段路基施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄第一章 總 則1第一節(jié) 編制依據(jù)1第二節(jié) 編制范圍1第二章 工程概況1第一節(jié) 總述1第二節(jié) 地質(zhì)、水文1一、本段路基主要地質(zhì)情況2二、本段路基主要水文情況2第三節(jié) 工程特點(diǎn)2第四節(jié) 主要工程數(shù)量3第三章 施工準(zhǔn)備5第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)5一、施工組織機(jī)構(gòu)5第二節(jié) 施工任務(wù)劃分5第三節(jié) 施工機(jī)械、人員、材料準(zhǔn)備6一、管理人員、技術(shù)人員準(zhǔn)備6二、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備7三、勞動(dòng)力準(zhǔn)備8第四章 施工進(jìn)度安排8第一節(jié) 施工進(jìn)度安排原則8第二節(jié) 施工順序及工期安排9一、施工順序9二、施工工期安排9第五章 主要施工方案9第一節(jié) 概 述10一、路基結(jié)構(gòu)及主要工程量10二、工點(diǎn)類(lèi)型10第二節(jié) 施工方案10一、基

2、底處理10二、基床底層以下路基填筑14三、路基基床底層填筑16四、堆載預(yù)壓18五、基床表層級(jí)配碎石施工21六、路基附屬工程23第六章 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案38第一節(jié) 重點(diǎn)工程38一、施工總體安排38第二節(jié) 難點(diǎn)工程38一、過(guò)渡段38第七章 雨季的施工40第一章 總 則第一節(jié) 編制依據(jù)1、路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖第一冊(cè)(哈大客專(zhuān)沈哈施路02-02)2、路基通用圖3、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2006）4、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。5、哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線路基工程質(zhì)量控制手冊(cè)第二節(jié) 編制范圍哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線D1K462+850D1K46

3、3+786.47段路基及其附屬工程。第二章 工程概況第一節(jié) 總述本段D1K462+850D1K463+786.47路基土石方工程，位于楊威樓村附近。該段地形起伏不大，地表多為農(nóng)田，交通便利。路基以填方形式通過(guò)、最大填高7.5米。路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用也采用A、B組填料，基底處理設(shè)計(jì)為CFG樁。邊坡防護(hù)D1K462+850D1K463+450段采用空心磚護(hù)坡，D1K463+450D1K463+786.47段采用拱形骨架護(hù)坡。設(shè)計(jì)填方113090m3（A、B組填料）,基床表層級(jí)配碎石6106 m

4、3，基底處理CFG樁15901根151214延米，M10漿砌片石2066 m3，C15砼478 m3第二節(jié) 地質(zhì)、水文、氣象一、本段路基主要地質(zhì)情況本段工點(diǎn)里程D1K462+850D1K463+786.47，長(zhǎng)度936.47米，工點(diǎn)范圍內(nèi)路基以填方形式通過(guò)，最大填挖高7.5米。工點(diǎn)位于鐵嶺市楊威樓附近，地形起伏不大，地表多為農(nóng)田，交通較為便利。本段天然地基主要的巖土工程特性如下粉質(zhì)黏土：廣泛分布于地表，土層厚度26米，黃褐色、灰黑色，土質(zhì)不均，表層0.4米含植物根系，硬塑軟塑，II級(jí)普通土，=120KPa。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：局部分布于粉質(zhì)黏土I層中，土層厚度22.5米，青灰色，軟塑，II級(jí)普通土

5、，=80KPa。細(xì)砂：分布于粉質(zhì)黏土層下，土層厚度28米，青灰色，灰色，土質(zhì)較均，含黏性土， 中砂：僅局部呈透鏡體狀分布于細(xì)砂層中，厚度210米，青灰色，顆粒成份以石英、長(zhǎng)石為主，I級(jí)松土，=250KPa。礫砂：主要呈透鏡體狀分布于中砂3層中，厚度大于10米，灰黃色，成份以石英、長(zhǎng)石為主，飽和、中密，I級(jí)松土，=350KPa。粗砂：分布于中砂3層下，厚度一般為310米，局部大于15米，灰色，成份以石英、長(zhǎng)石為主，飽和、密實(shí)，I級(jí)松土，=300KPa。二、本段路基主要水文情況本段地表水不發(fā)育，地下水主要為第四系孔隙潛水，地下水位一般埋深24米，據(jù)臨近工點(diǎn)水質(zhì)分析報(bào)告，該工點(diǎn)地下水不具有侵蝕性。第

6、三節(jié) 工程特點(diǎn)1、工期緊。本段有效施工期為4個(gè)月，從目前算起至7月25日，施工時(shí)間為104天。工程任務(wù)與施工工期短的矛盾突出。為滿(mǎn)足工期要求，應(yīng)對(duì)各專(zhuān)業(yè)工程進(jìn)行周密組織、合理安排、協(xié)調(diào)施工，確保工期目標(biāo)。2、本線地基處理尚未做完。本段CFG樁設(shè)計(jì)15萬(wàn)延米，已施工9萬(wàn)延米，還剩6萬(wàn)延米。第四節(jié) 主要工程數(shù)量本段路基以填方形式通過(guò)，最大填高7.5m，共計(jì)A、B組填料113090 m3、CFG樁15901根151214延米。邊坡防護(hù)采用拱形骨架護(hù)坡和空心磚護(hù)坡內(nèi)植紫穗槐。主要工程數(shù)量詳見(jiàn)下表:工程名稱(chēng)單位數(shù)量備注地基 地 表處 理CFG樁樁徑50碎石墊層m313429中粗

