第9章 VISSIM仿真運(yùn)行與仿真參數(shù)設(shè)置1

1、第9章 仿真運(yùn)行 仿真參數(shù)設(shè)置1第9章 仿真運(yùn)行與仿真參數(shù)設(shè)置 1 1內(nèi)容要求內(nèi)容要求 理解仿真參數(shù)的意義、特點(diǎn)和適用條件 通過仿真參數(shù)的設(shè)置得到所需要的仿真效果 2 2知識(shí)要點(diǎn)知識(shí)要點(diǎn) 仿真步長(zhǎng) 隨機(jī)種子 仿真運(yùn)行模式 3 3內(nèi)容和步驟內(nèi)容和步驟2（1）仿真參數(shù)的設(shè)定3 在VISSIM仿真菜單欄依次點(diǎn)擊【仿真】(Simulation)【參數(shù)】(Parameter)，打開仿真和測(cè)試運(yùn)行窗口?？蓪?duì)以下仿真和測(cè)試運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置：（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 【注釋】：仿真程序運(yùn)行的注釋。注釋行保存在輸入文件并且同時(shí)包含在路網(wǎng)的打印輸出和輸出文件中。 【交通規(guī)則】：制定車輛的標(biāo)準(zhǔn)行車模式。在中國(guó)為右行交通

2、，在英國(guó)和香港采用左行交通。交通規(guī)則的設(shè)置將影響高速公路上的駕駛行為(快車道上的超車行為)、已知路段的反向路段的位置、港灣式公交站點(diǎn)的位置。 【仿真時(shí)間】：仿真運(yùn)行的時(shí)間區(qū)段，其中仿真運(yùn)行的初期準(zhǔn)備時(shí)間也包括在內(nèi)。4（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 【起始時(shí)間】：時(shí)鐘上顯示的仿真運(yùn)行開始時(shí)刻。選擇時(shí)間選項(xiàng)(【查看】(View)【狀態(tài)欄】(Status Bar)【時(shí)間】(Time)，以顯示時(shí)鐘。對(duì)于動(dòng)態(tài)交通分配，起始時(shí)間用于在合適的時(shí)間以O(shè)-D矩陣的形式產(chǎn)生交通需求，該時(shí)間值要與矩陣文件的設(shè)置相匹配。 【開始日期】：可以用于與日期有邏輯相關(guān)的信號(hào)控制器設(shè)置一個(gè)特定的日期。這些數(shù)據(jù)均傳遞給相關(guān)控制器的DLL文

3、件。5（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 【仿真精度】：在一個(gè)仿真秒內(nèi)計(jì)算車輛位置的次數(shù)(取值范圍：n=110)。輸入數(shù)值n表示車輛在每個(gè)仿真秒內(nèi)車輛的位置計(jì)算了n次，n越大車輛運(yùn)行越平順。推薦在每一個(gè)仿真秒內(nèi)使用3或者更大的步長(zhǎng)，但仿真運(yùn)行速度的變化與仿真步長(zhǎng)成反比。 當(dāng)改變仿真步長(zhǎng)時(shí)，將對(duì)車輛間的相互作用產(chǎn)生影響，而且仿真結(jié)果也會(huì)不同。在仿真運(yùn)行過程及同一仿真項(xiàng)目中盡量不改變此值。 仿真步長(zhǎng)也控制由VISSIM記錄的AVI文件的重放速度。在為新的項(xiàng)目選擇仿真步長(zhǎng)的時(shí)候要注意這種從屬性。6（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 【控制機(jī)頻率】(Controller Frequency)：這個(gè)參數(shù)表明在每一個(gè)仿真秒內(nèi)通過次數(shù)

