滬昆跨線橋施工安全專項方案

1、鷹潭市白鶴湖大道工程專項方案(滬昆跨線橋施工質(zhì)量、安全保證體系及措施) 承包單位：蘇辰建設(shè)集團有限公司 監(jiān)理單位：江西交通建設(shè)工程監(jiān)理所 日 期：2014年12月23日 鷹潭市白鶴湖大道滬昆跨線橋施工質(zhì)量、安全保證體系及措施編 制： 審 核： 審 批： 蘇辰建設(shè)集團有限公司鷹潭市白鶴湖大道項目經(jīng)理部二一四年十二月二十三日目 錄一、施工質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量目標(biāo)2、質(zhì)量體系及保證措施二、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案（一）危險源識別及安全目標(biāo)（二）安全應(yīng)急預(yù)案（三）跨高速施工安全保證措施 施工質(zhì)量、安全保證體系及措施一、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量方針針對本工程的施工特點，我公司將發(fā)揮“吃苦耐勞、

2、敢打硬仗”的作風(fēng)和“誠信、篤行、開放、至遠(yuǎn)”的企業(yè)精神。堅持“重合同、守信譽”的宗旨，確保工程優(yōu)良、安全生產(chǎn)。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)的生命。我們本著“建一項工程，樹一座豐碑”的決心，精心組織，精心施工，嚴(yán)格實行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，在施工過程中積極開展“兩創(chuàng)三比”活動，以質(zhì)量創(chuàng)新為動力，以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，比精細(xì)、比節(jié)約、比環(huán)境。促進(jìn)本項目在精細(xì)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境友好、資源節(jié)約等方面取得新的突破，牢固樹立“細(xì)節(jié)決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品牌”的理念，牢固樹立可持續(xù)發(fā)展和全壽命周期成本的理念，確保本標(biāo)段工程建成一流的優(yōu)質(zhì)工程。本標(biāo)段工程將嚴(yán)格按規(guī)范化的質(zhì)量體系文件進(jìn)行操作，加強項目質(zhì)量管理，規(guī)范管理

3、工作程序，提高工程管理質(zhì)量，從而達(dá)到交付滿意工程的目標(biāo)。2.1 質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部業(yè)主 監(jiān)理企業(yè)總部質(zhì)量部門技術(shù)部門施工部門質(zhì)量保證計劃質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量產(chǎn)品施工過程施工前控制施工中控制施工后控制質(zhì)量保證體系框圖2.2完善自檢體系，加強質(zhì)量控制建立以質(zhì)量責(zé)任制度為核心的質(zhì)量管理制度，包括項目經(jīng)理、總工程師、現(xiàn)場工程師、質(zhì)檢工程師、試驗人員、測量人員、生產(chǎn)工班長、操作人員每個層面的質(zhì)量責(zé)任制度，將每個施工管理人員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系。確保做到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程序制度不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會審制度、施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度

4、、測量雙檢制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量驗收制度，并對作業(yè)人員堅持質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，執(zhí)行開工報告審批制、工地試驗檢測制、質(zhì)量評定驗收制度、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，工程質(zhì)量獎罰制度。二、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案（一）危險源識別及安全目標(biāo) 一）危險源識別1、總 則11、為了全面貫徹安全生產(chǎn)法，落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的控制能力和事故預(yù)防能力，實現(xiàn)公司安全生產(chǎn)工作從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，特制定本制度。12、重大危險源是指長期或臨時生產(chǎn)、搬運、使用或儲存危險物品，且危險物品的數(shù)

5、量等于或超過臨界量的單元(包括場所和設(shè)施)。13、根據(jù)工作需要建立安全監(jiān)督管理工作機構(gòu),建立健全重大危險源安全管理規(guī)章制度，落實重大危險源安全管理與監(jiān)控責(zé)任制度，明確所屬各部門和有關(guān)人員對重大危險源日常安全管理與監(jiān)控職責(zé)，制定重大危險源安全管理與監(jiān)控實施方案。14、存在重大危險源的部門，其主要負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)本單位重大危險源的安全管理與監(jiān)控工作。2、重大危險源監(jiān)控評估21、各部門 應(yīng)對重要的設(shè)備、設(shè)施以及生產(chǎn)過程中的工藝參數(shù)、危險物質(zhì)進(jìn)行定期檢測，建立健全重大危險源評估監(jiān)控的日常管理體系。22、應(yīng)建立重大危險源檔案，重大危險源檔案應(yīng)包括：重大危險源安全評估報告；重大危險源安全管理制度； 重大危險

