公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案

1、公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案以公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南為依據(jù)落實(shí)本項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化的方案為進(jìn)一 步提升施工管理水平，項(xiàng)目部將圍繞著管理行為、工地建設(shè)、施工工藝、過程控 制和施工成果五個(gè)方面，實(shí)行混凝土集中拌和、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工， 實(shí)行預(yù)制梁模板準(zhǔn)入制，即“三集中，一準(zhǔn)入”，組建標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)隊(duì)和保潔 班，專門負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化施工工作的貫徹實(shí)施， 切實(shí)解決目前工程施工過程中出現(xiàn)的 質(zhì)量通病和安全問題，按“腳步所到之處必須硬化，目光所及之處必須綠化”的 要求，將文明施工及環(huán)境保護(hù)工作做到常態(tài)化。(1)管理行為標(biāo)準(zhǔn)化狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，由總工為參建員工授課，要求所有參建員 工要主動(dòng)結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化施工

2、指南五本系列叢書，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并熟悉工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流 程，明確何時(shí)、何地該做什么、做到什么程度、達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，讓“標(biāo)準(zhǔn)”理念 深入人心，在工作中成為自覺行動(dòng)。(2)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化通過推行工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范公路工地硬件設(shè)施的設(shè)置，消除施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì) 量、安全隱患，提高實(shí)體工程質(zhì)量，提高文明施工水平，提升企業(yè)形象。一是抓好路基土建工程的混凝土拌和站、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)等場(chǎng)地建 設(shè)，充分發(fā)揮集中施工及集中管理的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)混凝土集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制、 鋼筋集中加工的“三個(gè)集中”目標(biāo)。二是抓好施工隊(duì)伍的臨時(shí)駐地、試驗(yàn)室等生 產(chǎn)生活設(shè)施建設(shè)，體現(xiàn)以人為本，改善施工人員的生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理 效率。三

3、是抓好施工便道、便橋等通行設(shè)施建設(shè)，改善施工通行條件，確保晴雨 天安全通車，為施工提供保障。四是抓好原材料、半成品、成品材料存放場(chǎng)地及 庫(kù)房建設(shè)，實(shí)現(xiàn)集中存放、保管、領(lǐng)用，確保不受潮、不損壞、不失竊。五是抓 好施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施、安全文明標(biāo)識(shí)和安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)， 抓好人員著裝、胸 卡、安全袖標(biāo)佩戴等工作，做到安全文明施工。（3）施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化為了規(guī)范施工工藝，提升施工管理水平、提高施工工效及實(shí)體工程質(zhì)量，嚴(yán) 格按照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求， 結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，規(guī)范、細(xì)化各專業(yè)工程的 施工工藝及操作規(guī)程。一是規(guī)范路基工程填筑材料特別是橋（涵）臺(tái)背回填材料、 填筑材料。二是規(guī)范防護(hù)工程坊工砌筑工藝、

4、生態(tài)防護(hù)噴播工藝。四是推廣應(yīng)用 鋼筋機(jī)械化加工和鋼筋模具綁扎技術(shù)，確保鋼筋加工、綁扎、定位、安裝精度， 保證混凝土保護(hù)層厚度。通過采用先進(jìn)的、標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝，持續(xù)提升施工技術(shù) 水平，消除各工點(diǎn)之間施工工藝水平高低不齊的現(xiàn)象， 提高施工效率、提升實(shí)體 工程質(zhì)量、遏制質(zhì)量安全通病。（4）工程控制標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)突出過程控制，加強(qiáng)中間檢驗(yàn)，采取各種有效的質(zhì)量檢驗(yàn)手段進(jìn)行質(zhì)量 控制，將各種質(zhì)量、安全隱患消滅在施工過程中，確保最終工程的安全可靠。一 是抓好驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，抓好原材料、混 合料、半成品和成品構(gòu)（配）件、實(shí)體工程質(zhì)量的自檢和抽檢，保證所規(guī)定的檢 測(cè)項(xiàng)目齊全、自檢抽

5、檢頻率足夠、試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。二是抓好試驗(yàn)工程、隱蔽 工程、關(guān)鍵工序（部位）的簽認(rèn)和驗(yàn)收，以及分項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收。三是推 行“第三方”監(jiān)控檢測(cè)，路基工程加強(qiáng)“五度”檢測(cè)控制、涵臺(tái)背回填質(zhì)量檢測(cè)、 邊坡錨索錨桿檢測(cè)；強(qiáng)化監(jiān)督檢查驗(yàn)收，突出施工過程控制，做到一絲不茍、精 益求精，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面落到實(shí)處。(5)施工成果標(biāo)準(zhǔn)化將標(biāo)準(zhǔn)化管理貫徹于施工全過程，通過前面的“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”以及量化指標(biāo)， 來最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理及提高實(shí)體工程質(zhì)量的目標(biāo)。 做到：混凝土強(qiáng)度抽檢合格 率100%鋼筋保護(hù)層厚度安裝過程抽檢合格率達(dá)到 95%Z上、工后達(dá)到90%Z上； 路基彎沉合格率100%壓實(shí)

6、度合格率95%Z上；混凝土、砌體(預(yù)制塊)結(jié)構(gòu)無 明顯氣泡、蜂窩麻面、泌水、缺角掉塊、裂縫、空洞等外觀缺陷；力爭(zhēng)使每項(xiàng)工 程都達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工程施工成果標(biāo)準(zhǔn)化。(6)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的保證措施在施工中，以“施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化和工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化”兩個(gè)為重點(diǎn)以及關(guān)鍵的 工作機(jī)制。在“施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化”中，強(qiáng)化了 “一析、二控、三必備”的工作機(jī) 制?！耙晃觥?，就是大型結(jié)構(gòu)物采取“首例分析”。一個(gè)施工路段，一個(gè)分項(xiàng)工程 在首次形成施工成果時(shí)，將其施工質(zhì)量、工法、工序、原材料、配合比等進(jìn)行倒 推剖析，發(fā)現(xiàn)問題，提升做法，總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)的施工流程控制方法和質(zhì)量管控措施， 為后續(xù)實(shí)施提供參考和樣板?！岸亍?，就是在路基施工中控制住“壓實(shí)度和填筑厚度”，填筑厚度就是確 保機(jī)械逐層碾壓，采用沖擊碾壓、80t強(qiáng)振壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，確保壓實(shí)度不低于 規(guī)范值，這是把住路基質(zhì)量的關(guān)鍵?！叭貍洹?，就是橋梁施工要求必須配備三種設(shè)備：四倉(cāng)式自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制 式拌和設(shè)備、與設(shè)計(jì)匹配的鋼模、三輾軸，這三種設(shè)備配齊了、用到位了，混凝 土結(jié)構(gòu)物、路面、場(chǎng)地硬化等施工質(zhì)量就有了根本保障?！肮さ亟ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)化”，就是改善工地建