7、砂m38058雙向土工格柵59089抗拉強(qiáng)度不小于120KN/m挖除地表耕植土m38058過(guò)渡段級(jí)配碎石m37695A、B組填料m35167電纜槽C25鋼筋混凝土m3458中粗砂m3159直徑6鋼筋長(zhǎng)度/重量m/37179/8260直徑8鋼筋長(zhǎng)度/重量m/48623/19236路基面M10水泥砂漿抹面487干砌片石護(hù)肩m3431級(jí)配碎石m3620瀝青混凝土m3479基床 表層級(jí)配碎石m36106中粗砂m32772復(fù)合土工膜15246堆載預(yù)壓土m332309復(fù)合土工膜17513拱形骨架護(hù)坡M10水泥砂漿抹面1878M10漿砌片石m3522雙向土工格柵49513抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m紫穗槐株1

8、22602空心磚護(hù) 坡M10漿砌片石m31542C15預(yù)制混凝土m3248C15預(yù)制混凝土m3230紫穗槐株138699水塘 處理清除淤泥m35300抽水m35300A、B組填料m315900路基填筑 A、B組填料m3113090D1K462+850D1K463+786.47段路基主要工程數(shù)量表第三章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu) 本段路基由中建二局哈大客專(zhuān)TJ-2標(biāo)段第三項(xiàng)目部二工區(qū)負(fù)責(zé)施工，具體施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備如下圖。 中建二局哈大客運(yùn)專(zhuān)線TJ-2標(biāo)段項(xiàng)目部二工區(qū)D1K462+850D1K463+786.47段路基施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理：楊永全 工區(qū)總工：王雪竹工區(qū)

9、副經(jīng)理：張強(qiáng) 財(cái)務(wù)部 汪崇燕機(jī)料部 米忠東對(duì)外協(xié)調(diào)部 袁偉偉合約部 張進(jìn)渝質(zhì)檢部 丁財(cái)國(guó)安全部 王長(zhǎng)遠(yuǎn)工程部 周正華 本段路基地基處理技術(shù)負(fù)責(zé)人朱青松本段路基及其附屬工程 技術(shù)負(fù)責(zé)人劉善庭第二節(jié) 施工任務(wù)劃分本段路基由2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)來(lái)完成，即路基施工隊(duì)和樁基施工隊(duì)。路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基填筑、堆載預(yù)壓、基床表層級(jí)配碎石及路基附屬工程施工，樁基施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成本段CFG樁施工。首先進(jìn)行CFG樁地基處理，然后依次施工路基本體和基床表層。防凍護(hù)道與路基本體同步填筑，確保堆載土預(yù)壓期及工后沉降要求。根據(jù)架梁工程施工順序安排路基工程施工順序。詳見(jiàn)下表:二工區(qū)經(jīng)理部施工作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)機(jī)械配置備注中建二局哈大客運(yùn)

10、專(zhuān)線項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)路基隊(duì)主要進(jìn)行路基填筑、堆載預(yù)壓，防凍護(hù)道、附屬工程及基床表層級(jí)配碎石。（D1K462+850D1K463+786.47）段路基填方113090方，級(jí)配碎石6726方，堆載預(yù)壓32309方。挖掘機(jī)4臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，運(yùn)土車(chē)20臺(tái),灑水車(chē)一臺(tái)150人樁基隊(duì)負(fù)責(zé)本段CFG樁施工（D1K462+850D1K463+786.47）CFG樁60000延米。長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)CFG-25-1機(jī)器 5臺(tái)砼輸送泵5臺(tái)，砼運(yùn)輸車(chē)5臺(tái)，發(fā)電機(jī)5臺(tái)，壓漿泵5臺(tái)100人第三節(jié) 施工機(jī)械、人員、材料準(zhǔn)備一、管理人員、技術(shù)人員準(zhǔn)備項(xiàng)目部在此區(qū)間設(shè)立由項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)钣廊问┕?/p>

11、管理總體負(fù)責(zé)人，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。本段路基主要管理、施工人員一覽表序號(hào)姓名職稱(chēng)職 務(wù)1楊永全高級(jí)工程師項(xiàng)目副經(jīng)理2王雪竹高級(jí)工程師二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人3張強(qiáng)高級(jí)工程師二工區(qū)副經(jīng)理4周正華高級(jí)工程師測(cè)量部經(jīng)理5丁財(cái)國(guó)工程師質(zhì)安程部長(zhǎng)6龔道實(shí)工程師試驗(yàn)工程師7肖德振工程師一分部路基技術(shù)負(fù)責(zé)人8王長(zhǎng)遠(yuǎn)工程師安全工程師9陳海光高級(jí)工程師道路工程師10崔海洋技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員11朱青松工程師施工副隊(duì)長(zhǎng)12成渝技術(shù)員安全員13宮文財(cái)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員14黨文龍技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人15劉善庭工程師施工隊(duì)長(zhǎng)16米忠東技術(shù)員二工區(qū)物資部長(zhǎng)17吉永錄技術(shù)員工區(qū)材料員18陳維連技

12、術(shù)員路基施工隊(duì)技術(shù)員19 張義坡技術(shù)員路基隊(duì)施工技術(shù)員20何乃義技術(shù)員樁機(jī)施工隊(duì)技術(shù)員21李勝超技術(shù)員樁機(jī)施工隊(duì)技術(shù)員22張守寶技術(shù)員樁機(jī)施工隊(duì)技術(shù)員23劉紅坡技術(shù)員樁機(jī)施工隊(duì)技術(shù)員24楊富技術(shù)員質(zhì)檢員 二、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 施工機(jī)械的合理配備，可以提高機(jī)械化施工水平、加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量、縮短工期、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿(mǎn)足本段路基工程的施工，配備的機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表。 本段路基施工主要機(jī)具、設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量型號(hào)1推土機(jī)2D852裝載機(jī)2ZL503長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)5CFG-25-14發(fā)電機(jī)5120kw5挖掘機(jī)3CAT3206平地機(jī)1PY1

