汽車電器-第五章-儀表、報警燈信號系統(tǒng)課件

1、第一節(jié)認(rèn)識儀表板 第二節(jié)儀表的構(gòu)造及工作原理 第三節(jié)報警燈信號裝置的構(gòu)造及工作原理 第四節(jié)汽車電子顯示裝置的構(gòu)件第五節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障與檢修第六節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障維修案例第一節(jié)認(rèn)識儀表板第一節(jié)認(rèn)識儀表板 儀表 報警燈 電子顯示裝置 轉(zhuǎn)速表指針根據(jù)來自點火器的信號移動，表示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，如圖所示。車速表指針按照來自車速傳感器的信號移動，表示車輛行駛速度，如圖所示。冷卻液溫度表指針按照來自傳感器的信號移動，表示發(fā)動機(jī)冷卻液溫度，如圖所示。燃油表指針按照來自傳感器的信號移動，表示燃油箱的剩油量，如圖所示。傳感器所產(chǎn)生的脈沖電流隨機(jī)油壓力的不同而改變時，依次引起流經(jīng)指示儀表的電流和雙

2、金屬片的曲率發(fā)生變化，使指針指示出機(jī)油的壓力值，指示發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作壓力，如圖所示。被測電流改變時，依次引起流經(jīng)指示儀表的電流及其與永久磁鐵所形成的合成磁場發(fā)生變化，使指針指示出電流的大小，指示蓄電池充電和放電的電流度，監(jiān)視電氣系統(tǒng)的工作狀況，如圖所示。報警燈通常安裝在儀表上，燈泡功率一般為14W，在燈泡前設(shè)有濾光片，使報警燈發(fā)紅光或黃光，濾光片上通常有標(biāo)準(zhǔn)圖形符號，常見的報警燈圖形符號如表所示。儀表板因車型的不同其外觀也不同。但其基本構(gòu)卻大同小異，包括有轉(zhuǎn)速表、車速表、里程表、燃油表等各種儀表和轉(zhuǎn)向指示燈、故障指示燈等多種指示燈，如圖所示為廣州本田雅閣轎車儀表板。第二節(jié)儀表的構(gòu)造及工作原

3、理第二節(jié)儀表的構(gòu)造及工作原理 車速里程表 轉(zhuǎn)速表 冷卻液溫度表 燃油表機(jī)油壓力表 它沒有電路連接，由汽車的變速器或分動器經(jīng)軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。車速里程表分為車速表和里程表兩部分。 車速表為磁力式車速表，由軟軸、三對蝸輪蝸桿、中間齒輪、單程里程計數(shù)器、總里程計數(shù)器和復(fù)零機(jī)構(gòu)組成，軟軸與變速器輸出軸齒輪相嚙合。車速表由永久磁鐵、矩形塑料框內(nèi)線圈、針軸、游絲組成。里程表由電子模塊、步進(jìn)電動機(jī)、機(jī)械計算器組成。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表是用來測量發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表按結(jié)構(gòu)可以分為機(jī)械式和電子式。比較常見的電子式轉(zhuǎn)速表都是從點火系獲取轉(zhuǎn)速信號，下圖是其工作原理圖。利用電容充放電的脈沖式電子轉(zhuǎn)速表的電路如圖所示，

4、由斷電器觸點產(chǎn)生信號。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，分電器觸點不斷開閉，其開閉的次數(shù)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)成正比。冷卻液溫度表用來指示發(fā)動機(jī)冷卻液的工作溫度。由裝在儀表板上的冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器（俗稱感溫塞）兩部分組成。雙金屬式冷卻液溫度表、熱敏電阻式傳感器與電源穩(wěn)壓器配套的工作原理如圖所示。電磁式溫度表與熱敏電阻式傳感器配套工作的冷卻液溫度表工作原理如圖所示。動磁式冷卻液溫度表結(jié)構(gòu)及工作原理如圖所示，主要由永久磁鐵、指針永久磁鐵、三個電磁線圈和安裝在指針永久磁鐵上的指針?biāo)M成。燃油表用來指示油箱內(nèi)儲蓄油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器配合工作。燃油指示表有電磁式和電熱式兩種，

