（新版）民用航空氣象預報執(zhí)照考試題庫-中（多選、填空、簡答題）

1、（新版）民用航空氣象預報執(zhí)照考試題庫-中（多選、填空、簡答題）多選題1.影響飛機顛簸強度的因子有()。A、湍流強度及其不均勻性B、飛行速度C、飛行高度D、翼載荷答案：ABD2.預報下列()天氣現象開始.終止時(無強度變化),應使用機場預報變化組或進行機場預報修訂。A、凍霧B、低吹塵.低吹沙或低吹雪;高吹塵.高吹沙或高吹雪C、雷暴.颮D、漏斗云(陸龍卷或水龍卷)答案：ABCD3.下列關于逗點云系說法正確的是()。A、鋒面氣旋的初期表現為逗點云系B、一個成熟的逗點云系由渦度逗點云系.斜壓葉狀云系和變形場云系三部分組成C、逗點云系又稱最大正渦度平流云系D、低空環(huán)流中心與云系的渦旋中心重合答案：ABC

2、4.建立數理統計預報模型的一般步驟包括()。A、確定預報對象B、確定預報方法C、提供可能的預報因子,篩選預報因子,建立預報關系式D、檢驗和修改預報關系式答案：ABCD5.風切變按風的切變類型可分為風的()。A、風的垂直切變B、風的側向切變C、風的水平切變D、垂直風的切變答案：ACD6.衛(wèi)星圖像可分為()。A、紅外圖像B、可見光圖像C、水汽圖像D、遙感圖像答案：ABC7.我國西北和內蒙古西部地區(qū),地處亞洲內陸,屬氣候干燥區(qū),有荒漠地區(qū)存在,出現的天氣現象主要有()。A、大風B、風沙和吹雪C、冰雹D、雷暴答案：ABCD8.冷鋒減速移動的特征包括()。A、冷鋒上游方向有高空槽云系移向冷鋒,則其減速移

3、動B、冷鋒后晴空區(qū)越來越清晰,則冷鋒減速移動C、冷鋒的氣旋性彎曲越來越不明顯,則冷鋒減速移動D、冷鋒前方的晴空區(qū)越來越清楚,則冷鋒減速移動答案：ACD9.機場燈光系統主要包括()系統。A、進近燈光B、跑道燈光C、邊線燈光D、滑行道燈光答案：ABD10.可見光圖像的黑白程度表示地球和大氣中各種云對可見的太陽光的反射輻射強度,因此,云的亮度與以下()因素有關。A、云厚度B、云滴的成分和云滴大小C、云頂的溫度D、光照角度答案：ABD11.氣象觀測資料的誤差來源包括()。A、系統誤差B、非系統誤差C、干擾誤差D、記錄誤差答案：AB12.我國西北和內蒙古西部地區(qū),地處亞洲內陸,其天氣特點主要有()。A、

4、氣溫年較差大,日較差也大B、氣候干燥,多大風C、雷暴.冰雹的次數不少D、云和降水偏少答案：ABCD13.近地面逆溫有:()幾類。A、輻射逆溫B、平流逆溫C、融雪逆溫D、地形逆溫答案：ABCD14.產生顛簸的天氣系統有()。A、鋒面B、平流逆溫層附近C、高空低渦D、切變線附近答案：ACD15.對流層有強烈的垂直運動使空氣中的()以及氣溶膠等得以混合和交換。A、位能B、水汽C、熱量D、動量答案：BCD16.急流對飛行的影響有()。A、順急流飛行時,使地速增大,可節(jié)省燃料,縮短航時或增加航程。B、急流中飛行容易遭遇風切變。C、逆急流飛行時,使地速減小,增加航時或減少航程。D、橫穿急流,會產生很大的偏

5、流,對領航計算和保持航線有較大影響。答案：ABCD17.紅外云圖的色調決定于物體的溫度,反映了地面和云面的紅外輻射或溫度的分布,因此()。A、淺色調表示紅外輻射小,溫度低B、暗色調表示紅外輻射小,溫度低C、暗色調表示紅外輻射大,溫度高D、淺色調表示紅外輻射大,溫度高答案：AC18.動量下傳有哪些特征()。A、高空風和地面風方向一致B、地面因受熱有對流及亂流發(fā)生,高空和地面有動量的交換C、高空風速比較大,由于高空動量下傳,使白天和夜間地面的風速加大D、以上都對答案：AB19.研究大氣的可預報性問題能幫助我們認識()。A、天氣預報時效從客觀上能達到什么水平,可能達到的水平與目前實際預報水平差距有多

