第三章_選擇組電路.

1、1 第三章 選擇組電路選進(jìn)路始、終端信號點(diǎn)選進(jìn)路始、終端信號點(diǎn)選中間信號點(diǎn)選中間信號點(diǎn)2 選信號點(diǎn)用進(jìn)路選擇繼電器（選信號點(diǎn)用進(jìn)路選擇繼電器（JXJ），其跨接），其跨接在選岔網(wǎng)絡(luò)的在選岔網(wǎng)絡(luò)的5、6線上線上 圖圖323 XIG3 6502規(guī)定規(guī)定 X/D3JXJ X/D3LAJ； D17JXJ D17LAJ 進(jìn)路全部選出進(jìn)路全部選出 X/D3LAJ和和D17LAJ都落下都落下進(jìn)路選出后，要及時(shí)使方向繼電器復(fù)原，以便選其他進(jìn)路進(jìn)路選出后，要及時(shí)使方向繼電器復(fù)原，以便選其他進(jìn)路方向繼電器是隨著進(jìn)路的始、終端按鈕繼電器落下而復(fù)原方向繼電器是隨著進(jìn)路的始、終端按鈕繼電器落下而復(fù)原4電路中其他聯(lián)鎖條件電

2、路中其他聯(lián)鎖條件P69：QJJ63-61、CJ62-61、DGJ22-21：區(qū)段空閑且在解鎖狀：區(qū)段空閑且在解鎖狀態(tài)態(tài)GJJ33-31、XJJ11-13：電路修改后基本不起作用：電路修改后基本不起作用四個(gè)四個(gè)FJ僅有一個(gè)僅有一個(gè)：保證不會(huì)同時(shí)選出敵對進(jìn)路：保證不會(huì)同時(shí)選出敵對進(jìn)路DCJ、FCJ的互切的互切，在進(jìn)路鎖閉（，在進(jìn)路鎖閉（SJ）后，）后，DCJ或或FCJ復(fù)原：保證不會(huì)同時(shí)選出要求道岔位置不相同的復(fù)原：保證不會(huì)同時(shí)選出要求道岔位置不相同的進(jìn)路。進(jìn)路。5 中間信號點(diǎn)，圖中間信號點(diǎn)，圖3-24，（，（a）中）中D7/D9是并是并置信號點(diǎn)置信號點(diǎn)兩架信號機(jī)，設(shè)兩個(gè)兩架信號機(jī)，設(shè)兩個(gè)DX組合，

3、每個(gè)組合內(nèi)設(shè)有一個(gè)組合，每個(gè)組合內(nèi)設(shè)有一個(gè)JXJ61、并置信號點(diǎn)、并置信號點(diǎn)圖（圖（a）中）中D7或或D9作始端或終端按鈕，則作始端或終端按鈕，則AJ均參與均參與工作，工作，JXJ如圖中虛線所示如圖中虛線所示 D7作始端作始端或終端時(shí)或終端時(shí)D9作始端作始端或終端時(shí)或終端時(shí)7粗實(shí)線選出粗實(shí)線選出粗虛線選出粗虛線選出由調(diào)車方向繼電器來由調(diào)車方向繼電器來配合，配合，確定確定D7和和D9哪個(gè)作進(jìn)路終端哪個(gè)作始端哪個(gè)作進(jìn)路終端哪個(gè)作始端DJJ吸起，吸起，D7終端，終端，D9始端始端 DFJ吸起，吸起，D7始端，始端，D9終端終端復(fù)合調(diào)車進(jìn)路復(fù)合調(diào)車進(jìn)路8選列車進(jìn)路的基本進(jìn)路時(shí)選列車進(jìn)路的基本進(jìn)路時(shí)粗線

4、選出和粗虛線選出粗線選出和粗虛線選出點(diǎn)亮按鈕表示燈點(diǎn)亮按鈕表示燈D7和和D9既不是既不是始端，也不是終端始端，也不是終端基本進(jìn)路時(shí)，只有兩個(gè)基本進(jìn)路時(shí)，只有兩個(gè)JXJ分別選出，此時(shí)分別選出，此時(shí)LJJ或或LFJ吸起，吸起， D7和和D9不是始端，也不是終端不是始端，也不是終端9作變通按鈕使用時(shí)作變通按鈕使用時(shí)D7AJ和和D9AJ有帶動(dòng)吸起關(guān)系有帶動(dòng)吸起關(guān)系兩個(gè)兩個(gè)JXJ由圖中虛線選出由圖中虛線選出兩個(gè)按鈕繼電器先后吸起，隨后兩個(gè)進(jìn)路選擇繼電器也吸起兩個(gè)按鈕繼電器先后吸起，隨后兩個(gè)進(jìn)路選擇繼電器也吸起102、單置信號點(diǎn)：圖、單置信號點(diǎn)：圖324（b）中間信號點(diǎn)，（中間信號點(diǎn)，（b）中）中D11是