5、現(xiàn)代汽車常用電熱式燃油指示表和相配套的可變電阻式傳感器，如圖所示。機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的大小。由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機(jī)主油道中或粗濾器上的機(jī)油壓力傳感器兩部分組成。 機(jī)油壓力顯示系統(tǒng)包括機(jī)油壓力表和低機(jī)油壓力報警系統(tǒng)。有電磁式、動磁式和雙金屬片式幾種。如圖所示為電磁式機(jī)油壓力表，它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。第三節(jié)報警燈信號裝置的構(gòu)造及工作原理第三節(jié)報警燈信號裝置的構(gòu)造及工作原理 機(jī)油壓力報警燈 燃油報警燈 冷卻液溫度報警燈 制動器報警燈 制動液面報警燈 充電報警燈東風(fēng)EQ1090型載貨汽車裝用的彈簧管式機(jī)油壓力報警燈的電路如圖所示。它由裝在發(fā)動機(jī)主油道的彈簧管

6、式傳感器和裝在儀表板上的紅色報警燈組成。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油量多時，熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱快，其溫度較低，電阻值大，報警燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，則報警燈發(fā)亮，提醒駕駛員及時加油。冷卻液溫度報警燈的電路如圖所示，冷卻液正常時，傳感器因感溫低，雙金屬片幾乎不變形，觸點分開，報警燈不亮。如果冷卻液溫度升高到95以上時，雙金屬片則由于溫度高而彎曲，使觸點閉合，紅色報警燈便通電發(fā)亮，以警告駕駛員采取適當(dāng)降溫措施。制動器報警燈的接線如圖所示，點火開關(guān)接通時為制動器報警燈提供電源。當(dāng)制動液液位降低時，內(nèi)置的永磁磁環(huán)的浮子

7、同時下降，液位傳感器內(nèi)的舌簧開關(guān)閉合，使制動報警器燈負(fù)極搭鐵，制動報器警燈點亮提示制動系統(tǒng)有故障。制動液面報警燈開關(guān)裝在制動主缸的儲液罐內(nèi)，如圖所示。外殼的外面套裝著浮子，浮子上固定有永久磁鐵，外殼內(nèi)部裝有舌形開關(guān)，舌形開關(guān)的兩個接線柱與報警燈和電源相連，當(dāng)制動液面在規(guī)定值以上時，浮子浮在靠上的位置，永久磁鐵的吸力不足，舌形開關(guān)在自身的彈力作用下保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)；當(dāng)制動液面下降到一定值時，浮子位置下降，舌形開關(guān)在永久磁鐵吸力作用下閉合，報警燈點亮。此燈點亮，說明充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時檢查電氣線路，查明并消除故障。如果在發(fā)動機(jī)運行時突然閃亮，應(yīng)立即停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，檢查發(fā)電機(jī)的皮帶是否松脫或斷裂

8、。如果皮帶已有破損就要小心駕駛，并立即開到修理廠更換皮帶。如圖所示。第四節(jié)汽車電子顯示裝置的構(gòu)件第四節(jié)汽車電子顯示裝置的構(gòu)件 發(fā)光二極管 真空熒光管 液晶顯示器件 陰極射線管顯示器 發(fā)光二極管發(fā)光的顏色有紅、綠、黃、橙，可單獨使用，也可用來組成數(shù)字，實物和結(jié)構(gòu)如圖所示。在實際應(yīng)用中，常把它焊接到印制電路板上，以形成數(shù)字顯示或帶色光桿顯示，如圖所示。下圖所示即為用七只發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示裝置。有些儀表則用發(fā)光二極管所組成的光點矩陣型顯示器，如圖所示。真空熒光管的結(jié)構(gòu)和工作原理，如圖所示。液晶顯示（LCD）器件是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器件，其結(jié)構(gòu)如圖a所示。圖b所示即為反射透射式LCD結(jié)構(gòu)

9、原理示意圖。陰極射線管（CRT）顯示器亦稱顯像管或電子束管。其結(jié)構(gòu)原理與電視顯像管、微機(jī)顯示系統(tǒng)相同。它有一個發(fā)射電子的陰極和一個吸收電子的陽極，電子轟擊到屏幕上哪個點，哪個點便發(fā)亮，偏轉(zhuǎn)板控制電子束的方向。陰極射線管顯示器首次在汽車上應(yīng)用，是在1986年的別克汽車上，陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕（菜單）便能變更顯示的內(nèi)容。第五節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障與檢修第五節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障與檢修 幾種常見故障及排除 儀表的拆裝注意事項 檢修方法 器件：車速表不工作或誤差大 故障現(xiàn)象：車輛行駛時，車速里程表不工作或車速表指示與實際車速存在較大誤差 故障原因： （1）車

