先進(jìn)保安隊(duì)長(zhǎng)事跡材料測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工匠精神先進(jìn)事跡材料.doc

1、先進(jìn)保安隊(duì)長(zhǎng)事跡材料測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工匠精神先進(jìn)事跡材料測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工匠精神先進(jìn)事跡材料 我叫X，是一公司一名普通的測(cè)量人員，X年X月我從X測(cè)繪學(xué)校畢業(yè)，從那時(shí)起，我真正與測(cè)量結(jié)下了不解之緣。參加工作的X年來(lái)，我先后參與了x等十多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任近十個(gè)項(xiàng)目的測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)。 X年X月，公司中標(biāo)湖X高速公路X標(biāo)，該項(xiàng)目山高林密，地形復(fù)雜，X特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩X個(gè)，X米跨徑X跨，該項(xiàng)目是當(dāng)時(shí)公司最大的公路項(xiàng)目，我被公司任命為該項(xiàng)目的測(cè)量負(fù)責(zé)人。 當(dāng)時(shí)，公司還沒(méi)有GPS，測(cè)量工作全部依靠全站儀和水準(zhǔn)儀完成，我?guī)ьI(lǐng)測(cè)量人員，克服重重困難，從前期的選點(diǎn)埋點(diǎn)、導(dǎo)線復(fù)測(cè)加密、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)加密到后期的樁基、承臺(tái)

2、、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測(cè)量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控制的豐富經(jīng)驗(yàn)，為同類工程施工提供了參考。高效率高質(zhì)量測(cè)量工作為工程的順利施工起到了保駕護(hù)航的作用，我們測(cè)量團(tuán)隊(duì)也受到了業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。 X年X月，X鐵路上場(chǎng)，接到調(diào)令的第一時(shí)間我便風(fēng)塵仆仆的趕往陜北。通過(guò)我和我的團(tuán)隊(duì)共同努力，各項(xiàng)測(cè)量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復(fù)測(cè)中，增加土方量八萬(wàn)余方，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 在X車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒(méi)有手足無(wú)措，而是抓緊通過(guò)認(rèn)真審圖、查閱站改及道岔的相關(guān)書(shū)籍、在CAD圖上模擬等方法，最終確

3、定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站臺(tái)及站房位置等數(shù)據(jù)，這對(duì)于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來(lái)了極大的信心。 轉(zhuǎn)戰(zhàn)到X客運(yùn)專線，項(xiàng)目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測(cè)量工作帶來(lái)了不少麻煩，但對(duì)于北方人的我來(lái)說(shuō)，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們?cè)诠さ厣弦路菨窳烁?，干了濕，我常常笑稱我們每個(gè)人既是灑水車，又是烘干機(jī)。我們克服氣候上的不適，無(wú)論是前期的控制測(cè)量、橋梁樁基承臺(tái)墩身的坐標(biāo)標(biāo)高計(jì)算，沉降觀測(cè)還是后期的底座板支撐層坐標(biāo)標(biāo)高計(jì)算、軌道板精調(diào)，我們都保證了內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤。 在X特大橋X-X米轉(zhuǎn)體梁施工中，無(wú)論

4、是數(shù)據(jù)計(jì)算還是現(xiàn)場(chǎng)放樣，我和我的團(tuán)隊(duì)一直保持精益求精的工作態(tài)度，通過(guò)反復(fù)測(cè)量、反復(fù)計(jì)算，最終確保其實(shí)現(xiàn)了完美轉(zhuǎn)身。在后期的軌道板精調(diào)過(guò)程中，我?guī)ьI(lǐng)近百人的精調(diào)隊(duì)伍，分成X個(gè)組，利用高速鐵路板式無(wú)砟軌道精密測(cè)量系統(tǒng)，X小時(shí)分班作業(yè)，精心測(cè)量，創(chuàng)造出一個(gè)班組X小時(shí)鋪設(shè)X塊軌道板的記錄。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月艱苦奮戰(zhàn)，全部X公里線路的精調(diào)任務(wù)圓滿完成，我們的技術(shù)水平和團(tuán)隊(duì)組織協(xié)調(diào)能力也得到了鍛煉和提升。 功夫不負(fù)有心人，在這期間，我參與施工的X高速公路X特大橋獲得中國(guó)鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)火車頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)及股份公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；X客運(yùn)專線、X地鐵等項(xiàng)目的QC成果也獲得了國(guó)家級(jí)、省級(jí)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。 X年X月，

5、我調(diào)入公司測(cè)量隊(duì)，參與全公司工程的控制測(cè)量工作，更高的平臺(tái)也意味著更大的責(zé)任。X年X月，公司中標(biāo)京新高速公路BMTJ-X標(biāo)，該標(biāo)段主線X公里、連接線X公里，設(shè)計(jì)院移交的控制點(diǎn)及埋設(shè)的加密點(diǎn)共X個(gè)。該項(xiàng)目位于X境內(nèi)，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住X個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的平面位置就顯得極其重要，我和我的測(cè)量團(tuán)隊(duì)在智能手機(jī)上裝上奧維互動(dòng)地圖軟件、利用網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)定位原理，順利找到每一個(gè)點(diǎn)位。 面對(duì)高溫、強(qiáng)紫外線、線路長(zhǎng)等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導(dǎo)線和水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)及加密工作。我們創(chuàng)新工作方式，在施工過(guò)程中運(yùn)用全站儀控制結(jié)構(gòu)物，GPS RTK控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高

6、了生產(chǎn)率，為后續(xù)工作的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)，受到了各方的一致好評(píng)。 “只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心?！盭年來(lái)，我的人生就與一個(gè)詞難解難分測(cè)量。從業(yè)之初，我就意識(shí)到要想成為一名合格的鐵路建設(shè)者，在工作中有所建樹(shù)，只有通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)改變自我。我利用閑暇時(shí)間自學(xué)了大專、本科，不斷地充實(shí)和提升自己。工作中的我是年輕技術(shù)人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設(shè)法幫助大家解決問(wèn)題。我將操作技藝毫無(wú)保留地傳授給年輕的測(cè)量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業(yè)積累更多的測(cè)量人才。 背著沉重的儀器，手持對(duì)講機(jī)，不停修正觀測(cè)位置，一項(xiàng)項(xiàng)的記錄，一遍遍的核實(shí)，這是我每天不斷重復(fù)的工作。X年間，我重復(fù)著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我和我的團(tuán)隊(duì)走遍了大半個(gè)中國(guó)，測(cè)量