應(yīng)用寫作演講

1、彎彎的月牙兒 小小的船 滿載著星輝般的夢 駛向無際的蒼穹 輕輕的飄 慢慢的搖 芊芊的小手兒 皙皙的白 重復(fù)著昨天的故事 向往明天的明天 漸漸的沉淀 淡淡的酣睡 一代代航天的人兒啊 前赴后繼 鞠躬盡瘁 . PPT制作： 周游素材收集： 代浚諺 王浩 方統(tǒng)日 鄧鎮(zhèn) 演講： 駱傳謀 中國載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程中國載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程 中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到世紀(jì)年代初。在中國第一顆中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到世紀(jì)年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國防部五院院長錢學(xué)森就提出，中國要人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國防部五院院長錢學(xué)森就提出，中國要搞載

2、人航天。國家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為搞載人航天。國家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“工程工程”（即于年月提（即于年月提出），并將飛船命名為出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)曙光一號(hào)”。然而，中國在開展了一段時(shí)間的工作之后，。然而，中國在開展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。 世紀(jì)年代初，中國第一顆人造世紀(jì)年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等地球衛(wèi)星東

3、方紅一號(hào)上天之后，開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。多顆通信衛(wèi)星的研制工作。 進(jìn)入年代后，中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 年月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“工程”。在“工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制。“工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭保”的奮斗目標(biāo)， 即年

4、要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。年月日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。年月日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。年月日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。年月日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)無人飛船。 年月日時(shí)整，我國自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。時(shí)分秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行載人航

5、天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是歲的楊利偉。他是我國自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行圈，經(jīng)過小時(shí)分、萬公里的安全飛行后，他于日時(shí)分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸返回。 年月至日，我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時(shí)送上太空。 年月日，中國載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)將于年月?lián)駲C(jī)實(shí)施，擔(dān)負(fù)飛行任務(wù)的航天員飛行乘組已經(jīng)確定，名航天員組成飛行乘組，名航天員擔(dān)任候補(bǔ)。 2008年9月25日21點(diǎn)10分4秒， 神舟七號(hào)載人飛船從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37

6、分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘 2011年11月1日5時(shí)58分10秒，神舟八號(hào)順利升空魚“天宮一號(hào)”空間站對接成功。 2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)載人飛船再次和“天宮一號(hào)”對接成功，13天后，三名宇航員景海鵬、劉旺和女宇航員劉洋成功返回地面。中國載人航天大事記1992年9月21日，中國決定實(shí)施載人航天工程，并確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一

7、定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。目前，工程已完成了第一步任務(wù)和第二步任務(wù)第一階段的七次飛行任務(wù)，正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對接技術(shù)，為實(shí)施第三步戰(zhàn)略任務(wù)做準(zhǔn)備。中國載人空間站工程目標(biāo)包括：全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務(wù)技術(shù)；突破和掌握近地空間組合體的建造和運(yùn)營技術(shù)；開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學(xué)應(yīng)用；為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。展望“神舟一號(hào)”：實(shí)現(xiàn)天地往返重大突破1999年11月20日凌晨，中國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過2

8、1小時(shí)的飛行后順利返回地面。 鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測試飛船臨時(shí)改裝而成的。作為中國航天史上的又一里程碑，“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。“神舟二號(hào)”：中國第一艘正樣無人飛船 2001年1月16日19時(shí)22分，中國第二艘無人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，中國航天測控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。 “神舟二號(hào)”是第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的

9、環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件?！吧裰廴?hào)”：載人航天安全性提高2002年3月25日，“神舟三號(hào)”飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面。 “神舟三號(hào)”飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動(dòng)參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。 與第一艘無人飛船“神舟二號(hào)”相比，“神舟三號(hào)”飛船的發(fā)射，在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性?！吧裰鬯奶?hào)”：突破中國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄 2002年12月，“神舟四號(hào)”在經(jīng)受了零下29攝氏度

10、低溫的考驗(yàn)后，于30日0時(shí)30分成功發(fā)射，突破了中國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容。 “神舟四號(hào)”飛船是在“神舟一號(hào)”、“神舟二號(hào)”、“神舟三號(hào)”飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同?！吧裰鬯奶?hào)”飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間天文和空間環(huán)境探測等任務(wù)。“神舟五號(hào)”：中國首位航天員進(jìn)太空2003年10月15日，中國第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。 “神舟五號(hào)”21

11、小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。中國首位航天員楊利偉在“神舟”五號(hào)載人飛船艙內(nèi)。“神舟六號(hào)”：實(shí)現(xiàn)“多人多天”飛行任務(wù)2005年10月12日，中國第二艘載人飛船“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。 “神舟六號(hào)”是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進(jìn)行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)?！吧裰燮咛?hào)”：航天員

12、出艙在太空行走 2008年9月25日，中國第三艘載人飛船“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 “神舟七號(hào)”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬?！吧裰燮咛?hào)”飛船候補(bǔ)梯隊(duì)航天員分別為陳全(指令長)、費(fèi)俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實(shí)施中國航天員首次空間出艙活動(dòng)，同時(shí)開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。 27日，翟志剛身著中國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家?！吧裰郯颂?hào)”：將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對接隨著“天宮一號(hào)”的成功發(fā)射，中國將依次發(fā)射“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船，分別與“天宮一號(hào)”完成空間交會(huì)對接，從而建立中國第一個(gè)自己的空間站。3月2日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人對外宣布，2011年下半年將發(fā)射神舟八號(hào)飛船，實(shí)施中國首次空間飛行器無人交會(huì)對接飛行試驗(yàn)。“神舟八號(hào)”飛船，是中國神舟系列飛船的