貨運機考試題

1、1答案=C 某油船船寬30m，裝油后左傾1.5°，則左舷吃水增大 _m。 A 0.49 B 0.44 C 0.39 D 0.34 2 答案=A 某船尾傾時由淡水進入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時： A 尾傾減小 B 尾傾增加 C 尾傾不變 D 縱傾變化趨勢不能確定 3 答案=D 空船排水量不包括： A 船體、機器及設備重量 B 鍋爐中的燃料和水 C 冷凝器中的淡水 D 船員、行李 4 答案=A 船舶允許使用的總載重量減去航次儲備量及船舶常數為： A 航次凈載重量 B 排水量 C 空船排水量 D 凈噸位 5 答案=A 船舶載貨能力中的容量能力對集裝箱船而言，是指： A 箱容量 B

2、散裝艙容 C 液艙艙容 D 包裝艙容 6 答案=C 對于艙容系數較小的船舶，為達到滿艙滿載，應裝運_貨。 A 輕 B 中等 C 重 D 散裝谷物 7 答案=B 靜水力曲線圖中的垂向坐標為_，坐標原點在船中的有_。 A 實際吃水；漂心、浮心縱坐標 B 型吃水；漂心、浮心縱坐標 C 型吃水；浮心、穩(wěn)心縱坐標 D 實際吃水；漂心、穩(wěn)心縱坐標 8 答案=B 某船排水量為2000t，則下列可利用TPC計算平均吃水的是： A 加載350噸貨物 B 卸載160噸貨物 C 加載250噸貨物 D 加載300噸貨物 9 答案=C 某輪吃水d=9.0米，水線面面積A 下標 W 下標 =1800平方米，則此時船舶的海

3、水厘米吃水噸數為： A 16.0 B 18.1 C 18.45 D 16.4 10 答案=D 船舶的儲備浮力是指： A 水密空間的大小 B 保留的排水體積 C 所保留的干舷高度值 D 設計水線以上船體水密空間所提供的浮力 11 答案=B 我國國內航行木材船夏季淡水載重線按規(guī)定表示為： A MF B MQ C LF D MR 12 答案=B 船舶從位于冬季季節(jié)性區(qū)域的港口開航時不能使用的載重線是： A 夏季載重線 B 熱帶載重線 C 北大西洋冬季載重線 D 冬季載重線 13 答案=B 按我國規(guī)定，對于國內航行船舶，以_ 為界將我國沿海海區(qū)劃分為兩個熱帶季節(jié)區(qū)域。 A 上海 B 汕頭 C 香港 D

4、 廣州 14 答案=C 下列_不屬于貨物的物理特性。 A 揮發(fā)性 B 熱變性 C 腐蝕性 D 吸濕和散濕性 15 答案=B 裝貨清單上sht縮寫符號表示： A 塊 B 張 C 個 D 對 16 答案=D 貨物標志中，專門用于危險貨物，表示其類別及特性的標志是：危險貨物標志；保護標志；警戒標志 A B C D 、 17 答案=B 貨物計量時，所謂的尺碼噸是指： A 按貨物重量計算運費時所使用的計量單位 B 按貨物量尺體積計算運費時所使用的計量單位 C 按貨物的重量或體積計算運費時所使用的計量單位 D 按船舶總噸位計算運費時所使用的計量單位 18 答案=D 包裝相同的同一種貨物，其裝載虧艙率:相同

5、；不同；主要由裝載位置確定 A B C D 或 19 答案=C 某種貨物包括虧艙的積載因數為2.14m 上標 3 上標 t，不包括虧艙的積載因數為1.92m 上標 3 上標 t，則其虧艙率為： A 8% B 12% C 10% D 15% 20 答案=A 通常情況下，表示船舶載貨重量能力大小的指標是： A 凈載重量NDW B 滿載排水量 C 總噸位GT D 總載重量DW 21 答案=B 若船舶在中途補加油水，則在確定航次儲備量中的航行天數是指：始發(fā)港至目的港的航行天數；始發(fā)港至油水補給港的航行天數；油水補給港至目的港的航行天數 A B C D 、較大者 22 答案=D 船舶常數的大小與_的數量

