集裝箱貨物理貨操作

1、1項(xiàng)目八項(xiàng)目八集裝箱貨物理貨操作集裝箱貨物理貨操作2（一）冷藏貨（一）冷藏貨(Refrigerated Cargo)Cargo) 是指需用冷藏集裝箱或保溫集裝箱運(yùn)輸?shù)氖侵感栌美洳丶b箱或保溫集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，如水果、蔬菜、魚類、肉類、雞蛋、奶貨物，如水果、蔬菜、魚類、肉類、雞蛋、奶油、干酪等。油、干酪等。3重貨重貨(Heavy Cargo)(Heavy Cargo) 指單件貨物重量特別大，如重型機(jī)械等貨指單件貨物重量特別大，如重型機(jī)械等貨物。按我國規(guī)定：水路運(yùn)輸中的笨重貨有如物。按我國規(guī)定：水路運(yùn)輸中的笨重貨有如下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)： 交通部沿海直屬水運(yùn)企業(yè)規(guī)定：重量超交通部沿海直屬水運(yùn)企業(yè)

2、規(guī)定：重量超過過3t3t，長度超過，長度超過12m12m， 長江航運(yùn)公司和各?。ㄊ?、自治區(qū)）沿長江航運(yùn)公司和各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）沿海水運(yùn)企業(yè)規(guī)定：重量超過海水運(yùn)企業(yè)規(guī)定：重量超過2t2t；長度超過；長度超過10m10m。 各?。ㄊ?、自治區(qū)）內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)規(guī)定：各?。ㄊ?、自治區(qū)）內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)規(guī)定：重量超過重量超過1t1t；長度超過；長度超過7m7m。 高價(jià)貨高價(jià)貨(Valuable Cargo)(Valuable Cargo) 是指貨物無論從容積或重量來計(jì)算，其價(jià)是指貨物無論從容積或重量來計(jì)算，其價(jià)格都比較昂貴的貨物，如生絲、綢緞、絲織格都比較昂貴的貨物，如生絲、綢緞、絲織品、照相機(jī)、電視機(jī)以及其他

3、家用電器等。品、照相機(jī)、電視機(jī)以及其他家用電器等。 4危險(xiǎn)貨危險(xiǎn)貨(Dangerous Cargo)(Dangerous Cargo) 是指貨物本身具有易燃、易爆、有毒、有是指貨物本身具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、放射性等危險(xiǎn)特性的貨物。危險(xiǎn)貨腐蝕性、放射性等危險(xiǎn)特性的貨物。危險(xiǎn)貨物裝箱時(shí)必須有特別的安全措施，若有危險(xiǎn)物裝箱時(shí)必須有特別的安全措施，若有危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝船時(shí)，也同樣如此，以保證貨物的集裝箱裝船時(shí)，也同樣如此，以保證運(yùn)輸設(shè)備及人身的安全。運(yùn)輸設(shè)備及人身的安全。液體貨液體貨(Liquid Cargo)(Liquid Cargo) 指需裝在罐、桶、瓶、箱等容器內(nèi)進(jìn)行運(yùn)指需裝在罐、桶

4、、瓶、箱等容器內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊后w或半液體貨。許多液體貨還具有一輸?shù)囊后w或半液體貨。許多液體貨還具有一定程度的危險(xiǎn)性，需特別要引起重視。此外，定程度的危險(xiǎn)性，需特別要引起重視。此外，液體貨易泄漏和散發(fā)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)濡損或污液體貨易泄漏和散發(fā)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)濡損或污染其他貨物。染其他貨物。 5易腐貨易腐貨(Perishable Cargo)(Perishable Cargo) 指在運(yùn)輸途中因通風(fēng)不良，或遇高溫、高指在運(yùn)輸途中因通風(fēng)不良，或遇高溫、高濕等原因容易腐敗變質(zhì)的貨物。濕等原因容易腐敗變質(zhì)的貨物。散貨散貨(Bulk Cargo) (Bulk Cargo) 指食物、鹽、煤、礦石等無特殊包裝的散指食物、