6、大B、哪些問題是客觀上能夠達到的,應當朝此方向努力,合理地提出預報要求C、哪些問題受可預報性的限制,客觀上不能達到,因而不必在這方面費財費力D、有利于我們攻克壁壘,重新建立新的大氣運動方程組答案：ABC20.在可見光和紅外圖像上,積雨云最明顯的特征為()。A、亮的圓形或橢圓形的圓B、一邊的邊界清晰,而另一邊有向外伸展的卷云羽C、色調都是最白的D、色調都是最暗的答案：ABC21.一般把出現在低空()和()風場上具有氣旋式切變的不連續(xù)線稱為低空切變線。A、925hpaB、850hpaC、700hpa答案：BC22.陣風鋒與冷鋒的區(qū)別下列說法正確的是()。A、冷鋒是冷氣團主動向暖氣團移動形成的鋒B、

7、陣風鋒與雷暴中的下沉氣流有關,下沉氣流到達地面后,在其前進過程中和近地面暖濕空氣交匯形成陣風鋒C、二者的空間尺度相當D、二者都是鋒面的一種,因此形成機理是相同的答案：AB23.冰雹云在RHI雷達回波上的特征為()。A、懸掛回波B、V型缺口C、旁瓣假回波D、弱回波穹窿答案：ACD24.以下關于颮線特征,表述正確的有()。A、是一種范圍較小.生命史較短.氣壓和風的連續(xù)線B、由許多雷暴單體(其中包括若干超級單體)側向排列而形成C、通常伴有雷暴.大風.冰雹等過程D、能量大,破壞力強答案：BCD25.下擊暴流可分為微下擊暴流和宏下擊暴流,其中宏下擊暴流()。A、水平輻散尺度小于4kmB、水平輻散尺度大于

8、等于4kmC、持續(xù)時間5-20分鐘D、可在地面引起龍卷風狀的破壞答案：BCD26.沙塵暴對飛行的影響有()。A、風沙中能見度惡劣易造成迷航.著陸困難B、沙粒間及沙粒與飛機間摩擦易產生靜電,干擾無線電通訊和無線電羅盤C、沙粒磨損飛機表皮和機窗玻璃D、沙粒進入機體和發(fā)動機,會造成機件磨損.油路堵窄.儀表失準答案：ABCD27.跑道結冰和積雪對飛機起降有()。A、冰層與飛機輪胎間的摩擦力變小B、吹雪使跑道能見度惡化C、跑道結冰和積雪遮擋跑道燈光D、最大側風允許速度大大降低答案：ABD28.空域應當根據()的綜合保障能力劃分。A、航路.航線結構B、通信.導航.氣象和監(jiān)視設施C、空中交通服務D、應急救援

9、答案：ABC29.海霧基本特點有()。A、強度大B、分布廣C、持續(xù)時間長D、出現突然答案：ABCD30.模式的物理過程參數化包括()。A、輻射傳輸.B、水汽凝結C、邊界層的處理(湍流對熱量.動量和水汽的輸送等)D、地形作用答案：ABCD31.我國現行的空域分為()。A、飛行情報區(qū)B、管制區(qū).限制區(qū)C、危險區(qū).禁區(qū)D、航路和航線答案：ABCD32.在衛(wèi)星云圖上,可以用逗點云系確定高空槽的位置,下列說法正確的是()。A、逗點云系初生時,表現為“S”形后邊界,這時槽線定在云系的后邊界處B、逗點云系初生時,表現為“S”形前邊界,這時槽線定在云系的前邊界處C、逗點云系成熟時常表現成尺度較大的渦旋結構和尾

10、部云帶,這時槽線定在渦旋中心到尾部云帶的斷裂處D、逗點云系成熟時常表現成尺度較大的渦旋結構和尾部云帶,這時槽線定在渦旋中心后部到尾部云帶的后部答案：AC33.垂直運動對溫度局地變化的影響,其作用大小主要與()有關。A、氣溫的高低B、垂直運動的方向C、垂直運動的強度D、大氣穩(wěn)定度答案：BCD34.產生低空風切變的天氣條件包括以下哪些()。A、雷暴B、陣風鋒和微下擊暴流C、鋒面D、漏斗云(陸龍卷或水龍卷)答案：ABCD35.在雷暴中飛行能遇到的危險有()。A、雷暴中的冰雹和龍卷對飛機的毀壞B、飛機易遭雷擊C、云下接地的低云和低能見度影響起飛和著陸D、云中飛行無線電通訊受到干擾答案：ABD36.最低

