第五章橫斷面設計小結ppt課件

1、三清山迷人云海 道路橫斷面組成道路橫斷面組成 n 高速、一級公路橫斷面組成：高速、一級公路橫斷面組成：n 行車道、中間帶、路肩行車道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分n 緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等特殊組成部分特殊組成部分一一 道路橫斷面組成道路橫斷面組成 n 二、三、四級公路橫斷面組成：二、三、四級公路橫斷面組成：n 行車道、路肩行車道、路肩n 錯車道錯車道n 高速、一級公路橫斷面組成：高速、一級公路橫斷面組成：n 行車道、中間帶、路肩行車道、中間帶、路肩必要組成部分必要組成部分n 緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等特殊組

2、成部分特殊組成部分n 路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當設有路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當設有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總應包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。寬度。n 路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。n 路基的其它組成部分：（路基頂面以外）路基的其它組成部分：（路基頂面以外）n 邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、邊坡、邊溝及排

3、水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等取土坑、棄土堆等 n路肩的作用及其寬度路肩的作用及其寬度n 1. 1. 路肩的作用：路肩的作用：n (1)(1)支擋作用支擋作用; ;n (2) (2)供臨時停車或堆料供臨時停車或堆料; ;n (3) (3)增加有效行車道寬度增加有效行車道寬度; ;n (4) (4)提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線的場地；提供道路養(yǎng)護作業(yè)、埋設地下管線的場地；n (5)(5)精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀。n 2.2.路肩的構成：路肩的構成： n 硬路肩：有路面鋪裝的路肩。硬路肩：有路面鋪裝的路肩。n 土路肩：加固路肩：粒料改善土

4、土路肩：加固路肩：粒料改善土n 混凝土預制塊鋪裝混凝土預制塊鋪裝n 土路肩：路基土土路肩：路基土n3. 3. 路肩的寬度：路肩的寬度：n（一中間帶（一中間帶n 1 1適用場合：高速、一級公路。適用場合：高速、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。四條和四條以上車道的公路應設置中間帶。n 2 2中間帶的構成：兩條左側(cè)路緣帶中間帶的構成：兩條左側(cè)路緣帶n 中央分隔帶中央分隔帶n 3 3中間帶的作用：中間帶的作用：n （1 1將上、下行車流分開。將上、下行車流分開。n （2 2可作設置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，可作設置公路標志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使

5、用。也可作為行人的安全島使用。n （3 3分隔帶種植花草灌木或設置防眩網(wǎng)，可防止對向車分隔帶種植花草灌木或設置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。n （4 4路緣帶可引導駕駛員視線，路緣帶可引導駕駛員視線，n中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)藢ο蛐兄虚g帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)藢ο蛐熊噹У淖o欄、種植、防眩網(wǎng)。車帶的護欄、種植、防眩網(wǎng)。 n平曲線加寬原因：平曲線加寬原因：n（1 1汽車在曲線上行駛時，前后輪軌跡不重合，占汽車在曲線上行駛時，前后輪軌跡不重合，占路面寬度大。路面寬度大。n（2 2由于

6、橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動。由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動。Ob/2b/2AK1EBd2KDCdB1e2eR圖2-16 普通汽車的加寬n平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n規(guī)范規(guī)范 規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m250m時，應在時，應在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的按表列數(shù)值的1/2采用。采用。n平曲線加寬標準：平曲線加寬標準： n規(guī)范規(guī)范 規(guī)定，平曲線半徑等于或小于規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m250m時，應時，應在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。n雙

7、車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的值按表列數(shù)值的1/21/2采用。采用。 （二加寬的過渡：（二加寬的過渡：加寬的過渡：加寬的過渡：bLLbxx式中：式中：LxLx任意點距緩和段起任意點距緩和段起點的距離點的距離m m）；）； LL加寬緩和段長加寬緩和段長m m）；）； bb圓曲線上的全加寬圓曲線上的全加寬 適用于二、三、四級公路適用于二、三、四級公路n2 2高次拋物線過渡高次拋物線過渡適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級公路。級公路。 LLkxn3 3回旋線過渡回旋線過渡n 在緩

8、和段上插入回旋線，這樣不但中線上有在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。 加寬緩和段的長度加寬緩和段的長度n（1 1對于設置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應對于設置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應采用與緩和曲線相同的長度。采用與緩和曲線相同的長度。n（2 2對于不設緩和曲線，但設置有超高緩和段的平對于不設緩和曲線，但設置有超高緩和段的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。n（3 3即不

9、設緩和曲線，又不設超高的平曲線，加寬即不設緩和曲線，又不設超高的平曲線，加寬緩和段應按漸變率為緩和段應按漸變率為1 1：1515且長度不小于且長度不小于10m10m的要求設的要求設置。置。n Lj=15bLj=15b， 且且Lj10mLj10mn（一超高及其作用（一超高及其作用n定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。n 當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小可用當汽車在彎道上行駛時，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)橫向力系數(shù)表示；表示；iRV1272n 減小橫向力的方法：減小橫向力的方法：n 增大曲線半徑：

