一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考161版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。a鄉(xiāng)鎮(zhèn)b縣c地d市 答案 b 2. 題型：多選題塔臺(tái)席位可以分為()等。a塔臺(tái)管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 解析 塔臺(tái)席位一般不設(shè)進(jìn)近管制席。 3. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)的小路路面用()。a石子或?yàn)r青b石子或混合土c瀝青或水泥d混合土或水泥 答案 b 4. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某支線機(jī)場(chǎng)航站樓施工任務(wù)采取工程總承包，經(jīng)過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，某建筑工程公司獲得工程任務(wù)，但航站樓弱電工程的分包是由業(yè)主指定

2、的。工程順利開(kāi)始土建、安裝、裝修等施工，但弱電工程施工單位卻遲遲不能按照總包單位的要求進(jìn)場(chǎng)，并認(rèn)為是與業(yè)主簽訂合同，可以不服從總包單位的管理，結(jié)果造成大量返工和工期延誤。 2問(wèn)題 (1)施工總承包的管理任務(wù)是什么? (2)分包商分幾種類型業(yè)主能否與分包商簽訂合同? (3)由于弱電分包商沒(méi)有及時(shí)進(jìn)場(chǎng)而造成的損失由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)? 解析 3分析與答案 (1)施工總承包方的管理任務(wù) 1)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工安全、施工總進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制和施工的組織等。 2)控制施工的成本(這是施工總承包方內(nèi)部的管理任務(wù))。 3)組織和指揮分包商和指定分包商的施工(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總

3、承包方簽約)。 4)負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織。 5)代表施工方與業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方等聯(lián)系和協(xié)調(diào)等(不論是一般的分包方，或由業(yè)主指定的分包方必須接受施工總承包方或施工總承包管理方的工作指令，服從其總體的項(xiàng)目管理)。 (2)分包商分一般分包商和業(yè)主指定分包商(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總承包方簽約)。 (3)承包商對(duì)分包商違約行為承擔(dān)責(zé)任的范圍不同。除非由于承包商向指定分包商發(fā)布了錯(cuò)誤的指示要承擔(dān)責(zé)任外，對(duì)指定分包商的任何違約行為給業(yè)主或第三者造成損害而導(dǎo)致索賠或訴訟，承包商不承擔(dān)責(zé)任。如果一般分包商有違約行為，業(yè)主將其視為承包商的違約行為，按照主合同的規(guī)定追究承包商

4、的責(zé)任。因此所出現(xiàn)的返工和延期責(zé)任都應(yīng)該由弱電施工單位承擔(dān)。 5. 題型：?jiǎn)芜x題ii儀表著陸系統(tǒng)的( )應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 6. 題型：?jiǎn)芜x題與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較( )。a平整b狹窄c寬闊d陡峭 答案 c 7. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用的方法包括( )。a換土b加大接地體截面積c采用多支線外引接地體d用無(wú)毒無(wú)腐蝕環(huán)保的降阻劑e將垂直接地體埋人較深低電阻率的土壤中 答案 a,c,d,e 解析 對(duì)于高電阻土壤地區(qū)，降低接地電阻的方法主要： 1)多支線外界接地體，外接長(zhǎng)度不大于有效長(zhǎng)度；2)將垂直接地體深

5、埋于土壤電阻較低的區(qū)域；3)置換低電阻土壤；4)采用經(jīng)試驗(yàn)證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕的環(huán)保型降阻劑。 8. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 9. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送 iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（ ）a信息集成b離港c資源分配d行李 答案 b 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能；接收和發(fā)送iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文 的功能；網(wǎng)絡(luò)管理的功能；電子登機(jī)牌處理、自助行李交運(yùn)等功能；宜支持自助值機(jī)和自助行程單打印的功能；a、b類離港系統(tǒng)應(yīng)具備本地備份功能，c類離港系統(tǒng)宜具

6、備本地備 份功能。（fajing） 10. 題型：簡(jiǎn)述題背景某機(jī)場(chǎng)工程的招標(biāo)人于20l年10月11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d、e五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。其中說(shuō)明10 月1718日916時(shí)在該項(xiàng)目招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。該五家承包商均接受邀請(qǐng)，并按規(guī)定時(shí)間提交了投標(biāo)文件。但承包商a在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)自己估算有較嚴(yán)重的失誤遂趕在開(kāi)標(biāo)截止時(shí)間前20m in遞交了一份書(shū)面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開(kāi)標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú)誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商a已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有b、c、d、e四家承