13、907壓路機(jī)2YZ-20C8運(yùn)土車(chē)20重慶紅巖9灑水車(chē)1東風(fēng)S-510混凝土運(yùn)輸車(chē)5JC-1011 攤鋪機(jī)1WTB750012砂漿攪拌機(jī)20ST-15013混凝土攪拌機(jī)2HZS-90三、勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度、施工需要合理的組織、安排工人上場(chǎng)，本段路基施工集中在2009年5月、6月、7月，尤其是6、7月的施工勞動(dòng)力需求量較大。為保證施工順利進(jìn)行一方面從本單位抽調(diào)職工投入生產(chǎn)，另一方面合理的從當(dāng)?shù)卣衅敢慌邢鄳?yīng)工程施工經(jīng)驗(yàn)的民工以滿(mǎn)足施工用人需求。第四章 施工進(jìn)度安排第一節(jié) 施工進(jìn)度安排原則（1）在橋梁架設(shè)前完成全部路基填筑，以方便架梁。（2）充分考慮氣候條件以及交叉施工對(duì)施工進(jìn)度可能帶來(lái)的影

14、響，采取多段平行流水作業(yè)。（3）優(yōu)先安排控制重點(diǎn)工程的施工，統(tǒng)籌安排其它項(xiàng)目的施工進(jìn)度。第二節(jié) 施工順序及工期安排一、施工順序?qū)τ绊懧坊┕さ奶厥獾鼗幚恚–FG樁）盡早安排施工，主要施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備地基處理基床底層填筑路基沉降觀測(cè)評(píng)估基床表層填筑配套工程施工整理驗(yàn)收。二、施工工期安排本段路基工程，首先安排地基處理（CFG樁）的施工，然后進(jìn)行基床底層以下部分和基床底層填筑，確保在開(kāi)始架梁前完成基床底層的填筑并滿(mǎn)足堆載預(yù)壓地段預(yù)壓期的設(shè)計(jì)要求。全部工程（不含基床表層級(jí)配碎石和路基附屬工程）于2009年7月25日前完成。地基處理安排在2009年4月份?；驳讓犹钪?009年7月25日前完成，

15、堆載預(yù)壓安排在2009年1112月份，接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、綜合接地、連通管道等設(shè)施與路基工程同步施工。具體施工進(jìn)度安排如下：1. 施工準(zhǔn)備：2009年2月15日2009年3月18日。2. 基底處理:2009年3月18日2009年4月30日（CFG樁）。3. 基床底層填筑：2009年5月1日2009年7月25日。4. 堆載預(yù)壓：2009年11月15日2009年12月30日5. 基床表層級(jí)配碎石填筑：2010年3月18日2009年4月20日。6. 路基附屬工程：2009年7月10日2010年5月30日。第五章 主要施工方案第一節(jié) 概 述一、路基結(jié)構(gòu)及主要工程量路基基床表層0.4m采

16、用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層），基床底層以下部分采用A、B組填料，基底處理為CFG樁。邊坡防護(hù)采用漿砌片石拱形骨架護(hù)坡和空心磚護(hù)坡內(nèi)植紫穗槐。本段路基設(shè)計(jì)填方113090m3,基床表層級(jí)配碎石6106 m3，基底處理CFG樁15901根151214延米，邊坡防護(hù)M10漿砌片石2066m3，C15砼478 m3。二、工點(diǎn)類(lèi)型本段路基設(shè)計(jì)的類(lèi)型主要有:基底處理（CFG樁）、基床底層及底層以下填筑（A、B組填料）基床表層級(jí)配碎石、路基附屬工程（邊坡防護(hù)、防排水、電纜槽、綜合接地等）。第二節(jié) 施工方案一、基底處理本段路基基底為軟基，設(shè)計(jì)采用CFG樁進(jìn)

17、行基底處理。地基處理前先用推土機(jī)清除地表腐植土、種植土（清表厚度3050），然后平整場(chǎng)地并用壓路機(jī)將場(chǎng)坪碾壓密實(shí)。作好場(chǎng)地排水，保證施工場(chǎng)地中間不集水 。（一）CFG樁長(zhǎng)螺旋鉆法施工本段路基D1K462+850D1K463+786.47段長(zhǎng)936.47m，設(shè)計(jì)基底處理為CFG樁，采用長(zhǎng)螺旋鉆法施工。施工時(shí)采用隔排、隔行跳樁法施工，避免造成相臨樁斷樁，同時(shí)避免串孔現(xiàn)象出現(xiàn)。施工時(shí)按照從兩側(cè)向中間的順序施打。1、CFG樁長(zhǎng)螺旋鉆法施工工藝（1）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。現(xiàn)場(chǎng)控制采用在鉆架上掛垂球的方法測(cè)量該孔的垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)工程

