城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)6

1、城鎮(zhèn)體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)城鎮(zhèn)體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)概念概念n城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：城市體系的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)： 即研究一個(gè)國(guó)家或區(qū)域中城市體系的即研究一個(gè)國(guó)家或區(qū)域中城市體系的點(diǎn)（城市與城市）、線（城市與聯(lián)系通點(diǎn)（城市與城市）、線（城市與聯(lián)系通道）、和面（城市與區(qū)域）三要素在空間道）、和面（城市與區(qū)域）三要素在空間上的復(fù)雜組合關(guān)系。上的復(fù)雜組合關(guān)系。中心地學(xué)說(shuō)的概論中心地學(xué)說(shuō)的概論n中心地學(xué)說(shuō)是現(xiàn)代城市系統(tǒng)的重要模式。是德國(guó)學(xué)者克里中心地學(xué)說(shuō)是現(xiàn)代城市系統(tǒng)的重要模式。是德國(guó)學(xué)者克里斯塔勒按照邏輯逐步推斷并以現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)的方法提出的。斯塔勒按照邏輯逐步推斷并以現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)的方法提出的。n該理論認(rèn)為，城市的基本功

2、能是作為其腹地的服務(wù)中心，該理論認(rèn)為，城市的基本功能是作為其腹地的服務(wù)中心，為其腹地提供中心性商品和服務(wù)，如零售、批發(fā)、金融、為其腹地提供中心性商品和服務(wù)，如零售、批發(fā)、金融、企業(yè)、管理、行政和專業(yè)服務(wù)、文教娛樂(lè)等。企業(yè)、管理、行政和專業(yè)服務(wù)、文教娛樂(lè)等。n由于這些中心性商品和服務(wù)依其特征可分為若干等級(jí)，各由于這些中心性商品和服務(wù)依其特征可分為若干等級(jí)，各城市之間構(gòu)成一個(gè)有規(guī)則的層次關(guān)系。這樣，高級(jí)中心地城市之間構(gòu)成一個(gè)有規(guī)則的層次關(guān)系。這樣，高級(jí)中心地才有可能提供高檔貨物和服務(wù)，稱之為才有可能提供高檔貨物和服務(wù)，稱之為“高級(jí)中心地職高級(jí)中心地職能能”，低級(jí)中心地就沒(méi)有這種職能。，低級(jí)中心地就

3、沒(méi)有這種職能。n根據(jù)是否提供高檔貨物和服務(wù)，可以決定某一中心地在中根據(jù)是否提供高檔貨物和服務(wù)，可以決定某一中心地在中心地系統(tǒng)中的位置。因而，中心地學(xué)說(shuō)可用于說(shuō)明一個(gè)區(qū)心地系統(tǒng)中的位置。因而，中心地學(xué)說(shuō)可用于說(shuō)明一個(gè)區(qū)域或國(guó)家內(nèi)的城市等級(jí)及其空間分布形態(tài)。域或國(guó)家內(nèi)的城市等級(jí)及其空間分布形態(tài)。n為什么某些商品和服務(wù)僅能由某些中心地為什么某些商品和服務(wù)僅能由某些中心地提供？如何確定中心地的規(guī)模？提供？如何確定中心地的規(guī)模？理論假設(shè)理論假設(shè) 克氏的目的是要通過(guò)尋找基本的和起主導(dǎo)作用的因克氏的目的是要通過(guò)尋找基本的和起主導(dǎo)作用的因素建立解釋區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的理論模式，即一般規(guī)律性。素建立解釋區(qū)域城鎮(zhèn)空

4、間結(jié)構(gòu)的理論模式，即一般規(guī)律性。因此，舍棄了人文和自然條件等因素，把區(qū)域假設(shè)為均質(zhì)因此，舍棄了人文和自然條件等因素，把區(qū)域假設(shè)為均質(zhì)的理想狀態(tài)，把人假設(shè)為經(jīng)濟(jì)人。主要有：的理想狀態(tài)，把人假設(shè)為經(jīng)濟(jì)人。主要有：n（1）這是一片沒(méi)有明顯起伏的、無(wú)邊的大平原；）這是一片沒(méi)有明顯起伏的、無(wú)邊的大平原；n（2）平原上的環(huán)境幾乎一樣，特別是土壤肥力和水分供）平原上的環(huán)境幾乎一樣，特別是土壤肥力和水分供應(yīng)等方面；應(yīng)等方面；n（3）平原上的初始人口分布是均勻的；）平原上的初始人口分布是均勻的；n（4）區(qū)域的運(yùn)輸條件完全一樣，沒(méi)有可供利用的水道，）區(qū)域的運(yùn)輸條件完全一樣，沒(méi)有可供利用的水道，全部活動(dòng)通過(guò)陸路，影