5、單置信號點(diǎn)是單置信號點(diǎn)D11作作終端終端D11作作始端始端112、單置信號點(diǎn)：圖、單置信號點(diǎn)：圖324（b）選反方向調(diào)車變通按鈕時(shí)，選反方向調(diào)車變通按鈕時(shí)，2AJAJ接通接通JXJ兩個(gè)虛線電路兩個(gè)虛線電路122、單置信號點(diǎn)：圖、單置信號點(diǎn)：圖324（b）選列車基本進(jìn)路時(shí)，選列車基本進(jìn)路時(shí)，2AJ 和和AJ 不參與工作，由粗線電不參與工作，由粗線電路接通，只使兩個(gè)路接通，只使兩個(gè)JXJ 吸起吸起132、單置信號點(diǎn)：圖、單置信號點(diǎn)：圖324（b）作列車變通按鈕時(shí)，作列車變通按鈕時(shí)，2AJAJ接通接通JXJ兩個(gè)虛兩個(gè)虛線電路線電路14功能：接續(xù)進(jìn)路選擇繼電器和方向繼電器的工作功能：接續(xù)進(jìn)路選擇繼電器

6、和方向繼電器的工作P70:進(jìn)路選出后，記錄電路復(fù)原，但道岔沒轉(zhuǎn)完，進(jìn)路進(jìn)路選出后，記錄電路復(fù)原，但道岔沒轉(zhuǎn)完，進(jìn)路沒鎖閉，信號沒開放，選路的目的沒達(dá)到，所以，沒鎖閉，信號沒開放，選路的目的沒達(dá)到，所以，在記錄電路沒恢復(fù)前，需在進(jìn)路始端用輔助開始繼在記錄電路沒恢復(fù)前，需在進(jìn)路始端用輔助開始繼電器電器FKJ、開始繼電器、開始繼電器KJ，接續(xù)始端按鈕繼電器和，接續(xù)始端按鈕繼電器和方向繼電器的工作；在終端，要用終端繼電器方向繼電器的工作；在終端，要用終端繼電器ZJ，接續(xù)終端按鈕繼電器方向繼電器的工作。接續(xù)終端按鈕繼電器方向繼電器的工作。151、技術(shù)要求：、技術(shù)要求：P71 接續(xù)記錄電路工作，隨進(jìn)路始端

7、接續(xù)記錄電路工作，隨進(jìn)路始端JXJ 和同和同性質(zhì)的方向繼電器吸起性質(zhì)的方向繼電器吸起 用用FKJ 前接點(diǎn)作為開放信號的必要條件，防前接點(diǎn)作為開放信號的必要條件，防止信號自動(dòng)重復(fù)開放止信號自動(dòng)重復(fù)開放 滿足進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)且按下進(jìn)路始端按鈕的滿足進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)且按下進(jìn)路始端按鈕的條件時(shí)，應(yīng)能使條件時(shí)，應(yīng)能使FKJ 吸起，以便信號能重復(fù)吸起，以便信號能重復(fù)開放；同時(shí)，開放后要能復(fù)原開放；同時(shí)，開放后要能復(fù)原 2、電路、電路 列車和調(diào)車共用的列車和調(diào)車共用的FKJ電路電路 調(diào)車專用的調(diào)車專用的FKJ電路電路16勵(lì)磁電路勵(lì)磁電路自保電路自保電路重復(fù)開放重復(fù)開放信號電路信號電路17電路分析：電路分析： 勵(lì)

