國(guó)貿(mào)實(shí)務(wù)試題

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 1一、單項(xiàng)選擇 (20題×1分1、采用 FOB 條件成交時(shí),賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用(A.FOB Under Tackle B.FOB StowedC. FOB Trimmed D.FOB ST2、表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是 ( 術(shù)語。A.E 組 B.F組C.C 組 D.D組3、按國(guó)際慣例,買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí),如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法,應(yīng) 按(計(jì)價(jià)A .毛重 B.凈重 C.理論重量 D.法定重量4、下列包裝標(biāo)志中,要在貨運(yùn)單據(jù)上表示的是(。A.運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志C .警告性標(biāo)志 D.條形碼標(biāo)志5、我出口大豆一批,合同規(guī)定大豆的水分為最高 14%、含油量為

2、最低 18%、雜質(zhì) 為最高 1%,這種規(guī)定品質(zhì)的方法是(A. 憑規(guī)格買賣 B.憑等級(jí)買賣C. 憑標(biāo)準(zhǔn)買賣 D.憑說明書買賣6、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括 ( 。A .裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B .裝卸費(fèi),但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C .卸貨費(fèi)和滯期費(fèi),不計(jì)速遣費(fèi)D .卸貨費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)7、不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及(或包裝有缺陷的附加條文或批注 的提單。那 么,注明(的是不清潔提單。A. 對(duì)貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述,未表示有不滿意的情況B. 承運(yùn)人對(duì)貨物的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量、特性等不詳C. 承運(yùn)人對(duì)包裝或貨物特性引起的損失概不負(fù)責(zé)D. 外包裝有油漬和水漬8、某公司出口電冰箱 1000臺(tái)

3、,合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)有 30臺(tái)被撞,包裝破裂,冰箱外觀變形,不能出口。根據(jù) UCP500規(guī)定,某公 司發(fā)貨時(shí),裝運(yùn)(才能收到貨款。A.1000臺(tái) B.970臺(tái) C.950 臺(tái) D.1100臺(tái)9、根據(jù)倉至倉條款的規(guī)定,從貨物在目的港卸離海輪時(shí)起滿多少天,不管貨物 是否進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的收貨人倉庫,保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任均告中止(。 A.15天 B.30天 C.10天 D.60天10、某公司出口 500箱貨物,投保了平安險(xiǎn),在裝船時(shí)出現(xiàn)兩次脫鉤,第一次脫 鉤使 20箱貨物落于碼頭而全部損壞, 第二次脫鉤又使 17箱貨物掉入海中被水浸 泡而喪失使用價(jià)值,保險(xiǎn)公司對(duì)此(。A. 不予賠償B

4、. 僅賠償?shù)诙蚊撱^的損失C. 兩次脫鉤的損失均賠償11、下列關(guān)于我國(guó)出口單價(jià)表述正確的是 ( 。A. 每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦B. 每打 100 法國(guó)法郎 FOB 凈價(jià)減 1 折扣C. 每碼 3.50 美元 CIFC2 新加坡D.500 英鎊 CFR 凈價(jià)利物浦12、 L/C修改書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人(。A 、要么全部接受,要么全部拒絕 B、可選擇接受C 、必須全部接受 D、只能部分接受13、信用證中規(guī)定 *銀行為議付行,那么,該議付行(。A. 只要未加保兌,就有權(quán)追索 B.任何情況下,均有追索權(quán)C. 任何情況下,均無追索權(quán) D.當(dāng)開證行破產(chǎn)時(shí),才有追索權(quán)14、匯票有即期和

5、遠(yuǎn)期之分,在承兌業(yè)務(wù)中,(。A. 只使用即期匯票,不使用遠(yuǎn)期匯票B. 只使用遠(yuǎn)期匯票,不使用即期匯票C. 可使用即期匯票,也可使用遠(yuǎn)期匯票,由雙方事先約定15、下列有關(guān)仲裁協(xié)議作用的表 0述中,(是不正確的。A. 約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭(zhēng)議,不向法院起訴B. 排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)解方式解決爭(zhēng)議的可能C. 排除了法院對(duì)有爭(zhēng)議案的管轄權(quán)D. 使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案的管轄權(quán)16、 進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法, 在一般商品買賣合同中常用的是 ( A. 異議與索賠條款 B.違約金條款C. 罰金條款 D.定金法則17、國(guó)外某買主向我公司來電:“接受你方 12日發(fā)盤請(qǐng)降價(jià) 5%”,此來電屬交 易

6、磋商的哪一環(huán)節(jié)(A .發(fā)盤 B.詢盤C .還盤 D.接受18、按聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定,接受于(生效。A. 合理時(shí)間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時(shí)C. 送達(dá)發(fā)盤人時(shí) D.發(fā)盤人收到后以電報(bào)確認(rèn)時(shí)19、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,出口商完成裝運(yùn)后,憑 ( 向船公司換取正式提單。 A .發(fā)貨單 B.收貨單C .大副收據(jù) D.商業(yè)發(fā)票20、在國(guó)際貨物買賣中,使用最廣泛的救濟(jì)方法是 ( 。A. 實(shí)際履行 B. 損害賠償 C. 解除合同 D. 重簽合同二、多項(xiàng)選擇 (10題×2分1、按照 INCOTERMS2000的規(guī)定,在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運(yùn)輸方式的是 (A.EXW B.FCA C.FAS D.D

7、ES E.DEQ2、數(shù)量條款主要涉及(A .成交數(shù)量確定 B .計(jì)量單位確定C .計(jì)量方法確定 D .數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的掌握3、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的建議和推薦,標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容包括(A .收貨人的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱 B .參考號(hào)C .目的地 D.件數(shù)號(hào)碼4、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(。A. 行使航線及?？扛劭诠潭?B.開航及到港時(shí)間較固定C. 運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 D.裝卸由船方負(fù)責(zé)E. 承運(yùn)貨物較靈活,尤其適用于少量貨物及雜貨運(yùn)輸6、匯票遭到拒付是指(。A. 持票人提示匯票要求承兌時(shí),遭到拒絕承兌B. 持票人提示匯票要求付款時(shí),遭到拒絕付款C. 付款人逃避不見匯票 D.付款人死亡 E.付款人破產(chǎn)7、在國(guó)際貿(mào)