18、技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，滿(mǎn)足要求后方可開(kāi)鉆。（2）鉆進(jìn)成孔：鉆孔開(kāi)始時(shí)關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿待鉆頭觸地時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆搖晃或難鉆時(shí)應(yīng)放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，終孔條件有三: 1.鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，同時(shí)鉆機(jī)電流達(dá)到120A130A，可以結(jié)束鉆孔。2.是鉆孔未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)電流大小達(dá)到120A130A，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)樁已穿透軟弱土層到達(dá)硬層以下50滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)可以結(jié)束鉆孔。3.是鉆孔深度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)電流未達(dá)到120A130A，須繼續(xù)鉆孔到達(dá)硬層以下50滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后報(bào)

19、監(jiān)理工程師確認(rèn)后才能終孔。（3）混合料攪拌：混合料必須進(jìn)行集中拌和，按照配合比進(jìn)行配料，每盤(pán)料攪拌時(shí)間按照普通混凝土的攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，控制在90120秒?；旌狭纤涠瓤刂圃?60mm200mm。（4）灌注及拔管：鉆孔終孔后停止鉆進(jìn)，提拔鉆桿開(kāi)始泵送混合料灌注?；旌狭瞎嘧⑦^(guò)程中應(yīng)保持混合料面始終高于鉆頭面1525cm，每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)灌注量。鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管，并保證連續(xù)拔管。施工樁頂高程高出設(shè)計(jì)高程50cm，灌注完成后樁頂覆蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在灌注混合料時(shí)，對(duì)于混合料的灌入量控制采用記錄泵壓次數(shù)的辦法，根據(jù)泵壓次數(shù)來(lái)計(jì)算混合料的投料量。（5）移機(jī)：灌注達(dá)到控制標(biāo)高后移機(jī)進(jìn)

20、行下一根樁的施工。 （6）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：對(duì)于每盤(pán)混合料，試驗(yàn)人員都要進(jìn)行塌落度的監(jiān)測(cè)，合格后方可進(jìn)行混合料的投料，在成樁過(guò)程中抽樣作混合料試塊，施工時(shí)每臺(tái)班做1組（3塊）試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至28天測(cè)定其抗壓強(qiáng)度。（7）鉆孔完成后及時(shí)清除打樁棄土并運(yùn)至棄土場(chǎng)。清運(yùn)時(shí)不得擾動(dòng)樁間土，不可破壞未施工的樁位。CFG樁施工完一段后用小型挖掘機(jī)和人工開(kāi)挖其下50樁間土。（8）樁間土清除后用水準(zhǔn)儀將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高打在樁身上，截樁時(shí)在同一水平面按同一角度對(duì)稱(chēng)放置2個(gè)到4個(gè)鋼釬，用大錘同時(shí)擊打?qū)额^截?cái)?，或采用截樁機(jī)截樁。截樁后采用人工修鑿樁頭，CFG樁頂端浮漿應(yīng)該清除干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿后的有效長(zhǎng)度應(yīng)

21、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。樁頭修整至設(shè)計(jì)高程以上35cm時(shí)，將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂允許偏差020mm。如果在基槽開(kāi)挖和截樁頭時(shí)造成樁體斷至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須接樁到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，剔平樁頂，用于樁體材料、配合比相同的混合料接樁，并超出樁圍200。（9）成樁28天后對(duì)樁身進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)、復(fù)合地基承載力檢測(cè)，復(fù)合地基承載力特征值不小于403.33KPA。檢測(cè)數(shù)量為樁總數(shù)的10%。施工時(shí)每臺(tái)班做1組（3塊）試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至28天測(cè)定其抗壓強(qiáng)度，28天立方體抗壓強(qiáng)度平均值不小于10Mpa。CFG樁施工的的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1水泥和粗細(xì)骨料品

22、種、規(guī)格及質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求每批抽樣檢驗(yàn)1組質(zhì)量證明文件及抽樣試驗(yàn)2混合料坍落度符合工藝試驗(yàn)確定每臺(tái)班抽樣檢驗(yàn)2次現(xiàn)場(chǎng)坍落度試驗(yàn)3混合料強(qiáng)度度符合設(shè)計(jì)要求每臺(tái)班做1組試件28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)4施工數(shù)量、布樁形式滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)5每根樁的投料量不少于設(shè)計(jì)灌注量每根樁料斗現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量或砼自動(dòng)記錄6樁的有效長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求每根樁測(cè)量鉆桿或沉管長(zhǎng)度7樁身質(zhì)量、完整性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的10低應(yīng)變檢測(cè)8復(fù)合地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求總數(shù)的2，且每檢驗(yàn)批不少于3根平板荷載試驗(yàn)9樁位（縱橫向）50mm成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺10樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線11樁體

23、有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50100cm后，鋼尺丈量長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖停 機(jī)測(cè)量、放線并復(fù)核平整場(chǎng)地樁位對(duì)中鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高邊提鉆邊投混合料壓罐混合料至設(shè)計(jì)樁頂面原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)混合料攪拌安裝鉆機(jī)、混合料攪拌機(jī)二、基床底層以下路基填筑1、土石方調(diào)配路基基床底層以下部分的填料從建達(dá)取土場(chǎng)取A、B組填料，采用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。取土場(chǎng)位置見(jiàn)下表:本段路基取土場(chǎng)位置分布表序號(hào)?。墸┩翀?chǎng)名稱(chēng)中心里程運(yùn)距（Km）備注1建達(dá)取土場(chǎng)DK461+500282、A、B組填料填筑2.1填筑前原地面處理CFG樁施工完后清除復(fù)合地基上部的樁頭、樁間土和松動(dòng)土層并用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整