10、有時是困難的增大曲線半徑：有時是困難的n 降低車速：設計中不推薦降低車速：設計中不推薦n 增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡設置超高橫坡：設置超高橫坡：n （成本低、效果好）（成本低、效果好）n 設置超高后設置超高后 ：hiRV1272n 1最大超高和最小超高最大超高和最小超高n 超高橫坡度超高橫坡度ih應按計算行車速度、半徑大小、結合路面種類、應按計算行車速度、半徑大小、結合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。自然條件和車輛組成等情況確定。RVih1272RVih1272n 最小超高：等于路面拱度。最小超高：等于路面拱度。n 2超高橫坡度計算公式：超高橫坡度計算公式：n 繞路面內(nèi)邊

11、緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。n 繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程n 繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設計時采用。繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設計時采用。（三超高過渡方式：（三超高過渡方式：n1 . 無中間帶道路的超高過渡無中間帶道路的超高過渡 2. 有中間帶公路的超高過渡 繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄 （4.5m4.5m的公路可采用；的公路可采用； 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用 繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車

12、道數(shù)大于4 4條的公路可采用條的公路可采用ZHHY（五橫斷面上超高值的計算（五橫斷面上超高值的計算提肩提肩雙坡階段雙坡階段全超高階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段旋轉(zhuǎn)階段n式中：式中：Lc超高緩和段長超高緩和段長 （m）；）；n 旋轉(zhuǎn)軸至行車道設路緣帶時為路緣帶外側(cè)邊旋轉(zhuǎn)軸至行車道設路緣帶時為路緣帶外側(cè)邊緣的寬度緣的寬度m）；）；n =B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n =B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)：繞路中線旋轉(zhuǎn)n i超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；）；n i = ih： 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n i = ih+i1： 繞路中線旋轉(zhuǎn)繞路中線旋轉(zhuǎn)n p超高漸變

13、率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道設路緣帶時超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道設路緣帶時為路緣帶外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。為路緣帶外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。pLiC行車視距及其保證行車視距及其保證n 1. 1.行車視距定義：汽車在行駛中，當發(fā)現(xiàn)障礙物后，行車視距定義：汽車在行駛中，當發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的能及時采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。最小距離。 n 六六 行車視距及其保證行車視距及其保證2.2.行車視距分類：行車視距分類： (1) (1)停車視距：停車視距： (2)(2)會車視距：會車視距： (3)(3)錯車視距：錯車視距： (4)(4)超車視距

14、：超車視距：n 1清除障礙物：n（1清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n（2清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。n適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。h1h2h3n 1清除障礙物：n（1清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n（2清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。n適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。n 1清除障礙物：n（1清除視距包絡曲線

15、與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n 2. 分道行駛：分道行駛：n 二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路段，若保證路段，若保證2倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同時必須采用嚴格的分道行駛措施。如設分道線、分隔帶、分隔時必須采用嚴格的分道行駛措施。如設分道線、分隔帶、分隔樁；或設成兩條分離的單車道。樁；或設成兩條分離的單車道。 n 1. 高速公路、一級公路應滿足停車視距。高速公路、一級公路應滿足停車視距。n 2. 二、三、四級公路的視距應滿足會車視距的

16、要求，二、三、四級公路的視距應滿足會車視距的要求，其長度應不小于停車視距的兩倍。其長度應不小于停車視距的兩倍。n 工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用停車視距，但必須采取分道行駛措施。停車視距，但必須采取分道行駛措施。 n 3. 二、三、四級公路還應在適當間隔內(nèi)設置滿足超二、三、四級公路還應在適當間隔內(nèi)設置滿足超車視距車視距“一般值的超車路段。一般值的超車路段。 當?shù)匦渭捌渌虍數(shù)匦渭捌渌虿坏靡褧r，超車視距長度可適當縮減，最短不應小于不得已時，超車視距長度可適當縮減，最短不應小于所列的低限值。所列的低限值。n 在二、三級公路中，宜在在二、三

17、級公路中，宜在3min的行駛時間里，提的行駛時間里，提供一次滿足超車視距的超車路段。一般情況下，不小供一次滿足超車視距的超車路段。一般情況下，不小于總長度的于總長度的10%30%，并均勻布置。，并均勻布置。公路橫斷面設計公路橫斷面設計n（一公路橫斷面設計內(nèi)容（一公路橫斷面設計內(nèi)容七、公路橫斷面設計n 1確定路幅橫斷面尺寸寬度及橫坡度）；確定路幅橫斷面尺寸寬度及橫坡度）；n 2確定路基高度：縱斷面設計完成；確定路基高度：縱斷面設計完成；n 3路基橫斷面形狀設計：如梯形直線式邊坡）、折線式路基橫斷面形狀設計：如梯形直線式邊坡）、折線式邊坡、臺階形邊坡；邊坡、臺階形邊坡；n 4邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡n 5橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配n 3. 繪出防護及加固設施的斷面圖。繪出防護及加固設施的斷面圖。n 4根據(jù)綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等根據(jù)綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式