10、速里程表霍爾車速傳感器故障。 （2）車速里程表指針卡住。 （3）變速器輸出軸驅(qū)動齒輪磨損嚴(yán)重或齒輪嚙合間隙過大。 （4）車速里程表損壞 （5）發(fā)動機(jī)損壞。 （6）連接線路故障。 故障診斷與排除： （1）如果出現(xiàn)車速里程表不工作的故障，先應(yīng)檢查霍爾車速傳感器及驅(qū)動齒輪的嚙合有無故障。如果正常，再拆檢車速里程表。 （2）如果只出現(xiàn)車速表指示不準(zhǔn)的故障，一般是表內(nèi)部損壞。 （3）檢查車速信號到發(fā)動機(jī)電腦連線，發(fā)動機(jī)至儀表的信號線。器件：溫度表不工作 故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)后冷卻液溫度表指針不指示 故障原因： （1）溫度表損壞。 （2）冷卻液溫度傳感器失效。 （3）溫度表線路斷路。 （4）穩(wěn)壓器損壞。

11、（5）發(fā)動機(jī)電腦損壞。 故障診斷與排除： （1）打開發(fā)動機(jī)艙蓋，拔下冷卻液溫度傳感器插頭。檢查冷卻液溫度傳感器電阻是否正常；如正常，檢查傳感器信號至發(fā)動機(jī)電腦信號，發(fā)動機(jī)電腦至儀表信號。 （2）如果上述線路正常，接上組合儀表插頭，打開點火開關(guān)，檢查冷卻液溫度傳感器插頭的黃/紅線是否有電。如果有電，則說明冷卻液溫度傳感器損壞；如果無電，則為冷卻液溫度表本身或穩(wěn)壓器故障。 （3）拆下儀表板，線束保持正常連接，將萬用表連接在穩(wěn)壓器正極輸出端和搭鐵端之間測量電壓，如果電壓值高于10.5V或低于9.5V，則表明穩(wěn)壓器有故障。否則，為冷卻液溫度表本身故障。 器件：燃油表不工作 故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)，但燃

12、油表指針不動 故障原因： （1）燃油表損壞。 （2）燃油表傳感器失效。 （3）燃油表線路斷路。 （4）穩(wěn)壓器損壞。 （5）燃油箱內(nèi)無汽油。 故障診斷與排除： （1）檢查油箱內(nèi)是否有汽油。 （2）接通點火開關(guān)，觀察燃油表是否工作。如果燃油表工作，則說明組合儀表上的穩(wěn)壓器工作正常。 （3）拔下燃油表傳感器插頭，用萬用表測量紫/黑色線是否有電，再檢查棕色線與車身搭鐵情況。如果紫/黑色線有電、棕色線正常，則說明燃油表傳感器有故障，應(yīng)更換。 （4）如果紫/黑色線無電，則檢查燃油表傳感器插頭紫/黑色線至組合儀表插頭的插孔21之間線路是否斷路，線路傳遞為燃油表傳感器插頭紫/黑色線繼電器盤插頭M的插孔3繼電器

13、盤插頭U1的插孔12棕色線組合儀表插頭的插孔21。 （5）如果線路導(dǎo)通、棕色線正常，則為燃油表有故障。 器件：機(jī)油警報燈常亮 故障現(xiàn)象：汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力警報燈常亮 故障原因： （1）低壓開關(guān)（30KPa開關(guān)）故障。 （2）低壓開關(guān)線路短路。 （3）高壓開關(guān)（180kPa開關(guān)）故障。 （4）高壓開關(guān)線路斷路。 （5）潤滑油路壓力達(dá)不到規(guī)定要求。 器件：冷卻液警報燈常亮 故障現(xiàn)象：汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮 故障原因： （1）儲液罐中冷卻液液面過低。 （2）冷卻液液位開關(guān)故障。 （3）冷卻液溫度警報開關(guān)故障。 （4）警報燈線路有搭鐵處。 故障診斷與排除：

