噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理

1、l1功用功用 l 將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。l l2、要求：l霧化均勻噴射干脆利落 無后滴現(xiàn)象油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室型式：l3、目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種。 1）孔式噴油器）孔式噴油器（視頻（視頻1） 孔徑：孔徑：0.20.8mm 噴油壓力：噴油壓力：1722MPa 噴射壓力較高，燃油的霧化質(zhì)量很好，主要用噴射壓力較高，燃油的霧化質(zhì)量很好，主要用于對噴油壓力要求較高的燃燒室，如直噴式燃燒于對噴油壓力要求較高的燃燒室，如直噴式燃燒室。室。 2）軸針式噴油器）軸針式噴油器 孔徑：孔徑：13mm 噴油壓力：噴油壓力：1214MPa 主要用于對

2、噴油壓力要求較低的燃燒室，如分主要用于對噴油壓力要求較低的燃燒室，如分隔式燃燒室；由于孔徑較大，并且噴油器工作時隔式燃燒室；由于孔徑較大，并且噴油器工作時軸針在孔內(nèi)作上下移動，有利于清除噴孔內(nèi)形成軸針在孔內(nèi)作上下移動，有利于清除噴孔內(nèi)形成的積碳和其它雜質(zhì)等。的積碳和其它雜質(zhì)等。 工作過程工作過程：lA、噴油、噴油：當(dāng)噴油泵開始供油時，高壓柴油從進油口進入噴油器體內(nèi)，沿油道進入噴油咀閥體環(huán)形槽內(nèi)，再經(jīng)斜油道進入針閥體下面的高壓油腔內(nèi)，高壓柴油作用在針閥錐面上，并產(chǎn)生向上抬起針閥的作用力，當(dāng)此力克服了調(diào)壓彈簧的予緊力后，針閥就向上升起，打開噴油孔，柴油經(jīng)噴油孔噴入燃燒室。 lB、停油、停油：當(dāng)噴油

3、泵停止供油時，（出油閥在彈簧作用下落座，由于減壓環(huán)帶的減壓作用），高壓油腔內(nèi)油壓驟然下降，作用在噴油器針閥的錐形承壓面上的推力迅速下降，在彈簧力的作用下，針閥迅速關(guān)閉噴孔，停止噴油。 l（1）結(jié)構(gòu)與原理l適用：分隔式燃燒室l結(jié)構(gòu)原理：軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同，結(jié)構(gòu)相似，只是噴油嘴頭部的結(jié)構(gòu)不同而已l特點：常有一個噴孔，直徑較大，軸針上下運動，噴孔不易積炭，且能自除積炭 l（2）軸針式噴油器的類型l普通型：軸針較短 l節(jié)流型：與普通型相比，節(jié)流型噴油嘴的軸針較長，圓環(huán)形噴孔的長度或稱節(jié)流升程較大，噴油初期的噴油速率較小，從而可以減緩燃燒過程初期氣缸壓力的增長，對降低柴油機燃燒噪聲有

4、利l分流型：分流型噴油嘴除主噴孔外，還在針閥體的密封錐面上加工有分流孔，孔徑一般為0.2mm，孔中心線與針閥體軸線成30。當(dāng)柴油機起動時，由于轉(zhuǎn)速很低，噴油泵供油壓力較小，因此噴油器的針閥升程較小，這時大部分柴油經(jīng)分流孔逆氣流方向噴到渦流室中心。因為逆氣流噴射，燃油霧化好，加上渦流室中心的溫度比較高，所以柴油容易著火燃燒，使柴油機在低溫下順利起動。當(dāng)柴油機起動后，在正常轉(zhuǎn)速下工作時，針閥升程較大，大部分柴油從主噴孔順氣流方向噴入渦流室 l工作原理與孔式相同 l構(gòu)造構(gòu)造：針閥下端的密封錐面以下還向下延伸出一個軸針，其形狀有倒錐形和圓柱形，軸針伸出噴孔外，使噴孔成為圓環(huán)狀的狹縫。一般只有一個噴孔,

5、直徑13mm，噴油壓力較低1214MPa l特點特點： l（1）不噴油時針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。 l（2）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。 l（3）針閥在油壓達到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。 l（4）不能滿足對噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。 （3）軸針形狀）軸針形狀在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過針閥體上的噴孔且在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的稍突

6、出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的圓柱形軸針：噴注的噴霧錐角較小圓柱形軸針：噴注的噴霧錐角較小截錐形軸針：噴注的噴霧錐角較大截錐形軸針：噴注的噴霧錐角較大軸針制成不同形狀：可以得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。軸針制成不同形狀：可以得到不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。注意：注意： 1、對于多缸柴油機，為使各缸噴、對于多缸柴油機，為使各缸噴油器工作一致，各缸應(yīng)采用長度相同的油器工作一致，各缸應(yīng)采用長度相同的高壓油管。高壓油管。 2、在拆掉噴油器后，為防止污物、在拆掉噴油器后，為防止污物進入噴油器，應(yīng)在油管接頭處和針閥體進入噴油器，應(yīng)在油管接

