款起亞賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障診斷手冊(cè)下冊(cè)

1、FL-110 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） DTC的故障檢修程序 E2D0AEA3DTCP0140氧傳感器電路檢測(cè)錯(cuò)誤（1排,傳感器2）概述 參考DTC P0136DTC檢測(cè)條件 1DTC概述由于氧傳感器可能不良（如有毒氣體）或燃油噴射系統(tǒng)有故障（如噴油器泄漏），在燃油斷開(kāi)或全負(fù)荷狀態(tài)下，后氧傳感器可能不能提供空燃比過(guò)稀或者過(guò)濃的狀態(tài)信號(hào)。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，檢查此氧傳感器信號(hào)是否似真。在下列三種情況下記錄DTC P0140。（）在斷開(kāi)燃油期間檢測(cè)信號(hào)：在斷開(kāi)燃油期間，ECM檢測(cè)后氧傳感器信號(hào)電壓，正常顯示應(yīng)接近0V。當(dāng)信號(hào)電壓太高時(shí)，記錄DTC P0140。（）在斷開(kāi)燃油后檢測(cè)信號(hào)：在斷

2、開(kāi)燃油后某一時(shí)間ECM檢測(cè)后氧傳感器信號(hào)電壓。信號(hào)在非常短的檢測(cè)周期變化時(shí)，記錄DTC P0140。（）在完全負(fù)載期間后檢測(cè)信號(hào)：在應(yīng)用濃空燃混合物的完全負(fù)載期間，ECM檢測(cè)后氧傳感器信號(hào)電壓，當(dāng)后氧傳感器信號(hào)電壓太低時(shí)，記錄DTC P0140。 2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0140檢測(cè)條件（）·DTC對(duì)策- 信號(hào)檢查，導(dǎo)線斷路·界限- 0.4 <后HO2S信號(hào)電壓< 0.52V·后HO2S加熱器電路斷路或短路·后HO2S·ECM檢測(cè)條件（）·DTC對(duì)策- 信號(hào)檢查，導(dǎo)線斷路·允許

3、條件- 催化劑溫度（總成）> 600·界限- 內(nèi)部電阻> 40 K示意圖 參考DTC P0136信號(hào)波形 參考DTC P0136診斷 FL-111檢查程序1檢查電路是否斷路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離HO2S和ECM連接器。2測(cè)量HO2S線束連接器3號(hào)端子和ECM線束連接器23號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：小于1電阻值表明導(dǎo)通嗎？是否維修斷路的電路。2檢查電路是否與搭鐵電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離HO2S和ECM連接器。2測(cè)量HO2S線束連接器3號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。·規(guī)格（電阻值）：無(wú)窮大電阻值表明電路斷路嗎？ 是否維修電路

4、短路或與搭鐵電路短路部分。3檢查電路是否與電源電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離HO2S和ECM連接器。2測(cè)量HO2S線束連接器3號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：小于0.5V電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？LFGE602UFL-112 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 是否維修電路與電源電路短路部分。4檢查HO2S信號(hào)波形1再連接HO2S和ECM連接器。2發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度。3用Hi-Scan(pro)監(jiān)控HO2S信號(hào)波形。后HO2S信號(hào)在0V和1V之間波動(dòng)嗎？ 是否更換HO2S。執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。BFGE602V診斷 FL-113DTC的故障檢修

5、程序 EEAEC178DTCP0261P0264P0267P0270氣缸1-噴油器電路電壓低氣缸2-噴油器電路電壓低氣缸3-噴油器電路電壓低氣缸4-噴油器電路電壓低結(jié)構(gòu)圖 噴油器LFGE0132概述ECM根據(jù)從不同傳感器接收的信息計(jì)算燃油噴射量。噴油器是電磁式閥門，燃油噴射量由噴油器保持開(kāi)啟的時(shí)間決定。ECM控制每個(gè)噴油器線圈的搭鐵電路。當(dāng)ECM控制噴油器線圈搭鐵時(shí)，搭鐵電路電壓處于低電壓（理論上為0V），噴油器工作噴射燃油。當(dāng)ECM控制噴油器線圈斷開(kāi)搭鐵電路時(shí)，噴油器關(guān)閉，線圈電路電壓即刻達(dá)到峰值。DTC檢測(cè)條件 1DTC概述如果ECM檢測(cè)出噴油器(氣缸#1、2、3或4)控制電路與搭鐵電路短

