高速公路施工總結(jié)DOC

1、施 工 總 結(jié)工程概況主線設(shè)計車速：120公里/小時 路基寬度：26米匝道設(shè)計車速：40Km/小時雙向匝道路基寬：15.5米單向匝道路基寬：8.5米主要結(jié)構(gòu)層為：4cm AC16-瀝青砼、5cm AC20-瀝青砼、6cm AC25-瀝青砼、17cm水泥穩(wěn)定碎石、17cm二灰穩(wěn)定碎石、20cm二灰穩(wěn)定土?？缇€橋設(shè)計荷載：汽車20級 掛100級橋面凈寬：11+2×0.5m 橋下凈高5m 震烈度為6度匝道橋設(shè)計荷載：汽車超20級，掛120橋面凈寬2×（凈6.75米行車道+2×0.5米墻式護欄）橋下凈寬

2、5m地震烈度為6度。防護形式：格網(wǎng)防護 植皮防護高速公路HT標(biāo)段互通工程共包括兩座互通式立交?；ネㄊ搅⒔辉O(shè)計方案采用單喇叭口型式，主線下穿，中心線樁號為K59+833.833，主線起訖樁號為K59+520K60+350，匝道全長2578.364m，被交路全長1000m，包括16+20+20+16m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角730鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座。 20+25+25+20m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角900鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座?；ネㄊ搅⒔晃挥诔悄?，設(shè)計方案采用半苜蓿葉形式，主線下穿，中心樁號為K84+414.5，主線起訖樁號為K83+680K85+150匝道全長2067.4

3、11m，被交路全長1100m包括16+20+20+16m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角86.50鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座。主要工程內(nèi)容：路基工程、路面工程、橋梁工程、排水工程（涵洞、通道）衡德高速公路HT標(biāo)段（互通工程）由衡水路橋工程有限公司承建，于2003年5月30日正式開工，經(jīng)過五個半月的努力奮戰(zhàn)，高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，現(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：一、施工企業(yè)資質(zhì)情況衡水路橋工程有限公司，具有四十多年的歷史，系省級文明單位，公路工程施工總承包一級資質(zhì)企業(yè)，年施工能力逾兩億元人民幣。公司下設(shè)八個專業(yè)分公司，現(xiàn)有職工914人，各類專業(yè)技術(shù)人員315人，具有高級職稱人員30人，中級職稱123人，一級項目經(jīng)理2

4、0人。擁有固定資產(chǎn)達9000余萬元，各類施工機械設(shè)備256臺（套），具備高等級公路、橋梁的施工能力。公司以“高效、優(yōu)質(zhì)、真誠、信譽”為服務(wù)宗旨，確立了“內(nèi)延、外延，共同發(fā)展，多業(yè)并舉，規(guī)模經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，先后參加了京石高速公路、滬寧高速公路、石黃高速公路、徐連高速公路和三峽工程建設(shè)，有力的支援了國家公路工程建設(shè)，鍛煉和提高了隊伍的施工能力。1997年修建的106線桃城區(qū)至冀州段一級公路新改建工程獲“河北省公路建設(shè)質(zhì)量第一名”，1998年修建的邢德線朱辛莊橋被評為“河北省優(yōu)質(zhì)工程”，1999年修建的106線冀州南段工程在全國公路施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽中被評為“優(yōu)質(zhì)工程”，九項工程被評為“河北

5、省用戶滿意工程”。二、工程概況：1、工程簡介衡水德州高速公路HT標(biāo)段互通工程共包括兩座互通式立交，即龍華互通式立交和景州互通式立交，其中龍華互通式立交位于景州龍華鎮(zhèn)，連接景州城和龍華鎮(zhèn)，設(shè)計方案采用單喇叭口型式，主線下穿，中心線樁號為K59+833.833，主線起訖樁號為K59+520K60+350，匝道全長2578.364m，被交路全長1000m，包括16+20+20+16m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角730鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座。 20+25+25+20m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角900鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座。計劃開工日期為2003年5月1日，竣工時間為2003年12月31日，合同工期共8個月，