8、易中,解決爭(zhēng)議的方法主要有(A 、友好協(xié)商 B、調(diào)解 C、仲裁 D、訴訟8、構(gòu)成不可抗力事件的要件有:(A 、事件發(fā)生在合同簽訂后B 、不是由于當(dāng)事人的故意或過失所造成的C 、事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無法預(yù)見、控制、避免或克服D 、不可抗力是免責(zé)條款9、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約規(guī)定,構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是 ( A. 向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B. 表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意C. 發(fā)盤的內(nèi)容十分確定D. 發(fā)盤中明確規(guī)定有效期E. 必須傳達(dá)到受盤人10、我公司 15日向日商發(fā)盤,限 20日復(fù)到有效,日商 19日用電報(bào)表示接受我方 15日電,我方 21日才收到對(duì)方的接受通

9、知,此時(shí)(A 、合同已成立B 、若我方毫不延遲地表示接受,合同成立C 、若我方緘默,合同成立D 、屬于逾期接受,合同不成立三、判斷題 (10題×1分1、 根據(jù) 2000年通則 的解釋, 采用 FCA 術(shù)語時(shí), 當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣方所在地時(shí),賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù)(2、 1932年華沙 -牛津規(guī)則解釋了 Ex (point of origin、 FOB 、FAS 、 C&F、 CIF 和 Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。(3、定牌中性與無牌中性的共同點(diǎn)在于兩者在商品和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國(guó)別。4、按慣例滯期費(fèi)是速遣費(fèi)的一半 . ( 5、倒簽提單是指貨物

10、尚未裝船,貨主與船方勾結(jié),由船方簽發(fā)出來的提單。6、 出口一批玻璃器皿, 因其在運(yùn)輸途中容易破碎, 所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)加保碰損破碎險(xiǎn)。7、 傭金是賣方給予中間商的報(bào)酬, 而折扣則是賣方給予買方的一定的價(jià)格減讓。(8、出口某商品 2000箱,國(guó)外來證規(guī)定“ 2 5月每月平均裝運(yùn)”,賣方 2月裝500箱, 3月裝 500箱, 4月轉(zhuǎn) 300箱, 5月裝 700箱,根據(jù) 500,銀行有權(quán)拒付 4月和 5月裝運(yùn)的 1000箱貨款。(9、 出口商品檢驗(yàn)證書的出證日期應(yīng)早于提單日期 , 保險(xiǎn)單日期可以晚于提單日期 . ( 10、交易雙方只要經(jīng)過發(fā)盤和接受,對(duì)交易條件達(dá)成協(xié)議,即可建立合同關(guān)系,

11、而無須經(jīng)過詢盤和還盤。(四、填空題 (10空×1分1、 按照 2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 規(guī)定, FAS 由 _辦理出口清關(guān)手續(xù);DEQ 由 _辦理進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅。2、在采用凈重計(jì)算時(shí),關(guān)鍵是如何計(jì)算_的重量3、在國(guó)際貨物買賣中,對(duì)某些品質(zhì)變化較大的農(nóng)副產(chǎn)品,有時(shí)采用“良好平均 品質(zhì)”這一術(shù)語來表示其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),其英文縮寫為,它一般是指 ,是相對(duì)于“精選貨”而言的。4、按照損失的性質(zhì),可將海損分為 _ _和 _。5、 開匯票時(shí), 其抬頭 (匯票受款人 通常有三種寫法:_、 _和 _。五、簡(jiǎn)答題 (5題×3分1、簡(jiǎn)述構(gòu)成共同海損的條件。2、試比較 FOB 、 CIF

12、、 CFR 貿(mào)易術(shù)語與 FCA 、 CIP 、 CPT 貿(mào)易術(shù)語有何不同?3、列舉匯票的必要項(xiàng)目4、簡(jiǎn)要分析買賣合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款5、比較海運(yùn)提單和海運(yùn)單的主要區(qū)別六、計(jì)算題 (2題×5分1、出口 100箱貨物至科威特,每箱 US$50.00美元 CFRC3%科威特?？蛻粢蟾?報(bào) FOBC5%上海價(jià)。該貨物每箱尺碼為 42×28×25立方厘米,總毛重為 20,000千克。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W/M(11級(jí)。查出口地至科威特 11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)單價(jià)為 70美元,港口附加費(fèi)為 20%。試求 FOBC5%上海價(jià)是多少? (結(jié)果取整2、出口碳刷一批,出口總價(jià)為 73000美

13、元 CIF 舊金山,其中運(yùn)費(fèi)為 1540美元, 保險(xiǎn)費(fèi)為 443美元。國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)總計(jì) 570000元人民幣。當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為 1美元折 8.30元人民幣,請(qǐng)計(jì)算該批貨物的出口換匯成本是多少?出口該批貨物是否盈 利?七、案例分析 (3題×5分1、我國(guó)某公司于 5月 20日以電傳發(fā)盤,并限定 5月 25日復(fù)到。國(guó)外客戶于 5月 22日復(fù)電我方,要求將即期信用證改信用證見票后 30天,我方正在研究中,次日又接到對(duì)方當(dāng)天發(fā)來的電傳, 表示無條件接受我方 5月 20日的發(fā)盤。 試問, 該筆交易是否達(dá)成?為何?2、有一份出售茶葉的合同,按 EXW 貿(mào)易術(shù)語成交,數(shù)量為 10公噸,總值為 2.5萬美元

