鈷酸鋰項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案_范文參考

1、泓域咨詢/鈷酸鋰項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案報(bào)告說明鋰電池正極材料主要包括鈷酸鋰、三元正極材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰四種類型，四種材料存在特性上的差異，應(yīng)用于不同的市場。下游不同應(yīng)用市場的發(fā)展歷程，也造就了我國鋰電池正極材料的四個(gè)主要發(fā)展階段：第一階段：2005年以來，由于手機(jī)、電腦、平板電腦等消費(fèi)類3C產(chǎn)品市場爆發(fā)，具有充放電穩(wěn)定、工作電壓高、振實(shí)密度大、體積能量密度及倍率性能好等特性的鈷酸鋰在高端電子產(chǎn)品中占據(jù)了絕對的優(yōu)勢地位，正極材料主要以鈷酸鋰為主；第二階段：2014年以來，國家出臺的一系列補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源汽車市場的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰以其安全性和高溫性能較好、成本低、循環(huán)壽命較長以及環(huán)境友好的優(yōu)勢

2、，廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，開始占據(jù)正極材料主要的市場份額；第三階段：2017年以來，國家補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向和新能源乘用車對于長續(xù)航里程的需求，使相較于其他正極材料而言具有更高的能量密度和能支撐更長的續(xù)航里程的三元材料脫穎而出，逐步成為了整個(gè)正極材料的主導(dǎo)。第四階段：2019年下半年以來，隨著電池封裝技術(shù)變革，磷酸鐵鋰電池在經(jīng)過寧德時(shí)代CTP技術(shù)和比亞迪刀片電池等技術(shù)創(chuàng)新后，能量密度有所提升、穩(wěn)定性更佳、成本進(jìn)一步下降，因此重新獲得市場認(rèn)可。綜合來看，消費(fèi)領(lǐng)域以鈷酸鋰電池為主，動(dòng)力電池領(lǐng)域三元材料電池和磷酸鐵鋰電池將發(fā)揮各自優(yōu)勢長期并存，儲能領(lǐng)域以磷酸鐵鋰為主。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6717.

3、32萬元，其中：建設(shè)投資5437.73萬元，占項(xiàng)目總投資的80.95%；建設(shè)期利息129.76萬元，占項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金1149.83萬元，占項(xiàng)目總投資的17.12%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入13900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用11839.17萬元，凈利潤1501.87萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.84%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值709.10萬元，全部投資回收期6.53年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場要求，受到國家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備

4、，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 總論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則9五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算12

5、九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13十、 主要結(jié)論及建議15第二章 市場預(yù)測16一、 鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展概況16二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘17三、 鈷酸鋰行業(yè)概況20第三章 項(xiàng)目背景、必要性23一、 鋰電池行業(yè)發(fā)展概況23二、 三元材料行業(yè)概況24三、 行業(yè)發(fā)展面臨的主要機(jī)遇和挑戰(zhàn)30四、 推進(jìn)合肥六安同城化發(fā)展35第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案37一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容37二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)37產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表37第五章 選址分析39一、 項(xiàng)目選址原則39二、 建設(shè)區(qū)基本情況39三、 推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用44四、 建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力城市46五、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)47第

6、六章 運(yùn)營模式48一、 公司經(jīng)營宗旨48二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)48三、 各部門職責(zé)及權(quán)限49四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度52第七章 SWOT分析56一、 優(yōu)勢分析（S）56二、 劣勢分析（W）58三、 機(jī)會分析（O）58四、 威脅分析（T）60第八章 發(fā)展規(guī)劃分析63一、 公司發(fā)展規(guī)劃63二、 保障措施69第九章 節(jié)能分析71一、 項(xiàng)目節(jié)能概述71二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析72能耗分析一覽表72三、 項(xiàng)目節(jié)能措施73四、 節(jié)能綜合評價(jià)74第十章 項(xiàng)目環(huán)保分析76一、 編制依據(jù)76二、 環(huán)境影響合理性分析77三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析82五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響

7、分析82六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析82七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析83八、 清潔生產(chǎn)84九、 環(huán)境管理分析85十、 環(huán)境影響結(jié)論87十一、 環(huán)境影響建議87第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析89一、 編制依據(jù)89二、 防范措施92三、 預(yù)期效果評價(jià)94第十二章 組織架構(gòu)分析96一、 人力資源配置96勞動(dòng)定員一覽表96二、 員工技能培訓(xùn)96第十三章 工藝技術(shù)方案99一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析99二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析102三、 質(zhì)量管理103四、 設(shè)備選型方案104主要設(shè)備購置一覽表105第十四章 投資計(jì)劃方案106一、 投資估算的編制說明106二、 建設(shè)投資估算106建設(shè)投資估算表108三、 建設(shè)期利息1

8、08建設(shè)期利息估算表109四、 流動(dòng)資金110流動(dòng)資金估算表110五、 項(xiàng)目總投資111總投資及構(gòu)成一覽表111六、 資金籌措與投資計(jì)劃112項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表113第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析114一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取114二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算114營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表116利潤及利潤分配表118三、 項(xiàng)目盈利能力分析119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120四、 財(cái)務(wù)生存能力分析122五、 償債能力分析122借款還本付息計(jì)劃表123六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論124第十六章 招標(biāo)方案125一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)125二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍125三、 招標(biāo)要求126四

