路基施工技術(shù)教案

1、路基施工技術(shù)教案第一章 施工前的準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備工作是工程順利實(shí)施的基礎(chǔ)和保證。施工準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和施工方的經(jīng)濟(jì)效益，因此必須高度重視，認(rèn)真對(duì)待。施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、制定施工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。 一、熟悉技術(shù)文件 設(shè)計(jì)文件是組織工程施工的主要依據(jù)，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 1、進(jìn)行施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算的假定和采用的處理方法是否符合實(shí)際情況，工程質(zhì)量能否保證，施工是否有足夠的可靠性，對(duì)保證安全施工有無影響； 2、核對(duì)設(shè)計(jì)是否符合施工條件，如需采用特殊施工方法和特定技術(shù)措施時(shí)，技術(shù)上和設(shè)備上有無困難； 3、結(jié)合生產(chǎn)工藝和使用上的特點(diǎn)

2、核對(duì)有哪些技術(shù)要求，施工能否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； 4、核對(duì)有無特殊的材料要求，這些材料的品種、規(guī)格、數(shù)量能否解決； 5、核對(duì)圖紙說明有無矛盾，規(guī)定是否明確、齊全； 6、核對(duì)圖紙各構(gòu)造物的主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯(cuò)誤； 7、核對(duì)土建工程與設(shè)備安裝有無矛盾，施工中如何交叉銜接； 8、通過熟悉圖紙，明確場(chǎng)外在施工中所需材料和構(gòu)件等制備工程項(xiàng)目的安排； 9、通過熟悉設(shè)計(jì)文件，確定與施工有關(guān)的組織、物質(zhì)、技術(shù)等各方面的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目。 二、制定施工組織設(shè)計(jì) 應(yīng)根據(jù)核實(shí)的工程量、工地條件、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（其中包括選擇施工方案、確定施工方法、布置施工場(chǎng)地、編制施工進(jìn)度計(jì)

3、劃、擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等），報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，組織施工隊(duì)伍，合理部署施工力量，做好后勤物資供應(yīng)工作。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作 路基施工前，現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作有：恢復(fù)中線和復(fù)查水準(zhǔn)點(diǎn)，劃定路界，路基放樣，清理場(chǎng)地，修建臨時(shí)設(shè)施等。 1、恢復(fù)路線 從路線勘測(cè)到施工進(jìn)場(chǎng)一般要經(jīng)過一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)原釘?shù)臉吨究赡苡胁糠謥G失或發(fā)生移動(dòng)，因此，施工方必須按設(shè)計(jì)圖表對(duì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)，把決定路線位置的各測(cè)點(diǎn)加以恢復(fù)。 導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)和固定導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用紅外線測(cè)距儀或其他滿足測(cè)量精度的儀器，其測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，在施

4、工前應(yīng)設(shè)護(hù)樁加以固定。 中線復(fù)測(cè)就是把標(biāo)定路線平面位置的各點(diǎn)在地面上重新釘出，有時(shí)還要在平曲線上以及地形有突變或土石方成分有變化等處增釘加樁，并復(fù)核路線的長(zhǎng)度。 對(duì)路線的主要控制點(diǎn)，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線的起訖點(diǎn)，以及起控制作用的百米樁和加樁，應(yīng)視當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和地物情況，采用有效的方法加以固定，通常在所需固定的樁點(diǎn)附近設(shè)置護(hù)樁。 加釘護(hù)樁的方法，一般是以所需固定的控制點(diǎn)樁為交叉點(diǎn)，沿兩個(gè)大致相互垂直的方向，在每條方向線上，將樁點(diǎn)移到路基施工范圍以外。 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加設(shè) 中線恢復(fù)后，對(duì)沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)作復(fù)核性水準(zhǔn)測(cè)量，以復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表中各點(diǎn)的水準(zhǔn)基點(diǎn)高程和中樁的地面高程。當(dāng)相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)相距太遠(yuǎn)，為便

5、于施工期間引用，可加設(shè)一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高必須符合精度要求。 橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè) 路線橫斷面應(yīng)詳細(xì)檢查與核對(duì)，發(fā)現(xiàn)疑問與錯(cuò)誤時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，在恢復(fù)中線時(shí)新設(shè)的樁點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行橫斷面的補(bǔ)測(cè)。此外，應(yīng)檢查路基邊坡設(shè)計(jì)是否恰當(dāng)；與有關(guān)構(gòu)造物的設(shè)計(jì)是否配合相稱；取土坑、棄土堆的位置是否合理。 2、劃定路界（一般由業(yè)主完成） 3、路基放樣 路基在施工前，應(yīng)根據(jù)中線樁和設(shè)計(jì)圖表在實(shí)地定出路基的幾何輪廓形狀，作為施工的依據(jù)。路基放樣的主要工作內(nèi)容有橫斷面放樣和邊坡放樣等。 4、清理場(chǎng)地 5、臨時(shí)工程 臨時(shí)工程包括臨時(shí)供電、臨時(shí)供水、臨時(shí)交通道路、臨時(shí)通訊線路以及臨時(shí)施工用房等。臨時(shí)工程的建設(shè)對(duì)于保

6、證正常施工以及確保施工質(zhì)量和安全，起著必備前提條件的作用，因此臨時(shí)工程的施工要與正式工程一樣進(jìn)行周密的考慮。但由于它只要求在施工期內(nèi)達(dá)到預(yù)期的目的，所以在確保安全、滿足使用要求的前提下，應(yīng)力求簡(jiǎn)化。 6、試驗(yàn)路段 高等級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工試驗(yàn)路段的位置應(yīng)選在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，長(zhǎng)度大于100米。通過試驗(yàn)要確定：不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。 7、自檢質(zhì)量保證體系 為了保證公路工程的施工質(zhì)量，建設(shè)單位必須

7、有高度的質(zhì)量意識(shí)，使所建工程經(jīng)得起監(jiān)理的抽檢和政府質(zhì)監(jiān)部門的檢查，為此，必須建立自檢質(zhì)量保證體系，它主要由建設(shè)單位的主要負(fù)責(zé)人、有關(guān)的技術(shù)質(zhì)量檢查人員、施工設(shè)備及檢測(cè)儀器等組成。 8、開工報(bào)告 開工報(bào)告的內(nèi)容有： 施工組織設(shè)計(jì)（監(jiān)理審批） 施工放樣合格（監(jiān)理審批） 材料報(bào)驗(yàn)合格（監(jiān)理審批） 機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)合格 已落實(shí)必需的流動(dòng)資金 已建立自檢質(zhì)量保證體系 當(dāng)監(jiān)理工程師同意、簽發(fā)開工令后，施工單位即可正式開工。第二章 路基填筑及開挖第一節(jié) 路基填筑用土各類公路用土具有不同的工程性質(zhì)，在選擇作為路基的填筑材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的土類分別采取不同的工程技術(shù)措施： 1、不易風(fēng)化的石塊 主要包括漂石和卵石，有

