第2章 港口營運(yùn)及船舶

1、第二章 港口營運(yùn)與船舶2.1 2.1 貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式2.2 2.2 港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測2.3 2.3 船舶的基本知識(shí)船舶的基本知識(shí)2.4 2.4 船舶出入港口模式船舶出入港口模式2.12.1 貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式貨種與裝運(yùn)方式：貨種與裝運(yùn)方式： 件雜貨件雜貨 干散貨干散貨 液體貨液體貨第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式件雜貨：凡是需要計(jì)件點(diǎn)數(shù)的成件運(yùn)輸、保件雜貨：凡是需要計(jì)件點(diǎn)數(shù)的成件運(yùn)輸、保管的貨物，不論包裝形式如何，也不論有無管的貨物，不論包裝形式如何，也不論有無

2、包裝，均稱為件雜貨。包裝，均稱為件雜貨。袋裝：面粉、水泥、化肥等袋裝：面粉、水泥、化肥等捆裝：棉花、草席、生皮等捆裝：棉花、草席、生皮等箱裝：紙箱、木箱、鐵箱（集裝箱）箱裝：紙箱、木箱、鐵箱（集裝箱）裝貴重裝貴重物品物品桶罐裝：易燃、易爆等危險(xiǎn)品桶罐裝：易燃、易爆等危險(xiǎn)品無包裝：鋼材、木材、車輛和機(jī)械等無包裝：鋼材、木材、車輛和機(jī)械等 目前集裝箱發(fā)展迅速，已單獨(dú)進(jìn)行裝卸與運(yùn)輸，有目前集裝箱發(fā)展迅速，已單獨(dú)進(jìn)行裝卸與運(yùn)輸，有專門的裝卸設(shè)備，專門的集裝箱船和集裝箱碼頭，適合專門的裝卸設(shè)備，專門的集裝箱船和集裝箱碼頭，適合于集裝箱裝箱的貨種很多，分三類：于集裝箱裝箱的貨種很多，分三類：第二章第二章

3、港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式最佳裝箱貨：最佳裝箱貨：易損、易盜的貴重物品，在易損、易盜的貴重物品，在5656類貨物中類貨物中占占3232類，如：煙、酒、藥品、紡織品、電器、塑料類，如：煙、酒、藥品、紡織品、電器、塑料制品等。制品等。適合裝箱貨：適合裝箱貨：一般的件雜貨，如電氣電料、袋裝面粉一般的件雜貨，如電氣電料、袋裝面粉 等。等。勉強(qiáng)可裝貨：勉強(qiáng)可裝貨：一般原料和貴重的袋裝貨，如生鐵、原一般原料和貴重的袋裝貨，如生鐵、原木、大米、飼料等。木、大米、飼料等。 第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式 干散貨干散貨

4、：一般指散裝的大宗貨物，如糧、煤、礦一般指散裝的大宗貨物，如糧、煤、礦石等石等。這類貨物具有：這類貨物具有：運(yùn)量大；運(yùn)量大； 不能相互混雜；不能相互混雜； 有的帶污染性等特點(diǎn)。有的帶污染性等特點(diǎn)。 一般要有專業(yè)化碼頭進(jìn)行裝卸。一般要有專業(yè)化碼頭進(jìn)行裝卸。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式液體貨液體貨：石油、石油產(chǎn)品、植物油、液化氣等，石油、石油產(chǎn)品、植物油、液化氣等，以原油和成品油為主，屬易燃液體，按閃點(diǎn)劃分以原油和成品油為主，屬易燃液體，按閃點(diǎn)劃分其危險(xiǎn)級(jí)別。其危險(xiǎn)級(jí)別。 閃點(diǎn)閃點(diǎn)液體揮發(fā)性的氣體和空氣的混合物液體揮發(fā)性的氣體和空氣的混合物在正

5、常大氣壓力下遇到火星能閃起火花，但液體在正常大氣壓力下遇到火星能閃起火花，但液體本身尚未燃燒的最低溫度。本身尚未燃燒的最低溫度。一級(jí)一級(jí) 2828 如，汽油如，汽油二級(jí)二級(jí) 2828 4545 如，煤油如，煤油三級(jí)三級(jí) 4545 如，柴油如，柴油港口統(tǒng)計(jì)貨物品種分港口統(tǒng)計(jì)貨物品種分類類 為了港口管理和研為了港口管理和研究貨運(yùn)量發(fā)展、將貨究貨運(yùn)量發(fā)展、將貨物進(jìn)行分類，在物進(jìn)行分類，在國際國際上上統(tǒng)計(jì)貨類時(shí)，統(tǒng)計(jì)貨類時(shí)，大分大分類分為類分為9 9類，中分類為類，中分類為1717類，細(xì)分貨種為類，細(xì)分貨種為5656種。國內(nèi)主要分為種。國內(nèi)主要分為1212類。類。 國內(nèi)主要分為國內(nèi)主要分為1212類：

6、煤炭、石油、金屬礦類：煤炭、石油、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、鹽、糧食、其他等。石、化肥及農(nóng)藥、鹽、糧食、其他等。貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式 名詞術(shù)語名詞術(shù)語 操作過程操作過程根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次貨根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次貨物的搬運(yùn)過程。物的搬運(yùn)過程。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式一般港口內(nèi)貨物的操作過程有以下幾種：一般港口內(nèi)貨物的操作過程有以下幾種：車車船：船：卸車裝船或卸船裝車卸車裝船或卸船裝車車車庫場：庫場：卸車入庫場存放或出庫場裝車卸車入庫