11、氣象條件通常分為()。A、機場最低氣象條件B、地形最低氣象條件C、機長最低氣象條件D、機型最低氣象條件答案：ACD37.飛行中最危險的三個階段指()。A、起飛滑跑階段B、巡航階段C、起飛離地爬升階段D、進場著陸下滑階段答案：ACD38.經過地圖投影后,地球表面區(qū)域的距離.面積.形狀等幾何特征往往會發(fā)生變異,產生投影誤差,投影誤差包括()。A、距離誤差B、面積誤差C、角度誤差D、空間誤差答案：ABC39.下面關于細胞狀云系說法正確的是()。A、細胞狀云系是由于冷空氣受到下墊面的加熱,并在較好的條件下形成的B、凡是出現細胞狀云系的地區(qū),風速垂直切變都較大,如果風的垂直切變較小,則不利于細胞狀云系的

12、形成C、未閉合細胞狀云系是冬季洋面冷鋒后常見的云系D、閉合細胞狀云系主要由層積云組成答案：ACD40.自由大氣逆溫有:()幾類。A、湍流逆溫B、平流逆溫C、下沉逆溫(壓縮逆溫)D、鋒面逆溫答案：ACD41.飛行中遇到顛簸時,顛簸對飛行的影響有()。A、飛機各部件都要經受忽大忽小的負荷變化,飛機的某些部件受損B、飛機的飛行高度.速度及飛行姿態(tài)都會發(fā)生變化,操縱困難C、儀表會產生誤差,嚴重時甚至不能讀數,以至喪失修正飛行狀態(tài)的依據D、進入發(fā)動機的空氣量顯著減少而自動停車答案：ABCD42.下列屬于過濾模式的是()。A、準地轉正壓模式B、準地轉斜壓模式C、正壓原始方程模式D、斜壓原始方程模式答案：A

13、B43.下列各項中,是影響速度譜寬因子為()。A、垂直方向上的風切變B、由波束寬度引起的縱向風效應C、大氣的湍流運動D、不同直徑的降水粒子產生的下落末速度的均勻分布答案：AC44.積冰對飛行的危害可能有()。A、使飛機的空氣動力性能變壞B、儀表產生誤差,不能讀數C、風擋積冰,妨礙目視飛行D、損壞發(fā)動機答案：ACD45.對飛行有直接影響的氣象要素主要有氣壓.氣溫.濕度.()等。A、云B、降水C、能見度D、雷暴答案：ABCD46.錮囚鋒區(qū)域初期飛行,錮囚點之上會遇到()。A、雷暴B、積冰C、低能見度和低云D、顛簸答案：ABD47.在衛(wèi)星云圖上,積雨云的特征表現為()。A、積雨云的尺度相差很大,小的

14、幾十公里,大的達幾百公里B、一般說來,初生的積雨云尺度小,呈顆粒狀,邊界十分光滑C、成熟的積雨云云體較大,頂部出現向四周散開的卷云羽D、消亡的積雨云色調變暗,為一片松散的卷云區(qū)答案：ABCD48.位渦守恒的條件為()。A、正壓且不可壓縮的大氣B、斜壓大氣C、濕絕熱過程D、干絕熱過程答案：AD49.預報下列()天氣現象開始.終止或強度有變化時,應使用機場預報變化組或進行機場預報修訂。A、凍霧B、凍降水C、中或大降水(需要時可以包含陣性或非陣性的小雨或小雪)D、塵暴和沙暴答案：BCD50.下擊暴流對飛機的危害有()。A、改變飛機正常飛行速度B、下擊暴流存在極強的垂直風切變和水平風切變C、造成飛機劇

15、烈的抖動D、對飛機的起飛和著陸有極大的危害答案：ABD51.產生低空風切變的天氣條件包括以下哪些()。A、山地波B、海風鋒C、和當地地形相結合的強風D、低空逆溫層答案：ABCD52.晴空大氣回波的特征為()。A、圓點狀回波,移動速度較快B、具有很大水平尺度呈窄帶狀或層狀的回波,在RHI上不接地C、晴空回波強度較強,一般在30-40dbzD、晴空回波具有明顯的日變化答案：ABD53.下列()屬于重要氣象情報的天氣現象。A、強沙暴和強塵暴B、嚴重積冰和/或由于凍雨引起的嚴重積冰C、熱帶輻合帶D、嚴重的山地波答案：ABD54.冰雹云在PPI雷達回波上的特征為()。A、V型缺口B、鉤狀回波C、指狀回波