8、很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使用場(chǎng)合和施工季節(jié)均不受限制，為最好的填筑路基材料，也可用于砌筑邊坡。但石塊之間要嵌鎖密實(shí)，以免在自重和行車荷載作用下，石塊松動(dòng)產(chǎn)生沉陷變形。 2、碎（礫）石土 強(qiáng)度能滿足要求，內(nèi)摩擦系數(shù)高，水穩(wěn)定性好，材料的透水性大，施工壓實(shí)方便，能達(dá)到較好的密實(shí)程度，為很好的填筑材料。但若細(xì)粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就會(huì)下降。 3、砂土 無塑性，透水性和水穩(wěn)定性均良好，毛細(xì)管水上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，但砂土粘結(jié)性小，易于松散，對(duì)流水沖刷和風(fēng)蝕的抵抗能力很弱，壓實(shí)困難。 4、砂性土 既含有一定數(shù)量的粗顆粒，又含有一定數(shù)量的細(xì)顆粒，級(jí)配適宜，強(qiáng)度、穩(wěn)定性等都能滿足要求，是理

9、想的路基填筑材料。 5、粘性土 細(xì)顆粒含量多，土的內(nèi)摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強(qiáng)，毛細(xì)現(xiàn)象顯著，有較大的可塑性。干燥時(shí)堅(jiān)硬而不易挖掘，施工時(shí)不易破碎，浸水后強(qiáng)度下降較多，干濕循環(huán)因脹縮引起的體積變化較大，過干或過濕時(shí)都不便施工。 6、粉性土 因含有較多的粉粒，毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重，干時(shí)易被風(fēng)蝕，浸水后很快濕透，在季節(jié)性冰凍地區(qū)常引起凍脹和翻漿，水飽和時(shí)有振動(dòng)液化問題。粉性土特別是粉土，屬于不良的公路路基用土。返回 7、膨脹性重粘土 幾乎不透水，粘結(jié)力特強(qiáng)，濕時(shí)膨脹性和塑性都很大。膨脹性重粘土工程性質(zhì)受粘土礦物成分影響較大，粘土礦物主要包括蒙脫土、伊里土、高嶺土。蒙脫土其塑性大，吸濕后膨脹

10、強(qiáng)烈，干燥時(shí)收縮大，透水性極低，壓縮性大，抗剪強(qiáng)度低；高嶺土其塑性較低，有較高的抗剪強(qiáng)度和透水性，吸水和膨脹量較?。灰晾锿疗湫再|(zhì)介于上述兩者之間。 8、易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石（如泥灰?guī)r、硅藻巖等） 浸水后易崩解，強(qiáng)度顯著降低，變形量大，一般不宜作路堤填筑材料。總之，路基用土中，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，容易引起路基病害，膨脹性重粘土，特別是蒙脫土更是不良的路基土。第二節(jié) 路基填筑施工的主要工序 路基填筑施工的主要工序有料場(chǎng)選擇、基底處理、填筑和碾壓： 1、料場(chǎng)選擇 填筑路堤的材料以采用強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，壓縮變形小，便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料為宜。在選擇填料時(shí)，一方面要考慮料

11、源和經(jīng)濟(jì)性，另一方面要顧及填料的性質(zhì)是否合適。 2、基底處理 路堤基底的處理是保證路堤穩(wěn)定、堅(jiān)固極為重要的措施。在路堤填筑前進(jìn)行基底處理，能使填土與原來的表土密切結(jié)合；能使初期填土作業(yè)順利進(jìn)行；能使地基保持穩(wěn)定，增加承載能力；能防止因草皮、樹根腐爛而引起的路堤沉陷。 3、填筑 路堤填筑必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面逐層填筑，并分層壓實(shí)，每層厚度隨壓實(shí)方法而定。 填筑方式 水平分層填筑填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 縱坡分層填筑 適用于推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑，運(yùn)距較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑。 橫向填筑 從路基一端按各橫斷面的全部高度，逐步推進(jìn)填筑，適用于無法自下

12、而上，分層填土的陡坡、斷巖或泥沼地區(qū)。 混合填筑 當(dāng)高等級(jí)公路路線穿過深谷陡坡，尤其是要求上部的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)較高時(shí)，施工時(shí)下層采用橫向填筑，上層采用水平分層填筑。 沿橫斷面一側(cè)填筑的方法 舊路拓寬改造需要加寬路堤時(shí)，所用填土應(yīng)與原路堤用土盡量接近或?yàn)橥杆院玫耐?，并將原邊坡挖成向?nèi)傾斜的臺(tái)階，分層填筑，碾壓到規(guī)定的密實(shí)度。嚴(yán)禁將薄層新填土貼在原邊坡的表面。高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向下挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。 不同土質(zhì)混填時(shí)的方法 對(duì)于不同性質(zhì)的土混合填筑時(shí)，應(yīng)視土的透水能力的大小，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，并采用有利于排水和路基穩(wěn)定的方式。一般應(yīng)遵循以下原則：

13、以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小魚0.5米。 凡不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。 填石路堤的填筑方法 填石路堤的填筑，其基底處理與填土路堤相同。石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15MPa。石料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3，高等級(jí)公路每層的松鋪厚度不宜大于0.5m，其他公路不宜大于1.0m。 高等級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，鋪設(shè)低級(jí)路面的一般公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時(shí)，可采用傾填方式將石料填筑與路堤下部。傾填只能在路基下部

14、進(jìn)行，而在路床底面下不小于1.0m的范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。 土石路堤的混填方法 土石路堤的填筑，其基底處理與填土路堤相同。土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊最大尺寸不得超過壓實(shí)層厚的2/3。土石路堤必須分層填筑，分層壓實(shí)。 4、碾壓 碾壓是路基填筑工程的一個(gè)關(guān)鍵工序，有效地壓實(shí)路基填筑土，才能保證路基工程的施工質(zhì)量。 確定工地施工要求的密實(shí)度； 各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度，在做試驗(yàn)段時(shí)加以確定。 壓實(shí)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制填土的含水量。通常，天然土的含水量接近最佳含水量時(shí)，在填土后應(yīng)隨即壓實(shí)。 填石路堤在壓