14、 （1）檢查發(fā)動機(jī)冷卻液溫度是否真的過高以及儲液罐液面是否過低。 （2）上述檢查都正常，拔下儲液罐液位開關(guān)插頭。如果警報燈熄滅，說明液位開關(guān)有故障。 （3）如果警報燈仍然亮，接好液位開關(guān)插頭，拔下冷卻液溫度報警開關(guān)插頭。如果警報燈熄滅，說明冷卻液溫度報警開關(guān)有故障；如果警報燈仍然亮，說明線路有搭鐵處。 器件：制動警報燈常亮 故障現(xiàn)象：在放開駐車制動桿的情況下，制動警報燈仍亮。 故障原因： （1）制動液液面過低。 （2）制動液液位開關(guān)有故障。 （3）駐車制動開關(guān)有故障。 （4）警報燈線路有故障。 故障診斷與排除： （1）檢查制動液液面是否過低。 （2）如果液面正常，拔下制動液位開關(guān)插頭。如果警報

15、燈熄滅，說明制動液液位開關(guān)有故障。 （3）如果警報燈仍然亮，拔下駐車制動開關(guān)插頭。如果警報燈熄滅，說明駐車制動開關(guān)有故障；如果警報燈仍然亮，說明線路有搭鐵處。1拆裝組合儀表時，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極電纜線，以免手觸摸儀表板后面線束時造成線路短路，如圖所示。2拆組合儀表裝飾面板時，由于固定螺釘是隱蔽的，因此，要仔細(xì)查找固定螺釘，否則強(qiáng)行拆卸將會損壞裝飾面板，如圖所示。3拆裝組合儀表時，應(yīng)注意儀表板后面的線束插接器及車速里程表軟軸接頭，一般都帶有鎖止機(jī)構(gòu)，切忌強(qiáng)拆，如圖所示。用10的電阻代替?zhèn)鞲衅鳎欢私拥絺鞲衅鞯木€束上，另一端直接搭鐵，點火開關(guān)打到ON擋，觀察儀表。如果指針擺動，說明傳感器有故障（不

16、要將傳感器的接線直接搭鐵，否則易燒壞儀表），需要更換傳感器。儀表工作是否準(zhǔn)確的情況，可參照維修手冊。如以奧迪轎車燃油表為例，用變阻 器代替?zhèn)鞲衅鲗ζ溥M(jìn)行檢查。當(dāng)阻值為40時，指針指示為1；當(dāng)阻值為78時，指針 指示為1/2；當(dāng)阻值為283時，指針指示為0。如果檢查結(jié)果與上述相符，傳感器有故 障，應(yīng)更換；否則，儀表有故障，應(yīng)更換。檢查方法如下：（1）檢查點火線圈“-”接線柱是否接觸良好。（2）檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表后面的黑色三孔插座是否接觸良好。（3）用萬用表檢查三孔插座的工作狀況，如圖所示。 （1）冷卻液溫度表端子間電阻的檢測 冷卻液溫度表端子間電阻的檢測如圖所示，豐田車系端子A、B間電阻約為200

17、.3，端子A、C間電值阻約為54，端子B、C間電阻約為146.3。如果阻值不符合要求，更換冷卻液溫度表。 （2）冷卻液溫度表傳感器的檢測 a關(guān)閉點火開關(guān)，拔出冷卻液溫度傳感器連接器。 b打開點火開關(guān)，冷卻液溫度表指針必須指示在“冷”位置，否則不符合要求，更換冷卻液溫度傳感器，然后再檢查系統(tǒng)。 c將冷卻液溫度傳感器配線側(cè)連接器通過一只3.4W試燈接地，打開點火開關(guān)，檢查試燈應(yīng)亮，且冷卻液溫度表指針必須向“熱”側(cè)移動。如果不符合要求，更換冷卻液溫度傳感器，然后再檢查系統(tǒng)。如果工作不符合要求，再檢查冷卻液溫度表電阻。第六節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障維修案例第六節(jié)儀表、報警燈信號系統(tǒng)的故障維修案例 桑塔納2000GS組合儀表顯示異常 2004款長豐獵豹組合儀表無顯示 日產(chǎn)千里馬車速表故障 奔馳S320儀表失誤，警告燈亮 故障現(xiàn)象： 一輛事故車經(jīng)修復(fù)后出現(xiàn)了以下現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，組合儀表各種指示燈、指針都顯示正常，起動發(fā)動機(jī)后儀表顯示也正常，可當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉后，儀表上的各種指示燈便開始以間隔大約1s的時間不停地快速閃爍，各種表的指針也開始上下不停的跳動，而且指針的跳動頻率是和各種指示燈的閃爍是同步的。拆掉蓄電池負(fù)極接線柱再裝上，儀表恢復(fù)正常，