14、。合同規(guī)定買方應(yīng)于 10月份提取貨物。賣方于 10月 10日已將提貨單交 給了買方,買方也付清了貨款。但是買方直到 11月 1日尚未提走貨物,于是賣 方將貨物轉(zhuǎn)移至另一地方存放。由于茶葉與牛皮存放同一地方,當(dāng)買方于 11月 10日提取貨物時(shí), 發(fā)現(xiàn)有 20%的茶葉已與牛皮串味而失去銷售價(jià)值, 雙方因此發(fā) 生爭(zhēng)議。請(qǐng)分析責(zé)任歸屬。3、我某公司與澳大利亞商人簽訂小麥合同 200萬公噸,交貨期為五月份,但澳 大利亞再交貨期年度遇到干旱,小麥主產(chǎn)區(qū)欠收 20%,當(dāng)時(shí)有些國(guó)家嚴(yán)重缺糧, 從美國(guó)購買大量小麥, 導(dǎo)致小麥的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲。 澳商以小麥欠收為 理由提出推遲到下年度交貨,我方應(yīng)如何處理?

15、試卷一答案要點(diǎn):一、 ACBAAADADCAADBBACCCB二、 AB ABCD ABCD ACDE ABCD ABCDE ABCDABC ABC BC三、 TFTFFFTTFT四、 1、賣方、買方 2、外包裝 3、 FAQ 、大路貨4、共同海損、單獨(dú)海損 5、限制性、指示性、來人五、1、(1共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在,而非主觀臆測(cè);(2為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施,必須是有意的和合理的,是主觀行為 直接造成的(3屬于非正常性質(zhì)的損失(4費(fèi)用支出是額外的。2、使用的運(yùn)輸方式不同,前一組只適用于以海運(yùn)為主的運(yùn)輸方式,后一組是用 各種運(yùn)輸方式; 交貨地點(diǎn)不同前一組的交貨地點(diǎn)均為出口國(guó)裝運(yùn)港船上, 后

16、一組 的交貨以至于承運(yùn)人處置之下為要求所以既可以是裝運(yùn)港也可以是出口國(guó)內(nèi)陸地區(qū); 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同前一組轉(zhuǎn)移點(diǎn)為裝運(yùn)港貨物越過指定船只船舷, 后一組為 貨交承運(yùn)人。3、匯票字樣、無條件支付命令、出票日期和地點(diǎn)、付款時(shí)間、確定金額、出票 人簽字、付款人、收款人(匯票抬頭4、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款又稱為溢短裝條款,如成交貨物屬于大宗散裝貨物時(shí),因 無法準(zhǔn)確把握交貨數(shù)量, 容易給賣方造成交貨困難。 在合同中作出此種規(guī)定, 即 在規(guī)定交貨數(shù)量時(shí)規(guī)定一個(gè)機(jī)動(dòng)幅度, 只要賣方所交貨物數(shù)量在規(guī)定幅度內(nèi), 買 方不得對(duì)此提出異議。 此外, 再做出數(shù)量機(jī)動(dòng)的規(guī)定時(shí)要注意所確定的幅度要合 理, 對(duì)多出少交部分的定價(jià)要視交

17、易情況而定, 再有溢短裝條款的適用性并不是 絕對(duì)的,凡是以個(gè)數(shù)來計(jì)量的商品均不適用。5、提單是物權(quán)憑證,海運(yùn)單不是;提單可轉(zhuǎn)讓、海運(yùn)單不能;提單可以有指示 性等抬頭,海運(yùn)單均為記名;提單具提示性,海運(yùn)單不具備;如使用信用證結(jié)算 提單對(duì)相關(guān)銀行債權(quán)的保障程度高與海運(yùn)單。六、 1、總體積 =2.94立方米 總重量 =20公噸 按重量計(jì)費(fèi)總運(yùn)費(fèi) =20×70×(1+20% =1680CFR=50×100×(1-3% =4850 FOB=4850-1680=3170FOBC5%=3170÷(1-5% =33362、出口換匯成本=出口總成本(人民幣 /出

18、口外匯凈收入(美元=570000/(73000+1540+443=8.026(人民幣 /美元本次交易盈利七、 1、 交易未達(dá)成, 因?yàn)閷?duì)方 22日電對(duì)我方法盤內(nèi)容提出了實(shí)質(zhì)性的修改要求, 應(yīng)試為還盤, 所以我方以前發(fā)盤已經(jīng)失效; 對(duì)方后續(xù)電不能視為有效接受只能算 作向我方發(fā)盤,而我作為受盤人不受其約束。2、損失應(yīng)該由買方負(fù)責(zé)。因?yàn)橐?guī)定的交貨時(shí)間已過,況且我方已將單據(jù)交與買 方,意味著有關(guān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至對(duì)方。3、答:不能同意澳商的要求,應(yīng)堅(jiān)持澳方按時(shí)履行交貨義務(wù)。否則,要求損害 賠償。理由:(1澳方實(shí)際是以不可抗力為由,要求推遲交貨,本案中小麥欠收 20%不構(gòu)成不可抗力;(2澳上課從其他國(guó)

19、家購買;(3小麥國(guó)際市場(chǎng)價(jià)上 漲不構(gòu)成不可抗力,而術(shù)語商人應(yīng)承擔(dān)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 2一、單項(xiàng)選擇 (20題×1分1、 采用 CIF 術(shù)語成交時(shí)如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用, 包括 駁船費(fèi)和碼頭費(fèi),可采用的變形是 ( 。A. CIF Liner Terms B. CIF LandedC. CIF Ex Tackle D.CIF Ships Hold2、 1932年華沙牛津規(guī)則解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(A.1種 B.6種 C.13種 D.14種3、根據(jù)國(guó)際商會(huì)第 500 號(hào)出版物規(guī)定,“ about ”表示交貨數(shù)量有不超過多 少的增減幅度? ( A. 5 B.10