15、實(shí)前，應(yīng)先用大型推土機(jī)推鋪平整。碾壓時(shí)要求均勻壓實(shí)，不得漏壓。 土石混填路堤的壓實(shí)要根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少來確定，不管何種路堤，碾壓都必須確保均勻密實(shí)。 壓實(shí)度檢測(cè)方法有環(huán)刀法、灌砂法、灌水法和核子密度濕度儀法。第三節(jié) 路基壓實(shí)路基的壓實(shí)工作，是路基施工過程中一個(gè)重要的工序，亦是提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施之一。通過大量試驗(yàn)和工程實(shí)踐已經(jīng)證明：土基壓實(shí)后，路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等，均有明顯改善。 一、影響壓實(shí)效果的因素 1、含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響 試驗(yàn)證明：壓實(shí)時(shí)，若能控制土的最佳含水量，則壓實(shí)效果為最高，耗費(fèi)的壓實(shí)功能為最經(jīng)濟(jì)。 2、土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響

16、不同的土質(zhì)，有著不同的最佳含水量及最大干容重，顆粒分散性較高的土，其最佳含水量值較高，最大干容重值較低，其相應(yīng)的壓實(shí)效果則更優(yōu)。 3、壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)效果的影響 壓實(shí)功能（指壓實(shí)工具的質(zhì)量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等）對(duì)壓實(shí)效果的影響，是除含水量之外的另一個(gè)重要因素。同一種土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的增大而減小，最大干容重則隨壓實(shí)功能的增大而增大；在相同含水量條件下，壓實(shí)功能越高，土基密實(shí)度越高。因此，在工程實(shí)踐中可以增加壓實(shí)功能（選用重碾，增加次數(shù)或延長(zhǎng)作用時(shí)間等），以提高路基強(qiáng)度或降低最佳含水量。但壓實(shí)功能增加到一定限度以上時(shí)，效果提高越為緩慢，在經(jīng)濟(jì)效益和施工組織上不盡合理，甚至壓實(shí)功能

17、過大，一是會(huì)破壞土基結(jié)構(gòu)，二是相對(duì)應(yīng)含水量減少而帶來的水穩(wěn)定性差，其壓實(shí)效果適得其反。相比之下，嚴(yán)格控制最佳含水量，要比增加壓實(shí)功能收效大得多。 4、壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響 不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度有所差異，根據(jù)壓實(shí)工具類型、土質(zhì)及土基壓實(shí)的基本要求，路基分層壓實(shí)的厚度有具體的規(guī)定數(shù)值。一般情況下，夯實(shí)不宜超過20cm，1215t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，振動(dòng)壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)，宜以50cm為限。實(shí)際施工時(shí)的壓實(shí)厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定合適的攤鋪厚度。 二、壓實(shí)機(jī)具的選擇及操作 土基壓實(shí)機(jī)具的類型較多，大致分為碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。碾壓式包括光面碾、羊足碾和氣胎碾等幾種；夯擊式機(jī)動(dòng)設(shè)備有

18、夯錘、夯板、風(fēng)動(dòng)夯及蛙式夯機(jī)等；振動(dòng)式有振動(dòng)器、振動(dòng)壓路機(jī)等。 不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度，正常條件下，對(duì)于砂性土的壓實(shí)效果，振動(dòng)式較好，夯擊式次之，碾壓式較差；對(duì)于粘性土則宜選用碾壓式或夯擊式，振動(dòng)式較差甚至無效。 土基壓實(shí)時(shí)，在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則從內(nèi)側(cè)至外側(cè)宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重迭輪寬的1/3，保持壓實(shí)均勻，不漏壓；對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。第四節(jié) 路基土石方開挖 路塹由天然地層構(gòu)

19、成，開挖后邊坡易發(fā)生變形和破壞，路基的病害常發(fā)生在路塹挖方地段，因此，施工方法與路塹邊坡的穩(wěn)定有密切關(guān)系。 一、土方開挖 由于路塹容易發(fā)生路基病害，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定，在施工過程中應(yīng)注意： 1、路塹排水 路塹區(qū)域施工時(shí)，應(yīng)保證在施工過程中和竣工后能順利排水，因此，應(yīng)先在適當(dāng)?shù)奈恢瞄_挖截水溝，并設(shè)置排水溝，以排除地面水和地下水。 2、廢方處理 路塹挖出的土方，除利用外，多余的土方應(yīng)按設(shè)計(jì)的棄土堆進(jìn)行廢棄，并不得妨礙路基的排水和路塹邊坡的穩(wěn)定。同時(shí)，棄土應(yīng)盡可能用于改地造田，美化環(huán)境。 3、設(shè)置支擋工程 為了保證土方路塹邊坡的穩(wěn)定，應(yīng)及時(shí)設(shè)置必要的支擋工程。開挖時(shí)，應(yīng)自上而下，逐層進(jìn)行，以防止邊

20、坡塌方，尤其在地質(zhì)不良地段，應(yīng)分段開挖，分段支擋。 二、石方開挖 石方路塹開挖最有效的方法是爆破，可以大大提高功效，縮短工期，節(jié)約勞力，提高公路的使用質(zhì)量。 1、炸藥性能和藥包量 炸藥的性能 一般在堅(jiān)石中，宜采用粉碎力大的炸藥，如TNT、膠質(zhì)炸藥等；在次堅(jiān)石、軟石、裂縫大而多的巖石中，以及在松動(dòng)爆破中，宜采用爆炸力較大而粉碎力較小的炸藥；開采料石時(shí)，宜采用爆炸力和粉碎力都較小的炸藥，如黑火藥。 藥包量 藥量的多少，須根據(jù)具體條件和爆破目的來決定。 2、地形條件 地形不同，其爆破的特征及效果也不同。地形越陡，炸藥用量越省；地形傾斜時(shí)，爆破土方的巖石因振動(dòng)而松裂，在自重的作用下脫離巖體而坍塌，從而