6、實際開工時間為2003年5月31日，竣工時間為2003年11月15日，提前兩個半月完成施工任務(wù)。景州互通式立交位于景州城城南，連接景州、富鎮(zhèn)與德州，設(shè)計方案采用半苜蓿葉形式，主線下穿，中心樁號為K84+414.5，主線起訖樁號為K83+680K85+150匝道全長2067.411m，被交路全長1100m包括16+20+20+16m樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺，交角86.50鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁一座。計劃開工日期為2003年5月1日，竣工時間為2003年12月31日，實際開工時間為2003年6月11日，竣工時間為2003年12月5日，比原計劃提前兩個半月完成施工任務(wù)。2、主要技術(shù)指標(biāo)路線部分：主線設(shè)計車速為

7、120公里/小時，路基寬度為26米，主要結(jié)構(gòu)層為：4cm AC16-瀝青砼、5cm AC20-瀝青砼、6cm AC25-瀝青砼、17cm水泥穩(wěn)定碎石、17cm二灰穩(wěn)定碎石、20cm二灰穩(wěn)定土。匝道設(shè)計車速為40Km/小時，雙向匝道路基寬15.5米，單向匝道路基寬8.5米，主要結(jié)構(gòu)層為：4cm AC16-瀝青砼、5cm AC25-瀝青砼、20cm水泥穩(wěn)定碎石、20cm水泥石灰穩(wěn)定土；被交路路基寬度為12m，主要結(jié)構(gòu)層為：4cm AC16-瀝青砼、6cm AC25-瀝青砼、20cm水泥穩(wěn)定碎石、20cm水泥石灰穩(wěn)定土。橋梁部分：跨線橋設(shè)計荷載為汽車20級，掛100級，橋面凈寬11+2×0

8、.5m墻式護欄，橋下凈高5m，地震烈度為6度。匝道橋設(shè)計荷載為汽車超20級，掛120，橋面凈寬2×（凈6.75米行車道+2×0.5米墻式護欄），橋下凈寬5m，地震烈度為6度。防護部分：互通式立交范圍內(nèi)采用全部防護，填方段高度大于2m的，采用格網(wǎng)防護，2m以下采用植皮防護。填方段采用瀝青砂攔水帶加泄水槽方式排水，每24m設(shè)一道泄水槽。3、主要工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)類型及完成情況工程名稱單位計劃數(shù)量實際數(shù)量路基工程挖方m38934060194填方m3564006495651路面工程20cm石灰穩(wěn)定土m2663386633820cm水穩(wěn)碎石m2617656176520cm二灰穩(wěn)定土m26

9、3470017cm二灰碎石m259018017cm水穩(wěn)碎石m25759006cmAC25-瀝青砼m281495252905cmAC25-瀝青砼m234054340545cmAC20-瀝青砼m25570104cmAC16-瀝青砼11416658801橋梁工程中橋座33排水工程涵洞米/道158.5/8158.5/8通道米/道26.18/126.18/1防護工程元214萬元214萬元三、施工組織管理 1、施工組織機構(gòu)設(shè)置情況本標(biāo)段工程量較大，工期較緊，為了在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效地完成全部工程任務(wù)，我公司抽調(diào)精兵強將，組建衡德公路HT標(biāo)項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部的職能是依據(jù)合同規(guī)定內(nèi)容對承擔(dān)的全部工程項目按

