家樂福在供應鏈中的優(yōu)劣勢

1、。家樂福物流系統(tǒng)存在的問題及解決方法一、家樂福物流系統(tǒng)存在的問題1、 物流體系中配送中心作用低下。 在配送中心上， 家樂福中國的配送中心非常少，這使圍繞一個配送中心密集建店的做法無法在中國實施。 家樂福在美國的一個物流配送中心可以支撐上千家店的運營， 而在中國深圳、天津和嘉興的三家物流配送中心卻只為目前的百家家樂福店服務。 利用配送中心的規(guī)模效應來降低成本的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來， 反而增加了家樂福的物流成本。 以家樂福在深圳蛇口的配送中心為例： 如果要在國內(nèi)銷售， 除了生鮮等食品類商品， 其余要將貨送至深 圳的家樂福配送中心；如果想做出口，則由家樂福設在深圳的全球采購辦公室操作。因此，該配送中心還

2、只是一個貨物的中轉(zhuǎn)站， 其功能無法與美國家樂福的高效物流配送中心相提并論。2、物流系統(tǒng)僵化。 家樂福中國最大的缺點就是其過于僵化的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送，雖然在北美這是它的優(yōu)點， 但在中國這卻成了它發(fā)展的滯阻。 家樂福成為全球性的連鎖零售企業(yè)， 在不同的國家開門店， 并沒有考慮到不同國家物流業(yè)的發(fā) 展及一些客觀原因，仍是采用原來的中央配送，導致了它的水土不服。3、車隊運輸成本高。 家樂福現(xiàn)在遇到的主要困難就是在全國配送的成本太高， 家樂福有時是采用空運，有時采用輪船運輸，還有一些采用卡車進行公路運輸。在中國，家樂福百分之百采用公路運輸， 在幅員遼闊， 差異化極大的中國，雖然集 中配送降低了成本，但

3、長途的高速公路費用和略高的油價都使節(jié)省變成了得不償失4、信息系統(tǒng)不能完全發(fā)揮作用。我國的商業(yè)環(huán)境束縛了家樂福信息優(yōu)勢的發(fā)揮。國內(nèi)大多數(shù)供應商信息化水平較低，只能和家樂福進行簡單的數(shù)據(jù)交換。家樂福的幾乎不可模仿的競爭力是衛(wèi)星扶持下的后臺信息處理系統(tǒng)，相當于整個物流系統(tǒng)的大腦， 可以實現(xiàn)途中配貨、 供應商管理庫存以及自動補貨系統(tǒng)等。一件商品從出廠到擺到貨架的平均時段控制在5 到 7 天，而競爭對手要30 天，這一競爭力由于投資巨大可以說是不可模仿的。但由于在我國受政策的限制， 家樂福的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)無法發(fā)揮作用，其全球采購系統(tǒng)、 全球物流系統(tǒng)的有效共享在我國市場也不能達到預期的效果，沒有健全的 “大

4、腦” 支持的物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)同樣不能做到像在國外那樣嚴密配合，無法發(fā)揮應有的效率?？绲貐^(qū)的連鎖配送。1。難以實現(xiàn)，極大地影響了家樂福在我國低價政策的實施5、人才缺失。 家樂福中國缺乏高素質(zhì)的人才，我國商業(yè)企業(yè)的人才素質(zhì)整體偏低，加上連鎖經(jīng)營和商品的物流配送是近些年才發(fā)展起來的新型業(yè)態(tài)和新型運營方式，傳統(tǒng)的商業(yè)人才需要學習和提高， 目前真正精通物流配送運作模式的人才還很少，這又成為家樂福中國的物流配送體系中的一大難題。二、解決方法1、第四方物流與第三方物流的合理使用。 家樂福來到中國后，并沒有像在美國那樣建立高效的物流配送中心， 僅建立了幾個零散的配送中心， 但是門店過于分散，所以配送中心并沒有發(fā)

5、揮出它本身的作用。 正因為這樣， 家樂福只能采用將物流業(yè)務外包給第三方物流服務提供商來壓縮成本。 但是我國的物流業(yè)發(fā)展比較滯后，要找一家軟硬件與家樂福相符合的第三方物流企業(yè)還很困難， 這就需要繼續(xù)刺激市場對第三方物流的需求， 鼓勵生產(chǎn)、銷售企業(yè)通過外包物流壓縮成本， 獲取利潤。同時，可以采用第四方物流與第三方物流相結(jié)合的模式。第四方物流既可以輔助連鎖超市選擇合適的第三方物流， 解決供應鏈上的庫存、 輸送問題， 還能幫助解決采購問題，協(xié)助管理超市與供應商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系， 不是單純的外包模式， 而是將外包與自營配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過第四方物流企業(yè)，超市資源、

6、供應商資源、第三方物流企業(yè)以及其他社會物流資源加以整合，密切合作，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度下，以最合適的模式達到最好的服務和最低的成本。2、用供應商直送的模式代替集中配送。比如，煙臺家樂福的配送中心在濟南，所以無論是濟南還是煙臺甚至是山東省其它幾個地市的家樂福都有統(tǒng)一的產(chǎn)品代碼，統(tǒng)一的進口產(chǎn)品價格及活動項目， 在大型的節(jié)假日以及圣誕節(jié)日， 配送中心會統(tǒng)一發(fā)送命令。 這是家樂福一貫運用的集中配送， 但是卻不能適應中國現(xiàn)今物流業(yè)的發(fā)展。在中國，由于路途等原因，商品的到貨速度很慢，反而增加了成本 , 所以在中國可以采用以供應商直送為主的商品配送方式。供應商直送的模式可以相對地提高送貨速度， 因為供應商基本都集中在同一個城市， 上午訂貨下午就可以到達， 大幅度降低商品缺貨造成的失銷成本。 同時，供應商直送模式還便于逆向物流，商品的退換貨是零售企業(yè)處理過時、 過期等滯銷商品的