6、源安全管理與監(jiān)控實施方案；重大危險源監(jiān)控檢查表； 重大危險源應(yīng)急救援預(yù)案和演練方案；23、應(yīng)該每兩年至少對本單位的重大危險源進(jìn)行一次安全評估，并出具評估報告。24、安全評估工作應(yīng)由注冊安全評價人員或注冊安全工程師主持進(jìn)行，或者委托具備安全評價資格的評價機構(gòu)進(jìn)行。25、安全評估報告應(yīng)包括：安全評估的主要依據(jù)；重大危險源的基本情況；危險、有害因素辨識；可能發(fā)生的事故種類及嚴(yán)重程度；重大危險源等級；防范事故的對策措施；應(yīng)急救援預(yù)案的評價；評估結(jié)論與建議等。26、重大危險源的生產(chǎn)過程以及材料、工藝、設(shè)備、防護措施和環(huán)境等因素發(fā)生重大變化，或者國家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化時，所屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)對重大危險源重新進(jìn)

7、行安全評估，并將有關(guān)情況報當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門和集團公司安全生產(chǎn)管理部門備案。27、對新產(chǎn)生的重大危險源，應(yīng)當(dāng)及時報送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案;對已不構(gòu)成重大危險源的，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)及時報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門核銷。28、按照重大危險源的種類和能量在意外狀態(tài)下可能發(fā)生事故的最嚴(yán)重后果，重大危險源分為以下四級：一級重大危險源：可能造成特別重大事故的；二級重大危險源：可能造成特大事故的；三級重大危險源：可能造成重大事故的；四級重大危險源：可能造成一般事故的。3、重大危險源的管理31、所屬企業(yè)的決策機構(gòu)或主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)保證重大危險源安全管理與監(jiān)控所需資金的投入。32、應(yīng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)

8、，使其全面掌握本崗位的安全操作技能和在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。33、應(yīng)將重大危險源可能發(fā)生事故的應(yīng)急措施，特別是避險方法書面告知相關(guān)部門和人員。34、安全管理部門在重大危險源現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，并加強對重大危險源的監(jiān)控和對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的安全管理。4、重大危險源缺陷和隱患治理整頓41、建立健全重大危險源缺陷和隱患的立項、監(jiān)控、整改、審核、工作制度。42、對構(gòu)成重大事故隱患的重大危險源，必須根據(jù)實際情況責(zé)令其限期整改，經(jīng)評定合格后，方可投入使用。43、公司應(yīng)當(dāng)制定重大危險源應(yīng)急救援預(yù)案，并報當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)管部門和集團公司安全生產(chǎn)管理部門備案。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：應(yīng)急機構(gòu)人員

9、及其職責(zé)；危險辯識與評價；應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施；應(yīng)急能力評價與資源；應(yīng)急響應(yīng)、報警、通訊聯(lián)絡(luò)方式；培訓(xùn)與演練。5、重大危險源控制系統(tǒng)主要由以下幾方面組成:51、重大危險源的辨識危險源辨識，是指發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng)中危險源的工作。 對危險源的辨識、確認(rèn)是實行監(jiān)控、管理的基礎(chǔ)。防止重大事故的第一步是確認(rèn)或辨識重大危險源。 對危險源的辨識基本原則是：511本質(zhì)屬性有潛在危險性：1）.有發(fā)生爆炸、火災(zāi)危險；2).有中毒窒息危險；3).有高空墜落危險；4).有燒傷、燙傷、腐蝕危險；5).有飛濺物打擊危險；6).有被物體絞、輾、擠壓、撞擊、切割、掛帶危險；7）.有被車輛提升系統(tǒng)傷害危險；8）.有坍塌、傾覆、滑坡、壓埋

10、危險；9）.有觸電傷害危險；10）.其他容易導(dǎo)致人員傷害、建筑物破壞、設(shè)備損壞危險。5.1.2隱患容易產(chǎn)生又不易被發(fā)覺、且難于控制。隱患泛指潛在發(fā)生事故，造成人員傷亡或經(jīng)濟損失的物或環(huán)境的不安全狀態(tài)。從理論上而言，凡存在隱患的設(shè)備、崗位、場所都可視為危險源;但是不能一概而論認(rèn)為凡是有本質(zhì)屬性危險性的設(shè)備、崗位、場所都視為存在隱患，都一概作為危險源辨識和風(fēng)險評價的根本依據(jù)，以造成危險源過多過濫，失去重點監(jiān)控意義。52、重大危險源的評價重大危險源的評價是一項十分復(fù)雜的技術(shù)性工作,需要系統(tǒng)地收集設(shè)計、運行及其他與重大危險源有關(guān)的資料和信息。對重大危險源的關(guān)鍵部分,尤其應(yīng)進(jìn)行分析和評價,找出潛在的工藝