5、鹽、煤、礦石等無特殊包裝的散裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩ｋS著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水泥、糖等也可用集裝箱散裝運(yùn)輸。泥、糖等也可用集裝箱散裝運(yùn)輸。 6易腐貨易腐貨(Perishable Cargo)(Perishable Cargo) 指在運(yùn)輸途中因通風(fēng)不良，或遇高溫、高指在運(yùn)輸途中因通風(fēng)不良，或遇高溫、高濕等原因容易腐敗變質(zhì)的貨物。濕等原因容易腐敗變質(zhì)的貨物。散貨散貨(Bulk Cargo) (Bulk Cargo) 指食物、鹽、煤、礦石等無特殊包裝的散指食物、鹽、煤、礦石等無特殊包裝的散裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩ｋS著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，水泥、糖等也

6、可用集裝箱散裝運(yùn)輸。泥、糖等也可用集裝箱散裝運(yùn)輸。 7集裝箱貨物適用表集裝箱貨物適用表8( (二）按貨物是否適合裝箱分類二）按貨物是否適合裝箱分類 根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，并不是所根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，并不是所有的貨物都適合集裝箱化。按國際貿(mào)易有的貨物都適合集裝箱化。按國際貿(mào)易分類的貨物品目來劃分，把運(yùn)輸中所有分類的貨物品目來劃分，把運(yùn)輸中所有的貨物可歸納為的貨物可歸納為5656種，其中最適合集裝種，其中最適合集裝箱化的貨物有箱化的貨物有3232種，占總數(shù)的種，占總數(shù)的57.157.1，適合集裝箱化的貨物有適合集裝箱化的貨物有6 6種，占總數(shù)的種，占總數(shù)的10.710.7，其余的為不適合或邊緣集

7、裝箱，其余的為不適合或邊緣集裝箱化的貨物?；呢浳铩?1 1、最適合裝箱貨最適合裝箱貨（prime） 指貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)也高的商品，而且貨物指貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)也高的商品，而且貨物通常具有裝箱效率高的特點(diǎn)，因?yàn)檫@些貨物通常具有裝箱效率高的特點(diǎn)，因?yàn)檫@些貨物的尺寸、容積與重量都適合裝箱。屬于這一的尺寸、容積與重量都適合裝箱。屬于這一類商品有：各種酒類、香煙及煙草、藥品、類商品有：各種酒類、香煙及煙草、藥品、塑料及其制品、紡織品、小型電器、光學(xué)儀塑料及其制品、紡織品、小型電器、光學(xué)儀器、打字機(jī)、各種家用電器等。如冷藏集裝器、打字機(jī)、各種家用電器等。如冷藏集裝箱裝運(yùn)的果蔬及肉類、乳酪等也屬于此類，箱裝運(yùn)的果蔬

8、及肉類、乳酪等也屬于此類，這些貨物一般也都易被盜竊和損壞。這些貨物一般也都易被盜竊和損壞。2、適合裝箱貨適合裝箱貨（suitable） 這一類貨物一般價(jià)格并不太高，運(yùn)費(fèi)率這一類貨物一般價(jià)格并不太高，運(yùn)費(fèi)率也比最適合裝箱貨便宜，不易受損壞和盜竊。也比最適合裝箱貨便宜，不易受損壞和盜竊。屬于這一類商品有：紙漿、罐裝植物油、電屬于這一類商品有：紙漿、罐裝植物油、電線、電纜、金屬制品、皮革、炭精棒、黑色線、電纜、金屬制品、皮革、炭精棒、黑色顏料、煤焦油等支付賠償費(fèi)較大的商品。顏料、煤焦油等支付賠償費(fèi)較大的商品。103 3、臨界裝箱貨、臨界裝箱貨（marginal） 又稱邊際裝箱貨又稱邊際裝箱貨，這一類

9、貨從技術(shù)上看是可以這一類貨從技術(shù)上看是可以裝箱的，但由于價(jià)格低廉，運(yùn)費(fèi)便宜，從經(jīng)濟(jì)角度裝箱的，但由于價(jià)格低廉，運(yùn)費(fèi)便宜，從經(jīng)濟(jì)角度看是不利的。這些貨物在包裝方面均難以進(jìn)行集裝看是不利的。這些貨物在包裝方面均難以進(jìn)行集裝箱化。屬于這一類的商品的有：鋼錠、鉛錠、生鐵箱化。屬于這一類的商品的有：鋼錠、鉛錠、生鐵塊、原木、磚瓦等。塊、原木、磚瓦等。4 4、不適合裝箱貨、不適合裝箱貨(unsuitable) 這一類貨物是指那些從技術(shù)上看裝箱是有困難這一類貨物是指那些從技術(shù)上看裝箱是有困難的，或貨流量大時(shí)可以用專門運(yùn)輸工具（包括專用的，或貨流量大時(shí)可以用專門運(yùn)輸工具（包括專用車、專用船）運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｒ驗(yàn)槔?/p>