6、有關。 A 船上燃油、柴油、滑油和淡水 B 船舶備件、船員行李、航次應裝載的糧食、蔬菜、水果、煙酒等 C 船體結構、動力裝置、舾裝、儀器設備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量 D 船體和機械的修理或改裝后的重量改變量 23 答案=D 下列_不是提高船舶的載貨重量能力的途徑。 A 輕重貨物合理搭配 B 合理確定貨位且緊密堆裝 C 過淺時保持船舶處于平吃水 D 保證貨艙適貨 24 答案=A 按照_，將船舶強度分為橫強度、扭轉強度和縱強度。 A 船舶所受外力分布的走向和船體結構變形方向的不同 B 船舶所受外力分布的走向和船體結構變形范圍的不同 C 船舶所受外力的分布和船體結構變形范圍的不同 D 船

7、舶結構抵抗船體發(fā)生變形能力的不同 25 答案=B 常見的船舶總縱彎矩值沿船長方向的分布多為： A 向首尾兩端逐漸增加 B 向首尾兩端逐漸減小 C 向首尾兩端保持不變 D 向首尾兩端變化無規(guī)律 26 答案=C 船舶發(fā)生中拱變形時： A 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 27 答案=B 某輪船長148m,觀測得首、中、尾吃水值分別為6.52m 、 7.48m、7.88m ,則可判定該船縱向變形值處于_范圍。 A 極限 B 危險 C D 有利 28 答案=D 某輪裝貨后呈

8、中垂狀態(tài)且尾傾過大，則宜采取下列_措施來調整。在船首區(qū)加壓載水；將中區(qū)壓載水調至首區(qū)；將尾部壓載水調至中區(qū) A B C D 或 29 答案=D 中途港貨物數量較多時，為保證船舶的縱向強度不受損，應： A 盡可能集中裝載 B 盡可能分散裝載 C 在垂向上盡可能適當地分裝于幾個艙 D 在縱向上盡可能適當地分裝于幾個艙 30 答案=C 船舶重力與浮力作用線之間的垂直距離稱為： A 橫穩(wěn)心高度 B 初穩(wěn)性高度 C 靜穩(wěn)性力臂 D 重心高度 31 答案=B 初穩(wěn)性是指： A 船舶在未裝貨前的穩(wěn)性 B 船舶在小角度傾斜時的穩(wěn)性 C 船舶在開始傾斜時的穩(wěn)性 D 船舶在平衡狀態(tài)時的穩(wěn)性 32 答案=D 對于矩

9、形液面，自由液面對GM的影響值與 _ 成正比。排水量；液艙內液體密度；液面寬度的3次方 A B C D 、 33 分值=0.0 答案=B 少量裝載時，若船舶的KM值不變，則貨物裝于_將使GM增大。 A 船舶重心之上 B 船舶重心之下 C 船舶穩(wěn)心之上 D 船舶漂心之下 34 答案=A 船舶大角度橫傾時，其復原力矩的表達式為： A M 下標 R 下標 =腉Z B M 下標 R 下標 =腉Zsin C M 下標 R 下標 =腉Msin D M 下標 R 下標 =腉Mcos 35 答案=C 靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線斜率為零的點所對應的船舶橫傾角為_： A 穩(wěn)性消失角 B 甲板浸水角 C 極限靜傾角 D

10、船舶進水角 36 答案=D 某一橫傾角處的動穩(wěn)性力臂為相應于該傾角的： A 靜穩(wěn)性力臂值 B 靜穩(wěn)性力臂曲線下的面積與排水量的比值 C 靜穩(wěn)性力矩曲線下的面積 D 動穩(wěn)性力矩與排水量的比值 37 答案=B 根據船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進水角處所對應的復原力臂值應不小于_m。 A 0.15 B 0.20 C 0.30 D 0.35 38 答案=D 根據經驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層艙的船舶來說，滿載時其二層艙應占全部貨重的_左右。 A 10% B 20% C 30% D 35% 39 答案=A 某輪在航行中測得船

11、舶的橫搖周期T 下標 下標 =7秒，根據經驗，該輪的重心高度值: A 過小 B 正好 C 過大 D 與穩(wěn)性無關 40 答案=B 船舶因少量貨物裝卸左右不均形成較大初始橫傾角，表明此時： A 穩(wěn)性較大 B 穩(wěn)性較小 C 橫傾力矩較大 D 貨物重量較大 41 答案=D 調整船舶穩(wěn)性的措施有：打排壓載水；加裝甲板貨；垂向移動載荷 A B C D 、 42 答案=A 將一定貨物_移動減小尾傾最顯著。 A 自船尾向船首 B 自船尾向船中 C 自船中向船首 D 自中后某處向中前某處 43 答案=A 某輪兩柱間長180m，根據IMO及我國的要求，其空船壓載航行時的最小平均吃水d 下標 m 下標 為_m。 A