8、磁電路（圖中粗線）勵(lì)磁電路（圖中粗線） JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-62(列車列車) FKJ3-4 JXJ43-41JXJ31-33LKJ61-63KF-DFJ(DJJ)-Q(調(diào)車調(diào)車) FKJ3-4 自閉電路：自閉電路：FKJ21-22FKJ1-2 重復(fù)開放信號時(shí)，重復(fù)開放信號時(shí)，F(xiàn)KJ3-4勵(lì)磁（圖中虛線）勵(lì)磁（圖中虛線） DA按下按下 (KJ2) LKJ LA按下按下 LKJ FKJ3-418接點(diǎn)分析：接點(diǎn)分析：JXJ3、4：FKJ3-4勵(lì)磁的起始信號和自動(dòng)終止信號勵(lì)磁的起始信號和自動(dòng)終止信號 用兩組接點(diǎn)區(qū)分一般勵(lì)磁電路（用兩組接點(diǎn)區(qū)分一般勵(lì)磁電路（JXJ）和重復(fù)）和重復(fù)

9、開放信號（開放信號（JXJ）的勵(lì)磁電路）的勵(lì)磁電路 問：問：JXJ能否只接入一組接點(diǎn)？能否只接入一組接點(diǎn)？ 不能，若取消不能，若取消JXJ4，則在，則在JXJ時(shí)，時(shí)，KZFKJ3-4JXJ31-33KJ23-21QJ83-81KF,使使FKJ錯(cuò)誤勵(lì)磁錯(cuò)誤勵(lì)磁 若取消若取消JXJ3，則在，則在JXJ時(shí)，時(shí)，KZDA按下按下LKJ13-11JXJ43-41FKJ3-4KJ23-21QJ83-81KF,使使FKJ錯(cuò)誤勵(lì)磁錯(cuò)誤勵(lì)磁19接點(diǎn)分析：接點(diǎn)分析：KF-SDFJ-Q： a：證明進(jìn)路的性質(zhì)和方向符合值班員意圖，且為自：證明進(jìn)路的性質(zhì)和方向符合值班員意圖，且為自動(dòng)終止信號；動(dòng)終止信號； b: 是人工

10、終止信號（進(jìn)路選不出來時(shí)，是人工終止信號（進(jìn)路選不出來時(shí)，ZQA按下按下ZQJFJ）問：使用問：使用KF-SDFJ-Q的原因的原因？ 除除a、b外，若在列車進(jìn)路時(shí)，外，若在列車進(jìn)路時(shí)，LKJ因故不能吸起，因故不能吸起，若此時(shí)不接入該方向電源，則可能使若此時(shí)不接入該方向電源，則可能使FKJ錯(cuò)誤勵(lì)磁。錯(cuò)誤勵(lì)磁。 20LKJ6：區(qū)分列車或調(diào)車進(jìn)路，以達(dá)到列車信號和調(diào)車：區(qū)分列車或調(diào)車進(jìn)路，以達(dá)到列車信號和調(diào)車信號共用一個(gè)信號共用一個(gè)FKJ的目的的目的LA、DA：重復(fù)開放信號時(shí)，：重復(fù)開放信號時(shí)，F(xiàn)KJ勵(lì)磁電路的瞬時(shí)起勵(lì)磁電路的瞬時(shí)起始信號始信號KJ22-21：證明該進(jìn)路還在鎖閉狀態(tài)：證明該進(jìn)路還在鎖

11、閉狀態(tài)QJ6：在進(jìn)路未選出時(shí)，取消進(jìn)路時(shí)，讓：在進(jìn)路未選出時(shí)，取消進(jìn)路時(shí)，讓FKJ1-221LXJ1、DXJ2：自動(dòng)終止信號（信號開放后，：自動(dòng)終止信號（信號開放后，LXJ或或DXJ，切斷，切斷FKJ自閉電路）自閉電路）QJ8：在取消進(jìn)路、人工解鎖進(jìn)路的時(shí)候，不讓：在取消進(jìn)路、人工解鎖進(jìn)路的時(shí)候，不讓FKJ3-4勵(lì)磁，不能再重復(fù)開放信號勵(lì)磁，不能再重復(fù)開放信號FKJ為什么用緩放為什么用緩放？ 為了使信號繼電器可靠吸起為了使信號繼電器可靠吸起 FKJ XJFKJ 22 包括盡頭線、單置、差置和并置等調(diào)車信號機(jī)，包括盡頭線、單置、差置和并置等調(diào)車信號機(jī)，要各設(shè)一個(gè)調(diào)車專用的要各設(shè)一個(gè)調(diào)車專用的FK