9、、 招標(biāo)組織方式128五、 招標(biāo)信息發(fā)布130第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析131一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析131二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策133第十八章 項(xiàng)目綜合評價(jià)136第十九章 附表附件139建設(shè)投資估算表139建設(shè)期利息估算表139固定資產(chǎn)投資估算表140流動(dòng)資金估算表141總投資及構(gòu)成一覽表142項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表143營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表144綜合總成本費(fèi)用估算表145固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表146無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表147利潤及利潤分配表147項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表148第一章 總論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：鈷酸鋰項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期

10、項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約16.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、

11、經(jīng)濟(jì)、社會等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場調(diào)研報(bào)告等。（二）技術(shù)原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

12、。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景經(jīng)歷了十

13、幾年的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為全球鋰電池正極材料最主要的制造國之一。在鈷酸鋰及錳酸鋰材料方面，我國已成為世界最大出口國；在磷酸鐵鋰及三元正極材料方面，我國已成為世界最大生產(chǎn)及使用國。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，我國正極材料出貨量共計(jì)51萬噸，同比增長27%。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積10667.00（折合約16.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積16897.13。其中：生產(chǎn)工程11555.17，倉儲工程2341.19，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2125.79，公共工程874.98。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx噸鈷酸鋰的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)

14、有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本期工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時(shí)采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6717.32萬元，其中：建設(shè)投資5437.73萬元，占項(xiàng)目總投資的80.95%；建設(shè)期利息129.76萬元，占

15、項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金1149.83萬元，占項(xiàng)目總投資的17.12%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資5437.73萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用4720.51萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用555.41萬元，預(yù)備費(fèi)161.81萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入13900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用11839.17萬元，納稅總額1045.11萬元，凈利潤1501.87萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.84%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值709.10萬元，全部投資回收期6.53年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位

16、指標(biāo)備注1占地面積10667.00約16.00畝1.1總建筑面積16897.131.2基底面積6613.541.3投資強(qiáng)度萬元/畝334.482總投資萬元6717.322.1建設(shè)投資萬元5437.732.1.1工程費(fèi)用萬元4720.512.1.2其他費(fèi)用萬元555.412.1.3預(yù)備費(fèi)萬元161.812.2建設(shè)期利息萬元129.762.3流動(dòng)資金萬元1149.833資金籌措萬元6717.323.1自籌資金萬元4069.293.2銀行貸款萬元2648.034營業(yè)收入萬元13900.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元11839.17""6利潤總額萬元2002.50"&q

17、uot;7凈利潤萬元1501.87""8所得稅萬元500.63""9增值稅萬元486.15""10稅金及附加萬元58.33""11納稅總額萬元1045.11""12工業(yè)增加值萬元3635.08""13盈虧平衡點(diǎn)萬元6411.03產(chǎn)值14回收期年6.5315內(nèi)部收益率15.84%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元709.10所得稅后十、 主要結(jié)論及建議由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會效益及一

18、定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。第二章 市場預(yù)測一、 鋰電池正極材料行業(yè)發(fā)展概況鋰電池正極材料主要包括鈷酸鋰、三元正極材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰四種類型，四種材料存在特性上的差異，應(yīng)用于不同的市場。下游不同應(yīng)用市場的發(fā)展歷程，也造就了我國鋰電池正極材料的四個(gè)主要發(fā)展階段：第一階段：2005年以來，由于手機(jī)、電腦、平板電腦等消費(fèi)類3C產(chǎn)品市場爆發(fā)，具有充放電穩(wěn)定、工作電壓高、振實(shí)密度大、體積能量密度及倍率性能好等特性的鈷酸鋰在高端電子產(chǎn)品中占據(jù)了絕對的優(yōu)勢地位，正極材料主要以鈷酸鋰為主；第二階段：2014年以來，國家出臺的一系列補(bǔ)貼政策推動(dòng)了新能源汽車市場的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰以其安全性和高溫性能較

19、好、成本低、循環(huán)壽命較長以及環(huán)境友好的優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，開始占據(jù)正極材料主要的市場份額；第三階段：2017年以來，國家補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向和新能源乘用車對于長續(xù)航里程的需求，使相較于其他正極材料而言具有更高的能量密度和能支撐更長的續(xù)航里程的三元材料脫穎而出，逐步成為了整個(gè)正極材料的主導(dǎo)。第四階段：2019年下半年以來，隨著電池封裝技術(shù)變革，磷酸鐵鋰電池在經(jīng)過寧德時(shí)代CTP技術(shù)和比亞迪刀片電池等技術(shù)創(chuàng)新后，能量密度有所提升、穩(wěn)定性更佳、成本進(jìn)一步下降，因此重新獲得市場認(rèn)可。綜合來看，消費(fèi)領(lǐng)域以鈷酸鋰電池為主，動(dòng)力電池領(lǐng)域三元材料電池和磷酸鐵鋰電池將發(fā)揮各自優(yōu)勢長期并存，儲能領(lǐng)域以磷酸鐵鋰為

20、主。經(jīng)歷了十幾年的快速發(fā)展，我國已經(jīng)成為全球鋰電池正極材料最主要的制造國之一。在鈷酸鋰及錳酸鋰材料方面，我國已成為世界最大出口國；在磷酸鐵鋰及三元正極材料方面，我國已成為世界最大生產(chǎn)及使用國。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，我國正極材料出貨量共計(jì)51萬噸，同比增長27%。從產(chǎn)品出貨量結(jié)構(gòu)來看，2020年新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡，新能源汽車電池企業(yè)降本壓力增大，由于磷酸鐵鋰材料具有更低的成本、性價(jià)比優(yōu)勢明顯，部分車型加快從三元正極材料轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線。2020年我國三元材料的出貨量占比略微下滑，由2019年的48%下降至2020年的46%，磷酸鐵鋰的出貨量占比則由2019年的22%上升到2020年