7、場存放或出庫場裝車船船庫場：庫場：卸船入庫場存放或出庫場裝船卸船入庫場存放或出庫場裝船船船船：船：卸船裝船（水卸船裝船（水水轉(zhuǎn)運(yùn)）水轉(zhuǎn)運(yùn)）庫場庫場庫場：庫場：庫場之間的倒載搬運(yùn)庫場之間的倒載搬運(yùn)裝卸過程：裝卸過程：指貨物從進(jìn)港運(yùn)輸工具上卸下到裝上出港指貨物從進(jìn)港運(yùn)輸工具上卸下到裝上出港運(yùn)輸工具的全過程，也叫換裝過程。運(yùn)輸工具的全過程，也叫換裝過程。直接換裝：只經(jīng)一次操作（一個(gè)操作過程）即可完成直接換裝：只經(jīng)一次操作（一個(gè)操作過程）即可完成全部裝卸過程的作業(yè)方式，也叫直取作業(yè)。全部裝卸過程的作業(yè)方式，也叫直取作業(yè)。間接換裝，經(jīng)二次以上操作才能完成換裝過程的作業(yè)間接換裝，經(jīng)二次以上操作才能完成換裝

8、過程的作業(yè)方式。方式。操作量：每個(gè)操作過程中裝卸貨物的數(shù)量，用操作量：每個(gè)操作過程中裝卸貨物的數(shù)量，用P表示。表示。裝卸量：一個(gè)換裝過程中裝卸貨物的數(shù)量，用裝卸量：一個(gè)換裝過程中裝卸貨物的數(shù)量，用Q表示。表示。操作系數(shù)：操作量與裝卸量的比值，用操作系數(shù)：操作量與裝卸量的比值，用 表示。表示。 = P/Q 1 （ =1時(shí)即為直取作業(yè)）時(shí)即為直取作業(yè)） 換裝操作方式換裝操作方式水水陸聯(lián)運(yùn)陸聯(lián)運(yùn)：第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式貨物在港內(nèi)的作業(yè)方式 車車船船 操作次數(shù)操作次數(shù) n=1水水水聯(lián)運(yùn)：水聯(lián)運(yùn)：船船船船 1 船船庫場庫場船船 2 船船港駁港駁庫場庫場船船 3 船

9、船港駁港駁庫場庫場港駁港駁船船 4 P=nQ 車車庫場庫場船船 2 車車港駁港駁船船 2 車車庫場庫場港駁港駁船船 3第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測一、港口腹地一、港口腹地 有貨物（或旅客）要經(jīng)某港運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)叫該港的腹地。有貨物（或旅客）要經(jīng)某港運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)叫該港的腹地。2.22.2 港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 A 地區(qū)地區(qū) 貨源地 A 和使用地 B 都是港口 P、Q 的腹地 廣義地說： A是后方腹地， B 是前方腹地。P 港港Q 港港B 地區(qū)地區(qū) 通常講的港口腹地指通常講的港口腹地指后方腹地后方腹地。港口與港口之間有著息息相。港口與港口

10、之間有著息息相關(guān)的協(xié)作關(guān)系，在某一港裝船的貨物必須經(jīng)另一港口卸下，因此關(guān)的協(xié)作關(guān)系，在某一港裝船的貨物必須經(jīng)另一港口卸下，因此在港口規(guī)劃中研究它端條件在港口規(guī)劃中研究它端條件前方腹地前方腹地與研究后方腹地具有同樣的與研究后方腹地具有同樣的重要性，以便掌握可能的發(fā)展趨勢。重要性，以便掌握可能的發(fā)展趨勢。直接腹地：直接腹地：直接為港口所在地服務(wù)，貨物不中轉(zhuǎn)。直接為港口所在地服務(wù)，貨物不中轉(zhuǎn)。如：青島有貨運(yùn)到上海使用，青島即為上海港的直如：青島有貨運(yùn)到上海使用，青島即為上海港的直接腹地。接腹地。中轉(zhuǎn)腹地：中轉(zhuǎn)腹地：指貨物的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)腹地。如：長江流域指貨物的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)腹地。如：長江流域好多地區(qū)的貨物運(yùn)至

11、上海港轉(zhuǎn)海運(yùn)至大連等地，長好多地區(qū)的貨物運(yùn)至上海港轉(zhuǎn)海運(yùn)至大連等地，長江流域的這些地區(qū)均為上海港的中轉(zhuǎn)腹地。江流域的這些地區(qū)均為上海港的中轉(zhuǎn)腹地。通過腹地：通過腹地：在港內(nèi)不裝卸，只進(jìn)行編組，然后運(yùn)走。在港內(nèi)不裝卸，只進(jìn)行編組，然后運(yùn)走。如：某小地區(qū)如：某小地區(qū) A （或小港口）的貨運(yùn)到甲港進(jìn)行船或小港口）的貨運(yùn)到甲港進(jìn)行船舶編組，然后運(yùn)走，則舶編組，然后運(yùn)走，則A區(qū)為甲港的通過腹地。區(qū)為甲港的通過腹地。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測按運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，腹地可分為三大類：按運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，腹地可分為三大類：第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐

12、量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 腹地越寬廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，貨源就越充足，港口腹地越寬廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，貨源就越充足，港口的生命力也就越強(qiáng)。因此的生命力也就越強(qiáng)。因此腹地的擴(kuò)大與縮小是港口營腹地的擴(kuò)大與縮小是港口營運(yùn)的核心問題運(yùn)的核心問題，任何一個(gè)港口都設(shè)法擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)腹，任何一個(gè)港口都設(shè)法擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)腹地地爭奪貨源。爭奪貨源。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測港口要吸引貨流、擴(kuò)大腹地，必須具備下列港口要吸引貨流、擴(kuò)大腹地，必須具備下列條件：條件：地理位置優(yōu)越，距經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離近，集疏地理位置優(yōu)越，距經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離近，集疏運(yùn)條件好；運(yùn)條件好；自然條件好：