5、響這種運(yùn)輸?shù)奈ㄒ灰蛩鼐褪蔷嚯x；全部活動(dòng)通過(guò)陸路，影響這種運(yùn)輸?shù)奈ㄒ灰蛩鼐褪蔷嚯x；n（5）人們的活動(dòng)是理智的。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，符合距離最）人們的活動(dòng)是理智的。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，符合距離最小化原則；對(duì)提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，他會(huì)尋找最佳位置，小化原則；對(duì)提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，他會(huì)尋找最佳位置，取得最大的市場(chǎng)，使其利潤(rùn)最大化。取得最大的市場(chǎng)，使其利潤(rùn)最大化。需求門檻和銷售范圍需求門檻和銷售范圍需求門檻（需求門檻（demand threshold）：指）：指某中心地要維持供應(yīng)某種商品和服務(wù)所某中心地要維持供應(yīng)某種商品和服務(wù)所需的最低需求水平，或者說(shuō)，保證供應(yīng)需的最低需求水平，或者說(shuō)，保證供應(yīng)此種商品和服務(wù)的廠

6、商能賺取正常利潤(rùn)此種商品和服務(wù)的廠商能賺取正常利潤(rùn)所需的最低銷售額或服務(wù)量。所需的最低銷售額或服務(wù)量。需求門檻是解釋高級(jí)中心地才能有高需求門檻是解釋高級(jí)中心地才能有高級(jí)的中心地職能的主要因素。級(jí)的中心地職能的主要因素。銷售范圍（銷售范圍（Range of a good）：指）：指中心地提供商品和服務(wù)的最大銷售距中心地提供商品和服務(wù)的最大銷售距離。小于此距離，人民愿意前往中心離。小于此距離，人民愿意前往中心地購(gòu)買商品和享受服務(wù)。地購(gòu)買商品和享受服務(wù)。銷售范圍是解釋中心地規(guī)模的主要因銷售范圍是解釋中心地規(guī)模的主要因素。素。收入曲線隨銷售距離的增大，先緩慢收入曲線隨銷售距離的增大，先緩慢上升，后快速

7、上升，最后因西方經(jīng)濟(jì)上升，后快速上升，最后因西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中規(guī)模報(bào)酬遞減規(guī)律的影響而下降。學(xué)中規(guī)模報(bào)酬遞減規(guī)律的影響而下降。成本曲線隨銷售距離的增大，先是下成本曲線隨銷售距離的增大，先是下降，后緩慢上升，最后因空間阻力和降，后緩慢上升，最后因空間阻力和運(yùn)費(fèi)增加而迅速上升。運(yùn)費(fèi)增加而迅速上升。O代表中心地，是產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)提代表中心地，是產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)提供的地點(diǎn)。當(dāng)銷售距離低于供的地點(diǎn)。當(dāng)銷售距離低于OA市，市，廠商因成本大于收入而蒙受損失，因廠商因成本大于收入而蒙受損失，因此將退出市場(chǎng)。在等于此將退出市場(chǎng)。在等于OA時(shí)，收入時(shí)，收入等于成本，廠商可賺得正常利潤(rùn)，即等于成本，廠商可賺得正常利潤(rùn)，即為

8、需求門檻。為需求門檻。需求門檻和銷售范圍的關(guān)系之二 假設(shè)中心地所在區(qū)域是一個(gè)無(wú)邊無(wú)際的、假設(shè)中心地所在區(qū)域是一個(gè)無(wú)邊無(wú)際的、土壤同等肥沃的平原，人口和購(gòu)買力分布均土壤同等肥沃的平原，人口和購(gòu)買力分布均勻，各方面的交通業(yè)同樣發(fā)達(dá)，而任何一類勻，各方面的交通業(yè)同樣發(fā)達(dá)，而任何一類中心性商品和服務(wù)都由一個(gè)不變的最大銷售中心性商品和服務(wù)都由一個(gè)不變的最大銷售距離，那么，以中心地為圓繪制同心圓，形距離，那么，以中心地為圓繪制同心圓，形成三個(gè)環(huán)，由內(nèi)向外依次是中心地、利潤(rùn)遞成三個(gè)環(huán)，由內(nèi)向外依次是中心地、利潤(rùn)遞增區(qū)、利潤(rùn)遞減區(qū)和損失區(qū)。增區(qū)、利潤(rùn)遞減區(qū)和損失區(qū)。 中心性商品和服務(wù)的需求門檻、最大利中心性商

