圓通快遞的物流配送

1、圓通快遞的物流配送 一.公司背景及簡(jiǎn)介 二.圓通快遞目前的物流設(shè)施設(shè)備情況 三.圓通快遞的優(yōu)點(diǎn)以及配送出現(xiàn)的一些問題。 四.應(yīng)對(duì)的解決措施一.公司背景及簡(jiǎn)介 上海圓通速遞（物流）有限公司（以下簡(jiǎn)稱圓通速遞），成立于2000年5月，是國內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1200余個(gè)城市。公司開通了港澳臺(tái).中東和東南亞專線服務(wù)。 數(shù)年來，公司業(yè) 務(wù)迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò) 覆蓋中國，公司擁有 8個(gè)管理區(qū)52轉(zhuǎn)運(yùn)中心 4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn). 5萬余名員工服務(wù)范圍 覆蓋國內(nèi)1200余個(gè)城市 公司立足國內(nèi),面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際. 國內(nèi)快遞 .物流市場(chǎng)公司主營(yíng)50KG以內(nèi)小包裹快遞，形成了包括同城當(dāng)

2、天件. 區(qū)域當(dāng)天件.跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá).航空次日下午達(dá)和到付.代收貨款 簽單返還等多種 增值服務(wù)產(chǎn)品。服務(wù)涵蓋倉儲(chǔ) 配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身制定速遞方案，提供個(gè)性化 一站式的服務(wù)。二.圓通快遞目前的物流設(shè)施設(shè)備情況 對(duì)于一個(gè)快遞公司來說，物流設(shè)施設(shè)備的應(yīng) 用是衡量其實(shí)力的重要指標(biāo)。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到 與發(fā)展。（一）包裝設(shè)備的應(yīng)用 在圓通快遞，因?yàn)槠渲饕臉I(yè)務(wù)是主營(yíng)50KG以內(nèi)小包裹快遞，所以在包裝的設(shè)備方面，圓通公司并沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化，很多的工作還是由人工完成的。（二）集裝單元器具的應(yīng)用 由于圓通公司主要是

3、針對(duì)國內(nèi)的中小包裹的場(chǎng)，所以在集裝單元器具的應(yīng)用方面，不是用的很多，只是在倉儲(chǔ)中應(yīng)用托盤，暫時(shí)的存儲(chǔ)，然后再分撥中心很快的被運(yùn)送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，集裝箱也用的很少。（三）運(yùn)輸設(shè)備 1.公路配送。圓通公司，擁有各類車輛18000余輛，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。載貨汽車按載貨量分，有重型 輕型 載貨汽車，圓通公司擁有500輛的大型的載貨汽車，主要適用于在上海 廣州 北京等大城市的主要干線。 按汽車的大小分，有大型 中型 微型載貨汽車，其中，進(jìn)行室內(nèi)的集貨 配貨可以用微型和輕型貨車，在二三級(jí)的城市配送中主要用中小型的貨車來進(jìn)行配送。 2 鐵路運(yùn)輸 圓通公司沒用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，只有選擇好鐵

4、路運(yùn)輸?shù)能嚧魏蛙囆停瑢?duì)于不同的貨物，原則適合的，經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送方式。 3 航空運(yùn)輸 圓通快遞還沒有自己的貨運(yùn)飛機(jī)和航線，在對(duì)于海外的業(yè)務(wù)，主要是與香港的航空公司簽訂了協(xié)議。對(duì)于國內(nèi)的緊急快件，也是通過使用國內(nèi)的航空公司的形式來完成。三、圓通快遞的優(yōu)點(diǎn)以及配送出現(xiàn)的一些問題 優(yōu)點(diǎn)有： （一）分布地區(qū)廣，基本每個(gè)地方周圍都有好幾個(gè)圓通快遞，方便顧客收寄快件。 （二）價(jià)格公道，和其他快遞比較之下，會(huì)便宜幾塊錢。 （三）寄快遞時(shí)快遞員會(huì)送一張，圓通快遞的卡片，下次憑卡可以減一元。累計(jì)十張，可以辦理會(huì)員卡。 圓通公司目前對(duì)于物流設(shè)施設(shè)備使用出現(xiàn)的問題 近年來，物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但不管

5、是在第三方的物流企業(yè)來看還是從整體的國家對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)來看，都與發(fā)達(dá)國家存在著顯著地差異和明顯的落后，在這樣一個(gè)大的外部環(huán)境下和圓通公司自身的具體條件來說，主要存在以下幾個(gè)問題。四、應(yīng)對(duì)的解決措施 （一）要求購買設(shè)備時(shí)選擇正確的物流設(shè)施設(shè)備，一定要從自己公司實(shí)際需要出發(fā)。 （二）要選擇有實(shí)力的公司作為供應(yīng)商。 （三）要求圓通公司對(duì)于物流設(shè)施設(shè)備做一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，要求所有的加盟商嚴(yán)格按照總部制定的標(biāo)準(zhǔn)購買物流設(shè)備。（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少 長(zhǎng)期以來圓通公司對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年來也新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多，很多的比較落后的倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)還不多見，使用了計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。（二）、各地區(qū)的物流設(shè)備沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，兼容性差 1、我國物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，即缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有行業(yè)組織，使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互銜接配套差。因?yàn)闆]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以往往出現(xiàn)各個(gè)地區(qū)使用的物流設(shè)備部一樣。 2、物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范，所以對(duì)于各個(gè)加盟商所使用的物流設(shè)施 設(shè)備和來源都沒有 嚴(yán)格的規(guī)定和控制。 （四）對(duì)于這些閑置的物流設(shè)施設(shè)備，考慮決定是否還有必要使用，對(duì)于沒有實(shí)際用途的設(shè)備，公司應(yīng)該及時(shí)的處理掉。對(duì)于有實(shí)際用途，但是沒有使用的設(shè)備，要