12、 5.60 B 3.60 C 4.16 D 2.16 44 答案=C 吃水差比尺圖中共有兩組曲線，分別表示： A 船首和船尾吃水 B 船舶平均吃水和船尾吃水 C 船首和船尾吃水改變量曲線 D 船舶等吃水差曲線和船舶吃水差 45 答案=C 下列_不屬于海上貨運事故。 A 貨物件數短少 B 貨物殘損 C 貨物被扣留 D 甲板貨被拋出舷外 46 答案=A 對于專用固體散貨船，裝卸前船方應做的準備工作不包括對_的準備。裝卸設備；裝貨處所；照明設施 A B C D 、 47 答案=B 為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對_現象應予以制止。不合理使用手鉤；從艙口向艙內拖曳貨物；貨物自一處遠距離摔向另

13、一處；使用撬杠搬運大桶貨；未穿足以防寒的衣物 A 、 B 、 C 、 D 、 48 答案=C 以下通風方式中，受到外界環(huán)境條件限制的是： A 循環(huán)通風 B 機械通風 C 自然通風 D 干燥通風 49 答案=B 貨物數量及貨物性質不同的貨物，應首先配裝： A 特殊的，較少數量的貨物 B 特殊的，較大數量的貨物 C 普通的，較少數量的貨物 D 普通的，較大數量的貨物 50 答案=C 下列_不屬于忌裝貨。 A 橡膠和油漆 B 糧谷和絲綢 C 硝酸和鋁制品 D 滑石粉與鎂砂 51 答案=C 在靠近艙壁、舷側處用帆布、草席、塑料布等襯墊的目的是： A 防止艙壁、舷側受損 B 防止貨物受到污染 C 防止貨

14、物水濕 D 防止貨物震動 52 答案=C 根據1974SOLAS的要求，下列_可不配備貨物系固手冊。 A 高速船 B 集裝箱船 C 散裝液貨船 D 海上供給船 53 答案=A 按國際標準，以下_屬于重大件貨物。貨物單重超過40t； 貨物單重超過5t； 貨物單件長度超過12m； 貨物單件高度超過3m； 貨物單件寬度超過3m；貨物單件長度超過9m A 、 B 、 C 、 D 、 54 分值=0.0 答案=D 用船吊吊卸重大件時，船舶橫傾角最大的時刻為： A 吊桿頭的高度最大時 B 貨物距基線的高度最大時 C 貨物剛剛吊起之時 D 貨物將要落地之時 55 答案=C 重大件貨物系固的主要目的是：防止上

15、跳；防止傾覆；防止水平移動 A 、 B 、 C 、 D 、 56 答案=A 木材船航行中的注意事項包括：檢查系索并收緊；定時測定污水并排放；避開惡劣氣候和海況；保持船舶航行中無橫傾；下艙時應防止因艙內缺氧引發(fā)危險 A 、 B 、 C 、 D 、 57 答案=D 易腐貨物變質的原因有：微生物作用；呼吸作用；化學作用 A B C D 、 58 答案=C 下列有關冷藏貨物的配裝，錯誤的是： A 運往中東國家的羊肉和豬肉不能同艙裝載 B 凍魚和凍肉可同艙裝載 c 雞蛋和榴蓮可以同艙裝載 D 西紅柿和香蕉可以同艙裝載 59 答案=B 對于具有2種以上危險性的貨物，國際危規(guī)按_確定其類別。 A 分別屬于不

16、同種類的危險貨物 B 占主導地位的危險性 C 對人身危害程度大小 D 對海洋環(huán)境污染程度大小 60 答案=D 危險貨物中的氣體具有以下_危險特性。易燃性和易爆性；窒息性和毒性；麻醉性 A 、 B 、 C 、 D 、 61 答案=C 符合國際危規(guī)包裝試驗標準的危險貨物包裝，根據其包裝類型代碼可以了解：包裝材料；制造商名稱； 容許最大裝載重量；適合于裝載的貨物形態(tài)；包裝形式 A 、 B 、 C 、 D 、 62 答案=B 適用第類包裝的放射性危險貨物，其運輸指數： A 0 B 0且 1 C 1 D 不能確定 63 答案=D 限量內運輸危險貨物的貨物運輸組件，其標牌的要求是免除標牌要求；在外表面粘貼