9、品和服務(wù)的需求門檻、最大利潤(rùn)和最大銷售距離與人口密度和居民收入水潤(rùn)和最大銷售距離與人口密度和居民收入水平關(guān)系密切。人口密度低或居民收入低，或平關(guān)系密切。人口密度低或居民收入低，或兩者都低，每單位面積內(nèi)的商品和服務(wù)銷售兩者都低，每單位面積內(nèi)的商品和服務(wù)銷售量也低，使運(yùn)輸費(fèi)對(duì)凈利潤(rùn)的比提高。換句量也低，使運(yùn)輸費(fèi)對(duì)凈利潤(rùn)的比提高。換句話說(shuō)，在一個(gè)人口稀疏或非常貧困的地區(qū)，話說(shuō)，在一個(gè)人口稀疏或非常貧困的地區(qū)，某種商品或服務(wù)的門檻銷售地區(qū)可能超過(guò)最某種商品或服務(wù)的門檻銷售地區(qū)可能超過(guò)最大銷售距離。此種情況下，該中心無(wú)法提供大銷售距離。此種情況下，該中心無(wú)法提供該類商品或服務(wù)。該類商品或服務(wù)。 因此，人

10、口規(guī)模大，人口密度和收入水平越高的城市，由于購(gòu)買力強(qiáng)，各種商品均因此，人口規(guī)模大，人口密度和收入水平越高的城市，由于購(gòu)買力強(qiáng)，各種商品均能達(dá)到其需求門檻，故能提供高檔次商品。能達(dá)到其需求門檻，故能提供高檔次商品。不同商品的需求門檻特性不同商品的需求門檻特性n等級(jí)較低的商品，需求量大，如油鹽、肥等級(jí)較低的商品，需求量大，如油鹽、肥皂等雜貨（皂等雜貨（A），其空間需求曲線一般較），其空間需求曲線一般較陡，即其需求量將隨距中心的距離增加而陡，即其需求量將隨距中心的距離增加而快速下降，原因是售價(jià)低，購(gòu)買頻率高，快速下降，原因是售價(jià)低，購(gòu)買頻率高，為購(gòu)買此類商品所花費(fèi)的時(shí)間較多，或運(yùn)為購(gòu)買此類商品所花費(fèi)

11、的時(shí)間較多，或運(yùn)費(fèi)占售價(jià)比重較高，因而其需求門檻一般費(fèi)占售價(jià)比重較高，因而其需求門檻一般較低（較低（A），最大銷售距離較短（），最大銷售距離較短（A）。）。等級(jí)較高的則相反。等級(jí)較高的則相反。n單位面積的銷售量乘以面積（隨距離而單位面積的銷售量乘以面積（隨距離而異），就是商品總銷售量，而此總銷售量異），就是商品總銷售量，而此總銷售量依距離而累積，累積銷售量曲線的變化規(guī)依距離而累積，累積銷售量曲線的變化規(guī)律是：未達(dá)到需求門檻（律是：未達(dá)到需求門檻（A、B、C）之）之前，增加緩慢；而當(dāng)超過(guò)需求門檻后，累前，增加緩慢；而當(dāng)超過(guò)需求門檻后，累積銷售量隨距離增加而快速增加，繼而趨積銷售量隨距離增加而快速

12、增加，繼而趨于緩慢增加。而當(dāng)最大銷售距離（于緩慢增加。而當(dāng)最大銷售距離（OA、OB、OC）達(dá)到后，累積銷售量不再增加。）達(dá)到后，累積銷售量不再增加。需求門檻與銷售范圍的關(guān)系之四需求門檻與銷售范圍的關(guān)系之五中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)的理解中心地層次系統(tǒng)的理解n中心地規(guī)模與中心地?cái)?shù)量之間是反向相關(guān)，中心地規(guī)模越大，中心地規(guī)模與中心地?cái)?shù)量之間是反向相關(guān)，中心地規(guī)模越大，數(shù)量越少；反之，中心地規(guī)模越小，數(shù)量越多。數(shù)量越少；反之，中心地規(guī)模越小，數(shù)量越多。n中心地規(guī)模與腹地大小之間是同向相關(guān)，中心地規(guī)模越大，中心地規(guī)模與腹地大小之間是同向相關(guān)，中心地規(guī)模越大，腹地面積必然愈大；反之則相反