24、平。處理完后在其上鋪設(shè)碎石墊層，墊層內(nèi)水平鋪設(shè)兩層雙向土工隔柵并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沿路基橫向做成2%橫向排水坡，保證填筑區(qū)不集水。2.2施工放樣在填筑前測(cè)量組對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及聯(lián)測(cè)而進(jìn)行平差，閉合以滿(mǎn)足施工要求，首先按設(shè)圖進(jìn)行中樁放樣，然后進(jìn)行邊坡坡腳的放樣定位。為了達(dá)到壓實(shí)寬度的要求，坡腳樁每側(cè)比設(shè)計(jì)至少放寬50cm。2.3填料的選擇、運(yùn)輸填料從建達(dá)取土場(chǎng)取料，經(jīng)篩分、破碎后符合A、B組填料要求，可用于路基填筑。采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。路基填筑采用

25、自卸汽車(chē)運(yùn)輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。填筑時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮車(chē)輛，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測(cè)樁和其他觀測(cè)設(shè)備。2.4含水量控制填料的含水量是影響路基壓實(shí)的主要因素，含水量過(guò)大容易降低路堤的穩(wěn)定性，含水量不足則需要過(guò)多的壓實(shí)功，因此填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的2%以?xún)?nèi)。2.5攤鋪為了控制厚度，在填前采用方格劃線填土兩側(cè)掛線施工方案。利用推土機(jī)進(jìn)行平整，在施工中平整度是影響壓實(shí)度質(zhì)量的一個(gè)重要因素，攤鋪不平，壓實(shí)不夠，強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到影響，將直接影響到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，因此在推土機(jī)平整后，采用人工掛線整平后再進(jìn)行碾壓。攤鋪采用路堤全部寬

26、度鋪滿(mǎn)，每邊比設(shè)計(jì)增寬50cm，以保證路基邊緣得到充分壓實(shí)。2.6碾壓先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)，路基碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓時(shí)，始終遵循先靜壓后振動(dòng)壓，先外側(cè)后中間，從低到高的碾壓方式。每次碾壓時(shí)，壓路機(jī)的輪跡必須要重疊40-50cm的寬度，以確保路基壓實(shí)度的均勻性。在干燥天氣施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)作灑水處理。當(dāng)填料受雨水浸透，含水量超過(guò)最佳含水量時(shí)，填料應(yīng)作翻曬處理。在碾壓時(shí)壓路機(jī)的速控制在1.5-2.5km/h范圍內(nèi)。2.7檢測(cè)每填完一層試驗(yàn)人員檢測(cè)該層壓實(shí)度，測(cè)量人員用儀器檢測(cè)該層標(biāo)高、平整度、橫坡，技術(shù)人員檢查厚度 。建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效

27、的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，加強(qiáng)路基施工的質(zhì)量檢測(cè)控制，對(duì)所用填料、路基壓實(shí)質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確，保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控。各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后進(jìn)行下一層路基填筑?；惨韵聣簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)填 料壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）變形模量 Ev2（Mpa）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）壓實(shí)系數(shù)K空 隙 率n2A、B組填料13045350.9231%三、路基基床底層填筑在基床底層以下部分施工完經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行路基基床底層的填筑。沈哈段處于季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū),基床底層頂部1.0m范圍設(shè)置防凍層,采用非凍脹性A、B組填料填筑（填料中粒徑小于0.0

28、74的細(xì)顆粒含量小于15%且級(jí)配良好平均凍脹率1）防凍層以下結(jié)合沿線填料分布情況采用A、B組填料。1、土石方調(diào)配路基基床底層的填料從建達(dá)取土場(chǎng)取A、B組填料，用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)采。2、施工放樣首先按設(shè)圖進(jìn)行中樁放樣，然后進(jìn)行填筑邊線放樣。為了達(dá)到壓實(shí)寬度的要求，坡腳樁每側(cè)比設(shè)計(jì)至少放寬50cm。3、含水量控制土的含水量是影響路基壓實(shí)的主要因素，含水量過(guò)大，則降低路堤的穩(wěn)定性，土的含水量不足則需要過(guò)多的壓實(shí)功，因此填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的 2 %以?xún)?nèi)。4、攤鋪為了控制厚度，在填前采用方格劃線填土兩側(cè)掛線施工方案。利用推土機(jī)進(jìn)行平整，在施工中平整度是影響壓實(shí)度質(zhì)量的一個(gè)重要

29、因素，攤鋪不平，壓實(shí)不夠，強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到影響，將直接影響到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，因此在推土機(jī)平整后，采用人工掛線配以人工整平后再進(jìn)行碾壓。攤鋪采用路堤全部寬度鋪滿(mǎn)，每邊比設(shè)計(jì)增寬50cm，以保證路基邊緣得到充分壓實(shí)。5、碾壓先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)，路基碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓時(shí)，始終遵循先靜壓后振動(dòng)壓，先外側(cè)后中間，從低到高的碾壓方式。每次碾壓時(shí)，壓路機(jī)的輪跡必須要重疊40-50cm的寬度，以確保路基壓實(shí)度的均勻性。在干燥天氣施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)作灑水處理。當(dāng)填料受雨水浸透，含水量超過(guò)最佳含水量時(shí)，填料應(yīng)作翻曬處理。在碾壓時(shí)壓路機(jī)的速控制在1.5-2.5k