6、路，ECM分別記錄DTC P0261、P0264、P0267或P0270。2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因DTC P0261DTC P0264DTC P0267DTC P0270檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 檢查每個(gè)噴油器控制電路是否與搭鐵電路短路·噴油器電路與搭鐵電路短路·噴油器·ECM規(guī)格溫度噴油器電阻（）（）（）206813.815.2FL-114 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 示意圖連接信息噴油嘴#1端子號(hào)連接到功能1主繼電器蓄電池電壓2ECM端子24噴油器控制噴油嘴#2端子號(hào)連接到功能1主繼電器蓄電池電壓2ECM端子62噴油

7、器控制噴油嘴#3,#4端子號(hào)連接到功能1ECM端子7噴油器#3控制2ECM端子47噴油器#4控制3主繼電器蓄電池電壓示意圖 噴油器#1噴油器#1主繼電器后噴油器#2噴油器#2主繼電器后噴油器#3噴油器#3噴油器#4噴油器#4主繼電器后線束連接器噴油器#3,#4噴油器#2噴油器#1LFGE401V信號(hào)波形當(dāng)ECM使控制電路搭鐵，從而給噴油器供給能量時(shí)，電路電壓應(yīng)低（理論上為0V）且噴射燃油。當(dāng)ECM通過(guò)使控制電路斷路，從而切斷噴油器電源時(shí)，噴油器關(guān)閉，電路電壓應(yīng)為峰值片刻。BFGE401W診斷 FL-115檢查程序1故障檢驗(yàn)1在自診斷連接器上連接Hi-Scan(pro)。2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3用Hi-

8、Scan(pro)監(jiān)控噴油器的信號(hào)波形。信號(hào)波形正常嗎？否 是故障是間歇的或由維修及ECM記錄未清除導(dǎo)致的。參考基本檢查程序中的“間歇故障檢查程序”。2檢查噴油器和ECM連接器1徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。·參考基本檢查程序中的“連接器檢查程序”。所有連接器都良好嗎？是否維修或更換它。3檢查噴油器電阻1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器連接器。2測(cè)量噴油器連接器1/1/3/3和2/2/1/2號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格（噴油器電阻）：20時(shí)為13.815.2電阻值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否更換噴油器。4檢查噴油器電源1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位

9、置，分離噴油器連接器。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量噴油器線束連接器1/1/3/3號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：約B+電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ FL-116 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 是否維修電路斷路或與搭鐵電路短路部分。5檢查電路是否與搭鐵電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器和ECM連接器。2測(cè)量噴油器線束連接器2/2/1/2號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：無(wú)窮大電阻值表明電路斷路嗎？ 否是維修電路短路或與搭鐵電路短路部分。執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。LFGE603I診斷 FL-117DTC的故障檢修程序 EEBF6

10、18BDTCP0262P0265P0268P0271氣缸1-噴油器電路電壓高氣缸2-噴油器電路電壓高氣缸3-噴油器電路電壓高氣缸4-噴油器電路電壓高概述 參考DTC P0261DTC檢測(cè)條件 1DTC概述如果ECM檢測(cè)出噴油器(氣缸#1、2、3或4)控制電路斷路或與電源電路短路，ECM分別記錄DTC P0262、P0265、P0268或P0271。2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因DTC P0262DTC P0265DTC P0268DTC P0271檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 檢查每個(gè)噴油器控制電路斷路或與電源電路短路·噴油器電路斷路或與電源電路短路&

11、#183;噴油器·ECM規(guī)格 參考DTC P0261示意圖 參考DTC P0261信號(hào)波形 參考DTC P0261FL-118 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 檢查程序1故障檢驗(yàn)1在自診斷連接器上連接Hi-Scan(pro)。2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3用Hi-Scan(pro)監(jiān)控噴油器的信號(hào)波形。信號(hào)波形正常嗎？否 是故障是間歇的或由維修及ECM記錄未清除導(dǎo)致的。參考基本檢查程序中的“間歇故障檢查程序”。2檢查噴油器和ECM連接器1徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。·參考基本檢查程序中的“連接器檢查程序”。所有連接器都良好嗎？是否維修或更換它。3檢查噴