21、的25%。二、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、工藝技術(shù)壁壘鋰電池正極材料的生產(chǎn)工藝技術(shù)復(fù)雜、過程控制嚴(yán)格，研發(fā)難度大、周期長。在正極材料研制過程中，上游原材料的選擇、材料比例、輔材應(yīng)用、生產(chǎn)線布局及工藝設(shè)置等均需要多年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前國內(nèi)各大廠商均已形成了自己的工藝技術(shù)。近年來，鈷酸鋰不斷向高電壓、高能量密度的方向發(fā)展，三元正極材料不斷向高鎳、長壽命、高安全性方向發(fā)展，對技術(shù)工藝的要求越來越高。其中，高鎳三元材料方面，對純氧環(huán)境、低濕度的工藝要求，以及專用除濕、通風(fēng)設(shè)備、窯爐的多溫區(qū)控制精度和密封性的要求等方面更為嚴(yán)格，量產(chǎn)高品質(zhì)、高一致性的高鎳正極材料難度較大。在當(dāng)前產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的情況下，新進(jìn)入

22、者短期內(nèi)無法突破關(guān)鍵技術(shù)，難以形成競爭力。2、產(chǎn)能及資金壁壘鋰電池正極材料行業(yè)具有較強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)，一方面，產(chǎn)能規(guī)模大的企業(yè)在采購議價(jià)、生產(chǎn)成本攤薄等方面具備優(yōu)勢，另一方面，行業(yè)頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對于正極材料供應(yīng)商的供貨數(shù)量等方面有較高要求，大型正極材料企業(yè)相比小型企業(yè)更容易進(jìn)行頭部鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商名錄。因此，產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張是鋰電池正極材料企業(yè)的發(fā)展趨勢，而產(chǎn)線擴(kuò)建對企業(yè)的資金實(shí)力提出了較高的要求。此外，鋰電池正極材料制備需要鈷、鎳、錳等重金屬原材料，其采購需要大量的資金支持，且企業(yè)日常經(jīng)營也需要流動(dòng)資金支持。相比于已積累一定資金實(shí)力的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)而言，新進(jìn)入企業(yè)面臨較高的資金壁壘。3、客戶

23、認(rèn)證壁壘正極材料是生產(chǎn)鋰電池的關(guān)鍵核心材料，鋰電池生產(chǎn)廠商對供應(yīng)商實(shí)行嚴(yán)格的認(rèn)證機(jī)制，包括供應(yīng)商主體資格認(rèn)證及具體產(chǎn)品質(zhì)量方面的認(rèn)證。合格供應(yīng)商主體資格認(rèn)證方面，需要滿足鋰電池廠商對供應(yīng)商的研發(fā)能力、生產(chǎn)線質(zhì)量控制、產(chǎn)能規(guī)模、經(jīng)營資信等方面的要求。具體產(chǎn)品類型認(rèn)證方面，從具體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)到小試、中試、量試階段都需要通過客戶的認(rèn)證，通過向客戶送樣，經(jīng)過其測試、檢驗(yàn)，證明產(chǎn)品質(zhì)量合格，并最終證明供應(yīng)商具備穩(wěn)定量產(chǎn)能力。檢驗(yàn)期長且要求嚴(yán)格，從樣品遞送到量產(chǎn)往往需耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間，一旦鋰電池生產(chǎn)廠商與正極材料供應(yīng)商形成穩(wěn)定合作，則不會輕易更換。目前國內(nèi)鋰電池行業(yè)集中度日益提高，鋰電池廠商對長期合作的正極

24、材料供應(yīng)商粘性較強(qiáng)，提高了正極材料行業(yè)的壁壘。4、人才儲備壁壘鋰電池正極材料行業(yè)是人才密集型行業(yè)，企業(yè)的研發(fā)和管理人才儲備是決定其能否在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的一個(gè)關(guān)鍵因素。鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間較短，且根據(jù)客戶的定制化要求進(jìn)行生產(chǎn)的模式較為普遍，因此研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)積累尤為重要；先進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力雄厚的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，在人力儲備方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于新進(jìn)入企業(yè)。除此之外，鋰電池正極材料企業(yè)還需要深諳市場的采購和銷售團(tuán)隊(duì)，具備敏銳市場洞察力、良好的供應(yīng)商客戶協(xié)調(diào)能力的采購和銷售團(tuán)隊(duì)對鋰電池正極材料企業(yè)至關(guān)重要。先進(jìn)入鋰電池正極材料領(lǐng)域的企業(yè)往往具備更高和知名度和更加完善的人才培養(yǎng)體系，

25、對人才的吸引力更強(qiáng)，使得行業(yè)內(nèi)尖端人才大都集中在先進(jìn)入企業(yè)中，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)很難具備與之對等的人才吸引力。因此，行業(yè)內(nèi)先發(fā)企業(yè)和新進(jìn)入企業(yè)間的人才差距將不斷擴(kuò)大，形成行業(yè)的人才壁壘。三、 鈷酸鋰行業(yè)概況1、鈷酸鋰的基本概念鈷酸鋰的化學(xué)式為LiCoO2，是一種無機(jī)化合物。作為第一代商品化的鋰電池正極材料，具有能量密度高、放電電壓高、填充性好、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于小型鋰電領(lǐng)域，如筆記本電腦、手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等3C電子產(chǎn)品市場。然而，鈷酸鋰具有成本高、電池壽命短、安全性差等缺點(diǎn)，故不適合在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域使用。2、鈷酸鋰行業(yè)整體發(fā)展概況近年來，隨著智能手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品市場的逐漸成熟和增速放