13、如港口水深大、水域平穩(wěn)等；自然條件好：如港口水深大、水域平穩(wěn)等；運(yùn)輸成本低，交通條件好，運(yùn)輸時(shí)間短；運(yùn)輸成本低，交通條件好，運(yùn)輸時(shí)間短；裝卸成本低，車船周轉(zhuǎn)快；裝卸成本低，車船周轉(zhuǎn)快；服務(wù)水平高：對(duì)貨物的安全以及服務(wù)態(tài)度等。服務(wù)水平高：對(duì)貨物的安全以及服務(wù)態(tài)度等。 設(shè)設(shè)A為貨源點(diǎn)，為貨源點(diǎn)，B為運(yùn)輸中轉(zhuǎn)點(diǎn)，則運(yùn)向?yàn)檫\(yùn)輸中轉(zhuǎn)點(diǎn)，則運(yùn)向A 港和港和 B 港產(chǎn)生的費(fèi)用為港產(chǎn)生的費(fèi)用為: CA = x C MA+ P A CB = ( L MA- x ) C MA + P M+LMBCMB+PB理論上存在：理論上存在： CACB貨運(yùn)向貨運(yùn)向B 港港 CA= CB 時(shí)，時(shí)，x 為為A 港的（腹地半徑）經(jīng)

14、濟(jì)運(yùn)距港的（腹地半徑）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 。 對(duì)對(duì)A 港來說，港來說，x 越大，港口吸引貨流的能力越強(qiáng)，越大，港口吸引貨流的能力越強(qiáng)，要增大要增大x值必須設(shè)法降低值必須設(shè)法降低CMA（改變運(yùn)輸條件）和（改變運(yùn)輸條件）和PA（降低裝卸成本）。（降低裝卸成本）。 二、港口吞吐量與通過能力二、港口吞吐量與通過能力 1一年間經(jīng)由水運(yùn)輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的一年間經(jīng)由水運(yùn)輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的貨物總量稱為貨物總量稱為港口吞吐量港口吞吐量，以自然噸計(jì)。，以自然噸計(jì)。注意：注意：強(qiáng)調(diào)水運(yùn)：進(jìn)行船舶的裝卸，才能計(jì)入吞吐量。強(qiáng)調(diào)水運(yùn)：進(jìn)行船舶的裝卸，才能計(jì)入吞吐量。 輸入輸出要迭加輸入輸出要迭加 水水水水

15、聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn) 計(jì)計(jì)2噸吞吐量噸吞吐量 水水陸陸 聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn) 計(jì)計(jì)1噸吞吐量噸吞吐量第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測2通過能力通過能力 港口通過能力：港口通過能力：一年間在既定的設(shè)備條件下，按一年間在既定的設(shè)備條件下，按合理的操作過程、先進(jìn)的裝卸工藝和生產(chǎn)組織所允許合理的操作過程、先進(jìn)的裝卸工藝和生產(chǎn)組織所允許通過貨物量。通過貨物量。 港口吞吐量和通過能力都是衡量港口營運(yùn)的主要港口吞吐量和通過能力都是衡量港口營運(yùn)的主要指標(biāo)，也是反映港口規(guī)模的指標(biāo)，值得指標(biāo)，也是反映港口規(guī)模的指標(biāo)，值得注意注意的是：的是： 1）吞吐量是實(shí)際發(fā)生的量，吞吐量是實(shí)際發(fā)生的量，

16、2）通過能力是理論上的量，實(shí)際上達(dá)不到。通過能力是理論上的量，實(shí)際上達(dá)不到。 但有的港口往往出現(xiàn)吞吐量超過通過能力的現(xiàn)象但有的港口往往出現(xiàn)吞吐量超過通過能力的現(xiàn)象（主要是超負(fù)荷運(yùn)行的結(jié)果）（主要是超負(fù)荷運(yùn)行的結(jié)果）第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測三、吞吐量統(tǒng)計(jì)與調(diào)查三、吞吐量統(tǒng)計(jì)與調(diào)查 調(diào)查主要是以調(diào)查主要是以“過去過去”為主，其目的是從為主，其目的是從過去的發(fā)展情況預(yù)測未來的發(fā)展情況。過去的發(fā)展情況預(yù)測未來的發(fā)展情況。 貨種和噸數(shù)，包裝形式，船型貨種和噸數(shù)，包裝形式，船型1調(diào)查歷年貨流的貨種、流向和流量調(diào)查歷年貨流的貨種、流向和流量一般是分航線、

17、分貨種、分季節(jié)地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)一般是分航線、分貨種、分季節(jié)地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查查第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測2調(diào)查港口腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，如工農(nóng)業(yè)總調(diào)查港口腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，如工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，外貿(mào)額等直接影響港口吞吐量的項(xiàng)目以及產(chǎn)值，外貿(mào)額等直接影響港口吞吐量的項(xiàng)目以及歷年發(fā)展情況，找出這些項(xiàng)目與歷年吞吐量的相歷年發(fā)展情況，找出這些項(xiàng)目與歷年吞吐量的相關(guān)關(guān)系。關(guān)關(guān)系。3調(diào)查各大貨主需經(jīng)港口轉(zhuǎn)運(yùn)的貨種，運(yùn)量和調(diào)查各大貨主需經(jīng)港口轉(zhuǎn)運(yùn)的貨種，運(yùn)量和流向及調(diào)查運(yùn)輸能力，價(jià)格，時(shí)間等方面的資料，流向及調(diào)查運(yùn)輸能力，價(jià)格，時(shí)間等方面的資料，運(yùn)輸部門能夠滿足的貨運(yùn)量

18、要求。運(yùn)輸部門能夠滿足的貨運(yùn)量要求。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測吞吐量預(yù)測系統(tǒng)吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測 預(yù)測思路步驟：預(yù)測思路步驟：l 收集有關(guān)數(shù)據(jù)資料；收集有關(guān)數(shù)據(jù)資料；l 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平預(yù)測；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平預(yù)測；l 區(qū)域內(nèi)客、貨總運(yùn)輸量預(yù)測（進(jìn)、出）；區(qū)域內(nèi)客、貨總運(yùn)輸量預(yù)測（進(jìn)、出）；l 運(yùn)輸方式分擔(dān)預(yù)測（鐵、水、空、管）；運(yùn)輸方式分擔(dān)預(yù)測（鐵、水、空、管）；l 港口客、貨吞吐量預(yù)測。港口客、貨吞吐量預(yù)測。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 預(yù)測方法很多，通?？煞譃榻?jīng)驗(yàn)法、函數(shù)法和概率法預(yù)測方法

