汽車構(gòu)造簡(jiǎn)介

1、2022-4-231汽車構(gòu)造簡(jiǎn)介汽車構(gòu)造簡(jiǎn)介王連東王連東 教授教授2022-4-232目錄目錄汽車總體構(gòu)造簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造簡(jiǎn)介底盤(pán)總成簡(jiǎn)介2022-4-2331.汽車的總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)：使燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力的部件，是汽車的動(dòng)力裝置。 底盤(pán)：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車按駕駛員的操作正常行駛。 車身：駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的部件。 電器與電子設(shè)備：汽車電氣設(shè)備由汽車電子控制系統(tǒng)和汽車電器系統(tǒng)兩部分組 成。2022-4-2342.發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)供給系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)2022-4-235桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2022-4-236某發(fā)

2、動(dòng)機(jī)總成裝配與運(yùn)動(dòng)仿真動(dòng)畫(huà)2022-4-2372.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述一、功用 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 二、組成 1、機(jī)體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組2022-4-238（1）機(jī)體組曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油底殼油底殼2022-4-239（2）活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋2022-4-2310（3）曲軸飛輪組起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺

3、栓曲軸曲軸2022-4-2311桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組2022-4-23122.2 配氣機(jī)構(gòu)概述一、功用：一、功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 二、組成：二、組成： 氣門(mén)組氣門(mén)組傳動(dòng)組傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)組2022-4-23132022-4-23142.3 供給系統(tǒng)概述功用：功用： 儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定濃據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的度的可燃混合

4、氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。廢氣排入大氣。組成：組成：汽油供給裝置汽油供給裝置空氣供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置廢氣排出裝置2022-4-2315桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器2022-4-23162.4 點(diǎn)火系統(tǒng)概述功用：功用： 保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合其。燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合其。組成：組成：蓄電池蓄電池分電器分電器點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈火花塞火花塞2022-4-23172.5 冷卻系統(tǒng)概述功用：功用： 保將受熱零件吸收的部保將受

5、熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。下工作。 組成：組成：水泵水泵散熱器散熱器風(fēng)扇風(fēng)扇分水管分水管2022-4-23182.6 潤(rùn)滑系統(tǒng)概述功用：功用： 將潤(rùn)滑油輸送到傳動(dòng)件將潤(rùn)滑油輸送到傳動(dòng)件的摩擦表面，在摩擦表面之的摩擦表面，在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損。率消耗、減輕機(jī)件磨損。 組成：組成：機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器限壓閥限壓閥機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器2022-4-23192.7 啟動(dòng)系統(tǒng)概述功用：功用：

6、 通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 組成：組成：蓄電池蓄電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)繼電器啟動(dòng)繼電器啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī) 2022-4-23202.8 發(fā)動(dòng)機(jī)典型鑄件簡(jiǎn)介 汽車所用材料主要是鋼鐵、有色金屬，其中鑄件約占汽汽車所用材料主要是鋼鐵、有色金屬，其中鑄件約占汽車總重的車總重的20%。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的重要組成部分，其多個(gè)零。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的重要組成部分，其多個(gè)零件是由鑄造工藝制成。件是由鑄造工藝制成。發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件包括：發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件包括：汽缸體、汽缸蓋、氣缸罩、油底殼汽缸體、汽缸蓋、氣缸罩、油底殼活塞、活塞環(huán)、曲軸活塞、活塞環(huán)、曲

7、軸發(fā)動(dòng)機(jī)支架發(fā)動(dòng)機(jī)支架2022-4-2321（1）氣缸體 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體缸體曲軸箱。曲軸箱。氣缸體的工作特點(diǎn)：高溫高壓、高速運(yùn)動(dòng)摩擦氣缸體的工作特點(diǎn)：高溫高壓、高速運(yùn)動(dòng)摩擦氣缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：足夠的強(qiáng)度和剛度，高精度內(nèi)表面氣缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：足夠的強(qiáng)度和剛度，高精度內(nèi)表面一汽奧迪一汽奧迪100汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體氣缸體曲軸箱2022-4-2322(2)氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。2022

