交通事故處理軟件簡易說明

1、第一部分第一步 現(xiàn)場數(shù)碼拍照第二步 導(dǎo)入照片智能分析軟件啟動后，會出現(xiàn)如下功能選擇界面，如圖（2-2），在該界面中包括兩大功能入口，分別為“導(dǎo)入分析事故現(xiàn)場數(shù)碼照片”和“智能手繪現(xiàn)場圖系統(tǒng)”。將打開的數(shù)碼相機通過USB電纜連接到便攜式電腦，在圖（2-2）界面中點擊 按鈕，開始導(dǎo)入事故照片，系統(tǒng)會自動預(yù)處理照片，如圖（2-3）：圖（2-3）預(yù)處理完成后進入事故現(xiàn)場照片界面，如圖（2-4）：圖（2-4）在該界面，在需要導(dǎo)入的事故照片上點擊，選擇1張或多張事故照片，或者點擊 、進行操作。選中的照片呈藍色狀態(tài)顯示，如圖（2-5）：圖（2-5）點選事故照片后，單擊 按鈕，出現(xiàn)設(shè)置事故現(xiàn)場案例名稱界面，在

2、該窗口中可以自行輸入合適的案例名稱（默認案例名稱為計算機當前的系統(tǒng)時間），如圖（2-6）：圖（2-6）在“設(shè)置事故現(xiàn)場案例名稱”窗口，點擊 會返回上一界面重新選擇事故照片，點擊 后，系統(tǒng)隨即自動開始對照片進行分析處理，自動識別定位照片中的交通事故元素，計算現(xiàn)場照片中必要的距離信息，如圖（2-7）：圖（2-7）2.3 第三步 確認照片并生成局部現(xiàn)場圖照片分析完畢后，進入“攝影成圖”界面，如果事故現(xiàn)場擺放了自動定位識別的三角標識牌，則事故元素（基準點、基準線、接觸點和車輛）的形態(tài)都會按照實際位置被自動描繪出來，如圖（2-8）：圖（2-8）在攝影成圖界面中，如果沒有擺放三角標識牌，則需要描繪出照片中

3、拍攝到的基準點、道路標線、車輛、尸體、血跡、散落物、拖印、接觸點等（具體描繪方法詳見本文第一部分 5.4章節(jié)）。依次確認每張事故現(xiàn)場照片中的交通事故元素是否被準確識別和定位，并對照片中未被自動識別的事故元素進行簡單地勾畫來進行輔助定位。基準點的繪制及調(diào)整由于默認識別生成的基準點類型為電桿，但實際事故現(xiàn)場中的基準點為消防栓，需要改變其類型：點擊選中系統(tǒng)自動生成的基準點（電桿）后，界面右側(cè)會出現(xiàn)“基準點屬性”窗口，此時我們點選消防栓，則照片中基準點形狀會隨之改變?yōu)橄浪愋?，如圖（5-12）：圖（5-12）如果沒有在事故現(xiàn)場的基準點位置擺放三角標識牌，則需要手動添加基準點。首先點擊界面上方的 按鈕

4、，然后在照片上，將鼠標移動至基準點所在位置，即放大鏡中心十字交點指向基準點，點擊鼠標左鍵或按下觸摸筆，基準點添加成功，如圖（5-13）：圖（5-13）選中基準點后，再可以通過右側(cè)的“基準點屬性”更改其類型為實際事故現(xiàn)場中的實際類型。道路標線的繪制及調(diào)整首先點擊界面上方的 按鈕，然后鼠標移動到照片中道路標線的位置（即放大鏡中心十字交點指向基準線），按住鼠標左鍵或者觸摸筆不抬起，沿著照片中拍攝到的道路標線進行拖畫，繪制完畢后，抬起鼠標左鍵或觸摸筆即可完成繪制。由于實際事故現(xiàn)場以道路邊緣線為基準線，而繪制生成的道路標線默認為白色虛線，可以通過右側(cè)的“道路標線屬性”更改其類型為白色實線，如圖（5-14

5、）：圖（5-14）選中道路標線后，拖動其兩端及線上的紅色圓圈可以調(diào)整道路標線的位置和方向。選中道路標線后，通過右側(cè)道路標線屬性欄的功能按鈕，可以將道路標線設(shè)置為基準線或者變?yōu)橹本€或曲線顯示。將繪制的道路標線設(shè)置為基準線后，會有一條綠色的虛線貫穿，該綠色虛線為基準線的標志線，即有綠色虛線貫穿的道路標線為基準線。如果在事故現(xiàn)場的基準線位置擺放了兩個自動定位的三角標識牌，則系統(tǒng)在對事故現(xiàn)場照片進行智能分析處理時，會自動識別生成基準線，無需手動描繪。需要特別強調(diào)的是描繪的基準線角度是否與實際現(xiàn)場中的道路標線一致，是測量準確性的決定因素之一，因為基準線斜率稍稍偏差1，對于距離描繪基準線所在照片較遠的照片

6、都會出現(xiàn)很大的誤差，如圖（5-15）：圖（5-15） 圖（5-15）中方框內(nèi)區(qū)域，有偏差的線和實際基準線近似重合，但是延伸到左下方后，兩條線就出現(xiàn)了很大的差別，車輛甲前后輪分別到兩條線的垂線距離也出現(xiàn)了較大的偏差。（車輛甲左前輪到有偏差的線的垂線距離為7.13，車輛甲左前輪到實際基準線的距離為6.68，車輛甲左后輪到有偏差的線的垂線距離為7.4，車輛甲左后輪到實際基準線的垂線距離為6.73）為了避免上述的誤差，系統(tǒng)具備了基準線擬合功能，我們可以在拍攝的所有照片中，任意選擇若干張拍攝到基準線的照片，將這些照片中的實際基準線位置進行描繪并設(shè)置為基準線，如圖（5-16）。這樣成圖后，系統(tǒng)就會將所描繪