12、油器電阻1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器連接器。2測(cè)量噴油器連接器1/1/3/3和2/2/1/2號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格（噴油器電阻）：20時(shí)為13.815.2電阻值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否更換噴油器。4檢查噴油器電源1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器連接器。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量噴油器線束連接器1/1/3/3號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：約B+電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 診斷 FL-119 是否維修電路斷路或與搭鐵電路短路部分。5檢查電路是否與電源電路短路1 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器和ECM連接器。2 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)

13、量噴油器線束連接器2/2/1/2號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電阻值）：小于0.5V電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否維修電路與電源電路短路部分。6檢查電路是否斷路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離噴油器和ECM連接器。2測(cè)量噴油器線束連接器2/2/1/2號(hào)端子和ECM線束連接器27/6/7/47號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格（電阻值）：小于1電阻值表明導(dǎo)通嗎？是否維修斷路的電路。執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。LFGE603JFL-120 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） DTC的故障檢修程序 E74F4EA0DTCP0300P0301P0302P0303P0304隨機(jī)/多

14、個(gè)氣缸失火氣缸1 失火氣缸2失火氣缸3失火氣缸4失火概述失火是由火花弱、燃油混合不良、壓縮不良造成的氣缸內(nèi)不完全燃燒或很多其它原因?qū)е碌?。即使失火量很少，也?huì)因?yàn)榛旌衔锊蝗紵斐蓮U氣排放過(guò)多。失火比率增加會(huì)損壞催化轉(zhuǎn)化器。ECM監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速變化，以確定是否發(fā)生失火。ECM鑒別已發(fā)生失火的特定氣缸并通過(guò)監(jiān)測(cè)每個(gè)氣缸的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)變化計(jì)算個(gè)別失火情況。隨機(jī)失火表明2個(gè)或多個(gè)氣缸失火。DTC檢測(cè)條件 1DTC概述ECM必須檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，其失火是由點(diǎn)火線圈故障或噴油故障導(dǎo)致的。如果經(jīng)檢測(cè)失火并持續(xù)一段時(shí)間，ECM將鑒別失火氣缸并計(jì)算失火比率。一旦失火比率可能超過(guò)對(duì)催化器造成損壞的極限或增加廢氣排放時(shí)，記錄D

15、TC（P0301到0304）。對(duì)失火比率超過(guò)10%的氣缸，ECM為其單獨(dú)記錄DTC。經(jīng)檢測(cè)兩個(gè)以上氣缸失火時(shí)，ECM記錄DTC P0300。2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0300P0301P0302P0303P0304檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 發(fā)動(dòng)機(jī)失火檢測(cè)·允許條件- 600 <發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速< 4500rpm- 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載 > 0扭矩- 48 <發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化< 162%/seg- 1900 <發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化< 2600 rpm /s- 非<0.3g- 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后0秒- 進(jìn)氣溫度> -30&

16、#183;界限- 失火比率引起排放過(guò)度：在1000個(gè)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)> 2%期間檢測(cè)到失火。- 在200個(gè)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)期間，3.3 <催化轉(zhuǎn)換器損壞時(shí)的失火比率< 36%·發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線斷路或短路·連接器連接·真空軟管連接·點(diǎn)火系統(tǒng)·噴油器·燃油壓力·壓縮壓力·氣門間隙和正時(shí)·PCV軟管·PCV軟管連接·CKPS·ECM規(guī)格溫度點(diǎn)火線圈電阻（）（）初級(jí)線圈（）次級(jí)線圈（K）20680.7830.957 11.0514.95 K診斷 FL-121示意圖連接信息示意圖噴油嘴#2

17、,3端子號(hào)連接到功能1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)蓄電池電壓2ECM端子2點(diǎn)火線圈控制（2，3）噴油嘴#3,#4端子號(hào)連接到功能1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)蓄電池電壓2ECM端子5點(diǎn)火線圈控制1,4）點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈輸出2，3點(diǎn)火線圈輸出2，3線束連接器點(diǎn)火線圈#1，4點(diǎn)火線圈#2，3LFGE401XFL-122 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 檢查程序1檢查有關(guān)噴油器/CKPS/MAFS/TPS的DTC1. 在自診斷連接器上連接Hi-Scan(pro)。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置監(jiān)控其他DTC。記錄任何有關(guān)噴油器/CKPS/MAFS/TPS的DTC了嗎？是否執(zhí)行此程序前，進(jìn)行與那些代碼有關(guān)的所有維修。2檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否真空泄漏并檢查

