汽車基礎知識(建議閱讀,后期慢慢熟悉)

1、汽車基本構(gòu)造v 發(fā)動機（引擎）發(fā)動機（引擎）：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給系統(tǒng)啟動裝置、燃料供給系統(tǒng)v 電器電器：前大燈、尾燈、儀表、音響、空調(diào)等等：前大燈、尾燈、儀表、音響、空調(diào)等等v 底盤底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系v 車身車身：承載式車身：承載式車身發(fā)動機的相關概念發(fā)動機的相關概念v 排氣量：排氣量就是平時說的排量。v 發(fā)動機功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。v 最大功率：決定了一輛汽車的最高速度。v 最大扭矩：扭矩是使物體轉(zhuǎn)動的力。扭矩

2、越大，汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。發(fā)動機本體v 發(fā)動機缸體：發(fā)動機缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼汽缸蓋、汽缸體、油底殼v 曲柄連桿機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪軸瓦、飛輪v 配氣機構(gòu)：配氣機構(gòu)：作用是配合發(fā)動機的工作循環(huán)，適時地打作用是配合發(fā)動機的工作循環(huán)，適時地打開或關閉氣門開或關閉氣門燃燒的戰(zhàn)場燃燒的戰(zhàn)場活塞、進排氣機構(gòu)、火花塞、冷卻液、潤滑液的用武之地發(fā)動機氣缸的布置方式直列直列V型型水平對置水平對置氣門布置方式：側(cè)置、頂置凸輪軸布置方式：下置、中置、頂置轉(zhuǎn)子發(fā)動機，又名汪克爾發(fā)動機，目前只有日本馬自達公司采用。點火

3、系統(tǒng) 在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。擊擊穿穿空空氣氣的的力力量量發(fā)動機點火系統(tǒng)示意圖發(fā)動機點火系統(tǒng)示意圖潤滑系統(tǒng) 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定潤滑系的功用是向作相對運動的零件表

4、面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。門等組成。冷卻系統(tǒng) 冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成

5、。水箱、節(jié)溫器等組成。燃料供給系統(tǒng) 汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。 排氣部分v 組成：組成：排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。v 作用：作用：降低排氣的阻力和噪音，凈化排出的廢氣。降低排氣的阻力和噪音，凈化排出的廢氣。v 三元催化器：三元催化器：會使馬力損失會使馬力損失3%-4%3%-4%。由鉑（。由鉑（PtPt）、鈀（）、鈀（PdPd）、）

6、、鐒（鐒（RhRh）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（的廢氣（COCO、HCHC、NOXNOX）轉(zhuǎn)化氣水蒸氣（）轉(zhuǎn)化氣水蒸氣（H2OH2O）、二氧化碳）、二氧化碳（CO2CO2）、及還原成氮氣（）、及還原成氮氣（N2N2）等無害氣體。）等無害氣體。排放標準 排放標準等級的劃分是根據(jù)尾氣中含有的排放標準等級的劃分是根據(jù)尾氣中含有的HC、CO、氮氧化物、氮氧化物以及固體微粒的含量。以及固體微粒的含量。 由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，世界各國和由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢

7、氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標準標準是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標準。 中國自中國自1999年開始實施歐年開始實施歐排放標準，同年停止了含鉛汽油排放標準，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。 目前國內(nèi)實行的是國三標目前國內(nèi)實行的是國三標準，相當于歐準，相當于歐標準。標準。底盤篇 四大系統(tǒng)：傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動底盤-傳動系統(tǒng)v組成：組成：離合器、變速器、傳動軸（萬向傳動裝離合器、變速器、傳動軸（萬向傳動裝置）、減速器（最終驅(qū)動裝置）、差

8、速器。置）、減速器（最終驅(qū)動裝置）、差速器。傳動系統(tǒng)的布置方案：前置后驅(qū) FR 前置前驅(qū) FF 后置后驅(qū) RR 中置后驅(qū) MR 全輪驅(qū)動 nWD前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)后置后驅(qū)后置后驅(qū)中置后驅(qū)中置后驅(qū)四輪驅(qū)動四輪驅(qū)動離合器離合器v構(gòu)成：離合器踏板、離合器膜片、分離軸承。v作用：分離和結(jié)合發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸。保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動機過載。變速箱變速箱v 手動變速箱：通過齒輪的變換改變發(fā)動機產(chǎn)生的動力。通過齒輪的變換改變發(fā)動機產(chǎn)生的動力。v 作用： a a、減速增矩，實現(xiàn)起步、加速、減速、減速增矩，實現(xiàn)起步、加速、減速 . . b b、實現(xiàn)倒車、實現(xiàn)倒車 c c、利用空檔，中