12、J23單置調(diào)車需用單置調(diào)車需用1AJ前接點(diǎn)前接點(diǎn)1AJ接方向電源接方向電源KF-共用共用-H，不用，不用KF，是為了防，是為了防止在由遠(yuǎn)至近分段選復(fù)合調(diào)車進(jìn)路時(shí)，后選進(jìn)路按下止在由遠(yuǎn)至近分段選復(fù)合調(diào)車進(jìn)路時(shí)，后選進(jìn)路按下D11A時(shí)，時(shí)，F(xiàn)KJ錯(cuò)誤吸起，將使錯(cuò)誤吸起，將使2AJ不能勵(lì)磁，導(dǎo)致不能勵(lì)磁，導(dǎo)致無法選擇進(jìn)路無法選擇進(jìn)路FKJ與與XJ邏輯關(guān)系邏輯關(guān)系 FKJXJ; XJ FKJ FKJ 需用緩放型繼電器需用緩放型繼電器 24電路分析：電路分析：JXJ43-41KF-DJJ-Q有電有電 FKJ3-4FKJ33-31 FKJ1-2A按下按下1AJ2321 FKJ 重復(fù)開放信號重復(fù)開放信號25

13、接點(diǎn)分析：接點(diǎn)分析：KF-DJJ-Q：a:證明進(jìn)路的選擇符合值班員的意圖證明進(jìn)路的選擇符合值班員的意圖 b:自動(dòng)終止信號、人工終止信號自動(dòng)終止信號、人工終止信號 JXJ4、5: a:起始信號起始信號 b：區(qū)分正常選進(jìn)路和重復(fù)開放信號：區(qū)分正常選進(jìn)路和重復(fù)開放信號XJ自動(dòng)終止信號。自動(dòng)終止信號。XJ FKJ QJ7：人工終止信號：人工終止信號KJ7：證明該進(jìn)路還在鎖閉狀態(tài)：證明該進(jìn)路還在鎖閉狀態(tài)QJ73-71：在取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路時(shí)，防止：在取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路時(shí)，防止FKJ 261、設(shè)置：每一架信號機(jī)設(shè)一個(gè)、設(shè)置：每一架信號機(jī)設(shè)一個(gè)KJ2、用途：、用途： 接續(xù)進(jìn)路始端的接續(xù)進(jìn)路始端的FK

14、J的動(dòng)作，將進(jìn)路始端和進(jìn)路的的動(dòng)作，將進(jìn)路始端和進(jìn)路的性質(zhì)記錄下來性質(zhì)記錄下來開始繼電器還要通過其勵(lì)磁檢查開始繼電器還要通過其勵(lì)磁檢查選排進(jìn)路的一致性選排進(jìn)路的一致性，進(jìn)路在解鎖狀態(tài)進(jìn)路在解鎖狀態(tài)作為電路的區(qū)分條件作為電路的區(qū)分條件在執(zhí)行組電路中，進(jìn)路始端就是利用在執(zhí)行組電路中，進(jìn)路始端就是利用KJ作為電路的區(qū)作為電路的區(qū)分條件的分條件的 273、技術(shù)要求：、技術(shù)要求：P74 能持續(xù)記錄電路的工作能持續(xù)記錄電路的工作 檢查進(jìn)路的選排一致性檢查進(jìn)路的選排一致性 檢查進(jìn)路必須要在解鎖狀態(tài)，負(fù)責(zé)禁止吸起檢查進(jìn)路必須要在解鎖狀態(tài)，負(fù)責(zé)禁止吸起一旦吸起就要保持到解鎖為止一旦吸起就要保持到解鎖為止 28D

15、3D9電路分析：電路分析：勵(lì)磁電路：勵(lì)磁電路：自閉電路：自閉電路： a：網(wǎng)絡(luò)兩端的：網(wǎng)絡(luò)兩端的KJ1-2 b：咽喉區(qū)的：咽喉區(qū)的KJ1-2（圖（圖3-30）4、電路：、電路： 圖圖3-2929接點(diǎn)分析：接點(diǎn)分析：KJ8：反饋信號：反饋信號QJJ4+1LJ4+2LJ4：必須為進(jìn)路內(nèi)方的第一道岔軌：必須為進(jìn)路內(nèi)方的第一道岔軌 道區(qū)段道區(qū)段FKJ7:傳遞進(jìn)路信息傳遞進(jìn)路信息4、電路：、電路： 圖圖3-2930b：咽喉區(qū)的：咽喉區(qū)的KJ1-2（圖（圖3-30）勵(lì)磁電路勵(lì)磁電路自保電路自保電路進(jìn)路鎖閉后進(jìn)路鎖閉后進(jìn)路鎖閉前進(jìn)路鎖閉前必須為進(jìn)路內(nèi)方的第必須為進(jìn)路內(nèi)方的第一道岔軌道區(qū)段的一道岔軌道區(qū)段的SJ