4、以及在仿真過程中信號(hào)控制器的控制轉(zhuǎn)換頻率。取值范圍：110；仿真精度值應(yīng)n控制機(jī)頻率數(shù)值，n為整數(shù)。 【隨機(jī)種子】(Random Seed)：此參數(shù)對(duì)隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生器進(jìn)行初始化。相同的輸入文件和隨機(jī)種子將產(chǎn)生相同的仿真運(yùn)行結(jié)果。不同的隨機(jī)種子將改變車輛的到達(dá)規(guī)律，將導(dǎo)致仿真運(yùn)行結(jié)果的差異。7（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 【仿真運(yùn)行速度】(Simulation Speed)：仿真秒與實(shí)際時(shí)間的比值。選擇值越大仿真運(yùn)行速度越快，但是對(duì)仿真運(yùn)行的結(jié)果沒有影響。另外，仿真的路網(wǎng)大小和電腦的硬件配置也對(duì)仿真運(yùn)行速度有影響。 【中斷時(shí)刻】(Break at)：仿真程序運(yùn)行到該時(shí)刻時(shí)，VISSIM自動(dòng)切換到單步仿真運(yùn)行

5、模式。在仿真運(yùn)行期間可以不需要觀看此狀態(tài)之前的過程而直接查看該時(shí)刻的交通狀況。8（1）仿真參數(shù)的設(shè)定 提示：仿真時(shí)間的設(shè)置需要與檢測(cè)器計(jì)數(shù)時(shí)段相協(xié)調(diào)(見“檢測(cè)器設(shè)置”小節(jié))，計(jì)數(shù)的結(jié)束時(shí)刻【到】如果在3600s以后，則應(yīng)點(diǎn)擊上方菜單欄中的【仿真】【參數(shù)】調(diào)整【仿真時(shí)間】中的仿真運(yùn)行時(shí)段長(zhǎng)度。 提示：仿真運(yùn)行速度的調(diào)整相當(dāng)于錄像播放中的快放和慢放，不會(huì)改變車流速度。 提示：仿真運(yùn)行速度也可以通過鍵盤來調(diào)整，按下鍵盤上的“-”鍵，仿真速度減慢；按下鍵盤上的“+”鍵，仿真速度變快。9（2）連續(xù)仿真及單步仿真 仿真運(yùn)行通常有三種模式，分別為：連續(xù)仿真(標(biāo)準(zhǔn)模式)、單步仿真和多運(yùn)行模式仿真。一般情況下采

6、用連續(xù)仿真，當(dāng)需要詳細(xì)觀察某關(guān)鍵點(diǎn)交通變化過程時(shí)可采用單步仿真，如需對(duì)同一路網(wǎng)文件改變隨機(jī)種子進(jìn)行多次仿真最好選用多運(yùn)行模式。10（2）連續(xù)仿真及單步仿真 仿真運(yùn)行按鈕及快捷鍵11按鈕類型按鈕按鈕意義快捷鍵連續(xù)仿真 開始連續(xù)仿真F5單步仿真 在單步仿真模式下點(diǎn)擊可運(yùn)行下一個(gè)仿真步在仿真過程中實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行與單步運(yùn)行模式切換F6停止仿真 終止當(dāng)前仿真運(yùn)行Esc（2）連續(xù)仿真及單步仿真 通常有三種方式可以實(shí)現(xiàn)仿真的運(yùn)行： 方法一：在VISSIM工具欄中有關(guān)于仿真運(yùn)行的三個(gè)按鈕，分別是連續(xù)仿真、單步仿真和停止仿真； 方法二：點(diǎn)擊菜單欄中【仿真】按鈕，利用彈出的下拉菜單框也可以運(yùn)行三種仿真模式； 方法三：應(yīng)用快捷鍵運(yùn)行三種仿真模式。12（2）仿真運(yùn)行 通過點(diǎn)擊連續(xù)仿真按鈕 可進(jìn)入仿真模式； 在此情況下，如果需要單步仿真運(yùn)行可點(diǎn)擊單步仿真按鈕 進(jìn)入單步仿真模式； 如果需要切換到連續(xù)仿真模式可點(diǎn)擊連續(xù)仿真按鈕 實(shí)現(xiàn)到連續(xù)仿真的切換； 按停止仿真按鈕 可停止仿真運(yùn)行。134 4練習(xí)練習(xí) 打開路網(wǎng)，輸入車流量，完成以下練習(xí)內(nèi)容： (1)點(diǎn)擊連續(xù)仿