17、限量或LTD QTY標記；：免除正確運輸名稱或限量（LTD QTY）字樣 A B C D 和 64 答案=D 第一類爆炸品的積載類型中的C型彈藥艙積載，要求貨物盡量布置在靠近船舶中心線處，且距離船舶任何一側都： A 不小于18船寬 B 不小于2.4m C 不大于2.4m D 不小于18船寬或不小于2.4m中較小者 65 答案=C 危險貨物隔離表中的數字表示_，其中數字3表示_。 A 隔離等級，遠離 B 隔離種類，隔離 C 隔離等級，用一整個艙室或貨艙隔離 D 隔離等級，用介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離 66 答案=C 危險貨物在交付運輸時，應提交： A 裝貨清單 B 配積載圖 C 危險貨物

18、申報單 D 危險貨物艙單 67 答案=D 在我國，船舶載運進口或過境危險貨物，應在預定抵港_前向海事局報告。 A 96小時 B 72小時 C 48小時 D 24小時 68 答案=C 危險貨物溢漏應急措施表中分為_等情況。艙內貨物少量溢漏；艙內貨物大量溢漏；艙面貨物少量溢漏；艙面貨物大量溢漏；貨物暴露溢漏；特殊情況 A 、 B 、 C 、 D 、 69 答案=B 欲知某種危險貨物的限量，應查國際危規(guī): A EmS指南索引表 B 危險貨物一覽表 C MFAG一覽表 D 危險貨物英文名稱索引表 70 答案=D 集裝箱船艙口寬大，不利于： A 船舶裝載集裝箱 B 船舶穩(wěn)性 C 船舶卸載集裝箱 D 船舶

19、的強度 71 答案=D 下列_不屬于集裝箱標記。 A 集裝箱順序號 B 箱主代號 C 集裝箱的尺寸類型代碼 D 箱材料代號 72 答案=C 集裝箱在船上的裝載位置可以用_表示，其垂向位置可以用_表示。 A 五位數字最后兩位 B 五位數字中間兩位 C 六位數字最后兩位 D 六位數字中間兩位 73 答案=D 集裝箱船主要用_表示其載箱能力。 A 總載重量 B 滿載排水量 C 總噸位 D 換算箱容量 74 答案=D 集裝箱船的合理壓載可以改善：船舶穩(wěn)性；船舶縱向受力狀況；船舶吃水差 A 、 B 、 C 、 D 、 75 答案=A 判斷下列兩種裝載下，是否會發(fā)生搗載。先卸港箱位130304，后卸港箱位

20、140382；先卸港箱位160484，后卸港箱位170408 A 會不會 B 不會會 C 、都會 D 、都不會 76 答案=A 就遠離和隔離而言，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求： A 低 B 相同 C 高 D 不能確定 77 答案=D 在集裝箱各行箱位圖中，下列_不屬于箱格中應標注的內容。 A 裝箱及卸箱港 B 集裝箱箱號 C 集裝箱總重 D 集裝箱自重 78 答案=D 裝有危險貨物的_應在其每側和其每端粘貼表明其危險性的標牌。集裝箱；半掛車；可移動罐柜 A 、 B 、 C 、 D 、 79 答案=A 集裝箱船上，用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船

21、體的系固設備是： A 扭鎖 B 橋鎖 C 錐板 D 綁扎桿 80 答案=D 谷物的吸附性是指谷物： A 易受蟲害 B 易吸收水分 C 含水分較多 D 易吸收異味和有害氣體 81 答案=D 散裝谷物的_特性對船舶穩(wěn)性產生不利的影響。 A 下沉性和吸附性 B 散落性和吸濕性 C 散落性和吸附性 D 下沉性和散落性 82 答案=B 散裝谷物船航行中，適當通風可：減小谷物下沉；排出艙內熱量；加強谷物的呼吸作用 A 、 B C 、 D 83 答案=C 按照我國法定規(guī)則規(guī)定，對非國際航行的散裝谷物船，剩余靜穩(wěn)性面積值應: A 不小于0.037m.rad B 不大于0.037m.rad C 不小于0.075