16、XJJ6：當(dāng)信號開放后，車進(jìn)入了信號內(nèi)方的第一道岔軌道區(qū)段，：當(dāng)信號開放后，車進(jìn)入了信號內(nèi)方的第一道岔軌道區(qū)段，XJJ，切斷，切斷KJ的自閉電路。當(dāng)不用的自閉電路。當(dāng)不用XJJ6吸起時(shí)，若值班員誤碰了吸起時(shí)，若值班員誤碰了按鈕，則按鈕，則FKJ構(gòu)成構(gòu)成KJ的自閉電路。因而，當(dāng)車已出清該區(qū)段的自閉電路。因而，當(dāng)車已出清該區(qū)段后，后，KJ仍吸起。仍吸起。311、用途用途： 列車和調(diào)車共用一個(gè)開始繼電器時(shí)，要增設(shè)一個(gè)列列車和調(diào)車共用一個(gè)開始繼電器時(shí)，要增設(shè)一個(gè)列車開始繼電器車開始繼電器LKJ，用其來區(qū)分列車電路和調(diào)車電路，用其來區(qū)分列車電路和調(diào)車電路 列車進(jìn)路時(shí)，列車進(jìn)路時(shí)，KJ和和LKJ都吸起都吸

17、起 調(diào)車進(jìn)路時(shí)，只調(diào)車進(jìn)路時(shí)，只KJ吸起吸起2、為保證列車信號的主、副電源切換過程中不致關(guān)閉，、為保證列車信號的主、副電源切換過程中不致關(guān)閉，LKJ需緩放型繼電器需緩放型繼電器323、電路：圖、電路：圖332自保電路自保電路勵(lì)磁電路勵(lì)磁電路信號開信號開放前放前信號開放信號開放前、后前、后33四、調(diào)車終端繼電器（ZJ）1、調(diào)車ZJ和KJ一樣，起區(qū)分電路作用。2、技術(shù)要求：P77要能夠接續(xù)記錄電路的工作，即接續(xù)終端信號點(diǎn)JXJ和方向繼電器的工作；要檢查進(jìn)路必須在解鎖狀態(tài)，否則禁止ZJ吸起；ZJ一旦勵(lì)磁吸起后，必須使它保持到進(jìn)路解鎖為止；3、電路：在調(diào)車進(jìn)路終端，都設(shè)有ZJ。34勵(lì)磁電路勵(lì)磁電路自保

18、電路自保電路進(jìn)路鎖閉后進(jìn)路鎖閉后進(jìn)路鎖閉前進(jìn)路鎖閉前SJ進(jìn)路最末一進(jìn)路最末一個(gè)道岔區(qū)段個(gè)道岔區(qū)段的相關(guān)繼電的相關(guān)繼電器器354、差置調(diào)車信號機(jī)的情況，、差置調(diào)車信號機(jī)的情況，P圖圖3-33禁止由兩個(gè)方向同時(shí)向無岔區(qū)禁止由兩個(gè)方向同時(shí)向無岔區(qū)段里調(diào)車，同時(shí)只允許一個(gè)段里調(diào)車，同時(shí)只允許一個(gè)ZJ 吸起，需實(shí)行互切吸起，需實(shí)行互切為防止調(diào)車尾追列車，需接有區(qū)段無列車占用條件，為防止調(diào)車尾追列車，需接有區(qū)段無列車占用條件，則電路里接有則電路里接有LJ ，證明列車已經(jīng)全部通過該區(qū)段，證明列車已經(jīng)全部通過該區(qū)段36五、復(fù)合調(diào)車進(jìn)路上的信號機(jī)開放順序五、復(fù)合調(diào)車進(jìn)路上的信號機(jī)開放順序信號機(jī)開放順序不當(dāng)?shù)暮蠊?/p>