26、緩，鈷酸鋰市場需的增速也做逐漸放緩。三元正極材料相較于鈷酸鋰而言具有成本優(yōu)勢，已經(jīng)開始向充電寶、電動(dòng)家居產(chǎn)品等部分對于輕薄化、長續(xù)航無太大要求的低端3C電子產(chǎn)品進(jìn)軍，進(jìn)一步壓縮了鈷酸鋰的市場需求，然而鈷酸鋰在中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域仍然具有比較優(yōu)勢，很難被其他正極材料所替代。隨著5G通信技術(shù)的應(yīng)用和深度覆蓋，智能手機(jī)更新?lián)Q代的浪潮勢必會推動(dòng)鈷酸鋰正極材料的需求增長。除此之外，在消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域涌現(xiàn)了應(yīng)用于健康醫(yī)療、游戲娛樂、個(gè)人安全等場景的一大批新產(chǎn)品，如以智能手表為代表的可穿戴設(shè)備、AR/VR、消費(fèi)級無人機(jī)等，新產(chǎn)品的出現(xiàn)為鈷酸鋰的需求增長提供了新契機(jī)。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年全球鈷

27、酸鋰出貨量為7.9萬噸，預(yù)計(jì)到2025年可達(dá)到9.6萬噸。3、鈷酸鋰行業(yè)未來發(fā)展趨勢在中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰具備能量密度高、放電電壓高、填充性好、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，滿足智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等中高端3C電子產(chǎn)品對電池體積和能量密度方面的市場要求；同時(shí)，中高端3C電子產(chǎn)品的消費(fèi)者對電池正極材料的成本敏感性較低，因此在中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，很難被其他正極材料所替代。隨著5G通信技術(shù)應(yīng)用帶來的智能手機(jī)更新?lián)Q代需求，以及消費(fèi)無人機(jī)、電子煙和便攜式電子設(shè)備等新型消費(fèi)電子產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，鈷酸鋰的市場需求將保持穩(wěn)步增長。在低端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域，由于三元正極材料具有

28、價(jià)格優(yōu)勢，并在循環(huán)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和安全性能上有所改善，同時(shí)低端3C電子產(chǎn)品對電池體積和能量密度的要求相對較低，因此三元正極材料逐漸替代鈷酸鋰，在充電寶、電動(dòng)玩具、電動(dòng)家居產(chǎn)品等部分低端3C電子產(chǎn)品市場占據(jù)一定份額。第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 鋰電池行業(yè)發(fā)展概況鋰電池起源于20世紀(jì)70年代，并于20世紀(jì)90年代在日本首次商業(yè)化。20世紀(jì)70年代，美國埃克森石油公司的員工制作成了世界上第一個(gè)鋰電池，當(dāng)時(shí)的鋰電池并不穩(wěn)定、易爆炸且充電后電池容量衰減快，因此并沒有商用。1983年，日本化學(xué)家吉野彰造出了世界第一個(gè)可充電鋰電池的原型，開啟了鋰電池時(shí)代，也因此獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。1991年，

29、日本索尼與旭化成株式會社共同推出了全球第一塊商業(yè)化的鋰離子電池，并成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。經(jīng)過近30年的發(fā)展，目前鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、動(dòng)力電池和儲能等領(lǐng)域。2020年，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)535億美元，同比增長19%。2019年，受全球新能源汽車市場發(fā)展放緩的影響，動(dòng)力電池需求增幅收窄，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速也隨之放緩。2020年，在歐洲新能源汽車市場強(qiáng)勁增長帶動(dòng)下，全球新能源汽車全年銷量達(dá)到了324萬輛，同比增長43%，動(dòng)力電池需求猛增，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)克服新型冠狀病毒肺炎疫情大流行的不利影響實(shí)現(xiàn)快速增長。從區(qū)域分布來看，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中于中國、日本和韓國。2015年起，在大力發(fā)展新能源

30、汽車的帶動(dòng)下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，并于當(dāng)年超過韓國、日本躍居世界首位。2019年，盡管動(dòng)力電池市場需求增長乏力，但全球鋰電池市場格局基本保持不變，中國仍然保持領(lǐng)先地位。2020年，我國鋰電池行業(yè)克服新型冠狀病毒肺炎疫情的不利影響，在下游市場需求帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，實(shí)現(xiàn)了“十三五”收好官，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，全球領(lǐng)先地位得到鞏固。2020年，我國鋰電池產(chǎn)量達(dá)188.5億只，產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達(dá)1,980億元。從2015年開始，隨著動(dòng)力型鋰電池產(chǎn)量的迅速增長，我國鋰電池正極材料的下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生了顯著變化，動(dòng)力型鋰電池已經(jīng)成為主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。2020年我國鋰電池總出貨量達(dá)到了158.5GWh，

