第七章 汽車電器設(shè)備總線路

1、第第 7 章章 汽車電器設(shè)備總線路汽車電器設(shè)備總線路n對(duì)于汽車電器設(shè)備，可根據(jù)其用途和工作性能歸納為：電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、電子控制系、照明、信號(hào)、儀表、報(bào)警系和輔助電器設(shè)備等部分。 n汽車電器設(shè)備總線路，就是通過開關(guān)、熔斷器、導(dǎo)線等，將上述電器系統(tǒng)合理地聯(lián)接而組成的總體。 第第 7 章章 汽車電器設(shè)備總線路汽車電器設(shè)備總線路n7.1汽車電器設(shè)備線路分析n7.2汽車電器系統(tǒng)的導(dǎo)線和線束n7.3汽車總線路圖應(yīng)用實(shí)例7.1 汽車電器設(shè)備線路分析汽車電器設(shè)備線路分析 汽車電器設(shè)備線路的特點(diǎn) （1）低壓 （2）直流 （3）單線制 （4）負(fù)極搭鐵 7.1.1 汽車電器設(shè)備線路類型汽車電器設(shè)備線路類型1

2、汽車線路圖分類n汽車線路有部分線路和整車線路之分。 n部分線路即局部線路或叫單元線路，通常有電源線路、起動(dòng)線路、點(diǎn)火線路、照明線路、信號(hào)及儀表線路等； n整車線路即汽車電器總線路，常見的整車線路有三種：一種是汽車電器布線圖（也稱線路圖），通常根據(jù)汽車電器的外形，用相應(yīng)的圖形符號(hào)進(jìn)行合理布線。另一種是汽車線路原理圖，根據(jù)國(guó)家或有關(guān)部門制定的標(biāo)準(zhǔn)，用規(guī)定的圖形符號(hào)繪制的較簡(jiǎn)明的線路。第三種線束圖主要說明哪些電器的導(dǎo)線匯合在一起組成線束，與何處進(jìn)行連接等。 2汽車電器線路圖n汽車電器線路圖是電器設(shè)備之間用導(dǎo)線相互連接的真實(shí)反映，它所連接的電器設(shè)備的安裝位置、外形和線路走的路徑與實(shí)際情況一致，便于對(duì)汽

3、車電器故障進(jìn)行判斷與排除。n電器線路圖類似于無線電設(shè)備的實(shí)物接線圖。其優(yōu)點(diǎn)是較好地再現(xiàn)了線路的實(shí)際連接情況，缺點(diǎn)是識(shí)讀比較困難。 3汽車線路原理圖n線路原理圖也稱線路簡(jiǎn)圖，通常是根據(jù)電電器線路圖簡(jiǎn)化而來的。這種圖的作用是表達(dá)線路的工作原理和連接狀態(tài)，不講究電器設(shè)備的形狀、位置和導(dǎo)線走向的實(shí)際情況。 n 汽車電器線路簡(jiǎn)圖類似于無線電設(shè)備的電路原理圖。圖中電器設(shè)備均采用符號(hào)表示。這種圖對(duì)于了解汽車電器設(shè)備的工作原理或工作過程，以及分析判斷故障的大概部位很有用處。 4汽車線束外形圖n線束外形圖反映的是已制成的線束外形，故也叫做線束包扎圖。圖中一般都標(biāo)明線束中每根導(dǎo)線所連接的電器設(shè)備的名稱，有的還標(biāo)注