30、m/h范圍內(nèi)。6、檢測(cè)每填完一層試驗(yàn)人員檢測(cè)該層壓實(shí)度，測(cè)量人員用儀器檢測(cè)該層標(biāo)高、平整度、橫坡，技術(shù)人員檢查厚度 。各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格后進(jìn)行下一層路基填筑。7、刷坡路基每填筑1米,用平地機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行刷坡，刷坡時(shí)用木制坡度尺精確控制刷坡坡度。 基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)填 料壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）變形模量 Ev2（Mpa）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）壓實(shí)系數(shù)K空 隙 率n2A、B組填料15060400.9528%路基A、B組填料填筑施工工藝框圖四、堆載預(yù)壓本段路基設(shè)計(jì)為有堆載預(yù)壓要求的路段，按照施工組織設(shè)計(jì)要求提前安排施工，保證預(yù)壓期滿(mǎn)足要求，預(yù)壓材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不

31、得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料。在預(yù)壓土分層填筑過(guò)程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀測(cè)，達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間后進(jìn)行工后沉降分析，工后沉降滿(mǎn)足控制值要求時(shí)進(jìn)行卸載，然后進(jìn)入基床表層施工程序。如果沉降期滿(mǎn)路基沉降變形仍不收斂，及時(shí)與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長(zhǎng)預(yù)壓期等相應(yīng)措施進(jìn)行處理，使工后沉降最終滿(mǎn)足軌道鋪設(shè)要求。1、 堆載預(yù)壓施工工藝順序鋪設(shè)土工布分層填筑預(yù)壓土放置并觀測(cè)合格后卸載。1.1在路基基床底層填筑碾壓合格后預(yù)壓土填筑施工前，于堆載預(yù)壓土方的底面鋪設(shè)一層土工布，以防止預(yù)壓土對(duì)基床底層造成污染，同時(shí)也為預(yù)壓期滿(mǎn)后的卸載提供分界依據(jù)，防止卸

32、載時(shí)擾動(dòng)基床底層結(jié)構(gòu)，保證路基的整體性和穩(wěn)固性。土工布鋪設(shè)時(shí)按照規(guī)范規(guī)定的寬度進(jìn)行搭接，兩側(cè)折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。1.2堆載完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)堆載預(yù)壓時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，根據(jù)觀測(cè)資料，分析確定卸載時(shí)間。堆載預(yù)壓完成達(dá)到沉降控制要求后，清除預(yù)壓土及土工布。卸載時(shí)用裝載機(jī)裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，機(jī)械施工時(shí)預(yù)留30cm厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。2、施工方法、要求2.1 路基基床底層施工完畢后，采取堆載預(yù)壓措施加速沉降的發(fā)生，一般地段堆載預(yù)壓土方采用頂部寬為8m、高度為3m、邊坡坡度為1：1的斷面，特殊地段

33、應(yīng)根據(jù)地層情況確定合適的堆載預(yù)壓寬度及高度等。在堆載預(yù)壓實(shí)施前先在基床底層的頂面鋪設(shè)一層二布一滲防滲復(fù)合土工布（250個(gè)/m2），施工中應(yīng)防止破壞土工膜，以防止地表水滲入基床底層。2.2堆載預(yù)壓土方應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，保證堆載預(yù)壓土方的穩(wěn)定性。堆載預(yù)壓土方容重不小于18KN/m3。2.3堆載預(yù)壓土方應(yīng)優(yōu)先采用利用就近的路塹挖土棄方，不足部分取自附近的取土場(chǎng)。2.4堆載預(yù)壓土方卸載后，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，進(jìn)行沉降預(yù)測(cè)和工后沉降的推算，當(dāng)推算后的工后沉降滿(mǎn)足要求后方可卸載。堆載預(yù)壓施工工藝框圖五、基床表層級(jí)配碎石施工1、基床表層級(jí)配碎石填筑按“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工。2、施工前基床底層驗(yàn)收施工

34、前嚴(yán)格對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3、級(jí)配碎石的拌制、運(yùn)輸級(jí)配碎石混合料采用廠拌法工藝，在級(jí)配碎石拌合站集中拌制汽車(chē)運(yùn)至施工工點(diǎn)。級(jí)配碎石通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配，不同粒徑的碎石和石屑等粗細(xì)集料隔離，分別堆放。測(cè)定各種原材料的流量刻度曲線。然后按廠拌設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)質(zhì)量比計(jì)算各自的要求流量，從流量刻度曲線上查出各個(gè)閘門(mén)的刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量,如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌合生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。4、攤鋪級(jí)配碎石的攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤鋪厚度按工藝試驗(yàn)

35、確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)料車(chē)，減少停機(jī)待料時(shí)間。在攤鋪機(jī)后面由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。5、碾壓廠拌設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)量及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配，以保證施工的連續(xù)性?；旌狭系暮靠刂圃谑┕ぴ试S含水量范圍內(nèi)。碾壓遵循先輕后重，先慢后快的原則。前兩遍行駛速度為1.51.7km/h，以后行駛速度為2.02.5km/h，路面的兩側(cè)宜多壓23遍。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，保證縱向搭接長(zhǎng)度大于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊大于40cm，上下兩層接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m。6、施工控制、檢測(cè)

36、施工過(guò)程中要對(duì)混合料的級(jí)配、含水量等進(jìn)行控制，混合料拌合均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級(jí)配碎石在出廠前經(jīng)試驗(yàn)，確定合格后再運(yùn)到工地，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)和程序，控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。每層施工完成后嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。六、路基附屬工程1、邊坡防護(hù)本段路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)為漿砌片石拱形骨架內(nèi)植紫穗槐。路堤填土高度大于3m時(shí)，邊坡每隔0.6m水平方向鋪一層雙向土工格柵。為防凍脹,自坡腳設(shè)置1.5x1.5m或1.8x1.8m的防凍脹護(hù)道。1.1用于邊坡補(bǔ)強(qiáng)的土工