31、同比增長20.4%，增速較2019年提高5個(gè)百分點(diǎn)。從各應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具三大市場的動(dòng)力型鋰電池出貨量達(dá)到94.1GWh，同比增長22.7%，占我國鋰電池總出貨量的比重為59.4%，較2019年提升1.1個(gè)百分點(diǎn)；消費(fèi)型鋰電池出貨量51.0GWh，同比增長10.2%，占比為32.2%，較2019年下降了3個(gè)百分點(diǎn)；儲能型鋰電池出貨量13.4GWh，較上年增長55.8%，占比提升至8.4%，較2019年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。二、 三元材料行業(yè)概況1、三元材料的基本概念三元材料是以金屬鹽為原料，經(jīng)過調(diào)配混料等多道工序制成三元前驅(qū)體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合

32、，經(jīng)過燒結(jié)、粉碎等工序制成的復(fù)合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等方面的綜合優(yōu)勢更顯著，因此被廣泛應(yīng)用于新能源純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。三元材料一般分子式為Li（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1。三元材料的主流分類方式是以具體材料X劃分。當(dāng)X為鋁（Al）時(shí)，三元材料指鎳鈷鋁（NCA）三元材料；當(dāng)X為錳（Mn）時(shí)，三元材料指鎳鈷錳（NCM）三元材料。根據(jù)鎳（Ni）元素的相對含量高低，鎳鈷錳三元材料又可細(xì)分為NCM111（亦稱NCM333）、NCM523、NCM622和NCM811四種主流型號及NCM5515、NCM6515和NCM712等

33、其他型號。當(dāng)鎳元素的相對含量更高，鎳鈷錳三元材料的綜合性能更強(qiáng)，同時(shí)技術(shù)工藝門檻更高。2、三元材料行業(yè)整體發(fā)展概況21世紀(jì)以來，3C數(shù)碼產(chǎn)品的增加促使中國鋰電池需求持續(xù)上升，鋰電池正極材料的需求隨之?dāng)U大。隨著鈷酸鋰價(jià)格波動(dòng)及新能源汽車行業(yè)發(fā)展，中國三元材料的規(guī)模化應(yīng)用逐步開啟，至今經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：第一階段：2014年前，手機(jī)、筆記本電腦等3C數(shù)碼產(chǎn)品市場是中國鋰電池正極材料需求增長的主要推動(dòng)力。2006年起，受3C數(shù)碼產(chǎn)品鋰電池主流正極材料鈷酸鋰的價(jià)格上漲影響，部分鋰電池廠商開始選擇成本較低的三元材料作為替代，同時(shí)三元材料廠商也相應(yīng)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，促使三元材料在正極材料市場的份額占比從200

34、6年的不足5%上升到2013年末的30%左右。這一階段，NCM523逐漸成為主流的三元材料，應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和平板電腦等3C領(lǐng)域。第二階段：2014至2016年，鈷酸鋰價(jià)格處于相對低位，三元材料替代鈷酸鋰成為3C數(shù)碼產(chǎn)品鋰電池正極材料的趨勢減緩。2015年起，中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提速，帶動(dòng)鋰電子正極材料需求上升，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，中國新能源汽車銷量從2015年的33.1萬輛增長至2016年的50.7萬輛，同比增速高達(dá)53.2%。在此期間，相比于三元材料，磷酸鐵鋰的成本更低，受到鋰電池廠商的青睞，在正極材料中的市場份額不斷提升；三元材料在中國市場的增長相對緩慢，但受海外需求拉動(dòng)而

35、出口量穩(wěn)步上升，海外鋰電池廠商開始采用NCM622作為主流三元材料，且NCM622的研發(fā)和制備在中國三元正極材料行業(yè)中也同步開展。第三階段：2017年起，伴隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的大幅增長以及國家財(cái)政補(bǔ)貼技術(shù)要求門檻的提高，動(dòng)力電池對續(xù)航和能量密度的要求不斷提高，比容量和能量密度相對較低的磷酸鐵鋰的市場需求受到影響，具備比容量和能量密度優(yōu)勢的三元材料獲得迅速發(fā)展。近五年來，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，其中新能源純電動(dòng)汽車增量明顯。新能源純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā)推動(dòng)了動(dòng)力電池相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展，受動(dòng)力電池需求的大幅上升，作為動(dòng)力電池成本占比最大的部分，正極材料的市場需求顯著增長。得益于技術(shù)成熟度的提高

36、和國家政策的引導(dǎo)和大力支持，三元正極材料逐漸成為動(dòng)力電池主流正極材料，市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。2016至2020年，中國鋰電池三元正極材料的出貨量由5.4萬噸上升至23.6萬噸，年復(fù)合增長率達(dá)44.6%，占中國鋰電池正極材料出貨量的比例從33.5%上升至46.4%。從三元正極材料產(chǎn)品的型號結(jié)構(gòu)來看，2020年三元材料市場仍以5系及以下產(chǎn)品為主，但其占比同比下降9個(gè)百分點(diǎn)；由于具備高比容量、高能量密度、高倍率等優(yōu)勢，8系高鎳系列產(chǎn)品成為三元材料未來發(fā)展方向，市場份額占比由2019年的15%上升至2020年的24%，同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。隨著全球新能源汽車市場步入高速發(fā)展期，據(jù)高工鋰電預(yù)測，受終端市場帶動(dòng)