22、m.rad D 不大于0.075m.rad 84 答案=C 散裝谷物船谷物的補給裝置有： A 谷面固定裝置 B 止移裝置 C 圍阱和添注漏斗 D 散裝谷物捆包 85 答案=A 下列_不屬于散裝谷物部分裝載艙的止移措施。 A 散裝谷物捆包 B 設置縱隔壁 C 谷物表面固定裝置 D 谷面上堆裝貨物 86 答案=B 易流態(tài)化貨物對船舶最大的危害在于： A 具有相當的化學危險性 B 流態(tài)化后使船舶的穩(wěn)性減小或喪失 C 在艙內橫移和縱移 D 具有下沉性和散落性 87 答案=D _不屬于BC規(guī)則中既不易流態(tài)化又無化學危險的固體散貨。 A 鹽 B 砂 C 滑石 D 種子餅 88 答案=B 根據BC規(guī)則，對于

23、積載因數小于0.56m 上標 3 上標 t的貨物，各艙最大裝貨量與_有關。 A 貨物積載因數 B 是否平艙 C 貨艙高度 D 船舶長度 89 答案=D 配裝第5.1類的固體散貨，應：遠離熱源、火源；艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)；與其他易燃物隔離 A 、 B 、 C 、 D 、 90 答案=D 對礦石專用船的結構特點，下述說法正確的是：貨艙容積??；貨艙橫艙壁少；兩舷艙壁上邊設計成斜面形 A B C D 、 91 答案=A 礦石船裝貨時壓載水的排放位置通常： A 與裝艙位置一致 B 在裝艙位置之前 C 在裝艙位置之后 D 與裝艙位置相反 92 答案=C 煤炭的分類中，碳化程度最深，質地最硬的一種煤是：

24、A 泥煤 B 煙煤 C 無煙煤 D 褐煤 93 答案=D 水尺計量工作在國外一般由_負責并出具證明。 A 船方 B 港務局 C 商檢局 D 公證鑒定機構 94 答案=D 油船產生靜電的情況除了石油管內流動時與管壁摩擦，從艙口灌注石油及用壓縮空氣掃除管線存油等以外，還有：水和石油滲混在油管內流動；洗艙時噴射水花，水柱；滅火時噴注蒸汽及二氧化碳 A 、 B C D 、均有可能 95 答案=D 英美石油標準比重是指石油密度在_與等體積純水在溫度為_時的密度比值。 A 20，4 B 20，20 C 60°F，15°F D 60°F，60°F 96 答案=C 原油

25、船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在： A 平吃水 B 尾傾為船長的5%左右 C 尾傾為船長的2%左右 D 尾傾為船長的1%左右 97 答案=A 液化氣的化學反應性是指：貨物自身的分解、聚合反應；貨物與水的反應；貨物與空氣的反應；貨物與貨物之間的反應；貨物與冷卻介質之間的反應；貨物與船體材料之間的反應 A 、 B 、 C 、 D 、 98 答案=C IBC規(guī)則將散裝化學品船分成_種類型，其中型船適合于裝載_的散裝化學品。 A 4，危險性最大 B 4，危險性最小 C 3，危險性最大 D 3，危險性最小 99 答案=C 按_將液化氣分為液化石油氣、液化化學氣、液化天然氣。 A 液化氣體沸點的高低

26、B 液化氣體臨界溫度 C 液化氣體的主要成分 D 運輸時的要求不同 100 答案=A 運輸液化石油氣的冷凍式液化氣船的冷卻溫度為： A -55 B -104 C -165 D -180 ?xml version=1.0 encoding=utf-8? papers paper name=118987 試卷 ID=118987 所有者=liuy 描述=2009 專業(yè)=海船駕駛 科目=海上貨物運輸 試卷類型=無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副三副 試卷代號=952 期數=2 總期數=1052 1 答案=C 某船寬18m，右傾2.1°時，則船舶最大吃水增加_m。 A 0.66

27、B 0.29 C 0.33 D 0.37 2 答案=B 當船舶處于縱傾狀態(tài)時，其平均吃水的計算式為： A d 下標 m下標 =( d 下標 F下標 +d 下標 A下標 )2 B d 下標 m下標 =( d 下標 F下標 +d 下標 A下標 )2 + t × X 下標 f下標 L 下標 bp下標 C d 下標 m下標 =( d 下標 F下標 +d 下標 A下標 )2 + ( d 下標 F下標 -d 下標 A下標 ) × X 下標 f 下標 2 D d 下標 m下標 =( d 下標 F下標 +d 下標 A下標 )2 + (L 下標 bp下標 × X 下標 f下標 )