16、D、弱回波穹隆答案：ABC55.根據雷達探測回波的形態(tài),可將颮線的形成大致分四種,下列正確的為()。A、斷續(xù)線型B、連續(xù)線型C、離散區(qū)線型D、嵌套區(qū)線型答案：ACD56.層積云對航空預報有重要作用,下面闡述正確的是()。A、某一區(qū)域上空層積云的平流能阻止霧的形成,如果霧已存在,將使它消散B、層積云基本由水滴云組成,因此很難造成飛機積冰C、層積云的云頂一般發(fā)展不高,因此在其上空飛行比較平穩(wěn)D、層積云的云頂及其上面的干層之間有大的風切變,會引起飛機劇烈的顛簸答案：AD57.數值預報模式檢驗的目的是()。A、只有對模式的各個環(huán)節(jié)作全面評估,才能確保技術上識別并提出系統性缺陷B、了解不同中心不同模式的

17、優(yōu)缺點,摸清它們的規(guī)律,才能使用戶滿足需求C、驗證數值模式升級改進的效果D、使次網格尺度的物理過程融入到數值預報中答案：ABC58.精密進近可以使用()提供方位和下滑引導。A、儀表著陸系統(ILS)B、微波著陸系統(MLS)C、精密進近雷達(PAR)答案：ABC59.天氣尺度運動的重要特點是()。A、準定常B、準靜力C、準水平.準水平無輻散D、準地轉答案：ABCD60.衛(wèi)星云圖可以用來監(jiān)測臺風,對其描述正確的是()。A、在衛(wèi)星云圖上可以確定臺風中心位置B、在衛(wèi)星云圖上可以確定臺風強度C、用衛(wèi)星云圖可以預測臺風未來強度D、用衛(wèi)星云圖可以預測臺風的路徑答案：ABCD61.在不穩(wěn)定天氣的冷鋒區(qū)域飛行

18、,可能有()等現象,不宜飛行。A、雷電B、低云和低能見度C、嚴重積冰D、強烈顛簸答案：ACD62.下列說法正確的是()。A、氣象衛(wèi)星的可見光圖像通常被用于識別和監(jiān)測霧與層云的消散B、紅外圖像則用來在夜間觀測霧和層云的形成C、夜間層云和霧表面溫度相近,很難在紅外圖像上分辨,因此可以在可見光云圖上進行分析判斷D、利用不同通道之間霧和地表特性進行綜合分析答案：ABD63.產生積冰的天氣形勢有()和西南倒槽型。A、槽前型B、低渦型C、鋒區(qū)型D、靜止鋒型答案：ABCD64.大氣的垂直分層可按照()進行分類。A、大氣溫度隨高度的分布特征B、大氣成分的變化C、大氣濕度隨高度的分布特征D、空氣的電離特征答案：

19、ABD65.按飛行中的觀測方向不同,空中能見度可分為()。A、空中水平能見度B、空中垂直能見度C、空中傾斜能見度D、主導能見度答案：ABC66.鋒區(qū)中常常存在()這些特定區(qū)域,因此鋒區(qū)中常常有晴空湍流出現,容易發(fā)生飛機顛簸。A、風的水平切變區(qū)和風的垂直切變區(qū)B、流場的輻合輻散區(qū).流場的水平形變區(qū)和流場變化的不連續(xù)區(qū)C、強的水平溫度梯度區(qū)D、上界的高空急流區(qū)答案：ABCD67.關于東風波,表述正確的有()。A、常出現在副熱帶高壓南側對流層中上層的東風氣流里B、是一個槽或氣旋性曲率最大區(qū)C、呈波狀形式自西向東移動D、呈波狀形式自東向西移動答案：BD68.在雷達圖上,關于中尺度對流輻合體(MCC)描

20、述正確的有()。A、強的回波呈窄帶狀分布在暖空氣外流邊界的前沿B、沿上述前沿有顯著的低層風切變和強的中層輻合C、活躍的回波區(qū)會呈現弓形且伴有地面強風D、伴隨其后的是寬廣的層狀云降水區(qū)答案：CD69.決定地轉偏差的因子有()。A、風場的非定常性B、風速的平流變化C、風速的對流變化D、風速的斜壓變化答案：ABC70.下列對斜壓葉狀云系描述正確的是()。A、與高空斜壓區(qū)相聯系的云系B、與西風帶中鋒生區(qū)或氣旋生成有關C、斜壓葉狀云系在垂直方向深厚,地面伴有鋒生現象,并且還可能有地面氣旋形成D、在可見光和紅外圖像上都很容易看見它答案：ABCD71.超級單體風暴在雷達圖上有以下特征()。A、在PPI上,超