37、，全球動(dòng)力電池市場將以30%以上的年復(fù)合增長率增長，進(jìn)而帶動(dòng)全球三元正極材料市場出貨量增長；此外，全球電動(dòng)工具、小動(dòng)力市場向高端化方向發(fā)展，也將在一定程度上帶動(dòng)全球三元正極材料市場的快速發(fā)展。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2019年全球三元正極材料出貨量達(dá)34.3萬噸，其中中國出貨量占比超過一半，預(yù)計(jì)到2025年，全球三元正極材料出貨量將達(dá)到150萬噸。3、三元材料行業(yè)未來發(fā)展趨勢（1）三元材料成為純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域主流的正極材料之一在正極材料的選擇方面，低成本、高安全性一直是動(dòng)力電池企業(yè)考慮的重要因素，因此，中國新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展初期，具備成本和成熟度優(yōu)勢的磷酸鐵鋰是動(dòng)力電池的主要正極材料。在新能源純

38、電動(dòng)汽車商業(yè)化加速的背景下，純電動(dòng)乘用車在中國純電動(dòng)汽車市場中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，引領(lǐng)新能源純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。相對于大巴、物流車等其他類型純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)乘用車對續(xù)航和充電效率的要求更高，使用高比容量和高倍率動(dòng)力電池及相應(yīng)正極材料的必要性凸顯。相比于磷酸鐵鋰，三元材料具備高比容量、高能量密度和高倍率等優(yōu)勢，可滿足純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池的要求。此外，隨著三元材料技術(shù)逐漸成熟，三元材料的市場價(jià)格逐漸降低，磷酸鐵鋰相對于三元材料的成本優(yōu)勢隨之減弱。出于成本和性能的綜合考慮，動(dòng)力電池企業(yè)選擇三元材料作為電池正極材料的意愿加強(qiáng)，三元材料成為純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域主流的正極材料之一。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)

39、協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會的統(tǒng)計(jì)分析，2020年我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量累計(jì)為63.3GWh，同比增長1.8%。從電池類型看，2020年三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量39.7GWh，同比下降1.9%，占總裝機(jī)量的62.7%；磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量23.2GWh，同比增長11.7%，占總裝機(jī)量的36.7%；其他類型電池裝機(jī)量0.4GWh，合計(jì)占比0.6%，其中錳酸鋰電池裝機(jī)量0.2GWh，占比0.4%，鈦酸鋰電池裝機(jī)量0.1GWh，占比0.2%。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，2020年，三元?jiǎng)恿﹄姵嘏涮自诔擞密嚿系难b機(jī)量為39.4GWh，占比99.2%；磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在客車和乘用車領(lǐng)域的裝機(jī)量占比分別為49.4和36.

40、1%。未來在動(dòng)力電池領(lǐng)域，由于磷酸鐵鋰和三元材料的不同性能特點(diǎn)，兩大技術(shù)路線將同時(shí)得到支持，并應(yīng)用于不同場景中。磷酸鐵鋰電池具有高安全性及長循環(huán)壽命的優(yōu)點(diǎn)，可以滿足對安全性、運(yùn)營頻率要求更高的純電動(dòng)商用車領(lǐng)域需求；而在對空間和重量要求更高的純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，高能量密度的三元電池可以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程，更加貼合個(gè)人消費(fèi)者需求。（2）新能源汽車補(bǔ)貼退步及成本下降需求推動(dòng)三元材料向高鎳路線發(fā)展從2009年國家開始新能源汽車推廣試點(diǎn)以來，我國一直推行新能源汽車補(bǔ)貼政策，隨著新能源汽車市場的發(fā)展，國家對補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整?？傮w來看，補(bǔ)貼政策呈現(xiàn)額度收緊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求逐漸提高的趨勢，從2017年開始補(bǔ)貼政

41、策與能量密度掛鉤。2017年，我國政府陸續(xù)發(fā)布促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案和汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，制定了高能量密度動(dòng)力電池的發(fā)展目標(biāo)。2018年，補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)高續(xù)航里程、高能量密度、低能耗的車型，續(xù)航里程和能量密度雙高的車型補(bǔ)貼不降反升，補(bǔ)貼政策開始向扶強(qiáng)扶優(yōu)轉(zhuǎn)變，有利于淘汰行業(yè)內(nèi)落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中度。2019年補(bǔ)貼政策出臺，續(xù)航250公里、能量密度125Wh/kg以下的純電動(dòng)汽車不再享受補(bǔ)貼。2020年補(bǔ)貼政策中，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高了新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021年補(bǔ)貼政策保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，新能

42、源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，但公共交通等領(lǐng)域符合要求的電動(dòng)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡10%。由于純電動(dòng)汽車對續(xù)航里程的要求不斷提高，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)對提高鋰電池能量密度的訴求上升。在三元材料中，三種元素的功能定位不同，鎳在三元材料中起提高材料能量密度的作用。動(dòng)力電池能量密度是影響純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航的主要因素，而增加三元材料中鎳的相對含量是提高電池能量密度的關(guān)鍵，因此提高三元材料中鎳的相對含量，從而提高純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，是純電動(dòng)乘用車向高續(xù)航里程發(fā)展的必要選擇。三、 行業(yè)發(fā)展面臨的主要機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、主要機(jī)遇（1）下游新興消費(fèi)電子市場規(guī)模日益擴(kuò)大消費(fèi)電子行業(yè)不僅涵蓋了筆記本電腦、平板電腦及