7、的所有基準線進行擬合，繪制出與實際基準線最接近的道路標線作為基準線。車輛的描繪及調(diào)整自動生成的車輛A的車頭方向與實際車頭方向不符，可以點擊選中車輛A的黃色圖符，在界面右側(cè)的“車輛屬性”窗口，選擇車輛調(diào)頭，更改車頭方向，如圖（5-17）：圖（5-17）根據(jù)實際情況，還可以通過“車輛屬性”窗口，更改車輛類型，并對車輛形態(tài)進行左翻、右翻、仰翻的調(diào)整。如果沒有在事故現(xiàn)場的車輛位置擺放三角標識牌，則需要手動添加車輛。點擊工具欄的 按鈕后，在事故照片中，鼠標或觸摸筆指向的位置會放大顯示，將放大鏡中心十字交點處指向車輛前輪觸地點，按下鼠標左鍵或觸摸筆，不抬起鼠標或觸摸筆，拖畫到車輛同側(cè)后輪觸地點，抬起鼠標或

8、觸摸筆，則車輛添加成功。如圖（5-18）：圖（5-18） 尸體的繪制及調(diào)整點擊工具欄的 按鈕后，在事故照片中尸體頭部的位置按住鼠標左鍵或者觸摸筆不抬起，沿著照片中拍攝到的尸體如實拖畫至尸體腳部，繪制完畢后，抬起鼠標左鍵或觸摸筆即可繪制出尸體形狀，然后可以在右側(cè)的尸體類屬性欄中更改其類型，圖（5-19）：圖（5-19）選中尸體后，拖動尸體頭部和腳部的紅色圓圈可以調(diào)整尸體位置和大小，還可以通過右側(cè)屬性欄進行尸體調(diào)頭。 血跡范圍的繪制及調(diào)整點擊工具欄的 按鈕后，然后在事故照片中散落物位置沿著散落物邊緣如實拖畫即可，如圖（5-20）： 圖（5-20）選中血跡后，拖動紅色圓圈可以調(diào)整血跡范圍形狀。 拖印

9、的繪制及調(diào)整點擊工具欄的 按鈕后，在事故照片中拖印位置按下鼠標左鍵或觸摸筆拖動出拖印形狀，然后可以在“拖印屬性”中更改其類型，如圖（5-21）：圖（5-21）選中拖印后，拖動紅色圓圈可以調(diào)整拖印形態(tài)。 繪制散落物范圍散落物的添加同血跡描繪添加一樣，點擊工具欄的 按鈕后，可在事故照片中散落物位置沿著散落物邊緣如實拖畫即可，如圖（5-22）： 圖（5-22）選中散落物后，拖動紅色圓圈可以調(diào)整散落物范圍形狀。點擊工具欄中的 按鈕進行成圖操作。系統(tǒng)經(jīng)過大量的運算處理后，會自動將每張照片中拍攝到的局部現(xiàn)場按照比例拼接為一個完整的事故現(xiàn)場，然后在繪圖界面生成局部交通事故現(xiàn)場圖，如圖（2-9）：圖（2-9）

10、系統(tǒng)自動生成的交通事故現(xiàn)場圖中包含了現(xiàn)場中定位識別的所有交通事故元素，而且相對位置關(guān)系嚴格按照距離比例生成，圖形符號也完全遵照國家相關(guān)標準。2.4 第四步 補充完善必要的道路信息對照片中沒有拍攝到的道路標志標線信息，我們可以通過智能鉛筆進行方便快捷地補充繪制，使得事故現(xiàn)場圖更全面、更嚴謹，當然我們還可以調(diào)用系統(tǒng)中已經(jīng)預(yù)先存儲的道路圖形數(shù)據(jù)，免去了人工繪制道路的過程。根據(jù)事故現(xiàn)場的實際情況，補充道路信息，點擊 按鈕，在現(xiàn)場圖中可利用右邊工具欄畫道路等信息，此時系統(tǒng)會根據(jù)照片中拍攝到的高精度標尺，自動按照三角定位方式，計算生成出事故現(xiàn)場勘查定位所需要的標注數(shù)據(jù)，這樣就省去了人工測量的工作，從而使現(xiàn)

11、場處置效率大大提高。確認事故現(xiàn)場后，我們可以選中現(xiàn)場圖中相關(guān)事故元素，然后在右側(cè)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)交互窗口中更改其屬性信息，如肇事車輛的車牌號、廠牌型號等。，如圖（2-10）：圖（2-10）2.5 第五步 填寫必要的說明信息打印出圖現(xiàn)場道路信息、必要的物體信息和標注數(shù)據(jù)補充完成后，現(xiàn)場圖就繪制完成了，點擊按鈕進入預(yù)覽打印界面，如圖（2-11）：圖（2-11）在預(yù)覽打印界面中，我們可以添加一些基本信息，如到達事故現(xiàn)場時間、事故發(fā)生地點、天氣、路面性質(zhì)以及說明文字、勘查員、繪圖員姓名等，同時可以調(diào)整方向標指向文字、打印圖位置及打印比例。點擊按鈕，通過藍牙連接或數(shù)據(jù)線連接方式，連接便攜式打印機，快速打印出完