21、級單體是一個單泡結構,形狀呈圓形和橢圓形B、在RHI上,有鉤狀回波C、在RHI上,有穹窿,前懸回波和回波墻等特征D、在風暴的左側有一個持久的有界弱回波區(qū),這個有界弱回波區(qū)經常呈圓錐狀答案：AC72.最低氣象條件一般依據()等決定。A、機場條件和設備B、機型C、白晝或夜間D、飛行員的駕駛技術答案：ABCD73.暖鋒天氣對飛行影響的情況有()。A、嚴重積冰B、陣性降水C、嚴重顛簸D、雷暴答案：ABD74.可見光云圖與紅外云圖相比,優(yōu)點是()。A、可以區(qū)分海洋.湖泊.陸地和云B、可以區(qū)分地面和低云C、可以24小時提供清晰的衛(wèi)星資料D、云的紋理清晰答案：ABD75.在湍流中飛行,會引起飛機的顛簸,使飛

22、機的()和其它特性會突然發(fā)生很大的變化。A、傾斜角B、高度C、速度D、航向答案：ABD76.在衛(wèi)星云圖上,帶狀云系包括()。A、急流云系B、鋒面云系C、赤道輻合帶云系D、冷渦云系答案：ABC77.飛機穿越鋒區(qū)遭遇湍流時,湍流強度決定于()。A、暖氣團至冷氣團的風向轉變B、鋒區(qū)溫度差C、鋒的移動D、風區(qū)所處的緯度答案：ABC78.平流霧生成條件是()。A、空氣與下墊面之間有較大的溫差B、有合適的風向和風速(2-7米/秒)C、水汽含量多,比濕或混合比隨高度增加D、層結比較穩(wěn)定,有平流逆溫層存在答案：ABCD79.飛機在高空飛行,有時會遇到火山灰云?；鹕交以茖Ω呖诊w行的影響有()。A、飛行目視障礙B

23、、發(fā)動機熄火C、靜壓系統工作的各種儀表失真D、發(fā)動機受雜質腐蝕和堵塞而受損傷答案：BCD80.影響飛機升力和阻力的因素有()。A、飛行速度和機翼面積B、氧氣含量C、空氣密度D、升力.阻力系數答案：ACD81.飛行中遇到顛簸時,飛機的()都會發(fā)生變化,給操縱飛機帶來困難。A、飛行高度B、飛行速度C、飛行方向D、飛行姿態(tài)答案：ABD82.海上的云按形成過程可分為()。A、冷性低云B、平流低云C、下沉低云D、抬升低云答案：AB83.超級單體風暴是一種具有特殊結構的單體強雷暴,它的出現需要特殊的大氣環(huán)境,其中包括()。A、大氣層結強烈不穩(wěn)定B、云下的平均環(huán)境風較強C、通過云層有強的水平風切變D、風隨高

24、度強烈逆轉答案：AB84.下列屬于非地轉模式的是()。A、正壓原始方程模式B、斜壓原始方程模式C、線性平衡模式D、平衡模式答案：CD85.雷暴單體下方有其中心附近下方的()和下擊暴流接近地面時轉化成強烈的()兩種不同的風切變。A、下擊暴流切變B、強順風切變C、冷空氣外流D、強逆風切變答案：AC86.在雷達速度圖像中,零多普勒徑向速度代表()。A、該點的實際風向與該點相對于雷達的徑向相垂直B、該點的實際風速為零C、該點及該點周圍各個點的實際風速為零D、零多普勒徑向速度線上各點的速度均為零答案：AB87.氣象自動觀測系統是由()等部分組成。A、傳感器B、分析模塊C、數據采集處理器D、用戶終端答案：

25、ACD88.積冰對飛行的危害有()。A、影響飛機的安定性和操縱性B、影響通信C、造成直升機和飛機的劇烈抖動D、空氣量顯著減少而自動停車答案：ABC89.雷暴云體下的雨幡是強烈下擊暴流的重要征兆,雨幡的()等都與風切變強度有關。A、形狀B、方位C、離地高度D、顏色答案：ACD90.大氣數值模式可分為()。A、原始方程模式B、過濾模式C、非過濾模式D、訂正模式答案：AB91.平流霧的消散主要取決于()方面。A、流場的改變B、地面增溫C、風速加大D、鋒面過境答案：ABC92.弧狀云線的出現將伴隨以下幾種效應()。A、帶來地面強的短時大風天氣B、觸發(fā)新對流發(fā)生發(fā)展C、擴大雷暴作用范圍D、代表中高壓的前

26、邊界答案：ABCD93.在雷暴中飛行能遇到的危險有()。A、云中強烈湍流和陣性垂直氣流引起顛簸B、在云內溫度低于0°C部位出現強烈的飛機積冰C、云下陣風和強烈的風切變D、云在雷達顯示上的零度層亮帶區(qū)域有嚴重積冰答案：ABC94.積雨云在水汽通道圖像上的表現特征為()。A、云體亮,邊界清晰B、一側亮而在另一側有較灰暗的卷云砧C、云體亮,邊界模糊D、一側亮而在另一側有更亮的卷云砧答案：AB95.引起飛機顛簸的大氣湍流分為()。A、動力湍流B、熱力湍流C、風切變引起的湍流D、尾渦湍流答案：ABCD96.極射赤面投影適用于()天氣圖底圖繪制。A、赤道和低緯地區(qū)B、中緯度地區(qū)C、極地地區(qū)D、北