18、PCV閥1 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否裂開(kāi)、分離、磨損或真空軟管穿孔。2 檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置（PCV）閥是否工作不良及泄漏。真空軟管和PCV閥良好嗎？是否更換有故障的真空軟管或PCV閥。3檢查點(diǎn)火線圈電源1 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離點(diǎn)火線圈連接器。2 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量點(diǎn)火線圈線束連接器1號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格：約B+電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？是否維修電路斷路或與搭鐵電路短路部分。LFGE603K診斷 FL-1234檢查點(diǎn)火線圈和火花塞高壓線1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離點(diǎn)火線圈連接器。2測(cè)量初級(jí)點(diǎn)火線圈和次級(jí)點(diǎn)火線圈之間的電阻。·規(guī)格（電阻值）：溫度點(diǎn)

19、火線圈電阻（）（）初級(jí)線圈（）次級(jí)線圈（K）20680.7830.957 11.0514.95 K3分離火花塞高壓線并檢查火花塞導(dǎo)線是否裂紋、端子是否腐蝕或漏電。點(diǎn)火線圈和火花塞高壓線良好嗎？是否維修或更換它。5檢查火花塞是否適當(dāng)工作1拆卸火花塞。2直觀檢查火花塞是否漏電、有外界物質(zhì)（油或燃油）、損壞或裂紋。3 測(cè)量火花塞間隙并檢查火花塞是否適當(dāng)工作。·規(guī)格（氣隙）：1.01.1mm (0.0390.043in)無(wú)鉛0.70.8mm(0.0390.043in)有鉛火花塞良好嗎？是否維修或更換它。6檢查CKPS、信號(hào)輪和氣隙1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置。2分離CKPS連接器。3直觀檢查信

20、號(hào)輪是否有損壞的輪齒、外界物質(zhì)及安裝是否適當(dāng)并測(cè)量CKPS和轉(zhuǎn)子之間的氣隙。·規(guī)格（氣隙）：0.31.7mm (0.0120.067in)無(wú)鉛CKPS和信號(hào)輪良好嗎？是否維修或更換它。LFGE603LFL-124 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 7檢查壓縮壓力情況1進(jìn)行壓縮壓力測(cè)試（最高和最低氣缸之間不多于10%）。·參考“EM”部分壓縮壓力良好嗎？是否維修或更換它。8檢查燃油管路壓力1 再連接點(diǎn)火線圈和火花塞連接器。2 釋放燃油壓力，并在燃油總管上連接燃油壓力表。·釋放燃油壓力時(shí)，參考“燃油供給系統(tǒng)”章節(jié)。3 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并暖機(jī)至正常溫度。4 檢查怠速時(shí)的燃油管路壓

21、力。·規(guī)格（燃油壓力）：350kpa(3.5kg/，49.8psi)。燃油管路壓力在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否檢查燃油供給系統(tǒng)。 (參考“燃油供給系統(tǒng)”章節(jié))執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。BFGE603M診斷 FL-125DTC的故障檢修程序 EC98E4B6DTCP0325爆震傳感器電路故障結(jié)構(gòu)圖 爆震傳感器LFGE0156概述爆震現(xiàn)象的特點(diǎn)是振動(dòng)和噪音過(guò)大，它可造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。爆震傳感器（KS）安裝在氣缸體上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的情況。傳感器內(nèi)裝有把振動(dòng)能量（或噪音）轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)的壓電元件。爆震傳感器（KS）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM的增加和減少檢測(cè)振動(dòng)，并產(chǎn)生基于此振動(dòng)的電

22、壓。ECM根據(jù)爆震傳感器信號(hào)的振幅和頻率控制點(diǎn)火時(shí)間。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，點(diǎn)火時(shí)間延遲，以抑制爆震。當(dāng)頻率超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，記錄此DTC。 BFGE505ADTC檢測(cè)條件 1DTC概述ECM監(jiān)控爆震傳感器輸入的模擬信號(hào)范圍，判定傳感器短路或斷路故障。如果爆震傳感器電路故障，ECM記錄DTC P0325。這種情況下，如果噪音度高于界限上限或小于界限下限，也記錄DTC P0325。FL-126 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0325檢測(cè)條件（）·DTC對(duì)策- 信號(hào)檢查·允許條件- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速> 2800rpm- 能