20、C.15 D.204、若合同規(guī)定小麥含水率為:最高 10%。這里的“最高”是(A. 溢短裝條款 B.品質(zhì)公差C. 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度5、包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或牌名,但無生產(chǎn)地和出口廠商名稱的包裝方式 是(A .無牌中性包裝 B .定牌中性包裝C .賣方習(xí)慣包裝 D .慣常方式包裝6、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括 ( 。A .裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B .裝卸費(fèi),但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C .卸貨費(fèi)和滯期費(fèi),不計(jì)速遣費(fèi)D .卸貨費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)7、 某出口商品每件凈重 30千克, 毛重 34千克, 體積每件為 45厘米 *35厘米 *22厘米,如班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M 10級(jí)

21、,船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)(。 A. 按凈重計(jì)收運(yùn)費(fèi) B.將由托運(yùn)人自由選定C. 按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi) D.將由承運(yùn)人自由選定8、根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的規(guī)定,采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé) 任”的辦法表示險(xiǎn)別的是(A . ICC(A B.ICC(B C.ICC(C D.ICC(D9、某公司出口 500箱貨物,投保了平安險(xiǎn),在裝船時(shí)出現(xiàn)兩次脫鉤,第一次脫 鉤使 20箱貨物落于碼頭而全部損壞, 第二次脫鉤又使 17箱貨物掉入海中被水浸 泡而喪失使用價(jià)值,保險(xiǎn)公司對(duì)此(。A. 不予賠償B. 僅賠償?shù)诙蚊撱^的損失C. 兩次脫鉤的損失均賠償10、一筆國(guó)際貨物買賣合同,采用 CFR 含傭 2%對(duì)外成交,總值為 1

22、0, 000美元, 該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為 900美元,則該筆交易外匯凈收入為(美元。A.10000 B.8900 C.9100 D.980011、在保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)中 , 碰損、破碎屬于 ( .A .自然災(zāi)害 B.意外事故C. 一般外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)12、持票人將匯票提交付款人的行為是(A.提示 B.承兌C.背書 D.退票13、國(guó)際貨物買賣使用托收方式,委托并通過銀行收取貨款,使用的匯票是( A. 商業(yè)匯票,屬于商業(yè)信用 B.銀行匯票,屬于銀行信用C. 商業(yè)匯票,屬于銀行信用 D.銀行匯票,屬于商業(yè)信用14、國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法是(A .在裝運(yùn)港檢驗(yàn)B .在

23、目的港檢驗(yàn)C .裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì)D .裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)16、我公司對(duì)某外商A就某產(chǎn)品發(fā)盤,下列那種情況下,雙方可達(dá)成交易( A .A商在發(fā)盤有效期內(nèi),表示完全接受我發(fā)盤B .由A商認(rèn)可的B商在發(fā)盤有效期內(nèi)向我公司表示完全接受發(fā)盤內(nèi)容C .A商根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),在未收到我發(fā)盤情況下,向我公司表示接受D .A商在有效期內(nèi)表示接受,但提議將轉(zhuǎn)運(yùn)日期提前17、 我某進(jìn)出口公司于 2000年 11月 15日上午 8:50用電報(bào)向美國(guó) S 公司發(fā)盤, 11月 20日復(fù)到我公司有效。 11月 18日上午 10:00同時(shí)接到 S 公司的接受和 撤回接受的電傳。根據(jù)公約的規(guī)定,對(duì)此接受:A 、可

24、以撤回B 、不得撤回,必須與我某公司簽約C 、在我某公司同意的情況下,才可撤回D 、可以撤銷18、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約,合同成立的必要程序是(。A.詢盤、發(fā)盤、還盤和接受B.詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約C.發(fā)盤接受和簽約D.發(fā)盤和接受19、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例( UCP500,除非信用證另有規(guī)定,商業(yè) 發(fā)票的簽發(fā)人必須是(A. 開證申請(qǐng)人 B.受益人 C.開證行 D.合同的賣方20、海運(yùn)提單和航空運(yùn)單(A .均為物權(quán)憑證B .均為可轉(zhuǎn)讓物權(quán)憑證C .前者不可轉(zhuǎn)讓,后者可轉(zhuǎn)讓D .前者是代表貨物所有權(quán)的憑證,后者則不是物權(quán)憑證二、多項(xiàng)選擇 (10題×2分1、 2000 年通

25、則中, CIF 與 DES 的主要區(qū)別在于(A .適用的運(yùn)輸方式不同 B .風(fēng)險(xiǎn)劃分不同C .交貨地點(diǎn)不同D .進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任不同 E .出口報(bào)關(guān)責(zé)任不同2、以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有:A. 憑樣品買賣 B.看貨買賣 C.憑規(guī)格買賣D. 憑等級(jí)買賣 E.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣3、過期提單(Stale B / L是指(A 、貨物實(shí)際裝船時(shí)間晚于提單簽發(fā)時(shí)間的提單B 、晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單C 、晚于貨物實(shí)際裝運(yùn)日期 21天簽發(fā)的提單D 、交單時(shí)間超過提單簽發(fā)日期 21天的提單E 、提單記載內(nèi)容錯(cuò)誤,不再具有效力的提單4、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定,下列損失中,屬于水漬險(xiǎn) 承保范圍的有

26、(A. 由海嘯造成的被保貨物的損失B. 由于下雨造成的被保貨物的損失C. 由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失D .由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失5、匯票遭到拒付是指(。A. 持票人提示匯票要求承兌時(shí),遭到拒絕承兌B. 持票人提示匯票要求付款時(shí),遭到拒絕付款C. 付款人逃避不見匯票 D.付款人死亡 E.付款人破產(chǎn)6、構(gòu)成不可抗力事件的要件有:(A 、事件發(fā)生在合同簽訂后B 、不是由于當(dāng)事人的故意或過失所造成的C 、事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無法預(yù)見、控制、避免或克服D 、不可抗力是免責(zé)條款7、根據(jù)公約規(guī)定,下列說法中,不屬于構(gòu)成有效發(fā)盤條件的是(A.必須規(guī)定有效期B.必須向一個(gè)特定