10、用專用運(yùn)輸工具車、專用船）運(yùn)輸?shù)呢浳?。因?yàn)槔脤Ｓ眠\(yùn)輸工具可以提高裝卸效率，降低成本。例如原油、礦砂、可以提高裝卸效率，降低成本。例如原油、礦砂、砂糖等均有專門的油船、礦砂船及其他散貨船裝運(yùn)，砂糖等均有專門的油船、礦砂船及其他散貨船裝運(yùn)，原油和礦砂等不宜裝箱運(yùn)輸。又例如橋梁、鐵路、原油和礦砂等不宜裝箱運(yùn)輸。又例如橋梁、鐵路、大型發(fā)電機(jī)等設(shè)備，由于尺度大大超過國際標(biāo)準(zhǔn)集大型發(fā)電機(jī)等設(shè)備，由于尺度大大超過國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中最大尺寸的集裝箱，故裝箱有困難，但可以裝箱中最大尺寸的集裝箱，故裝箱有困難，但可以裝在組合式的平臺(tái)箱上運(yùn)載。裝在組合式的平臺(tái)箱上運(yùn)載。11（三）按照貨主托運(yùn)貨物的批量是否能夠裝（三

11、）按照貨主托運(yùn)貨物的批量是否能夠裝滿一個(gè)集裝箱分類滿一個(gè)集裝箱分類1、整箱貨（、整箱貨（Full Container Load,簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱FCL）指貨主托運(yùn)的批量較大，足以由發(fā)貨人負(fù)責(zé)指貨主托運(yùn)的批量較大，足以由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)的貨物。裝箱、計(jì)數(shù)的貨物。承運(yùn)人對(duì)整箱貨承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。就完成了承運(yùn)責(zé)任。2、拼箱貨（、拼箱貨（Less than Container Load,簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱稱LCL）指不滿一整箱的小票貨物。指不滿一整箱的小票貨物。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨承運(yùn)人對(duì)拼

12、箱貨的責(zé)任的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。12二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)在傳統(tǒng)的班輪運(yùn)輸中，托運(yùn)人從內(nèi)陸各地用火車、汽車等運(yùn)輸工具將貨物集中到出口港，然后裝船出運(yùn)。貨物到達(dá)目的港后，再通過火車、汽車等運(yùn)輸工具將貨物運(yùn)到交貨地。由于托運(yùn)人托運(yùn)的貨物批量都比較小，因此不可能有組織地進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)許許多多的托運(yùn)人各自向公路或鐵路承運(yùn)人辦理內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)時(shí)，運(yùn)輸?shù)穆肪€是錯(cuò)綜復(fù)雜的，運(yùn)輸?shù)慕M織也是很混亂的。 然而，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)陸運(yùn)輸完全是有組織的。13從圖11中可以看出，在裝運(yùn)港附近的貨物，托運(yùn)人可將其直接送到集裝箱碼頭。如果是整箱貨直接運(yùn)到碼頭堆場(chǎng)；也可先將貨物

13、交到集裝箱貨運(yùn)站，貨物裝箱后再運(yùn)到碼頭堆場(chǎng)。在遠(yuǎn)離集裝箱碼頭的內(nèi)陸站，無論是拼箱貨還是整箱貨，托運(yùn)人均可將其達(dá)到船公司或其他運(yùn)輸部門設(shè)在該地的內(nèi)陸。內(nèi)陸貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間開辟有定期的集裝箱專列。因此，在內(nèi)陸貨站堆放的集裝箱會(huì)很快地通過集裝箱專列運(yùn)到裝貨港碼頭堆場(chǎng)。此外，在集裝箱港口附近的衛(wèi)星港也可以通過左線運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)到碼頭堆場(chǎng)。箱子裝上船運(yùn)到卸貨港后，又通過同樣的方式將集裝箱疏運(yùn)出去。141516三、集裝箱貨物交接流程三、集裝箱貨物交接流程17（一）整箱貨流轉(zhuǎn)程序（一）整箱貨流轉(zhuǎn)程序整箱貨的流轉(zhuǎn)可歸納為：1在發(fā)貨人工廠或倉庫配置集裝箱；2由發(fā)貨人在自己工廠或倉庫裝箱；3通過內(nèi)陸或內(nèi)河運(yùn)