10、計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質(zhì)量目標(biāo)和進度指標(biāo)的完成；同時對外負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)統(tǒng)一指揮工程施工，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實行高效運轉(zhuǎn)，嚴格控制工程成本和工程質(zhì)量，保證工地文明施工。項目經(jīng)理部下設(shè)“七部、二室”和六個工程隊。工程部：負責(zé)施工、技術(shù)、測量、資料、計劃、統(tǒng)計、預(yù)算、工程結(jié)算、變更等。質(zhì)檢部：負責(zé)測量、試驗抽檢工作及工程實物驗收、報檢工作。材料部：負責(zé)物資的采購、運輸、保管、貯存、控制發(fā)放等。機械部：負責(zé)機械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能等。勞財部：勞動力調(diào)配、勞保用品發(fā)放，工資

11、和獎金發(fā)放、財務(wù)成本核算。安保部：負責(zé)施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)。黨群部：負責(zé)項目黨支部、工會、紀檢、監(jiān)察、審計、團委、計劃生育、精神文明建設(shè)等工作。辦公室：負責(zé)辦公用品、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等到后勤保障。試驗室：提供各種配比、原材料進場檢驗、施工過程質(zhì)量控制、竣工時的各種檢驗。鉆孔樁工程隊：負責(zé)鉆孔和成孔施工及施工質(zhì)量管理。下部施工工程隊：負責(zé)下部構(gòu)造施工及施工質(zhì)量管理。拌和場：負責(zé)水泥混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土的拌和運輸工作。路面工程隊：負責(zé)路面工程施工及施工質(zhì)量管理。路基工程隊：負責(zé)路基工程施工及施工質(zhì)量管理?，F(xiàn)澆箱梁工程隊：負責(zé)現(xiàn)澆箱梁施工及施工質(zhì)量管理。2、主要人員配備

12、情況 項目經(jīng)理部共有項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，項目總工1名，各專業(yè)工程師6名，專業(yè)技術(shù)人員12名，臨時技工64名。其中項目經(jīng)理、副經(jīng)理均通過項目經(jīng)理培訓(xùn)，并持有建設(shè)部一級資質(zhì)項目經(jīng)理證書，項目總工程師為道橋?qū)I(yè)，本科學(xué)歷，工程師職稱，具有七年以上公路工程與橋梁施工管理經(jīng)驗，通過試驗檢測培訓(xùn)獲專業(yè)試驗檢測工程師證書，通過監(jiān)理培訓(xùn)獲專業(yè)監(jiān)理工程師證書，通過造價工程師培訓(xùn)獲造價工程師證書；項目結(jié)構(gòu)工程師為從事橋梁施工二十多年的技術(shù)專家，并參加過結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工培訓(xùn)工作；項目質(zhì)檢工程師為多年從事公路與橋梁施工的技術(shù)骨干，通過質(zhì)量檢測培訓(xùn)獲檢測工程師證書；項目測量工程師為本科畢業(yè)，從事公路工程與橋梁施

13、工多年的技術(shù)骨干，通過培訓(xùn)，持證上崗；項目試驗工程師通過試驗檢測培訓(xùn)，獲得專業(yè)試驗檢測工程師證書，項目合同工程師通過造價工程師培訓(xùn)，獲得造價工程師證書，其他專業(yè)技術(shù)人員及臨時技工上崗前均參加崗位培訓(xùn)，持證上崗，全經(jīng)理部累計共有專業(yè)技術(shù)人員21名其中中級以上職稱6名，初級以上職稱15名，本科以上學(xué)歷5名，?？埔陨蠈W(xué)歷6名，中專以上學(xué)歷10名。項目經(jīng)理部配備的技術(shù)和管理人員數(shù)量充足、能力強、素質(zhì)高、能夠勝任所承擔(dān)的工作。3、主要機械投入情況投入本合同工程的主要機械表序號機具設(shè)備名稱規(guī) 格單位數(shù)量技術(shù)狀況1客貨運輸車3良好2自卸汽車45良好3挖掘機10良好4自行式振動壓路機16T8良好5自行式振動壓