43、智能手機(jī)等傳統(tǒng)的電子設(shè)備，還囊括了智能穿戴設(shè)備、無人機(jī)、平衡車等在內(nèi)的新興產(chǎn)品。我國鋰離子電池市場在傳統(tǒng)消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟，筆記本電腦、平板電腦及智能手機(jī)市場規(guī)模保持穩(wěn)定，以新興產(chǎn)品代表的消費(fèi)電子市場規(guī)模則日益擴(kuò)大。（2）補(bǔ)貼政策退坡對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不利影響逐步減弱，新能源汽車產(chǎn)銷量發(fā)展勢頭良好汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大帶動(dòng)作用，經(jīng)過多年快速發(fā)展，近年來國內(nèi)汽車行業(yè)整體增速趨緩，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年，中國汽車產(chǎn)銷2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。隨著新能源、智能化技術(shù)的推進(jìn)，大批新興造車企業(yè)進(jìn)入汽車業(yè)，涌現(xiàn)的新產(chǎn)品、新技術(shù)

44、、新服務(wù)和新模式，加速了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2015年至2018年，我國新能源汽車銷量由33.1萬輛大幅增長至125.6萬輛，年均復(fù)合增長率高達(dá)56.0%。2019年以來，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的變化，尤其是新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，對新能源汽車市場產(chǎn)生了較大的影響。2019年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量120.6萬輛，同比下降4.0%。但隨著疫情的穩(wěn)定，新能源汽車銷量下半年顯著回暖，2020年中國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長13.3%，新能源產(chǎn)業(yè)逐步恢復(fù)。2021年1-9月，我國新能源汽車銷量完成215.7萬輛，已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量。（3）國家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)我

45、國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，帶來三元材料大規(guī)模市場空間自2012年以來，國家先后出臺節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃等產(chǎn)業(yè)政策，明確指出新能源汽車作為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例僅為5.40%，新能源汽車還處于初期發(fā)展階段，未來預(yù)計(jì)還有很大的市場提升空間。2

46、021年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，對我國當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)為“新能源汽車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)入加速發(fā)展新階段。截至2020年末，全國新能源汽車保有量已達(dá)到492萬輛，產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位。世界上最先進(jìn)的技術(shù)紛紛向中國聚集，研發(fā)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈培育、衍生業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域全面擴(kuò)展。”對未來發(fā)展目標(biāo)提出：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)市場化。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為中心的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步構(gòu)建完成，共性瓶頸技術(shù)得到突破，品牌質(zhì)量具備較強(qiáng)國際競爭力，基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和使用便利性持續(xù)提升，市場環(huán)境大幅改善，產(chǎn)品滲透率顯著提高。到2025年，新能源汽車

47、新車銷量占比超過20%，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里?！保?）節(jié)能環(huán)保政策加碼促進(jìn)全球范圍內(nèi)新能源汽車布局全球能源供求失衡和環(huán)境污染等問題凸顯，作為創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保社會的關(guān)鍵一環(huán)，發(fā)展新能源汽車成為當(dāng)務(wù)之急。自2015年以來，作為最具代表性的新能源汽車類型，純電動(dòng)汽車受到各國政府和車企大力認(rèn)可和支持，獲得廣闊的發(fā)展空間和巨大的發(fā)展紅利，例如，日本政府計(jì)劃到2023年將新能源汽車銷量占新車總銷量的比例提高到70%；挪威計(jì)劃在2025年前禁售燃油車，英國、丹麥、德國、冰島、斯洛文尼亞、瑞典和荷蘭等國家計(jì)劃在2030年前禁售燃油車。眾多全球主流車企也開始紛紛布局新能源汽車，例如，大

48、眾汽車集團(tuán)踐行“goTOzero”戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年集團(tuán)旗下產(chǎn)品全生命周期的碳排放量較2015年降低30%，到2050年之前在全球市場實(shí)現(xiàn)碳中和；梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)發(fā)布“2039愿景”，計(jì)劃至2030年電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）占乘用車新車銷量一半以上份額，至2039年著力實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。中國作為新能源汽車起步較早的國家，除傳統(tǒng)車企外，以蔚來、小鵬、理想等造車新勢力為代表的新能源車企在2021年交付量也大幅提高。據(jù)各上市公司公告，2021年1-9月，蔚來累計(jì)交付66,395輛，同比增長152%；小鵬累計(jì)交付56,404輛，同比增長301%；理想累計(jì)交付5

49、5,270輛，同比增長204%。全球范圍內(nèi)節(jié)能環(huán)保政策的推廣對新能源汽車動(dòng)力電池的需求不斷增大，將促進(jìn)三元正極材料的市場需求。（5）下游應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大催生市場需求除動(dòng)力電池和消費(fèi)電池外，由于中國儲能電池行業(yè)尚處于發(fā)展初期，儲能電池需求占中國鋰電池總需求的比例還不足10%，儲能電池行業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)。出于成本考量，儲能電池企業(yè)傾向于選擇低成本的磷酸鐵鋰作為正極材料。然而，隨著中國儲能市場的發(fā)展，儲能電池的應(yīng)用場景將進(jìn)一步增加，加之三元正極材料成本的不斷下降，三元正極材料有望以其綜合性能優(yōu)勢擴(kuò)大在儲能電池領(lǐng)域的滲透率。2、主要挑戰(zhàn)（1）行業(yè)競爭加劇鋰電池正極材料位于產(chǎn)業(yè)鏈的中端。近年來，隨著