27、半球答案：CD97.當預報450米以下的云層或云塊的量發(fā)生()變化時,應使用機場預報變化組或進行機場預報修訂。A、從SCT或更少到BKN.OVCB、從BKN到OVCC、從BKN或OVC到SCT或更少D、從NSC到SCT答案：AC98.中尺度對流輻合體(MCC)最突出的特征是有一個范圍很廣,持續(xù)很久,近于圓形的砧狀云罩,較冷的云頂經常出現在()。A、MCC的前沿B、有時冷的云頂也出現在MCC的中心附近.C、MCC的后部D、MCC的中心及后部答案：AB99.下擊暴流可分為微下擊暴流和宏下擊暴流,其中微下擊暴流()。A、水平輻散尺度小于4kmB、持續(xù)時間5-20分鐘C、低層可出現相當大的水平風切變D

28、、對飛行安全危害極大答案：ACD100.輻射霧形成的條件是()。A、晴夜微風B、有逆溫層存在C、近地面層水汽充足答案：ABC101.天氣現象包括以下哪幾類()。A、降水現象B、視程障礙現象C、雷電現象D、地面凝結現象答案：ABCD102.熱帶天氣系統包括以下哪幾類()。A、熱帶輻合帶B、東風波C、熱帶云團D、熱帶反氣旋答案：ABC103.按大氣溫度隨高度的分布特征,把大氣分為對流層.平流層.()。A、中性層B、中間層C、外大氣層D、熱層答案：BCD104.下列哪些天氣系統表現為帶狀云系()。A、急流B、鋒面C、赤道輻合帶D、臺風答案：ABC105.機場氣象臺向由本機場離場的飛行機組提供起飛前的

29、飛行氣象情報包括以下()。A、高空風.高空溫度的預報和預期的航路上重要天氣現象的情報B、起飛機場.目的地機場.備降機場的機場預報和機場天氣報告C、有關的重要氣象情報和低空氣象情報D、有關的航空器觀測報告答案：ABCD106.空中交通服務包括()。A、空中交通管制服務B、飛行情報服務C、氣象服務D、告警服務答案：ABD107.飛機積冰按其結構.形狀及對飛行的影響分為()這幾種。A、明冰B、霧淞C、毛冰D、霜答案：ABCD108.靜止鋒天氣對飛行影響的有()。A、嚴重積冰B、陣性降水C、嚴重顛簸D、雷暴答案：ABD109.積狀云表征大氣穩(wěn)定度的變化程度,有()云型等。A、帶狀B、細胞狀C、波狀D、

30、纖維狀答案：ABC110.航線飛行包括()。A、航路飛行B、地方航線飛行C、臨時航線飛行答案：ABC111.由地形原因產生的山地湍流容易造成飛機顛簸,山地湍流其強弱與()因素有關。A、山脈的高度B、山脈的形態(tài)C、山體的風向.風速D、風隨高度的變化答案：ABCD112.紅外云圖與可見光云圖相比,最大的優(yōu)點就是垂直分辨率高,在紅外云圖上,不同高度上的云之間存在鮮明的對照,因此,紅外云圖()。A、可區(qū)分不同層次的云,但不能區(qū)分地面和低云B、可以區(qū)分地面和低云,但不能區(qū)分不同層次的云C、夏季白天,可以清晰分辨出海岸線D、夏季白天,不能分辨出海岸線答案：AC113.產生顛簸的天氣系統有()。A、高壓脊B

31、、對流層頂附近C、高空槽D、高空低渦答案：BCD114.影響積冰強度的主要因子有()。A、飛行高度層B、云中過冷卻水含量和水滴的大小C、飛行速度D、機體積冰部位的曲率半徑答案：BCD115.副熱帶急流云系的外貌特征為()。A、云系的長寬之比甚大,表現為一條東北至西南走向的云帶B、云系與熱帶輻合帶相聯接,或起源于熱帶輻合帶云系的北部邊緣處C、云帶的左界通常整齊光滑,時常出現橫向波動云系D、一些小的云線垂直于急流云帶答案：ABCD116.目前的數值預報模式存在哪些缺陷()。A、數值模式所描述的大氣運動物理過程是有限的B、次網格過程參數化問題難以精確處理C、初始場不可能絕對準確D、計算過程中的舍入誤