23、進(jìn)行爆震控制- 無(wú)動(dòng)力爆震控制·界限- 參考電壓高于由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算的界限上限或小于界限下限·爆震傳感器電路斷路或短路·爆震傳感器·ECM檢測(cè)條件（）·DTC對(duì)策- 電路的導(dǎo)通性檢查，脈沖測(cè)試·界限- 積分器值不同（結(jié)束值-開(kāi)始值）<3.7V檢測(cè)條件（）·DTC對(duì)策- 電路的導(dǎo)通性檢查，零測(cè)試·允許條件- 1200 <發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速< 5200rpm·界限- 積分器偏移> 0.234V- 積分器變化率> 4060V/秒診斷 FL-127示意圖 示意圖連接信息爆震傳感器功能爆震傳感

24、器信號(hào)傳感器搭鐵端子號(hào)連接到ECM端子19ECM端子20搭鐵爆震傳感器信號(hào)線束連接器爆震傳感器LFGE402C信號(hào)波形爆震傳感器（KS）安裝在氣缸體上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的情況。此波形顯示的是爆震傳感器信號(hào)特性并指明未發(fā)生爆震。通常爆震信號(hào)伴隨的噪音比其他信號(hào)的大。BFGE402DFL-128 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 檢查程序1檢查爆震傳感器和ECM連接器1徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。·參考基本檢查程序中的“連接器檢查程序”。所有連接器都良好嗎？是否維修或更換它。2檢查電路是否斷路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離KS和ECM連接器。2測(cè)量K

25、S線束連接器2號(hào)端子和ECM線束連接器20號(hào)端子之間的電阻。3測(cè)量KS線束連接器1號(hào)端子和ECM線束連接器19號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：小于1每個(gè)電阻值都表明導(dǎo)通嗎？ 是否維修斷路的電路。3檢查電路是否與搭鐵電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離KS和ECM連接器。2測(cè)量KS線束連接器1號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。3測(cè)量KS線束連接器1號(hào)端子和2號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：無(wú)窮大每個(gè)電阻值都表明斷路嗎？ 是否維修電路短路或與搭鐵電路短路部分。LFGE603N診斷 FL-1294檢查電路是否與電源電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離KS和ECM連接器。

26、2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量KS線束連接器1號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：小于0.5V電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否維修電路與電源電路短路部分。5檢查爆震傳感器信號(hào)1再連接ECM和KS連接器。2在爆震傳感器上連接Hi-Scan(pro)。3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并監(jiān)測(cè)怠速時(shí)的KS信號(hào)。·更多信息參考“信號(hào)波形”。KS信號(hào)正常嗎？ 是否更換KS。6檢查爆震傳感器1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離KS連接器。2測(cè)量KS連接器1號(hào)端子和2號(hào)端子之間的電容。·規(guī)格（電容）：0.81.6nF(8001,600pF)測(cè)得的電容在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否更換KS。執(zhí)行基本檢查程

27、序中的“ECM故障檢查程序”。LFGE603OFL-130 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） DTC的故障檢修程序 EF97FFC0DTCP0335P0336曲軸位置傳感器電路故障曲軸位置傳感器電路/性能故障結(jié)構(gòu)圖 LFGE9232概述曲軸位置傳感器（CKPS）是霍耳效應(yīng)式傳感器，由霍爾元件和固定在曲軸上的信號(hào)輪組成。信號(hào)輪上有58個(gè)齒槽，其中一個(gè)槽比其它的槽長(zhǎng)。當(dāng)信號(hào)輪上的槽對(duì)準(zhǔn)傳感器時(shí)，輸出的傳感器電壓低。當(dāng)信號(hào)輪上的輪齒對(duì)準(zhǔn)傳感器時(shí)，輸出的傳感器電壓高。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)一周，傳感器輸出58個(gè)矩形波，其中一個(gè)信號(hào)為長(zhǎng)信號(hào)。ECM根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以及控制噴射持續(xù)時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)期。E