19、：信號機(jī)開放順序不當(dāng)?shù)暮蠊?影響作業(yè)效率影響作業(yè)效率 第一架信號機(jī)開放，后面的沒開放，需要停車，影第一架信號機(jī)開放，后面的沒開放，需要停車，影響效率響效率 造成擠岔事故造成擠岔事故 第一架和第三架信號機(jī)開放，第二架因道岔沒有轉(zhuǎn)第一架和第三架信號機(jī)開放，第二架因道岔沒有轉(zhuǎn)好而沒開放，當(dāng)誤認(rèn)為第三架為第二架開放了，則易好而沒開放，當(dāng)誤認(rèn)為第三架為第二架開放了，則易造成擠岔事故造成擠岔事故 6502 的要求的要求 ： 由遠(yuǎn)至近順序開放由遠(yuǎn)至近順序開放 3738KJ和ZJ（小結(jié)）（小結(jié)）：還起到區(qū)分電路作用（即確定進(jìn)路的開始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)）；它們的工作要一直保持到進(jìn)路解鎖為止；每條列、調(diào)進(jìn)路始端均要設(shè)置

20、1個(gè)KJ（始端在同一點(diǎn)的列調(diào)可共用） 每條調(diào)車進(jìn)路終端都要設(shè)置1個(gè)ZJ。列車進(jìn)路終端在網(wǎng)絡(luò)兩端（接發(fā)車口和股道），可免設(shè)ZJ。KJ還有一個(gè)重要任務(wù)：通過其勵(lì)磁來檢查進(jìn)路選排的一致性。39進(jìn)路按鈕表示燈進(jìn)路按鈕表示燈表示該信號所屬信號點(diǎn)在參與選路工作，或經(jīng)過表示該信號所屬信號點(diǎn)在參與選路工作，或經(jīng)過該按鈕所屬的中間信號正在選路該按鈕所屬的中間信號正在選路進(jìn)路選排表示燈進(jìn)路選排表示燈 表示進(jìn)路在選擇過程中，操作手續(xù)還沒有辦完，表示進(jìn)路在選擇過程中，操作手續(xù)還沒有辦完，或已經(jīng)辦完但還沒有全部選出或已經(jīng)辦完但還沒有全部選出 401、進(jìn)路按鈕表示燈電路、進(jìn)路按鈕表示燈電路進(jìn)路按鈕進(jìn)路按鈕列車進(jìn)路按鈕、調(diào)

21、車進(jìn)路按鈕和變通按鈕列車進(jìn)路按鈕、調(diào)車進(jìn)路按鈕和變通按鈕始端按鈕、終端按鈕始端按鈕、終端按鈕排列列車進(jìn)路（始端）時(shí)，排列列車進(jìn)路（始端）時(shí)，P圖圖3-35閃綠燈，選路工作正在進(jìn)行閃綠燈，選路工作正在進(jìn)行FKJ,LKJ勵(lì)磁，勵(lì)磁，LAJ落下，穩(wěn)定綠光燈落下，穩(wěn)定綠光燈信號開放，信號開放，F(xiàn)KJ落下，綠燈熄滅落下，綠燈熄滅411、進(jìn)路按鈕表示燈電路、進(jìn)路按鈕表示燈電路選調(diào)車進(jìn)路（始端）時(shí)選調(diào)車進(jìn)路（始端）時(shí)，P圖圖3-35閃白燈閃白燈穩(wěn)定白燈穩(wěn)定白燈信號開放信號開放白燈熄滅白燈熄滅作終端按鈕時(shí)，作終端按鈕時(shí)，F(xiàn)KJ不勵(lì)磁，所以表示燈閃光后轉(zhuǎn)不勵(lì)磁，所以表示燈閃光后轉(zhuǎn)變?yōu)闇鐭魻顟B(tài)變?yōu)闇鐭魻顟B(tài) 42中

22、間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為例），例），P圖圖3-36作為始端按鈕作為始端按鈕，AJ勵(lì)磁，閃白燈，進(jìn)路選出后，勵(lì)磁，閃白燈，進(jìn)路選出后，AJ和和JXJ落下，落下，F(xiàn)KJ吸起，穩(wěn)定白燈，信號開放后，吸起，穩(wěn)定白燈，信號開放后，F(xiàn)KJ落下，燈熄滅落下，燈熄滅43中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為例），例），P圖圖3-36作為終端按鈕作為終端按鈕，AJ不勵(lì)磁，接入不勵(lì)磁，接入1AJ，閃白燈，進(jìn)路，閃白燈，進(jìn)路選出后熄燈選出后熄燈44中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路（以單置調(diào)車進(jìn)