28、× X 下標 f 下標 ( d 下標 F下標 -d 下標 A下標 ) 3 答案=D 為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應不超過： A 冬季排水量 B 夏季排水量 C 熱帶排水量 D 允許使用的載重線所對應的排水量 4 答案=C 下列 _ 不是表征船舶重量性能的指標。 A 載重量 B 排水量 C 總噸和艙容系數 D 凈載重量 5 答案=B 國際公約中劃分船舶等級、提出技術管理和設備要求通常以 _ 為基準。 A 凈噸 B 總噸 C 運河凈噸 D 運河總噸6 答案=D 貨船的艙容系數是指：全船貨艙總容積與船舶凈載重量之比；每一凈載重噸所占有的貨艙容積；船舶對每一噸裝在船上的貨物所能提供的貨艙

29、容積 A B C D 、均是 7 答案=B 靜水力曲線圖中的垂向坐標為_，坐標原點在船中的有_。 A 實際吃水；漂心、浮心縱坐標 B 型吃水；漂心、浮心縱坐標 C 型吃水；浮心、穩(wěn)心縱坐標 D 實際吃水；漂心、穩(wěn)心縱坐標 8 答案=B 船舶的厘米縱傾力矩與船舶_有關。 A 初穩(wěn)性 B 縱穩(wěn)性 C 水線面面積 D 水線下船體形狀 9 答案=A 某輪排水量為19000t，TPC為24tcm，到港時船舶平均吃水減小0.2m，則到港時排水量_噸。 A 18520t B 16600t C 15200t D 11800t 10 答案=B 船舶干舷的計算公式為：F=D-d+洌渲袖是指： A 船舶平板龍骨的厚

30、度 B 船舶干舷甲板的厚度 C 船舶橫梁的厚度 D 船舶吃水的修正量 11 答案=D 在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向的綴以L的載重線有：夏季木材淡水載重線；熱帶木材淡水載重線；夏季木材載重線 A 、 B 、 C 、 D 、 12 答案=D 在季節(jié)區(qū)域內航行的船舶根據季節(jié)期的不同，可以使用：熱帶載重線；夏季載重線；冬季載重線 A B C D 、均有可能 13 答案=D 按66年國際載重線公約的規(guī)定，香港以北的我國沿海屬于： A 熱帶季節(jié)區(qū)域 B 熱帶區(qū)帶 C 冬季季節(jié)區(qū)域 D 夏季區(qū)帶 14 答案=B 腐蝕性屬于貨物的： A 物理特性 B 化學特性 C 機械特性 D 放射特性

31、 15 答案=C 裝貨清單上cn縮寫符號表示的包裝形式是： A 箱裝 B 袋裝 C 桶裝 D 包或捆 16 答案=A 如果貨物的標志不當或不清，則： A 承運人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失不負責任 B 承運人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失負責任 C 承運人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失所負的責任由運輸合同確定 D 承運人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失所負的責任由托運國法律確定 17 答案=B 自然減量的數值不受_影響。 A 航行及裝卸過程中的溫度、濕度、風力、雨雪等 B 貨艙位置及大小 C 裝卸方法、裝卸工具、操作次數等 D 計量方法及工具、計量人員的技術水平等 18 答案=

32、C 貨物虧艙的大小一般與_無關。 A 貨艙的形狀、艙內的結構、貨艙的大小、艙內設備的布置 B 貨物的性質、包件的大小、包件的形狀、貨物之間的鑲嵌性 C 適用的法律、公約及所訂立的運輸合同 D 配載技術、貨物堆碼技術、裝貨管理水平 19 答案=D 貨物的積載因數是_重要資料。區(qū)分貨物輕重；核算貨物應占的艙容；計算貨物重量 A B C D 、 20 答案=D 核算船舶載貨能力的目的是:確定航次貨物是否虧載；確定航次貨物是否虧艙；確定航次貨物能否裝下 A B C D 、 21 答案=D 某船航速12節(jié)，每天耗油水30t，從位于熱帶載重線某港裝貨，航行1236海里進入夏季載重線海區(qū)，再航行787海里到