19、很多，通常可分為經(jīng)驗(yàn)法、函數(shù)法和概率法經(jīng)驗(yàn)法經(jīng)驗(yàn)法 憑以往的經(jīng)驗(yàn)確定將來的運(yùn)量，包括許多種方法。憑以往的經(jīng)驗(yàn)確定將來的運(yùn)量，包括許多種方法。經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法：增長系數(shù)、擴(kuò)大系數(shù)等。經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法：增長系數(shù)、擴(kuò)大系數(shù)等。趨勢目估法：將歷史運(yùn)量與時(shí)間的關(guān)系點(diǎn)到圖上，趨勢目估法：將歷史運(yùn)量與時(shí)間的關(guān)系點(diǎn)到圖上，據(jù)點(diǎn)的分布情況判斷其變化趨勢，順延趨勢線、預(yù)據(jù)點(diǎn)的分布情況判斷其變化趨勢，順延趨勢線、預(yù)測將來。測將來。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測類比法：找出與預(yù)測港條件相似，且有較長歷史的港口作類比法：找出與預(yù)測港條件相似，且有較長歷史的港口作為類比模型，與預(yù)測港進(jìn)

20、行全面、深入比較，然后作出預(yù)為類比模型，與預(yù)測港進(jìn)行全面、深入比較，然后作出預(yù)測結(jié)論。測結(jié)論。特爾裴專家判斷法：選擇對(duì)預(yù)測問題的專家若干名，征集特爾裴專家判斷法：選擇對(duì)預(yù)測問題的專家若干名，征集預(yù)測結(jié)果，將結(jié)果分析整理作為參考資料再發(fā)給每個(gè)專家，預(yù)測結(jié)果，將結(jié)果分析整理作為參考資料再發(fā)給每個(gè)專家，供他們進(jìn)一步分析判斷，提出新的意見，如此重復(fù)幾次，供他們進(jìn)一步分析判斷，提出新的意見，如此重復(fù)幾次，使各專家的意見趨于一致，從而得到比較可靠的預(yù)測結(jié)果。使各專家的意見趨于一致，從而得到比較可靠的預(yù)測結(jié)果。 函數(shù)法函數(shù)法 選取與預(yù)測量選取與預(yù)測量 y 有直接或間接關(guān)系的量作為自變量有直接或間接關(guān)系的量作

21、為自變量 x，根據(jù)歷，根據(jù)歷史上史上 x 與與 y 的關(guān)系建立函數(shù)表達(dá)式進(jìn)行預(yù)測。的關(guān)系建立函數(shù)表達(dá)式進(jìn)行預(yù)測。)(xfy 第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 自變量自變量 x 可以是時(shí)間、社會(huì)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（國民生產(chǎn)總值、可以是時(shí)間、社會(huì)經(jīng)濟(jì)參數(shù)（國民生產(chǎn)總值、對(duì)外貿(mào)易額等）等等。自變量的個(gè)數(shù)可以是一個(gè)，也可以是對(duì)外貿(mào)易額等）等等。自變量的個(gè)數(shù)可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)。函數(shù)多個(gè)。函數(shù) f 的形式根據(jù)歷史上的的形式根據(jù)歷史上的 x 與與 y 的關(guān)系確定，如線的關(guān)系確定，如線性函數(shù)、指數(shù)函數(shù)等。性函數(shù)、指數(shù)函數(shù)等。 概率分析法概率分析法 吞吐量的發(fā)展受眾多因

22、素的影響、制約，具有較大的不確吞吐量的發(fā)展受眾多因素的影響、制約，具有較大的不確定性，可以把達(dá)到某一數(shù)值視為隨機(jī)事件，用概率來描述。定性，可以把達(dá)到某一數(shù)值視為隨機(jī)事件，用概率來描述。 概率分析法實(shí)際上是主觀概率法，也可歸于經(jīng)驗(yàn)法一類，預(yù)概率分析法實(shí)際上是主觀概率法，也可歸于經(jīng)驗(yàn)法一類，預(yù)測者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)及所收集到的資料進(jìn)行分析，對(duì)將要發(fā)生的測者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)及所收集到的資料進(jìn)行分析，對(duì)將要發(fā)生的預(yù)測值進(jìn)行概率推斷，然后根據(jù)概率計(jì)算的原則推求預(yù)測值。預(yù)測值進(jìn)行概率推斷，然后根據(jù)概率計(jì)算的原則推求預(yù)測值。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 該方法人為

23、因素對(duì)預(yù)測結(jié)果影響很大，最好請(qǐng)多個(gè)專家分別該方法人為因素對(duì)預(yù)測結(jié)果影響很大，最好請(qǐng)多個(gè)專家分別對(duì)預(yù)測值做出概率推斷，預(yù)測者再進(jìn)行綜合分析得出主觀概率，對(duì)預(yù)測值做出概率推斷，預(yù)測者再進(jìn)行綜合分析得出主觀概率，據(jù)此進(jìn)行預(yù)測。例如某港的專家調(diào)查結(jié)果如下：據(jù)此進(jìn)行預(yù)測。例如某港的專家調(diào)查結(jié)果如下：第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 從圖上可以看到預(yù)測值的概率分布情況，預(yù)測者通常取期從圖上可以看到預(yù)測值的概率分布情況，預(yù)測者通常取期望值（平均值）作為預(yù)測值。望值（平均值）作為預(yù)測值。

24、iiirpyy9 .41%85ypr = 0.09= 0.0930+0.2530+0.2535+0.435+0.440+0.2240+0.2245+0.0445+0.045050 = 39.35 = 39.35 有時(shí)不以期望值作為預(yù)測值，而是先確定一個(gè)概率，從概率有時(shí)不以期望值作為預(yù)測值，而是先確定一個(gè)概率，從概率分布圖上確定預(yù)測值分布圖上確定預(yù)測值 y。 例如：取例如：取 含義是港口規(guī)模按吞吐量含義是港口規(guī)模按吞吐量 y = 41.9設(shè)計(jì)時(shí)，可滿足需求的保設(shè)計(jì)時(shí)，可滿足需求的保證率為證率為85%，仍有，仍有15%的時(shí)段不能滿足需求。的時(shí)段不能滿足需求。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船