27、的人做出C.必須包括各項(xiàng)交易條件D.有訂立合同的意旨8、一般由中間商為中介達(dá)成的交易,在結(jié)算時(shí)一般使用(A. 可轉(zhuǎn)讓信用證 B.對(duì)開信用證C .預(yù)支信用證 D. 對(duì)背信用證9、我方按 CIF 貿(mào)易術(shù)語對(duì)外發(fā)盤,下列險(xiǎn)別中,哪些作為保險(xiǎn)條款提出最為妥 當(dāng)?(A. 一切險(xiǎn),淡水雨淋險(xiǎn),鉤損險(xiǎn)B. 平安險(xiǎn),一切險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn),受潮受熱險(xiǎn)D. 偷竊提貨不著險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),罷工險(xiǎn)E. 一切險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),罷工險(xiǎn)10、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的建議和推薦,標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容包括(A. 收貨人的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱 B.參考號(hào)C .目的地 D.件數(shù)號(hào)碼三、判斷題 (10題×1分1、 CIF Landed

28、Hamburg 是指賣方必須把貨交到 Hamburg 岸上才算完成交貨任 務(wù) .( 3、定牌中性與無牌中性的共同點(diǎn)在于兩者在商品和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國(guó) 別。 ( 4、 倒簽提單是指貨物尚未裝船, 貨主與船方勾結(jié), 由船方簽發(fā)出來的提單。 ( 5、當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第 三者采取救助行為而花費(fèi)的費(fèi)用叫施救費(fèi)用。(6、在已投?！耙磺须U(xiǎn)”在基礎(chǔ)上,可以再加保“交貨不到險(xiǎn)”。 ( 7、理論上講,對(duì)于出口方,采用軟幣計(jì)價(jià)比較有利。(8、在托收業(yè)務(wù)中,銀行的一切行為是按照托收委托書來進(jìn)行的(9、某年我與某外商簽訂了一份進(jìn)口化肥的合同,后來生產(chǎn)這批化肥的兩個(gè)工

29、廠 之一遭受火災(zāi), 長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)生產(chǎn)。 這時(shí)正值國(guó)際市場(chǎng)化肥價(jià)格上漲, 外商 以不可抗力事故為由,要求撤銷合同,我方應(yīng)予以同意。(10、根據(jù)公約的規(guī)定,在發(fā)盤人收到收盤人的接受通知之前發(fā)盤人均可以撤 銷其發(fā)盤。 (四、填空題 (10空×1分1、 按照 2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 規(guī)定, FAS 由 _辦理出口清關(guān)手續(xù); DEQ 由 _辦理進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅。2、在采用凈重計(jì)算時(shí),關(guān)鍵是如何計(jì)算_的重量3、出口商完成裝般后,憑 向船公司換取的已裝船提單4、投保人在投保一切險(xiǎn)之后,還可根據(jù)需要加保 險(xiǎn)。5、簡(jiǎn)單講,信用證是一種_開立的_的承諾付款的書面文件。6、公約關(guān)于承諾生效

30、的時(shí)間是采用 原則。7、為了避免交貨品質(zhì)與合同不符而造成違約,可在合同條款中做出某些變通規(guī) 定,靈活制定品質(zhì)指標(biāo),通常使用的是 _ 條款和_條款。五、簡(jiǎn)答題 (5題×3分1、簡(jiǎn)述 C 組貿(mào)易術(shù)語的異同2、簡(jiǎn)述班輪特點(diǎn)3、簡(jiǎn)述共同海損構(gòu)成條件和與單獨(dú)海損的區(qū)別4、簡(jiǎn)述 CIC 中平安險(xiǎn)的承保范圍5、簡(jiǎn)述發(fā)盤的構(gòu)成要件六、計(jì)算題 (1題×5分1、我公司出口到某國(guó)家商品 1000箱,每箱體積 40cm ×30cm ×20cm, 毛重為 30公斤。經(jīng)查,該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位 W/M,等級(jí)為 10級(jí),每噸運(yùn)費(fèi)率為 200港幣。 另查得到該國(guó)要加收港口附加費(fèi) 20%,問

31、我應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少?2、我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào) H208共 5公噸,該貨每件凈重 20公斤,毛重 22公斤,體積 0.03立方米。出口總成本每公噸人民幣 1000元,外銷價(jià)每公噸 300美元 CFR 卡拉奇,運(yùn)費(fèi)按 W/M計(jì)算,每運(yùn)費(fèi)噸 52美元,試計(jì)算商品換匯成本和 盈虧率。(設(shè):1美元 =8.30元人民幣七、案例分析 (4題×5分1、我 S 公司向新加坡 M 公司出口牛皮一批 , 在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi) ,S 公司收 到 M 公司來函并寄來皮鞋一雙 ,M 公司聲稱該皮鞋系我所交牛皮經(jīng)其轉(zhuǎn)售給新加 坡鞋廠做成皮鞋的樣品 , 兩只皮鞋有嚴(yán)重色差 , 證明我所交貨存在嚴(yán)重質(zhì)量問題

32、 . 該皮鞋在新加坡市場(chǎng)上無法銷售 , 要求將已制成的皮鞋全部退回并重新按合同所 規(guī)定的品質(zhì)和數(shù)量交貨。如果你是外銷員 , 將如何處理 ? 并簡(jiǎn)述理由 .2、我某外貿(mào)公司向某外商發(fā)盤,限 8日復(fù)到有效。外商于 7日發(fā)電報(bào)接受。由 于電報(bào)傳遞延誤, 該接受電報(bào) 9日才到達(dá)我方公司。 鑒于市價(jià)上漲, 我方公司立 即回電表示拒絕, 外商認(rèn)為接受通知遲到不是他的責(zé)任, 堅(jiān)持合同有效成立, 而 我方則不同意達(dá)成交易。請(qǐng)根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定,分析 此項(xiàng)交易是否已經(jīng)達(dá)成?3、 我出口企業(yè)收到國(guó)外開的不可撤消信用證一份 , 由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行 通知并加保兌。 我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后,