33、達卸貨港，已知該輪熱帶吃水和夏季吃水對應的排水量分別為 下標 T下標 =7144t和 下標 S下標 =6998t,則該輪離港時最大排水量為_t。 A 7144 B 6998 C 7104 D 7127 22 答案=B 船舶常數C是指船舶： A 測定時的空船重量 B 測定時的空船重量減去新船的空船重量 C 測定時的空船重量減航次儲備量 D 測定時的空船重量減去修船后空船重量 23 答案=D 提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括: 合理編制積載計劃，減少壓載；減少船舶常數；合理確定航次的油水數量；正確確定船舶的裝載水尺；正確確定船舶載重線 A 、和 B 、和 C 、和 D 、和 24 答案=D 船

34、體各段長度上載重橫向不對稱，可能產生： 字符1 字符1 橫傾角； 字符1 字符1 扭轉力矩； 字符1 字符1 橫向彎曲變形 A 字符1 字符1 字符1 字符1 字符1 字符1 B C D 25 答案=C 一般貨船在通常裝載情況下，其剪力的最大值通常位于_附近。 A 船中前后 B 距首尾L 下標 bp下標 2處 C 距首尾L 下標 bp下標 4處 D 距船中L 下標 bp 下標 6處 26 答案=B 某船觀測得首、尾吃水為7.30m、8.70m且船中拱，則可以判斷其船中平均吃水_8.00m。 A 大于 B 小于 C 等于 D 不能確定 27 答案=D 某輪船長L 下標 bp下標 =140m,實測

35、船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m,船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶： A 中垂，縱強度滿足要求 B 中拱，縱強度滿足要求 C 中垂，縱強度不滿足要求 D 中拱，縱強度不滿足要求 28 答案=C 某船首傾但無拱垂變形，則調整原則為由： A 前部向中部移載 B 中部向后部移載 C 前部向尾部移載 D 前部加載 29 答案=D 下列_是保證船舶局部強度不受損傷的措施。貨物在艙內應均勻分布；裝載重大件貨物時應加適當襯墊；按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量 A B C D 、 30 答案=A 船舶裝載后重心不在中縱剖面上，船舶必然有： A 橫傾 B 縱傾 C 橫傾縱傾 D 船體變

36、形 31 答案=B 初穩(wěn)性是指： A 船舶在未裝貨前的穩(wěn)性 B 船舶在小角度傾斜時的穩(wěn)性 C 船舶在開始傾斜時的穩(wěn)性 D 船舶在平衡狀態(tài)時的穩(wěn)性 32 答案=D 兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對船舶穩(wěn)性的影響： A 不同 B 相同 C 自由液面對穩(wěn)性的影響與慣性矩無關 D 可能相同也可能不同 33 分值=0.0 答案=D 以下_一定使船舶穩(wěn)性變小。 A 上層艙卸貨 B 裝卸少量貨物 C 垂向移動貨物 D 加裝少量甲板貨 34 答案=A 液艙自由液面對靜穩(wěn)性力臂GZ的影響與 _ 有關。 A 船舶排水量 B 船舶重心高度 C 船舶浮心高度 D 形狀穩(wěn)性力臂 35 答案=D 在靜穩(wěn)性曲線圖上，_

37、為甲板浸水角。 A 曲線最低點對應橫傾角 B 曲線最高點對應橫傾角 C 復原力臂為零時對應橫傾角 D 曲線的反曲點對應橫傾角 36 答案=D 在動穩(wěn)性曲線圖上可以求得以下數據：極限動傾角；穩(wěn)性消失角；已知外力矩求動傾角 A B C D 、 37 答案=B 根據船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進水角處所對應的復原力臂值應不小于_m。 A 0.15 B 0.20 C 0.30 D 0.35 38 答案=D 船舶的穩(wěn)性衡準數K是指：最小傾覆力矩與風壓傾側力矩的比值；最大復原力矩與風壓傾側力矩的比值；最小傾覆力臂與風壓傾側力臂的比值 A B

38、 C D 、均對 39 答案=B 根據經驗，海上航行的一般干散貨船適宜的橫搖周期是： A 9s左右 B 15s左右 C 20s左右 D 25s左右 40 答案=D 下列_是穩(wěn)性過小的征狀。風浪較小，橫傾較大且恢復較慢在裝卸時出現異常橫傾；貨艙進水或甲板上浪時出現永傾角 A 、 B 、 C 、 D 、 41 答案=B 船舶產生初始橫傾角的原因有：船舶受來自一舷的風浪作用；艙內貨物橫向移動或用船上重吊裝卸重大件貨物；貨物裝卸左右不均或油水使用左右不均衡 A 、 B 、 C 、 D 、 42 答案=A 船舶初始為尾傾，少量載荷裝于X 下標 p 下標 處，按我國定義，若 X 下標 p下標 X 下標 f