13、。腹地面積必然愈大；反之則相反。n大小腹地之間的關(guān)系是，不同大小中心的腹地彼此重疊，而大小腹地之間的關(guān)系是，不同大小中心的腹地彼此重疊，而相同等級(jí)中心地的腹地則不相重疊。相同等級(jí)中心地的腹地則不相重疊。n中心地規(guī)模與提供的商品和服務(wù)種類之間的關(guān)系是，中心地中心地規(guī)模與提供的商品和服務(wù)種類之間的關(guān)系是，中心地規(guī)模愈大，愈有能力提供較高檔次的商品和服務(wù)，但同時(shí)也規(guī)模愈大，愈有能力提供較高檔次的商品和服務(wù)，但同時(shí)也能提供較低檔次的商品和服務(wù)；而中心地規(guī)模愈小，就只能能提供較低檔次的商品和服務(wù)；而中心地規(guī)模愈小，就只能提供較低檔次的商品和服務(wù)。提供較低檔次的商品和服務(wù)。n所以檔次高就意味著需求門檻高，

14、最大銷售距離大。所以檔次高就意味著需求門檻高，最大銷售距離大。中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng) 市場(chǎng)原則：低層次中心地系統(tǒng)的市場(chǎng)原則：低層次中心地系統(tǒng)的產(chǎn)生過(guò)程。產(chǎn)生過(guò)程。n各相同等級(jí)的中心地之間競(jìng)相爭(zhēng)取腹各相同等級(jí)的中心地之間競(jìng)相爭(zhēng)取腹地，其結(jié)果，各中心地的腹地就是以地，其結(jié)果，各中心地的腹地就是以中心地為圓心，以最大銷售距離為半中心地為圓心，以最大銷售距離為半徑的理想的各不重疊的圓形。徑的理想的各不重疊的圓形。n這樣就必然存在沒(méi)有得到商品和服務(wù)這樣就必然存在沒(méi)有得到商品和服務(wù)的空隙地區(qū)（的空隙地區(qū)（area not servedarea not served），），如果空隙地區(qū)有足夠的購(gòu)買力，

15、便可如果空隙地區(qū)有足夠的購(gòu)買力，便可能產(chǎn)生新的中心地。能產(chǎn)生新的中心地。n由于腹地互相重疊，強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)，促由于腹地互相重疊，強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)，促使腹地縮小，最后演變成一個(gè)以六邊使腹地縮小，最后演變成一個(gè)以六邊形排列的腹地，而各腹地的大小等于形排列的腹地，而各腹地的大小等于或略小于它們所提供的商品和服務(wù)的或略小于它們所提供的商品和服務(wù)的最大銷售距離。最大銷售距離。中心地層次的演化中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)市場(chǎng)原則：各等級(jí)中心地之間的關(guān)系市場(chǎng)原則：各等級(jí)中心地之間的關(guān)系n至于較高級(jí)的中心地功能由哪個(gè)中心提供，則至于較高級(jí)的中心地功能由哪個(gè)中心提供，則視居民的習(xí)慣和中心地條件。視居民的習(xí)慣和中心地條件。

16、n如單一市場(chǎng)原則考慮，則每三個(gè)低級(jí)中心地可如單一市場(chǎng)原則考慮，則每三個(gè)低級(jí)中心地可以有一個(gè)高級(jí)中心地，因而任何等級(jí)中心地的以有一個(gè)高級(jí)中心地，因而任何等級(jí)中心地的數(shù)目為較高一等級(jí)中心地?cái)?shù)目的三倍（最高等數(shù)目為較高一等級(jí)中心地?cái)?shù)目的三倍（最高等級(jí)除外），即：級(jí)除外），即： 1 1：2 2：6 6：1818：54.54.。n而它們的腹地的數(shù)目是，每一高級(jí)中心地，除而它們的腹地的數(shù)目是，每一高級(jí)中心地，除包括其本身的次一等級(jí)腹地外，上包含六個(gè)次包括其本身的次一等級(jí)腹地外，上包含六個(gè)次一等級(jí)中心地腹地的一等級(jí)中心地腹地的1/31/3的面積，即：的面積，即： k=1+1/3k=1+1/3(6(6)=3)