33、正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí), 忽接 該外資銀行通知, 由于開征銀行已宣布破產(chǎn), 改行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付 款責(zé)任, 蛋殼接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的義務(wù)。 對(duì)此, 你認(rèn)為我 方應(yīng)如何處理為好?簡(jiǎn)述理由試題二答案要點(diǎn)一、 BABCBACACCCAADAADDD二、 BC,AB,BCD,AD,ABCDE,ABC,AC,AD,CE,ABCD三、 FFTFFTFFFF四、 1、賣方,買方 2、外包裝 3、大副收據(jù) 4、特殊附加5、銀行,有條件 6、到達(dá)主義 7、品質(zhì)公差,品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度五、 1、相同點(diǎn):均屬于主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語,均屬于裝運(yùn)合同性質(zhì)術(shù)語;不同點(diǎn):使用的運(yùn)輸方式不盡一致 CFR.

34、CIF 僅適用于海運(yùn) ,CPT.CIP 適用于各種運(yùn)輸方式, 具體交貨要求和地點(diǎn)不同 CFR.CIF 為貨物在裝運(yùn)港置于指定船只之上, CPT.CIP 為貨交承運(yùn)人。2、四固定即航線、航期、?？扛劭?、費(fèi)率固定;承托雙方一般沒有正式運(yùn)輸契 約, 相關(guān)運(yùn)輸條款記載于提單背面; 不計(jì)算滯期以及速遣; 貨物裝卸作業(yè)由承運(yùn) 人負(fù)責(zé),費(fèi)用不另行計(jì)算。3、(1共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在,而非主觀臆測(cè);(2為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施,必須是有意的和合理的,是主觀行為 直接造成的(3屬于非正常性質(zhì)的損失(4費(fèi)用支出是額外的。與單獨(dú)海損的區(qū)別主要是:(1造成損失原因不同:單獨(dú)海損為現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn),共 同海損為人為措施;(

35、2損失承擔(dān)不同:單獨(dú)海損有貨方自行承擔(dān),共同海損 要所有受益人分?jǐn)?、 (1自然災(zāi)害到著全部損失, (2意外事故導(dǎo)致的全部以及部分損失, (3 部分全損, (4意外事故之前或之后由自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失(5共同海損 以及救助費(fèi)用,(6施救費(fèi)用(7由于船舶互撞導(dǎo)致的對(duì)于船方損失的分?jǐn)?5、(1像一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出,(2內(nèi)容十分確定,(3內(nèi)容中有 訂約意旨。六、 1、體積 =40×30×20=24000立方厘米 =0.024立方米重量 =30公斤 =0.03公噸按重量計(jì)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) =(0.03×1000×200×(1+20% =72002、

36、因?yàn)槊考?20公斤,總重量 5公噸,所以共 250件因?yàn)閱渭w積大于單件重量,所以按照體積計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi) =0.03×250×52=390 FOB=300×5-390=1110國(guó)內(nèi)總費(fèi)用 =1000×5=5000換匯成本 =5000÷1110=4.5盈虧率 =(9213-5000÷5000=0.84七、 1、拒絕對(duì)方賠償?shù)囊?。因?yàn)闊o論我方所交貨物是否存在質(zhì)量問題,對(duì)方 已經(jīng)將貨物幾經(jīng)轉(zhuǎn)賣, 我方就可以解除對(duì)于貨物所承擔(dān)的責(zé)任, 再出現(xiàn)問題屬于 對(duì)方和制鞋公司之間的。2、按公約規(guī)定,此交易未達(dá)成。因?yàn)閷?duì)方的逾期接受雖不是其自身原因造 成的,

37、但這種逾期接受只要發(fā)盤人毫不延遲的提出反對(duì),則該接受無效。 3、答:我方應(yīng)堅(jiān)持要求該外資銀行進(jìn)行支付,因?yàn)楸缎庞米C中,保兌行與開 證行一樣負(fù)有第一性付款責(zé)任, 所以無論開征銀行狀況如何, 只要我方完成信用 證規(guī)定義務(wù),就有權(quán)要求保兌行付款,保兌行有義務(wù)進(jìn)行支付。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 3一、單項(xiàng)選擇 (20題×1分1、 1932年華沙牛津規(guī)則解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(A.1種 B.6種C.13種 D.14種2、 CIF 與 DES 的區(qū)別,除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外,(。A. 只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運(yùn)輸方式不同3、國(guó)際貿(mào)易中最常見

38、的計(jì)重辦法是 ( 。A. 凈重 B. 毛重 C. 公量 D. 理論重量4、包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或牌名,但無生產(chǎn)地和出口廠商名稱的包裝方式 是(A .無牌中性包裝 B .定牌中性包裝C .賣方習(xí)慣包裝 D .慣常方式包裝5、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括 ( 。A .裝卸費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B .裝卸費(fèi),但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C .卸貨費(fèi)和滯期費(fèi),不計(jì)速遣費(fèi)D .卸貨費(fèi)和速遣費(fèi),不計(jì)滯期費(fèi)6、海運(yùn)提單和航空運(yùn)單(A .均為物權(quán)憑證B .均為可轉(zhuǎn)讓物權(quán)憑證C .前者不可轉(zhuǎn)讓,后者可轉(zhuǎn)讓D .前者是代表貨物所有權(quán)的憑證,后者則不是物權(quán)憑證7、所謂空白抬頭,空白背書提單是指(A. 提單的收貨人一欄什么也不填