39、,下標 則：（鋞為吃水差改變量） A 鋞0，尾傾減小 B 鋞0，首傾增大 C 鋞0，首傾減小 D 鋞 0，尾傾增大 43 答案=A 根據經驗，冬季空載航行的船舶平均吃水應達到夏季滿載吃水的_以上。 A 55% B 50% C 45% D 40% 44 答案=A 在吃水差比尺的坐標系中，有若干等值線，它們分別為：首吃水改變量；尾吃水改變量；吃水差改變量 A 、 B 、 C 、 D 、 45 答案=B 下列產生貨損貨差的主要原因中，_不是由船方負責的。 A 貨物配積載不當 B 貨物包裝過于脆弱 C 貨艙不適貨 D 運輸途中貨物保管不當 46 答案=D 編制船舶積載圖確定貨物在船上配置及堆裝時應保證

40、：貨物的完好；船舶及人員的安全；裝卸方便；縮短船舶在港停泊時間，加速周轉；能獲良好的營運經濟效益 A 、 B 、 C 、 D 、 47 答案=B 為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對 _現象應予以制止。不合理使用手鉤；將袋裝貨物從艙口向艙內拖曳；大幅度擺動吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；采用挖深坑方式裝卸貨物；未穿足以防寒的衣物 A 、 B 、 C 、 D 、 48 答案=C 以下通風方式中，受到外界環(huán)境條件限制的是： A 循環(huán)通風 B 機械通風 C 自然通風 D 干燥通風 49 答案=B 下列_不屬于貴重貨物。 A 精密儀器 B 蜂蜜 C 古董 D 文物 50 答案=C 四貨艙尾機船

41、裝載少量最后卸貨港的石墨粉宜選裝在： A NO1二層艙上層 B NO4二層艙上層 C NO1底艙下層 D NO2底艙上層 51 答案=D 對包裝相同的兩票貨物，適宜的隔票方法是：采用油漆標記隔票；采用與其包裝明顯不同的貨物配裝于該兩票貨之間；采用顏色鮮艷的繩網隔票 A B C D ；均可 52 答案=C 根據1974SOLAS的要求，下列_可不配備貨物系固手冊。 A 高速船 B 集裝箱船 C 散裝液貨船 D 海上供給船 53 答案=A 重大件貨在配裝前應了解其：重量及重心位置；尺寸；形狀；吊裝位置；包裝形式；裝卸要求；運輸要求 A 、 B 、 C 、 D 、 54 分值=0.0 答案=C 將重

42、大件裝于船舶上甲板，該輪的橫搖周期將： A 減小 B 不變 C 增大 D 變化趨勢不定 55 答案=B 重大件貨系固時，若貨件與甲板間摩擦力較小，需_ 以防貨件水平移動。需增加其他貨物支撐；增加系索道數；需加襯墊 A 、 B 、 C 、 D 、 56 答案=D 關于進入木材船貨艙，下述_是正確的。下艙前應先通風；下艙前應測定氧氣含量；如懷疑通風不足，應佩戴呼吸器 A B C D 、 57 答案=B 易腐貨物的冷藏方法中，冷卻運輸的溫度通常要求為： A 0以下 B 05 C 510 D 不低于-20 58 答案=D 鮮蛋可與_混裝。生姜；元蔥；蘋果 A 、 B 、 C 、 D 、都不可以 59 答案=A 國際危規(guī)中將危險貨物分為_類，其中工業(yè)酒精屬于_。 A 九類，第三類 B 九類，第四類 C 十類，第三類 D 十類，第四類 60 答案=C 有毒物質的可溶性越_，揮發(fā)度越_ ，粒度越_，則毒性越大。 A 大，高，大 B 小，高，小 C 大，高，小 D 小，低，大 61 答案=D 國際危規(guī)中第3類危險貨物的包裝等級是按其_劃分的。 A 運輸時間 B 容器壓力 C 運輸指數 D 閃點、初沸點等 62 答案=C 第7類放射性危險貨物的包裝是按其_劃分的。 A 運輸時間 B 容器壓力 C 運輸指數 D 包裝形式 63 答案=A 國際危規(guī)規(guī)