11、缺陷、失誤因素和預(yù)防重點。評估事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度。要做好對重大危險源的監(jiān)控工作，一級重大危險源最嚴(yán)重，要重點加強監(jiān)控，四級重大危險源比較輕，也要做好監(jiān)控工作。項目部制定管理制度，切實加強對重大危險源的監(jiān)控。通過對重大危險源的危險性進(jìn)行評價,可以掌握重大危險源的危險性及其可能導(dǎo)致重大事故發(fā)生的事件,了解重大事故發(fā)生后的潛在后果,并提出事故預(yù)防措施和減輕事故后果的措施。53、重大危險源的管理在對重大危險源進(jìn)行辨識和評價后,項目部應(yīng)通過技術(shù)措施和組織措施,對重大危險源進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。其中,技術(shù)措施包括化學(xué)品的選用,設(shè)施的設(shè)計、建造、運行、維修以及有計劃的檢查;組織措施包括對人員的培訓(xùn)與

12、指導(dǎo),提供保證其安全的設(shè)備,對工作人員、外部合同工和現(xiàn)場臨時工的管理。項目部應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)對已辨識和評價的重大危險源向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門提交安全評價報告。安全評價報告應(yīng)詳細(xì)說明重大危險源的狀況,其內(nèi)容應(yīng)包括危險設(shè)備、設(shè)施的情況,工藝過程,使用的危害物質(zhì)的性質(zhì)、數(shù)量,有關(guān)安全系統(tǒng)的情況,可能引發(fā)事故的危險因素及前提條件,安全操作和預(yù)防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故的類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案等。安全評價報告應(yīng)根據(jù)重大危險源的變化,以及新知識和新技術(shù)進(jìn)展情況進(jìn)行修改和增補,并由政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門進(jìn)行檢查和評審。54、應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案是重大事

13、故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。項目部負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案,并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度,以及在必要時進(jìn)行修訂，預(yù)案應(yīng)提出詳盡、實用、清楚和有效的技術(shù)與組織措施。55、重大危險源的監(jiān)察強有力的管理及監(jiān)察對有效控制重大危險源頭至關(guān)重要的。它是使控制重大危險源的措施得以落實的保證。必須派出經(jīng)過培訓(xùn)的、考核合格的技術(shù)人員定期對重大危險源進(jìn)行監(jiān)察、調(diào)查和評估,提出明確要求,以便于執(zhí)行時有章可循。項目部方面的職責(zé)：重大危險源辨識、風(fēng)險分析評價、安全管理制度、應(yīng)急計劃、發(fā)布重大危險源信息;56、相關(guān)法規(guī)：安全生產(chǎn)法規(guī)定:“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n,進(jìn)行定期檢測、評估

14、、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險源及有關(guān)安全措施應(yīng)急措施報有關(guān)地方人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門備案?！倍┌踩繕?biāo)1、定期對從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5。 2、無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。 3、企業(yè)職工因工死亡率為0，重傷率0.4以內(nèi)。 安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展

15、安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查。(二)、安全應(yīng)急預(yù)案一）交通疏解應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的目的：當(dāng)交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項目部迅速向滬混高速公路交警支隊及路政支隊匯報，并在交警支隊及路政支隊的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流，保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進(jìn)行交通疏解，確保滬昆高速公路的暢通。1.2成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理，副組長：項目副經(jīng)理、總工、專職安全員及各部門負(fù)責(zé)人。1.3事故處理流程：發(fā)生事故征兆或事故 立即向滬昆高速交警支隊及路政支隊單位匯報并報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合交警、路政支隊處理事故現(xiàn)場。1.4可能出現(xiàn)的交通事故：根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通疏解