28、CM利用長(zhǎng)信號(hào)計(jì)算并識(shí)別哪個(gè)氣缸處于上止點(diǎn)。DTC檢測(cè)條件 1DTC概述當(dāng)在起動(dòng)期間無(wú)CKPS信號(hào)時(shí)，ECM記錄DTC P0335。當(dāng)沒(méi)有參考標(biāo)記時(shí)，ECM記錄DTC P0336。診斷 FL-1312記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0335檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 信號(hào)檢查·允許條件- 啟動(dòng)CMPS信號(hào)·界限- 在起動(dòng)期間無(wú)信號(hào)>8次·與搭鐵電路短路·蓄電池電壓線斷路或短路·CKPS連接器連接不當(dāng)·氣隙超出標(biāo)準(zhǔn)·CKPS在起動(dòng)時(shí)與電噪音相干擾·CKPS·ECMP03

29、36檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 參考標(biāo)記的檢查·允許條件- 車速< 1km/h或車速>25km/h- 怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>(目標(biāo)速度-50rpm)·界限- 無(wú)參考標(biāo)記>20次示意圖 示意圖連接信息功能CKPSA信號(hào)CKPSB信號(hào)連接到ECM端子15ECM端子34端子號(hào)CKPSACKPSB信號(hào)線束連接器LFGE402EFL-132 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 信號(hào)波形所給的數(shù)據(jù)是曲軸位置傳感器（CKPS）和凸輪軸位置傳感器（CMPS）的正常波形。左圖是怠速時(shí)的波形，右圖是2500rpm時(shí)的波形。ECM根據(jù)這些信號(hào)控制燃油噴射時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。CK

30、PS信號(hào)用來(lái)?yè)鞙y(cè)活塞位置，CMPS信號(hào)用來(lái)?yè)鞙y(cè)每個(gè)氣缸的活塞位置壓縮上止點(diǎn)。診斷 FL-133檢查程序1檢查CKPS和ECM連接器1徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。·參考基本檢查程序中的“連接器檢查程序”。所有連接器都良好嗎？是否維修或更換它。2檢查電路是否斷路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CKPS和ECM連接器。2測(cè)量CKPS線束連接器1號(hào)端子和ECM線束連接器15號(hào)端子之間的電阻。3測(cè)量CKPS線束連接器2號(hào)端子和ECM線束連接器34號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：小于1每個(gè)電阻值都表明導(dǎo)通嗎？ 是否維修斷路的電路。3檢查電路是

31、否與搭鐵電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CKPS和ECM連接器。2測(cè)量CKPS線束連接器1號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。3測(cè)量CKPS線束連接器2號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。·規(guī)格：（電阻值）：無(wú)窮大每個(gè)電阻值都表明斷路嗎？ 是否維修電路短路或與搭鐵電路短路部分。LFGE603PFL-134 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 4檢查電路是否與電源電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CKPS和ECM連接器。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量CKPS線束連接器1號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。4測(cè)量CKPS線束連接器2號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：小于0.5V電壓值在規(guī)定值范圍

32、內(nèi)嗎？ 是否維修電路與電源電路短路部分。5檢查CKPS信號(hào)1再連接ECM和CKPS連接器。2在CKPS上連接Hi-Scan(pro)。3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并監(jiān)測(cè)正常工作溫度時(shí)的CKPS信號(hào)。·更多信息參考“信號(hào)波形”。CKPS信號(hào)正常嗎？ 是否更換CKPS。執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。LFGE603Q診斷 FL-135DTC的故障檢修程序 EEBBA172DTCP0340凸輪軸位置傳感器電路故障結(jié)構(gòu)圖 LFGE0175概述凸輪軸位置傳感器（CMPS）是用于檢測(cè)1號(hào)氣缸壓縮TDC（上止點(diǎn)）的傳感器。CMPS為霍耳效應(yīng)式傳感器，其信號(hào)輪安裝在進(jìn)氣凸輪軸的端面上。當(dāng)信號(hào)輪凸緣對(duì)準(zhǔn)傳