21、擴(kuò)大爆破漏斗的范圍，增加爆破方量。此外，炮位的臨空面的數(shù)目對(duì)爆破效果的影響也很大，臨空面越多，爆破效果就越好。 3、地質(zhì)條件 當(dāng)巖石的密度大、強(qiáng)度高、整體性好時(shí)，單位耗藥量較高，但對(duì)爆破后的邊坡穩(wěn)定有利，適宜采用大爆破；反之，密度小、力學(xué)強(qiáng)度低，節(jié)理、層理發(fā)達(dá)，則較易破碎，單位用藥量低，不宜采用大爆破。第五節(jié) 路基土石方開挖的施工方法 一、土方路塹的開挖方式 土方路塹開挖方式可分為全斷面橫挖法、縱挖法及混合式開挖法： 1、全斷面橫挖法 對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為全斷面橫挖法。 2、縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式。通道縱挖

22、法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成數(shù)段，各段再縱向開挖。 3、混合式開挖法 將橫挖法與通道縱挖法混合使用成為混合式開挖法。適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)。 二、石方路塹的開挖方式 1、爆破法 鋼釬炮 深孔爆破 葫蘆炮 光面爆破和預(yù)裂爆破 拋坍爆破 2、松土法第三章 路基排水與防護(hù)工程第一節(jié) 路基地面排水設(shè)施的構(gòu)造 路基排水的目的，是確保路基能始終處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定狀態(tài)。路基排水可分為地面排水和地下排水兩大類。 地面排水設(shè)施全部布置在地表面上，目的是排除可能危害路基的降水、路旁坑洼處積

23、水和溝渠流水等地面水，這是路基排水的主要方面，可以說凡是有路基的地點(diǎn)，都存在路基地面排水的工程項(xiàng)目。 一、邊溝 邊溝的主要功能是排除路基頂面及挖方邊溝匯集起來的地面水，通常采用的邊溝形式有梯形、矩形、三角形或碟形等。 高速公路、一級(jí)公路宜采用三角形或碟形邊溝，條件受限而需要采用矩形邊溝時(shí)，應(yīng)在頂面加帶槽孔的混凝土蓋板；二級(jí)及二級(jí)以下公路的土質(zhì)邊溝用梯形，石質(zhì)邊溝用矩形；易于積雪或積砂的路段，邊溝宜用碟形；某些較矮的路堤，如果用地允許，采用機(jī)械化施工時(shí)，邊溝可采用三角形；公路兩側(cè)為農(nóng)田時(shí)，為防止農(nóng)用水對(duì)路基的破壞可采用石砌矩形邊溝。 梯形土質(zhì)邊溝的邊坡，靠近路基的一側(cè)常用1：11：1.5，另一側(cè)

24、與挖方邊坡坡度一致；梯形和矩形邊溝的深度和寬度一般約0.40.6m，多雨和潮濕地段，不宜小于0.5m；邊溝出水口的間距，一般地區(qū)不超過500m，多雨地區(qū)不超過300m，三角形和碟形邊溝不超過200m。 二、截水溝 設(shè)置截水溝的目的在于截流，而且溝內(nèi)不應(yīng)長(zhǎng)期積水，為此，截水溝的位置應(yīng)設(shè)置在路基邊坡以外的一定距離內(nèi)（5m），方向大致與路中線平行，并盡可能與水流方向垂直，并具有足夠的流水?dāng)嗝婧涂v坡。通常梯形截水溝的深度與底寬不小于0.5m，且具有1% 3%的縱坡。 三、排水溝 排水溝主要用于排泄來自邊溝、截水溝或其他水源的水流，以形成整個(gè)排水系統(tǒng)。排水溝的布置，離路基應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，距路基坡腳不小于3

25、4m，并結(jié)構(gòu)地形等自然條件，因勢(shì)利導(dǎo)，平面上力求短捷平順，并以直線為主。 四、跌水與急流槽 跌水與急流槽均為人工排水溝渠的特殊形式，用于陡坡地段，溝槽的縱坡可達(dá)7%以上（跌水）甚至更陡（急流槽），是山區(qū)公路路基排水常見的結(jié)構(gòu)物。 按照水力計(jì)算特點(diǎn)，跌水的構(gòu)造可分為進(jìn)水口、消力池和出水口三部分組成。 急流槽的縱坡比跌水更陡，要求堅(jiān)固耐用，主要縱坡可達(dá)到67%以上。 急流槽應(yīng)就地敷設(shè)，應(yīng)具有基礎(chǔ)，端部及槽身設(shè)階梯形耳墻，間隔為25m，埋入地面以下，以防止槽身移位。槽身較長(zhǎng)時(shí)，每510m分段砌筑，并預(yù)留伸縮縫。由于縱坡大、水流湍急，沖刷作用嚴(yán)重，所以跌水和急流槽必須用漿砌石塊或水泥混凝土砌筑，且應(yīng)埋

26、設(shè)牢固。第二節(jié) 路基地下排水設(shè)施的構(gòu)造與布置 對(duì)于地下水，包括毛細(xì)水、地下泉水、巖溶地區(qū)的地下暗流等，如果危害路基，則應(yīng)設(shè)置地下排水結(jié)構(gòu)物予以排除或隔絕，保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。 公路路基的地下排水設(shè)施，主要是為了截?cái)嗯c排除來自山坡地下流向路基的地下水，使之不致侵蝕路基，有時(shí)也用于降低地下水位，隔斷毛細(xì)水上升或排除路基下面的積水。 常用的路基地下排水設(shè)施有：暗溝、滲溝和滲井，其特點(diǎn)是排水量不大，主要以滲流方式匯集水流，并就近排出路基范圍以外。 一、暗溝 暗溝是設(shè)在地面以下引導(dǎo)水流的溝渠，無滲水和匯水作用，其主要作用是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝所攔截、匯集的水流，排到路基范圍之外。冰凍地區(qū)暗溝的埋

27、置深度應(yīng)大于當(dāng)?shù)氐谋鶅錾疃?，保證各個(gè)季節(jié)排水暢通。 二、滲溝 滲溝是以滲透的方式來吸收降低地下水位，匯集和攔截流向路基的地下水，并通過溝底通道將水排到路基范圍以外的指定地點(diǎn)，使路基上部保持干燥，不致因地下水成害。 滲溝大致有三種形式：填石滲溝（盲溝）、管式滲溝、洞式滲溝，三種形式均由排水層、反濾層和封閉層組成。 滲溝的排水層，可用石質(zhì)堅(jiān)硬的較大顆粒填充，以保證具有足夠的孔隙度排除設(shè)計(jì)流量。填充的高度不小于0.3m，并應(yīng)高出原地下水位。 反濾層是為了匯集水流，并用以防止含水層中土粒堵塞排水層而設(shè)置的，應(yīng)盡可能選用顆粒大小均勻的砂石材料，分層填埋。 封閉層是為了防止土粒落進(jìn)填充石料的孔隙，以免造成