7、包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成，其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人。招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人，外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求b、d兩投標(biāo)人分別對(duì)其施工方案作詳細(xì)說(shuō)明并對(duì)若干技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問(wèn)題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評(píng)標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商b再適當(dāng)考慮一下降低報(bào)價(jià)的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)閐、c、b、e，故評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定承包商b為中標(biāo)人。由于承包商b為外地企業(yè)。招標(biāo)人于1

8、1月10日將中標(biāo)通知書(shū)以掛號(hào)方式寄出，承包商b于11月14日收到中標(biāo)通知書(shū)。由于從報(bào)價(jià)情況來(lái)看，四個(gè)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)從低到高的依次順序?yàn)閐、c、b、e。因此，從11月16日12月11日，招標(biāo)人又與承包商b就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商b將價(jià)格降到略低于承包商c的報(bào)價(jià)水平，最終雙方于12月12日簽訂了書(shū)面合同。2問(wèn)題(1)從招標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請(qǐng)、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來(lái)看在該項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)程序中，在哪些方面不符合招標(biāo)投標(biāo)法的有關(guān)規(guī)定?請(qǐng)逐一說(shuō)明。 解析 3分析與答案 本題主要考查招標(biāo)程序中的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)。 開(kāi)標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將所有符合條件的招標(biāo)文件全部

9、宣讀。在評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人選確定上，應(yīng)該采取隨機(jī)抽取有關(guān)專家。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中招標(biāo)人和投標(biāo)人就實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。中標(biāo)通知書(shū)具有法律效力當(dāng)中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后不能更改其內(nèi)容，雙方在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后30日內(nèi)簽訂合同。 (1)在本案例中，要約邀請(qǐng)是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)。 (2)在該項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)程序中以下方面不符合招標(biāo)投標(biāo)法的有關(guān)規(guī)定，分述如下： 1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定：“招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前收到的所有投標(biāo)文件開(kāi)標(biāo)時(shí)，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀”這一規(guī)定比較模糊，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯

10、然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件規(guī)定的初衷不符。按國(guó)際慣例，雖然承包商a在投標(biāo)截止時(shí)間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。 2)評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定評(píng)標(biāo)委員會(huì)中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家，一般招標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。本項(xiàng)目顯然屬于一般招標(biāo)項(xiàng)目。 3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評(píng)標(biāo)專家。 4)評(píng)標(biāo)過(guò)程中不應(yīng)要求承包商考慮降價(jià)問(wèn)題。按規(guī)定評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容做必要的澄清或者說(shuō)明，但是澄清或者說(shuō)明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標(biāo)人

11、前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。 5)中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。 6)訂立書(shū)面合同的時(shí)間過(guò)遲。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)之日)起30d內(nèi)訂立書(shū)面合同，而本案例為32d。 4解析 本題主要考核招標(biāo)程序中涉及的要約邀請(qǐng)、要約和承諾在招標(biāo)投標(biāo)中的具體表現(xiàn)，招標(biāo)投標(biāo)程序，評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成和規(guī)定以及最終簽訂合同的時(shí)間要求。下列考點(diǎn)應(yīng)該 熟記： (1)要約邀請(qǐng)是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，

12、承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書(shū)。 (2)一般招標(biāo)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)委員會(huì)中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家應(yīng)采取(從專家?guī)熘?隨機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。 (3)按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。 (4)按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)之日)起30d內(nèi)訂立書(shū)面合同。 11. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 12. 題型：?jiǎn)芜x題在建立綠色施工管理體系過(guò)程中，施工單位因建立以（）為第一責(zé)任人

13、的綠色施工管理責(zé)任制。a項(xiàng)目經(jīng)理b項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人c項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人d項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人 答案 a 13. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬于目測(cè)檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對(duì)于本題來(lái)講，比較有爭(zhēng)議的是c選項(xiàng)要不要選。對(duì)于系統(tǒng)質(zhì)量檢查只包括兩種類型，即目測(cè)和實(shí)測(cè)。目測(cè)是用眼睛能看出來(lái)的，而實(shí)測(cè)是需要儀器進(jìn)行測(cè)量的。對(duì)于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過(guò)目測(cè)而不用實(shí)測(cè)的，所以本題的正確選項(xiàng)包括c。（fajing） 14. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方