33、感器時(shí),輸出電壓為5V，缺口對(duì)準(zhǔn)傳感器時(shí),輸出電壓為0V。ECM根據(jù)CMPS信號(hào)判定燃油噴射和點(diǎn)火的順序。DTC檢測(cè)條件 1DTC概述ECM監(jiān)控凸輪軸位置傳感器信號(hào)突變位置，凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一周其信號(hào)必須且僅變化一次。當(dāng)檢測(cè)到曲軸位置信號(hào)，沒(méi)有檢測(cè)到凸輪軸位置信號(hào)，ECM記錄DTC P0340。2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0340檢測(cè)條件·DTC對(duì)策- 信號(hào)檢查·允許條件- 傳感器信號(hào)請(qǐng)求·界限- 信號(hào)電壓高且無(wú)階段邊緣>12次- 信號(hào)電壓低且無(wú)階段邊緣>12次- 階段邊緣不規(guī)則>12次·與搭鐵電路短路

34、83;蓄電池電壓線斷路或短路·CMPS連接器連接不當(dāng)·CMPS·ECMFL-136 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 示意圖 示意圖連接信息功能傳感器搭鐵CMPS信號(hào)蓄電池電壓連接到搭鐵ECM端子79主繼電器端子號(hào)CMPS信號(hào)主繼電器后線束連接器LFGE402G信號(hào)波形所給的數(shù)據(jù)是曲軸位置傳感器（CKPS）和凸輪軸位置傳感器（CMPS）的正常波形。ECM根據(jù)這些信號(hào)控制噴射時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。CKPS信號(hào)用來(lái)?yè)鞙y(cè)活塞位置，CMPS信號(hào)用來(lái)?yè)鞙y(cè)每個(gè)氣缸的活塞位置壓縮上止點(diǎn)。LGGE402H診斷 FL-137檢查程序1故障檢驗(yàn)1在自診斷連接器上連接Hi-Scan(pro)。2

35、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在無(wú)電負(fù)荷的情況的正常工作溫度下監(jiān)控CMPS信號(hào)。信號(hào)電壓在0V和5V之間連續(xù)波動(dòng)嗎？否 是故障是間歇的或由維修及ECM記錄未清除導(dǎo)致的。參考基本檢查程序中的“間歇故障檢查程序”。2檢查CMPS和ECM連接器1徹底檢查連接器的松動(dòng)、不良連接、彎曲、腐蝕、污染、變質(zhì)或損壞情況。·參考基本檢查程序中的“連接器檢查程序”。所有連接器都良好嗎？是否維修或更換它。3檢查CMPS的電源1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CMPS連接器。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量CMPS線束連接器3號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格：（電壓值）：約B+電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否維修電路斷路

36、或與搭鐵電路短路部分。4檢查電路是否斷路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CMPS和ECM連接器。2測(cè)量CMPS線束連接器2號(hào)端子和ECM線束連接器79號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格（電阻值）：小于1每個(gè)電阻值都表明導(dǎo)通嗎？FL-138 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） 是否維修斷路的電路。5檢查電路是否與搭鐵電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CMPS和ECM連接器。2測(cè)量CMPS線束連接器2號(hào)端子和搭鐵之間的電阻。3測(cè)量CMPS線束連接器1號(hào)端子和2號(hào)端子之間的電阻。·規(guī)格（電阻值）：無(wú)窮大每個(gè)電阻值都表明電路斷路嗎？ 是否維修電路短路或與搭鐵電路短路部分。6檢查電路是否與電源

37、電路短路1將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CMPS和ECM連接器。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。3測(cè)量CMPS線束連接器2號(hào)端子和搭鐵之間的電壓。·規(guī)格（電壓值）：小于0.5V電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 是否維修電路與電源電路短路部分。LFGE603T診斷 FL-1391將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，分離CMPS連接器。2從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸CMPS連接器。3. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。4如圖示，向3號(hào)端子提供蓄電池電壓，然后讓CMPS的1號(hào)端子搭鐵。5在+5V電源和CMPS端子2之間安裝一個(gè)LED，然后在CMPS尖端上安裝一個(gè)鋼輪（或任何鋼制品；錘子、扳手、螺栓和螺母等）。6緩慢旋轉(zhuǎn)鋼輪，檢查L(zhǎng)ED