28、滲溝堵塞而設(shè)置的，同時(shí)也能起到防止地面水滲入溝內(nèi)的作用，可采用漿砌片石封頂。 三、滲井 將排不出的地表水或邊溝水滲到地下水層中而設(shè)置的用透水材料填筑的豎井稱為滲井。滲溝屬于水平方向的地下排水設(shè)施，而滲井則屬于立式排水設(shè)施。在平坦地區(qū)地面排水困難時(shí)，如距離地面不深處有滲透性土層，而且地下水背離路基或較深，可以修建滲井，將地表水或邊溝水分散到離地面1.5m以下的土層中。 上部構(gòu)造：滲井面積的大小，取決于路基表面的流量，一般采用直徑為1.01.5m圓柱形，或邊長(zhǎng)為1.01.5m的方形，滲井頂部周圍用粘土筑堤圍護(hù)，或加筑混凝土蓋板。 下部構(gòu)造：滲井的下部，必須穿過不透水層而深達(dá)滲透層。井內(nèi)填充材料用碎

29、石或卵石，上部不透水層內(nèi)填充砂或礫石。 滲井施工難度大，單位面積造價(jià)高，一般不輕易采用。當(dāng)土基含水量較大，路面翻漿嚴(yán)重，徹底解決地面、地下水困難時(shí)，可有條件的選用。第三節(jié) 路基防護(hù)與加固工程 路基防護(hù)與加固，主要包括邊坡坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)等。 一、坡面防護(hù) 1、植物防護(hù) 種草 適用于邊坡坡度不陡于1：1，土質(zhì)適宜種草，不浸水或短期浸水但地面徑流速度不超過0.6m/s的邊坡。 鋪草皮 適用于坡度不陡于1：1的土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的巖石邊坡。 植樹 適用于坡度不陡于1：1.5的土質(zhì)和全風(fēng)化的巖石邊坡。樹種應(yīng)為根系發(fā)達(dá)、枝葉茂盛、適合當(dāng)?shù)匮杆偕L(zhǎng)的低矮灌木。 2、圬工防護(hù) 抹面 適用于尚未嚴(yán)重風(fēng)化的

30、各種易風(fēng)化巖石邊坡，但對(duì)由煤系巖層及成巖作用很差的紅色粘土巖組成的邊坡不適用。 噴漿及噴射混凝土 適用于易風(fēng)化但尚未嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡，坡面較干燥。對(duì)高而陡的邊坡，上部巖層較破碎而下部巖層較完整的邊坡和需要大面積防護(hù)的邊坡，采用這種防護(hù)類型更為經(jīng)濟(jì)。 干砌片石護(hù)坡 適用于土質(zhì)路堤邊坡易受表水沖刷或邊坡經(jīng)常有少量地下水滲出而產(chǎn)生小型溜坍等病害的路段。 漿砌片石護(hù)坡 適用于各種易風(fēng)化的巖石邊坡，若用于路堤邊坡上，應(yīng)待路堤壓實(shí)后再施工；邊坡坡度不陡于1：1。 漿砌片石護(hù)面墻 漿砌片石護(hù)面墻能防治比較嚴(yán)重的坡面變形，適用于各種土質(zhì)邊坡及易風(fēng)化剝落的巖石邊坡。 3、骨架植物防護(hù) 對(duì)于僅用植物防護(hù)不足以抵

31、抗風(fēng)化作用及雨水侵蝕，且土質(zhì)不適宜植物生長(zhǎng)和周圍需要綠化的路段，常采用骨架植物防護(hù)。 二、沖刷防護(hù) 對(duì)于沿河路基地段，為了防治流水危害堤岸邊坡和坡腳，應(yīng)采用沖刷防護(hù)措施。常用的防護(hù)措施有： 1、拋石防護(hù) 2、干砌片石護(hù)坡適用于周期性浸水且洪水水流較平順的河岸，不受主流沖刷且流速小于3m/s的地段。 3、漿砌片石護(hù)坡適用于經(jīng)常浸水的受主流沖刷或受較強(qiáng)烈的波浪作用的路基邊坡和河岸及水庫邊岸防護(hù)。第三節(jié) 擋土墻施工 擋土墻是用于支擋路基填土或山坡土體的結(jié)構(gòu)物。因施工方便，可就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)，在公路工程中得到廣泛應(yīng)用。在工程，通常以重力式擋土墻、混凝土擋土墻和加筋土擋土墻為主。 一、重力式擋土墻 重

32、力式擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)，當(dāng)基底松軟或水下挖基困難時(shí)，可采用換填基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)或沉井基礎(chǔ)。 1、漿砌片石 片石宜分層砌筑，應(yīng)長(zhǎng)短相間與里層砌塊咬接成一體，上下層石塊交錯(cuò)排列，避免豎縫重合， 砌筑較大的片石，宜用在下面，寬面朝下，片石間以砂漿隔開。 砌體中的片石應(yīng)大小搭配，相互錯(cuò)疊，咬緊密實(shí)并配有小石塊，作擠漿填縫之用。 2、漿砌塊石 用作鑲面的塊石，表面四周應(yīng)修整，以便安砌。 塊石應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)做到基本齊平。 3、料石砌筑 每層鑲面料石均應(yīng)事先按規(guī)定的灰縫寬及錯(cuò)縫要求配好石料，再用鋪漿法順序砌筑和隨砌隨填立縫，并應(yīng)先砌角石。 鑲面石砌筑完畢后，方可砌填心石，其高度與鑲面石齊平。 4、墻

33、頂 墻頂宜用粗料石或現(xiàn)澆混凝土做成頂帽，路肩墻頂面寬宜用大石塊砌筑，5號(hào)砂漿勾縫或抹面，并均應(yīng)在墻頂外緣線留出10cm帽沿。 5、基礎(chǔ) 在松軟地層或坡積層地段時(shí)，基坑不宜全段貫通，應(yīng)采用跳槽辦法開挖以防治上部失穩(wěn)。 當(dāng)基底軟弱、地形平坦、墻身又超過一定高度時(shí)，可在墻趾處伸出一臺(tái)階，以拓寬基礎(chǔ)。 當(dāng)?shù)貙訛橛倌嗤?、雜填土等，可采用砂礫、碎石、礦渣灰土等材料予以換填，或用砂樁、石灰樁、碎石樁、土工織布、粉噴樁等方法處理。 當(dāng)巖層有空隙裂縫時(shí)，應(yīng)以水泥砂漿或小石子混凝土澆注飽滿。 基坑底面開挖寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸各邊增寬0.51.0m，并保持一定開挖邊坡度。 6、墻背填料 砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，方