17、=3n而任何等級(jí)中心地間的距離則是下一級(jí)中心地而任何等級(jí)中心地間的距離則是下一級(jí)中心地間距離的間距離的 倍倍根據(jù)市場(chǎng)原則形成的中心地體系中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)交通原則交通原則: :克氏認(rèn)為中心地空間分布受交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)的影響很克氏認(rèn)為中心地空間分布受交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)的影響很大。如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要沿著有限的交通線路輻射出來(lái)，則大。如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要沿著有限的交通線路輻射出來(lái)，則交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)就成為決定中心地分布形態(tài)的主導(dǎo)因素。交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)就成為決定中心地分布形態(tài)的主導(dǎo)因素。n根據(jù)交通原則，一旦較高級(jí)中心地及其六邊形腹地區(qū)已形成時(shí)，次一等根據(jù)交通原則，一旦較高級(jí)中心地及其六邊形腹地區(qū)已形成時(shí)，次一等級(jí)中心必定坐

18、落在聯(lián)結(jié)兩個(gè)較高等級(jí)中心地的交通線的中點(diǎn)。級(jí)中心必定坐落在聯(lián)結(jié)兩個(gè)較高等級(jí)中心地的交通線的中點(diǎn)。n由于交通原則形成的體系是此一等級(jí)中心位于兩個(gè)高一等級(jí)中心地之間，由于交通原則形成的體系是此一等級(jí)中心位于兩個(gè)高一等級(jí)中心地之間，這樣，每四個(gè)低級(jí)中心地可以有一個(gè)高級(jí)中心地，因而，任何等級(jí)中心這樣，每四個(gè)低級(jí)中心地可以有一個(gè)高級(jí)中心地，因而，任何等級(jí)中心地?cái)?shù)目為較高等級(jí)的四倍（最高等級(jí)除外），即：地?cái)?shù)目為較高等級(jí)的四倍（最高等級(jí)除外），即： 1 1：3 3：1212：4848：192192根據(jù)交通原則形成的中心地體系中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)由于次一級(jí)中心地的腹地區(qū)被兩個(gè)較由于次一級(jí)中心地的腹地區(qū)

19、被兩個(gè)較高等級(jí)的中心地平分，也就是說(shuō)，每一高等級(jí)的中心地平分，也就是說(shuō)，每一高級(jí)中心地除包含其本身的次一級(jí)腹地高級(jí)中心地除包含其本身的次一級(jí)腹地區(qū)外，尚包括相鄰六個(gè)次一等級(jí)中心地區(qū)外，尚包括相鄰六個(gè)次一等級(jí)中心地腹地的一半，即：腹地的一半，即： K=1+1/2(6)=4(6)=4換言之，腹地區(qū)數(shù)目的增加是依等級(jí)換言之，腹地區(qū)數(shù)目的增加是依等級(jí)的提高成四倍數(shù)增加，即：的提高成四倍數(shù)增加，即： 1：4：16：64：256而任何等級(jí)中心地間的距離是下一等而任何等級(jí)中心地間的距離是下一等級(jí)中心地間的距離的級(jí)中心地間的距離的2倍。倍。依交通原則形成的交通網(wǎng)，因次一級(jí)衷心地位位于聯(lián)系較高一級(jí)中依交通原則形

20、成的交通網(wǎng)，因次一級(jí)衷心地位位于聯(lián)系較高一級(jí)中心地的主要道路上，因此被認(rèn)為是效率最高的交通網(wǎng)，而由交通原心地的主要道路上，因此被認(rèn)為是效率最高的交通網(wǎng)，而由交通原則形成的中心地體系被認(rèn)為是最有可能在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中出現(xiàn)的。則形成的中心地體系被認(rèn)為是最有可能在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中出現(xiàn)的。中心地層次系統(tǒng)中心地層次系統(tǒng)行政原則行政原則n為便于行政管理，高級(jí)中心地轄區(qū)應(yīng)完整地為便于行政管理，高級(jí)中心地轄區(qū)應(yīng)完整地包括次一級(jí)中心地的腹地區(qū)，也即是說(shuō)，根包括次一級(jí)中心地的腹地區(qū)，也即是說(shuō)，根據(jù)行政原則形成的中心地體系，每七個(gè)低級(jí)據(jù)行政原則形成的中心地體系，每七個(gè)低級(jí)中心地有一個(gè)高級(jí)中心地，任何等級(jí)中心地中心地有一個(gè)高級(jí)中