4、了每根導(dǎo)線的長(zhǎng)度。 n線束外形圖類似于無線電設(shè)備中的印制線路板圖。在制作或安裝線束時(shí)，使用這類圖極為方便。n線束外形圖通常又分為主線束和輔助線束圖。主線束圖又分為底盤線束圖和車身線束圖。輔助線束類型較多，多用于主線束的支路并與各種輔助電器相連（通過連接器）。 7.1.2 汽車電器線路原理圖組成與分析汽車電器線路原理圖組成與分析n汽車電器線路原理圖一般由電源線路、起動(dòng)線路、點(diǎn)火線路（柴油機(jī)除外）、照明線路、儀表與信號(hào)線路、空調(diào)音響與電視、其他輔助機(jī)構(gòu)等組成。n下圖是一種較典型的汽車電器基本線路，許多汽車線路原理圖都與該線路類似或大同小異。識(shí)圖時(shí)，可采用一個(gè)單元線路一個(gè)單元線路地找出其相應(yīng)的元器件

5、，并讀通其電流走向，最終使整個(gè)原理圖一目了然。 汽車電器基本線路原理圖 1. 起動(dòng)系統(tǒng)（1）找出與起動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的元件 n將所找到的元器件以及它們之間的連接關(guān)系按原理圖上的畫法單獨(dú)畫出，就得到了如圖7-2所示的起動(dòng)線路簡(jiǎn)化原理圖。 圖7-2 啟動(dòng)線路簡(jiǎn)化原理圖 （2）讀通起動(dòng)系統(tǒng)電源電流通路 n當(dāng)駕駛員把點(diǎn)火開關(guān)旋至第3檔位置時(shí)，形成的電源電流通路為：蓄電池正極總保險(xiǎn)絲電流表點(diǎn)火開關(guān)第3檔起動(dòng)繼電器線圈蓄電池負(fù)極。 n 當(dāng)起動(dòng)繼電器線圈通電后，其常開觸點(diǎn)閉合，接通了起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)線圈線路，其主觸點(diǎn)也閉合（見圖7-3中的開關(guān)接觸盤）。這時(shí)，起動(dòng)電流從蓄電池的正極進(jìn)入起動(dòng)機(jī)，經(jīng)其內(nèi)部的線圈回到蓄電

6、池的負(fù)極，起動(dòng)機(jī)開始帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)。n發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng)后，點(diǎn)火開關(guān)在自身的回位彈簧的作用下，自動(dòng)退回到第二檔位置，從而完成了起動(dòng)任務(wù)。 圖7-3 啟動(dòng)繼電器及啟動(dòng)機(jī)示意圖 2. 點(diǎn)火系統(tǒng)（1）找出與點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)的元件 n將所找到的元器件按原理圖中的連接關(guān)系單獨(dú)畫出，就得到了如圖7-4所示的點(diǎn)火系統(tǒng)線路簡(jiǎn)化原理圖。 圖7-4點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)化原理圖（2）讀通點(diǎn)火系統(tǒng)電源電流通路 n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，點(diǎn)火開關(guān)退回到第2檔。這時(shí)就形成了如下的點(diǎn)火電流通路 .n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)分電器旋轉(zhuǎn)時(shí)，分電器內(nèi)部的斷電器觸點(diǎn)一開、一閉，使通過點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流也時(shí)通時(shí)斷。在觸點(diǎn)斷開的瞬間，點(diǎn)火線圈的次級(jí)感應(yīng)出上萬伏的

7、高壓。此高壓經(jīng)分電器按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序送至氣缸內(nèi)的火花塞，在電極間隙處產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。n點(diǎn)火線圈中的附加電阻R和與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器C作用。 3. 充電系統(tǒng)（1）找出與充電系統(tǒng)有關(guān)的元件 n將所找到的元器件按原理圖中的連接關(guān)系單獨(dú)畫出，就得到了如圖7-5所示的充電系統(tǒng)簡(jiǎn)化原理圖。 圖7-5充電系統(tǒng)簡(jiǎn)化原理圖（2）讀通充電系統(tǒng)電流通路 n發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而形成了下面的勵(lì)磁電流通路n 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速（1000r/min）時(shí)就開始發(fā)電，一部分經(jīng)電流表給蓄電池充電，另一部分提供給車上其他用電設(shè)備，同時(shí)也給自己提供勵(lì)磁電流，即交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流此時(shí)