32、差在所難免答案：ABCD117.云圖分析時,下列描述正確的是()。A、可以在云圖識別時,分辨出云和地表的特征B、由云的分布分辨出各種天氣系統C、可以根據云圖動畫追蹤各種系統的移動和演變D、由云的分布及形態(tài)可以判定天氣現象的強度和分布答案：ABCD118.由熱力學第一定律可知,影響某地氣溫變化的因子主要有()。A、溫度平流B、垂直運動C、非絕熱因子D、氣壓變化答案：ABC119.中緯度地區(qū)高空急流云系的衛(wèi)星云圖特征為()。A、其右界光滑整齊,并且與急流軸平行B、在急流呈反氣旋彎曲的地方云系稠密C、在急流呈氣旋性彎曲的地方,云系稀疏或消失D、在可見光云圖上,急流云系的左界有明顯的暗影答案：BCD1

33、20.低空風切變有()幾種類型。A、雷暴型B、冷鋒型C、逆溫型D、急流型答案：ABCD121.在山區(qū)的()的共同作用下,常出現山谷環(huán)流.山波。A、渦度因子B、動力因子C、熱力因子D、散度因子答案：BC122.當前主要從()方面預報飛機顛簸。A、根據飛機報告情況進行顛簸層外推預報B、根據天氣形勢及其他資料,分析活動空域或航線上顛簸層情況C、探測資料和數值預報產品計算各種指數D、用過去飛機觀測所積累的資料和經驗,對顛簸預報加以佐證答案：BCD123.水汽圖上,水汽的頭邊界和內邊界具有的共同特點是()。A、兩種邊界都向西凸出,表現都很清晰B、兩種邊界都呈準靜止狀態(tài),或移動緩慢C、邊界的形成都是由于高

34、空偏西氣流加強的結果D、都出現有變形場區(qū)答案：ABD124.中尺度運動的重要特點是()。A、水平尺度小,生命史短B、氣象要素梯度大,天氣劇烈C、非地轉平衡D、準靜力平衡答案：ABC125.飛機在云中飛行,遭電擊可分為()幾類。A、積雨云的放電B、雷暴云的放電C、長時間云中飛行摩擦作用放電D、長時間云中飛行碰撞冰晶或水滴原因放電答案：BC126.常用的濕度參量有()。A、水汽壓B、絕對濕度C、混合比D、溫度答案：ABC127.下列各項中,哪項是衛(wèi)星云圖可以分析的內容()。A、把地表和云區(qū)別開來,尤其是將云和雪區(qū)別開來B、識別不同種類的云,是中云還是高云,是積雨云還是層狀云C、分析大范圍云的分布,

35、及其對應的天氣系統,根據天氣尺度云系特點確定天氣系統發(fā)展的階段,預告其未來變化D、可以觀測到不同云云底的特征和高度答案：ABC128.梅雨鋒云帶可分為以下哪幾類()。A、穩(wěn)定云帶B、不穩(wěn)定云帶C、中性云帶D、變性云帶答案：AB129.()上部常有中度到嚴重的積冰,對飛行危害最大。A、雨層云B、濃積云C、高積云D、積雨云答案：BD130.關于第二型冷鋒,描述正確的有()。A、地面鋒線位于高空槽線附近或槽后B、坡度大,移動較慢C、低層鋒面坡面陡峭,有時甚至向前突出成一個冷空氣“鼻子”D、前方的暖空氣產生激烈的上升運動答案：ACD131.下列哪些天氣系統表現為渦旋云系()。A、氣旋(鋒面氣旋后期)B

36、、臺風C、鋒面D、急流答案：AB132.衛(wèi)星測到的輻射主要有()。A、地表.云層發(fā)出的紅外輻射B、大氣中吸收氣體發(fā)射的紅外輻射C、地面.云面反射的大氣向下的紅外輻射D、地面.云面反射太陽輻射和大氣分子.氣溶膠等對太陽輻射的散射輻射答案：ABCD133.指示飛機性能的六個重要指標有:().().垂直速度.俯仰姿態(tài).下滑道.油門位置推力。A、起飛速度B、高度C、空速D、滑跑距離答案：BC134.氣象衛(wèi)星按照運行軌道分,基本上可分為()。A、極軌衛(wèi)星B、靜止衛(wèi)星C、廣播式衛(wèi)星D、多功能衛(wèi)星答案：AB135.我國近海地區(qū)形成平流霧的最常見的天氣形勢有()幾種類型。A、入海變性高壓西部B、西太平洋高壓西