12、整、清晰、規(guī)范的道路交通事故現(xiàn)場圖。第三章 事故現(xiàn)場數(shù)碼拍照3.1 單張事故現(xiàn)場照片的拍攝對于一般場景范圍小于10米的事故現(xiàn)場，我們只需要使用主標尺（帶有黃色識別條的標尺），拍攝一張現(xiàn)場照片即可如實地記錄事故現(xiàn)場實際情況，如圖（3-1）：圖（3-1）拍攝前需先把主標尺擺放在事故現(xiàn)場居中位置，然后可以在選取的基準點、基準線、接觸點以及車輛測量點位置擺放自動定位識別的三角標識牌，最后選擇適當?shù)呐臄z角度和距離，將主標尺及所有事故元素都拍攝到一張數(shù)碼照片中即可（拍攝事故元素包括基準點、道路標線、接觸點、車輛、尸體、地面痕跡、散落物和血跡等）。3.2 多張事故現(xiàn)場照片的拍攝在一般情況下，每張事故現(xiàn)場數(shù)碼

13、照片拍攝范圍最好保持在10米以內(nèi)，這樣才能最好的保證攝影測量的精度。對于比較大的事故現(xiàn)場，我們需要拍攝多張照片，才可以將所有事故元素都拍攝到。系統(tǒng)會將多張照片中拍攝到的局部事故現(xiàn)場自動拼接為完整的大的事故現(xiàn)場。為了實現(xiàn)多張照片之間的自動拼接，我們需要使用雙標尺來進行拍攝，我們提供了主、副兩個標尺（主標尺為帶有黃色識別條的標尺，副標尺為帶有藍色識別條的標尺）。雙標尺的使用方法如下：拍攝前需先把兩個標尺擺放在事故現(xiàn)場居中位置，標尺間距保持在3M之內(nèi)最佳，還可以按照實際需要在事故現(xiàn)場的基準點、基準線、接觸點以及車輛測量點的位置擺放自動定位識別的三角標識牌，然后選擇適當拍攝角度和距離進行拍攝。在拍攝過

14、程中需輪流交替移動主副標尺，類似走步，即擺放主副標尺及三角標識牌后，拍攝一張事故現(xiàn)場照片，然后保持副標尺位置不動，先移動主標尺，再拍攝一張事故現(xiàn)場照片；接著保持主標尺位置不動，再移動副標尺，再拍攝一張事故現(xiàn)場照片，依此類推，直至將事故現(xiàn)場的所有事故元素以及基準線、基準點、接觸點都拍攝到照片中。（4-3）、圖（4-4）：第二張照片第一張照片主標尺移動到此位置副標尺位置不變圖（4-3）第三張照片副標尺移動到此位置第二張照片主標尺位置不變注意：拍攝的每張照片中必須將兩個標尺都拍攝進去，這樣系統(tǒng)在后期處理過程中才能自動將多張照片中拍攝到的局部事故現(xiàn)場自動拼接為完整的事故現(xiàn)場。雙標尺事故現(xiàn)場照片組，如圖

15、（3-2）：圖（3-2）3.3 事故現(xiàn)場的拍照原則選擇正確適當?shù)呐恼辗绞剑軌蚋鼫蚀_、更全面、更真實的反應(yīng)交通事故現(xiàn)場的實際狀況，并且可以最大限度地提高攝影自動測量的精度，下面是現(xiàn)場拍照的幾個主要原則： 標尺的位置盡量擺放在照片居中、距離測量點近一些的位置，保持標尺圖像大小適中，清晰可見，標尺擺放過遠、過偏都是不太可取的拍照方式，拍照時站在標尺正前方3米左右的位置。 拍照時，不要采用有廣角效應(yīng)的拍攝焦距。 盡量避免拍照照片中標尺圖像反光，標尺中的黑色邊框是系統(tǒng)識別測量距離的重要依據(jù)，所以保持拍攝到的現(xiàn)場照片中標尺黑色邊框清晰不反光非常重要，請在拍照現(xiàn)場適當調(diào)整拍照位置和角度，避開陽光反射強烈的

16、角度。 一般單張事故現(xiàn)場照片拍照涵蓋范圍最好控制在10米范圍內(nèi)，這樣能夠最大限度地保證攝影自動測量的精度，對于范圍比較大的事故現(xiàn)場，我們建議拍照多張照片，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動拼接，使用雙標尺時，其間距保持在3米之內(nèi)最佳。 原則上我們在拍照事故現(xiàn)場時，我們只需要擺放標尺進行拍照即可，但為了清晰準確定位現(xiàn)場測量點，同時也為了實現(xiàn)基準點、基準線、接觸點和車輛等交通事故元素的自動定位識別，我們可以在現(xiàn)場適當位置擺放三角標識牌。n 拍攝的規(guī)范照片標尺的位置盡量擺放在照片居中的位置，保持標尺圖像大小適中，清晰可見，圖（3-3）：圖（3-3）n 幾種不規(guī)范的照片 標尺擺放過遠、過偏，圖（3-4）：圖（3-4）