23、路按鈕為（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為例），例），P圖圖3-36復(fù)合調(diào)車進(jìn)路復(fù)合調(diào)車進(jìn)路中，是中，是JXJ勵(lì)磁，所以要在按鈕繼電器勵(lì)磁，所以要在按鈕繼電器接點(diǎn)并聯(lián)接點(diǎn)并聯(lián)JXJ前接點(diǎn)，才能閃白燈前接點(diǎn)，才能閃白燈45中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為中間調(diào)車進(jìn)路表示燈電路（以單置調(diào)車進(jìn)路按鈕為例），例），P圖圖3-36單置調(diào)車信號點(diǎn)使用的單置調(diào)車信號點(diǎn)使用的DX與與DXF組合內(nèi)，要在組合內(nèi)，要在AJ與與1AJ前接點(diǎn)并聯(lián)前接點(diǎn)并聯(lián)JXJ的前接點(diǎn)，使的前接點(diǎn)，使AJ與與1AJ落下后仍落下后仍能閃白燈能閃白燈 462、進(jìn)路選排表示燈電路，、進(jìn)路選排表示燈電路，P圖圖3-37 選路過程中，任何一個(gè)方

24、向繼電器勵(lì)磁，進(jìn)路排列選路過程中，任何一個(gè)方向繼電器勵(lì)磁，進(jìn)路排列表示燈均亮紅燈，表示同時(shí)只準(zhǔn)許選一條進(jìn)路表示燈均亮紅燈，表示同時(shí)只準(zhǔn)許選一條進(jìn)路進(jìn)路選出后，方向繼電器落下，紅燈熄滅進(jìn)路選出后，方向繼電器落下，紅燈熄滅47 選列車基本進(jìn)路舉例選列車基本進(jìn)路舉例 選調(diào)車基本進(jìn)路舉例選調(diào)車基本進(jìn)路舉例 選變通進(jìn)路舉例選變通進(jìn)路舉例48信號平面布置圖信號平面布置圖時(shí)序邏輯表達(dá)式時(shí)序邏輯表達(dá)式跑通電路跑通電路分析電路故障分析電路故障處理電路故障處理電路故障熟悉組合側(cè)面、熟悉組合側(cè)面、組合架、控制臺(tái)、組合架、控制臺(tái)、分線盤的具體配分線盤的具體配線規(guī)律線規(guī)律熟悉繼電器熟悉繼電器在組合架上在組合架上的具體位

25、置的具體位置49 舉例站場D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北北京京方方面面東郊東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII50邏輯表達(dá)式符號說明邏輯表達(dá)式符號說明51（一）選擇組各繼電器的時(shí)序邏輯表達(dá)式（一）選擇組各繼電器的時(shí)序邏輯表達(dá)式X G接車基本進(jìn)路（接車基本進(jìn)路（5/7）D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIGD11D971591113253XDD1D15D51IIGD17XII北北京京方方面面東郊東郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIII5253（二）跑

26、通電路（二）跑通電路 勵(lì)磁條件勵(lì)磁條件 自保電路自保電路 復(fù)原條件復(fù)原條件（三）電路故障分析（三）電路故障分析 要設(shè)法縮小故障范圍要設(shè)法縮小故障范圍 盡量利用表示燈的表示與反復(fù)驗(yàn)證的辦法盡量利用表示燈的表示與反復(fù)驗(yàn)證的辦法 采用確認(rèn)繼電器是否吸起，然后再查找斷線或混線采用確認(rèn)繼電器是否吸起，然后再查找斷線或混線處處 54例例1：選選XIIIG經(jīng)（經(jīng)（5/7）的接車基本進(jìn)路。）的接車基本進(jìn)路。按下按下XLA后，后，XLAD閃綠燈，閃綠燈，LPD亮紅燈。亮紅燈。又按下又按下SIIILA，則，則SIIILAD也閃綠燈。也閃綠燈。隨后，隨后，XLAD改點(diǎn)穩(wěn)定綠燈，但改點(diǎn)穩(wěn)定綠燈，但SIIILAD一直保持閃一直保持閃綠燈。綠燈。進(jìn)路選不出來。分析故障的出處。進(jìn)路選不出來。分析故障的出處。55例例2：選選XIIIG經(jīng)（經(jīng)（5/7）的接車基本進(jìn)路。）的接車基本進(jìn)路。辦好手續(xù)后，辦好手續(xù)后，XLAD和和SIIILAD均閃綠燈后滅燈均閃綠燈后滅燈進(jìn)路選不出來（不出現(xiàn)白光帶）。分析