14、輸；4在集裝箱碼頭堆場(chǎng)辦理交接；5. 將集裝箱根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃堆放；6裝船；7通過海上運(yùn)輸；8卸船；9將集裝箱根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃堆放；10在集裝箱碼頭堆場(chǎng)辦理交接11通過內(nèi)陸運(yùn)輸；12在收貨人工廠或倉庫掏箱；13集裝箱空箱回運(yùn)。18（二）拼箱貨流轉(zhuǎn)（二）拼箱貨流轉(zhuǎn)1貨運(yùn)站從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取空箱2貨運(yùn)站配箱、裝箱；3對(duì)已裝箱的實(shí)箱加鉛封；4將實(shí)箱運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)5裝船：6通過海上運(yùn)輸；7卸船；8格實(shí)箱運(yùn)貨運(yùn)站；9貨運(yùn)站拘箱；10貨運(yùn)站交貨；11空箱子回運(yùn)；19四、集裝箱貨物的交接四、集裝箱貨物的交接（一）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)（一）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)1 1、集裝箱碼頭堆場(chǎng)（、集裝箱碼頭堆場(chǎng)（container y

15、ard container yard 簡(jiǎn)稱：簡(jiǎn)稱：CYCY） 集裝箱碼頭堆場(chǎng)包括集裝箱前方堆場(chǎng)和集裝箱后方集裝箱碼頭堆場(chǎng)包括集裝箱前方堆場(chǎng)和集裝箱后方堆場(chǎng)。堆場(chǎng)。集裝箱前方堆場(chǎng)（集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard） 是指在是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸裝箱暫時(shí)堆放在碼

16、頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。作業(yè)。集裝箱后方堆場(chǎng)（集裝箱后方堆場(chǎng)（container yardcontainer yard） 集裝箱重集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。202 2、集裝箱貨運(yùn)站（、集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFSContainer Freight Station, CFS）處理拼箱貨的場(chǎng)所。它辦理拼箱貨的交接、處理拼箱貨的場(chǎng)所。它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往配箱積載后，將箱子送往CYCY（后方堆場(chǎng)），（后方堆場(chǎng)），還接受還接受CYCY交來的進(jìn)口貨箱，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、交來的進(jìn)口貨箱

17、，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后交給收貨人。從集裝箱貨理貨、保管，最后交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。內(nèi)或附近。3 3、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門DoorDoor）在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨物都是整箱交接。一般意味著發(fā)貨人或收貨人自行負(fù)責(zé)裝箱貨拆箱。人自行負(fù)責(zé)裝箱貨拆箱。21（二）集裝箱貨物的交接方式（二）集裝箱貨物

18、的交接方式CYCYCFSCFSDOORDOOR12345697821 CY一一CY2 CY一一CFS3 CY - DOOR4 CFS - CY5. CFS CFS6 CFS DOOR7 DOOR - CY8DOOR CFS9 DOOR - DOOR221 CY一一CY 這是這是FCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼頭整箱交貨的一碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼頭整箱交貨的一種交接方式。種交接方式。 2 CY一一CFS 這是這是FCL - LCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨

19、，運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。箱后散件交收貨人。 3 CY - DOOR 這是這是FCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱的交貨類型。承運(yùn)人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉庫整箱碼頭整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。交貨。 4 CFS - CY 這是這是LCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼頭整箱交貨。頭整箱交貨。235. CFS - CFS 這是

20、這是LCL - LCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的集裝的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。站，拆箱后散件交收貨人。 6 CFS - DOOR 這是這是LCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的集裝的交貨類型。承運(yùn)人從出口國指定的集裝箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉箱貨運(yùn)站散件接貨，拼箱后運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。庫整箱交貨。 7 DOOR - CY 這是這是FCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國發(fā)貨人的工的交貨類型。承運(yùn)人從