34、可回填墻背填料，并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑。 墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3%的橫坡逐層填筑，逐層夯實(shí)。 壓實(shí)時(shí)，臨近墻背1.0m范圍內(nèi)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具。 二、混凝土擋土墻 混凝土擋土墻的特點(diǎn)是墻身斷面小、自重輕、圬工省，適用于石料缺乏、地基承載力較低的路堤和路肩墻。 1、基礎(chǔ)施工 基底處理 與砌石擋土墻基礎(chǔ)基本相同。若為軟基，可以采用樁基礎(chǔ)、加固結(jié)劑等加固措施。 樁基礎(chǔ) 擋土墻的樁體規(guī)模不大，常用擠密振沖樁或沉樁。 施工方式 混凝土底板可以在地基上直接立模；鋼筋混凝土底板則需先澆注墊層，在墊層上放線扎鋼筋立模。鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時(shí)，要注意鋼筋的保護(hù)層厚度，并有可靠的固定措施

35、?；炷恋氖┕たp應(yīng)盡量避免設(shè)置在基礎(chǔ)與墻體的分界面，基礎(chǔ)混凝土成型面設(shè)置在墻體以上10cm處，其界面做成毛面。 2、墻體模板 基本要求 擋土墻分段施工時(shí)，相鄰段應(yīng)錯(cuò)開間斷施工。 整體模板 整體模板是目前發(fā)展比較快的一種模板技術(shù)，它的特點(diǎn)是整體設(shè)計(jì)、工廠加工、整體拼裝。整體模板成型混凝土質(zhì)量高，功效也大大提高。 其他輔助施工 3、墻體鋼筋及混凝土施工 墻體鋼筋安裝 墻體鋼筋安裝應(yīng)在立模前施工。安裝模板時(shí)，必須控制鋼筋的位置，對(duì)每根鋼筋，控制上下準(zhǔn)確位置，拉緊固定。 墻體混凝土 鋼筋混凝土擋土墻截面較小，鋼筋密，混凝土澆注時(shí)，塌落度可適當(dāng)增大，另外，混凝土應(yīng)分層澆注，分層振搗。 三、加筋土擋土墻

36、加筋土擋土墻具有圬工工程量少、地基強(qiáng)度要求不高、抗震性能好、造價(jià)低、施工方便、進(jìn)度快等特點(diǎn)，在公路工程中廣泛應(yīng)用于擋土墻和橋臺(tái)部位。 1、施工準(zhǔn)備 面板形式及預(yù)制 面板一般采用混凝土預(yù)制板，預(yù)制構(gòu)件可以在工廠進(jìn)行，機(jī)械化操作，批量生產(chǎn)。預(yù)制模板時(shí)采用定型鋼模，這種模板專用設(shè)計(jì)，一次成本大，但綜合效益高。 筋帶選擇 筋帶采用強(qiáng)度高、受力變形小、能與土料產(chǎn)生足夠摩擦力、耐腐蝕材料制成，一端通過預(yù)留孔與面板連接，另一端拉直錨固在壓實(shí)的土料上。 填料分類及選用 回填土要求有較好的穩(wěn)定性和較高的抗剪強(qiáng)度，一般采用中低液限粘土、砂類土、礫碎石土和各種穩(wěn)定土，對(duì)于滿足要求的工業(yè)廢渣也可采用。填料的選用宜根據(jù)

37、當(dāng)?shù)赝猎辞闆r，盡可能選擇力學(xué)性能好的土料。 排水濾水構(gòu)件 為了保證土體穩(wěn)定，必須控制土壤含水量。施工中通過埋設(shè)濾水管網(wǎng)和鋪設(shè)濾水粒料，及時(shí)排除加筋體內(nèi)積水或滲水。 2、施工方法 加筋土工程施工一般包括：基坑開挖、基底處理、基礎(chǔ)澆注、構(gòu)件準(zhǔn)備、面板安裝、筋帶布設(shè)、填料攤鋪及壓實(shí)、封閉壓頂、附屬構(gòu)件安裝等。 基礎(chǔ)施工 加筋土擋土墻的基底處理措施同其他擋土墻一樣，一般是鋼筋混凝土條基，它的作用不僅要承受荷載，而且是作為加筋土擋土墻面板施工的起點(diǎn)和控制點(diǎn)，所以頂面要水平整齊。 2、控制放線 加筋土擋土墻墻面垂直，平面上隨現(xiàn)場(chǎng)條件做成直線或曲線。第一層面板安裝準(zhǔn)備后，每層只需用垂線控制即可。 擋土墻的另

38、一個(gè)控制內(nèi)容是面板的接縫線條。擋土墻的美觀主要體現(xiàn)在線條上，要求平順整齊，接縫大小一致，每層面板安裝前都應(yīng)準(zhǔn)確放出每塊面板的位置，精確對(duì)線。 3、施工技術(shù)要點(diǎn) 面板施工要點(diǎn) 面板安裝以外緣定線。高程、位置和接縫都以外緣為測(cè)量點(diǎn)。 為防止相鄰面板錯(cuò)位，可采用螺栓夾木或斜撐固定。 相鄰段面板的沉降縫施工應(yīng)明顯錯(cuò)開，以保證沉降縫順直、等寬和貫通。施工縫與沉降縫宜設(shè)在一起，且填縫料應(yīng)在后一段施工前放入。 筋帶鋪設(shè)施工要點(diǎn) 筋帶鋪設(shè)應(yīng)與面板的安裝同步，進(jìn)行鋪設(shè)的底料應(yīng)平整密實(shí)。 筋帶不得彎曲，接頭和防銹處理應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 筋帶或面板間的鋼筋連接，可采用焊接、拉環(huán)連接或螺栓連接，且連接處應(yīng)澆混凝土保護(hù)。