39、,也不背書B. 提單的收貨人一欄內(nèi)填上“空白”二字,在提單的背面也寫上“空白”二字C. 提單的收貨人一欄填上“ TO ORDER”,在提單背面由托運(yùn)人簽字D. 提單的收貨人一欄填上“ TO ORDER”,在提單背面由承運(yùn)人簽字8、在保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)中 , 雨淋滲漏屬于 ( .A .自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)9、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中,按“倉至倉”條款的規(guī)定,貨物運(yùn)抵目的港后沒有進(jìn)入指 定倉庫,多少天內(nèi)保單仍然有效。(A.30天 B.60天 C.90天 D.120天10、某公司對(duì)外報(bào)價(jià) CIF 價(jià) 100美元,外商要求改報(bào) CIF5%,我放應(yīng)報(bào)為( A.$105.0

40、 B.$105.6 C.$105.3 D.$105.411、 某信用證每期用完一定金額后即可自動(dòng)恢復(fù)到原金額使用, 無需等待開證行 通知,這份信用證是(A.自動(dòng)循環(huán)信用證 B. 非自動(dòng)循環(huán)信用證C. 半自動(dòng)循環(huán)信用證 D.按時(shí)間循環(huán)信用證12、 信用證規(guī)定到期日為 2001年 5月 31日, 而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期, 則可理解為 ( A. 最遲裝運(yùn)期為 2001年 5月 10日 B.最遲裝運(yùn)期為 2001年 5月 16日 C. 最遲裝運(yùn)期為 2001年 5月 31日 D.該信用證無效13、在 L/C 、 D/P 和 D/A 三種方式下,就買方風(fēng)險(xiǎn)而言,按由大到小的順序 排列,正確的是(A . L/

41、C > D/A > D/P B . L/C > D/P > D/AC . D/A > D/P > L/C D . D/P > D/A > L/C14、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定 (UCP500,凡在信用證上對(duì)貨物數(shù)量有類似 “約”字字樣的,其上下幅度可按(A.5%掌握 B.8%掌握 C.15%掌握 D.10%掌握15、持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為,稱之為 ( 。A. 出票 B. 提示 C. 承兌 D. 背書16、國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法是(A .在裝運(yùn)港檢驗(yàn)B .在目的港檢驗(yàn)C .裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì)D .

42、裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)17、 某項(xiàng)發(fā)盤于某月 12日以電報(bào)形式送達(dá)收盤人, 但在此之前的 11日, 發(fā)盤人 以傳真告知受盤人發(fā)盤無效,此行為屬于(A.發(fā)盤的撤回 B.發(fā)盤的修改C.一項(xiàng)新發(fā)盤 D.發(fā)盤的撤銷18、國(guó)際貨物買賣中,“接受”在法律上稱為(A .要約 B .反要約 C .承諾 D .生效19、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約,合同成立的必要程序是(。A. 詢盤、發(fā)盤、還盤和接受B. 詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約C. 發(fā)盤接受和簽約D. 發(fā)盤和接受20、出口業(yè)務(wù)中,發(fā)票通常是指(A .海關(guān)發(fā)票 B .領(lǐng)事發(fā)票 C .廠商發(fā)票 D .商業(yè)發(fā)票二、多項(xiàng)選擇 (10題×2分1、以實(shí)物

43、表示商品品質(zhì)的方法有:A .憑樣品買賣 B.看貨買賣 C.憑規(guī)格買賣D .憑等級(jí)買賣 E.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(。A. 行使航線及?？扛劭诠潭?B. 開航及到港時(shí)間較固定C. 運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 D. 裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)3、有關(guān)主要時(shí)間的表述方法,以下(是正確可行的。A. Shipment on Dec.31,2004B. Shipment before the end of Dec., 2004C. Shipment on or before Jan.15th., 2004D. Shipment during Nov./Dec., 2004E. Shipment within 30 da

44、ys after receipt of L/C5、根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定,保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括(。A. 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失B. 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失C. 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失D. 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗, 本質(zhì)特性, 缺陷及市價(jià)跌落, 運(yùn)輸延遲所引起的損失 或費(fèi)用E. 由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損6、屬于逆匯方法的支付方式有(A. 匯付 B.D/PC. 信用證 D.D/A7、在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間,存在契約關(guān)系的有(。A. 開證申請(qǐng)人與開證行 B. 開證申請(qǐng)人與受益人C. 開證行與受益人 D.開證申請(qǐng)人與通知

45、行8、在國(guó)際貨物買賣合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有(幾種情況。A. 在我國(guó)仲裁 B.在被告國(guó)仲裁C. 在雙方同意的第三國(guó)仲裁 D.可以在任何國(guó)家仲裁9、根據(jù)公約規(guī)定,下列哪些情況發(fā)盤失效(A. 受盤人作出還盤B .發(fā)盤人在規(guī)定的有效期內(nèi)表示撤銷原發(fā)盤C. 發(fā)盤有效期屆滿D .發(fā)盤被接受前,原發(fā)盤人破產(chǎn)10、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定,在國(guó)際貨物買賣中,買方基 本義務(wù)有(。A. 接受貨物 B 收取貨物 C.支付貨款D.接受單據(jù) E. 收取單據(jù)三、判斷題 (10題×1分1、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言, CIF 比 CFR 大。(2、鐵路提單、航空運(yùn)單從性質(zhì)上看與海運(yùn)提單是相同的,都可

46、作為物權(quán)憑證在 市場(chǎng)上流通轉(zhuǎn)讓(3、 如果投保了一切險(xiǎn), 就表明已經(jīng)包括了一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍。 (4、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款包含的基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn),保險(xiǎn) 公司的保險(xiǎn)期限均以 "W / W CLAUSE"(倉至倉條款加以規(guī)定。5、假遠(yuǎn)期信用證項(xiàng)下 , 進(jìn)口商可以在遠(yuǎn)期匯票到期時(shí)才付款 .( 6、根據(jù)中華人民共和國(guó)票據(jù)法,匯票必須表明 " 匯票 " 字樣,但無須出票人 簽字。(7、一方對(duì)仲裁裁決不服,可向法院提請(qǐng)?jiān)V訟,要求重新審理。8、援引不可抗力條款的法律后果是撤銷合同或推遲合同的履行。(9、詢盤又稱邀請(qǐng)發(fā)盤,在國(guó)際貿(mào)易中均由買方