21、心地，任何等級(jí)中心地?cái)?shù)目為最高等級(jí)的數(shù)目為最高等級(jí)的7 7倍（最高等級(jí)除外），即：倍（最高等級(jí)除外），即： 1 1：6 6：4242：294294：20582058n而每一較高等級(jí)中心地腹地區(qū)包括其本身的而每一較高等級(jí)中心地腹地區(qū)包括其本身的次一等級(jí)中心地腹地，尚完整地包括相鄰六次一等級(jí)中心地腹地，尚完整地包括相鄰六個(gè)次一級(jí)中心地腹地區(qū)，換言之，每一較高個(gè)次一級(jí)中心地腹地區(qū)，換言之，每一較高等級(jí)中心地的腹地面積應(yīng)為次一等級(jí)中心地等級(jí)中心地的腹地面積應(yīng)為次一等級(jí)中心地的七倍，即：的七倍，即： 1 1：7 7：4949：343343：24012401n而任何等級(jí)中心地之間的距離是下一等級(jí)中而任何等

22、級(jí)中心地之間的距離是下一等級(jí)中心地間距離的心地間距離的中心地學(xué)說(shuō)的變形中心地學(xué)說(shuō)的變形（1 1）集聚變形）集聚變形 現(xiàn)實(shí)中，在大城市附近有比現(xiàn)實(shí)中，在大城市附近有比較稠密的低級(jí)城鎮(zhèn)聚落。中心城較稠密的低級(jí)城鎮(zhèn)聚落。中心城市越大，圍繞著它的較低級(jí)的中市越大，圍繞著它的較低級(jí)的中心就越稠密。心就越稠密。 從中心城市向外延伸，低級(jí)從中心城市向外延伸，低級(jí)中心的密度就逐漸變小，直到要中心的密度就逐漸變小，直到要接近另一個(gè)大的中心城市，低級(jí)接近另一個(gè)大的中心城市，低級(jí)中心的密度才又開(kāi)始上升。中心的密度才又開(kāi)始上升。 緊靠中心城市的低級(jí)中心，緊靠中心城市的低級(jí)中心，它的市場(chǎng)區(qū)比遠(yuǎn)離中心城市的同它的市場(chǎng)區(qū)比

23、遠(yuǎn)離中心城市的同級(jí)中心的市場(chǎng)區(qū)要小。級(jí)中心的市場(chǎng)區(qū)要小。中心地學(xué)說(shuō)的變形中心地學(xué)說(shuō)的變形n（2 2）資源空間分布不均帶來(lái)的）資源空間分布不均帶來(lái)的變形變形 如果帶狀開(kāi)發(fā)區(qū)域，如成帶的開(kāi)發(fā)如果帶狀開(kāi)發(fā)區(qū)域，如成帶的開(kāi)發(fā)森林、帶狀的煤藏，人口將趨向于有資森林、帶狀的煤藏，人口將趨向于有資源的區(qū)域，聚落分布模式就發(fā)生帶狀變?cè)吹膮^(qū)域，聚落分布模式就發(fā)生帶狀變形。形。 如果區(qū)域資源成線型分布，例如，如果區(qū)域資源成線型分布，例如，山區(qū)里的河谷，常常把人口和陸上交通山區(qū)里的河谷，常常把人口和陸上交通吸引到狹隘的河谷平地，使聚落隨著它吸引到狹隘的河谷平地，使聚落隨著它拉長(zhǎng)了的市場(chǎng)區(qū)呈線形沿河分布。拉長(zhǎng)了的市場(chǎng)