7、頭處和針閥體端部用防污套罩上。端部用防污套罩上。 3、噴油器用兩個固定螺釘固定在、噴油器用兩個固定螺釘固定在氣缸蓋上的噴油器孔座內(nèi)，用銅制的錐氣缸蓋上的噴油器孔座內(nèi)，用銅制的錐體密封，以防止漏氣。體密封，以防止漏氣。l (一一)零件檢測零件檢測：l1、殼體：有無裂紋平面度、殼體：有無裂紋平面度(錐面錐面)是否良好，是否良好，(不能有花紋積炭不能有花紋積炭)定定位螺釘是否齊全，螺紋是否損壞。螺紋損傷不能超過位螺釘是否齊全，螺紋是否損壞。螺紋損傷不能超過2牙，要清牙，要清除噴油嘴積炭。除噴油嘴積炭。l2、 噴油器的檢修。主要清除積炭、銹垢噴油器的檢修。主要清除積炭、銹垢 及對偶件的研磨，其及對偶件

8、的研磨，其他零件不予修理。清除積炭、銹垢時，外部積炭、銹垢應(yīng)使用他零件不予修理。清除積炭、銹垢時，外部積炭、銹垢應(yīng)使用00號細(xì)砂紙（或木塊）輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室中的積炭，應(yīng)使號細(xì)砂紙（或木塊）輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室中的積炭，應(yīng)使用也其形狀想似的的黃銅彎亂刀仔細(xì)輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室用也其形狀想似的的黃銅彎亂刀仔細(xì)輕輕擦除。針閥體內(nèi)壓力室中的積炭，應(yīng)使用與其形狀相似的黃銅彎亂刀仔細(xì)刮除。噴孔內(nèi)中的積炭，應(yīng)使用與其形狀相似的黃銅彎亂刀仔細(xì)刮除。噴孔內(nèi)的積炭可用小控針清除。但不出現(xiàn)刮傷現(xiàn)象。的積炭可用小控針清除。但不出現(xiàn)刮傷現(xiàn)象。l3、拆卸針閥分解檢查，針閥桿的錐面有無磨損痕跡和變形，調(diào)、拆

9、卸針閥分解檢查，針閥桿的錐面有無磨損痕跡和變形，調(diào)壓彈簧應(yīng)無裂紋、銹蝕、歪斜。頂桿應(yīng)平直。壓彈簧應(yīng)無裂紋、銹蝕、歪斜。頂桿應(yīng)平直。l4、針閥偶件不得調(diào)錯。針閥偶件在柴油中浸潤后使閥體與水平、針閥偶件不得調(diào)錯。針閥偶件在柴油中浸潤后使閥體與水平線呈線呈45度夾角，從閥體中抽出針閥配合長度的度夾角，從閥體中抽出針閥配合長度的3/1進行滑動性試進行滑動性試驗、要求轉(zhuǎn)至任一位置放松針閥后應(yīng)能憑自重平滑，均勻、無阻驗、要求轉(zhuǎn)至任一位置放松針閥后應(yīng)能憑自重平滑，均勻、無阻滯地滑到底。滯地滑到底。l (二二)性能檢測性能檢測：ll、密封性試驗：噴油器裝在試驗器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時擰入調(diào)整螺釘，直

10、到在2325Mpa壓力下噴油，觀察壓力從20mpa降至10mpa時間應(yīng)為9到20秒。l2、噴油壓力調(diào)試、噴油壓力調(diào)試：以6070次分的速度板動手柄，同時觀察噴油器開始噴油時的壓力。l調(diào)整調(diào)壓螺絲，應(yīng)符合以下要求：l輕型車25T以下10_15Mpa，重型車25T以上1620Mpa，壓力差允許0.025Mpa以下。調(diào)整時擰松調(diào)壓螺絲為降壓，反之為升壓。l3、霧化質(zhì)量試驗：、霧化質(zhì)量試驗：以每分種6070次，噴出的油應(yīng)成霧狀，每一次噴油應(yīng)均勻細(xì)小。聲音要清脆，斷油時要干脆，不能有油滴。噴孔附近應(yīng)干燥或有濕潤。l4、噴油錐角、噴油錐角：檢查噴油孔是否堵塞。距離噴咀100200mm處放一張白紙，油痕直徑為：l tg =d/2h (=1520)l 式中 噴油錐角的半角，噴油角為2，少于9有漏油，大于20有堵塞l d油痕直徑 h噴孔至低面的距離l噴油器噴油應(yīng)呈細(xì)而均勻的霧狀、無飛濺、錐角為155。視頻3 l 就車檢驗時，將一標(biāo)準(zhǔn)噴油器與待檢噴油就車檢驗時，將一標(biāo)準(zhǔn)噴油器與待檢噴油器裝在器裝在T型高壓油管連通，然后將噴油泵供型高壓油管連通，然后將噴油泵供油手柄置于供油位置，壓動輸油泵手柄，油手柄置于供油位置，壓動輸油泵手柄，排除空氣后進行噴油試驗。比較兩個噴油排除空氣后進行噴油試驗。比較兩個噴油器的噴油情況，即可判斷等測噴油器工作器的噴油情況，即可判斷等