37、部C、氣旋和低壓槽東部D、準靜止鋒(或冷鋒)前部答案：ABCD136.飛機穿越鋒區(qū)的主要危險是()。A、風切變B、云霧遮擋C、飛機積冰D、湍流答案：ACD137.云形成必須具備的條件有()。A、空中有充足的水汽B、有使水汽發(fā)生凝結的空氣冷卻過程C、要有促使水汽產生凝結的凝結核D、大氣處于穩(wěn)定層結答案：ABC填空題（總共題）1.民用航空氣象人員執(zhí)照理論考試為百分制,成績在()分(含)以上的執(zhí)照申請人方可獲得理論考試合格證。答案：80)2.民航規(guī)范性文件是民航規(guī)章的補充,包括咨詢通告.().管理文件.工作手冊和信息通告等。答案：管理程序)3.國際民用航空公約又稱(),是國際民航組織的憲法,是處理國

38、家之間的國際民用航空關系和事務的法律依據。答案：芝加哥公約)4.民航局在每個飛行情報區(qū)內指定一個民航地區(qū)氣象中心或機場氣象臺承擔()的職責。答案：氣象監(jiān)視臺)5.民用航空氣象服務分為基本氣象服務和()。答案：特訂氣象服務)6.根據中國民用航空氣象工作規(guī)則,民用航空氣象服務機構包括().機場氣象臺.民航地區(qū)氣象中心.民航氣象中心。答案：機場氣象站)7.國際民航組織的前身是根據1919年()成立的空中航行國際委員會(ICAN)。答案：巴黎公約)8.根據民用航空機場氣象臺的建設要求,機場氣象臺應當在每條跑道配備()套風向風速儀。答案：3)9.國際民用航空公約附件()對航空氣象工作提出了國際標準及建議

39、措施,但不具有強制約束力。答案：三)10.民用航空氣象人員執(zhí)照技能考核合格證有效期為()年。答案：3)11.技能考核按優(yōu).良.中.差四個等級評定。考核評定在()以上者為考核合格。答案：良)12.我國民用航空氣象管理工作的法律依據主要為中華人民共和國民用航空法和()。答案：中華人民共和國氣象法)13.民用航空氣象人員執(zhí)照理論考試合格證有效期為()年。答案：3)14.國際航空法按照調整范圍的不同可以分為航空公法.().航空刑法。答案：航空私法)15.根據中國民用航空氣象工作規(guī)則,民用航空氣象工作的基本內容包括觀測與探測氣象要素,收集與處理氣象資料,(),提供航空氣象服務。答案：制作與發(fā)布航空氣象產

40、品)16.美國民用航空管理工作相關法規(guī)體系稱為“FederalAviationRegulation”簡稱FAR。我國民航法規(guī)規(guī)章體系框架的規(guī)章部分英文縮寫為()。答案：CCAR)17.國際民航組織的英文縮寫是()。答案：ICAO)18.機場氣象臺.機場氣象站應當按照民用航空氣象地面觀測和報告的規(guī)定以電碼形式和()形式編制.發(fā)布機場天氣報告。答案：縮寫明語)19.根據中國民用航空氣象工作規(guī)則,中國民用航空局負責統一管理全國民用航空氣象工作,民航地區(qū)管理局負責()本地區(qū)民用航空氣象工作。答案：監(jiān)督管理)簡答題1.FAA對內部行政與管理的規(guī)定以order的形式發(fā)布,其由各局.地區(qū)管理部門等頒發(fā),直接

41、針對日常運行.技術等管理,制定和修改程序相對靈活,與我國民航法規(guī)規(guī)章體系中的()類似。答案：(規(guī)范性文件)2.源源不斷的能量輸送是大范圍暴雨的發(fā)生和持續(xù)必備條件之一。答案：答案:錯解析：能量水汽3.臺風周圍的海溫對臺風的移動沒影響。答案：答案:錯解析：沒影響有影響4.能產生低空風切變的急流是指低空急流。答案：錯誤低空急流超低空急流5.造成暴雨期水汽的集中是行星尺度天氣系統作用的結果。答案：(錯誤)解析：行星尺度天氣系統天氣尺度系統6.產生持續(xù)性暴雨需要具備強大且穩(wěn)定的水汽輸送帶.持續(xù)的上升運動以及深厚的不穩(wěn)定層結。答案：答案:錯解析：深厚的不穩(wěn)定層結對流不穩(wěn)定能量的再生7.大氣等高面與等密度面相互交割時,大氣稱為斜壓大氣。答案：答案:錯解析：等高面等壓面8.在天氣圖上,可以參考與氣旋相伴的負渦度中心的強度變化或氣旋云系降水以及其它天氣的強度變化來判定氣旋