50、國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持以及下游需求的增長，大量資本涌入鋰電池正極材料行業(yè)，同時(shí)陸續(xù)有上游資源類企業(yè)和下游電池類企業(yè)向正極材料環(huán)節(jié)延伸，使得行業(yè)競爭加劇。鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須緊跟市場變化趨勢，強(qiáng)化自身專業(yè)化優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，并建立完善的供應(yīng)鏈保障體系，方能應(yīng)對行業(yè)競爭加劇帶來的壓力。（2）上游原材料價(jià)格波動(dòng)對業(yè)務(wù)經(jīng)營和盈利能力影響較大鋰電池正極材料行業(yè)銷售定價(jià)普遍采用“主要原料成本+加工價(jià)格”定價(jià)模式，“主要原材料成本”受鈷、鋰、鎳、錳等相關(guān)金屬鹽原材料的市場價(jià)格的影響，“加工價(jià)格”則由正極材料生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)具體產(chǎn)品的加工成本、目標(biāo)利潤構(gòu)成，其中“加工成本”基本保持穩(wěn)定。上游原材料市場價(jià)

51、格的波動(dòng)對鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營和盈利能力影響較大，鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)須通過加強(qiáng)與上下游供應(yīng)商及客戶的合作、增加長期訂單，以及加強(qiáng)對原材料市場行情的分析研判、力爭準(zhǔn)確把握原材料價(jià)格變化趨勢等方式，降低原材料采購成本，掌握市場主動(dòng)權(quán)。四、 推進(jìn)合肥六安同城化發(fā)展突出更高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快合肥-六安同城化步伐，深化合肥都市圈協(xié)同發(fā)展，合力建設(shè)具有更強(qiáng)影響力的國際化都市圈和支撐全省發(fā)展的核心增長極。推進(jìn)交通設(shè)施一體化，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)升級，打通市際“斷頭路”，基本消除國省干線公路“瓶頸”路段。提升鐵路、公路、水路全面通達(dá)能力，形成“半日工作圈”“一日生活圈”“假日在六安”。推進(jìn)科

52、技創(chuàng)新一體化，對接合肥綜合性國家科學(xué)中心，爭創(chuàng)綜合性國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心及分行業(yè)國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等國家級創(chuàng)新平臺。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化，健全產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈接合肥、科創(chuàng)鏈接合肥、園區(qū)鏈接合肥、市場鏈接合肥，不斷提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群集聚、超越行政區(qū)劃、形成規(guī)模效應(yīng)。推進(jìn)開放合作一體化，發(fā)揮圈內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域功能，加快我市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。推進(jìn)生態(tài)文明一體化，推動(dòng)巢湖流域綜合治理，高質(zhì)量打造環(huán)巢湖濕地公園群；積極探索水資源協(xié)同保護(hù)機(jī)制。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積10667.00（折合約

53、16.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積16897.13。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx噸鈷酸鋰，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入13900.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單

54、價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1鈷酸鋰噸xxx2鈷酸鋰噸xxx3鈷酸鋰噸xxx4.噸5.噸6.噸合計(jì)xxx13900.00在中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰具備能量密度高、放電電壓高、填充性好、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)，滿足智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等中高端3C電子產(chǎn)品對電池體積和能量密度方面的市場要求；同時(shí)，中高端3C電子產(chǎn)品的消費(fèi)者對電池正極材料的成本敏感性較低，因此在中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鈷酸鋰將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，很難被其他正極材料所替代。隨著5G通信技術(shù)應(yīng)用帶來的智能手機(jī)更新?lián)Q代需求，以及消費(fèi)無人機(jī)、電子煙和便攜式電子設(shè)備等新型消費(fèi)電子產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，鈷酸鋰的市場需求將保持穩(wěn)步增長。第五章 選址分

55、析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況六安，安徽省轄地級市，位于安徽省西部，是長三角城市群成員城市，處于長江與淮河之間，大別山北麓，長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)西翼，地理意義上的“皖西”特指六安。全市總

56、面積15451.2平方公里，轄3個(gè)區(qū)、4個(gè)縣。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，六安市常住人口為439.3699萬人。六安之名始于漢武帝，取衡山國內(nèi)六縣、安風(fēng)、安豐等縣首字，別衡山國為六安國，兼有“六地平安，永不反叛”之意。因舜封皋陶于六，故后世稱六安為皋城。六安地處江淮，東銜吳越，西領(lǐng)荊楚，北接中原；地勢西南高峻，東北低平，呈梯形分布；屬于北亞熱帶向暖溫帶轉(zhuǎn)換的過渡帶，季風(fēng)顯著，四季分明。六安有312、206、105等3條國道，寧西、合九、阜六及滬漢蓉快速鐵路通道等4條鐵路，滬陜、滬蓉、濟(jì)廣、合阜、合安等5條高速公路穿過全境，距新建的合肥新橋國際機(jī)場僅半個(gè)小時(shí)車程，被國家

57、交通部確立為陸路交通運(yùn)輸樞紐城市。2018年2月，六安市被中央文明辦確定為20182020年創(chuàng)建周期全國文明城市提名城市。“十四五”時(shí)期，國際國內(nèi)環(huán)境發(fā)生深刻變化，我市發(fā)展既面臨難得機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從國際國內(nèi)形勢看，全球經(jīng)濟(jì)格局深度調(diào)整，我國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。全球化與逆全球化相互角力，新興大國與守成大國競爭博弈加劇，世界大變局加速演變的特征更加明顯。新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)生重大調(diào)整。面對百年未有“大變局”和百年不遇“大疫情”，更加彰顯了我國的獨(dú)特政治優(yōu)勢、制度優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。我國實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，國家加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格