14、向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 15. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 16. 題型：?jiǎn)芜x題氣象系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風(fēng)廓線c閃電d風(fēng)向 答案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。 17. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用橙色與（ ）相間的顏色。a綠色b藍(lán)色c白色d紅色 答案 c 解析 障礙物的標(biāo)志應(yīng)采用橙色與白色相間或紅色與白色相

15、間的顏色，僅當(dāng)與環(huán)境背景反差不明顯時(shí)，才可采用其他顏色。 18. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()的電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 19. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)原始結(jié)點(diǎn)b一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)起點(diǎn)結(jié)點(diǎn)c一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只有一個(gè)結(jié)束結(jié)點(diǎn)d關(guān)鍵工作無(wú)機(jī)動(dòng)時(shí)間 答案 b 20. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。a14b25c36d47 答案 b 21. 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光中跑道末端燈的顏色為( )。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 22. 題型：?jiǎn)芜x題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓

16、速度以()kmh為宜。a0.51.0b1.51.7c2.02.5d3.03.5 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。 23. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 24. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽

17、章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)，建造師應(yīng)與機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位協(xié)商確定。 25. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。a±l0mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 26. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-20

18、13中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色，滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色，滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加黑邊。所以，只有a、d是正確的。 27. 題型：多選題下列關(guān)于ils的說(shuō)法中，正確的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置中.外指點(diǎn)信標(biāo)cils按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類dils需定期校驗(yàn)e航向信標(biāo)位于跑道中心線上 答案 a,c,d 解析 （fajing） 28. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某空管安裝公司中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同，合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元d，采用固定總價(jià)合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開(kāi)工。在施工過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得安裝公司原采購(gòu)的

19、主要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，只能重新采購(gòu)。因此耽誤15d，又因?yàn)橛晏觳荒苁┕さ⒄`5d。業(yè)主為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2問(wèn)題(1)該工程工期拖延20d，空管安裝公司是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延誤懲罰額為多少?(2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法對(duì)嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，空管安裝公司是否需要保修? 解析 3分析與答案 (1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成，空管安裝公司不承擔(dān)責(zé)任。雨天是正常的氣候條件，安裝公司在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一因素，故承擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任，工期延誤懲罰額為 50

20、00元。 (2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定，對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開(kāi)放。 (3)空管安裝公司需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開(kāi)始。而工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。 4解析 (1)因設(shè)計(jì)變更造成工期耽誤與施工單位無(wú)關(guān)，施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤5d。 (2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開(kāi)放。 (3)根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)期一年。工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年lo月1日。保修期應(yīng)該到2

21、008年10月1日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。 29. 題型：多選題下列機(jī)場(chǎng)助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有（）。a順序閃光燈b滑行道中線燈ca型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈d跑道接地帶燈e障礙燈 答案 a,c,e 30. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)跑道上的助航燈光回路是()回路。a并聯(lián)b混聯(lián)c級(jí)聯(lián)d串聯(lián) 答案 d 31. 題型：?jiǎn)芜x題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。a不停航施工組織設(shè)計(jì)b現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告c主要施工方案d勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃 答案 b 32. 題型：?jiǎn)芜x題衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉(zhuǎn)發(fā)或反射無(wú)線電信號(hào)。a放大器b接收器c發(fā)射器d中繼站 答案 d 33.

22、 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公路b鐵路c運(yùn)動(dòng)場(chǎng)d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達(dá)站場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)選遠(yuǎn)離公路、鐵路的地點(diǎn)，以防止高速行駛的車輛可能形成的動(dòng)目標(biāo)顯示。 34. 題型：多選題圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由()組成。a室外攝像機(jī)系統(tǒng)b特種報(bào)警聲源c視頻處理系統(tǒng)d視頻錄像系統(tǒng)e視頻顯示設(shè)備 答案 a,c,d,e 35. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小工作照度為200lx，且應(yīng)設(shè)置()。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 36. 題型：多選題雷達(dá)的作用是可以測(cè)量目標(biāo)的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速

23、度 答案 a,b,c,e 37. 題型：?jiǎn)芜x題()是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。a面層b基層c墊層d土基 答案 d 38. 題型：?jiǎn)芜x題不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)()接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。a全天b夜間c按照航班計(jì)劃d不按照航班計(jì)劃 答案 c 39. 題型：?jiǎn)芜x題單項(xiàng)合同額大于（含）( )萬(wàn)元的空管工程為大型工程a500b10000c1500d2000 答案 d 40. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。a白色b紅色c黃色d黑色 答案 a 41. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于障礙物的標(biāo)志說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a采用色帶進(jìn)行標(biāo)識(shí)時(shí)，物體的端部應(yīng)采用

