汽車駕駛論文

1、大學汽車駕駛結課論文安全駕駛學生姓名 學 號 123456789 學生專業(yè) 班 級 091 二級學院 學院 指導教師 副教授 大學二零一一年十月安全駕駛摘要：對于每個人來說，安全很重要，但是每個人對于安全的重視程度不同。本文概述了安全駕駛的重要性以及意義，分析了影響安全駕駛的因素以及出現(xiàn)交通事故的嚴重后果，總結并提出了防止交通事故的措施。關鍵詞：安全；汽車；駕駛；措施1. 安全駕駛的重要性以及意義社會上每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數(shù)字。2009年全國共發(fā)生道路交通238萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失91億元，與2008年同期相比，分

2、別下降101%、78%、98%和107%。2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失101億元。與2007年相比，分別下降19%、10%、25%。今年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99萬起，造成27萬人死亡、117萬人受傷，直接財產損失41億元，同比分別下降93、12、106和53。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。安全是相對的危險是永存的，但是事故是可以預防的。堅持安全第一，預防為主的方針，用我們對工作的耐心、細心和誠心，做好每一項安全工作。安全生產和駕駛不僅關系到企業(yè)的生存和發(fā)展，更關系到每一個家

3、庭的幸福和社會的穩(wěn)固。所以我們每一個企業(yè)，每一個公民都應該時刻把安全放在心間，必須牢固樹立“安全第一，預防為主”的責任意識。前車之覆，后車之鑒，每一個個我們目睹的或者沒有目睹的悲慘交通事故時時刻刻的給我們敲響了警鐘。我們要按規(guī)矩辦事，把生命當成朋友，駕車的時候永遠要以安全的角度出發(fā)。我們每個人都要自覺遵守，養(yǎng)成一切以安全生產為中心的工作習慣，增強安全意識，提高自我防護意識，嚴格按安全規(guī)格辦事，就能避免事故的發(fā)生。俗話說：“事故不難防，重在守規(guī)章；鬼大禍根是失職，最大隱患是違章?！倍F(xiàn)實生活中，為什么我們有些駕駛員還在超速、超載、違章、不按規(guī)矩？難道每天發(fā)生在我們身邊的交通事故數(shù)字還不足以引起我

4、們的重視嗎？就是因為我們有些人，對安全管理還是沒有引起足夠的重視，還有些麻木不仁，至安全于不顧？那是因為他們僥幸心理作怪。事故往往就在那一秒，那一米之間發(fā)生。2.影響駕駛安全的因素2.1車輛激增中國汽車工業(yè)協(xié)會最近統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，國內汽車產銷超過1300萬輛，已經(jīng)接近2009年全年水平。該協(xié)會預計中國汽車銷售將達到1700萬輛，這意味著中國新車銷量已經(jīng)達到美國的李世貴高水平。中國即將成為名副其實的世界汽車第一大國。2.2道路擁擠隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，城區(qū)道路交通正在發(fā)生著日新月異的變化，人民群眾的生活水平不斷提高，機動車購買力也逐漸增強，但是由于歷史問題和道路基礎設施建設的相對滯

5、后等原因嚴重阻礙了城市交通的發(fā)展，目前城區(qū)道路負荷過重、部分路段交通擁擠、秩序混亂，嚴重影響和制約了城市的發(fā)展進程。怎樣深化城市暢通交通，減緩城市交通擁堵現(xiàn)狀的當前交通管理部門亟待解決的問題。2.3駕駛培訓效果與顯示駕駛差距汽車不斷增多預示著學習駕駛技術的人也必然增多，然而學車的人員又怎么能在短短數(shù)幾十天內就系數(shù)學會全部的駕駛技術嗎？根據(jù)我的了解，駕校的服務質量還有教學質量并沒有跟上汽車的發(fā)展。學車者希望最短時間內學會開車技術，培訓機構希望在短時間內培訓出學員，根據(jù)這雙重原因很多接受培訓之后的學員在開車上路后就會發(fā)現(xiàn)，原來自己的技術遠遠不能駕馭自己的車，同時更是危害了自己還有其他人的安全。2.