37、格柵用于邊坡加固的雙向拉伸土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅搭接長(zhǎng)度不小于0.5m；施工中鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土層表面平整，不容許有褶皺，盡量拉緊，用U型鋼釘固定。謹(jǐn)防碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面進(jìn)行碾壓。鋪設(shè)多層土工格柵時(shí)，其上、下層接縫交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于0.5m，間距滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。1.2用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)的土工格柵用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)的土工合成材料選用強(qiáng)度較高，延伸率小、不易老 化的土工格柵。土工格柵間采用密貼排放，可不搭接；鋪設(shè)多層時(shí)，其上下層接縫交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于0.5m。土工格柵受力方向采用牢固的連接方式進(jìn)行連接。1.3 拱形骨架護(hù)坡施工施工前先清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整。砌筑

38、骨架按設(shè)計(jì)要求在每條骨架的起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開(kāi)挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定；施工時(shí)先砌筑骨架銜接處，再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度。自下而上逐條砌筑骨架；截水骨架、鑲邊、基礎(chǔ)、邊坡平臺(tái)、踏步采用M10漿砌片石砌筑；拱型骨架作成槽形，用以排除地表水；在骨架底部0.51.0m及頂部和兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)，用M10號(hào)漿砌片石鑲邊加固。為便利養(yǎng)護(hù)，在適當(dāng)位置設(shè)置階梯踏步，用人工在拱形骨架內(nèi)植草兼植紫穗槐，采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，保證紫穗槐的成活率。1.4 空心磚內(nèi)植紫穗槐護(hù)坡預(yù)制空心磚設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用C15混凝土。用于坡面滿(mǎn)鋪空心磚采用邊長(zhǎng)17.5cm高5.0cm厚3.0cm；用于骨架內(nèi)時(shí)

39、空心磚采用邊長(zhǎng)15cm高5.0cm厚2.5cm。施工前修整好坡面，清除浮土，填補(bǔ)凹坑，使坡面大致平整；邊坡滿(mǎn)鋪混凝土空心磚時(shí)，坡腳設(shè)7.5號(hào)漿砌片石腳墻、護(hù)腳基礎(chǔ)。砌筑基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求掛線放樣，基礎(chǔ)頂面平順，自下而上鋪設(shè)混凝土空心磚；骨架處的混凝土空心磚用木樁或竹釘固定在坡面上，形成穩(wěn)定的框架。邊坡鋪設(shè)完后，路堤邊坡磚的空心部分鋪設(shè)0.1m厚種植土，路塹邊坡磚的空心部分鋪設(shè)0.1m厚的種植土與草籽的混合料，用人工在磚的空心部分挖坑栽紫穗槐，每孔一穴，每穴二棵，采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，紫穗槐的成活率。1.5干砌片石護(hù)坡砌筑前清刷邊坡，坡體大致整平，干砌片石護(hù)坡單層厚度為0.3m，雙層厚度為0.6m，其

40、下設(shè)卵礫石墊層，厚0.15m，平臺(tái)采用干砌片石砌筑，干砌片石嵌入邊坡內(nèi)0.2m，以防表水沖蝕；干砌片石護(hù)坡表面采用M10砂漿進(jìn)行勾縫，勾縫前將松動(dòng)，變形處修補(bǔ)整平完好。片石的強(qiáng)度不低于30MPa。2、路基排水2.1路堤排水溝路堤排水溝采用深0.6m，底寬0.4m的梯形溝，M10漿砌片石砌筑，排水溝底部設(shè)中粗砂墊層和兩布一膜防滲土工膜。挑選合格片石，汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工砌筑。施工中采用挖掘機(jī)挖基，人工整修成型，砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線漿砌施工，砌筑完畢，用草袋覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。排水溝施工時(shí)根據(jù)地形情況使溝底縱坡順適，保證溝底平整、排水通暢、無(wú)沖刷和阻水現(xiàn)象。溝身砌體咬扣緊密，嵌縫砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)，勾

41、縫平順無(wú)脫落。排水溝施工完成后，達(dá)到線形美觀，直線線型直順，曲線線型圓順。3、路基相關(guān)工程及附屬設(shè)施3.1接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)準(zhǔn)確進(jìn)行立柱基礎(chǔ)位置的現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)。距線路中心位置允許偏差0、+20mm，截面尺寸20mm，埋置深度不小于設(shè)計(jì)。鉆孔采用螺旋干式鉆機(jī)。鉆孔過(guò)程中隨時(shí)檢查鉆孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.1%。成孔后采用人工清除底部松動(dòng)土和浮土。澆筑樁基礎(chǔ)的樁頂采用定型模板，以保證樁頂幾何尺寸?；炷翝仓暗跞牖A(chǔ)鋼筋籠。采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝鋼筋籠入孔。鋼筋籠每隔1m在周邊設(shè)置4處“U型筋”，以控制保護(hù)層厚度。鋼筋骨架入孔后，其頂端采用定位型鋼予以支托和固定。混凝土采用拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)

42、輸。振搗采用電動(dòng)插入式振搗棒進(jìn)行。當(dāng)澆筑到預(yù)埋地腳螺栓高度時(shí)，進(jìn)行地腳螺栓的安放，安放時(shí)按照其幾何尺寸，用鋼筋焊接在鋼筋籠上，以保證預(yù)埋螺栓的幾何位置正確?；炷翝补嘁淮瓮瓿?。施工工藝流程參見(jiàn)接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖”。3.2電纜槽電纜槽按照設(shè)計(jì)要求的位置、形狀、尺寸與路基同步施工，開(kāi)挖以及安裝施工中防止破壞側(cè)溝、側(cè)溝平臺(tái)、塹坡坡腳以及路肩，并按照設(shè)計(jì)要求做好防水施工。路基、站場(chǎng)的兩側(cè)電纜槽道采取集中預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝；橋梁地段及過(guò)渡段的電纜槽道采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑。準(zhǔn)確進(jìn)行電纜槽道位置的現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，并在測(cè)放電纜槽寬度外緣掛線標(biāo)出，距線路中心位置允許偏差0、+20mm。接觸網(wǎng)立柱鉆孔