24、較淺的顏色。b架空電線、電纜等上的標(biāo)志物應(yīng)為球形。c當(dāng)涉及多條電線電纜時(shí)，標(biāo)志物應(yīng)設(shè)在所標(biāo)志的電線電纜的最高層上d所選顏色應(yīng)與觀察時(shí)的周圍背景形成反差 答案 a 42. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)通常由()組成。a航向信標(biāo)臺(tái)b下滑信標(biāo)臺(tái)c全向信標(biāo)d中指點(diǎn)標(biāo)e外指點(diǎn)標(biāo) 答案 a,b,d,e 43. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合()制式的攝像機(jī)。antscbsecamcpa1dhdtv 答案 c 44. 題型：多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級(jí)b剛性c現(xiàn)場(chǎng)鋪筑d柔性e低級(jí) 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面按道面使用品質(zhì)分類屬于高級(jí)道面，按道面力學(xué)特性分類屬于剛性道面，按道面施

25、工方式分類屬于現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面。 45. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某場(chǎng)道工程按工程量清單計(jì)價(jià)，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬(wàn)元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬(wàn)元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬(wàn)元，規(guī)費(fèi)95萬(wàn)元，稅率是不含稅造價(jià)的34。在工程進(jìn)行中，按25支付工程預(yù)付款，在未完 工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60。 某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值205萬(wàn)元，實(shí)際成本為198萬(wàn)元。 2問(wèn)題 (1)該工程的總造價(jià)是多少? (2)該工程的預(yù)付款是多少? (3)預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少? (4)某月的費(fèi)用偏差是多少，費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析費(fèi)用狀況。

26、 (5)某月的進(jìn)度偏差是多少，進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析進(jìn)度狀況。 解析 3分析與答案 (1)總造價(jià)：( 1600+75+150+95)(1十34)=198528萬(wàn)元。 (2)工程的預(yù)付款是：198528×25=49632萬(wàn)元。 (3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是：198528-496360= 198528-8272=115828萬(wàn)元。 (4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7萬(wàn)元；費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是205÷198一10 35；費(fèi)用節(jié)約7萬(wàn)元，節(jié)約35。 (5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25萬(wàn)元；進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是205÷180=1139；進(jìn)度提前25萬(wàn)元，提前139。 4解析

27、 本題主要考核建筑安裝工程總造價(jià)的計(jì)算，預(yù)付款的相關(guān)計(jì)算以及掙值法的計(jì)算，其中掙值法的計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，重點(diǎn)要求掌握相應(yīng)的計(jì)算公式： (1)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用bcws ： bcws=計(jì)劃工程量×預(yù)算單價(jià) (2)已完成工作預(yù)算費(fèi)用bcwp(贏得值或掙值)： bcwp=已完成工程量×預(yù)算單價(jià) (3)已完成工作實(shí)際費(fèi)用acwp： acwp=已完成工程量×實(shí)際單價(jià) (4)費(fèi)用偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用一已完工作實(shí)際費(fèi)用， (5)進(jìn)度偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用一計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用， (6)進(jìn)度績(jī)效指數(shù)=已完工作預(yù)算費(fèi)用計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用 (7)費(fèi)用績(jī)效指數(shù)=已完工作預(yù)算費(fèi)用已完工作實(shí)際

28、費(fèi)用。 46. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)施工單位中標(biāo)一個(gè)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，合同要求工程開(kāi)工前一周內(nèi)，施工單位應(yīng)將各專業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表上報(bào)業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對(duì)如何編制該機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表進(jìn)行了研討，結(jié)論是：(1)盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時(shí)間倉(cāng)促，為達(dá)到業(yè)主時(shí)間要求，還是以原樣本作為該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。(2)質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無(wú)須上報(bào)業(yè)主確認(rèn)。(3)施工質(zhì)量控制點(diǎn)表中的質(zhì)量控制點(diǎn)可根據(jù)業(yè)主需要進(jìn)行適當(dāng)增減，其檢查等級(jí)可做適當(dāng)調(diào)整。2問(wèn)題三個(gè)結(jié)論的觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)，為什么