6、 交通事故的嚴重后果從統(tǒng)計資料看，世界上每年大約因交通事故造成50萬人死亡，1000萬人受傷，造成的經(jīng)濟損失相當于國民經(jīng)濟總值的1%-2%。我國的情況更是不容樂觀，每年死亡9萬人左右，平均每天死亡250多人，相當于每天墜毀一架大型客機，損失之大，不言而喻。交通事故給肇事者自身、受害者家庭和社會帶來了巨大的危害。3.1交通事故對肇事者自身的危害社會自然人在日常生活和工作中，有著不可推卸的責任和義務。作為車輛駕駛人來說既要對自己的家庭承擔相應的責任，同時在職業(yè)或駕駛過程中，面臨行政責任、民事責任和刑事責任的承擔。遵紀守法是每一個公民的義務，違法必究是法律的強制性坐在。駕駛人在駕駛汽車過程中，對道路

7、交通安全法律的不遵守不僅僅是公民素質的反應。這樣做會使得家人和自己承擔上沉重的債務負擔，不但使得家庭收入減少，生活質量得不到改善，更給自己的以后，孩子的將來造成難以愈合的創(chuàng)傷。3.2交通事故對受害人家庭的危害從開頭的數(shù)字，我們不難看出交通事故對數(shù)以萬計的家庭所帶來的危害。具體可以理解為：對致傷人員家庭的危害交通事故致使人損傷后，傷者在醫(yī)院治療過程中，喪失了工作、學習的機會，打亂了正常的生活秩序，分散了家人的經(jīng)歷和時間，甚至會延誤其升學、升職、就業(yè)等機會。最終的賠償也只是對傷者直接的損失賠償，無法彌補其他方面的簡介危害。對致殘人員家庭的危害交通事故發(fā)生后，受害人變聲殘疾者，個人美好的前景得以喪失

8、，同時也給家庭帶來了痛苦和麻煩，使得家庭在醫(yī)療費用上額外支出增加、家庭日常開銷增大，使受害人家庭失去勞動力、失去經(jīng)濟收入可來源，使得受害人家庭生活變得殘缺不全。對死亡人員家庭的危害交通事故發(fā)生后，原本完整的家不再完整，失去父母的孩子從此得不到應有的關愛，失去親人的痛苦和陰影，將伴隨著他們一起成長，難以愈合的創(chuàng)傷有可能影響他們的將來，“晚年喪子，中年喪妻”對于中國人來說是莫大的災難。交通事故對社會的危害無論是引起人的傷亡還是物的損失，都將會對社會資源造成浪費。對于在事故中受傷以及死亡的人員和受到損壞的財務而言，如果不發(fā)生交通事故，就不會引起人的傷亡和財產損失，這些在事故中受傷以及死亡的人員受到損

9、壞的財產，就還可以繼續(xù)為社會發(fā)揮效益，與此同時，交通警察趕赴現(xiàn)場處理事故，醫(yī)院組織醫(yī)務力量搶救傷亡，消防參與救援等等需要增加社會成本，事故現(xiàn)場導致交通受阻或者中斷也會對國民的生產和生活產生影響。另外，對于責任主體一時難以確定或者確定后無力賠償，甚至連最基本的搶救費用都無力支付的肇事者，由于司法途徑漫長、程序繁瑣，受傷害人員或者其家屬往往容易產生急躁情緒，甚至出現(xiàn)上訪、封路等過激行為，而過激行為的出現(xiàn)，勢必公安等相關部門就要介入，防止事態(tài)擴大和演變，也浪費了原本就比較緊缺的警力資源，同時還給社會帶來了不穩(wěn)定因素，阻礙了和諧社會的發(fā)展，所有這些，無論是對經(jīng)濟發(fā)展還是吸引外資都是不利的。4.交通事故

10、的防治措施4.1交通安全教育從孩子抓起。 1957年，法國就把交通安全課作為學校的課程之一。40多年過去了，當初確定的目標仍未達到。不過，一些中小學采取的主動行動雖然沒有超出當?shù)氐姆秶?，卻是卓有成效的。4.2鼓勵提前學習駕駛技術。 法國青年從16歲起就可以學習駕駛汽車。但中學生參加學習駕駛技術的人并不多，原因是青年學生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。青年接受力強，學車快，駕駛技術考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術學習并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。4.3改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談論改革駕駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975

11、年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學習正確駕駛汽車應遵循的階段，但許多駕校仍只要求學員學會最低限度的知識和技術。統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有14的人是1524歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進行“補課”。4.4經(jīng)常檢查駕駛能力。 在法國，好幾個省都已實行了司機繼續(xù)教育制度（每10年要進修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚1520米距離內的汽車牌照號碼。4.5交通監(jiān)測雷達的設置應當合理。 在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達都

12、設在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學校附近，雷達安裝得不夠多。今后，新一代雷達將負責這些路段或地點的交通監(jiān)測。4.6嚴格禁止酒后駕車。 特別是周末，酒后駕車常常導致許多人喪命。據(jù)一個研究機構最近進行的調查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當局至少應當像對待超速行車那樣嚴厲。 4.7加強道路安全設施 出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應當砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設立一些安全“導軌”，許多人