17、標尺嚴重反光，圖（3-5）：圖（3-5） 標尺間距太遠，圖（3-6）：圖（3-6） 拍攝時距離標尺太近，造成標尺畸變，圖（3-7）： 圖（3-7）打印照片功能所有事故元素的屬性修改完成后，可以通過界面上方工具欄的最后一個功能按鈕 打印照片按鈕，實現(xiàn)照片的打印。點擊打印照片按鈕，進入打印預(yù)覽照片界面，如圖（5-24）：圖（5-24）在打印預(yù)覽界面中，我們可以補充事故現(xiàn)場信息，如：到達事故現(xiàn)場時間、事故發(fā)生地點、路面性質(zhì)及天氣狀況，同時我們也可以在下方的說明欄中添加附加說明的信息，以及勘查員繪圖員的信息。 打印預(yù)覽界面上方有兩個按鈕，點擊返回現(xiàn)場按鈕，系統(tǒng)回到攝影成圖界面；點擊打印按鈕，會出現(xiàn)打印

18、對話框，選擇相應(yīng)的打印機，點擊確定即可打印，如圖（5-25）： 圖（5-25）打印結(jié)果如圖（5-26）：圖（5-26）第六章 超大現(xiàn)場的處理方法在處理交通事故時，很多時候會遇到一些超大現(xiàn)場，比如由于車輛速度較快，導(dǎo)致在撞擊后，車輛還會繼續(xù)滑行一段距離才會停下，又或者事故現(xiàn)場較近的地方?jīng)]有可用基準點，基準點必須選在較遠的地方。在這種情況下，如果按照之前的方法，通過移動標尺將整個現(xiàn)場全部拍攝完全，就會花費過多的時間。為了解決這種情況，能夠使現(xiàn)場的處理速度更加便捷快速，系統(tǒng)提供了局部圖多基準線功能。 所謂局部圖多基準線功能，就是將一個超大現(xiàn)場，分解為兩個或者多個小現(xiàn)場進行處理。將每個小現(xiàn)場看成一個完

19、整現(xiàn)場進行拍照，然后分別導(dǎo)入每個小現(xiàn)場的事故照片，成圖之后，每個小現(xiàn)場之間的距離手動測量后輸入，保證每個事故元素都實現(xiàn)定位。 下面我們看一個事故現(xiàn)場的案例，如圖（6-1）圖（6-1）這個事故現(xiàn)場中，車輛碰撞后，一輛轎車滑行很遠，造成現(xiàn)場很大，在這里我們就可以把兩輛追尾小轎車看作一個現(xiàn)場，另一輛小轎車看作另一個現(xiàn)場。6.1 第一步 現(xiàn)場拍照按照本文5.1章節(jié)，分別對2個小現(xiàn)場進行拍照。拍攝的事故照片組，如圖（6-2）：圖（6-2）6.2 第二步 導(dǎo)入事故現(xiàn)場照片按照本文5.2章節(jié)的操作方法，導(dǎo)入第一個小現(xiàn)場的照片，并輸入案例名稱，如圖（6-3）：圖（6-3）點擊 后，系統(tǒng)會自動對所選的事故現(xiàn)場照

20、片進行智能分析處理，如圖（6-4）：圖（6-4）6.3 第三步 確定照片并生成局部現(xiàn)場圖系統(tǒng)對事故現(xiàn)場數(shù)碼照片分析完成后，進入“攝影成圖”界面，如圖（6-5）：圖（6-5）依次確認每張事故現(xiàn)場照片中的交通事故元素是否被準確識別和定位，并對照片中未被自動識別的事故元素進行簡單地勾畫來進行輔助定位，確認照片中所拍攝到的基準點、基準線、車輛、地面痕跡、散落物、尸體、接觸點、道路標志標線等交通事故元素都被定位后，即可點擊成圖按鈕，系統(tǒng)會快速自動生成這個局部現(xiàn)場的事故元素位置關(guān)系圖。如圖（6-6）：圖（6-6）6.4 第四步 導(dǎo)入第二組照片并成圖點擊圖（6-6）左下角的攝影測量按鈕，系統(tǒng)會自動預(yù)處理相機

21、中的照片，預(yù)處理完成后進入“事故現(xiàn)場照片”界面， 在該界面中數(shù)碼相機中存儲的事故現(xiàn)場照片，我們在需要導(dǎo)入的事故照片上，依次點擊第二個小現(xiàn)場所涉及到的所有事故照片，點選事故照片完畢后，點擊 按鈕，出現(xiàn)設(shè)置“事故現(xiàn)場案例名稱”界面，在此可以自行輸入合適的事故現(xiàn)場案例名稱，如圖（6-7）：圖（6-7）點擊 后，系統(tǒng)會自動對所選的事故現(xiàn)場照片進行智能分析處理，分析完成后，進入到“攝影成圖”界面，如圖（6-8）：圖（6-8）依次確認每張事故現(xiàn)場照片中的交通事故元素是否被準確識別和定位，并對照片中未被自動識別的事故元素進行簡單地勾畫來進行輔助定位，在這里需要手動繪制基準線，繪制完成后，要在右側(cè)彈出的屬性欄

22、選擇設(shè)為基準線。確認照片中所拍攝到的基準點、基準線、車輛、地面痕跡、散落物、尸體、接觸點、道路標志標線等交通事故元素都被定位后，即可點擊成圖按鈕，系統(tǒng)會快速自動生成這個局部現(xiàn)場的事故元素位置關(guān)系圖。如圖（6-9）：6.5 第五步 補充完善必要的道路信息由于現(xiàn)場拍攝范圍有限，拍攝到的現(xiàn)場道路不太完整，需要補充事故現(xiàn)場道路，可以通過智能鉛筆道路完成道路信息的補充。在繪圖界面右側(cè)工具欄中點擊 按鈕，然后在繪圖區(qū)域點擊鼠標左鍵或觸摸筆不抬起，拖動鼠標或觸摸筆，繪制完成后抬起鼠標左鍵或觸摸筆即可繪制出道路形態(tài)。選中繪制完成的道路標線后，可以在右側(cè)數(shù)據(jù)交互窗口中更改道路類型、道路寬度及邊緣線寬度等。道路補