25、舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測吞吐量預(yù)測原則吞吐量預(yù)測原則實(shí)事求是，取用的歷史數(shù)據(jù)正確、可靠；實(shí)事求是，取用的歷史數(shù)據(jù)正確、可靠；預(yù)測方法合理，預(yù)測結(jié)果可信。預(yù)測方法合理，預(yù)測結(jié)果可信。),(XAfy 吞吐量預(yù)測一般步驟（以函數(shù)法為例）吞吐量預(yù)測一般步驟（以函數(shù)法為例）收集有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)資料；收集有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)資料；分析、整理統(tǒng)計(jì)資料，審查資料的可靠性；對(duì)明顯不合理分析、整理統(tǒng)計(jì)資料，審查資料的可靠性；對(duì)明顯不合理或有疑問的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正或舍棄。或有疑問的數(shù)據(jù)進(jìn)行修正或舍棄。選擇預(yù)測方法，建立預(yù)測模型選擇預(yù)測方法，建立預(yù)測模型式中：式中：X自變量向量；自變量向量； A待定常數(shù)向量待定常數(shù)

26、向量第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測例如（線性組合模型）：例如（線性組合模型）： 其中的常數(shù)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，用最小二乘法確定其中的常數(shù)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，用最小二乘法確定模型標(biāo)定。模型標(biāo)定。設(shè)設(shè) 第第 i 年因變量的歷史值；年因變量的歷史值； 與第與第 j 個(gè)自變量對(duì)應(yīng)的第個(gè)自變量對(duì)應(yīng)的第 i 年的自變量值；年的自變量值； 以式以式(2-3)(2-3)計(jì)算的第計(jì)算的第 i 年的數(shù)值。年的數(shù)值。取取 令令 上式是由上式是由m+1個(gè)方程組成的方程組，其中含有個(gè)方程組成的方程組，其中含有m+1個(gè)未知量，個(gè)未知量，聯(lián)立求解可唯一地定了聯(lián)立求解可唯一地定了A向量，預(yù)

27、測模型隨之建立。向量，預(yù)測模型隨之建立。mmXAXAAy110iyjix,iyniiiyyS12)(mjASj,2,1 ,0, 0第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測判定預(yù)測模型的可靠性判定預(yù)測模型的可靠性相關(guān)系數(shù)法相關(guān)系數(shù)法均方誤差法：均方誤差法：預(yù)測交通流量，確定置信區(qū)間：預(yù)測交通流量，確定置信區(qū)間： 將預(yù)測年的各自變量值將預(yù)測年的各自變量值 X 代入預(yù)測模型，求出預(yù)測年的代入預(yù)測模型，求出預(yù)測年的 y模模 值，然后給定一個(gè)顯著水平值，然后給定一個(gè)顯著水平 , ,由由 t 分布表查得分布表查得 值，計(jì)值，計(jì)算算 從而得到：從而得到：niiiyynS

28、12)(12/tniixxxxnSS122)()(11Styy2/模第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測例如：例如： 假設(shè)假設(shè)20,1 . 0,1502/Sty時(shí)取模則：則：y =130=130 170170含義：預(yù)測值將有含義：預(yù)測值將有90%90%的可能落在的可能落在130130，170170之內(nèi)。之內(nèi)。吞吐量是吞吐量是港口設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)港口設(shè)計(jì)的基礎(chǔ) 是是確定港口設(shè)施規(guī)模的依據(jù)確定港口設(shè)施規(guī)模的依據(jù) 預(yù)測工作的關(guān)鍵：預(yù)測工作的關(guān)鍵：實(shí)事求是、資料可靠、結(jié)果可信實(shí)事求是、資料可靠、結(jié)果可信確定設(shè)計(jì)年的吞吐量設(shè)計(jì)值。確定設(shè)計(jì)年的吞吐量設(shè)計(jì)值。第二章第二章

29、 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測時(shí)間序列法預(yù)測時(shí)間序列法預(yù)測 以時(shí)間作為自變量，是一種常規(guī)的、最常用的預(yù)測方法以時(shí)間作為自變量，是一種常規(guī)的、最常用的預(yù)測方法 基本思想是：事物的發(fā)展具有貫性，將來的發(fā)展與歷史的基本思想是：事物的發(fā)展具有貫性，將來的發(fā)展與歷史的 發(fā)展具有相同的規(guī)律。發(fā)展具有相同的規(guī)律。平均增長率平均增長率 第一個(gè)歷史數(shù)據(jù)第一個(gè)歷史數(shù)據(jù) 最后一個(gè)歷史數(shù)據(jù)最后一個(gè)歷史數(shù)據(jù) n 歷史數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（統(tǒng)計(jì)年數(shù)）歷史數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)（統(tǒng)計(jì)年數(shù)） x 年份序號(hào)，對(duì)應(yīng)于基準(zhǔn)年的年份序號(hào)為年份序號(hào)，對(duì)應(yīng)于基準(zhǔn)年的年份序號(hào)為 1 1。11)1 (xiyy1)(111nnyyi

30、1yny第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測直線模型直線模型 預(yù)測量隨著時(shí)間按線性規(guī)律變化：預(yù)測量隨著時(shí)間按線性規(guī)律變化： 系數(shù)系數(shù) a ，b 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)由下列方程組確定根據(jù)歷史數(shù)據(jù)由下列方程組確定 自變量自變量 x 可以是年份，也可以是年份的序號(hào)?？梢允悄攴?，也可以是年份的序號(hào)。高次曲線模型高次曲線模型 系數(shù)系數(shù) 由下列方程組確定由下列方程組確定 bxaybxaxyxbxanyiiiiii2mmxaxaxaay2210), 1 , 0(miainjmnjmijnjijnjijjijaxaxaxyx1111101)()()(第二章第二章 港口營運(yùn)與船