8、由原來的他激（蓄電池供給）變?yōu)樽约ぁ?n電壓調(diào)節(jié)器能自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的高低。 4. 儀表線路圖7-6 儀表線路簡(jiǎn)化原理圖 儀表線路 （1）水溫表 （2）油壓表 （3）燃油表 5. 燈光線路圖7-7 燈光線路簡(jiǎn)化原理圖5.燈光線路（1）轉(zhuǎn)向燈電源電流通路 （2）大燈電流通路 （3）霧燈電流通路 （4）室內(nèi)燈電流通路（5）制動(dòng)燈電流通路 （6）倒車燈電流通路 6. 輔助線路輔助線路圖7-8 輔助線路簡(jiǎn)化原理圖輔助線路 （1）電喇叭電流通路 （2）雨刮器電流通路 7. 基本線路識(shí)圖說明n以上介紹的僅是汽車最基本和必備的線路，實(shí)際的汽車線路(尤其是現(xiàn)代高檔轎車)比此復(fù)雜得多。 n在讀識(shí)復(fù)雜的汽車

9、線路原理圖時(shí)，可先找出最基本的線路，剩下的線路再結(jié)合已經(jīng)看懂的基本線路來逐一識(shí)別。 7.2 汽車電器系統(tǒng)的導(dǎo)線和線束汽車電器系統(tǒng)的導(dǎo)線和線束7.2.1 汽車電器設(shè)備線路的導(dǎo)線汽車電器設(shè)備線路的導(dǎo)線n汽車電系的導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。 n低壓線中又有普通線、起動(dòng)電纜和蓄電池搭鐵電纜之分 。n高壓線又有銅芯線和阻尼線之分。 1. 低壓導(dǎo)線（1）普通低壓導(dǎo)線n根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同又分為QVR型（聚氯乙烯絕緣包層）和QFR型（聚氯乙烯-丁腈復(fù)合絕緣包層）兩種。n汽車電系中所用的導(dǎo)線截面至少不得小于0.5 mm2。 n隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加，為了便于維修，低壓導(dǎo)線常以不同的顏色加

10、以區(qū)分。其中截面積在4 mm2以上的采用單色，而4 mm2以下的均采用雙色。搭鐵線均用黑色。 n汽車用低壓線的顏色，必須符合國(guó)家有關(guān)的規(guī)定。 n線路圖中導(dǎo)線的表示方法。在汽車電器設(shè)備的線路圖中，導(dǎo)線上一般都標(biāo)注有符號(hào)，該符號(hào)用來表示電線的截面積和顏色。如1.5RW，其中1.5表示電線的截面積(mm2），R表示電線的主色，W表示電線上的輔助色（即呈軸向紋狀或螺旋狀的顏色）。 （2）起動(dòng)電纜 n它用來連接蓄電池與起動(dòng)機(jī)開關(guān)的主接線柱，截面有25,35,50,70 mm2等多種規(guī)格，允許電流達(dá)500A1000A。 n為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作，并發(fā)出足夠的功率，要求在線路上每100A的電流電壓降不得超過

11、0.1V0.15V。 （3）蓄電池的搭鐵電纜 n它是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，國(guó)產(chǎn)汽車常用的搭鐵線長(zhǎng)度有300,450,600,760mm四種。 2. 高壓導(dǎo)線n國(guó)產(chǎn)汽車用高壓導(dǎo)線有銅芯線和阻尼線兩種，其型號(hào)和結(jié)構(gòu)見教材表7-7。n為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，目前已廣泛使用了高壓阻尼點(diǎn)火線。高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻絲式和塑料芯導(dǎo)線式。 n金屬阻絲式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。 7.2.2 汽車電器設(shè)備線路的線束汽車電器設(shè)備線路的線束n汽車上的全車線路（除高壓線以外），為了不零亂，安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，一般都將同路的不同規(guī)格的導(dǎo)線用綿紗編織