24、區(qū)呈線形沿河分布。 當(dāng)人們所依靠的自然資源局限在小當(dāng)人們所依靠的自然資源局限在小區(qū)域內(nèi)，可看作是一種區(qū)域內(nèi)，可看作是一種“點(diǎn)資源點(diǎn)資源”，例，例如有開(kāi)采價(jià)值的銅、鐵、鋁礦資源，在如有開(kāi)采價(jià)值的銅、鐵、鋁礦資源，在礦體附近形成一個(gè)對(duì)礦工和采礦工業(yè)提礦體附近形成一個(gè)對(duì)礦工和采礦工業(yè)提供服務(wù)的高級(jí)中心，而外圍的低級(jí)中心，供服務(wù)的高級(jí)中心，而外圍的低級(jí)中心，不像克氏所想像處在各自市場(chǎng)區(qū)的中央，不像克氏所想像處在各自市場(chǎng)區(qū)的中央，而是偏居在高級(jí)中心市場(chǎng)區(qū)的邊緣。而是偏居在高級(jí)中心市場(chǎng)區(qū)的邊緣。城市吸引范圍的確定城市吸引范圍的確定概念：概念：n城市吸引范圍：即城市的直城市吸引范圍：即城市的直接吸引范圍。是

25、指一個(gè)城市接吸引范圍。是指一個(gè)城市的吸引力和輻射力對(duì)城市周的吸引力和輻射力對(duì)城市周圍地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起著圍地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起著主導(dǎo)作用的一個(gè)地域。強(qiáng)調(diào)主導(dǎo)作用的一個(gè)地域。強(qiáng)調(diào)主導(dǎo)作用，即意味著這一地主導(dǎo)作用，即意味著這一地域并不是不受其它城市的影域并不是不受其它城市的影響，只是按影響力而論，以響，只是按影響力而論，以該地域內(nèi)的中心城市為最大。該地域內(nèi)的中心城市為最大。n城市直接吸引范圍的形成是城市直接吸引范圍的形成是區(qū)域內(nèi)同級(jí)城市空間交互作區(qū)域內(nèi)同級(jí)城市空間交互作用力量平衡的結(jié)果。用力量平衡的結(jié)果。ABO影響力影響力影響力影響力 城市對(duì)外影響力的大小一般隨距離而城市對(duì)外影響力的大小一般隨距

26、離而衰減。任何一個(gè)城市都和外界發(fā)生著各種衰減。任何一個(gè)城市都和外界發(fā)生著各種聯(lián)系，即存在著空間交互作用。當(dāng)考慮兩聯(lián)系，即存在著空間交互作用。當(dāng)考慮兩個(gè)同等級(jí)城市的交互作用時(shí)，在兩城市間個(gè)同等級(jí)城市的交互作用時(shí)，在兩城市間必然存在著一條界線，在界線一側(cè)的地域，必然存在著一條界線，在界線一側(cè)的地域，以向這一側(cè)城市的聯(lián)系為主。該側(cè)的區(qū)域以向這一側(cè)城市的聯(lián)系為主。該側(cè)的區(qū)域即為該側(cè)城市的吸引范圍。即為該側(cè)城市的吸引范圍。吸引范圍界線的特征吸引范圍界線的特征n理論上，人們通過(guò)各種分析可以找到同等級(jí)理論上，人們通過(guò)各種分析可以找到同等級(jí)城市交互作用的平衡點(diǎn)，然后在地圖上圈畫(huà)城市交互作用的平衡點(diǎn)，然后在地圖

27、上圈畫(huà)出每個(gè)城市吸引范圍的界線。出每個(gè)城市吸引范圍的界線。n但實(shí)際上，把城市吸引范圍的邊界看成是一但實(shí)際上，把城市吸引范圍的邊界看成是一條線，將掩蓋吸引范圍內(nèi)各部分與中心城市條線，將掩蓋吸引范圍內(nèi)各部分與中心城市聯(lián)系強(qiáng)度的變化。由于相鄰城市的影響力在聯(lián)系強(qiáng)度的變化。由于相鄰城市的影響力在這個(gè)地帶重疊、競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)地帶重疊、競(jìng)爭(zhēng)，范圍邊界是模糊的范圍邊界是模糊的。因?yàn)樵谥行詭В捶秶吔缰苓叄﹥?nèi)的人們因?yàn)樵谥行詭В捶秶吔缰苓叄﹥?nèi)的人們購(gòu)買城市的產(chǎn)品或接收城市的服務(wù)有較大的購(gòu)買城市的產(chǎn)品或接收城市的服務(wù)有較大的選擇性；在有幾個(gè)同級(jí)城市的影響勢(shì)均力敵選擇性；在有幾個(gè)同級(jí)城市的影響勢(shì)均力敵的情況下，