14、路機18T4良好6推土機70型8良好7平地機PY-180輛2良好8灑水車20T輛6良好9吊車20T臺1良好10吊車25T輛1良好11潛水電鉆臺9良好12泥漿泵臺9良好13配料站1000L臺1良好14砼攪拌機350臺4良好15砼攪拌機500臺2良好16發(fā)電機90KW輛1良好17發(fā)電機120KW臺1良好18對焊機UNI-75臺4良好19電焊機SBX3-630臺20良好20卷揚機JK-16臺6良好21型材切割機L3G-400臺4良好22鋼筋彎曲機4-40mm臺3良好23鋼筋切斷機4-40mm臺3良好24木工多用機床HJ300臺3良好25導(dǎo)管1.5直徑300mm米250良好26護筒個10良好27振搗器

15、插入式臺60良好28振搗器平板式臺5良好29翻斗車1.5T輛6良好30滾軸式攤鋪機臺4良好31變壓器200kVA臺2良好配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表（1）序號器具設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀TOP臺12經(jīng)緯儀J2臺33水準(zhǔn)儀DS3臺64塔尺0-5m根65鋼尺0-50m個66測繩100m根1073m直尺3m根38新標(biāo)準(zhǔn)石子篩套19新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套110針片狀規(guī)則儀套311游標(biāo)卡尺個212電子天平（感量1g）JJ10K臺213新水泥凈漿攪拌機NJ-160臺114行呈式膠砂攪拌機JJ-5臺115膠砂試體咸型振實臺ZT-96臺116雷氏沸煮箱F2-31A臺117新水泥抗壓夾

16、具/個118雷氏夾膨脹值測量儀個119電動抗試驗機DKZ-500臺120雷式夾個121萬能壓力機200T臺122小地稱個4配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表（2）序號器具設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注23砂漿試模7.07×7.07×7.07cm3組1024砼試模15×15×15 cm3組6025坍落度筒個1026泥漿比重計NB-1臺827泥漿粘度計1006個828泥漿含砂量測定儀NA-1個129回彈儀HT-225個230標(biāo)養(yǎng)室個331多功能電動擊實儀BKJ-臺132路面材料強度試驗主機LD127-臺133電動脫模器LQ-7.50D臺134電

17、子控溫烘箱臺135水泥膠砂抗折機臺136沸煮箱RAF-A臺137水泥凈漿攪拌機SS-160A臺138水泥膠砂攪拌機TJ-5臺139砼電動振實臺臺140液限塑聯(lián)合測定儀SYS-1臺141電子稱ACS-E1臺142直讀測鈣儀臺143砂漿稠度儀臺14、主要建筑材料的使用情況及質(zhì)量情況材料名稱規(guī)格單位數(shù)量質(zhì)量情況鋼筋T1189.137合格水泥32.5MpaT5389合格水泥42.5MpaT1045合格碎石M318672合格中砂M39258合格屑粉M38624合格片石M311044合格瀝青T800合格5、主要工程的施工方案要點及效果 5.1、橋梁部分樁基鉆孔 采用正、反循環(huán)潛水鉆機進行鉆孔作業(yè)，淺埋護筒

18、，泥漿護壁。根據(jù)土層情況嚴格控制進尺速度，隨時檢查并調(diào)平鉆架，隨時監(jiān)測泥漿稠度并及時調(diào)整。嚴格控制成孔深度，不用超鉆代替沉淀厚度，確?？咨罘显O(shè)計要求。采用探孔器測量孔徑及垂直度，符合要求后即可進行下道工序施工。箱梁澆筑.1支立排架： （a）基地處理：按設(shè)計計算書地基承載力要求，先對地基進行壓實，壓實度不小于90%，壓實寬度取設(shè)計橋?qū)?2×1m；地基上填筑30Cm12%石灰土，其壓實度不小于95%，其上鋪設(shè)一層20cm厚低標(biāo)號砼,以防降水浸泡造成基底沉陷。（b）支架安裝：支架安裝采用碗扣式萬能桿件，滿堂式支立，支架設(shè)縱向剪力撐和橫向剪力撐，剪力撐由底到頂連續(xù)設(shè)置，每道剪力撐寬度不小于

