汽油發(fā)動機(jī)常見故障排除與維修

1、電控汽油噴射發(fā)動機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。同時，由于發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號輸入電腦，由電腦計算出適時的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動機(jī)在各工況下得到最佳性能。 1.汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法 當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下： 1.1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動 故障

2、現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。 故障產(chǎn)生的可能原因： 1.1.2.1起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢，原因有：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；電路總保險絲斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動機(jī)故障；起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 1.1.2.2點(diǎn)火系統(tǒng)故障，原因有：點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時間不正確。 燃油噴射系統(tǒng)故障，原因有：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。 進(jìn)氣系統(tǒng)故障，原因有：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管

3、破裂或接頭漏氣；空氣流量計故障。 ECU故障。 診斷排除方法和步驟 打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點(diǎn)火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查點(diǎn)火順

4、序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序；檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況；檢查點(diǎn)火正時。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng)；檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 1.2 發(fā)動機(jī)失速故障 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。 故障原因：造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)： 進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，

5、PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；空氣濾清器濾芯過臟；空氣流量計工作不正常；燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等；點(diǎn)火正時不正確；冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；ECU故障。 診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查點(diǎn)火提前角；檢查各缸火花

6、塞工作情況；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；檢查噴油器的噴油情況；檢查ECU的工作情況。 1.3 發(fā)動機(jī)怠速不良故障 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。 故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；ECU故障。 診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管、PV

7、C閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查ECU。 1.4 混合氣稀故障 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障。 故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障； 系統(tǒng)燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；空氣流量計故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ECU故障。 診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計工作

8、情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 1.5 加速不良故障 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。 故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點(diǎn)火電壓過低；點(diǎn)火時間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過??；節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。 診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點(diǎn)火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號是否正常；必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 1.6發(fā)動機(jī)水溫過高，甚

9、至超過紅線。1.6.1故障原因：冷卻水不足造成的發(fā)動機(jī)過熱。節(jié)溫器故障造成發(fā)動機(jī)過熱。漏水。1.6.1.2檢修辦法：將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方，打開發(fā)動機(jī)罩，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張?jiān)谒薪葸^的大毛巾，蓋在水箱蓋上，再試著慢慢打開蓋。當(dāng)蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將蓋打開，將冷卻水加入。應(yīng)更換節(jié)溫器。更換損壞水管。1.7發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異味。 1.7.1故障原因：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時間內(nèi)蒸發(fā)，就會發(fā)出油燒焦的氣味。1.7.2檢修辦法：更換

10、密封件。2 電控發(fā)動機(jī)故障診斷與排除流程圖 2.1 發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷與排除流程圖 電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除： 2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 2.3 發(fā)動機(jī)怠速不良或熄火障診斷與排除流程圖怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除。3 檢測與維修時的注意事項(xiàng) 3.1 電控發(fā)動機(jī)維修要點(diǎn) （1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符

11、合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 （3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。 （4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。 （5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 （6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動。 （7）發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。 3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查

12、要點(diǎn) （1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動機(jī)未起動時，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動機(jī)正常起動后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。 （2）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。 （3）電動汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動機(jī)處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進(jìn)行更換。 （4）檢修時，不論發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開