28、部分中性帶的人們到任何一個(gè)城的情況下，部分中性帶的人們到任何一個(gè)城市的出行頻率都不到市的出行頻率都不到50%。n變動(dòng)性：中性帶的寬度會(huì)隨著某些因素的變變動(dòng)性：中性帶的寬度會(huì)隨著某些因素的變化而變化。城市提供產(chǎn)品和服務(wù)的豐富程度、化而變化。城市提供產(chǎn)品和服務(wù)的豐富程度、到被選擇城市的有效時(shí)間等都將引起中性帶到被選擇城市的有效時(shí)間等都將引起中性帶的變化。的變化。n不同等級(jí)的城市有不同等級(jí)的吸引范圍，低不同等級(jí)的城市有不同等級(jí)的吸引范圍，低等級(jí)的吸引范圍往往被高等級(jí)的吸引范圍所等級(jí)的吸引范圍往往被高等級(jí)的吸引范圍所覆蓋，從而使各等級(jí)城市組成層層嵌套的地覆蓋，從而使各等級(jí)城市組成層層嵌套的地域空間系統(tǒng)

29、。域空間系統(tǒng)。劃分城市吸引范圍的方法劃分城市吸引范圍的方法（1）經(jīng)驗(yàn)的方法：即通過(guò)大量的實(shí)際調(diào)查加以確定的方法。）經(jīng)驗(yàn)的方法：即通過(guò)大量的實(shí)際調(diào)查加以確定的方法。主要包括：主要包括：n線上的調(diào)查：即調(diào)查交通線上各點(diǎn)的車流資料，從總車線上的調(diào)查：即調(diào)查交通線上各點(diǎn)的車流資料，從總車流中減去通過(guò)車流，得到凈運(yùn)流。兩城市之間凈運(yùn)流的最流中減去通過(guò)車流，得到凈運(yùn)流。兩城市之間凈運(yùn)流的最小點(diǎn)，即兩城市之間運(yùn)輸流的直接吸引范圍的界線。小點(diǎn)，即兩城市之間運(yùn)輸流的直接吸引范圍的界線。n面上的調(diào)查：通過(guò)訪問(wèn)消費(fèi)者，了解居民購(gòu)買或出行行面上的調(diào)查：通過(guò)訪問(wèn)消費(fèi)者，了解居民購(gòu)買或出行行為的指向來(lái)確定城市的吸引范圍。

30、為的指向來(lái)確定城市的吸引范圍。n點(diǎn)上的調(diào)查，通過(guò)調(diào)查城市的商業(yè)、服務(wù)業(yè)等各種企業(yè)點(diǎn)上的調(diào)查，通過(guò)調(diào)查城市的商業(yè)、服務(wù)業(yè)等各種企業(yè)單位的顧客來(lái)源確定吸引范圍。如銀行帳戶的分布、醫(yī)院?jiǎn)挝坏念櫩蛠?lái)源確定吸引范圍。如銀行帳戶的分布、醫(yī)院病人的住址、醫(yī)院嬰兒的出生記錄等。病人的住址、醫(yī)院嬰兒的出生記錄等。劃分城市吸引范圍的方法劃分城市吸引范圍的方法 若要?jiǎng)澐秩舾蓚€(gè)中心城市的吸引范若要?jiǎng)澐秩舾蓚€(gè)中心城市的吸引范圍，則需：圍，則需：n確定同級(jí)別的中心城市。主要參確定同級(jí)別的中心城市。主要參考城市的行政等級(jí)、人口規(guī)模、經(jīng)考城市的行政等級(jí)、人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和交通網(wǎng)絡(luò)等指標(biāo)，用定性濟(jì)實(shí)力和交通網(wǎng)絡(luò)等指標(biāo)，用定性的方法挑選出周圍所有城市中離其的方法挑選出周圍所有城市中離其最近的一圈同級(jí)城市。最近的一圈同級(jí)城市。n測(cè)量城市中心性。所謂中心性，測(cè)量城市中心性。所謂中心性，是指一個(gè)中心對(duì)周圍提供服務(wù)的性是指一個(gè)中心對(duì)周圍提供服務(wù)的性能和地位。普雷斯頓在能和地位。普雷斯頓在7070年代提出年代提出的量