21、出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼頭整箱交貨。廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國集裝箱碼頭整箱交貨。 8DOOR - CFS 這是這是FCL - LCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國發(fā)貨人的工的交貨類型。承運(yùn)人從出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國指定的集裝箱貨運(yùn)站，拆箱后散件交收貨人。箱后散件交收貨人。 9 DOOR - DOOR 這是這是FCL - FCL的交貨類型。承運(yùn)人從出口國發(fā)貨人的工的交貨類型。承運(yùn)人從出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉庫整箱廠或倉庫整箱接貨，運(yùn)至進(jìn)口國收貨人的工廠或倉庫整箱

22、交貨。交貨。2425欲弄懂這欲弄懂這9 9種交接方式，掌握一簡(jiǎn)便方法：種交接方式，掌握一簡(jiǎn)便方法：a a）一見到）一見到CFSCFS，就想到，就想到LCLLCL；一見到；一見到CYCY或或doordoor，就想到，就想到FCL,FCL,反之亦然。反之亦然。b b）在起運(yùn)地的）在起運(yùn)地的FCL:FCL:只有一個(gè)發(fā)貨人；只有一個(gè)發(fā)貨人； 在目的地的在目的地的FCLFCL：只有一個(gè)收貨人；：只有一個(gè)收貨人； 在起運(yùn)地的在起運(yùn)地的LCLLCL：有多個(gè)發(fā)貨人；：有多個(gè)發(fā)貨人； 在目的地的在目的地的LCLLCL：有多個(gè)收貨人。：有多個(gè)收貨人。上述九種交接方式是集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生后在上述九種交接方式是集裝箱運(yùn)輸

23、產(chǎn)生后在實(shí)踐中總結(jié)出來的，并為世界上絕大多數(shù)實(shí)踐中總結(jié)出來的，并為世界上絕大多數(shù)國家的集裝箱運(yùn)輸所采用。其中我國應(yīng)用國家的集裝箱運(yùn)輸所采用。其中我國應(yīng)用最多的文接方式是最多的文接方式是CY - CY，最方便貨主并，最方便貨主并體現(xiàn)集裝箱綜合運(yùn)輸優(yōu)越性的是體現(xiàn)集裝箱綜合運(yùn)輸優(yōu)越性的是DOOR - DOOR。 266、簡(jiǎn)述拼箱貨物運(yùn)輸作業(yè)過程。、簡(jiǎn)述拼箱貨物運(yùn)輸作業(yè)過程。 拼箱貨物運(yùn)輸是由貨主通過普通汽車將貨物拼箱貨物運(yùn)輸是由貨主通過普通汽車將貨物運(yùn)輸?shù)郊b箱貨運(yùn)站，承運(yùn)人將貨物集中后，運(yùn)輸?shù)郊b箱貨運(yùn)站，承運(yùn)人將貨物集中后，把不同票而到達(dá)同一目的地的貨物拼裝在一把不同票而到達(dá)同一目的地的貨物拼裝

24、在一個(gè)集裝箱內(nèi)，再運(yùn)輸?shù)郊b箱碼頭堆場(chǎng)，等個(gè)集裝箱內(nèi)，再運(yùn)輸?shù)郊b箱碼頭堆場(chǎng)，等待裝船。船舶到達(dá)目的港后，運(yùn)輸?shù)郊b箱待裝船。船舶到達(dá)目的港后，運(yùn)輸?shù)郊b箱貨運(yùn)站拆箱，再利用普通汽車運(yùn)送到收貨人貨運(yùn)站拆箱，再利用普通汽車運(yùn)送到收貨人處。采用這種運(yùn)輸形式，一般貨物批量較小，處。采用這種運(yùn)輸形式，一般貨物批量較小，不足以裝滿一箱，貨物可以來自不同的起運(yùn)不足以裝滿一箱，貨物可以來自不同的起運(yùn)地，但必須運(yùn)往同一目的港。地，但必須運(yùn)往同一目的港。 27五、集裝箱運(yùn)輸中的關(guān)系方五、集裝箱運(yùn)輸中的關(guān)系方集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方：主要有無船承運(yùn)人，集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方：主要有無船承運(yùn)人，集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公

25、司，集裝集裝箱實(shí)際承運(yùn)人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站等。1 1、無船經(jīng)營人、無船經(jīng)營人(NON-VESSEL OPERATING (NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC)COMMON CARRIER:NVOCC) 他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨，裝拆箱，內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨具備實(shí)際運(yùn)輸工具，也可不具備。對(duì)真正貨主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說，主來講，他是承運(yùn)人，而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說