38、是否閃亮。·如果LED閃爍，CMPS工作正常。轉(zhuǎn)動(dòng)鋼輪時(shí)，LED閃爍嗎？7檢查CMPS 鋼輪是否更換CMPS。執(zhí)行基本檢查程序中的“ECM故障檢查程序”。LFGE603UFL-140 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） DTC的故障檢修程序 E40ED6EADTCP0420催化器效率低于界限（1排）概述ECM用2個(gè)氧傳感器信號(hào)監(jiān)控催化器(加熱式催化器)凈化效率。通過(guò)檢測(cè)催化器的氧儲(chǔ)藏量，可以間接地計(jì)算出催化器效率。前HO2S用于檢測(cè)進(jìn)入催化器之前排氣中氧的含量。輸出電壓低表明氧含量高（混合氣?。敵鲭妷焊弑砻餮鹾康停ɑ旌蠚鉂猓?。當(dāng)催化器效率下降時(shí)，沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)，意味著前、后氧含量相同。

39、后HO2S的輸出電壓與前HO2S的輸出電壓進(jìn)行比較。為檢測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行前HO2S信號(hào)向后HO2S信號(hào)稀-濃轉(zhuǎn)換的計(jì)算。后HO2S信號(hào)與前HO2S轉(zhuǎn)換信號(hào)比率被用于測(cè)定催化器是否正常工作。DTC檢測(cè)條件 1DTC概述ECM計(jì)算能體現(xiàn)催化轉(zhuǎn)換性能的后HO2S信號(hào)振幅。根據(jù)此振幅將判定是否由于燃油含鉛或失火導(dǎo)致催化器老化，或者有毒而使催化轉(zhuǎn)換性能下降。在一定期間內(nèi)如果后HO2S信號(hào)計(jì)算振幅的平均值高于標(biāo)準(zhǔn)界限，ECM記錄DTC P0420。如果在下個(gè)驅(qū)動(dòng)周期內(nèi)出現(xiàn)相同的故障代碼，ECM將使MIL亮。2記錄DTC的條件DTC檢測(cè)條件&失效保護(hù)可能原因P0420檢測(cè)條件·催化劑- 氧儲(chǔ)藏

40、量·允許條件- 1800<發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速<3200rpm- 15<發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷<40%- 530<催化劑溫度(模式)<760- 凈化因素(高負(fù)荷炭罐)<10- 閉環(huán)燃油控制·界限- 后HO2S的振幅和模式信號(hào)的振幅之差>0.55·排氣系統(tǒng)漏氣·HO2S·催化器·ECM診斷 FL-141檢查程序1檢查有關(guān)HO2S/燃油修正/失火的DTC1. 在自診斷連接器上連接Hi-Scan(pro)。2將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置并監(jiān)控任何有關(guān)HO2S，燃油修正或失火的其他DTC。記錄任何其他DTC了嗎？是否執(zhí)行此

41、程序前，進(jìn)行與那些代碼有關(guān)的所有維修。2檢查歧管催化器1 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，然后通過(guò)拔出ECM保險(xiǎn)絲約10秒鐘重新調(diào)整ECM。2 執(zhí)行3至6步，以重新調(diào)整預(yù)備代碼。3 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下(在“P” 或“N”檔)使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在3，000rpm，直到散熱器風(fēng)扇工作為止。4 在公路或高速公路上不停車的情況下行駛約10分鐘（車速可以變化）。5 以A/T的D檔或M/T的5檔在80和100kph之間恒速行駛約30秒。6 重復(fù)程序53次。在每次重復(fù)之間，完全關(guān)閉節(jié)氣門約1或2秒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在期間停止，重復(fù)程序4、5和6。7 用Hi-Scan(pro)檢查暫時(shí)的DTC。診斷儀指明暫時(shí)的DTC P0420了嗎？否是檢查催化器。必要時(shí)，更換催化器。3檢查預(yù)備代碼的完成情況如果預(yù)備代碼完成，是間歇故障，此時(shí)系統(tǒng)良好。如果預(yù)備代碼未完成，重復(fù)上面第二步中的程序3至6。LFGE603VFL-142 燃油系統(tǒng)（1.6 DOHC） DTC的故障檢修程序 E6C9E409DTCP0444清除控制電磁閥電路斷路結(jié)構(gòu)圖 流量（m³/h）壓差（mbar）LFGE505Z概述燃油蒸發(fā)氣體控制系統(tǒng)防止燃油箱中溢出的碳?xì)浠衔铮℉C）蒸發(fā)進(jìn)入大氣中污