39、 筋帶應(yīng)成扇形輻射狀鋪設(shè)在硬基上，不得與硬質(zhì)棱角填料直接接觸。 填料施工要點(diǎn) 面板安裝、筋帶鋪設(shè)和埋地排水管完成到位并檢查驗(yàn)收合格后用準(zhǔn)備充足的合格填料進(jìn)行填料施工。 運(yùn)土機(jī)具不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛，且要離面板1.5m以上。 填料可用機(jī)械或手工攤鋪，攤鋪應(yīng)厚度均勻，表面平整，并有不小于3%的向外傾斜橫坡。 填料采用機(jī)械碾壓。禁止使用羊足碾，不得在填料上急轉(zhuǎn)彎和急剎車，以免破壞筋帶。碾壓前，應(yīng)確定最佳含水量及碾壓標(biāo)準(zhǔn)，碾壓過程應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料的含水量和密實(shí)度。 、其他工程施工要點(diǎn) 加筋土的排水管、反濾層及沉降縫等設(shè)施應(yīng)同時(shí)施工。排水設(shè)施施工中應(yīng)注意水流通道，不得有礙水流或積水等。 壓頂?shù)哪康?/p>

40、是封固邊口，防止外界作用造成面板松動(dòng)脫落。一般用C15混凝土現(xiàn)澆，厚度2050cm。但加筋土擋土墻更注重外觀，所以壓頂應(yīng)線條平整，與墻體一致。 錯(cuò)層施工應(yīng)有明顯停頓，一層完工后，再進(jìn)行第二層施工。錯(cuò)臺(tái)護(hù)板的主要作用是防水。第四章 特殊路基的處理第一節(jié) 換填土層法換填土層法，即采用相應(yīng)的處理方法，將基底下一定深度范圍內(nèi)的軟土層挖去或擠去，換以強(qiáng)度較大的砂、碎（礫）石、灰土或素土，以及其他性能穩(wěn)定、無侵蝕性的土類，并予以壓實(shí)。 一、開挖換土法 當(dāng)采用挖掘機(jī)械，鏟除軟土層后換填好土，分層壓實(shí)的方法成為開挖換土法，其施工要點(diǎn)為： 1、選擇良好的填料 應(yīng)選擇強(qiáng)度較大、性能穩(wěn)定的填料。當(dāng)軟土地基中地下水位

41、較高時(shí)，應(yīng)選擇具有良好排水性能的砂、砂礫等粗粒料作為填料，以便處于地下水位以下的地基仍能保持有足夠的承載能力。 2、開挖邊坡的坡度 根據(jù)開挖深度與土的抗剪強(qiáng)度確定合理的邊坡坡度。開挖時(shí)用水泵排水，防止邊坡坍塌破壞，增加不必要的挖方量。 3、填料應(yīng)及時(shí)運(yùn)進(jìn)、隨挖隨填，防止挖方邊坡坍塌。 二、強(qiáng)制換土法 該法是指把好土直接鋪撒在軟土地基表層，靠土的自重將軟土擠向周圍，從而換上好土的施工方法。這種方法對(duì)于薄軟土層特別有效，對(duì)于厚軟土層，視工程種類及加固目的，有時(shí)也仍然是一種有效、經(jīng)濟(jì)的方法。施工時(shí)，應(yīng)從路中線逐漸向兩側(cè)填筑。應(yīng)當(dāng)注意，對(duì)于寬路堤，由于軟土厚度不一致，從而若在路堤下面殘留部分軟土，完工

42、后會(huì)產(chǎn)生不利的不均勻沉降。 三、爆破換土法 強(qiáng)制換土法是把好土直接鋪撒在軟土地基表層，靠土的自重將軟土擠向周圍，從而換上好土的施工方法；而爆破換土法則是將擠土的方式改用爆炸力，會(huì)更容易將軟土從土層中擠出的方法。第二節(jié) 擠密法 擠密法以增大密實(shí)度為目的，對(duì)軟土地基加固處理方法可分為三類：反壓護(hù)道法和堆土預(yù)壓法、重錘夯實(shí)法以及深層拌和法。 一、反壓護(hù)道法和堆土預(yù)壓法 反壓護(hù)道法主要指路堤在施工中達(dá)不到要求的滑動(dòng)破壞安全系數(shù)時(shí)，反壓主路堤兩側(cè)，以期達(dá)到路堤穩(wěn)定的一種處理方法。在施工過程中應(yīng)注意： 1、避免一次性高堆填，應(yīng)分層填筑、分層碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。每層鋪筑要有一定向外傾斜的坡度，以利排水。 2

43、、反壓護(hù)道的填筑速度不得慢于主路堤。 3、主路堤在施工中或完工后，如能確定反壓護(hù)道下面的地基強(qiáng)度已增長(zhǎng)到要求的值，則可將反壓護(hù)道的超載部分挖除，并用這些材料填筑主路堤。 堆土預(yù)壓法是在正式施工前或施工工期內(nèi)允許的前提下，在軟土地基表面預(yù)先堆土加壓，加速地基的下沉和軟土固結(jié)，通過擠密增大土體密實(shí)度，提高土的抗剪強(qiáng)度。 二、重錘夯實(shí)法 重錘夯實(shí)法加固地基，可提高地基表層土的強(qiáng)度。對(duì)濕陷性黃土，可降低地表的濕陷性，對(duì)雜填土，可減少表層土的強(qiáng)度不均勻性。 在重錘夯實(shí)法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過研究和實(shí)踐，出現(xiàn)了所謂強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法具有施工簡(jiǎn)單、加固效果好，使用經(jīng)濟(jì)、運(yùn)用面較廣等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是需要相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，操作時(shí)

44、噪聲和振動(dòng)較大，不宜在人口密集或附近防震要求高的地點(diǎn)使用。 三、深層拌和法 在地基的成孔樁中，將石灰或水泥等固化劑與土基軟土攪拌、混合處理的方法稱為拌和法。 1、混合加固土的性質(zhì) 密度：加固土的密度較加固前略有增加； 含水量：加固土的含水量較加固前地基土的含水量低。 強(qiáng)度：加固土的強(qiáng)度通常用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度表示，用來確定地基加固的效果。 2、深層拌和法的施工 在施工前，第一要確定固化劑的種類；第二要根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，選用有代表性的土進(jìn)行試驗(yàn)，確定施工時(shí)固化劑的參配量；第三要檢查施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，特別是固化劑的排送量，以保證固化劑配比正確。 DLM施工法 該法的施工順序是：首先在預(yù)定的位置安