47、提出(10、交雙方只要經(jīng)過發(fā)盤和接受,對(duì)交易條件達(dá)成協(xié)議,即可建立合同關(guān)系,而 無須經(jīng)過詢盤和還盤。(四、填空題 (10空×1分1、發(fā)盤規(guī)定有效期必須考慮交易雙方營(yíng)業(yè)地點(diǎn)不同產(chǎn)生的時(shí)差和不同法律體系 對(duì)接受的生效的不同規(guī)則,即有 _和 _的差別。2、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定,發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定,除 列明貨物名稱外,還須規(guī)定 和 。3、托收根據(jù)交單條件不同,可分為_和_4、按照損失的性質(zhì),可將海損分為 _ _和 _。5、為了避免交貨品質(zhì)與合同不符而造成違約,可在合同條款中做出某些變通規(guī) 定,靈活制定品質(zhì)指標(biāo),通常使用的是 _ 條款和_條款。五、簡(jiǎn)答題 (5題×3

48、分1、在國(guó)際貨物買賣中,對(duì)于貨物檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)有哪幾種規(guī)定方法?哪一種 使用較多?2、我按 CIF 貿(mào)易術(shù)語對(duì)外發(fā)盤,如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出 是否妥當(dāng)?如有不妥,試予以更改并說明理由。(1 一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)。(2 水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)。(3 平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)。(4 偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。3、簡(jiǎn)述 F 組貿(mào)易術(shù)語的異同4、簡(jiǎn)述共同海損以及構(gòu)成條件5、簡(jiǎn)述運(yùn)輸標(biāo)志的作用和主要內(nèi)容六、計(jì)算題 (1題×5分1、我公司出口到某國(guó)家商品 1000箱,每箱體積 40cm*30cm*20cm,毛重為 30公 斤。經(jīng)查,該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位 W/M,等級(jí)為

49、10級(jí),每噸運(yùn)費(fèi)率為 200港幣。另 查得到該國(guó)要加收港口附加費(fèi) 20%,問我應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少?2、 我上海某公司向美國(guó)一公司出售貨物一批, 出口總價(jià)為 2 萬美元 CIF 紐約, 其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 2500 美元, 按 CIF 總值的 120% 投保一切險(xiǎn), 保險(xiǎn)費(fèi)率為 5% , 這批貨物的國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)及各種費(fèi)用加總為 10 萬元人民幣。 試計(jì) 算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。(保留兩位小數(shù)七、案例分析 (4題×5分1、我國(guó)某公司于 5月 20日以電傳發(fā)盤,并限定 5月 25日復(fù)到。國(guó)外客戶于 5月 22日復(fù)電我方,要求將即期信用證改信用證見票后 30天,我方正在研究中,

50、 次日又接到對(duì)方當(dāng)天發(fā)來的電傳, 表示無條件接受我方 5月 20日的發(fā)盤。 試問, 該筆交易是否達(dá)成?為何?2、 有一份出售一級(jí)大米 300噸的合同, 按 FOB 條件成交, 裝船時(shí)經(jīng)公主人檢驗(yàn), 符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件, 賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知, 但航行途中, 由 于海浪過大,大米被海水浸泡,品質(zhì)受到影響,當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí),只能按三 級(jí)大米的價(jià)格出售,因而買方要求賣方賠償損失。試問:在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)?3、 我出口企業(yè)收到國(guó)外開的不可撤消信用證一份 , 由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行 通知并加保兌。 我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后, 正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí), 忽接 該外資銀

51、行通知, 由于開征銀行已宣布破產(chǎn), 改行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付 款責(zé)任, 蛋殼接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的義務(wù)。 對(duì)此, 你認(rèn)為我 方應(yīng)如何處理為好?簡(jiǎn)述理由試題三答案要點(diǎn)一、 AAABADCCBAAABDBDACDD二、 AB,ABCD,BCDE,ABCD,ABCDE,BCD,ABC,ABC,ACD,BCE三、 FFFFTFFTFT四、 1、投郵主義,到達(dá)主義 2、價(jià)格,數(shù)量 3、 D/P,D/A4、共同海損,單獨(dú)海損 5、品質(zhì)公差,品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度五、 1、(1在出口國(guó)檢驗(yàn),(2在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn),(3在出口國(guó)檢驗(yàn)進(jìn)口國(guó)復(fù) 驗(yàn),(4出口國(guó)檢驗(yàn)品質(zhì),進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)數(shù)量。(3最為常用。2、(1

52、不妥,淡水雨淋險(xiǎn)的承包范圍已經(jīng)涵蓋在一切險(xiǎn)之內(nèi);(2可以(3不妥,平安險(xiǎn)和一切險(xiǎn)均屬基本險(xiǎn)(4不妥這幾種均為附加險(xiǎn),不得單獨(dú)投保3、相同點(diǎn):均為主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語,均為裝運(yùn)合同性質(zhì)術(shù)語;不同點(diǎn):使用的運(yùn)輸方式不同, FCA 適用于各種運(yùn)輸方式, FAS 、 FOB 只適用 于海運(yùn)方式;交貨條件及地點(diǎn)不同, FCA 為貨交承運(yùn)人,交貨地點(diǎn)多樣化, FAS 為將貨物置于裝運(yùn)港指定船只船邊, FOB 為將貨物置于裝運(yùn)港指定船只船上 4、(1共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在,而非主觀臆測(cè);(2為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施,必須是有意的和合理的,是主觀行為 直接造成的(3屬于非正常性質(zhì)的損失(4費(fèi)用支出是額外的。與單獨(dú)海損的區(qū)別主要是:(1造成損失原因不同:單獨(dú)海損為現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn),共 同海損為人為措施;(2損失承擔(dān)不同:單獨(dú)