9、斷動力傳輸，以使發(fā)動機能起動、怠速、利用空檔，中斷動力傳輸，以使發(fā)動機能起動、怠速并便于變速器換檔或進行動力輸出。并便于變速器換檔或進行動力輸出。v 自動變速箱：利用車速及發(fā)動機負荷等兩種信號，來決定利用車速及發(fā)動機負荷等兩種信號，來決定換檔形態(tài)。換檔形態(tài)。 自動變速器的分類自動變速器的分類 汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器速器(AT)(AT)、機械無級自動變速器、機械無級自動變速器(CVT)(CVT)、電控機械自動變速器、電控機械自動變速器(AMT)(AMT)。目前轎車普遍使用的是。目前轎車普遍使用的是ATAT，ATAT幾乎

10、成為自動變速器的幾乎成為自動變速器的代名詞。代名詞。 優(yōu)點：不用離合器換檔，檔位少，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 缺點：一是對速度變化反應較慢，沒有手動檔靈敏；二是費油不經(jīng)濟；三是機構(gòu)復雜，修理困難。ATAT的優(yōu)缺點的優(yōu)缺點 CVT優(yōu)點：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。 缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器中占有率約4%以下。 AMT應用車型：天津一汽威志、奇瑞應用車型：天津一汽威志、奇瑞QQ6 AMT在AT基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。AMT實

11、際上是由自動系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。 AMT實際上就是披著自動換檔“馬甲”的MT！ 底盤底盤行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)v 組成：車架、車橋、懸架、輪胎v 懸架組成：彈性元件、減震元件、導向元件v 懸架作用：緩沖、減震、導向 a. 非獨立懸架 b. 獨立懸架 麥麥弗弗遜遜式式懸懸架架麥弗遜前懸麥弗遜前懸拖拖曳曳臂臂式式懸懸架架拖拖 曳曳 臂臂 后后 懸懸雙雙叉叉臂臂懸懸架架雙雙 叉叉 臂臂 前前 懸懸五五連連桿桿懸懸架架五五 連連 桿桿 后后 懸懸1橡膠密封層 2自粘層 3槽紋 4輪輞 5氣門嘴 1外胎 2內(nèi)胎 3墊帶輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎的結(jié)構(gòu)普通斜交輪胎子午線輪胎輪胎規(guī)格標記輪胎規(guī)格標記例如 2

12、05/65 R 15 94 V 205: 輪胎名義斷面寬度（205mm）65: 輪胎名義高寬比（H/B=0.65）R : 子午線輪胎標志15: 輪輞名義直徑（15in）94: 負荷指數(shù)（670kg）V : 速度符號（240km/h）知名輪胎生產(chǎn)商簡介知名輪胎生產(chǎn)商簡介 其他如：鄧祿普、百路馳、倍耐力、橫濱、錦湖、韓泰等制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)v 鼓式剎車：這是一種在剎車鼓內(nèi)裝有摩擦材料，而剎車鼓與車輪一起回轉(zhuǎn)之剎車裝置。當從內(nèi)側(cè)將摩擦材料向外推抵住剎車鼓時，即可使車輪停止轉(zhuǎn)動。v 盤式剎車：這是一種有一只和輪胎一起回轉(zhuǎn)之圓盤（碟）并且在其外側(cè)有兩塊摩擦材料之剎車。鼓鼓 式式 剎剎 車車盤盤 式式 剎剎

13、 車車ABSABS的作用：的作用：保持車輛穩(wěn)定性保持車輛穩(wěn)定性 防止防止后輪抱死后輪抱死保持轉(zhuǎn)向功能保持轉(zhuǎn)向功能 防止前防止前輪抱死輪抱死最小的制動距離最小的制動距離減少駕駛員的工作量（疲減少駕駛員的工作量（疲勞）勞）組成：輪速傳感器、組成：輪速傳感器、ABSABS電腦、電腦、電磁閥、油泵電磁閥、油泵ABS防抱死剎車系統(tǒng)防抱死剎車系統(tǒng)EBD電子控制制動力分配電子控制制動力分配 v EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。 ESP電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng) v ESP一種智能的主動安全系統(tǒng)。 v ESP的ECU通過高度靈敏的傳感器時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并通過計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況，并提前裁決出可行的干預措