23、充完畢，如圖（6-10）：圖（6-10）根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況補充道路信息后，將局部圖與道路進行擬合，點擊“請設(shè)置基準線”按鈕，然后點擊道路的右側(cè)邊緣線，則第一個局部圖中的基準線與選中的邊緣線擬合，然后通過拖動的方式將第二個局部圖中的基準線與分道線擬合，擬合完成后我們可以點擊 按鈕完成交通事故現(xiàn)場確認，如圖（6-11）：圖（6-11）第七章 幾種特殊情況的操作說明7.1 通過照片目錄導(dǎo)入事故現(xiàn)場數(shù)碼照片如果需要重新對以往案例的事故現(xiàn)場照片進行分析時，我們可以打開自動保存到本地的案例照片目錄（D盤photo文件夾）。此時不需要將數(shù)碼相機與便攜式電腦相連接。啟動軟件，在打開的窗口中點擊 按鈕，系統(tǒng)會

24、自動檢測是否有打開的相機連接到電腦，當沒有檢測到有相機與電腦連接時，會提示如下，如圖（7-1）：圖（7-1）點擊 按鈕后，系統(tǒng)會自動打開保存在本地的照片目錄選擇窗口，即D盤photo文件夾，如圖（7-2）：圖（7-2）點擊所要選擇的案例照片目錄后，窗口右側(cè)會出現(xiàn)該目錄中案例照片的預(yù)覽圖，如圖（7-3）：圖（7-3）點擊按鈕后，軟件會自動對事故現(xiàn)場照片進行智能分析處理。7.2 三角標識自動吸附功能7.3 導(dǎo)入的事故照片出現(xiàn)標尺未識別的情況系統(tǒng)對事故現(xiàn)場數(shù)碼照片分析完成后，如果個別事故照片由于種種特殊原因，如拍攝距離過遠、標尺嚴重反光、雙標尺間距過大等情況，出現(xiàn)不能被正常識別的照片，系統(tǒng)提供了手動

25、設(shè)置標尺的修正方式，可以按照標定順序手動輔助標定標尺黑框頂點，圖（7-6）：圖（7-6）點擊確定后，進入標尺識別界面，如圖（7-7）：圖（7-7）點擊 按鈕，按照圖（7-6）的順序標定主標尺（即有黃色識別條的標尺）外側(cè)黑框頂點，然后再次點擊 按鈕，按照圖（7-6）的順序標定副標尺（即有藍色識別條的標尺）外側(cè)黑框頂點。標記完成如圖（7-8）：圖（7-8）此時點擊 按鈕，標尺識別成功，會進入到攝影成圖界面。如果標尺未識別成功，則仍停留在標尺識別界面，需要重新標定標尺外側(cè)黑框頂點。如果標定點添加錯誤，可以點擊 按鈕，重新標定標尺外側(cè)黑框頂點。點擊 按鈕，打開保存在本地的照片目錄選擇窗口，即進入到照片

26、目錄選擇界面。 點擊 按鈕，退出標尺識別界面，進入攝影成圖界面。7.4 補充事故現(xiàn)場道路的四種方法由于現(xiàn)場拍攝范圍有限，可能拍攝到得現(xiàn)場道路不太完整，有如下四種方法來完善現(xiàn)場道路形態(tài)： 方法一：利用智能鉛筆道路繪制功能：利用智能鉛筆道路繪制功能，我們可以像在紙面上用鉛筆繪制道路一樣，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況來完善補充必要的道路標志標線。 方法二：利用系統(tǒng)中分散點位預(yù)置道路數(shù)據(jù)庫載入功能：通過系統(tǒng)的分散點位預(yù)置道路存儲功能，可以將事先已保存的相應(yīng)的事故現(xiàn)場的道路信息調(diào)用顯示，完善道路信息。 方法三：利用系統(tǒng)中道路模板繪制工具：系統(tǒng)中預(yù)先存儲了S型彎道、丁字路口、五岔路口、六岔路口、出口匝道、十字路口、

27、國道（路肩）、寬變窄路段、市內(nèi)路段、彎道、急轉(zhuǎn)彎道、直角彎道、進口匝道、高速收費站、高速港灣、高速路段等16種道路模板，方便調(diào)用，用于完善事故現(xiàn)場道路信息。 方法四：利用基于GPS衛(wèi)星定位方式的全覆蓋平滑預(yù)置道路載入功能：如果配置了GPS衛(wèi)星定位模塊，可以自動調(diào)用全覆蓋的平滑的預(yù)置道路數(shù)據(jù)庫，得到與現(xiàn)場實際情況完全相符的道路信息。第二部分智能手繪現(xiàn)場圖系統(tǒng)第二章 程序快速使用步驟2.2 快速使用方法第一步：填寫基本信息程序啟動后，會自動創(chuàng)建一個新案例，如圖（2-3）。在主界面窗口中，分別錄入和選擇事故現(xiàn)場時間、天氣、事故發(fā)生地點、路面性質(zhì)等基本信息。事故現(xiàn)場時間、天氣、事故發(fā)生地點，選擇“空”