12、或用薄聚氯乙烯帶半疊纏繞包扎成束，稱為線束線束。 n現(xiàn)代汽車的線束總成由導(dǎo)線、端子、插接器，護(hù)套等組成。n安裝汽車線束，一般都事先將儀表板和車燈總開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)等連接好，然后再往汽車上安裝。 安裝線束注意事項(xiàng)： （1）線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞。 （2）線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處更要注 意，在繞過銳角或穿過金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡 皮或套管保護(hù)，否則容易磨壞線束而發(fā)生 短路、搭鐵，并有燒毀全車線束，釀成火 災(zāi)的危險(xiǎn)。 （3）連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格以及導(dǎo) 線的顏色或接頭處套管的顏色，分別接于 電器上，若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，一般可 用試燈區(qū)分，最好不用刮火法。 7.3 汽車總線路圖

13、應(yīng)用舉例汽車總線路圖應(yīng)用舉例n為了進(jìn)一步掌握和使用汽車線路，現(xiàn)以上海桑塔納轎車線路系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)要分析它的工作原理。 n上海桑塔納轎車電器系統(tǒng)主電源分三路，見圖7-9a所示。 nA路電源：nB路電源：nC路電源：見圖7-9b。 A-蓄電池 B-啟動(dòng)機(jī) C-整體式交流發(fā)電機(jī) K2-充電指示燈 N51-進(jìn)氣管加熱管 J81-進(jìn)氣管預(yù)熱繼電器 F35-進(jìn)氣管預(yù)熱器溫控開關(guān) N3-循環(huán)空氣截止閥 F26-自動(dòng)阻風(fēng)門溫控開關(guān)（同手動(dòng)） K-阻風(fēng)門指示燈 D-點(diǎn)火開關(guān) N41-點(diǎn)火放大器 N-點(diǎn)火線圈 G40-霍爾傳感器 Q-火花塞 K3-油壓指示燈 J114-油壓檢查控制器 F22-油壓開關(guān)(3X104P

14、a) F1-油壓開關(guān) G5-轉(zhuǎn)速表 K48-換檔指示燈 F62-換檔指示器真空開關(guān) S17-熔絲 J98-換檔指示器控制裝置 F68-換檔油耗指示器變換開關(guān) G51-油耗表 N60-油耗表電磁閥 Gl-燃油表 G-燃油表傳感器 G3-溫度表 G2-溫度表傳感器 J6-穩(wěn)壓器 K28-冷卻液溫度指示燈（溫度過高亮紅燈） J120-冷卻液不足指示控制器 F66-冷卻液不足指示器開關(guān) K5-轉(zhuǎn)向指示燈 E3-危險(xiǎn)警告燈開關(guān) K6-報(bào)警閃光器指示燈 J2-閃光器 E2-轉(zhuǎn)向燈開關(guān) M5-左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 M6-左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 M7-右前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 M8-右后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈E19停車燈開關(guān) M1,M2,M3合

15、用的停車燈與小燈 E4變光和超車燈開關(guān) K1遠(yuǎn)光指示燈 L1左前照燈 L2右前照燈 E1車燈開關(guān) E20儀表調(diào)光線路 L8時(shí)鐘照明燈 L10儀表燈 J59中間繼電器（減荷繼電器） J5霧燈繼電器 E23前、后霧燈開關(guān) L22左前霧燈 L23右前霧燈 L20后霧燈(GL型） K17霧燈指示燈 L21暖氣開關(guān)照燈 L39后風(fēng)窗除霜開關(guān)照明燈 L40前,后霧燈開關(guān)照明燈 L28點(diǎn)煙器照明燈 U1點(diǎn)煙器 W3行李箱照明燈 F5行李箱照明燈開關(guān) W前頂燈 F10、F11、F2、F3頂燈門控開關(guān) Y2數(shù)字式電鐘 X牌照燈 E22刮水器開關(guān) J31洗滌及間歇刮水器繼電器 V前風(fēng)窗刮水器 V5前風(fēng)窗洗滌泵 J