29、? 解析 3分析與答案 (1)背景中(1)的觀點(diǎn)不正確。因?yàn)?，質(zhì)量控制點(diǎn)的確定依據(jù)包括： 1)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范; 2)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范； 3)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 從以上依據(jù)可以看出，質(zhì)量控制點(diǎn)的確定必須依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，而承包商企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，故原樣本不能作為確定該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。 (2)背景中(2)的觀點(diǎn)不正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表作為施工單位向業(yè)主證明其如何進(jìn)行質(zhì)量控制活動(dòng)，滿足合同要求，是業(yè)主實(shí)施施工質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，必須報(bào)業(yè)主確認(rèn)后方可執(zhí)行。 (3)背

30、景中(3)的觀點(diǎn)正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)的確定應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和業(yè)主的有關(guān)要求。為此，業(yè)主可根據(jù)其需要對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)適當(dāng)增減。同時(shí)根據(jù)其具體要求對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)的檢查等級(jí)做適當(dāng)調(diào)整。 47. 題型：?jiǎn)芜x題資格預(yù)審合格的潛在投標(biāo)人不足（ ）個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)重新進(jìn)行招標(biāo)。a2b3c5d7 答案 b 48. 題型：多選題開(kāi)槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 49. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須

31、至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 50. 題型：?jiǎn)芜x題水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是( )交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍(lán)色和白色d紅色和黃色 答案 b 51. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。a150b120c75d60 答案 b 52. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過(guò)觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 53. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)兜安裝 答案 d 54.

32、題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 55. 題型：簡(jiǎn)述題新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的土方工程施工，在填筑過(guò)程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認(rèn)定施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下道工序開(kāi)工。問(wèn)題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)是否符合工序檢

33、查要求?為什么?(3)檢測(cè)項(xiàng)目是否存在漏項(xiàng)，如有請(qǐng)補(bǔ)充。 解析 分析與答案 (1)該工程不能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。(3)檢測(cè)項(xiàng)目有漏項(xiàng)，還應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度和彎沉解析：土基壓實(shí)主要考慮的土基穩(wěn)定性和壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)根據(jù)填方厚度、填料材料、壓實(shí)機(jī)具等因素確定，不能一概而論，本題目中給定細(xì)粒土，分層碾壓最少三次以上，而且屬于隱蔽工程，每層碾壓后都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不合格應(yīng)立即進(jìn)行整改，土基檢測(cè)項(xiàng)目包括中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度及橫坡和邊坡坡度，壓實(shí)度和彎沉。 56. 題型：多選題在

34、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 解析 見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第63條規(guī)定。 57. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-2013-0201)簽訂了工程合同施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對(duì)安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。2問(wèn)題(1)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(2)安全檢查的方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針

35、對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理： 1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。 2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施，糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出，限期糾正。 4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。 (2)安全檢查的方法主要有： 1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、設(shè)備防護(hù)裝置等。 2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量。 3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量

36、。 4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。 58. 題型：?jiǎn)芜x題a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。a白色b紅色c綠色d藍(lán)色 答案 b 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415031。 59. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問(wèn)題，可采用下述()原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)

37、來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 60. 題型：多選題需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導(dǎo)航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進(jìn)近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 61. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開(kāi)。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)信息信號(hào)的干擾。 62. 題型：?jiǎn)芜x題每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。a

38、2b3c4d5 答案 a 63. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 64. 題型：?jiǎn)芜x題從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，papi提供的信息與()相同。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c指點(diǎn)信標(biāo)d全向信標(biāo) 答案 b 解析 papi為精密進(jìn)近航道指示器，為飛機(jī)指示正確的下滑道。 65. 題型：多選題飛行區(qū)特殊巖土包括（）等。根據(jù)2018版課本改動(dòng)a粘性土b膨脹土c鹽漬土d濕陷性黃土e砂性土 答案 b,c,d 66. 題型：?jiǎn)芜x題主動(dòng)紅外探測(cè)器用于機(jī)場(chǎng)圍界入侵探測(cè)時(shí)，可以采用的安裝形式是( )。a立地安裝b埋人管道中c沿圍界

39、直接埋人土中d埋人混凝土中 答案 a 67. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013的規(guī)定，起降a380-800及其以下飛行區(qū)指標(biāo)為（ ）。a4fb4dc4ed3d 答案 a 解析 a380800、b7478(b7478f)、an124/an124100需要飛行區(qū)指標(biāo)為4f。（fajing） 68. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 69. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 70. 題型：?jiǎn)芜x題為滿足b747