31、舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測 相關(guān)分析法預(yù)測相關(guān)分析法預(yù)測 自變量與預(yù)測量具有相關(guān)關(guān)系自變量與預(yù)測量具有相關(guān)關(guān)系 例如：可取區(qū)域內(nèi)國民生產(chǎn)總值、工業(yè)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總例如：可取區(qū)域內(nèi)國民生產(chǎn)總值、工業(yè)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值、對(duì)外貿(mào)易額等與貨流密切相關(guān)的量作為自變量。值、對(duì)外貿(mào)易額等與貨流密切相關(guān)的量作為自變量。 只取一個(gè)自變量時(shí)稱為一元相關(guān)分析，方法同時(shí)序法的線性模只取一個(gè)自變量時(shí)稱為一元相關(guān)分析，方法同時(shí)序法的線性模型，多個(gè)自變量進(jìn)行預(yù)測時(shí)叫多元相關(guān)分析，預(yù)測模型為：型，多個(gè)自變量進(jìn)行預(yù)測時(shí)叫多元相關(guān)分析，預(yù)測模型為： 其中的系數(shù)其中的系數(shù) 由下列方程組確定由下列方

32、程組確定mmxaxaay110), 1 , 0(miaijmjijmjjijjjijijjaxxaxxaxxy)()()(,1,1 ,0,第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶港口吞吐量及其預(yù)測港口吞吐量及其預(yù)測吞吐量預(yù)測算例吞吐量預(yù)測算例 某港口貨物運(yùn)輸量及區(qū)域內(nèi)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的調(diào)查資料如下表某港口貨物運(yùn)輸量及區(qū)域內(nèi)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的調(diào)查資料如下表所示，預(yù)測所示，預(yù)測20062006年的貨物運(yùn)輸量。年的貨物運(yùn)輸量。吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例解：解： 資料分析與處理資料分析與處理 將統(tǒng)計(jì)資料繪制成圖。將統(tǒng)計(jì)資料繪制成圖。吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例時(shí)間序列法預(yù)測時(shí)間序列法預(yù)測 選用線性模型選用

33、線性模型bxaybxaXyxbxanyiiiiii2系數(shù)系數(shù)a，b根據(jù)歷史數(shù)據(jù)由下列方程組確定根據(jù)歷史數(shù)據(jù)由下列方程組確定一般都用計(jì)算機(jī)計(jì)算，若手算建議列表計(jì)算一般都用計(jì)算機(jī)計(jì)算，若手算建議列表計(jì)算吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例 自變量取為序號(hào)時(shí)得方程組：自變量取為序號(hào)時(shí)得方程組： 8a+ 36b= 2212 36a+204b=10303 解得：解得：a=239.1071；b=8.3095，預(yù)測模型為，預(yù)測模型為 y=239.1071+8.30951 x y2006年年(x=14)=355.44(萬噸萬噸) 自變量取為年份時(shí)得方程組：自變量取為年份時(shí)得方程組： 8a+

34、 15972b= 2212 15972a+31888140b=4416607 解得：解得：a=-16313.4643；b=8.3095，預(yù)測模型為，預(yù)測模型為 y=-16313.4643+8.3095 x y2006年年(x=2006)=355.39(萬噸萬噸) 吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例 取顯著水平取顯著水平 =0.1=0.1，則置信度為，則置信度為90%90%，計(jì)算得，計(jì)算得 S 2 2=536.59=536.59， S1414=41.913=41.913 由自由度由自由度n-2=6-2=6，=0.1=0.1查得查得 =1.943=1.943，所以，所以 y1414=355.44 =35

35、5.44 1.943 1.943 41.91341.913 =274.00 =274.00436.88(436.88(萬噸萬噸) ) 預(yù)測曲線如下。預(yù)測曲線如下。 2/t吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例相關(guān)分析法預(yù)測相關(guān)分析法預(yù)測 貨物運(yùn)輸量與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值是反貨物運(yùn)輸量與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值是反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，可選為自變量映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，可選為自變量 x。 從資料分析中可以看到貨運(yùn)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值也具有較好的從資料分析中可以看到貨運(yùn)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值也具有較好的線性關(guān)系線性關(guān)系取用線性模型預(yù)測。取用線性模型預(yù)測。 方法與時(shí)間序列法相同，結(jié)果如下：方

36、法與時(shí)間序列法相同，結(jié)果如下： y=198.9057=198.9057+0.99690.9969x y20062006年年( (x=180)=378.34=180)=378.34萬噸萬噸取取 =0.1=0.1得得: :t t /2/2=1.943=1.943，S2 2=420.484=420.484，S1414=41.292=41.292 y20062006年年( (x=180)=298.11=180)=298.11458.57458.57萬噸萬噸吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測算例算例作業(yè)作業(yè)1 1 某港口吞吐量及其腹地工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的統(tǒng)計(jì)資料某港口吞吐量及其腹地工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的統(tǒng)計(jì)資料如下表，預(yù)測該港口如

37、下表，預(yù)測該港口20102010年的吞吐量年的吞吐量( (用時(shí)間序列用時(shí)間序列法或相關(guān)分析法均可，法或相關(guān)分析法均可，20102010年規(guī)劃工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為年規(guī)劃工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為210210億元億元) )。吞吐量預(yù)測吞吐量預(yù)測作業(yè)作業(yè) 作業(yè)：作業(yè)：小論文小論文聯(lián)系你所熟悉的港口，從地理位置、聯(lián)系你所熟悉的港口，從地理位置、港口規(guī)模、主要貨種、流向、運(yùn)量等港口規(guī)模、主要貨種、流向、運(yùn)量等方面進(jìn)行描述。方面進(jìn)行描述。2.3 船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)船舶是水上運(yùn)輸工具，是港口的主要服務(wù)對(duì)象。船舶是水上運(yùn)輸工具，是港口的主要服務(wù)對(duì)象。 一、船舶的組成和構(gòu)造一、船舶的組成和構(gòu)造 1船體：船體：龍骨龍骨肋骨、