16、階段可能出現(xiàn)的情況：1、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故；2、橋梁施工物品墜落在地面或通過車輛上；3、棚架被過往車輛碰撞；4、限高門架被過往車輛碰撞；5、因超限車輛發(fā)生交通事故；6、遇有政治任務(wù)車輛通行。1.5交通事故的應(yīng)急處理：在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向滬昆高速公路交警支隊及路政支隊單位匯報，同時報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報人員必須詳細(xì)的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況?，F(xiàn)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警后，迅速組織人員進(jìn)行維護現(xiàn)場，在交警、路政支隊人員的指導(dǎo)下將事故車輛就近拖離事故

17、區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。并積極參與對現(xiàn)場傷亡人員的救護。2、超限車輛通過時的應(yīng)急處理：21、單幅雙向行車道通行時出現(xiàn)超限車輛：（1）超限車輛靠路肩行駛時，現(xiàn)場值勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū)，立即示意超限車輛減速靠邊讓開正常行駛車道，確保其他車流的正常行駛，然后在交警、路政支人人員的引導(dǎo)下使超限車輛通過中分帶開口處調(diào)頭返回。（2）超限車輛靠中分帶行駛時，現(xiàn)場值勤人員示意超限車輛停止行駛，讓開正常行駛車道，確保其他車流正常行駛，然后在交警、路政支隊人員的引導(dǎo)下使超限車輛經(jīng)中分帶開口處調(diào)頭返回。22、雙幅雙車通行時出現(xiàn)超限車輛：現(xiàn)場值勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū)，立即示意超限車輛減速靠邊，引導(dǎo)車輛

18、進(jìn)入緊急停車帶，然后在交警、路政支隊人員的引導(dǎo)下使超限車輛經(jīng)中分速開口處返回。3、出現(xiàn)惡劣天氣時當(dāng)進(jìn)行棚架安裝及懸澆箱梁施工時，應(yīng)及時收聽天氣預(yù)報，當(dāng)出現(xiàn)暴雨、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)暫停施工，恢復(fù)全幅交通，并配合交管和路政部門疏導(dǎo)交通。4、遇有政治任務(wù)車輛通行當(dāng)遇有政治任務(wù)車輛通行時，我們服從交警和路政統(tǒng)一指揮，暫停施工，清潔現(xiàn)場，撤出所有作業(yè)人員，恢復(fù)雙向交通。 5、高空墜落人身傷亡事故預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案加強職工的安全意識的教育，提高對高空墜落事件的防范，高空作業(yè)系好安全帶。高空作業(yè)的平臺或架子檢查牢固可靠，架板堅固且穩(wěn)固可靠。高空作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)醫(yī)療部門體檢合格，身體不適應(yīng)于高空作業(yè)的人員嚴(yán)禁

19、登高作業(yè)。在接到事故報告后，必須立即組織搶救，做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，保護好現(xiàn)場并負(fù)責(zé)調(diào)查事故。在現(xiàn)場采取積極措施保護傷員生命，減輕傷情，減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。認(rèn)真觀查傷員全身情況，防止傷情惡化。發(fā)現(xiàn)受傷人員有呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即在現(xiàn)場就地?fù)尵取麊T進(jìn)行止血、包扎、轉(zhuǎn)移搬運傷員、處理急救外傷等。救護人員到達(dá)現(xiàn)場時，首先應(yīng)立即與救護負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系并交待現(xiàn)場有關(guān)情況，然后協(xié)助救護人員進(jìn)行搶救。接到事故報告后，應(yīng)立即用快速方法報告給上級和當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門。6、物體打擊事故的預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配戴好安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下，不得在非規(guī)定通道

20、位置行走。安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護棚，防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。臨時設(shè)施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。邊長小于或等于250mm的預(yù)留洞口必須用堅實的蓋板封閉，用砂漿固定。作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi)，物料傳遞不準(zhǔn)往上或向下亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通道。高空安裝起重設(shè)備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。吊運一切物料都必須由持有起重工上崗證人員進(jìn)行指揮，散料應(yīng)就吊籃裝置好后才能起吊。拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進(jìn)行。高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟

21、棄。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點應(yīng)放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，應(yīng)馬上組織挽搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就

22、近有條件的醫(yī)院救治。7、觸電事故的預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案根據(jù)安全用電“裝得安全、拆得徹底，用得正確，修得及時”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工（生產(chǎn)）用電中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進(jìn)行對癥施救。8、坍塌事故的預(yù)防和應(yīng)急預(yù)案必須認(rèn)真貫徹建設(shè)部“重申防止坍塌事故的若干規(guī)定”和“關(guān)于防止坍塌事故的緊急通知”精神，在施工中必須針對工程特點編制施工組織設(shè)計，編制質(zhì)量、安全技術(shù)措施，經(jīng)甲乙方及監(jiān)理單位審批后實施。工程土方