43、灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖使用專(zhuān)用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙，用小型挖掘機(jī)將電纜槽位置內(nèi)的級(jí)配碎石挖到高于設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高20cm位置，其余的級(jí)配碎石采用人工挖除。采用人工對(duì)電纜槽溝進(jìn)行修整，做到平整豎直。在電纜槽道內(nèi)填中粗砂，將其表面攤平夯實(shí)，同時(shí)要將貫通地線的引出線取出，在鋪設(shè)電纜槽時(shí)將其引至信號(hào)槽道內(nèi)。使用小型吊裝機(jī)械設(shè)備，將電纜槽吊裝進(jìn)電纜槽道溝內(nèi)，吊裝過(guò)程中防止電纜槽破損。人工對(duì)電纜槽逐塊進(jìn)行整理，確保鋪設(shè)后的電纜槽平順連接，高低水平一致頂面標(biāo)高誤差控制在10mm以?xún)?nèi)。曲線段的電纜槽道彎曲角度符合設(shè)計(jì)要求。在電纜槽道整修完成后，用水泥砂漿在槽道外側(cè)進(jìn)行澆筑，確保電纜槽與兩邊的級(jí)配碎石接觸

44、密實(shí)。電纜槽施工工藝參見(jiàn)“ 電纜槽施工工藝框圖”。3.3 聲屏障基礎(chǔ)聲屏障基礎(chǔ)設(shè)置在電纜槽外側(cè)和路肩范圍以外，其施工組織安排與接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)同期進(jìn)行。基坑開(kāi)挖采用專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，保證已完成的路基土工結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固。聲屏障鉆孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)采用螺旋鉆機(jī)干式鉆孔，鉆孔樁外露部分采用定型鋼模板，混凝土一次澆筑完成，基礎(chǔ)回填采用與路基相同填料回填密實(shí)，其回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不低于相鄰部位路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。聲屏障基礎(chǔ)施工工藝基本與接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌筑樁基礎(chǔ)基本相同，只是其樁徑與接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌筑樁徑不同。3.4 綜合接地貫通地線敷設(shè)在路基基床底層中，敷設(shè)的位置位于電纜槽的正下方，距兩側(cè)電纜槽底部1m以上，在路基施工

45、時(shí)同步完成貫通地線敷設(shè)工作。敷設(shè)采用人工敷設(shè)方式，敷設(shè)后的銅纜平直，無(wú)損傷。電纜槽施工工藝框圖在路基基床底層施工完畢后，立即對(duì)貫通地線接地電阻測(cè)試，每隔500m進(jìn)行一次測(cè)試，如接地電阻不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，增設(shè)接地極，確保貫通地線上的接地電阻1。隨著路基工程的繼續(xù)進(jìn)行，及時(shí)整理引出線不被掩埋，在路基全部完成后引出線頭露在表面，在下步電纜槽道施工時(shí)，從電纜槽底部預(yù)留孔引入信號(hào)電纜槽內(nèi)。貫通地線的敷設(shè)止于橋兩端處，貫通地線頭直接引出路基表面，以便與橋上貫通地線進(jìn)行對(duì)接。綜合接地施工工藝參見(jiàn)“綜合接地施工工藝框圖”。3.5連通管道路基級(jí)配碎石鋪攤碾壓完成后，開(kāi)始對(duì)預(yù)埋管道的準(zhǔn)確位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)。同時(shí)作好管

46、道預(yù)埋位置臺(tái)帳。根據(jù)測(cè)量的位置，用白灰劃出管道預(yù)埋位置，使用專(zhuān)用切割工具沿白灰線切出一條預(yù)埋鋼管槽道，人工對(duì)預(yù)埋鋼管槽道進(jìn)行整修。將加工好的預(yù)埋鋼管置于槽道中，2根以上的預(yù)埋鋼管在同一層埋設(shè)。在預(yù)埋鋼管與路基基床縫隙填入級(jí)配碎石，用小型工具進(jìn)行搗實(shí)；鋼管兩端口用園木封堵。區(qū)間從手孔沿路基邊坡引下的預(yù)埋鋼管，要求鋼管與電纜槽成45角，并與手孔聯(lián)通。施工工藝流程參見(jiàn)“ 連通管道施工工藝框圖”。3.6檢查設(shè)施檢查設(shè)施（檢查臺(tái)階、檢查梯、欄桿）隨路基工程進(jìn)展適時(shí)安排施工。有堆載預(yù)壓要求的路堤地段的檢查臺(tái)階，在預(yù)壓結(jié)束路堤穩(wěn)定后進(jìn)行施工。各種檢查設(shè)施按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，連接牢固，外觀順直整齊，與路基邊坡或擋護(hù)工程線型相協(xié)調(diào)。檢查梯等檢查設(shè)備所采用的桿件經(jīng)試驗(yàn)合格后使用，桿件的涂料品種、涂刷遍數(shù)按照設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，均勻涂刷、色澤一致，保證涂刷質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏涂、露底、脫皮等現(xiàn)象。