《交通工程學》習習題庫1

1、交通工程學試題庫一 問答題1 駕駛員的交通特性主要表現(xiàn)在哪些方面它與交通安全有何關系2 疲勞駕駛的影響因素有哪些它與肇事的關系是什么3 什么是城市道路的交通特性4 什么是道路的平面線性其構成要素是什么如何保證5 交通量和流率是如何定義的二者有何區(qū)別6 描述信號交叉口的參數(shù)飽和流率和損失時間是如何定義的7 時間平均速度和區(qū)間平均速度是怎樣定義的二者有何區(qū)別相互關系如何8 交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)采集的方法和技術有哪些各有什么特點分別適用哪些情況9 敘述車輛跟馳模型。10 敘述交通波理論的基本內(nèi)容。11 敘述道路通行能力的定義、作用與交通量的差別和內(nèi)在關系。12 什么是道路服務水平劃分依據(jù)是什么13 敘述

2、提高道路通行能力的主要措施。14 平面交叉口是否采用信號燈控制主要應考慮哪些因素15 在交叉口信號配時中，為什么要設置黃燈和全紅時間一個兩相位的交叉口，其信號周期長度的計算包括幾個黃燈（或全紅）時間16 什么是交通規(guī)劃其目的是什么17 交通規(guī)劃包括哪些內(nèi)容18 簡述增長系數(shù)法、重力模型法的區(qū)別。各有什么優(yōu)缺點19 在交通事故原因分析中要考慮哪些因素這些因素具體表現(xiàn)在哪些方面20 衡量交通事故的指標有哪些各有什么優(yōu)缺點21 常用的事故多發(fā)地點評定方法有哪些22 敘述城市公共交通的含義和結構23 如何計算公共交通客運能力24 敘述輕軌交通的優(yōu)點。25 敘述道路交通環(huán)境的含義。26 敘述道路交通噪聲

3、的危害及控制辦法。27 什么是智能運輸系統(tǒng)28 什么是運行延誤29 道路交通事故的主要表現(xiàn)有哪些30 什么是交通流理論研究交通流理論常用方法有哪些二 計算題1 一交叉口，設置了專供左轉(zhuǎn)的信號相，經(jīng)過研究指出：來車符合二項分布，每一周期內(nèi)平均到達20輛車，有25%的車輛左轉(zhuǎn)且無右轉(zhuǎn)，求：（1） 到達三輛車中有一輛左轉(zhuǎn)的概率；（2） 某周期不使用左轉(zhuǎn)信號相的概率。2 車流在一條6車道的公路上暢通行駛，其速度為V=80公里/小時，路上有座4車道的橋，每車道的通行能力為1940輛/小時，高峰時車流量為4200輛/小時（單向）。在過渡段的車速降至22公里/小時，這樣持續(xù)了小時，然后車流量減到1956輛/

4、小時（單向）。試估計橋前的車輛排隊長度和阻塞時間。3 有一公路與鐵路的交叉口，火車通過時，柵欄關閉時間。已知公路上車輛以均一的到達率到達交叉口，而柵欄開啟后排隊的車輛以均一的離去率離開交叉口，試計算由于關閉柵欄而引起的：單個車輛的最長延誤時間；最大排隊車輛數(shù)；排隊疏散時間；排隊持續(xù)時間；受限車輛總數(shù)；平均排隊車輛數(shù)；單個車輛的平均延誤時間；車時總延誤。4 有兩條雙車道道路正交的平面交叉口，其交通信號機采用三相固定周期，周期時間長60秒，其中黃燈時間為，紅、綠燈信號時間相等，各交叉口引道的車輛右轉(zhuǎn)率為20%，左轉(zhuǎn)率為10%，大車通行數(shù)量：小車通行數(shù)量=2：8，無公共汽車?？空荆^街行人不多，其影

5、響可忽略不計。求交叉口的設計通行能力。5 某市區(qū)一平面交叉口為主次干路相交，并均為雙車道進口，主干路兩個方向的高峰小時交通輛分別為732輛/小時及650輛/小時，次干路兩個方向高峰小時交通流量分別為180輛/小時及160輛/小時，在交叉口平均每年發(fā)生碰撞交通事故6起，問宜采用哪種控制6 規(guī)劃一條高速公路，其遠景設計年限平均日交通量，大型車占交通量的30%，方向系數(shù)，設計小時交通量系數(shù)，應規(guī)劃成幾條車道的高速公路 試題質(zhì)量分析方法歷年考試平均分如下表所示年份19801981198219831984198519861987198819891990平均分812755764794719782838812817835889年份1991199219931994199519961997199819992000平均分8568668718898337988738858698961999-2000學年第二學期交通工程試題質(zhì)量分析分數(shù)等級優(yōu)(90-100)良(80-90)中(70-80)及格(60-70)不及格(<60)人數(shù)（人）355745255百分比（%）209634