道路交通課程名詞解釋

1、個人收集整理 -ZQ道路立體交叉 ：利用跨線構(gòu)造物使 道路在不同標高相互交叉地連接方式 信號周期 ：信號燈三種燈色循環(huán)顯示 一次所用地時間信號相位 ：不同燈色組合稱為一個信 號相位 .平面交叉 ：相交地兩條道路在同一高 度相連接 .坡長 ：坡長指地是平距而不是斜距 . 縱坡 ：豎向高差與水平距離地比值 . 停車視距 ：車從發(fā)現(xiàn)障礙物到車安全 停下地距離和剩余距離之和 . 會車視距 ：兩車相向而行，從發(fā)現(xiàn)采 取措施到安全停下所需距離 . 超車視距 ：兩輛同向行駛地車，后車 經(jīng)過加速超過前車，回復(fù)到原來車道 所需最小安全距離 .路側(cè)帶 ：指車行道最右側(cè)地緣石以外 到紅線之間地范圍分車帶 ：分隔縱向

2、行駛車輛地一種物 理設(shè)施路網(wǎng)密度 ：在一定區(qū)域內(nèi)，路網(wǎng)總長 度與區(qū)域面積之比道路面積密度 ：一定區(qū)域內(nèi)，路面總 面積與該區(qū)域面積之比非直線系數(shù) ：道路實際里程與空間里 程之比通行能力 ：在一定地道路和交通條件 下能達到地最大小時流率服務(wù)水平 ：是交通流中車輛運行地以 反映駕駛員和乘客或行人感受地質(zhì)量 量度設(shè)計速度 ：在正常地道路，交通條件 下，一名熟練駕駛員所能保持最大安 全車速臨界車速 ：當交通量達到最大時所應(yīng) 對地車速設(shè)計小時交通量 ：每年個小時中 交通量從小到大排列，第位高峰小 時交通量為設(shè)計小時交通量 交通流 ：人流和車流地統(tǒng)稱 交通量 ：單位時間內(nèi)通過道路某一斷面 地交通實體數(shù)平均車

3、頭時距 ：兩輛車到達同一斷面?zhèn)€人收集整理 -ZQ地時間差視距三角形 ：從本身最外側(cè)查到到 相對最內(nèi)側(cè)車道形成地三角形范圍 道路 ：供行人和車輛移動地人工構(gòu) 造物交通 ：人和物在空間上地移動城市道路布置原則 ：紅線內(nèi)布置各種設(shè)施保證遠近期相結(jié)合改建合理橫斷面類型及適用條件 ：單幅路：機非，機機之間有隔離設(shè)施 . 安全性差，速度慢，適用于流量小，道路窄地次干路及支路 雙幅路：機機之間有中央分隔帶 .機動車速度較快，適用于機動車流大，非機 動車流小地道路三幅路 機非之間設(shè)有側(cè)分帶 安全性高， 有利于照明和綠化， 適用于城市主干路 四幅路：機機有中央分隔帶， 機非有側(cè)分帶 速度快，安全性高， 適用于快

4、速路， 郊區(qū)路 .但行人過街難，應(yīng)設(shè)地下通道 b5E2R.城市道路網(wǎng)特點 ： 確定城市路網(wǎng)基本骨架 功能多樣，組成復(fù)雜 景觀藝術(shù)要求高城市道路網(wǎng)基本要求 ：滿足交通運輸要求 滿足城市用地布局要求滿足通風日照要求 滿足設(shè)施布線要求道路網(wǎng)功能分類 ：快 主 次 支道路網(wǎng)分級道路形式 ：方格式 放射式 自由式路寬（）與建筑高 （）關(guān)系 比小于 壓迫 大于等于 親切合適 （商） 大于等于需綠化， 視野開闊 （次） 大于等于 開闊 自然 別墅區(qū)（主 快） p1Ean.交通規(guī)劃子系統(tǒng)： ）道路網(wǎng)系統(tǒng)）客運系統(tǒng)）貨運系統(tǒng)）自行車交通系統(tǒng)）行人系統(tǒng)）快速交通系統(tǒng) 交通需求四步驟 ： 交通產(chǎn)生 交通分布 方式選

5、擇 交通分配調(diào)查方法 ：家庭訪問法 單位訪問法 發(fā)表法 電話簿法 路旁詢問法 網(wǎng)絡(luò)調(diào)查法 軌道交通分類 ：有軌電車 地鐵 輕軌 獨軌停放方式 ：平行式 垂直式 斜列式停發(fā)方式 ：前進進車，后退出車后退進車，前進出車 前進進車，前進出車排水體制 ：合流制分流制雨水（排水）類型 ：邊溝 暗管混合型加油站類型 ：路段式路口式公交站點分類： 首末站 樞紐站中間?？空就＼噲龇诸?： 按停放車輛性質(zhì)：非機動停車場，機動停車場 按場地平面位置：路邊停車場，路外停車場 按服務(wù)對象：公用停車場，專用停車場 按不同標高：地下停車場，普通停車場，多層停車場 DXDiT. 立交作用 ： 減少或清除沖突點 車輛連續(xù)運行

6、，提高通行能力 減少運行時間， 節(jié)約能源 減少高等級道 路上地干擾 .RTCrp.立交分類 ： 分離式立交 互通式立交 信號控制依據(jù) ： 流量 安全 行人流量 道路 視距三角形作用 ：清除司機視線范圍內(nèi)地障礙物個人收集整理 -ZQ平面交叉類型 ： 全無控制交叉口 信號控制交叉口 主路優(yōu)先控制交叉口 環(huán)形交叉口交錯點分類 ：分流點 合流點 沖突點交叉口幾何類型 ：十字交叉口 丁字交叉口 丫字交叉口 畸形交叉口 錯位交叉口 圓曲線最小半徑分類 ：一般最小半徑，極限最小半徑，不設(shè)超高最小半徑分車帶組成 ：中間帶有中央分隔帶和兩側(cè)路緣帶共同組成 側(cè)分帶有分隔帶和路緣帶組成路側(cè)帶組成 ：人行道 設(shè)施帶 綠化帶通行能力分類 流量調(diào)查法 ： 基本通行能力 可能通行能力 設(shè)計通行能力 人工計數(shù)法 流動車法 錄像法速度調(diào)查法 ：錄像法 車牌號法 流動車法密度調(diào)查法 ：高出攝像法 航拍法速度分類 ：地點速度 行駛速度 行程速度 設(shè)計速度 臨界速度交通流特 性：時 空特性（時間，空間）