,一般可墊以木棍，草墊等防止磨損導地線.4 展放導線經(jīng)過河流，水塘等應防止磨損或刮壞導線或?qū)Ь€凍在水中，同時還應避免發(fā)生水中打筋鉤，松股現(xiàn)象5 展放線經(jīng)過帶拉線桿塔，或換位桿塔時,應注意各相導線位置,防止各相導線錯位和扭結(jié).6 放線通過重要交叉跨越時，

36、應設(shè)專人看守，保證導地線始終在跨越架上通過。7 整個放線過程中，應盡可能保持導地線沿線路方向前進。8 在放線過程中，應保證導地線不被卡住，如有導線被卡住現(xiàn)象,監(jiān)護人員應在線彎的外側(cè)用大繩進行處理,不得用手推拉。9 用拖拉機放線時，工作前應讓駕駛員熟悉前進路線,對險要的道路地段和橋梁應采取加固措施，拖拉機爬坡時，后面不得有人，拖拉機行走中,任何人不得爬車，跳車或檢修部件，拖拉機牽引繩與導地線應采取防捻器聯(lián)接，以防線股松散。10。 當有接頭可能通過滑輪時，為避免壓接管彎曲損壞或在滑輪槽內(nèi)卡住，影響放線和損傷桿塔,放緊線時必須設(shè)專人監(jiān)護接頭越過滑輪或使用復滑輪輔助通過。11。重要交叉跨越檔，如有一、

37、二通訊線路，35kV及以上送電線路,特殊管道，標準軌距鐵路,一、二級公路的跨越檔中導線不允許有接頭，且交叉點垂下間距余度小于0.5米的處所，放線弧垂不允許有正誤差。(6。）導線和地線損傷及處理標準 導線和地線展放完畢后發(fā)現(xiàn)有磨損斷股等缺陷時，應按以下規(guī)定處理。1.導線在同一處的損傷同時符合下列情況時，可采取將棱角，毛刺修光處理.（1）單股損傷深度小于直徑的二分之一;（2）鋼芯鋁絞線損傷截面積為導電部份截面積的5及以下,且強度損失小于4；(3）單金屬絞線損傷截面積為4%及以下；2。導線損傷達到下列情況之一時,必須割去損傷部分，以接續(xù)管連接。（1） 鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股。（2） 鋼芯鋁絞線損傷面積

38、超過導電部分總截面的12。5%或強度損失超過總拉斷力的17（3） 金鉤，破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復的永久變形。（4） 損傷范圍超過一個補修管允許補修的范圍.3。其他情況以補修管補修,在一檔內(nèi)，一根導線只允許有一個直線管和一個補修管。補修管與直線管之間及直線接續(xù)管（或補修管）與耐張線夾之間的距離不得小于15米，直線接續(xù)管或補修管對懸垂線夾的距離應大于5米。緊線 1.在緊線區(qū)間,耐張桿塔的臨時拉線必須重新調(diào)緊一次，以保證桿塔受力后不致變形. 2。全面檢查導線的壓接質(zhì)量，確認完全符合規(guī)定時，方可進行緊線。 3.在緊線區(qū)間內(nèi)所有障礙物，如房屋、樹木等應全部消除或采取穩(wěn)妥的護線措施. 4。在緊線

39、區(qū)間內(nèi)，通訊聯(lián)系應良好，且全部通信人員和護線人員均已就位。 5。緊線觀測弧垂已確定，弧垂觀測人員已就位并作好觀測的準備工作. 6。緊線牽引設(shè)備工具等均已備齊，牽引設(shè)備已安裝就位?；〈褂^測要求1。觀測檔的選擇，應選擇檔距較長，高差較小的檔。耐張段在5檔以下時，可在中間選擇一大檔距，耐張段在612檔時,可在靠近耐張桿塔兩端各選一大檔距，耐張段在12檔以上時，可在靠近耐張桿塔兩端及中間各選一大檔。2。觀測弧垂的溫度,應取不直接被太陽照射處距地面2m以上的實際溫度。3.緊線前應作好觀測弧垂的準備工作,選擇好觀測檔，計算出觀測檔之弧垂,核對觀測檔的檔距及懸掛點高差等數(shù)據(jù)。4。觀測弧垂誤差，應不大于2.0

40、 。5.各相間弧垂的相對誤差,水平排列不大于200 mm ，非水平排列不大于300mm。6.掛線后應復核弧垂值，如不符合設(shè)計要求應進行調(diào)整,并檢查導線對跨越物及地面間距,其數(shù)值應符合設(shè)計與規(guī)定并作好原始記錄。7?；〈褂^測方法可采用等長法或異長法.四緊線及注意事項1.一切準備工作就緒后開始緊線，其順序是先緊上相導線后緊中、下相導線。2。導線和牽引鋼繩連接的卡線器,在與導線連接時防止損傷導線或滑動.3.跨越電力線時，應事先派人聯(lián)系將該線路停電，施工時必須對停電線路驗明無電并在停電線路兩側(cè)做好接地。4。緊線時線下不得有人停留或穿行，當線離地后更不得跨越穿行,所有人員應離開導線20m 以遠。5。護線人