19、4跨，角度在45度-60度之間。立柱承托順橋向放置。方木（縱梁）頭部置在承托上，在縱梁上放置10*10cm方木為橫梁（楞木），間距為50cm。支架下用20*20*15cm混凝土預(yù)制塊作為底座，以保證支架不產(chǎn)生變形，不發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象。.2支立模板：（a）底板采用組合模板，鋼模板接頭由螺栓與卡扣牢接。預(yù)壓結(jié)束調(diào)整底模板高度后，所有縫隙均堵塞嚴密，并用膩子找平，均勻涂刷模板漆，保證澆注砼時不跑漿。（b）側(cè)模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用一次性薄板加支撐架無底式模板。因單箱底較寬，澆注砼時，箱內(nèi)需有人工操作，內(nèi)模頂部留有活動板條便于混凝土下料并進行振搗。.3支架預(yù)壓：為確保澆注混凝土不下沉，在底模支好后必

20、須要采取預(yù)壓，采取三次分級加載，加載重量分別為箱梁實際部位混凝土重量的50%、80%、100%，預(yù)壓前應(yīng)按L/600預(yù)留施工拱度。沉降量的觀測：即加壓前測一次模板高程，分級加壓后分別測一次，除去荷載測一次。每次橫橋向測左、中、右三點，縱橋向1/2跨中及1/4跨中處共測若干點，加壓后每天觀測二次（早、晚）并作好記錄。待沉降穩(wěn)定預(yù)壓完成以后可卸載。預(yù)壓后調(diào)整底模，支好側(cè)模，側(cè)模采用專門加工的組合鋼模板。.4鋼筋骨架制作安裝：（a）根據(jù)設(shè)計文件要求，箱梁受力主筋均采用雙面焊縫，焊縫長度不小于設(shè)計和規(guī)范要求。（b）箱梁鋼筋骨架根據(jù)橋跨長度，按20米一段焊接，并按技術(shù)規(guī)范要求，焊縫盡量設(shè)在墩頂中心兩側(cè)各

21、0.2L米處（彎距為0或較小處），并相應(yīng)錯開布置。（c）骨架片采用吊車安裝，為防止鋼筋骨架較大變形，采用多點吊裝，并對吊裝面采取有效的加固措施（骨架片吊點處綁附直徑10厘米的原木）。.5混凝土澆注：根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸特征和施工要求、施工能力、施工時氣溫等情況，鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑砼。梁體分兩次澆筑完成，首先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板。大體積砼應(yīng)嚴格按C40混凝土施工配合比摻加緩凝減水劑以防止水化熱集中。（a）澆筑砼時，從一端向另一端依次澆筑完成，中間不得停頓。 （b）對澆筑完成且終凝砼表面要即時進行刷毛處理，并嚴格控制砼頂面標(biāo)高和平整度。（c）澆筑完砼后，要及時養(yǎng)

22、生。.6箱梁澆筑注意事項：箱梁頂板混凝土在底板，腹板混凝土強度達到25MPa時即可澆筑，其目的是使底板，腹板有足夠強度能承擔(dān)頂板的壓力而不至于形成裂紋。.7拆模、落架、養(yǎng)生：（a）在混凝土強度達到200溫度小時后，拆側(cè)模，并苫蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。（b）混凝土達到設(shè)計強度的100%時落架，落架時宜先跨中，后支點。（c）混凝土澆筑前將底板雜物清除干凈。（d）每個箱內(nèi)在最低點用塑料管留有通氣和排水孔，在支架拆除時捅開。橋梁附屬工程橋梁附屬工程包括橋面鋪裝、防撞護欄、支座、伸縮縫、瀝青砼橋面、泄水管等工程。這些工程都在顯眼的位置上，對視覺效果有十分重要的影響，這些工程對橋梁的使用性能也有很