16、39前照燈洗滌器繼電器 V11前照燈洗滌泵（現(xiàn)取消）E15后風(fēng)窗電熱器開關(guān) K10后風(fēng)窗電熱器指示燈 Z1后風(fēng)窗電熱器 F4倒車燈開關(guān) M16、M17左、右倒車燈 K7雙回路和駐車制動(dòng)裝置的指示燈 F34制動(dòng)液液位警告燈開關(guān) F9駐車制動(dòng)指示燈開關(guān) H1、H2雙單喇叭 J4喇叭繼電器 H喇叭按鈕 F制動(dòng)燈開關(guān) F18冷卻風(fēng)扇溫控開關(guān) F23空調(diào)高壓開關(guān)(15105Pa) J26冷卻風(fēng)扇繼電器 V7冷卻風(fēng)扇電機(jī) J23空調(diào)斷電器 E9鼓風(fēng)機(jī)開關(guān) N23調(diào)速電阻 V2鼓風(fēng)機(jī)電機(jī) N16雙路電磁閥 E33燕發(fā)器溫控開關(guān) F73空調(diào)低壓開關(guān)(2X105Pa) N25空調(diào)電磁離合器 F38環(huán)境溫度開關(guān)

17、N63用于新鮮空氣翻板的雙路電磁閥 F30空調(diào)開關(guān) K48空調(diào)開關(guān)指示燈 R收放機(jī) R6左、右聲道揚(yáng)聲器平衡旋鈕 R3、R5、R2、R4揚(yáng)聲器 V44電動(dòng)天線裝置7.3.1 電源線路電源線路n桑塔納轎車的電源由負(fù)極接地的12V蓄電池A（電池容量54Ah）,與內(nèi)裝電子調(diào)節(jié)器的硅整流交流發(fā)電機(jī)C并聯(lián)組成。 n當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)D置于1檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，其電流回路n在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到或高于1200r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓大于蓄電池電壓，并向電池充電。由于發(fā)電機(jī)與蓄電池間的電位差減少，則充電指示燈K2熄滅，指示發(fā)電機(jī)工作狀況良好。 7.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、儀表及起動(dòng)線路發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、儀表

18、及起動(dòng)線路n當(dāng)帶有轉(zhuǎn)向鎖的四擲三位點(diǎn)火開關(guān)D轉(zhuǎn)至1檔時(shí)，電器圖編號(hào)15的B路電源即可供電，見圖7-9a所示。 1. 點(diǎn)火系線路 2. 儀表與指示燈線路 3. 起動(dòng)線路7.3.3 燈光線路燈光線路n上海桑塔納轎車采用二燈式前大燈，見圖7-9b所示。 1. 前照燈 2. 小燈與尾燈及停車燈 3. 報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向燈 4. 牌照燈與霧燈 5. 車頂燈與行李箱照明燈 6. 儀表板、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器、除霜器開 關(guān)、空調(diào)開關(guān)板照明燈7.3.4 喇叭與冷卻風(fēng)扇線路喇叭與冷卻風(fēng)扇線路n喇叭與冷卻風(fēng)扇的線路如圖7-9c所示，由點(diǎn)火開關(guān)D控制B路電器圖編號(hào)15的線路，通過熔絲S16給喇叭Hl、H2通電發(fā)音。 n當(dāng)冷卻液溫度高于95時(shí)，在冷卻液溫度高于105時(shí)。n接通空調(diào)開關(guān) .，當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于1500kPa時(shí)。7.3.5 空調(diào)系統(tǒng)線路空調(diào)系統(tǒng)線路n上海桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由取暖和制冷兩部分組成。n發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液為取暖熱源，由手動(dòng)把手開關(guān)控制采暖。