38、肋板肋骨、肋板甲板甲板船艙船艙船舷船舷 2上層建筑上層建筑 3推進(jìn)器推進(jìn)器 4船舶設(shè)備：船舶設(shè)備：舵舵錨錨系纜設(shè)備系纜設(shè)備起貨設(shè)備起貨設(shè)備救救生設(shè)備生設(shè)備助航設(shè)備助航設(shè)備 5輔機(jī)輔機(jī) 6其它設(shè)施：其它設(shè)施： 艙底水排泄系統(tǒng)艙底水排泄系統(tǒng)壓載系統(tǒng)壓載系統(tǒng) 消防消防系統(tǒng)系統(tǒng) 生活用水系統(tǒng)等等生活用水系統(tǒng)等等第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)二、船舶的主要尺度二、船舶的主要尺度主要尺度主要尺度有：船長，船寬，型深，吃水等。有：船長，船寬，型深，吃水等。兩種量測方法：兩種量測方法：船型尺度：船型尺度：是從船殼板內(nèi)側(cè)的表面丈量得到的是從船殼板內(nèi)側(cè)的表面丈量得到的尺度，用于

39、船舶性能的計(jì)算和研究。尺度，用于船舶性能的計(jì)算和研究。實(shí)際尺度：實(shí)際尺度：是從船體外緣丈量得到的尺度，即是從船體外緣丈量得到的尺度，即全部尺度，用于船舶的制造和運(yùn)行。全部尺度，用于船舶的制造和運(yùn)行。船型尺度：船型尺度：1垂線間長：垂線間長：通過船寬中央沿船長方向的縱向垂直通過船寬中央沿船長方向的縱向垂直剖面稱為縱中剖面。在縱中剖面內(nèi)，從滿載吃水線與剖面稱為縱中剖面。在縱中剖面內(nèi)，從滿載吃水線與首柱交點(diǎn)作垂線稱為首垂線，舵柱后緣稱為尾垂線，首柱交點(diǎn)作垂線稱為首垂線，舵柱后緣稱為尾垂線，該兩垂線間的水平距離稱為垂線間長。該兩垂線間的水平距離稱為垂線間長。2型寬：型寬：位于首垂線與尾垂線正中處的船體

40、橫剖面位于首垂線與尾垂線正中處的船體橫剖面稱為中橫剖面。在中橫剖面內(nèi)兩側(cè)舷板的最大水平距稱為中橫剖面。在中橫剖面內(nèi)兩側(cè)舷板的最大水平距離稱為型寬。離稱為型寬。3型深：型深：在中橫剖面上，自上甲板邊板的內(nèi)表面至在中橫剖面上，自上甲板邊板的內(nèi)表面至龍骨龍骨(即船中底縱梁即船中底縱梁)上表面的垂直距離稱為型寬。上表面的垂直距離稱為型寬。4型吃水：型吃水：在中橫剖面上，自龍骨上表面量至滿載在中橫剖面上，自龍骨上表面量至滿載吃水線的垂直距離稱為型吃水。吃水線的垂直距離稱為型吃水。 在設(shè)計(jì)港口水工建物（碼頭，防波堤，在設(shè)計(jì)港口水工建物（碼頭，防波堤，船塢，船閘，橋梁等）和裝卸機(jī)械時(shí)均用船塢，船閘，橋梁等）

41、和裝卸機(jī)械時(shí)均用實(shí)際尺度實(shí)際尺度實(shí)際尺度：實(shí)際尺度：1全長全長LC：船體首尾兩端間的最大水平距離（沿船船體首尾兩端間的最大水平距離（沿船縱向）縱向）2全寬全寬BC：船體橫向最大水平距離船體橫向最大水平距離3全高全高HC：龍骨底面的水平切面至船最高點(diǎn)的垂直龍骨底面的水平切面至船最高點(diǎn)的垂直距離距離4吃水吃水T：水面線至龍骨底面的垂直高度。水面線至龍骨底面的垂直高度。 通常講的船舶吃水指滿載、夏季吃水線至龍骨底面通常講的船舶吃水指滿載、夏季吃水線至龍骨底面的垂直距離的垂直距離5連桅高度連桅高度 h=HC-T這里的這里的T 為空載吃水，為空載吃水，h用于設(shè)計(jì)橋梁凈空高度。用于設(shè)計(jì)橋梁凈空高度。三、船

42、舶噸位三、船舶噸位船舶的噸位是船舶大小與運(yùn)輸能力的標(biāo)志。船舶的噸位是船舶大小與運(yùn)輸能力的標(biāo)志。1容積噸位容積噸位總噸位總噸位GT：船舶內(nèi)部所有封閉容積，以：船舶內(nèi)部所有封閉容積，以1噸噸=100ft3=2.83m3折算的噸位，表明商船尺度的大折算的噸位，表明商船尺度的大小，用于船舶的各種統(tǒng)計(jì)。小，用于船舶的各種統(tǒng)計(jì)。凈噸位凈噸位NT：實(shí)際作為營業(yè)使用的有效艙間的體積所折算的容實(shí)際作為營業(yè)使用的有效艙間的體積所折算的容積噸位，它是計(jì)算噸稅，?？看M(fèi)等各種手續(xù)費(fèi)積噸位，它是計(jì)算噸稅，?？看M(fèi)等各種手續(xù)費(fèi)和稅款的依據(jù)。和稅款的依據(jù)。2重量噸位重量噸位排水量排水量DT：船舶包括載貨在內(nèi)的總重量，以船舶

43、包括載貨在內(nèi)的總重量，以噸計(jì)，水的密度為噸計(jì)，水的密度為1左右，所以左右，所以DT 也可以說是船也可以說是船舶排開水體的重量，故稱排水量。舶排開水體的重量，故稱排水量。載重量載重量DWT：船舶所能載的貨物重量。船舶所能載的貨物重量?？傒d重量：總載重量：包括貨，燃料，滑油，淡水等儲(chǔ)備消包括貨，燃料，滑油，淡水等儲(chǔ)備消耗物資。耗物資。凈載重量：凈載重量：只包括客，貨的重量。只包括客，貨的重量。如如DWT=10萬萬t:GT=40550t; NT=19408t; f=118576t; l=18323t四、常見船舶的特點(diǎn)四、常見船舶的特點(diǎn)1海洋雜貨船海洋雜貨船2海洋散貨船海洋散貨船3油輪油輪 4集裝箱船