23、大的影響，會影響橋梁的使用壽命，必須十分重視這些工程。.1橋面鋪裝（水泥混凝土部分）橋面鋪裝應(yīng)做到以下幾點，從而保證橋面鋪裝的質(zhì)量。（a）橋面鋪裝所用砼材料、防水材料等按有關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求采購。（b）對預(yù)制的梁體頂面進行鑿毛，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中防止二次污染，使橋面鋪裝和下面的梁頂板緊密結(jié)合。（c）按設(shè)計要求先預(yù)留成好泄水管的位置，待防撞護欄澆注好后安裝。（d）要加強橋面鋪裝最終的整修工作，包括鏟平和清理，最后用水泥收漿，防止出現(xiàn)“起皮”現(xiàn)在。（e）橋面鋪裝完成收漿刷毛以后，盡快覆蓋，灑水養(yǎng)生，要保持砼表面濕潤，防止裂縫發(fā)生。（f）橋面鋪裝施工時，按設(shè)計要求留出

24、伸縮縫溝槽。.2防撞護欄施工（a）防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，調(diào)直橋面板預(yù)埋的鋼筋，處理好二者的接縫。（b）防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的墻體順暢美觀。（c）防撞護欄砼使用的水泥要是同一廠家、同一標(biāo)號的，最好是同一批次的，使?jié)渤鰜淼捻派珴梢恢隆＃╠）防撞護欄澆筑時應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對梁體單側(cè)加載。（e）澆筑防撞護欄應(yīng)注意調(diào)整好上、下緣的高程，使?jié)渤鰜淼膲w順暢。（f）防撞護欄在箱梁支座線上應(yīng)斷開成通縫，以適應(yīng)箱梁的變形，并填塞橡膠止水帶，防止橋面水外流。.3伸縮縫的安裝伸縮縫所用的各種材料都必須符合規(guī)范的要求。伸縮縫的生產(chǎn)廠家必須是經(jīng)過資質(zhì)審核的，

25、經(jīng)監(jiān)理認可的廠家。所用伸縮縫應(yīng)有出廠合格證，要先在廠里組裝好，經(jīng)專門包裝后運到工地，并要派員參加安裝工作。在橋面瀝青砼鋪裝施工時，對伸縮縫預(yù)留槽要加蓋保護，填充砂、石子等，砂漿罩面，避免受碰和直接承受車輛荷載，待瀝青砼攤鋪完畢后，再用切割機切開，安裝伸縮縫。.4臺背回填（a）嚴格按技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將不適應(yīng)回填的材料清除。（b）在橋涵臺背上標(biāo)出每層的填筑厚度，臺背回填材料運至現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，嚴格按每層的松鋪厚度鋪筑壓實。（c）用壓路機對填料進行壓實，碾壓時壓路機不得擠壓結(jié)構(gòu)物，對壓路機不能碾壓到的地方用汽夯進行夯實，臺背回填的每層壓實厚度要滿足規(guī)范要求。（d）每層經(jīng)壓實、掛牌拍照

26、并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行上一層的填筑。（e）每座構(gòu)造物均建立由現(xiàn)場壓實度資料和照片組成的專門的臺背回填技術(shù)資料。5.2、路線部分路基填筑施工按路基全寬縱向水平分層填筑壓實方法施工，逐層向上填筑，每層壓實厚度不大于20cm，如原地面不平，從最低處分層填筑，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)范要求后，再填筑下一層；當(dāng)縱坡大于12%時，采用沿縱坡縱向分層填筑施工，逐層填壓密實，填至路堤上部，仍采用水平分層填筑。（a）裝運填料填料采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至填筑地點，卸料時嚴格控制松鋪厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，靠路基邊坡每側(cè)超過路基設(shè)計寬度30cm。每層填土厚度根據(jù)試驗段結(jié)果和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的厚