23、施工，必須單獨編制專項的施工方案，編制安全技術(shù)措施，防止土方坍塌，尤其是制定防止毗鄰建筑物坍塌的安全技術(shù)措施。當(dāng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)土方或建筑物有裂紋或發(fā)出異常聲音時，應(yīng)立即報告給應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，并立即下令停止作業(yè)，并組織施工人員快速撤離到安全地點。當(dāng)土方或建筑發(fā)生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組全員上崗，除立即逐級報告主管部門外，應(yīng)保護好現(xiàn)場，在確認(rèn)不會再次發(fā)生同類事故的前提下，立即組織人員進(jìn)行搶救受傷人員。9、應(yīng)急通道的預(yù)留在半幅封閉施工期間，應(yīng)預(yù)留應(yīng)急通道，防止突性緊急情況，需臨時通行。在施工時將高速公路應(yīng)急車道作為預(yù)留的應(yīng)急通道，施工期間所有車輛、施工材料得

24、停留、堆放在應(yīng)急車道內(nèi)。如確需占用應(yīng)急車道施工時，應(yīng)保證其它車道隨時通暢，確保發(fā)生緊急情況時，車輛能快速通過施工區(qū)，同時對封閉端位置的應(yīng)急車道設(shè)置可移動的隔離墩。在半幅封閉施工期間，應(yīng)隨時保證應(yīng)急通道的暢通無阻。二）現(xiàn)場施工高空墜落、觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案 1、組織機構(gòu)及職責(zé) (1)項目部高處墜落事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理，副組長：項目副經(jīng)理、總工、專職安全員及各部門負(fù)責(zé)人。(2)高處墜落事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 2、培訓(xùn)和演練(1)項目部安全員負(fù)責(zé)主持、組織項目部每年進(jìn)行一次按高處墜落事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行模擬演練。各組員按其職責(zé)分工，

25、協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組織對“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評價，必要時對“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持。 (2)項目部負(fù)責(zé)對相關(guān)人員每半年進(jìn)行一次培訓(xùn)。3、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易擔(dān)架兩副、跌打損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強日常管理。4、防墜落措施  (1)腳手架材質(zhì)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)：鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的瑪鋼扣件。高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。(2)攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須

26、經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并必須定期進(jìn)行體格檢查。(3)施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決，危險人身安全的，必須停止作業(yè)。(4)施工作業(yè)場所所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè) 中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放人工具袋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈。拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲。(5)雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施，凡水、冰、霜均應(yīng)及時清除。遇有6級以上大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)，暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)

27、對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。5、防止觸電措施電流通過人體稱為觸電，觸電情況有三種：單相觸電，兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體的傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部器官的傷害，使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心顫、心跳驟停，甚至造成死亡；電傷則是指電對人體外部造成局部傷害，如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。防止觸電一般采取以下措施：（1）人體不要接觸帶電裸線、接地線和帶電（漏電）設(shè)備。（2）要熟悉供電設(shè)備結(jié)構(gòu)及供電系統(tǒng)接線，不違章觸及有電設(shè)備操作。（3）絕緣工具嚴(yán)禁超期使用。（4）要確認(rèn)停電線路帶電掛地線。（5）對有疑問或顯示不正常

28、的驗電器嚴(yán)禁使用。6、應(yīng)急響應(yīng)   61、一旦發(fā)生高空墜落事故立即上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全員組織搶救傷員，項目經(jīng)理打電話“110”“120”給急救中心，由值班人員保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他義務(wù)小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，水、電工長協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最小   62、處理程序   1)查明事故原因及責(zé)任人。2)制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生。3)對所有員工進(jìn)行事故教育。4)宣布事故處理

29、結(jié)果。5)以書面形式向上級報告。63、應(yīng)急車輛及急救醫(yī)院120急救中心 電話：120 報警電話：110三、跨高速施工安全保證措施在整個施工過程中隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化，為防止與現(xiàn)有交通干擾，減少安全隱患，確保滬昆高速的行車安全和跨線施工順利，采取了以下安全保證措施：（一）、現(xiàn)場配備巡視車輛及清障車輛為方便日常檢查及應(yīng)對緊急情況，我項目部計劃配備2輛巡視車及1輛裝載機協(xié)助清障。（二）、實行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場24小時3班輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護措施的有效落實和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常維護保養(yǎng)，確保標(biāo)志標(biāo)牌信息提示信息的有效性。（三）、建立安全施