8、-4-2323(3)氣缸罩2022-4-2324(4)油底殼功用：封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸Ｓ偷讱ざ嘤杀′摪鍥_壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。 2022-4-2325（5）活塞功用：承受氣體壓力，并通過(guò)活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。 材料： 鋁合金、灰鑄鐵。2022-4-2326（6）活塞環(huán) 活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 切口切口2022-4-2327（7）曲軸功用：把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。 2022-4-2

9、328（8）發(fā)動(dòng)機(jī)支架2022-4-23293.底盤(pán)總成3.1底盤(pán)總成簡(jiǎn)介 底盤(pán)是汽車的集體，主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向底盤(pán)是汽車的集體，主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大部分組成。系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四大部分組成。2022-4-2330（1）傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照需要傳給傳動(dòng)系的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按照需要傳給驅(qū)動(dòng)車輪。驅(qū)動(dòng)車輪。動(dòng)力傳遞路線：離合器動(dòng)力傳遞路線：離合器 變速器變速器 萬(wàn)向傳萬(wàn)向傳動(dòng)裝置動(dòng)裝置 主減速器主減速器 差速器差速器 半軸半軸 車輪車輪2022-4-2331（2）行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)由車架、車橋、懸架和車輪組成。行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)由車架、車

10、橋、懸架和車輪組成。行駛系統(tǒng)的作用的作用把來(lái)自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車輛的牽引力；把來(lái)自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車輛的牽引力；承受外界力和力矩，保證汽車正常行駛。承受外界力和力矩，保證汽車正常行駛。2022-4-2332（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用改變或恢復(fù)汽車行駛方向。改變或恢復(fù)汽車行駛方向。2022-4-2333（4）制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。行駛系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。行駛系統(tǒng)的作用是保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車，保證車作

11、用是保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車，保證車輛可靠停放。輛可靠停放。2022-4-23343.2 手動(dòng)變速器簡(jiǎn)介 手動(dòng)變速（手動(dòng)變速（ManualTransmission，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把擋把”）才能）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。的目的。組成：組成：變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)2022-4-2335變速器結(jié)構(gòu)圖 2022-4-23363.3 汽車驅(qū)動(dòng)橋簡(jiǎn)介 驅(qū)動(dòng)橋一般由主由主減速器、差速器、半軸、

12、橋殼組驅(qū)動(dòng)橋一般由主由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。它的作用成。它的作用將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的驅(qū)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的驅(qū)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增扭的作用，同時(shí)改變動(dòng)力傳遞的方向。降速增扭的作用，同時(shí)改變動(dòng)力傳遞的方向。2022-4-2337（1）主減速器 主減速器的作用主減速器的作用是降低傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速并增大輸出是降低傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速并增大輸出扭矩，同時(shí)改變旋轉(zhuǎn)方向扭矩，同時(shí)改變旋轉(zhuǎn)方向。 主減速器的結(jié)構(gòu)類型按減速齒主減速器的結(jié)構(gòu)類型按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和雙級(jí)主減速器。輪副的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和雙級(jí)主減速器。單級(jí)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，可有效降低車身和重心。

13、雙級(jí)：可獲得較大傳動(dòng)比，保證驅(qū)動(dòng)橋足夠離地間距，并縮短傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度。2022-4-2338某汽車主減速器結(jié)構(gòu)圖2022-4-2339斯太爾卡車主減速器動(dòng)畫(huà)2022-4-2340（2）差速器 差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等組成。差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪等組成。差速器的功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，時(shí)左右差速器的功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí)，時(shí)左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度滾動(dòng)，保證兩側(cè)車輪在地面純滾動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度滾動(dòng)，保證兩側(cè)車輪在地面純滾動(dòng)。2022-4-2341斯太爾卡車差速器動(dòng)畫(huà)2022-4-2342（3）斯太爾驅(qū)動(dòng)橋總成2022-4-2343斯太爾后橋總成裝配動(dòng)畫(huà)20