27、度進行。填土路堤分幾個作業(yè)段施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，按外填段1：1坡度預(yù)留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交迭銜接，搭接長度大于2米。（b）攤鋪平整使用推土機配合平地機進行整平。對于滲水填料，平整面要做成坡面向兩側(cè)1-4%的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。（c）碾壓采用振動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗路段所確定的參數(shù)進行，同時經(jīng)常注意土的含水量，當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施。當(dāng)填料含水量過大時，可采用翻松晾曬的方法，降低含水量。碾壓原則上先兩邊，后中間，先靜壓后振壓，再靜壓。橫向重迭，碾壓區(qū)段縱向重迭2米以上。（d）檢測驗收填土路

28、基壓實后，按規(guī)范要求用測試儀器進行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評價結(jié)果及時反饋給現(xiàn)場工作人員，及時調(diào)整，確保路基壓實質(zhì)量。當(dāng)各項指標(biāo)經(jīng)檢查均滿足要求后，報監(jiān)理工程師驗收，轉(zhuǎn)入下道工序，直至填筑到路基頂層。水泥石灰穩(wěn)定土施工（a）恢復(fù)中線：每10m放出中樁，并在兩側(cè)根據(jù)寬度放出邊樁。（b）備土：在備土前，改善土灑水濕潤，用挖掘機挖土，拉土車拉土，用推土機把土攤開，并根據(jù)松鋪厚度確定的標(biāo)高封點用平地機整平（根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，素土松鋪厚度按25cm控制是合理的），如土含水量小時，應(yīng)及時灑水。（c）備石灰：用拖拉機自卸車拉石灰，在路上按每延米用灰量把石灰碼成灰?guī)?。然后把石灰按所需寬度均勻散開（撒到設(shè)計

29、寬度）。并視其含水量適當(dāng)灑水，并用旋耕機拌和，以防止穩(wěn)定土拌和機拌和時打滑。（d）初拌：用穩(wěn)定土拌和機拌和一遍，拌和深度不能到底。然后用鏈軌車排壓，并按松鋪厚度確定的標(biāo)高用平地機整平（根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，松鋪厚度按25cm控制是合理的），并用振動式壓路機靜壓一遍。（e）備水泥由汽車運送水泥到施工路段，并按照每延米的用灰量把水泥均勻擺開，并撒開。（f）拌和整平：采用穩(wěn)定拌和機進行拌和，拌和深度必須破壞改善土1cm左右，并由專人檢查是否拌和到底，嚴禁出現(xiàn)素土夾層。用推土機排壓。依據(jù)松鋪厚度確定的標(biāo)高進行封點、整平。首先初平一遍（松鋪厚度按25cm），然后終平一遍（松鋪厚度按25cm）。從試驗段成活后，

30、標(biāo)高檢測的結(jié)果看，按25cm控制松鋪厚度，能夠滿足施工要求。（g）碾壓：（g1）用重型振動壓路機進行碾壓。先用振動壓路機靜壓兩遍，然后振動壓路機開低振碾壓兩遍。再用振動壓路機開高振碾壓兩遍，最后用振動壓路機開低振振壓兩遍，并及時檢測壓實度，以得到最佳的機械組合，壓路機的碾壓速度，前兩遍采用1.51.7Km/h，然后采用2.02.5Km/h。對于碾壓過程出現(xiàn)的翻漿，應(yīng)及時翻開加灰處理，并碾壓至規(guī)定的壓實度。（g2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞。（h）養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。我們采用灑水的方法進行養(yǎng)生，使水泥石灰土表面經(jīng)常保持濕潤，防止水泥石灰土因缺水損失強度。養(yǎng)生時不能忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石施工.1拌合與運輸（a）水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用廠拌法； （b）水泥穩(wěn)定碎石的拌和設(shè)備及布置位置應(yīng)在施工前提交監(jiān)理工程師，并取得批準(zhǔn)后，方可進行設(shè)備安