41、員末取得指揮同意,不得離開崗位。6。當導線離地面時，如線上掛有雜草等應設(shè)法予以清除.7.當導線的弧垂觀測完后，進行高空劃印.8。劃印點確定好后，作好標記,并將導線松落到地面進行割線及壓接工作。9。耐張金具按施工圖及工藝要求進行組裝，并由施工負責人檢查后方可進行掛線工作。10。掛線用鋼繩直徑不得小于16 mm，其長度60100 m ，掛線時牽引繩與地面夾角不大于30度.11。為保證桿塔安全,一般過牽引長度不大于200mm，對于較小的緊線段和孤立檔,其過牽引長度應小于50 mm 。十五。附件安裝1.掛線完畢后，各觀測檔弧垂?jié)M足設(shè)計要求，并及時按工藝要求進行附件安裝。2.安裝附件前，應將全耐張段的導

42、地線進行劃印，劃印時懸垂串應處于垂直狀態(tài),然后再進行工作。3.導線劃印位置應在線夾中間,鋁包帶兩端均露出線夾不大于10mm，且鋁包帶端頭應夾在線夾內(nèi).4。線夾安裝完畢后，懸垂串應與地面垂直，個別情況其最大偏移不應超過5。各種銷針均開口6090度，銷針開口端朝向地面.5. 跳線安裝時，應在現(xiàn)場進行模擬，跳線施工完畢后，跳線與橫擔、桿塔等的電氣間隙應滿足設(shè)計要求,且跳線應自然下垂不得扭曲，保持工藝美觀.十六.安全規(guī)定1?？缭綆щ娋€路,施工前必須由施工現(xiàn)場技術(shù)負責人編寫施工方案和安全技術(shù)措施，報公司有關(guān)部門審批，施工前必須事先取得運行單位的同意，填寫帶電作業(yè)工作票，并邀請運行單位派人現(xiàn)場檢查。2.停

43、電作業(yè)應有施工方案和安全措施，并經(jīng)公司技術(shù)負責人審批.3.搭設(shè)跨越架必須由施工隊技術(shù)員提出搭設(shè)方案及安全措施，報工程處審批。4。在放線時，穿過的低壓配電線、廣播線、次要電話線,經(jīng)用戶同意后方可斷開，登桿斷線時應防止電桿和相鄰桿傾倒，斷開的線應保管好。5。在緊線過程中,工作人員不得在懸空的電線下方停留，牽引的電線即將離地時，不得橫跨,展放余線時護線人員不得站在線圈和線彎的內(nèi)側(cè),轉(zhuǎn)向滑車不得用放線鋁滑車.6。架線所有工器具，使用前必須進行檢查，不合格者不得使用。7.安裝附件工作前,必須將導線在耐張塔處進行接地，待全線附件及引流安裝結(jié)束后,方可折除。8。高空作業(yè)的腰繩，必須扎在主材上，或桿上。9。掛

44、線時，當連接金具靠近掛點時,應停止牽引，然后掛線人員方可由安全的位置到掛線點掛線。10。放線滑車在使用前，應進行外觀檢查，沒有關(guān)門保險者不得使用，放線時掛滑車和安裝附件時放滑車，工作人員不得站在垂直下方拉繩或工作。11.進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽， 著裝整齊。12。施工作業(yè)區(qū)應設(shè)明顯標志，做到工器具擺放整齊，工完料凈場地清。 4混凝土工程施工區(qū)設(shè)1個砼攪拌站，混凝土采用集中攪拌，攪拌站設(shè)兩臺混凝土攪拌機，水平運輸利用手推車，垂直運輸利用腳手架坡道和龍門架。采用機械振搗。必要時，混凝土澆注采用雙班制。3. 雨季施工1) 施工部署： 要根據(jù)晴雨天內(nèi)外結(jié)合的原則，晴天室外主體施工，雨天盡量室內(nèi)施工

45、，隨時為雨天準備工作面。雨季施工要盡量縮小露天作業(yè)面，盡可能采取分部位或分段突擊施工方法.2） 場內(nèi)排水： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取相應措施排水，使場內(nèi)不得積水，主要采取明溝排水及積水坑水泵排水,明溝排水不可影響施工。在地勢較高處設(shè)截水溝排水.3） 雨季施工要求: 屋面保溫及防水工程要避開雨天,雨天必須停工，雨后待底層干燥達到要求后方可施工。防水層施工要避開大風天。雨天不可施工回填土. 4） 雨季施工注意事項:l 砂子、石子在雨后要檢查含水率及砼坍落度，及時調(diào)整配合比.l 細木成品及半成品等木制品要放入避雨的樓內(nèi)，以防雨淋.l 水泥、白灰放在隔潮避雨的庫房中.配電室及庫房,辦公室休息室內(nèi)必須做好防雨防漏.l 所有機械設(shè)備均設(shè)有防水防護,避免漏電、上銹及機械制動裝置失靈。l 對臨時道路和排水明溝要經(jīng)常維修和疏通以保證通行和排水暢通。l 經(jīng)常巡視土方邊坡的變化,防止塌方傷人；基坑的排水溝、集水井要清理好，以便及時排除積水。l 保證排水設(shè)備的完好，并要有一定的儲備