40、所有機(jī)型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是( )。a4cb4dc4ed4f 答案 d 71. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a革b車輛c道路d金屬柵欄e樹(shù)木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹(shù)木、道路、金屬柵欄。 72. 題型：多選題在填土施工中，要做到( )都達(dá)到規(guī)范要求。a虛鋪厚度b平整度c壓實(shí)度d土基高度e土基寬度 答案 a,b,c,d 73. 題型：?jiǎn)芜x題儀表跑道是指（）。a精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道bi、類精密進(jìn)近跑道ci類精密進(jìn)近跑道和類精密進(jìn)近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 74. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸

41、料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過(guò)()m。a1.0b1.5c2.0d2.5 答案 b 75. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某飛行區(qū)指標(biāo)為4e的機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行飛行區(qū)改造工程。其中場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大，單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程采用公開(kāi)招標(biāo)方式，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部按照法定程序進(jìn)行了招標(biāo)，最終a、b、c、d、e五家公司在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。資格審查時(shí)，因d公司僅具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)為此撤銷了d公司本項(xiàng)工程的投標(biāo)資格。開(kāi)標(biāo)時(shí)，e公司因其投標(biāo)文件的簽署人沒(méi)有法定代表人的授權(quán)委托書(shū)而被招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布為無(wú)效投標(biāo)。最終a公司中標(biāo)，并于4月20日與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部簽訂

42、了工程承包合同。在施工過(guò)程中，該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤：(1)由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部原因，設(shè)計(jì)變更后新增一項(xiàng)工程于5月1日至5月15日施工；(2)由于a公司原因，原計(jì)劃于6月15日晚到場(chǎng)的挖掘機(jī)直到6月20日晚才到場(chǎng)；(3)由于連續(xù)多日高溫造成機(jī)場(chǎng)供電緊張，該工程所在地區(qū)于6月16日至6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后a公司按照合同規(guī)定的程序向機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。 2問(wèn)題(1)d公司被撤銷投標(biāo)資格合理嗎?(2)在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)e公司的處置有何不妥之處?(3)該工程的實(shí)際工期延誤為多少天?應(yīng)予批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)時(shí)間為多少天? 解析 3分析與答案 (1)合理，因

43、為該機(jī)場(chǎng)跑道飛行區(qū)指標(biāo)為4e，且場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大，單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。故其承包商應(yīng)具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)承包資質(zhì)。 (2)不應(yīng)由招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布e公司為無(wú)效投標(biāo)，應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。 (3)該工程的實(shí)際工期延誤為20d，應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。 4解析 (1)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)“1d 420021 民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。 (2)根據(jù)我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)文件未按招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定，存在無(wú)投標(biāo)人企業(yè)法定代表人或其授權(quán)委托人簽章情況的，按廢標(biāo)處理并將該投標(biāo)文件退出評(píng)標(biāo)程序。故e公司為無(wú)效投標(biāo)，但不應(yīng)由招標(biāo)管理

44、機(jī)構(gòu)宣布，而應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。 (3)該工程的實(shí)際工期延誤為20d，應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。其中由設(shè)計(jì)變更引起的新增工程施工時(shí)間15d應(yīng)由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)；由挖掘機(jī)晚到引起的工期延誤由a公司自行承擔(dān)；由機(jī)場(chǎng)停電造成的工期延誤本應(yīng)由機(jī)場(chǎng)承擔(dān)，但因a公司延誤在先，故不計(jì)入。 76. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于（ ）。a空中交通管制b飛行著陸引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛行代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 77. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 78. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某承包商通過(guò)資格預(yù)審后，對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行

45、了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人提出的工期要求過(guò)于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合同價(jià)的l。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本。經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明招標(biāo)人的工期要求難以實(shí)現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期(比招標(biāo)人要求的工期增加3個(gè)月)編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)。承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字。開(kāi)標(biāo)會(huì)正常開(kāi)始，各投標(biāo)單位代表也都到場(chǎng)。主持人宣布正式開(kāi)標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說(shuō)明。2問(wèn)題(1)承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)是否合理?(2)如果招標(biāo)人并未開(kāi)封投標(biāo)書(shū)就宣布承包商標(biāo)書(shū)作廢，原因是什么? 解析 3分析與答案 (1)不合理。 承包商按自己認(rèn)定的工期報(bào)價(jià)只是一種替代方案。替代方案是針對(duì)業(yè)主