28、，則該項顯示為空白，可以打印后手工填寫。打開預(yù)置道路點擊“打開預(yù)置道路”按鈕，打開“預(yù)置道路窗口”，如圖（7-4）。點擊道路類型右側(cè)的下拉菜單進行查找，單擊想要調(diào)入的道路，則被選定的預(yù)置道路立即被顯示在繪圖區(qū)。模板繪制道路功能為了方便用戶處理復(fù)雜或異型的道路或路口形態(tài)，系統(tǒng)提供了15種方便、通用的道路模板，用戶可根據(jù)需要直接將道路模板中的道路調(diào)入繪圖區(qū)域進行繪制。點選模板繪制道路，在打開的界面中點擊鼠標或按下手寫筆，選中需要的道路類型的縮略圖，系統(tǒng)會將用戶選定的路口類型顯示在繪圖區(qū)域中。如圖（7-5）：第二步：繪制道路點擊界面中間的“”按鈕，系統(tǒng)自動跳轉(zhuǎn)到繪圖界面，點擊繪圖界面右側(cè)的“”繪制道

29、路按鈕中的繪制兩車道、四車道、六車道、s型彎道按鈕，或者點擊“”繪制道路按鈕下方的“”繪制智能道路按鈕，并在繪圖區(qū)域繪制基本道路。用戶也可點擊主界面的“”或“”按鈕，選擇預(yù)置道路或道路模板來完成基礎(chǔ)道路的繪制。第三步：設(shè)置基準線、基準點設(shè)置基準線有兩種方式，第一種：點擊繪圖區(qū)域右下角的，并點擊需要作為基準線的邊緣線或分道線，則該線被設(shè)置為基準線；第二種：選擇道路中將要作為基準線的道路線形，在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中勾選左邊緣線或右邊緣線，選擇后系統(tǒng)會將所選的線形設(shè)置為基準線。點擊，在繪圖區(qū)域合適的位置點擊，即可設(shè)置基準點，可以改變基準點的類型和位置。第四步：添加事故元素及修改標注距離點擊機動車列表

30、，并選擇相應(yīng)的事故車輛，選擇后點擊繪圖區(qū)域，系統(tǒng)將所選擇車輛自動添加到繪圖區(qū)域中，通過平移、旋轉(zhuǎn)、放大、縮小等功能將車輛固定到指定位置（其它事故元素添加方法與車輛相同），添加車輛后，系統(tǒng)會自動標注物體距離基準線距離，點擊標注線或標注數(shù)值，可在右側(cè)彈出的交互窗口中對標注數(shù)值進行修改。第五步：補充必要的標注距離點擊右側(cè) 標注按鈕，在需要標注的兩點之間進行標注，在彈出的小鍵盤中可輸入實際測量數(shù)據(jù)，如果點擊取消按鈕，則標注距離為系統(tǒng)自動計算的距離。如需修改自動標注信息可選中需要修改的標注線或標注數(shù)值，并在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中對標注數(shù)據(jù)進行修改。 圖（2-4）：圖（2-4）地面痕跡操作l 痕跡繪制：系統(tǒng)

31、遵照國標，提供了七種地面痕跡類型，包括：輪胎滾印、輪胎拖印、雙胎拖印、輪胎壓印、輪胎側(cè)滑印、挫劃印和自行車壓印。用戶可根據(jù)實際情況選擇所需的類型，選擇后利用觸摸筆或鼠標在繪圖區(qū)域中按照實際情況進行繪制，當繪制結(jié)束后抬起鼠標或觸摸筆時，系統(tǒng)會彈出數(shù)據(jù)輸入鍵盤，提示用戶輸入痕跡長度，用戶可將痕跡實際長度填入編輯框中，如果不進行輸入，點擊鍵盤中取消按鈕，系統(tǒng)會將自動計算的痕跡長度。l 痕跡線形調(diào)整：選中痕跡后，痕跡線形兩端及線形上共有4個控點，選中控點進行拖動，可實現(xiàn)痕跡線形的調(diào)整。l 痕跡平移：用戶可選中痕跡線形或者選中痕跡圖形外側(cè)的進行拖動，實現(xiàn)痕跡圖形的平移功能。l 痕跡旋轉(zhuǎn)：選中痕跡起點外側(cè)

32、的進行拖動，可實現(xiàn)痕跡圖形的旋轉(zhuǎn)。l 痕跡縮放：選中痕跡圖形外側(cè)的向圖形內(nèi)側(cè)或外側(cè)移動，可實現(xiàn)痕跡的放大、縮小。l 其它設(shè)置：選中需要修改的痕跡后，在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中修改痕跡類型、痕跡長度、痕跡寬度、痕跡起止點距基準線距離等信息。系統(tǒng)考慮到用戶現(xiàn)場使用觸摸筆在繪制直線痕跡時比較困難，提供了直線繪制功能，用戶可選中需修改的痕跡，在右側(cè)數(shù)據(jù)交互界面中勾選 ，選擇后系統(tǒng)會將用戶選擇的痕跡變?yōu)橹本€痕跡。l 血跡、散落物、點狀散落物的調(diào)入、平移、放大及縮小方式與車輛的調(diào)入、平移、放大及縮小方式相同；選中血跡、散落物或點狀散落物后，可在右側(cè)數(shù)據(jù)交互區(qū)域修改物體面積、選擇散落物或血跡的名稱、輸入自定義散