45、裝好深層混合攪拌機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌翼片，使其邊切土邊靠自重下沉。待攪拌翼片下沉到預(yù)定深度時(shí)開始?jí)喝牍袒瘎?；同時(shí)邊提升攪拌軸邊回轉(zhuǎn)，時(shí)固化劑與地基土充分拌勻，形成柱狀加固體。 噴射粉體攪拌法 該法的施工順序與DLM法基本相同，不同之處是固化劑。它是用壓縮空氣把粉狀或粒狀固化劑送到攪拌翼片處，待攪拌翼片旋轉(zhuǎn)時(shí)，從翼片背面形成的空隙部位噴射出來，噴射出來的固化劑粘附在含水分的軟粘土上，通過翼片來攪拌。這種施工方法的特點(diǎn)是：在短時(shí)間內(nèi)可以得到較高的強(qiáng)度，壓縮性能得到改善，對(duì)周圍環(huán)境影響小。 第三節(jié) 化學(xué)加固法 化學(xué)加固法的施工工藝有注漿法和深層拌和法。注漿法是利用機(jī)械壓力將漿液通過注入管，均勻注入地層，漿液

46、以填充和滲透方式，排擠土粒間或石隙中的水分和空氣，漿液凝固后，可使用原土層或縫隙固結(jié)成整體。它的用途很廣，除了加固軟土地基外，還可加固流砂、流石地基，路基中用以防護(hù)破面和沿河堤岸 ，整治滑坡等病害，同時(shí)通過加固處理，提高了土體的強(qiáng)度和不透水性，可改善地下工程的開挖條件等。 近年來常用的成孔石灰樁，可作為化學(xué)加固法和擠密法綜合運(yùn)用的實(shí)例。第四節(jié) 排水固結(jié)法排水固結(jié)法目前常用的施工方法有砂墊層法、砂井排水法和塑料板排水法。 一、砂墊層法 砂墊層是指作為濕軟土層地基固結(jié)所需要的上部排水層，同時(shí)又是路堤內(nèi)土體含水量增多的排水層。砂墊層的作用是加速軟弱土層的排水固結(jié)，從而提高承載能力，減少沉降量，同時(shí)防

47、止凍脹，消除膨脹土的脹縮作用，也可處理暗穴。 砂墊層施工的要點(diǎn)： 1、設(shè)置放樣樁。 2、一般用自卸汽車及推土機(jī)配合分層攤鋪。 3、攤鋪第一層的推土機(jī)應(yīng)采用低比壓，第二層采用中比壓。 4、攤鋪必須盡量做到均勻，注意不要有很大的集中荷載作用。 二、砂井排水法 砂井排水法是在濕軟地基中認(rèn)為設(shè)置垂直排水砂井，縮短排水距離，減少固結(jié)時(shí)間，以達(dá)到提高地基抗剪強(qiáng)度的一種方法。一般情況下，砂井上堆載預(yù)壓的加載量大致可取與設(shè)計(jì)荷載接近，這樣可預(yù)壓至80%的固結(jié)度。 砂井排水法的施工深度一般為1520m。 砂井排水法的施工： 1、鋪砂 在砂井施工前，先在地表均勻地鋪設(shè)一層0.51.5m的砂墊層。 2、砂井的位置確

48、定 3、施打砂井 砂井的施打方法主要有打入式、振動(dòng)錘式、射水式、螺鉆式和袋裝式。 三、塑料板排水法 塑料板排水法的原理與砂井排水法完全相同，是加速濕軟土地基的一種方法。 塑料板排水法的施工工藝為： 平整原地面 攤鋪下層砂墊層 機(jī)具就位 塑料排水板穿靴 插入套管 拔出套管 割斷塑料排水板 機(jī)具移位 攤鋪上層砂墊層第五章 施工組織設(shè)計(jì)編制第一節(jié) 施工組織概述一、 建設(shè)項(xiàng)目1、 建設(shè)項(xiàng)目的概念項(xiàng)目是指在一定的約束條件下，具有特定的明確目標(biāo)和完整的組織結(jié)構(gòu)的一次性任務(wù)或活動(dòng)。建設(shè)項(xiàng)目是作為建設(shè)單位的被管理對(duì)象的一次性建設(shè)任務(wù)，是投資經(jīng)濟(jì)科學(xué)的一個(gè)基本范疇。2、 建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目是項(xiàng)目的一種，當(dāng)然

49、要具備項(xiàng)目的一切特性，但它又有自己的特殊性，研究掌握建設(shè)項(xiàng)目的特殊性，對(duì)于正確進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目的管理是非常重要的。建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn) 總體性和多樣性 固定性 體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 單件性使用壽命長(zhǎng) 建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)特點(diǎn) 生產(chǎn)過程的連續(xù)性和協(xié)作性 施工的流動(dòng)性 受自然和社會(huì)條件的制約性強(qiáng) 不能批量生產(chǎn) 生產(chǎn)周期長(zhǎng)二、 施工組織設(shè)計(jì)的分類施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)階段、編制的廣度、深度和具體作用不同，可分為施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程作業(yè)設(shè)計(jì)等。三、 編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)和原則1、 編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)計(jì)劃和設(shè)計(jì)文件自然條件資料建設(shè)地區(qū)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料國(guó)家和上級(jí)的有關(guān)指示施工

50、中可能配備的人力、機(jī)械設(shè)備，施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)狀況等2、 編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的基本建設(shè)程序；遵循建設(shè)施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，堅(jiān)持合理的施工程序和施工順序，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)速度，縮短工程工期；采用流水施工、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)及線性規(guī)劃等，組織有節(jié)奏、連續(xù)和均衡施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用；科學(xué)的安排冬、雨季施工項(xiàng)目，落實(shí)施工措施，增加全年施工日數(shù)，提高施工的連續(xù)性和均衡性；認(rèn)真貫徹建筑工業(yè)化方針，不斷提高施工機(jī)械水平；貫徹工廠預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制相結(jié)合的方針，擴(kuò)大預(yù)制范圍，提高預(yù)制裝配程度；充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)的確定施工方案，貫徹執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短施工工期，降低工程成本；盡量減少臨時(shí)設(shè)施，合理儲(chǔ)存物資和充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少物資運(yùn)輸量；精心規(guī)劃施工平面圖，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，并節(jié)約施工用地，力爭(zhēng)不占或少占耕地。四、 施工組織在編制中應(yīng)注意的問題1、在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，要進(jìn)行充分的調(diào)查研究，必須貫徹群眾路線；2、對(duì)技術(shù)復(fù)雜和施工難度大的工程項(xiàng)目，以及采用新工藝、新技術(shù)