26、，他是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法他是托運(yùn)人，通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約，在政府有關(guān)部門登記。律制約，在政府有關(guān)部門登記。28 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（multimodal transport operator，MTO）可以分為兩種：一種為承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，另一種為無船承運(yùn)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。1）承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（vessel operating multimodal transport operators，VO-MTOs）2）無船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（non-vessel operating multimodal transport operators，NVO-M

27、TOs）29（NVOCC）無船承運(yùn)人是隨著集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展而出現(xiàn)的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，在集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著極為重要的作用。其實(shí)，有許多無船承運(yùn)許多無船承運(yùn)人人都是由傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸中的貨運(yùn)代理人傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸中的貨運(yùn)代理人脫潁而出的，即將原來的陸運(yùn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到聯(lián)運(yùn)代原來的陸運(yùn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展到聯(lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)理業(yè)務(wù)。從無船承運(yùn)人經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍來看，他最適從無船承運(yùn)人經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍來看，他最適合于充當(dāng)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。合于充當(dāng)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。 美國美國Amerford International Corp公司成立公司成立于于1946年，原先經(jīng)營海運(yùn)代理與空運(yùn)代理業(yè)年，原先經(jīng)營海運(yùn)代理與空運(yùn)代理業(yè)務(wù)，曾為美國策三大國際空運(yùn)代理。

28、務(wù)，曾為美國策三大國際空運(yùn)代理。1980年為適應(yīng)開展集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的需要、該年為適應(yīng)開展集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的需要、該公司成立了無船承運(yùn)人子公司公司成立了無船承運(yùn)人子公司30312 2、實(shí)際承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人(ACTUAL CARRIER)(ACTUAL CARRIER) 掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)恼莆者\(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利承運(yùn)人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集于集裝箱的周轉(zhuǎn)，調(diào)撥，管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。裝箱與車船機(jī)的銜接。3 3、集裝箱租賃公司、集裝箱租賃公司(CONTAINER (CONTAINER LEASING COM

29、PANY)LEASING COMPANY) 專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的行業(yè)。專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的行業(yè)。32集裝箱出租公司 集裝箱出租業(yè)務(wù)之所以能迅速發(fā)展的另一個(gè)原因是它向客戶提供了方便、可靠、高質(zhì)量的服務(wù)。例如像CTI這樣的；大型集裝箱出租公司，經(jīng)營的范圍是全球性的，在全世界許多地方設(shè)立了相當(dāng)數(shù)量的集裝箱中立站。集裝箱中立站是集裝箱出租公司專門處理集裝箱出租、回收、存放、保管與維修的機(jī)構(gòu)。33(1)集裝箱出租公司的租賃方式。集裝箱出租公司的租賃方式主要有期租、程租、活期租賃與航區(qū)租賃有期租、程租、活期租賃與航區(qū)租賃4種。 期租又分為長期期租與短期期租兩種。 程租又分為單程租賃與來回程租賃兩種

30、。單程租賃運(yùn)用于航線貨源不平衡的航線活期租賃又稱靈活租賃活期租賃又稱靈活租賃，即在合同規(guī)定期內(nèi)，租箱人可根據(jù)自己對(duì)集裝箱需求的變化，酌情調(diào)整租箱數(shù)量，這種租賃方式的需求量比較大對(duì)于經(jīng)營航線多、貨運(yùn)量變化呈不規(guī)則狀況的船公司來說是十分有利的。 航區(qū)租賃方式所租用的集裝箱僅限于在合同規(guī)定的航區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)。這種租賃方式的期限一舶都比較短。 (2)世界上主要的集裝箱出租公司。世界上集裝箱出租公司業(yè)務(wù)主要被CTI、sea Container、ICS、FlexiVan、Itel Container、InterpooI、xtra7家大型公司所壟斷。344 4、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)(CONTAINER YARD

31、:CY) (CONTAINER YARD:CY) 指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。保管，交接的場(chǎng)所。355 5、集裝箱貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT (CONTAINER FREIGHT STATION:CFS)STATION:CFS)是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往交接，配載積載后，將箱子送往CY，并接受并接受CY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時(shí)理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。站收據(jù)