33、落物的名稱等。如圖（7-8）：圖（7-8）7.3.3 路旁水溝、路旁干涸水溝、人行道、路肩在“地面物體”工具欄中，有四個與其他交通元素錄入方法不同的元素：路旁水溝、路旁干涸水溝、人行道和路肩。l 繪制方法：點擊地面情況列表中的路旁水溝，使用鼠標或手寫筆點選需要增加水溝的邊緣線或連接弧，此時圖形即被添加到指定位置。如果在繪圖區(qū)域非道路邊緣線附近點擊，此時系統(tǒng)會彈出提示框，如圖（7-9）：圖（7-9）l 在S型彎道的道路邊緣線以及智能鉛筆道路的兩側(cè)都可以添加路旁水溝。如圖（7-10）：圖（7-10）l 拖動水溝兩端的藍色圓圈，可改變水溝的長度和方向；拖動水溝中間的藍色圓圈，可使水溝變彎改變形狀；拖

34、動水溝外側(cè)的進行拖動，可實現(xiàn)水溝的旋轉(zhuǎn)；點住水溝圖形中間位置拖動，可實現(xiàn)水溝的平移。點擊水溝的直線邊緣，不抬起鼠標進行拖動，能夠調(diào)整水溝的寬度。l 選中路旁水溝后，勾選數(shù)據(jù)交互窗口的，可以任意調(diào)整路旁水溝的形狀；勾選數(shù)據(jù)交互窗口的，可以使路旁水溝中顯示的水流方向反向顯示。l 路旁干涸水溝、人行道、路肩與路旁水溝的繪制、操作方法相同。7.3.4 導(dǎo)流帶的操作系統(tǒng)為適應(yīng)現(xiàn)場圖中導(dǎo)流帶樣式復(fù)雜多樣的需要，添加了多功能導(dǎo)流帶圖形（在“圖形符號”中）。拖動導(dǎo)流帶外側(cè)藍色虛線圓圈，可改變導(dǎo)流帶的方向；拖動導(dǎo)流帶外側(cè)的紅色圓圈，可改變導(dǎo)流帶的大??；拖動默認導(dǎo)流帶三角形三個頂點和三個邊的中心點，可改變導(dǎo)流帶的

35、形狀。拖動導(dǎo)流帶三角形三個頂點旁邊的圓圈，可改變導(dǎo)流帶中陰影的面積。如圖（7-11）：改變導(dǎo)流帶形狀改變陰影大小改變導(dǎo)流帶形狀平移區(qū)域旋轉(zhuǎn)區(qū)域改變導(dǎo)流帶形狀第三章 激光測距儀的使用說明系統(tǒng)可選配藍牙激光測距儀，借助測距儀操作的方便性及測量數(shù)據(jù)準確性等特點，使民警在現(xiàn)場測量時不必用皮尺測量和手動輸入測量數(shù)據(jù)，既準確又高效，并利用測距儀藍牙無線傳輸功能采取無線控制技術(shù)，可在系統(tǒng)中通過操作控制激光測距儀測距并將數(shù)據(jù)回傳至系統(tǒng)中。激光測距儀連接方法：第一步：啟動激光測距儀，按激光測距儀的鍵盤區(qū)域的按鈕啟動激光測距儀，液晶屏幕上顯示0.000M等信息，點擊激光測距儀的藍牙傳輸按鈕，激光測距儀的液晶屏幕上

36、會有一個的圖標閃爍，標識正在等待建立藍牙連接。（此步驟建立在硬件平臺已與激光測距連接情況下，一般出廠時硬件平臺已與激光測距連接成功）第二步：打開系統(tǒng)后，點擊工具欄中 按鈕，選擇工具中的激光測距，系統(tǒng)彈出激光測距設(shè)置界面，如圖（3-1）：圖（3-1）系統(tǒng)為了方便用戶初次連接激光測距儀提供的自動探測功能，用戶點擊自動探測按鈕，系統(tǒng)會自動探測所需連接的激光測距儀，（由于采用模擬串口機制，根據(jù)硬件平臺不同所需時間不同）連接成功后系統(tǒng)彈出提示。如圖（3-2）：圖（3-2）對于高級用戶（已知通訊端口的用戶），也可通過手動選擇連接端口來完成測距儀的連接及關(guān)閉測距儀。注意：上述操作只在初次連接新激光測距儀的情

37、況下執(zhí)行一次。如果不改變測距設(shè)備只進行第一步操作后打開系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動連接設(shè)備。第三步：激光測距數(shù)據(jù)的輸入方法，我們以距離標注為例，例如選擇車輛距基準線的距離標注，選中標注線后，在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中點擊輸入框，系統(tǒng)自動彈出小鍵盤。第四步：在彈出的小鍵盤中點擊“激光測距”按鈕，稍等2-3秒鐘測量數(shù)據(jù)會自動顯示在小鍵盤中，然后點擊確定按鈕，數(shù)據(jù)自動被載入。第四章 圖層事故現(xiàn)場情況復(fù)雜，在繪制現(xiàn)場道路與車輛，車輛周圍與地面情況時，往往會出現(xiàn)圖形重疊的現(xiàn)象，這樣不僅在操作相關(guān)圖形時候容易出現(xiàn)錯誤，而且也會加大事故處理時間，加重道路堵塞情況。為解決這一問題，可以使用圖層功能，激活某類圖形并可以對其進行