44、集裝箱船5載駁船載駁船6內(nèi)河船內(nèi)河船第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)常見船舶的特點(diǎn)常見船舶的特點(diǎn)海洋雜貨船：用途最廣，數(shù)量最多海洋雜貨船：用途最廣，數(shù)量最多 噸位：噸位：100020000 近海沿海以近海沿海以5000左右，遠(yuǎn)洋左右，遠(yuǎn)洋1萬萬 航速：航速：1218節(jié)（節(jié)（1節(jié)節(jié)=1.852 km/h） 船長：船長：100180m 吃水：吃水：49.5m 主機(jī)功率：主機(jī)功率：8001000kW一般設(shè)雙層底（保證安全），多層甲板且在主甲板上一般設(shè)雙層底（保證安全），多層甲板且在主甲板上設(shè)起貨設(shè)備。

45、設(shè)起貨設(shè)備。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)海洋散貨船：專業(yè)船海洋散貨船：專業(yè)船噸位大：一般噸位大：一般2萬，最大的礦石船已達(dá)萬，最大的礦石船已達(dá)26萬萬 小型小型13萬，萬，48萬，大型萬，大型8萬。萬。吃水深：吃水深：10m以上以上船長：船長：180m艙口大：便于裝卸艙口大：便于裝卸同樣設(shè)雙底同樣設(shè)雙底油輪：專業(yè)船油輪：專業(yè)船噸位大，吃水深，最大的已達(dá)噸位大，吃水深，最大的已達(dá)50萬，吃水近萬，吃水近30m 例：例：47.7萬噸船舶，長萬噸船舶，長379m，吃水吃水28.0m航速：航速：1215節(jié)節(jié)一般單層甲板，機(jī)艙在尾部，設(shè)油泵進(jìn)行裝卸一般單層甲板，機(jī)艙

46、在尾部，設(shè)油泵進(jìn)行裝卸第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)集裝箱船：專業(yè)船。有吊裝型和滾裝型兩種，具有集裝箱船：專業(yè)船。有吊裝型和滾裝型兩種，具有以下特點(diǎn)：以下特點(diǎn)：裝卸快，效率高，船在港時(shí)間短，在裝卸快，效率高，船在港時(shí)間短，在2000海里海里運(yùn)距時(shí)為普通船的運(yùn)距時(shí)為普通船的46倍，倍，6000海里時(shí)為海里時(shí)為2倍左倍左右。右。艙口大便于裝卸。艙口大便于裝卸。航速快，一般為航速快，一般為2226節(jié)。節(jié)。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)干舷大，并甲板上通常裝兩層箱，對(duì)風(fēng)較敏感干舷大，并甲板上通常裝兩層箱，對(duì)風(fēng)較敏感重心高，常須壓載

47、，增加了排水量。重心高，常須壓載，增加了排水量。吊裝型設(shè)有起重機(jī)碼頭上可不設(shè)起重設(shè)備。吊裝型設(shè)有起重機(jī)碼頭上可不設(shè)起重設(shè)備。滾裝型船一般在尾部或側(cè)部設(shè)有跳板，可搭到滾裝型船一般在尾部或側(cè)部設(shè)有跳板，可搭到碼頭上進(jìn)行拖運(yùn)集裝箱。碼頭上進(jìn)行拖運(yùn)集裝箱。集裝箱船的發(fā)展可劃分為六代：集裝箱船的發(fā)展可劃分為六代：第一代：載重量第一代：載重量1.4萬，可裝萬，可裝750標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水9m第二代：載重量第二代：載重量3萬，可裝萬，可裝1500標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水11.5m第三代：載重量第三代：載重量4萬，可裝萬，可裝25003000標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水12.5m左右左右第四代：載重量第四代

48、：載重量5萬，可裝萬，可裝30004800標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水13.3m左右左右第五代：載重量第五代：載重量7萬噸左右，可裝萬噸左右，可裝50006000標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水吃水14m以上以上第六代：載重量第六代：載重量10萬噸左右，可裝萬噸左右，可裝6000以上標(biāo)準(zhǔn)箱，以上標(biāo)準(zhǔn)箱，吃水吃水14m以上以上第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)載駁船載駁船：在大船邊上加一駁船一起航行，一般為內(nèi)河船。在大船邊上加一駁船一起航行，一般為內(nèi)河船。由于駁船吃水小，一般碼頭均可?？坑捎隈g船吃水小，一般碼頭均可停靠航行性能與操作性能較差航行性能與操作性能較差內(nèi)河船內(nèi)河船噸位小

49、，吃水淺噸位小，吃水淺常為客貨兩用輪，上客下貨常為客貨兩用輪，上客下貨船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，經(jīng)不住海浪沖擊，不能在外海航行船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，經(jīng)不住海浪沖擊，不能在外海航行干舷低干舷低第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)船舶營運(yùn)、配載船舶營運(yùn)、配載 營運(yùn)營運(yùn) 營運(yùn)中的船舶分為班輪和不定期船營運(yùn)中的船舶分為班輪和不定期船班輪：班輪：定期在固定航線上，?？抗潭ǜ劭?。定期在固定航線上，停靠固定港口。不定期船：不定期船：航線，航次時(shí)間和停靠港口等情況隨時(shí)航線，航次時(shí)間和停靠港口等情況隨時(shí) 確定。確定。第二章第二章 港口營運(yùn)與船舶港口營運(yùn)與船舶船舶基本知識(shí)船舶基本知識(shí)配載配載 理想的配載：不虧艙、不虧載、重心低理想的配載：不虧艙、不虧載、重心低實(shí)際中往往虧載，幾乎所有的船都是如此，主要原實(shí)