30、工責(zé)任制項目部設(shè)立安質(zhì)部，建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。（四）、安全生產(chǎn)檢查制度1）保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期，項目部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次。非定期檢查視工程情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、危險性較大的施工工序、新工藝新技術(shù)、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。2）堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全

31、。3）采用內(nèi)業(yè)與外場相結(jié)合的管理辦法，加強對施工合同段的內(nèi)業(yè)資料檢查，以確保資料真實性。（五）、交通管制方案實施的保證措施（1）交通方案的審批：在交通局領(lǐng)導(dǎo)和滬昆高速公路交警、路政支隊指導(dǎo)下制定切實可行的交通管制方案，并通過審核后進(jìn)行實施。（2）交通管制實施時間的確定：根據(jù)施工實際進(jìn)展情況，項目部提前7天向滬昆高速公路交警支隊及路政支隊提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。（3）在滬昆高速公路交警、路政支隊的指導(dǎo)下，設(shè)置交通管制設(shè)施（即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、安全網(wǎng)、熱熔減速帶等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實行交通分流。（4）按滬昆高速公路交警支隊及路政支隊的要

32、求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌。（5）安排交通維護人員24小時不間斷執(zhí)勤，查看各種標(biāo)識牌、隔離設(shè)施的工作狀態(tài)，出現(xiàn)異常及是維修或更換，同時維護疏導(dǎo)交通，保證滬昆高速的行車安全。在半幅封閉時段，選派責(zé)任心強的職工擔(dān)任封閉兩端專職值班人員，穿反光背心，持指揮旗進(jìn)行車輛的導(dǎo)流指揮。值班人員需經(jīng)過專門培訓(xùn)。（6）當(dāng)啟動應(yīng)急預(yù)案后現(xiàn)場所有人員服從交警、路政支隊的指揮，協(xié)助交管部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。（六）、施工、值勤人員安全保證措施：（1）開始跨越滬昆高速公路施工前，項目部邀請滬昆高速公路交警支隊、路政支隊等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家對參加施工的所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育，同時重點對交通值勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后

33、才能進(jìn)行上路施工和值勤。（2）項目部工程部、安質(zhì)部對參與施工的所有人員進(jìn)場前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交、安全交底，明確工作職責(zé)及安全生產(chǎn)注意事項。（3）嚴(yán)禁施工人員隨意在高速公路封閉區(qū)外進(jìn)行逗留、穿越公路，否則立即進(jìn)行清退或調(diào)整崗位。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工控制區(qū)及公路范圍內(nèi)。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁嬉戲、打鬧，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律。（5）交通值勤在工作期間必須穿戴反光背心，在進(jìn)行交通標(biāo)志維護時必須兩人參與，一人觀察過往行駛車輛另一人進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的維護，出現(xiàn)異常及進(jìn)提醒，確保操作安全。（6）交通值勤交接班履行交接手續(xù)，主要說明值勤期間的高速公路的行車、標(biāo)志標(biāo)牌的維護、施工

34、人員的違紀(jì)以及施工道口的使用情況。（7）交通安全防護措施 交通安全措施主要由以下幾個方面組成： 警示標(biāo)志標(biāo)牌：施工告示標(biāo)志、限速限高標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、分流導(dǎo)向標(biāo)志。 交通管制措施：車道封閉措施、限高措施。 1）施工告示標(biāo)志：在距橋位2km和1km處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。 2）限高標(biāo)志：施工過程中在距離施工橋位500米處放置限高標(biāo)志，高度限制在5.0米。 3）禁止超車標(biāo)志：在距離施工橋位800米、500米處放置禁止超車標(biāo)志。 4）限速標(biāo)志：在車輛進(jìn)入施工橋位1公里處開始放置逐步限速標(biāo)志，讓車輛逐步降低車速。  5）分流導(dǎo)向標(biāo)志：該標(biāo)志根據(jù)具體的車道臨時封閉情況進(jìn)行設(shè)置。 6）施工期間，在設(shè)置各種標(biāo)志和措施后，指定專人對施工路段2KM內(nèi)所設(shè)行車警示標(biāo)牌進(jìn)行定時巡視，發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時及時進(jìn)行