38、修改，未激活的圖形則無法進行修改，從而加快處理速度，提高處理效率。4.1 所有圖層點擊主菜單按鈕，選擇圖層中的所有圖層，選項后面有表示已經(jīng)啟用本功能，此時繪圖區(qū)域內(nèi)的所有圖層(道路、圖符、痕跡及其他)被激活，并可以進行修改。如圖（4-1）：圖（4-1）4.2 道路點擊道路，道路后面有表示已經(jīng)啟用本功能，此時只能在繪圖區(qū)域內(nèi)修改道路部分，如點擊非道路圖形，系統(tǒng)不做響應(yīng)。如圖（4-2）：圖（4-2）4.3 圖符點擊圖符，圖符后面有表示已經(jīng)啟用本功能，此時只能在繪圖區(qū)域內(nèi)修改圖符部分，如點擊非圖符圖形，系統(tǒng)不做響應(yīng)。如圖（4-3）：圖（4-3）4.4 痕跡及其他點擊痕跡及其他，其后面有表示已經(jīng)啟用本

39、功能，此時只能在繪圖區(qū)域內(nèi)修改痕跡及其他部分，如點擊非痕跡圖形，系統(tǒng)不做響應(yīng)。如圖（4-4）：圖（4-4）第五章 工具欄快捷按鈕使用說明5.2 右側(cè)工具按鈕介紹 5.2.1 四種車道繪制功能 點擊兩車道、四車道或六車道按鈕，在界面的繪圖區(qū)域中利用觸摸筆或鼠標向任意方向拖動，隨著鼠標或觸摸筆的拖動，系統(tǒng)會在繪圖區(qū)域中顯示出相應(yīng)繪制的路段。 繪制后可對道路進行：選中、平移、變彎、旋轉(zhuǎn)、拉長或縮短、修改道路寬度、修改道路線形和線形寬度及增加邊緣線等操作。 l 修改道路寬度：系統(tǒng)分為修改單個車道寬度和整體修改所選道路的所有車道寬度。選中路段或道路分支末端的車道寬度數(shù)據(jù)，在右側(cè)彈出的屬性欄，輸入數(shù)據(jù)，則

40、只修改此車道的寬度；需要整體修改所有車道寬度，則需要選中道路，然后在右側(cè)彈出的屬性欄輸入數(shù)據(jù)，則道路的所有車道寬度一同被修改為同一寬度。l 修改道路線形和寬度：繪制好路口或路段后，選擇需要修改類型的線形，在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中選擇需要修改的類型，在寬度輸入框中可修改線形的寬度。l 增加邊緣線：繪制好路口或路段后，選擇需要增加邊緣線的線形，在右側(cè)的數(shù)據(jù)交互界面中的左邊緣或右邊緣寬度輸入框中輸入相應(yīng)寬度，輸入后系統(tǒng)會根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)為所選線形增加相應(yīng)的邊緣線。l 改變道路類型：用戶選中一條道路或一個入口后可通過右側(cè)數(shù)據(jù)交互界面中的道路分支類型下拉菜單中修改道路類型，系統(tǒng)提供了道路、橋梁和涵洞三種道路

41、類型。7.4 第四步 打印預(yù)覽點擊繪圖區(qū)域右下角的打印預(yù)覽按鈕進入打印預(yù)覽界面。7.4.1 附加說明點擊說明欄的紅框范圍內(nèi)，彈出附加說明窗口，如圖（7-15）：圖（7-15）在對話框中，可以任意修改附加說明中的文字，所填寫的內(nèi)容將會顯示在打印預(yù)覽和打印圖中。如圖（7-16）：圖（7-16）如果在主菜單系統(tǒng)設(shè)置本地參數(shù)配置中，勾選了，則說明欄中的文字可以由用戶原筆跡輸入，如圖（7-17）：圖（7-17）此時點擊說明欄輸入框， 彈出“鐵通原筆跡輸入法”窗體，如圖（7-18）：圖（7-18）在圖（7-18）窗體中下方兩個米字型輸入框中交替手寫，手寫的文字會錄入到界面上方的文本框中，如圖（7-19）：

42、圖（7-19）輸入錯誤，可以點擊按鈕，刪除前一個輸入的文字。輸入完畢，點擊按鈕，輸入的文字即可顯示在說明欄中，并可通過打印現(xiàn)場圖功能如實打印，如圖（7-20）：圖（7-20）7.4.2 勘查員繪圖員電子簽名如果在主菜單系統(tǒng)設(shè)置本地參數(shù)配置中，勾選了，則勘查員繪圖員的姓名可以由用戶原筆跡輸入，如圖（7-21）：圖（7-21）點擊“電子簽名”位置，數(shù)據(jù)交互窗口位置點擊，同樣彈出如圖（7-18）的“鐵通原筆跡輸入法”窗體，可以手動輸入文字，點擊提交后，輸入的文字顯示在對應(yīng)的勘查員或繪圖員簽名位置。如圖（7-22）：圖（7-22） 選中該文字可以進行平移，選中文字邊框四個角點的，可以放大或縮小文字。選中文字后再次點擊，可以對文字進行修改。7.4.3 勘查筆錄點擊左側(cè)勘查筆錄按鈕 ，進入勘查筆錄窗口，詳見本文第八章。7.4.4 修改現(xiàn)場圖點擊修改現(xiàn)場圖按鈕 ，系統(tǒng)回到繪圖界面。第八章 勘查筆錄8.12 打印Word 在編輯完勘查筆錄后